道路交通安全研判報(bào)告15篇
在生活中，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？以下是小編幫大家整理的道路交通安全研判報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
道路交通安全研判報(bào)告1
為抓好安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化源頭管理，切實(shí)把隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全工作進(jìn)一步做好做實(shí)、做細(xì)，保證我司安全生產(chǎn)工作順利開(kāi)展，結(jié)合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執(zhí)行情況、交通安全、綜治安全等方面進(jìn)行了全面自查，現(xiàn)將自查情況逐一報(bào)告。
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況
公司設(shè)有安全委員會(huì)及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，公司安技部在安委會(huì)、安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常管理工作。公司安技部能?chē)?yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，不斷建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使公司各項(xiàng)安全管理制度比較完善，部門(mén)能按上級(jí)有關(guān)規(guī)定配額足夠的專(zhuān)職安全管理人員負(fù)責(zé)安全管理工作，安全管理人員能?chē)?yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理，確保了公司安全生產(chǎn)良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能夠及時(shí)學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)國(guó)家、省、市有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項(xiàng)安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能?chē)?yán)格遵守相關(guān)的安全制度。
3、公司有安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
4、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責(zé)任書(shū)。
5、有制定相關(guān)安全管理實(shí)施細(xì)則，并有完善的安全基礎(chǔ)工作考核標(biāo)準(zhǔn)。
6、有安全工作會(huì)議制度及安全工作會(huì)議記錄。
7、有嚴(yán)格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。
8、有事故報(bào)告制度。
9、有事故調(diào)查處理制度。
10、有突發(fā)事件的緊急預(yù)案和安全預(yù)警機(jī)制，每半年有定期的安全演練。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計(jì)劃，并報(bào)送集團(tuán)安技部。每半年有對(duì)本單位交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行一次總結(jié)，并報(bào)送集團(tuán)安技部。
2、能?chē)?yán)格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的'建立每人一冊(cè)，駕駛員工作、培訓(xùn)、事故、違章、績(jī)效等記錄能及時(shí)登錄，檔案的內(nèi)容真實(shí)、完整。
3、能做好行車(chē)事故檔案工作，做到詳細(xì)記錄一般性以上事故，檔案內(nèi)容有事發(fā)經(jīng)過(guò)、現(xiàn)場(chǎng)圖、原因分析，責(zé)任劃分、處理結(jié)果等內(nèi)容，且每宗事故都能單獨(dú)裝訂歸檔。
4、處理事故能堅(jiān)持按“四不放過(guò)”的原則，查明原因，吸取教訓(xùn)，制定整改措施。
5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準(zhǔn)入、考評(píng)和資質(zhì)納入其中。
6、有定期召開(kāi)安全工作會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求，部門(mén)能每月至少召開(kāi)一次，并有詳細(xì)會(huì)議記錄、出席會(huì)議人員簽到。
7、能按要求定期做好對(duì)安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓(xùn)，能按要求制訂培訓(xùn)計(jì)劃，每次培訓(xùn)有詳細(xì)記錄的內(nèi)容，每季度培訓(xùn)有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計(jì)、分析。
8、能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計(jì)報(bào)表報(bào)告制度，按規(guī)定填報(bào)有關(guān)報(bào)表資料并及時(shí)報(bào)送報(bào)表。
9、每季度能有1次安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車(chē)輛安全技術(shù)檢查，并有詳細(xì)檢查記錄。
10、能根據(jù)公司有關(guān)安全活動(dòng)工作部署，結(jié)合上級(jí)主管部門(mén)的安全活動(dòng)，開(kāi)展安全競(jìng)賽活動(dòng)。
11、安全管理人事的任免、調(diào)動(dòng)都能經(jīng)集團(tuán)安全技術(shù)部審核備案，專(zhuān)職安全管理人員持有相關(guān)的資質(zhì)證書(shū)。
三、綜治安全
1、能落實(shí)執(zhí)行公司綜治安全管理責(zé)任制，安技部負(fù)責(zé)公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計(jì)劃、總結(jié)，每季度能向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)綜治安全工作情況。
