道路建設項目績效自評報告（通用17篇）
我們眼下的社會，報告的適用范圍越來越廣泛，報告包含標題、正文、結尾等。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編為大家整理的道路建設項目績效自評報告，希望能夠幫助到大家。
道路建設項目績效自評報告 篇1
根據(jù)市民生辦工作安排，按照安徽省交通運輸廳《關于印發(fā)安徽省“四好農(nóng)村路”建設績效評價辦法的通知》（皖交財〔20xx〕118號）文件要求，蚌埠市交通運輸局對20xx年度“四好農(nóng)村路”建設實施情況進行了績效自評，現(xiàn)將自評情況匯報如下：
一、基本情況
�。ㄒ唬╉椖靠傮w情況
為不斷提升農(nóng)村地區(qū)交通服務水平，加快鄉(xiāng)村全面振興步伐，20xx年度蚌埠市交通運輸局深入推進“四好農(nóng)村路”建設，其中實施農(nóng)村公路提質改造工程89.371公里，完成總投資22938.5 萬元，截至12月底，完成89.371公里建設任務,完工率為100% ；深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，實施農(nóng)村公路養(yǎng)護工程405公里，截至12月底，完成農(nóng)村公路405公里養(yǎng)護工程任務,完工率為100%。
�。ǘ┵Y金安排、使用和結存情況
20xx年預算安排的補助資金已全部撥付到位,地方自籌資金已落實，根據(jù)合同約定按工程進度付款。
�。ㄈ┛冃繕�
20xx年農(nóng)村公路建設均按省交通廳下達的計劃實施，取得良好的經(jīng)濟和社會效益，達到良好的績效目標。
二、工作開展保障措施情況
�。ㄒ唬⿵娀M織領導，形成工作合力
成立了蚌埠市推進“四好農(nóng)村路”建設領導小組，各縣（區(qū)）均成立了縣（區(qū)）推進“四好農(nóng)村路”建設領導小組作為領導機構，構建以“四好農(nóng)村路”建設為主線，以開展“示范縣創(chuàng)建”為抓手，以“助力鄉(xiāng)村振興” 為重點的新型管理體系和工作機制，全力推動農(nóng)村公路協(xié)調發(fā)展。
（二）保障農(nóng)村公路建設項目質量
�。�1）嚴格執(zhí)行基建程序，在實施過程中，嚴格按照建設計劃、規(guī)模和標準執(zhí)行、設計審批、施工監(jiān)理招投標、質量監(jiān)督、施工許可、工程驗收等建設程序。
（2）建立健全從業(yè)單位工程質量管理體系，加大自檢力度，嚴格規(guī)范施工單位自檢和監(jiān)理單位抽檢過程管理，每道工序完工后必須經(jīng)具備檢測資質的單位檢測合格后方可進行下道工序，確保施工過程中的關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵工序控制到位。
�。�3）加大綜合巡查力度，委托具備資質的檢測機構對工程實體進行檢測，重點檢查工程進度、建設程序、質量安全及附屬設施建設等情況。對督查中存在的問題，發(fā)出整改通知并督促整改落實；對存在質量問題的工程，勒令立即返工；對工程進度慢的縣（區(qū)），采取通報和約談。
�。�4）市、縣交通主管部門及其質監(jiān)機構進一步完善和強化質量監(jiān)督管理規(guī)定，并切實做好質量問題跟蹤監(jiān)督整改工作。在此基礎上，大力加強第三方巡檢工作，市、縣（區(qū)）交通部門均通過招投標方式委托試驗檢測機構對轄區(qū)內農(nóng)村公路主體工程和交通安全附屬設施進行了質量巡檢，確保工程建設質量。
�。�5）嚴格執(zhí)行“七公開”制度、現(xiàn)場項目公示牌、質量責任登記等有關規(guī)定，主動接受社會監(jiān)督。
三、取得的成效
通過實施農(nóng)村公路提質改造工程，農(nóng)村公路與國、省道和高速公路形成四通八達的交通網(wǎng)絡，帶動了農(nóng)村地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，廣大農(nóng)村居民的出行更為方便快捷，社會公眾、周邊村民群眾滿意度有所提高，促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，鞏固脫貧攻堅成果等方面的效益日益顯現(xiàn)。
四、績效評價結論
20xx年蚌埠市“四好農(nóng)村路”建設績效評價自評總體得分為99分。
道路建設項目績效自評報告 篇2
按照隴發(fā)改代賑〔20xx〕51號文件下達中央以工代賑資金496萬元、用于禮縣城關鎮(zhèn)楊河村通組道路建設項目，現(xiàn)將項目建設情況公告如下。
一、項目建設情況
禮縣城關鎮(zhèn)楊河村通組道路建設項目�？偼顿Y金496萬元，道路硬化8.75公里，新建三角邊溝887m，梯形邊溝為120m。新建路肩墻共計12處，共計843m。新建橋涵12座，永久性公示牌一座。項目20xx年3月份開工，5月份完成，現(xiàn)已竣工驗收。
二、資金到位情況
計劃投資資金496萬元，到位資金462萬元，資金到位資金率100%。禮縣城關鎮(zhèn)楊河村通組道路建設項目撥付462萬元，撥付率100%。
三、項目效益
1、項目共發(fā)放勞務報酬75萬元，吸納農(nóng)村務工群眾141人，占比為中央投資比例的15%以上。
2、該項目實施后，改善鄉(xiāng)村交通運輸條件及投資環(huán)境，提高村民生產(chǎn)、生活條件，增加群眾經(jīng)濟收入等方面具有重要作用。
3、我局高度重視以工代賑項目中農(nóng)民工工資支付，督促施工單位要按時足額撥付農(nóng)民工工資，群眾滿意度高。
道路建設項目績效自評報告 篇3
�。ㄒ唬╉椖炕厩闆r
施甸縣20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護總里程1838.267公里。其中:縣道629.670公里，鄉(xiāng)道779.135公里，村道429.462公里。農(nóng)村公路養(yǎng)護工程包括日常養(yǎng)護、養(yǎng)護大中、小修工程及大橋特大橋養(yǎng)護工程組成。
20xx年農(nóng)村公路日常養(yǎng)護由保山市交通運輸局《保山市交通運輸局關于轉下達20xx年農(nóng)村公路日常養(yǎng)護省級補助資金計劃的通知》（保交規(guī)劃〔20xx〕34號）、施甸縣財政局《施甸縣財政局關于下達20xx年農(nóng)村公路日常養(yǎng)護省級補助資金的通知》（施財建〔20xx〕59號）下達省級補助日常養(yǎng)護資金470萬元。日常養(yǎng)護為開展全縣1838.267公里的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作任務。
20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工程由保山市交通運輸局《保山市交通運輸局關于下達20xx年農(nóng)村公路省級養(yǎng)護工程補助資金計劃的通知》（保交規(guī)劃〔20xx〕22號）、施甸縣財政局《施甸縣財政局關于下達20xx年交通轉移支付用于農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金的通知》（施財建〔20xx〕29號）下達省級養(yǎng)護工程補助資金766.89萬元。施工圖設計由《施甸縣交通運輸局關于施甸縣20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工程施工圖設計的批復》施交發(fā)〔20xx〕120號文批復。施甸縣 20xx 年農(nóng)村公路養(yǎng)護工程共包含 7 個項目，建設里 程 226.294 公里。具體為：
1.仁和至牛滾塘公路。建設里程 42.75 公里，公路等級 為四級，設計行車速度 15 公里/小時，路基寬度 5 米，路面寬度 4.5 米，路面結構為水泥混凝土路面。
2.木老元石門坎至大地公路。建設里程 13.996 公里， 公路等級為四級，設計行車速度 15 公里/小時，路基寬度 5 米， 路面寬度 4 米，路面結構為水泥混凝土路面。
3.七○七至龍陵公路。建設里程49.64公里，公路等級 為四級，設計行車速度20公里/小時，路基寬度7.5米，路面寬度 6.9米，路面結構為瀝青混凝土+彈石路面。
4.姚關三孔橋至龍坎河公路。建設里程 52.892 公里， 公路等級為四級，設計行車速度 20 公里/小時，路基寬度 8.0／ 6.5 米，路面寬度 7.0／6.0 米，路面結構為瀝青混凝土/水泥混 凝土路面。
5.萬興至牛汪塘公路。建設里程28.574公里，公路等級 為四級，設計行車速度15公里/小時，路基寬度5米，路面寬度4.5 米，路面結構為水泥混凝土路面。
6.由旺至紅旗橋公路。建設里程38.442公里，公路等級 為四級，設計行車速度15公里/小時，路基寬度6.5/5.5米，路面 寬度6/5米，路面結構為瀝青混凝土路面/水泥混凝土路面。
7.施甸縣 20xx 年打黑大橋附屬設施養(yǎng)護工程。橋梁全 長 254.3 米，原橋設計荷載：汽車—20 級，橋面寬：凈-7 米+2 ×1 米（人行道），跨徑組合：1×135 米+6×16 米。
（二）項目績效自評工作開展情況
根據(jù)《施甸縣財政局關于20xx年財政支出績效評價工作有關事項的通知》文件要求，本單位及時進行布置、組織所屬項目預算用款情況自評工作，成立評價小組，進行現(xiàn)場核查。
�。ㄈ╉椖靠冃崿F(xiàn)情況
1、項目資金情況
�。�1）項目資金到位情況。
項目下達資金1236.89萬元，其中：省級養(yǎng)護工程補助資金766.89萬元，省級日常養(yǎng)護補助資金470萬元。項目到位資金200萬元，其中：省級養(yǎng)護工程資金到位200萬元，省級日常養(yǎng)護補助資金到位0.00萬元。
（2）項目資金執(zhí)行情況。
項目實際完成投資200萬元。其中養(yǎng)護工程完成投資200萬元。
�。�3）項目資金管理情況。
嚴格工程造價控制，精打細算，精心組織管理，認真核實工程數(shù)量，完備計量簽批手續(xù)，加強預決算管理。20xx年養(yǎng)護工程項目實際完成投資200萬元。工程款實行專戶存儲、�？顚Ｓ茫Ц秾嵭性逻M度撥款，每月?lián)芨锻瓿山痤~的80%，工程（竣）交工驗收審計過后撥付完成總金額的95%，剩余3%作為質量保證金，一年后無質量問題，全額撥付施工單位。養(yǎng)護公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護資金根據(jù)年度考核結果兌付。
2、項目績效指標完成情況
�。�1）產(chǎn)出指標完成情況。七個項目中六個已完成。
（2）效益指標完成情況。全縣20xx年農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作任務已完成，總里程1838.267公里�；A設施建設得到明顯提升，改善了人民群眾的生產(chǎn)、生活條件，加快了城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展，使群眾出行更方便安全，生活水平明顯得到提升。
�。ㄋ模┛冃繕宋赐瓿稍蚝拖乱徊礁倪M措施
績效目標未完成，打黑大橋養(yǎng)護工程因資金未到位，還未開始施工。下一步積極向財政爭取存量資金撥入。
�。ㄎ澹┛冃ё栽u結果。
因財政資金困難，未如期撥付本年度上級下達的農(nóng)村公路養(yǎng)護預算資金。對于未支付部分資金積極爭取縣級財政撥付，及時支付給鄉(xiāng)鎮(zhèn)及施工方。
�。┙Y果公開情況和應用打算
績效評價結果應用，既是開展績效評價工作的`基本前提，又是加強財政支出管理、增強資金績效理念、合理配置公共資源、優(yōu)化財政支出結構、強化資金管理水平、提高資金使用效益的重要手段，為使績效評價結果得到合理應用，應將此次績效評價結果作為以后年度建設資金分配的重要依據(jù)。
�。ㄆ撸┛冃ё栽u工作的經(jīng)驗、問題和建議
項目資金缺口大，且上級專項資金到位不及時，影響項目前期工作開展及項目實施進度。下一步積極向上級爭取資金，加大對施工方督促力度。
（八）其他需說明的問題
沒有其他需要說明的情況。
道路建設項目績效自評報告 篇4
一、基本情況
�。ㄒ唬╉椖勘尘�、內容。
為方便群眾出行和保障群眾出行安全，根據(jù)豐財[20xx]133號文件下達仙女湖鎮(zhèn)金竹林村村道改建公路工程建設項目。
�。ǘ╉椖抠Y金情況。
項目資金到位30萬元、資金執(zhí)行30萬元。
（三）績效目標。
金竹林村道公路全長11.72公里，其中泡桐樹溝至生基坪5.54公里、田灣至秦家埡口0.25公里、秦家埡口至晏木匠壩子1.19公里、土地埡口至田壩1.94公里、郭家灣至后槽2.56公里、養(yǎng)殖場段支路0.24公里。全線按農(nóng)村公路標準新改建，路基寬5米，路面寬4.5米，每公里設錯車道3個，彎道砼路面寬度不低于5.5米，最大縱坡必須控制在12%以內。路面為C25砼厚20cm，墊層為20cm手擺片石、5cm厚碎石調平層。要求線形圓滑、順適，橫向、縱向排水暢通，沿線危險路段必須設置警示標志、安裝護欄或警示墩。
�。ㄋ模┎块T（單位）職能職責。
20xx年11月20日，成立仙女湖鎮(zhèn)金竹林村村道改建公路工程建設項目績效評價工作組，負責績效自評工作，工作組的主要成員及職責如下：
1.工作組成員
組長：王東
副組長：梁軍才
成員：張俊哲、李春霞、易鳳玲、余浪波
辦公室設在經(jīng)發(fā)辦，負責此項工作。
2.工作職責
�。�1）組長職責：審批績效自評方案，監(jiān)督、檢查、核實績效自評結果；
�。�2）副組長職責：審核修改擬定的績效自評方案，并提交考評工作組會議討論通過；監(jiān)督、部署、確認績效自評過程及反饋意見的處理。
（3）小組成員職責：起草和修改績效考評方案報自評領導工作組會議討論通過，實施執(zhí)行績效自評方案；牽頭組織并實施年度績效自評，根據(jù)組長、副組長指示，對考評結果進行復核，完成績效自核工作組安排的其他工作。
20xx年12月1日，考評工作組到項目點現(xiàn)場，按照項目批復文件、合同條款、項目設計概算等，開展自評檢查工作，對項目整體實施情況和質量進行評定，核實資金撥付情況等。
二、績效目標完成情況分析
（一）總體績效目標完成情況分析
金竹林村道公路全長11.72公里，其中泡桐樹溝至生基坪5.54公里、田灣至秦家埡口0.25公里、秦家埡口至晏木匠壩子1.19公里、土地埡口至田壩1.94公里、郭家灣至后槽2.56公里、養(yǎng)殖場段支路0.24公里。全線按農(nóng)村公路標準新改建，路基寬5米，路面寬4.5米，每公里設錯車道3個，彎道砼路面寬度不低于5.5米，最大縱坡必須控制在12%以內。路面為C25砼厚20cm，墊層為20cm手擺片石、5cm厚碎石調平層。要求線形圓滑、順適，橫向、縱向排水暢通，沿線危險路段必須設置警示標志、安裝護欄或警示墩。
�。ǘ┛冃е笜送瓿汕闆r分析
建成硬化公路里程11.72公里，寬度/厚度4.5米/20厘米，項目按時完工率95%，農(nóng)民工工資按時發(fā)放率95%，貧困地區(qū)以工代賑項目增加勞動者收入85%，生產(chǎn)條件改善帶動農(nóng)業(yè)畝均產(chǎn)量增加90%,工程材料污染情況：無影響，環(huán)境影響情況：無影響，工程設計使用年限5年，方便群眾出行237人，受益貧困人口滿意度95%，項目主管部門滿意度：滿意。
（三）評價結果
本項目自評得分100分，達到預期績效目標。
三、存在問題
�。ㄒ唬╉椖抗芾矸矫娴膯栴}
無
（二）資金使用方面的問題
無
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無
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無
四、下一步改進措施
無
五、績效自評結果擬應用和公開情況
績效自評結果將在豐都縣人民政府公眾信息網(wǎng)站上進行公開，績效評價結果與下年度資金安排直接掛鉤。
六、其他需要說明的問題
中央巡視、各級審計和財政監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題及其所涉及的金額。
道路建設項目績效自評報告 篇5
一、工程概況
該項目起于玉山互通連接線終點，經(jīng)石柱梁、柳水井、石埡子、馬家梁，止于恩陽區(qū)與巴州區(qū)交界處尖子山，全長9.585公里，路基寬8.5米，橋梁寬度9米，路面類型為瀝青砼路，技術標準公里二級。
1、項目資金申報及批復情況：
根據(jù)恩陽區(qū)發(fā)展和改革局《關于玉山至鼎山（巴州區(qū)界）建設工程可行性研究報告的批復》(恩區(qū)發(fā)改行審〔20xx〕469號)，項目投資估算24385.45萬元。資金籌集方案為：上級補助資金5879.4萬元，占總投資的24.1％;地方財政預算安排資金14506.05萬元，占投資的59.4％；安排政府一般債券4000萬元，占投資的16.5％。
2、項目績效目標：
玉山至鼎山（巴州區(qū)界）建設工程目前路基部分已完成80%，橋梁下部結構已完成，根據(jù)區(qū)委區(qū)府的要求及項目工期計劃，在確保質量、安全的前提下，預計20xx前12月前初步達到通車條件，提升基礎設施，同時帶動產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)業(yè)布局的改變，開發(fā)優(yōu)勢產(chǎn)品和資源，帶動地方經(jīng)濟的發(fā)展，提高整體生活水平，從而產(chǎn)生巨大的社會效益。
3、項目資金申報相符性：
本項目嚴格按照合同協(xié)議述相關約定，及時整理相關資料，上報相關部門，完成資金申報各項工作。
二、項目實施及管理
1.根據(jù)合同協(xié)議書約定，路基部分已完成80%，橋梁下部結構已完成，截止20xx年6月10日已完成計量9100萬元，已支付5300萬元，資金到位率58.24%。
2.項目財務管理情況：巴中市恩陽區(qū)公路養(yǎng)護段是恩陽區(qū)交通運輸局的下屬單位，單位設立財務股，建立完整的財務管理制度，獨立完整的會計賬務，及時準確的進行賬務處理，每月按時上報財務數(shù)據(jù)，按時按期申報繳納各項稅費。
3.項目組織實施情況
巴中市恩陽區(qū)公路養(yǎng)護段為項目業(yè)主，四川殷銘建設工程有限公司為施工單位，四川興旺建設工程項目管理有限公司為項目監(jiān)理。各參建單位密切配合、協(xié)調一致推進項目建設。
三、項目績效情況
1.項目完成情況：
玉山至鼎山（巴州區(qū)界）建設工程項目自20xx年開工以來，路基部分已完成80%，橋梁下部結構已完成，道路預計20xx年12月達到通車條件。
本項目合同約定質量目標為合格，自開工以來，質量、安全均處于受控狀態(tài)，未出現(xiàn)重大事故。截至20xx年6月，已完成工程計量共計9100萬元。
2.項目績效情況：
該項目建成后能解決恩陽區(qū)義陽山旅游路網(wǎng)的全面建成,推動全區(qū)交通旅游的更好發(fā)展。同時該項目建成完善了當?shù)氐慕煌ɑA設施條件,改善該區(qū)域的投資條件,增強對外來投資的吸引力,對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,增加就業(yè),促進當?shù)厝嗣袷杖氲脑黾雍腿嗣裆钏降奶岣哂兄匾囊饬x。
四、問題及建議
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1、資金到位非常困難。因目前資金撥付率低，項目資金不能及時到位，施工推進慢。
2、房屋征拆進度慢。房屋征拆因補償、溝通協(xié)調等各種原因進度滯后。
3、占用林地、耕地手續(xù)辦理難。相關手續(xù)辦理程序復雜，等待期長。
4、工期延誤大。因資金到位困難，施工壓力大，資金撥付不能及時到位，影響如期完工。
�。ǘ┫嚓P建議
1、請政府加快房屋征拆工作。
2、協(xié)調相關部門辦理占用林地、耕地手續(xù)。
3、確保即使撥付進度款。
道路建設項目績效自評報告 篇6
一、項目概況
�。ㄒ唬╉椖炕拘再|、用途和主要內容
基本性質：保障公路建設項目的實施、保障公路水路規(guī)劃報告、專題研究報告、可行性研究報告、勘查設計成果、環(huán)境影響評價報告、概預算審核報告和招標代理服務等。
主要用途為2方面：
1.完善我省公路網(wǎng)結構
支持公路建設24個項目，其中：文城至銅鼓嶺、S302黃屯、S336瓊中營根至中平、省道S317金馬大道金江至大豐互通改建、省道S308美洋線儋州互通至洋浦、白馬井至春蘭公路改建工程、紅旗至舊州公路改建工程、省道S516利國互通至球港公路新建、G98環(huán)島高速公路大坡互通改建、G9811中線高速瓊中互通改造；G9811中線高速水潮互通及連接線公路;G9813萬洋高速南豐互通；G9813萬洋高速王五互通及連接線、瓊中至樂東公路、萬寧至洋浦公路、文昌市昌灑至鋪前濱海旅游公路、五指山至保亭至海棠灣高速公路、S203鋪文線鋪前至宋氏祖居段改建、�？谘蛏酱蟮乐炼ò材溉鹕焦罚ǘò箔偤６危�、省道323海口港馬村港區(qū)南二環(huán)路延長線、省道S215長征至英州公路新改建、省道S345坡新線改建、瓊海港下至潭門濱海旅游、G540毛九線公路改建。
2.用于公路水路規(guī)劃報告、專題研究報告、可行性研究報告、勘查設計成果、環(huán)境影響評價報告和招標代理服務
20xx年，廳機關各處室在“公路建設”支出的主要為：一是編制《海南省綜合運輸服務“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《海南省交通運輸信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《海南省”十四五“公路發(fā)展規(guī)劃》和《海南省”十四五“水路發(fā)展規(guī)劃》、《海南省“十四五”公路水路交通運輸規(guī)劃發(fā)展綱要》、《瓊州海峽高鐵過海及新海片區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃》、《瓊州海峽客運滾裝港口布局規(guī)劃方案》、《瓊州海峽高鐵過海及新海片區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃》、《海南現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《海南游艇管理政策創(chuàng)新研究》、《海南游艇管理政策創(chuàng)新研究》、《海南省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究》、《海南港航國際一流營商環(huán)境研究》、《瓊州海峽滾裝運輸客貨分離和調峰措施研究項》等14個公路水路規(guī)劃編制和課題研究。
二是編制�？诟垴R村港區(qū)規(guī)劃局部調整環(huán)境影響評價。
三是七坊至金波等27個項目勘察設計尾款。
四是海榆東線蓬萊至嘉積段和陵水至田獨段公路改建工程項目、海榆中線永興至楓木段改建工程跟蹤審計及竣工決算；132旅赤嶺靶場道路、細水鄉(xiāng)什席至番打國防公路改建項目等財務審計。
五是完成瓊州海峽客滾運輸航道安全評估及拓寬方案專題研究、海口港馬村港區(qū)規(guī)劃局部調整環(huán)境影響評價2個招標代理服務。
�。ǘ╉椖磕甓阮A算績效目標和績效指標設定情況
1.預期總體目標和階段性目標
�。�1）項目的總體目標
形成公路水路規(guī)劃報告、專題研究報告、可行性研究報告、勘查設計成果、環(huán)境影響評價報告、概預算審核報告和招標代理服務，扎實推進項目建設，確保完成年度項目建設前期及后期收尾工作。
�。�2）本項目階段性目標
根據(jù)公路建設項目實際情況以及績效自評表制定了如下績效目標：
略
二、資金使用管理情況
�。ㄒ唬╉椖抠Y金執(zhí)行情況分析
項目初始預算為8,259.4萬元，實際到位資金8,259.4萬元，資金到位率100%。項目資金使用8,259.4萬元，資金使用率100%。
主要支出構成：工程款7073.11萬元、項目咨詢、規(guī)劃編制、招標代理、審計費等11,86.29萬元。
�。ǘ╉椖抠Y金管理情況
省交通運輸廳嚴格按照有關規(guī)定使用資金，做到�？顚Ｓ�。根據(jù)項目實施進度撥款、使用資金。按省財政廳會計核算站要求，嚴格履行規(guī)定的審批程序和完善的手續(xù)，接受省財政廳、省審計廳、省紀律監(jiān)委駐廳派出組等機構對資金送的跟蹤監(jiān)督檢查，確保資金使用安全和高效。
三、項目組織實施情況
�。ㄒ唬╉椖拷M織情況分析
20xx年工程項目主要開展項目的前期及后期建設工作，規(guī)劃處根據(jù)相關采購規(guī)定進行服務類項目采購，廳機關業(yè)務處和財務處對資金支出共同監(jiān)管，確保資金使用合理、安全。
�。ǘ╉椖抗芾砬闆r分析
通過加強項目過程管理，確保工程順利實現(xiàn)目標任務。
一是不斷健全管理制度，進一步完善工程項目質量、安全管理體系；
二是加強對現(xiàn)場工程試驗檢測監(jiān)控，強化日常監(jiān)督檢查；
三是定期召開工作例會，加強項目質量安全動態(tài)監(jiān)管；
四是通過組織召開現(xiàn)場觀摩會和交流活動，進一步發(fā)揮示范引領、弘揚工匠精神；
五是對工程實行質量“零容忍”、堅決對不合格工程進行返工處理；