2、安技部主持召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，能及時(shí)傳達(dá)上級(jí)會(huì)議精神和落實(shí)工作布置。
3、與安全直接責(zé)任人、與部門(mén)專(zhuān)職綜治安全管理人員能層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)。
4、有制訂應(yīng)急救援預(yù)案并年度最少演練一次。
5、有開(kāi)展各種安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng)，并定期對(duì)員工進(jìn)行防火防盜、勞動(dòng)安全等安全技能培訓(xùn)。
6、能對(duì)新員工實(shí)行崗前安全培訓(xùn)并考核合格后方可上崗，有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存。
7、確立防火重點(diǎn)部位并有定期檢查，每月有一次消防設(shè)施例檢，每季度有一次自查自改，規(guī)定每半年和年終進(jìn)行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。
8、對(duì)消防器材與配套設(shè)備能落實(shí)“三定”管理，防火工作的落實(shí)及安全檢查情況有記錄資料并存檔。
9、對(duì)每季度能進(jìn)行1次綜治安全檢查。
10、公司內(nèi)部已建立安全信息員隊(duì)伍檔案，對(duì)不安定因素或員工之間發(fā)生的矛盾糾紛要做好疏導(dǎo)化解工作，并及時(shí)報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)。
11、無(wú)群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發(fā)生。
12、有制訂安全檢查計(jì)劃，堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)防護(hù)部位進(jìn)行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項(xiàng)目、檢查人員與被檢查單位責(zé)任人簽名記錄，并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評(píng)。
13、在安防檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患能及時(shí)整改。
14、對(duì)上級(jí)機(jī)關(guān)及集團(tuán)公司發(fā)出的整改通知能按時(shí)整改并書(shū)面。
15、對(duì)安全隱患有整改情況記錄和有關(guān)人員簽認(rèn)的資料存檔。
四、存在的問(wèn)題和改進(jìn)
總之，此次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過(guò)自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識(shí)。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
道路交通安全研判報(bào)告2
1月份以來(lái)，為應(yīng)對(duì)凝凍天氣，加強(qiáng)凝凍天氣下交通工作的保障，按照上級(jí)的統(tǒng)一部署和要求，xxx認(rèn)真組織開(kāi)展道路運(yùn)輸行業(yè)安全隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，制定方案，深入督查，狠抓落實(shí)，進(jìn)一步落實(shí)道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)主體責(zé)任和運(yùn)輸行業(yè)管理的安全監(jiān)管責(zé)任，全面排查、治理事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，全面排查、監(jiān)控重大危險(xiǎn)源，認(rèn)真解決存在的突出問(wèn)題，有效防范和遏制較大交通事故的發(fā)生，促進(jìn)全縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)狀況保持穩(wěn)定，隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)取得階段性成效。
一、隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)基本情況
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，研究制定隱患排查工作方案
按上級(jí)文件要求，為確保隱患排查各項(xiàng)目標(biāo)落實(shí)到位、取得實(shí)效，鄉(xiāng)政府一是加強(qiáng)對(duì)隱患排查的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以蔣家梁鄉(xiāng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的道路運(yùn)輸安全隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了《xxx整治道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》。按照縣政府、縣安監(jiān)局及縣交通局的要求，對(duì)檢查的內(nèi)容和要求進(jìn)行細(xì)化，并以表格的形式下發(fā)給各單位，規(guī)定了十個(gè)方面問(wèn)題作為重點(diǎn)排查治理對(duì)象。
�。ǘ┘訌�(qiáng)督促指導(dǎo)，確保隱患排查各項(xiàng)措施落實(shí)到位
各單位認(rèn)真履行道路運(yùn)輸管理部門(mén)安全監(jiān)管職責(zé)，確保隱患排查各項(xiàng)措施落實(shí)到位。
一是宣傳發(fā)動(dòng)。1月上旬，采取宣傳教育、法規(guī)宣講、安全答卷、
安全培訓(xùn)等形式廣泛開(kāi)展內(nèi)容豐富、形式多樣的宣傳活動(dòng)。
二是企業(yè)自查。鄉(xiāng)政府督促運(yùn)輸車(chē)輛按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定的內(nèi)容和要求開(kāi)展隱患排查自查自糾，全面治理事故隱患。對(duì)查出的問(wèn)題和隱患實(shí)行整改，一時(shí)難以治理的要列計(jì)劃，落實(shí)資金和責(zé)任，限期整改，并制定應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)監(jiān)控。