六是有針對的開展安全教育培訓和各類應急救援演練，強化現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理。
同時，加強項目統(tǒng)籌管理，提高資金使用效益，堅持工作實施進度申請撥付資金，每季度召開會議，仔細分析項目支出慢的原因，采取有效措施，確保資金按時支出，預算執(zhí)行率按序時進度和年度預期目標。
四、項目績效情況
�。ㄒ唬╉椖靠冃繕送瓿煞治�。
1.項目的經(jīng)濟性分析
（1）項目成本（預算）控制情況
省交通運輸廳為保障加快預算執(zhí)行進度的同時，嚴肅財務支出紀律，加強支出管理，嚴格按照程序辦理撥款手續(xù)，嚴禁違規(guī)開支和年底“突擊花錢”，切實提高了預算資金使用效益。
�。�2）項目成本（預算）節(jié)約情況
在項目經(jīng)費使用上，遵循按合同付款的原則，突出過程控制，增強預算執(zhí)行力，堅決壓縮無效支出，厲行節(jié)約，反對浪費，使項目實際成本控制在合同可控范圍內，達到項目預期降低成本的目的。
2.項目的效率性分析
�。�1）20xx年項目執(zhí)行情況良好，基本保障廳機關年度工作任務。
（2）項目完成質量：項目年度指標值和全年實際值一致，較好的完成了預期目標。
3.項目的效益性分析
�。�1）項目預期目標完成程度：
根據(jù)設立的績效目標，較好的完成了任務，分別為：
一是支持了公路建設24個項的前期工作及收尾等工作，如文城至銅鼓嶺、S336瓊中營根至中平、省道S317金馬大道金江至大豐互通改建、省道S308美洋線儋州互通至洋浦、白馬井至春蘭公路改建等工程項目；
二是完成了14個公路水路的規(guī)劃編制和課題研究；
三是編制了�？诟垴R村港去規(guī)劃局部調整環(huán)境影響評價；
四是完成了七坊至金波等27個項目勘察設計尾款；
五是海榆東線蓬萊至嘉積段和陵水至田獨段公路改建工程項目、海榆中線永興至楓木段改建工程跟蹤審計及竣工決算；132旅赤嶺靶場道路、細水鄉(xiāng)什席至番打國防公路改建等項目財務審計；
六是完成瓊州海峽客滾運輸航道安全評估及拓寬方案專題研究、�？诟垴R村港區(qū)規(guī)劃局部調整環(huán)境影響評價的2個招標代理服務。
（2）項目實施對經(jīng)濟和社會的影響：
項目內容符合我省交通運輸系統(tǒng)建設需求，建設工程前期工作隊我省交通運輸系統(tǒng)建設有較大的的促進作用，建設規(guī)劃對我省交通運輸系統(tǒng)發(fā)展有較好的指導作用。20xx年公路建設支出了8,259.4萬元，項目的實施，間接的促進了社會綜合效益。
4.項目的可持續(xù)性分析
公路建設項目是省交通運輸廳每個預算年度必須設立的項目，為確保我省交通規(guī)劃、專題研究和公路水路項目前期工作可持續(xù)發(fā)展提供了保障。
�。ǘ╉椖靠冃繕宋赐瓿稍蚍治�
20xx年項目績效目標已完成。
五、其他需要說明的問題
后續(xù)工作計劃：
加強本年度委托業(yè)務項目的收尾工作，及時完成項目成果的驗收。
主要經(jīng)驗及做法、存在問題和建議
一是統(tǒng)一思想、提高認識。高度重視預算執(zhí)行工作，經(jīng)常研究預算執(zhí)行慢的原因，及時調整無法支出的項目預算指標。
二是規(guī)范資金使用，不斷規(guī)范局內部預算撥付審批，嚴格按照程序和規(guī)定辦理撥款和結算報銷。
三是定期通報，加強監(jiān)督。對預算執(zhí)行緩慢的單位和部門進行通報，必要時有分管廳領導對主要負責人約談。
四是規(guī)范項目資金撥付手續(xù)，強化項目資金監(jiān)管，不定期進行財務專項檢查，確保資金安全。
六、績效自評結果擬應用和公開情況
績效評價結果的應用，既是開展績效評價工作的基本前提，又是加強財政支出管理、增強資金績效理念、合理配置公共資源、優(yōu)化財政支出結構、強化資金管理水平、提高資金使用效益的重要手段。我們將加強績效自評結果分析，合理應用績效評價結果，將績效自評情況報相關市縣政府或項目業(yè)主單位上級單位。我們將績效評價結果作為預算安排和政策調整的重要參考依據(jù)，督促資金使用單位對績效自評發(fā)現(xiàn)問題進行認真整改，并要求及時報整改落實情況。我們將績效評價結果按規(guī)定在部門門戶網(wǎng)站或單位網(wǎng)站公開，接受社會監(jiān)督。
道路建設項目績效自評報告 篇7
一、項目基本情況
龍陵縣碧寨鄉(xiāng)新林村村組道路建設項目是為全面有效鞏固脫貧村基礎設施和脫貧群眾生產(chǎn)生活條件，提高群眾獲得感、幸福感，極大的方便村民出行和勞作，同時實現(xiàn)農(nóng)民生活新提高、構建公共服務新體系、建設鄉(xiāng)村新面貌、塑造文明新風尚、健全管理民主新體制，建成小康、文明、生態(tài)、和諧的社會主義新農(nóng)村，帶動了全鄉(xiāng)新農(nóng)村建設進展。
具體績效目標為：
�。�1）產(chǎn)出指標。完成硬化路面全長237米，土方開挖194.4立方米，擋墻支砌333.69立方米，砂礫石回填260立方米，項目驗收合格率達100%，項目完成及時率≥95%，項目開工時間20xx年10月，項目建設完成時間20xx年1月，道路澆筑每平米投資成本≤115元，土方開挖每立方米投資成本≤18元，擋墻支砌每立方米投資成本≤360元，砂礫石回填每立方米投資成本≤18元。
�。�2）效益指標。項目建成后，項目惠及農(nóng)戶≥157戶，項目惠及人數(shù)≥700人，項目惠及建檔立卡農(nóng)戶≥23戶，項目惠及建檔立卡人數(shù)≥101人；項目使用年限≥5年。
�。�3）滿意度指標。項目建成后，受益貧困人口滿意度實現(xiàn)90%以上，群眾滿意度達90%以上。
二、項目績效自評工作開展情況
（一）前期準備
20xx年9月1日，碧寨鄉(xiāng)人民政府申請上報了龍陵縣碧寨鄉(xiāng)新林村村組道路建設項目的實施方案、建設投資概算表及建設時間節(jié)點表，共申請省級專項扶貧資金25萬元。
20xx年9月7日，該項目由龍陵縣人民政府扶貧開發(fā)辦公室文件《關于20xx年省級專項扶貧資金獎勵資金村組道路建設項目實施方案審核的批復》（龍開辦〔20xx〕94號）等文件要求批準立項實施。根據(jù)自評要求，認為項目資金申報、文件下達等程序符合資金管理辦法相關規(guī)定。
�。ǘ┙M織實施
文件下達后，碧寨鄉(xiāng)人民政府嚴格按照項目績效自評相關要求，成立績效自評工作領導小組，分工明確，形成部門聯(lián)動機制，確�？冃гu價工作順利開展。
三、項目績效實現(xiàn)情況
�。ㄒ唬╉椖抠Y金情況
1.項目資金到位情況。
項目計劃補助資金25萬元。截止評價時，項目資金均已到位。
2.項目資金執(zhí)行情況。
共撥付資金25萬元。截止評價時，資金撥付嚴格按照相關財務管理規(guī)定進行撥付，相關發(fā)票、收據(jù)憑證等材料齊全，符合相關規(guī)定，資金支付與預算相符。
3.項目資金管理情況。
項目能嚴格執(zhí)行《保山市人民政府扶貧開發(fā)辦公室保山市財政局關于印發(fā)<保山市扶貧資金項目公告公示制度實施細則>的通知》（保開辦發(fā)〔20xx〕55號）要求。堅持和完善項目公告公示制度，提高財政涉農(nóng)資金分配、使用透明度。貧困村要將實施項目的名稱、資金來源、資金規(guī)模、實施地點、建設內容、預期目標、實施單位及責任人、監(jiān)督電話等進行公告公示，自覺接受社會監(jiān)督。能真正做到事前公示，事后公告。在項目啟動時，以行政村或自然村為單位的集中張榜公示（鄉(xiāng)自制）。項目實施結束，集中張榜公告（鄉(xiāng)自制）。真正做到項目資金公開透明。
在資金管理上，嚴格按照《云南省財政廳專項扶貧資金管理辦法》（云財農(nóng)〔20xx〕213號）、《龍陵縣扶貧辦、龍陵縣財政局關于下達20xx年財政涉農(nóng)資金整合項目計劃（第一期）的通知》（龍開辦〔20xx〕145號）、《龍陵縣財政專項扶貧資金鎮(zhèn)級財政報賬制管理實施細則（試行）的通知》（龍政辦發(fā)〔20xx〕67號）文件要求進行管理，按程序回補報帳。使資金到位情況良好，滿足了項目建設的需要；并認真遵守財經(jīng)紀律，加強審計監(jiān)督，嚴控支出，精打細算，實行項目法人一支筆審批制度，爭取有限資金發(fā)揮最大效益。
（二）項目績效指標完成情況
1．產(chǎn)出指標完成情況。
截止評價時，項目點均按照計劃內容進行建設，已全部竣工。完成工程量：道路硬化1405.41m2，路面硬化（厚10cm）81.6m2，土方開挖194.4m3，擋墻支砌193.25m3，溝14.08m3，砂礫石回填260m3，φ22螺紋鋼8.55kg。
項目于20xx年10月25日開始建設，20xx年11月18日竣工并投入使用。碧寨鄉(xiāng)及時成立鄉(xiāng)級項目驗收組對項目進行驗收，各項工程質量均符合驗收要求，合格率為100%。
2．效益指標完成情況。
項目的實施能夠極大改善和提高周圍村民的生活質量和水平，改善群眾出行條件，提高群眾出行效率，項目覆蓋碧寨鄉(xiāng)新林村，受益人數(shù)157戶700人，其中建檔立卡貧困戶23戶101人。工程使用年限能到5年以上。
3.滿意度指標完成情況。
項目受益人口滿意度均能達到90%以上。
四、績效目標未完成原因和下一步改進措施
無
五、績效自評結果
對照指標對項目進行自評，評分為98.1分，自評等級為優(yōu)。
六、結果公開情況和應用打算
按要求及時公開項目資金績效評價情況，接受社會監(jiān)督。在今后的工作中增強單位的績效評價主體責任意識，切實加強項目整改落實，推動績效評價結果與預算安排相結合，加大評價結果向社會公開的力度。
七、績效自評工作的經(jīng)驗、問題和建議
�。ㄒ唬┙�(jīng)驗
一是強化組織領導，明確負責部門及人員，對目標任務層層分解、落實，逐級推進；二是加強資金管理，做到�？顚Ｓ�，保證資金使用管理的規(guī)范性、安全性和有效性；三是相關工作均按相關管理規(guī)定執(zhí)行，合規(guī)合法開展相關工作。
�。ǘ┐嬖诘膯栴}
一是項目績效管理不夠精細；二是對相關政策、規(guī)定、業(yè)務不夠熟悉。
�。ǘ┫嚓P建議
一是相關主管部門能加強績效評價業(yè)務培訓，幫助各單位構建切實有效的績效評價體系。二是加強績效制度管理，加強項目的日常管理及跟蹤服務，合理設置績效指標，提升績效自評質量，全面反映項目支出效益。
八、其他需說明的問題
無
道路建設項目績效自評報告 篇8
根據(jù)《開遠市財政局關于對20xx年道路建設資金項目績效評價的通報》（開財發(fā)〔2022〕257號）文件要求，針對通報中存在的問題，我單位高度重視，現(xiàn)將整改情況報告如下：
一、針對績效目標編制不全面，考核指標有待完善問題。
開遠市交通運輸局已將重新對20xx年道路建設資金項目績效目標進行了設置，根據(jù)項目實施方案以及項目實際工作內容進行績效目標設置，確�？冃е笜嗣鞔_適用，已從數(shù)量、質量、時效、成本以及經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益、可持續(xù)影響、滿意度等方面進行細化和量化，績效目標合理可行，與計劃數(shù)任務數(shù)相應匹配。
二、針對工程項目竣工結（決）算不及時問題
上述問題產(chǎn)生的原因：根據(jù)《云南省農(nóng)村公路建設質量管理實施辦法》云交規(guī)[20xx]6號文件第四十條一般農(nóng)村公路建設項目的交工、竣工驗收可以合并驗收，開遠市20xx年非集中連片區(qū)特困地區(qū)農(nóng)村公路建設項目2標段工程和開遠市20xx年建制村通瀝青（水泥）路面改造工程3標段工程等兩個項目的責任缺陷期為1年。由于施工單位竣工驗收資料提供不及時，該項目提交審計時間安排偏后。
整改措施：在以的項目實施過程中，開遠市交通運輸局將加強對建設項目后期收尾工作的管理，嚴格執(zhí)行相關法律法規(guī)要求，在規(guī)定期限內開展竣工決算，及時對已完工工程辦理決算手續(xù)。在以后的項目送審過程中，加大溝通力度，積極配合，做到無縫銜接。主動提供相關項目資料，嚴格把關送審材料。
道路建設項目績效自評報告 篇9
一、項目的公益性和建設必要性
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國的城市化步伐逐漸加快，城鎮(zhèn)化水平也穩(wěn)定提高。但伴隨而來的是，自然生態(tài)已經(jīng)受到嚴重的破壞，環(huán)境問題日益突出，噪聲，煙塵等環(huán)境污染無時無刻不在損害城市的機體，危害人們的身心健康。因此，如何改善城市生態(tài)，保護城市居民賴以生存的環(huán)境，已成為普遍關注的熱點。
20xx年來從中央到地方對城市建設提出了更高要求，通過容貌提升可以實現(xiàn)街道整潔干凈、片區(qū)鮮明、建筑和諧靚麗、綠化層次豐富、設施完善統(tǒng)一的縣城景觀風貌效果。推進生態(tài)綠化工程。加快“生態(tài)綠廊、環(huán)村林帶、環(huán)山林網(wǎng)”體系建設，提升全縣綠化水平。力爭3年內見成效；提升城區(qū)綠化檔次，加快公園、綠地、道路綠廊建設，做到居民出行三百米見綠，五百米見園，城市綠化率達到40%以上;擴大村莊和園區(qū)綠化規(guī)模，建成一批園林式村莊、園林式企業(yè)。今后五年，全縣每年植樹300萬株以上，確保森林覆蓋率每年增長1.5個百分點，傾力打造省會南部重要的生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。優(yōu)化具域空間布局，構建"城鄉(xiāng)一體體、布局科學、層次分明、各具特色的規(guī)劃體系，推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)建設、土地利用、生態(tài)修復“多規(guī)合一”，優(yōu)化“縣城、新區(qū)、新市鎮(zhèn)鎮(zhèn)、中心鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村”的發(fā)展格局。提高設計水平，充分挖掘歷史文化內涵，統(tǒng)籌建筑布局，協(xié)調景觀風貌，打造具有歷史記憶、地域特色和時代特征的精致建筑。依法執(zhí)行規(guī)劃，強化規(guī)劃的法治力和執(zhí)行力，讓規(guī)劃硬起來、嚴起來，真正做到一張藍圖繪到底、一任接著一任干。
近年來，全國各地爭創(chuàng)衛(wèi)生城市、文明城市、園林城市的熱情高漲。以美化家園，改善城市形象，為城市營造優(yōu)化美好的生態(tài)環(huán)境，正在全國各地城市大規(guī)模展開。作為城市的主心骨――道路、道路綠化，也同樣得到重視和發(fā)展，并且以它獨特的綠色藝術景觀魅力，展現(xiàn)在人們的面前。道路綠化，是道路環(huán)境中重要的景觀因素。道路綠化線，可以使城市連成一個整體，道路綠化類型、形式直接關系到人們對城市的印象。
1、項目建設有利于美化生態(tài)環(huán)境隨著道路的大規(guī)模建設，部分道路兩側配套基礎設施不完善，便道破損，裸露黃土，排水管網(wǎng)不完善等現(xiàn)象時有存在，完善道路兩側配套基礎設施顯得尤為重要。道路綠化方面，其豐富的植物種類可使道路四季景觀各不相同，不僅可以美化路容、改善景觀，還可穩(wěn)固路基、保護路面、誘導交通，更重要的是保護環(huán)境、防治污染、維持生態(tài)平衡的作用。對裸露黃土地塊的硬化，可以有效的改善城市形象，方便居民出行，同時有效抑制揚塵，是做好大氣環(huán)保的重要舉措。
2、項目的建設有利于調節(jié)改善道路小氣候，延長道路使用壽命。完善便道、路牙石等道路附屬設施，可以有效的保護主要道路，完善道路綠化對調節(jié)道路附近地區(qū)的溫度、濕度、風速等也均有良好的作用。同時，道路綠化可以改善地溫，防治路面老化。樹木草地可遮風蔽雨，其根系能穩(wěn)固土壤、涵養(yǎng)水分，阻止顴減弱地表徑流，降低沖刷造成的危害，防止因水土流失而破壞路基，對路基起防護作用，延長道路的使用壽命。
3、項目建設有利于降低噪音，美化人居環(huán)境栽植植物是道路降低噪聲的一個方法，樹木的枝、干是決定樹木降低噪聲效用的主要因素。綠化植物通過密植形成的屏蔽作用及植物枝葉特有的排列方式，可以有效地吸收聲波，降低噪聲。道路綠化可降低車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪聲，有利于保護居民的身心健康，美化人居環(huán)境。
4、項目建設促有利于美化城區(qū)環(huán)境砌筑景觀墻，可以有效的提升街道的整潔度，增加縣城的文化內涵。兩一方面，通過合理的設計、引入綠化，可使道路與綠化植物共同構成優(yōu)美的道路景觀。呈水平形式的道路與垂直形式的建筑相組合，構成城市街景。由于道路路面顏色、車流的緣故，建筑與道路的交接面形成的景觀界面灰暗、混亂，同時由于二者使用的硬質材質，使街景空間形態(tài)呆板、生硬、缺少活力。經(jīng)過綠化，可由植物形成清晰的綠色景觀界面，柔化硬質景觀。增添環(huán)境色彩，起到襯托城市建筑，美化城市環(huán)境的作用。本項目建設改善了城經(jīng)濟品味，完善了基礎配套設施，美化了人居環(huán)境，改善了城區(qū)面貌，本項目的建設無論是從生態(tài)環(huán)境的角度，還是縣城核心競爭力發(fā)展的角度考慮，本項目的建設都是十分必要的。因此本項目的建設可以促進旅游經(jīng)濟的發(fā)展，項目建設十分必要。
二、項目經(jīng)濟社會效益
社會效益：通過經(jīng)濟品味提升，完善配套基礎設施建設，提高居民的生存環(huán)境，樹立良好的城市形象，促進當?shù)氐纳鐣椭C發(fā)展。
經(jīng)濟效益：除了間接促進的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步外，還可以為招商引資創(chuàng)造極佳條件，拉動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，另外可以帶到周邊地價的上漲。
生態(tài)效益：城市綠化、城市排水作為城市生態(tài)的重要載體，通過大力發(fā)展綠化，完善基礎設施，使當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境得到可持續(xù)發(fā)展的保障。
道路建設項目績效自評報告 篇10
根據(jù)《《中華人民共和國預算法》、中共湖南省委辦公廳湖南省人民政府辦公廳《關于全面實施預算績效管理的實施意見》（湘辦發(fā)[2019]10號）、《江華瑤族自治縣財政局關于開展20xx年度財政支出績效自評工作的通知》（江財績[20xx]1號）精神，我單位領導高度重視，認真組織，對20xx年部門整體支出進行了績效自評，現(xiàn)將我單位部門整體支出績效自評情況報告如下：
一、部門概況
(一）部門基本情況
江華瑤族自治縣公路局內設8個職能股室，包括養(yǎng)護股、安全法制股、路政股、工程股、鄉(xiāng)村公路管理股、政工股、辦公室、財務股，3個下屬事業(yè)單位，包括白芒營中心養(yǎng)護站，河路口車輛超限超載檢測站，公路局公路養(yǎng)護站，單位職責是：
1、貫徹執(zhí)行國家、省、市有關公路養(yǎng)護和管理工作的方針、政策和法律法規(guī)，并擬定相應的實施辦法和措施。
2、參與制定全縣公路建設的中、長期發(fā)展規(guī)劃；負責擬定縣、鄉(xiāng)、村公路、橋涵、隧道、渡口、碼頭年度改造、養(yǎng)護計劃。
3、組織實施國、省、縣道的建設、養(yǎng)護、管理及公路水毀搶修、應急搶險工作；負責國、省、縣道的危橋改造、大中修工程、安保工程及公路附屬設施的維修工作；負責公路建設工程材料檢測實驗工作。
4、指導和監(jiān)督、考核各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)所管轄鄉(xiāng)、村公路的建設、養(yǎng)護和管理工作；配合林業(yè)部門實施公路綠化式作。
5、根據(jù)《中華人民共和國公路法》規(guī)定并受縣交通運輸管理局委托承擔公路行政執(zhí)法、路政管理、超限超載治理、按規(guī)定權限審批（核）全縣公路行政許可事項等行政職能。
6、落實公路科技項目成果推廣應用等工作。
7、負責交通戰(zhàn)備保障工作。
8、按機構改革的總體要求，負責對下屬單位機構設置、職能配置和人員編制配備等提出調整意見，報機構編制部門明確。
9、承辦縣委、縣人民政府及縣交通運輸局交辦的其他事項。
�。ǘ┤藛T情況
核定人員編制154人，實有在職在編人數(shù)124人。核定車輛編制1臺，實有公務用車1臺。
二、部門整體收支結余情況
我單位20xx年收到財政資金3285.18萬元。其中基本支出1669.41萬元，項目支出1615.77萬元；20xx年全年實際支出3285.18元；結余財政資金0元�；局С鼋Y余0元，項目支出結余0元。
三、預算執(zhí)行與管理情況
20xx年，我單位積極履職，強化管理，較好地完成了年度工作目標。根據(jù)部門整體支出績效評價指標體系，我單位20xx年度評價得分為100分。部門整體支出績效情況如下：
1、投入10分
預算配置得10分。其中：在職人員控制率：在職124人/編制154人x100%=80.52%，得5分；“三公”經(jīng)費較預算減少，變動率小于零，得5分。
2、過程50分
�。�1）預算執(zhí)行得20分。預算完成率136.53%得5分；預算控制率得5分；無新建樓堂館所得10分。
�。�2）預算管理得30分。政府采購執(zhí)行率111.45萬元/111.45萬元＝100%，得6分；管理制度健全有相關財務管理制度等得8分；資金使用符合規(guī)定得6分；預決算信息公開按規(guī)定內容在規(guī)定時限在縣政府門戶網(wǎng)站公開，基礎信息完善，得10分。
3、履職效益得10分。
（1）產(chǎn)出指標內容：
數(shù)量指標：超限率≤1%，實際超限率≤1%，得3分
質量指標;保障道路橋梁安全，實際完成情況道路橋梁安全暢通，得2分
時效指標：按期完成預算，實際按期完成預算，得3分
成本指標：控制在成本范圍內，實際控制在成本范圍內，得2分。
（2）效益指標方面：
經(jīng)濟效益指標：經(jīng)濟發(fā)展促進作用，實際完成情況為我縣經(jīng)貿打下堅實交通基礎，得5分；
社會效益指標：實際完成情況提高公共服務水平，公路安全暢通，實際完成情況本年繼續(xù)保持高水平的公共服務，提供高質量的交通基礎設施，得5分。
�。�3）社會公眾或服務對象滿意度得10分：在年度績效考核中成績優(yōu)異，道路暢通需進一步提升。
四、績效情況
�。ㄒ唬┎块T職責履行情況分析。
1、大中修任務順利完成。主要圍繞“十三五”“迎國評”開展工作。一是完成了G207線水泥路面破板挖補2611m2的中修計劃任務。二是完成了8.09公里大修計劃任務。在工作中，我們按進度要求合理組織施工，節(jié)假無休、日夜連續(xù)作業(yè)，克服施工路線長、邊通車邊施工易堵塞交通等困難，采取24小時不間斷輪崗值班作業(yè)制度，確保了施工進度和質量。
2、公路路況穩(wěn)定上升。大力開展“路域環(huán)境集中整治和養(yǎng)護保潔百日競賽”專項，加大保潔力度，做到路面保潔常態(tài)化、規(guī)范化。加強路基和邊溝、涵洞、擋土墻的日常養(yǎng)護，對缺損的部位及時修復，做到路基無缺口、排水設施無積水。路面保潔377.669km、清理疏通水溝100km。加強對安保設施的監(jiān)管，對損毀設施及時恢復，修復G207線波形護欄2534m，補劃標線62.2Km，護欄刷新13000m。加大G207線路面裂縫修補力度，全線52.2Km使用聚合物高彈性密封材料清灌接縫192560m，向過往群眾展現(xiàn)了“潔、美、暢、安”的便捷交通環(huán)境。
3、路域環(huán)境持續(xù)好轉。以“十三五”全國普通干線公路“迎國評”為契機，深入開展路域環(huán)境整治，大力打造了“暢、潔、綠、美”的公路交通環(huán)境，實現(xiàn)了對公路路域的有效管控，路域環(huán)境明顯改善。共拆除非公路標志162塊，查處損壞公路的違法行為及16起，清除路障48處，制止擺攤設點158處，制止“三非”違法建筑34戶，并下達了責令整改通知書，拆除“三非”違法建筑20戶，處罰“三非”違法建筑12戶；深入推進治超工作，開展了多次“割馬槽車”專項整治行動和治超“零點行動”，大力切割“馬槽車”，99%以上的“馬槽車”被強制切割，共檢測車輛40329臺，卸貨車輛87臺，卸貨1905.2噸，有力維護了公路交通安全。
4、黨建工作有聲有色。完成了支部換屆選舉工作，新增發(fā)展對象1名，發(fā)展入黨積極分子6名，積極地為黨組織補充新鮮血液力。深入推進“不忘初心、牢記使命”主題教育，極大地激活了廣大黨員干部干事創(chuàng)業(yè)熱情。20xx年上半年，在縣直單位黨建工作考核中排名前列。
5、機構改革工作平穩(wěn)推進。初步完成內設機構調整和
綜合行政執(zhí)法改革等工作，向上級編制主管部門匯報了當前機構改革中存在的問題，目前機構改革各項工作平穩(wěn)推進中，路政執(zhí)法人員將實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。
（二）社會經(jīng)濟效益分析