三是運(yùn)管部門(mén)督促檢查。1月中旬至2月中旬，對(duì)道路運(yùn)輸安全隱患進(jìn)行深入全面排查，建立隱患排查及整改檔案。針對(duì)存在的問(wèn)題，采取切實(shí)有效的措施，全面抓好整治。
�。ㄈ├酶鞣N載體，全面推進(jìn)隱患排查工作。
一是召開(kāi)工作會(huì)，對(duì)隱患排查工作再動(dòng)員、再部署。為及時(shí)掌握各地隱患排查治理進(jìn)展情況，確保此次活動(dòng)取得成效，對(duì)隱患排查治理工作開(kāi)展情況、主要做法、采取的`措施、取得的成效、存在的問(wèn)題和下步的打算作了統(tǒng)一部署。
二是通過(guò)舉辦車(chē)輛運(yùn)輸安全培訓(xùn)班，不斷提高運(yùn)輸管理水平和從業(yè)人員素質(zhì)。分別從《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》等法律、法規(guī)及部門(mén)規(guī)章、運(yùn)管理部門(mén)“三關(guān)一監(jiān)督”安全管理職責(zé)劃分、危險(xiǎn)品分類(lèi)及物化特性、危險(xiǎn)品管理相關(guān)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等八個(gè)方面深入細(xì)致的闡述了道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理的相關(guān)知識(shí)。
二、存在的主要問(wèn)題。
近兩年來(lái)，隨著我車(chē)輛的快速增加，運(yùn)輸事故也時(shí)有發(fā)生，為做好安全保障工作，在這次安全隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作中，隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中存在的主要問(wèn)題是：
（一）道路運(yùn)輸安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
�。ǘ┵M(fèi)投入不足，現(xiàn)場(chǎng)管理、線路監(jiān)控、危險(xiǎn)路段檢查、駕駛員行為管理和車(chē)輛管理仍需要加大管理力度。
�。ㄈ┥贁�(shù)地方隱患排查思想認(rèn)識(shí)不夠。
道路交通安全研判報(bào)告3
一、調(diào)查目的
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì)的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生居住地比較分散，還有相當(dāng)一部分同學(xué)居住地較遠(yuǎn)。因此，交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重，同時(shí)也是我們中學(xué)生應(yīng)該要、必須要進(jìn)行的教育。為此，在老師的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
二、調(diào)查過(guò)程
本次社會(huì)調(diào)查活動(dòng)以學(xué)生和我們周?chē)娜藗?如老師、家長(zhǎng)等)為主體，以實(shí)踐為載體，準(zhǔn)備充分，層層推進(jìn)，逐步深入。
1、小組成立及宣傳發(fā)動(dòng)
20xx年xx月上旬，我們成立了社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)小組。由八(2)班董夢(mèng)琦擔(dān)任組長(zhǎng)，劉波文為副組長(zhǎng)。八(2)班同學(xué)為組員。指導(dǎo)老師是班主任甘仁偉老師。學(xué)員中分為調(diào)查訪問(wèn)小組、查閱收集資料小組、整理總結(jié)材料小組、撰寫(xiě)論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會(huì)課，在上了一堂動(dòng)員課，董夢(mèng)琦組長(zhǎng)還向我們介紹了這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的意義、目的及要求等。
2、調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)、制訂活動(dòng)計(jì)劃和活動(dòng)方案
我們分成各個(gè)小組后，接下來(lái)由我們大家通過(guò)討論來(lái)一起進(jìn)行調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)、制訂活動(dòng)計(jì)劃和活動(dòng)方案，為我們下面的活動(dòng)做好積極的準(zhǔn)備。
3、收集資料
為了了解與交通安全的相關(guān)內(nèi)容，我們首先到學(xué)校圖書(shū)室查閱了近期刊登在xx等報(bào)刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與事故報(bào)道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的詳細(xì)內(nèi)容。
我們還到了交通安全指導(dǎo)站，收集了關(guān)于關(guān)于如何進(jìn)行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識(shí)手冊(cè)》、《文明交通承諾書(shū)》及縣公安局交警大隊(duì)關(guān)于道路交通安全宣傳資料。
要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊(cè)》、《中學(xué)生道路交通安全知識(shí)》、《農(nóng)村交通安全“十知道”》《農(nóng)村常見(jiàn)違法行為及處罰標(biāo)準(zhǔn)》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄。
另外，我們組織部分同學(xué)在6月1日至8日在校門(mén)口觀察來(lái)往車(chē)輛，計(jì)算來(lái)往車(chē)輛數(shù)量和車(chē)輛、行人的交通情況，以此來(lái)收集調(diào)查數(shù)據(jù)。
4、調(diào)查訪問(wèn)