1.經(jīng)濟效益指標：嚴控公路沿線的“三非”違法建筑，加大了對公路沿線“三非”違法建筑的整治力度。截止10月底，共制止“三非”違法建筑34戶，并下達了責令整改通知書，拆除“三非”違法建筑20戶，處罰“三非”違法建筑12戶。保護國家路產(chǎn)路權。
2.社會效益指標：20xx年年初為充分做好防抗冰雪期間的養(yǎng)護工作，我單位及時制定并啟動了四級防抗冰凍應急預案，在冰災來臨前做好排查和預防養(yǎng)護工作，以良好路況迎接冰凍天氣的到來。在防抗冰凍期間，我單位投入了人工300個、車輛臺班100個（應急車輛5臺、挖機1臺、裝載機2臺、融雪劑撒布機1臺）、施工機械20個臺班、融雪劑40噸、防滑砂1000立方米、抗冰提示標志牌100塊、錐筒200個，合計投入經(jīng)費約20萬余元，確保有效時間內搶通線路，保障過往行人、車輛通行無阻。
3.可持續(xù)影響指標：提高國省干線公路的通行安全率，保障了沿線群眾出行安全，提升群眾生活幸福指數(shù)。
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20xx年，我局進一步提高行政效能。
1、G207線白芒營中心養(yǎng)護站內和新建白芒營服務區(qū)為過往車輛和出行群眾提供九大功能服務，可為道路出行人員解決路途中遇到的困難，還為永州市207國道“美麗公路”建設增設了一道靚麗的風景線，也是江華旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一張名片；
2、貫徹落實厲行節(jié)約。嚴控“三公”經(jīng)費，加強“三公”經(jīng)費的監(jiān)管，降低一般運行經(jīng)費，杜絕不合規(guī)、不合理、鋪張浪費的開支；加強項目支出管理；
3、規(guī)范項目支出的預算、合同簽訂、付款等環(huán)節(jié)的審批流程，制定項目支出管理辦法，合理控制項目開支。
五、存在的問題
1、養(yǎng)護經(jīng)費嚴重不足。20xx年，我局由市公路局成建制劃至縣里政府管理。市公路局只負責國省干線公路養(yǎng)護建設的計劃與指導，支線公路養(yǎng)護資金由縣財政安排。由于資金緊張，養(yǎng)人與養(yǎng)路的矛盾相當突出，導致支線公路養(yǎng)護資金嚴重不足，路況出現(xiàn)越來越差的現(xiàn)象。
2、路政執(zhí)法工作環(huán)境有待改進。一是在辦理行政許可案件時，由于當事人需提供的許可材料繁雜，且需評估公司進行評估，要提交完整許可材料有一定困難。二是沿線“馬路市場”猖獗，治而不完，石場、沙場過多，監(jiān)管難度大。
3、機關管理人員不足。近幾年來，機關外借人員多達30人，導致現(xiàn)有在崗人員工作量越來越大，經(jīng)常一個人做幾個人的事，加班加點時有發(fā)生，勞動強度越來越大。
六、后續(xù)的工作計劃
1.加強財務管理，嚴格財務審核。在費用報賬支付時，按照預算規(guī)定的費用項目和用途進行資金使用審核、列報支付、財務核算，杜絕超支現(xiàn)象的發(fā)生。
2.持續(xù)抓好“三公”經(jīng)費控制管理。嚴格控制“三公”經(jīng)費的規(guī)模和比例，把關“三公”經(jīng)費支出的審核、審批，杜絕挪用和擠占其他預算資金行為；進一步細化“三公”經(jīng)費的管理，合理壓縮“三公”經(jīng)費支出。
3．加強項目開展進度的跟蹤，開展項目績效評價，確保項目績效目標的完成。
道路建設項目績效自評報告 篇11
一、項目基本情況
（一）項目概況
1.項目單位基本情況：沅陵縣公路建設養(yǎng)護中心（以下簡稱縣公路建設養(yǎng)護中心）為正科級公益一類事業(yè)單位。全中心共有在職干部職工人員204名，編外長期合同工1名。內設部門12個（包括辦公室、人事教育部、財務部、質量安全監(jiān)督部、機料部（應急保障辦公室）、計劃統(tǒng)計部、工程建設部、干線公路事務部、農(nóng)村公路事務部、橋隧事務部、路產(chǎn)事務部、路網(wǎng)運行監(jiān)測部）。下屬二級機構3個（包括公路建設養(yǎng)護中心苦藤鋪養(yǎng)護站、公路建設養(yǎng)護中心馬家坪養(yǎng)護站、沅陵苦藤鋪交通流量觀測站）。
我中心管轄國省縣道里程983.582公里，其中由我中心直接養(yǎng)護國道254.923公里，省道299.236公里，縣道429.423公里；管理鄉(xiāng)村公路2445.027公里，其中鄉(xiāng)道984.104公里，村道1432.186公里，專用道路28.737公里。
2.項目的實施依據(jù)：根據(jù)省市交通主管部門計劃下達文件實施。
3.項目基本性質、用途、主要內容和涉及范圍：主要用于本單位所管轄內的公路、橋梁日常管理及養(yǎng)護維修，國省干線公路的大中修，農(nóng)村公路的安防工程，危橋改造工程等。確保所管轄區(qū)干線公路路況優(yōu)良率達標，做好質量缺陷路段的路況修復工作，及時消除安全隱患，全面提升管理規(guī)范，保障安全暢通。
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1.項目績效總目標和階段性目標：保質保量完成本年度項目實施計劃。
2.預期主要的生態(tài)、社會和經(jīng)濟效益：保證公路暢通，解決了安全隱患，增加公路路基的使用壽命。
二、績效評價工作情況
績效評價工作過程：一是要調查我中心管養(yǎng)國省干線公路和農(nóng)村公路路況現(xiàn)狀，全面做好路況提升工作，消滅次、差等路，提升中等路，確保路況優(yōu)良率達標。二是要做好質量缺陷責任期路段的路況修復工作；統(tǒng)籌組織實施好路面大中修工程，安保工程及危橋改造工程。確保在20xx年12月底前全面完成年度大中修工程任務、安保工程及危橋改造工程。實現(xiàn)轄區(qū)內正常在養(yǎng)國省干線公路和農(nóng)村公路無次、差等路。三是要全力修復水毀路段，確保在20xx年內全部恢復路況，及時消除公路交通安全隱患，全面穩(wěn)定國省干線公路、農(nóng)村公路路況。
三、績效評價指標分析情況
�。ㄒ唬╉椖抠Y金情況分析
1.項目資金到位情況分析：本年度財政撥付項目資金9968.66萬元。
2.項目資金使用情況分析：按時、按量足額撥付給項目施工單位，無滯留、擠占挪用、虛列支出等情況。
3.項目資金管理情況分析：一切支出按照國家財經(jīng)法規(guī)和財務管理制度以及專項資金管理辦法的規(guī)定辦理，財務人員認真審核算每筆業(yè)務的合法性、真實性、手續(xù)完整性和資料的準確性。
（二）項目實施情況分析
1.項目組織情況分析：包括項目決策、調整情況、完成驗收等。我單位從項目入庫到項目實施，從程序上全部按上級規(guī)定要求形成。工程驗收情況，我單位以縣審計部門、質檢部門、和單位各相關部門聯(lián)合組成驗收。全部完工項目都已完成驗收并開具驗收資料。
2.項目管理情況分析：包括項目管理制度建設、日常檢查監(jiān)督、工作計劃、實施方案、合同管理、招投標管理、施工監(jiān)理等。
本單位具有相應的項目資金管理辦法，且符合相關財務會計制度的規(guī)定。項目調整及支出調整手續(xù)完備；項目合同書、驗收報告、技術審定等資料齊全并基本能夠及時歸檔；項目實施的人員條件、場地設備，信息支撐等基本落實到位；具有相應的項目質量要求或標準。
�。ㄈ╉椖靠冃闆r分析
1.項目經(jīng)濟性分析
�。�1）項目成本（預算）控制情況：根據(jù)項目的完成進度結合財政撥付的款項支付。
（2）項目成本（預算）節(jié)約情況：無滯留、擠占挪用、虛列支出等情況。
2.項目的效率性分析
�。�1）項目的實施進度：已完成全年項目計劃。
�。�2）項目完成質量：合格。
3.項目的效益性分析
�。�1）項目預期目標完成程度：本年度項目已全部完成。
�。�2）項目實施對經(jīng)濟和社會的影響：保證公路暢通，解決了安全隱患，增加公路路基的使用壽命。
四、綜合評價情況及評價結論
自20xx年我單位對全部項目實施社會效益及滿意度等各項指標調查，基本情況是社會對項目實施滿意度達95分（附相關評分表）。
五、績效評價結果應用建議（以后年度預算安排、評價結果公開等）：
六、主要經(jīng)驗及做法、存在的問題和建議：
公路養(yǎng)護資金沒有得到及時有效的保障，專項資金計劃下達滯后，影響年度工作計劃的實施。建議按上級下達專項資金計劃預付的方式，分季度和進度預付給項目實施單位。
七、其他需要說明的問題：
無
道路建設項目績效自評報告 篇12
一、項目基本情況
1.立項目的和依據(jù)
仙桃市胡郭公路318國道至排湖綠道段是仙桃市腹地的一條重要縱向通道，距滬渝高速排湖互通僅400米，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、沿線排湖風景旅游區(qū)的逐步開發(fā)和滬渝高速公路排湖互通的建成通車，該路段交通量持續(xù)增加，現(xiàn)有的二級公路不能滿足日益增長的交通需求，亟待實施一級公路改擴建工程。經(jīng)報發(fā)改委獲批（仙發(fā)改交通〔2019〕260號），仙桃市公路管理局設立“胡郭公路318國道至排湖綠道段改建工程”項目。
2.資金來源和使用情況
本項目資金合同總價12837.55萬元，資金來源為部省補助資金和地方政府自籌。20xx年7月，根據(jù)《省財政廳關于下達20xx年普通公路建養(yǎng)和“三年消危行動”補助資金的通知》（鄂財建發(fā)〔20xx〕83號），下達省級專項資金7245萬元；20xx年10月12日，市財政局下達一般債券資金3000萬元（仙財專20xx-90000008），項目共計到位資金10245萬元，已全部撥付給仙桃市四達公路建設有限公司。
3.項目屬性和類型
該項目為新增性、一次性項目。
4.項目實施情況
市公路管理局重點工程指揮部經(jīng)公開招標，確定由仙桃市四達公路建設有限公司進行工程施工，由仙桃市安通公路工程監(jiān)理有限公司進行工程監(jiān)理，共建設道路10.361公里，改建橋梁2座，涵洞15道，等級路交叉2處，分離式立交交叉1處，目前項目已進入交工驗收階段。
二、績效評價工作開展情況和績效評價結論
1.績效評價工作開展情況
為促進預算部門強化支出責任，規(guī)范管理行為，提高財政資金使用效益，仙桃市利安資產(chǎn)評估事務所受市財政局委托對本項目進行績效評價。
評價方法為成本效益分析法、因素分析法、公眾評判法。評價抽樣對項目資金采取全覆蓋，樣本抽樣率100%。評價體系遵循相關性、重要性、可比性、系統(tǒng)性、經(jīng)濟性、明確性等基本原則，參考《仙桃市預算項目績效評價共性指標體系框架》，結合項目的實際情況和特點進行設計。
2.績效評價結論
本項目綜合評分為90.7分，評價結果級別為“優(yōu)”。其中：決策得分16分（滿分18分），過程得分17.7分（滿分22分），產(chǎn)出得分33分（滿分33分），效果得分24分（滿分27分）。
該項目立項依據(jù)充分，程序規(guī)范，項目預算測算依據(jù)充分，資金分配合理；項目資金到位率79.8%，預算執(zhí)行率100%，資金使用合規(guī)；財務和業(yè)務管理制度健全，制度執(zhí)行基本有效；項目建設基本達到預期工程建設標準，項目實施促進了沿線經(jīng)濟發(fā)展，改善了交通環(huán)境，社會公眾滿意度高。
三、存在的問題
1.項目交工竣工驗收不及時。k8+310-k10+400標段早已在2019年7月20日完工，20xx年4月21日才申請交工驗收，截止交工申請時間已通車試運營2年9個月，違反了《仙桃市公路局重點工程指揮部建設工程管理辦法》“試運營期最多不超過兩年，試運營期結束必須組織竣工驗收”等相關規(guī)定。
2.未按規(guī)定辦理工程變更手續(xù)。項目施工單位未安裝道路中央分隔帶、防落網(wǎng)、突起路標、柱式輪廓標、防眩板等交通安全設施，涉及合同金額約417萬元，未辦理工程變更手續(xù)，未按合同清單單價或議定單價據(jù)實增減合同價款，違反了《仙桃市公路局重點工程指揮部建設工程管理辦法》第七章工程變更管理規(guī)定的相關制度，一定程度上降低了道路安全水平。
3.監(jiān)理檔案資料編制不規(guī)范。監(jiān)理單位編制的監(jiān)理月報內容簡略，未詳細描述當月工程質量、進度、安全、環(huán)保、支付、合同管理、合同執(zhí)行情況、存在的問題、監(jiān)理工作小結等事項，不符合《湖北省公路工程監(jiān)理規(guī)范》（DB42/T851-20xx）相關要求，不利于建設單位全面、實時了解項目的施工進度、工程質量。
4.項目績效管理有待加強。項目績效目標設置不能清晰反映預算資金的預期產(chǎn)出，績效指標不夠細化量化，未在預算執(zhí)行中開展績效監(jiān)控，不符合《省財政廳關于下達20xx年普通公路建養(yǎng)和“三年消危行動”補助資金的通知》（鄂財建發(fā)〔20xx〕83號）中“加強項目績效管理”的相關規(guī)定。
四、建議
1.建設單位應嚴格履行交工、竣工驗收職責。市公路管理局重點工程指揮部應嚴格按照《仙桃市公路局重點工程指揮部建設工程管理辦法》規(guī)定的公路工程交工竣工程序，組織設計單位、施工單位、監(jiān)理單位等部門人員進行驗收。
2.施工單位應認真執(zhí)行建設工程管理辦法。施工單位應嚴格按照《仙桃市公路局重點工程指揮部建設工程管理辦法》，對一般性工程變更按程序填報工程變更申請批復單，說明變更項目、變更內容、變更理由、工程量增減數(shù)量、變更金額，對工期的影響等有關情況，報監(jiān)理單位、建設單位審核。
3.監(jiān)理單位應認真履行監(jiān)理職責。監(jiān)理單位在今后的項目實施中，應認真履行監(jiān)理職責，按照《湖北省公路工程監(jiān)理規(guī)范》（DB42/T851-20xx）編制相關項目監(jiān)理文件與資料，歸檔文件必須完整、準確、系統(tǒng)的反映工程監(jiān)理活動的全過程。
4.項目單位應嚴格執(zhí)行預算績效管理制度。建議市公路管理局組織各部門人員認真學習預算績效管理制度，做到績效目標能清晰反映預算資金的預期產(chǎn)出和效果，并以相應的績效指標予以細化、量化描述；預算執(zhí)行中，對資金運行狀況和績效目標實現(xiàn)程度開展績效監(jiān)控，確保建設工作取得實效。
道路建設項目績效自評報告 篇13
一、基本情況
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交通運輸是國民經(jīng)濟建設的基礎設施和先行部門，公路建設帶動工程建材、飲食服務、勞務用工等一系列產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展，對促進就業(yè)，拉動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有較大的'影響。我縣交通行業(yè)緊盯建設區(qū)域性交通樞紐城市目標不放松，大力實施“交通先行”戰(zhàn)略，對內大循環(huán)、對外大開放的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡基本形成。交通專項資金實為交通系統(tǒng)專項資金，用于全縣交通事業(yè)發(fā)展，20xx年專項資金安排5392.9萬元。
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20xx年，在縣委縣政府的正確領導和市局的關心支持下，全縣交通系統(tǒng)干部職工凝心聚力、攻堅克難，超額完成了交通建設投資任務，行業(yè)管理水平有明顯提升。20xx年安排完成S243袁銅、S249新硤和S250石蒿三條干線公路瀝青路面鋪筑等主體工程，完成投資3600多萬元，完成率實現(xiàn)100%；
讓全縣交通運輸體系得到有效完善，群眾出行難問題得到較大緩解。
二、績效評價工作開展情況
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20xx年的交通專項資金根據(jù)縣委縣政府對《縣財政局關于20xx年交通縣級配套預算專項資金安排的通知》的批示及上級資金文件要求進行分配及實施。并對資金使用績效情況進行自我評價。
（二）績效評價原則、評價指標體系、評價說話法、評價標準等。
20xx年我局嚴格按年初預算安排資金執(zhí)行，積極落實項目專項資金，嚴格按照《懷化市本級財政專項資金管理辦法》（懷政發(fā)〔2015〕8號）進行資金管理，并接受縣財政等部門的監(jiān)督，做到了專款專用，沒有滯留、截留、擠占和挪用的現(xiàn)象。項目財務管理方面，財務管理制度健全，嚴格執(zhí)行財務管理制度，賬務處理及時，會計核算規(guī)范。并按以上原則、體系和標準進行績效評價。
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我局根據(jù)縣財政局批復預算，按部門職責分工明確，嚴格遵循工作計劃穩(wěn)步推進實施。完善各項內部控制與考核制度，建立較為完整的財務管理制度。各實施單位基本做到了資金的�？顚Ｓ茫Y金支付有相關審批程序和手續(xù)，制度執(zhí)行較有效，項目質量可控性較好。
三、綜合評價情況及評價結論
項目總體執(zhí)行情況較好，能按照制定的計劃完成，預期的績效目標的也基本實現(xiàn)，無論是取得的經(jīng)濟效益還是社會效益都有顯著成果，項目的運行也是嚴格按照相關規(guī)章制度執(zhí)行，不存在違法亂紀的問題，總體評分98分，等級為優(yōu)。
四、績效評價指標分析
�。ㄒ唬╉椖繘Q策情況。根據(jù)懷化市發(fā)展和改革委員會批復，懷發(fā)改基礎〔2017〕9號文。
（二）項目過程情況。項目由我局負責管理，并由中方縣縣鄉(xiāng)公路改造工程有限公司具體實施。
�。ㄈ╉椖慨a(chǎn)出情況。20xx年已完成S243袁銅、S249新硤和S250石蒿三條干線公路瀝青路面鋪筑等主體工程，完成投資3600多萬元，完成率為100%；
（四）項目效益情況。改善人們出行條件，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，并增加當?shù)厝罕娛杖搿?/p>
五、主要經(jīng)驗及做法、存在的問題及原因分析
20xx年縣直交通系統(tǒng)有效科學地使用專項資金，取得了一定的成績，但仍存在著一些困難和問題。一是交通專項資金到位進度慢，20xx年的專項資金年底才撥付到位，一定程度上影響項目進度。二是交通專項資金存在一定的缺口�！笆濉逼陂g是我縣交通大建設、大投入的發(fā)展期，各項工作任務繁重，工作經(jīng)費支出大。三是增加項目工作經(jīng)費。
六、有關建議
我局針對存在得困難提出以下建議：一是建議縣財政局交通專項資金按照項目進度撥付，確保項目前期工作的開展。二是根據(jù)《預算法》及全口徑預算的要求，建議縣財政局將交通建設資金納入年度專項預算。
七、其他需要說明的問題
無
道路建設項目績效自評報告 篇14
為貫徹落實黨中央、國務院關于全面實施預算績效管理的決策部署，深化財稅體制改革，優(yōu)化財政資源配置，提高公共服務質量，加快建成全方位、全過程、全覆蓋的預算績效管理體系，縣財政預算安排20xx年預算績效評價“四好農(nóng)村公路”建設工程174萬元，用于全縣農(nóng)村公路建設工程提質。根據(jù)《桂陽縣財政局關于開展20xx年度財政資金部門整體支出和項目支出績效評價工作的通知》（桂財績〔20xx〕7號）有關要求，現(xiàn)將20xx年預算績效評價“四好農(nóng)村公路”建設工程績效自評如下：
一、專項資金基本情況
�。ㄒ唬⿲ｍ椯Y金概況
為加強財政支出管理，提高財政資金使用效益，根據(jù)《中共湖南省委辦公廳湖南省人民政府辦公廳關于全面實施預算績效管理的實施意見》（湘辦發(fā)〔2019〕10號）、《湖南省預算支出績效評價管理辦法》（湘財績〔20xx〕7號）等文件精神，結合20xx年我縣財政績效評價工作計劃，年初預算安排我公路建設養(yǎng)護中心20xx年預算績效評價“四好農(nóng)村公路”建設工程項目174萬元，實際實施并下達預算指標173.65萬元。
�。ǘ⿲ｍ椯Y金預期目標完成程度
（1）項目單位基本情況，農(nóng)村公路養(yǎng)護線路有S345等26條路線314.861公里，共有25個養(yǎng)護工班；計劃將15條路線87.062km納入“四好農(nóng)村公路”建設工程提質，投入174萬元。
�。�2）項目年度專項資金預期目標、績效指標設定目標都已達到，通過績效考核評價每公里建設資金有所節(jié)約，節(jié)約資金用于年報外的通組公路及扶貧公路，通過對全縣農(nóng)村公路專項資金的全部投入，全縣農(nóng)村公路路況得到大幅度提高，財政資金使用發(fā)揮較大效率。
�。ㄈ⿲ｍ椯Y金使用管理情況
（1）資金計劃、到位及使用情況
該項目資金來源為財政本級預算174萬元，全部到位并當年“四好農(nóng)村公路”建設工程，使用率100%。
�。�2）項目資金管理情況。
項目嚴格執(zhí)行本單位關于《專項資金使用管理暫行辦法》的通知（桂路字［20xx］39號）、《桂陽縣公路建設養(yǎng)護中心財務管理辦法》的通知（桂路字［20xx］28號）、《財政支出績效評價管理實施方案》的通知（桂路字［20xx］37號），對項目進行審核，符合本單位報賬審批程序，及時進行賬務核算。
二、專項資金主要績效
（一）主要產(chǎn)出指標完成情況
1.數(shù)量指標完成情況。
20xx年度績效完成了全部的農(nóng)村公路“四好農(nóng)村公路”建設工程項目：農(nóng)村公路縣道養(yǎng)建設58.871公里，農(nóng)村公路鄉(xiāng)道建設17.967公里，農(nóng)村公路村道建設10.224公里，合計87.062公路。
2.質量指標完成情況。
20xx年度農(nóng)村公路“四好農(nóng)村公路”建設工程項目達到公路建設養(yǎng)護有關考核要求。硬化路肩寬度≥0.5m，漿砌水溝高1.2x寬0.8，清灌縫里程90km，增設交通標志牌、反光鏡數(shù)量92塊。四好農(nóng)村公路建設工程采用縣公路建設養(yǎng)護中心、承包人、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管交通領導共同考核驗收，根據(jù)考核及驗收程序，四好農(nóng)村公路建設工程項目質量合格。
3.時效指標完成情況。
20xx年度農(nóng)村公路“四好農(nóng)村公路”建設工程項目于20xx年6月30日前全部完成，達到年前時效目標。
成本指標完成情況。
根據(jù)績效預算考核目標，根據(jù)政府采購程序，簽訂了20xx年“四好農(nóng)村公路”建設工程合同，嚴格按設計圖紙施工，控制變更金額，按變更程序辦理，并根據(jù)施工進度下?lián)芙ㄔO工程款，從而控制降低建設成本，“四好農(nóng)村公路”建設工程成本指標約有降低。
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1.經(jīng)濟效益指標完成情況。
經(jīng)濟效益指標完成情況。項目的經(jīng)濟性分析主要是對項目成本控制、節(jié)約等情況進行分析；項目的效率性分析主要是對項目實施的進度及質量等情況進行分析；項目的有效性分析主要是對反映項目資金使用效果的個性指標進行分析。減少大中修次數(shù)，每減少一次，可節(jié)約養(yǎng)護費用45%~50%，節(jié)約資金。
2.社會效益指標完成情況。
從社會效益評價，工程完成后，改善沿線的農(nóng)村公路路況，原來路面斷板、下沉地段較多，路肩水溝損毀嚴重，路面寬度較窄且急彎、陡坡危險地段得到根治，該項目實施后，加大了公路通行能力，極大減少交通事故的發(fā)生，符合生態(tài)環(huán)境要求。
3.可持續(xù)影響指標完成情況。
項目的可持續(xù)性分析主要是對項目完成后，后續(xù)政策、資金人員機構安排管理措施等影響項目持續(xù)發(fā)展的因素進行分析，項目根據(jù)進度發(fā)放工程款，施工過程實行巡查，對工程質量安全進行通報，工程的實施極大地改善當?shù)剞r(nóng)村公路的交通狀況和道路的通行能力。對促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，降低養(yǎng)護成本，帶動沿線及周邊區(qū)域脫貧致富和鄉(xiāng)村振興具有重大意義。
4.滿意度指標完成情況。
預算績效管理有效提高財政資金使用效益，工程質量得到保證，建設成本降低，沿線村民得到實惠，消除安全隱患，大大提高了人民群眾安全出行，經(jīng)問卷調查群眾滿意度達97%。
三、存在的問題
偏離績效目標的原因和下一步改進措施
桂陽農(nóng)村公路“四好農(nóng)村公路”建設項目實施后，由于已硬化的通組公路未列入年報范圍內，日常養(yǎng)護經(jīng)費不足。
四、有關建議
我建設養(yǎng)護中心將加強項目管理，將通組農(nóng)村公路納入年報中。
五、其他需要說明的問題
�。�1）每年增加“四好農(nóng)村公路”建設里程。
�。�2）主要經(jīng)驗及做法通過政府采購程序采購項目，嚴格項目管理，抓好工程質量安全，發(fā)現(xiàn)情況及時處理，建設工程質量得到較大的提高。
道路建設項目績效自評報告 篇15
一、項目基本情況
（一）項目概況
1、立項背景
本項目主要依據(jù)《縣政府2016年下達關于縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預算的通知》，由縣交通局下達實施，項目資金主要用于開展每年的縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護工作。
2、立項目的
為有效保障公路路產(chǎn)，保障和延長公路使用壽命，提升通行質量，為群眾提供“暢、安、舒、美、潔”的道路行駛環(huán)境，促進公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
3、項目內容、執(zhí)行標準和實施期限
項目建設主要用于全縣縣、鄉(xiāng)、村道公路日常養(yǎng)護、養(yǎng)護機具購置，保證公路的暢、安、舒、美。實施期限為2019年1月1日至2019年12月31日。
4、資金使用情況
2019年度財政預算安排資金240萬元，縣財政局于2019年度全部下達，項目經(jīng)費已全部支出。
5、項目組織管理情況
每年按時組織進行項目申報和組織實施工作，加強對項目的實施前、實施中、實施后的監(jiān)督管理。
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1、項目績效總目標。深入貫徹落實《關于全面實施預算績效管理的意見》文件精神，強化預算支出責任，提高財政資金支出績效，全面踐行“花錢必問效，無效必問責”的理念。
2、項目年度績效目標。及時制定建設方案，完成縣道195.631公里,鄉(xiāng)道346.541公里,村道1003.6公里的日常養(yǎng)護工作。
3、項目預期目標完成情況。完成縣道195.631公里,鄉(xiāng)道346.541公里,村道1003.6公里的日常養(yǎng)護工作，促進公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
二、績效評價工作情況
�。ㄒ唬┛冃гu價目的、原則和依據(jù)、評價指標體系、評價方法
財政支出績效評價是政府績效管理的重要組成部分，是提高政府效能、堅持厲行節(jié)約的重要舉措。本次績效評價的目的是提高支出的責任和效率，形成“花錢必問效、無效必問責”的管理理念，評價結果和整改落實情況將作為來年預算資金分配的依據(jù)。本項目績效評價主要遵循相關性、可比性、重要性、定性和定量相結合、客觀公正的原則，依據(jù)資金使用的方向和對象，圍繞績效目標，從項目的申請、管理、產(chǎn)出、效益等方面科學設定評價指標體系，采用公眾評判、結果比較和加權重分等方式進行評價。
�。ǘ┛冃гu價工作過程
為了做好績效評價工作，規(guī)范和加強專項資金管理，切實提高專項資金的使用績效和管理水平，我局成立了績效評價管理工作領導小組，按照項目單位自評和主管部門評價相結合的方式，對全局2019年度專項資金開展了績效評價工作。
1、認真開展前期工作
根據(jù)下發(fā)的有關文件要求，我局迅速向主要負責人報告有關情況。按照主要領導的指示意見，組建了績效評價管理工作領導小組，迅速開展前期各項準備工作。
2、有序開展績效評價
為確�？冃гu價工作落到實處，取得成效，我局組織召開了專題工作部署會，對組織開展績效考評明確了具體要求，對績效評價指標進行了詳細解讀，并對各縣單位提出的問題進行了系統(tǒng)解答，為組織開展好績效考評工作奠定了基礎。根據(jù)實施方案要求，我局組織力量進行了逐一梳理，并進行了數(shù)據(jù)分析，形成了其他項目支出績效評價報告，自評報告分數(shù)為96分。
三、績效評價指標分析情況
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1、項目立項規(guī)范性指標得分情況
我局嚴格按照項目管理辦法，列入本次績效評價的項目，根據(jù)不同的內容，適用不同的采購方式，如養(yǎng)護機具購置、橋梁檢測按政府采購流程嚴格辦理；交通量調查結合養(yǎng)護工作一并開展。
3、預算資金執(zhí)行率指標得分情況
2019年度，縣財政預算安排公路養(yǎng)護資金240萬元，2019年度資金全部下達，并及時按照財政專項資金管理辦法做好項目驗收工作，資金已全部支出。
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1、業(yè)務管理指標得分情況
公路和橋梁的建、管、養(yǎng)工作是我局工作的主業(yè)，是我局的日常性工作，根據(jù)年度工作安排、時間節(jié)點，有序推進各項工作的開展，嚴格實行“專戶管理、專賬核算、統(tǒng)籌使用”的管理模式。
2、財務管理指標得分情況
在資金使用上有完整的報賬程度和手續(xù)，在財務核算上做到了專項核算、�？顚Ｓ�，不存在截留、擠占、挪用、虛列支出等情況。
（三）項目產(chǎn)出指標
1、產(chǎn)出數(shù)量指標得分情況
年度資金項目均統(tǒng)籌用于縣道195.631公里，鄉(xiāng)道346.541公里，村道1003.6公里。
2、產(chǎn)出質量指標得分情況
根據(jù)公路養(yǎng)護考核管理辦法、日常養(yǎng)護檢查考核制度，開展定期和不定期檢查，按照完成情況組織驗收，合格率100%。
3、產(chǎn)出時效指標得分情況
2019年度財政專項資金項目均在規(guī)定時間按時完成項目的實施。
4、產(chǎn)出成本指標得分情況
2019年度財政專項資金項目按照成本控制率計算，計劃成本減實際成本支出沒有超出預算安排。
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1、經(jīng)濟效益指標得分情況
為保障和延長公路使用壽命，提升通行質量，提升道路的強度和耐久性，改善交通狀況，提高車輛行駛的安全性、便捷性，能夠節(jié)約運輸時間，減少汽車損耗，降低企業(yè)運輸成本。
2、社會效益指標得分情況
為群眾提供“暢、安、舒、美、潔”的道路行駛環(huán)境，交通的便利，促進商品的跨區(qū)域流通，提高商品銷量，激勵消費，帶動地方經(jīng)濟健康穩(wěn)定發(fā)展。
4、生態(tài)效益指標得分情況
通過公路綠化和路容路貌整治建設，保護生態(tài)、改良環(huán)境，固碳、釋氧、滯塵、降噪，防止水土流失。
5、可持續(xù)影響指標得分情況
為促進公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，通過公路和橋梁的建、管、養(yǎng)工作，保障和延長公路使用壽命，提升通行質量，改善道路行駛環(huán)境，保持公路經(jīng)常處于良好技術狀態(tài)設計年限大于8年。
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1、項目滿意度指標得分情況
通過對群眾滿意度調查，我們共發(fā)出90份調查問卷研究，其中：服務對象（A）30份，社會群眾（B）30份，部門內部員工（C）30份，問卷得分情況為服務對象（A）平均得分96分；社會群眾（B）95分；部門內部員工（C）99分。最終總得分的計算公式等于A類得分×50%+B類得分×40%+C類得分×10%，即96分。
四、綜合評價情況及評價結論
我局對績效評價情況進行了評定，認為我局公路養(yǎng)護資金的管理使用規(guī)范、資金使用效益明顯，成效顯著，按照打平均的方法，得出2019年度財政公路養(yǎng)護專項資金綜合評價自評分數(shù)為96分，績效評價等次為“優(yōu)秀”。
五、績效評價結果應用建議
評價結果表明，公路養(yǎng)護資金管理使用規(guī)范、效果明顯。
六、項目實施經(jīng)驗、做法、存在的問題和改進措施
�。ㄒ唬╉椖繉嵤┙�(jīng)驗、做法
扎實而科學地編制好“十三五”規(guī)劃是實施好新階段的重要基礎工作。規(guī)劃方法要廣泛深入地開展調查摸底，全面掌握情況，并建立完整的文字、圖片、影像等基礎資料檔案。組織有關專家進行科學論證，確保規(guī)劃切合實際，適用可行。
（二）項目實施存在的問題
在專業(yè)性問題上缺乏足夠的專業(yè)知識和經(jīng)驗，還有待進一步加強。
�。ㄈ└倪M措施
合理安排養(yǎng)護計劃，應對突發(fā)狀況，并且注重質量目標與安全目標，努力完成各項項目指標，執(zhí)行上級對公路病害修復時限的強制性規(guī)定。
道路建設項目績效自評報告 篇16
一、項目基本情況
（一）項目背景
河間市是全市政治、經(jīng)濟、文化和貿易中心，以發(fā)展輕工業(yè)為主的城市。是全市商貿和物流的集散地。河間轄7個鎮(zhèn)、12個鄉(xiāng)、1個民族鄉(xiāng)，1個開發(fā)區(qū)辦事處，1個省級開發(fā)區(qū)即河北河間經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。目前市區(qū)建成區(qū)面積20.9平方公里，人口17.44萬，東部開發(fā)區(qū)面積3平方公里，人口1.12萬市。2020年規(guī)劃為27萬人，2020年中心開發(fā)區(qū)建設用地規(guī)模2835公頃。
第一、隨著河間市社會經(jīng)濟的發(fā)展，開發(fā)區(qū)建設步伐的加快，第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對外交通運輸?shù)男枨笕諠u增加。
第二、河間市依托106國道、保滄高速公路、朔黃鐵路等全國交通大動脈成為區(qū)域交通樞紐與物資集散地，隨著地方及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，其物流中心的功能將更加突出，貨流量將增加。
第三、社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使客貨運量增長加快，產(chǎn)業(yè)部門高檔、高值、高密度產(chǎn)品的增加，對具有“門對門”特點的公路運輸業(yè)提出了質和量的更高要求。
（二）項目主要內容
本項目為瀛臺街（南垣路-九河路）道路工程，北起南垣路，南至規(guī)劃九河路，道路全長497米，紅線寬24米。建設內容包括道路、排水、照明、綠化、交通等工程。
（三）資金投入和使用情況
本項目工程總投資為748.96129萬元，全部由市本級財政撥款。2021年撥付468萬元，全部用于道路施工。
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建成通車運行，完善城市路網(wǎng)，方便周邊小區(qū)車輛和人員出行，提升河間市區(qū)形象和城市宜居程度，增加人民生活的幸福感。
二、績效評價情況
�。ㄒ唬┛冃гu價的對象、范圍和目的
1、績效評價對象
2021年瀛臺街（南垣路-九河路）道路項目支出資金。
2、績效評價范圍
2021年瀛臺街（南垣路-九河路）道路項目支出資金的預算安排、預算執(zhí)行情況，績效目標及指標設定及完成情況，資金使用合規(guī)性，管理制度的建設及執(zhí)行情況，項目產(chǎn)出數(shù)量、質量、時效情況，項目產(chǎn)生的效益及受益對象對項目實施效果的滿意度等情況。
3、績效評價內容及目的
�。�1）專項資金安排、撥付情況。包括項目立項、政策依據(jù)是否充分；資金安排是否緊扣專項資金績效目標、突出重點、科學合理、程序到位；涉及的相關部門是否及時足額撥付項目資金，地方是否在項目資金申請前、下?lián)芎箝_展核查、追蹤問效等有關工作。
�。�2）資金使用管理情況。是否嚴格按資金管理辦法執(zhí)行，資金使用單位是否�？顚Ｓ茫欠癜船F(xiàn)有財政、財務管理制度要求使用資金；單位項目管理和財務管理是否健全、規(guī)范；資金支出范圍和進度與申報預算（計劃、預期目標）是否相符，是否按時、按質、按量完成項目任務。
�。�3）專項資金績效情況。通過評價取得數(shù)量、質量等指標資料，圍繞績效目標，通過橫向比較、縱向分析、調查問卷等方式，對專項資金實施效果，在促進地方經(jīng)濟、維護社會穩(wěn)定等方面進行績效評價，總結成績、分析問題、提出工作建議。
（二）績效評價原則、依據(jù)、評價指標體系、評價方法
1、績效評價原則
�。�1）科學公正�？冃гu價應當運用科學合理的方法，按照規(guī)范的程序，對項目績效進行客觀、公正的反映。
�。�2）統(tǒng)籌兼顧。單位自評、財政評價應職責明確，各有側重，相互銜接。單位自評應由項目單位自主實施，即“誰支出、誰自評”。財政評價應在單位自評的基礎上開展，必要時可委托第三方機構實施。
（3）激勵約束。績效評價結果應與預算安排、政策調整、改進管理實質性掛鉤，體現(xiàn)獎優(yōu)罰劣和激勵相容導向，有效要安排、低效要壓減、無效要問責。
�。�4）公開透明�？冃гu價結果應依法依規(guī)公開，并自覺接受社會監(jiān)督。
2、績效評價依據(jù)
——《中華人民共和國預算法》
——《中華人民共和國會計法》
——《關于全面實施預算績效管理的意見》（中發(fā)[2018]34號）
——河北省財政廳轉發(fā)《財政部關于印發(fā)〈項目支出績效評價管理辦法〉的通知》的通知（財預[2020]10號）
——河間市城市管理綜合行政執(zhí)法局《河間市瀛臺街（南垣路-九河路）道路工程管理辦法及制度》
3、績效評價指標體系
�。�1）績效指標設計
2021年瀛臺街（南垣路-九河路）道路項目支出資金績效評價指標包含：決策、過程、產(chǎn)出、效益四部分內容（即一級指標），下設9個二級指標、16個三級指標，總分值為100分。一是決策環(huán)節(jié)分值16分，主要評價項目績效目標是否明確、合理；二是過程環(huán)節(jié)分值18分，主要評價資金管理過程的規(guī)范性、合理性等內容；三是產(chǎn)出環(huán)節(jié)分值36分，主要評價項目實際進度、完成的及時性、達標率等內容；四是效果環(huán)節(jié)分值30分，評價資金投入達到的效益效果。
�。�2）績效評價等級
通過對指標體系量化評分，績效評價分為四個等級，其中：分值≥90為“優(yōu)”，80≤分值＜90為“良”，60≤分值＜80為“合格”，分值＜60分為“差”。
4.績效評價方法
本次績效評價采用定性與定量相結合，運用分層抽樣法、比較法和公眾評議等方法進行評價。根據(jù)該工程特點，主要采取座談會、查閱相關資料、問卷調查、綜合分析的方式進行評價。
�。ㄈ┛冃гu價工作過程
1.項目啟動階段
與河間市財政局就其委托需求、績效評價工作開展要求進行接洽，以便更好地開展本次評價工作；同時，與項目主管部門城市管理綜合行政執(zhí)法局進行初步溝通，了解項目基本情況及組織管理模式，獲取項目相關資料。
2.評價實施階段
受河間市財政局委托后，搜集并梳理項目資料，全面了解項目實施情況、組織管理情況等內容。在此基礎上，根據(jù)績效管理工作要求，研發(fā)設計評價指標體系、撰寫調研方案等。
3.報告撰寫階段
數(shù)據(jù)分析：對復核后的數(shù)據(jù)和資料進行匯總，依據(jù)評分標準對績效指標進行評分，并通過績效分析形成評價結論。
撰寫評價報告：在數(shù)據(jù)分析基礎上，按照預算績效管理要求撰寫績效評價報告�？冃гu價報告完成初稿后，與委托單位和預算管理單位溝通確認，并根據(jù)雙方意見進行修改，最終經(jīng)委托方及預算單位確認后定稿。
三、綜合評價情況及評價結論
通過檢查項目相關部門提供的項目資料及現(xiàn)場實地查看，該項目綜合得分98分，評價等級為“優(yōu)”。具體得分如下：
四、績效評價指標分析
�。ㄒ唬Q策。該部分指標滿分16分，實際得分14分。
該項工作活動的設置體現(xiàn)了與國家政策、部門職責和預算項目的相關性，起到了承上啟下的關鍵作用。資金分配依據(jù)充分、分配合理。通過此次評價，我們認為整體在工作活動設置方面完成較好。項目建設方案的設定與國家政策、部門事業(yè)發(fā)展綱要（規(guī)劃）相符。失分原因：預算項目績效表中績效指標不夠清晰、細化，數(shù)量指標不能完全涵蓋目標要求，扣2分。
�。ǘ┻^程。該部分指標滿分18分，實際得18分。
1、資金管理。該部分指標分值12分，得12分。
2、組織實施。該部分指標分值6分，得6分。河間市城市管理綜合行政執(zhí)法局制定了專項資金管理制度以及該項目相應的業(yè)務管理制度，在項目實施過程中，定期對項目施工過程進行監(jiān)督管理。
�。ㄈ┊a(chǎn)出。該部分指標滿分36分，實際得分36分。該部分指標從產(chǎn)出數(shù)量、質量、時效三方面描述項目的預期產(chǎn)出，通過聽取匯報、查閱資料、現(xiàn)場核查，項目建設完成北起南垣路，南至九河路，全長497米，紅線寬24米的瀛臺街。完成內容包括道路、排水、照明、綠化、交通等工程。
�。ㄋ模┬б�。該部分指標滿分30分，實際得分30分。效益指標是對預期效果的描述，包括實施效益指標、可持續(xù)影響指標及服務對象滿意度指標。通過對項目區(qū)內群眾發(fā)放問卷調查及收集數(shù)據(jù)，項目實施完善了城市路網(wǎng)，方便周邊小區(qū)車輛和人員出行，提升河間市區(qū)形象和城市宜居程度，增加人民生活的幸福感。
五、績效評價中發(fā)現(xiàn)的問題及相關建議
預算績效指標設置不夠清晰、明確，數(shù)量指標不能完全涵蓋目標要求。建議項目單位嚴格落實《中共中央國務院關于全面實施預算績效管理的意見》精神，在制定績效指標時充分考慮績效指標與項目的相關性，全面反映專項資金設置的目的、意義和達到的效果，以便于對績效目標的實現(xiàn)情況進行綜合分析考核。提高績效指標完整性，對于涉及工作內容較多的項目，應針對每一種類支出設計指標，確保指標覆蓋完整。
道路建設項目績效自評報告 篇17
一、工程概況
銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段為銅仁市20xx年度貴州省重點工程項目之一，是銅仁市城區(qū)連接龍?zhí)�、大興方向的重要交通要道、是東城區(qū)的重要交通走廊。路線起于東外環(huán)的東門關處，與東外環(huán)平交、樁號為K0+000，沿途經(jīng)過湘黔中學、黔東中學、鐵路橋紙廠、燈塔水廠，往大興方向前行。本項目段止于紙廠鐵路橋，長全2km，其中濱江大道段長.6km，路基寬度30m,行車道24m,雙向六道；兩側人行道寬3m;城市快速段長400m，道路寬40m，行車道寬27m，兩側人行道寬各6.5m，路面結構形式為瀝青混凝土結構，沿線蓋板涵座，φm鋼筋混凝土圓管涵5座，沿線布置雨、污管道、檢查井等排水系統(tǒng)，人行道兩側設置邊坡綠化帶及行道樹、路燈亮化工程，沿線共設置公交站臺4座。
該工程項目工范圍內屬于北亞暖溫帶、冬春半干燥，夏季濕潤型氣候。雨量充沛，年平均氣溫6~8℃，最高氣溫37.3~39℃，最低氣溫達-3℃，冰凍出現(xiàn)在月，無凍土現(xiàn)象。年平均無霜期達300天，歷年平均降雨量974~90mm，主要集中在5~9月，占全年總降雨量的68.4%。地下水以潛水及基巖裂隙水為主，受季節(jié)影響明顯。
全線采用城市道路Ⅰ級公路的技術標準、半封閉施工，該工程項目劃分為線3個合同段，第一標段由貴州省建工集團第八建筑工程公司施工單位中標承建。建安投建安投資466萬元，其中用于安全防護措施費675000元。工程于20xx年3月6日開工，合同工期62日歷天，實際竣工時間為20xx年9月日，實際工期為535天。
由我公司承建的銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段工程行車道路面結構層采用20cm回填大碴層、2×20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(摻加0.02%TG-Ⅱ土質固化劑)基層、乳化瀝青下封層、BJG80×80玻璃纖維格柵、8cm厚ABT-25瀝青熱拌瀝青碎石、乳化粘層瀝青、4cm厚的AC-6中粒式瀝青混凝土組成。人行道濱江大道段采用0cm厚的級配碎石底基層、8cm厚的水泥穩(wěn)定層碎石為基層；城市主干道人行道采用4cm厚的級配碎石底基層、0cm厚的C5素混凝土為基層，M5#水泥砂漿厚2cm,面層為30×60×3cm厚的青石板組成，道牙為青石道牙，尺寸40×35×2cm。
二、工程安全評定依據(jù)
1、《建設施工安全檢查標準》JGJ59-99；
2、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-20xx；
3、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-20xx；
4、《施工安全規(guī)則》GB005-96；
5、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ88-9；
6、《建筑施工扣件式鋼腳手架安全技術規(guī)范》JGJ30-20xx。
三、施工單位對安全的控制及監(jiān)督
1、安全管理：施工企業(yè)在本工程項目部建立了完善的安全生產(chǎn)責任制，組建了一批專業(yè)能力強，工作認真的安全生產(chǎn)小組，以項目經(jīng)理寧亞蝦為安全生產(chǎn)領導小組組長、現(xiàn)場負責譚士錫為副組長，同時項目部配備了專職安全員王自安，組織機構滿足日常的安全管理工作，項目經(jīng)理平時主要檢查項目部的安全生產(chǎn)責任制，以及責任書簽訂落實情況，安全生產(chǎn)責任目標的落實情況，安全目標的分解、考核情況，安全教育，施工人員特種作業(yè)人員的持證上崗情況，技術交底，安全檢查執(zhí)行情況，施工人員是否安全操作規(guī)程施工。經(jīng)過項目部安全生產(chǎn)小組的努力，項目部堅持在計劃、布置、檢查、總結、評比“同時”生產(chǎn)的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。生產(chǎn)小組實現(xiàn)了既定的安全的安全管理目標，事故死亡率為0，輕傷率小1.5‰。
2、文明施工：項目部主要從以下幾方面對各施工班組的文明施工情況進行監(jiān)督管理；首先是衛(wèi)生責任制建立執(zhí)行情況，工地現(xiàn)場圍檔，現(xiàn)場出口采用沖洗設備、安排4名清潔工人24小時清掃。對施工作業(yè)區(qū)的封閉管理，對當?shù)氐倪M出車輛實行通行管制，對施工現(xiàn)場情況，材料堆放情況，臨時住宿情況，防火、治安管理情況，施工現(xiàn)場的標牌，生活設施情況，通過檢查，施工現(xiàn)場材料整潔衛(wèi)生，消防、治安管理到位，工人住宿以及后勤管理工作到位，各個方面都滿足文明施工的標準和要求。
3、基坑防護及邊坡清理：項目部對基坑防護及邊坡清理工程十分重視，編寫了詳細的有針對性的施工方案，由企業(yè)相關負責人審核和審批，同時報審監(jiān)理工程師對專項施工方案進行了審批，并檢查方案的執(zhí)行情況，基坑施工過程中，實行專人監(jiān)督，統(tǒng)一安排指揮，并對施工現(xiàn)場進行全面的檢查，驗收工作，經(jīng)綜合評定，符合規(guī)范要求。
4、模板：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業(yè)相關負責人審核和審批，同時報審監(jiān)理工程師，模板的施工、拆除情況，均符合規(guī)范要求。
5、“三寶”、“四口”臨邊防護：項目部平時主要檢查，施工人員的安全帽、安全帶的配戴情況，安全網(wǎng)的持立是否到位，是否存在破漏情況，“四口”及臨邊防護是否及時，全面到位。
6、施工臨時用電：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業(yè)相關負責人審核和審批，同時報審監(jiān)理工程師審批，按監(jiān)理工程師審批的要求進行檢查施工臨時用電的使用情況，對現(xiàn)場臨時用電的規(guī)范要求進行管理、檢查。
7、拌和機械、運輸機械安全使用：項目部編寫了有針對性的專項施工方案，并由企業(yè)相關負責人審核和審批，同時報審監(jiān)理工程師，施工過程中，項目部按方案的要求執(zhí)行拌和設備安裝好后進行各方面檢查，專家調試，檢驗合格后方可投入使用并由專業(yè)人員操作。項目部監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的設備進行定期檢查、維護和保養(yǎng)工作，工作執(zhí)行到位，機械運行良好。
8、施工機具：先檢查安裝試驗情況，要規(guī)范的要求檢查各個項目，驗收合格后才能投入使用。
9、安全資料：檢查安全資料是否及時完整真實。
四、工程安全生產(chǎn)綜合評價意見
貴州省建工集團第八建筑工程公司在銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段施工中能嚴格執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)、安全生產(chǎn)的規(guī)范、標準，安全生產(chǎn)責任制落實到位，文明施工、安全管理、模板工程、“三寶、四口”、臨邊防護、施工臨時用電、建筑機械等管理到位，資料完整真實，經(jīng)綜合評定本項目安全生產(chǎn)文明施工評定為合格。
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