(1)為得到交通安全方面的情況和數(shù)據(jù)，針對(duì)我們鄉(xiāng)的交通情況的.現(xiàn)狀，現(xiàn)在正在逐步健全城鄉(xiāng)交通設(shè)施，如將原有的道路進(jìn)行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級(jí)低的橋梁進(jìn)行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進(jìn)行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉(xiāng)與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個(gè)便捷的公路網(wǎng)。
正是因?yàn)槲覀冟l(xiāng)現(xiàn)在的道路越來(lái)越好，提供了部分司機(jī)開(kāi)快車(chē)的一個(gè)途徑，使原本緊張的交通安全問(wèn)題更加嚴(yán)峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)占事故車(chē)輛的60%以上。主要原因是：車(chē)速太快、叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)沒(méi)有注意直行道的狀況、車(chē)輛存在安全隱患、駕駛員沒(méi)有警惕心、無(wú)證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。
道路交通安全檢查部門(mén)針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時(shí)常上路檢查，對(duì)無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛、超載車(chē)輛進(jìn)行檢查;進(jìn)行“勸告式服務(wù)”，對(duì)輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進(jìn)行勸告;加大宣傳力度等。
對(duì)學(xué)校學(xué)生交通安全負(fù)責(zé)方面，道路交通安全指導(dǎo)站除了在學(xué)校宣傳交通安全知識(shí)外，還在校門(mén)口專(zhuān)門(mén)設(shè)置了斑馬線。但是他們也看到了一些不好的現(xiàn)象，如學(xué)生家長(zhǎng)在接送孩子時(shí)車(chē)亂停放現(xiàn)象較普遍，影響來(lái)往車(chē)輛行駛;學(xué)生在馬路上等車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重等。通過(guò)我們這次調(diào)查活動(dòng)，能更好的宣傳道路交通安全知識(shí)，讓交通安全意識(shí)進(jìn)駐我們每一個(gè)學(xué)生及家長(zhǎng)心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底我們鄉(xiāng)人民的交通安全意識(shí)如何呢?我們帶著這個(gè)問(wèn)題采訪了部分路人，他們都說(shuō)現(xiàn)在條件好了，每家每戶都有自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)，樹(shù)立駕駛員的交通安全意識(shí)是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭(zhēng)一秒”他們承諾會(huì)盡自己努力當(dāng)好交通安全宣傳員的。
(2)要解決學(xué)生交通安全問(wèn)題，僅靠交通管理部門(mén)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以我們采訪了我們學(xué)校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個(gè)，在校學(xué)生700多人(其中初一年級(jí)6個(gè)班;初二年級(jí)5個(gè)班;初三年級(jí)4個(gè)班)，本學(xué)期住校生就有330人。我們學(xué)校一出校門(mén)就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時(shí)時(shí)車(chē)水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學(xué)校是我們學(xué)生安全的直接管理人，負(fù)有對(duì)學(xué)生進(jìn)行管理、教育和引導(dǎo)的職責(zé)，因此我們學(xué)校早就將交通安全教育列入我們學(xué)生平時(shí)的教學(xué)日程，并已制定出切實(shí)可行的宣傳教育計(jì)劃，正在逐步實(shí)施中。如在學(xué)校廣播、晨會(huì)、班會(huì)課上進(jìn)行交通安全宣傳，并且還邀請(qǐng)校外相關(guān)部門(mén)進(jìn)行講座，展覽宣傳畫(huà)等，同時(shí)還利用課余時(shí)間開(kāi)展了一系列關(guān)于交通安全教育方面的活動(dòng)，有觀看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長(zhǎng)書(shū)》等，甚至在國(guó)慶節(jié)的《告家長(zhǎng)書(shū)》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學(xué)校除了上述的一些活動(dòng)的舉行之外，還制定了相關(guān)的規(guī)定，如進(jìn)出校門(mén)要點(diǎn)名，維持秩序，擺放警示牌等。
那其它人員是如何配合實(shí)施政教處的措施的呢?于是我們采訪了我們學(xué)校的門(mén)衛(wèi)，他向我們出示了《清水中學(xué)校門(mén)登記表》和《外出申請(qǐng)表》介紹說(shuō)，為保證學(xué)生的安全和學(xué)校秩序，所有外面的人進(jìn)出校門(mén)都要進(jìn)行登記，學(xué)生外出必須要有班主任和值日領(lǐng)導(dǎo)簽字的《外出申請(qǐng)表》，否則一律不準(zhǔn)進(jìn)出的;下課放學(xué)回家時(shí)，門(mén)衛(wèi)還要負(fù)責(zé)校門(mén)口公路段學(xué)生的交通安全。
班主任又是如何實(shí)施交通安全教育工作的呢?學(xué)校安全教育一直很重視，每一次班主任在會(huì)議上，明確要求班主任，在每一次班會(huì)課上都要留有一定時(shí)間進(jìn)行安全教育。如學(xué)校對(duì)學(xué)生自行車(chē)的定期安全檢查;時(shí)時(shí)提醒學(xué)生騎自行車(chē)時(shí)應(yīng)該注意的安全;公路上遵守情況等等，學(xué)校特別對(duì)學(xué)生進(jìn)出校門(mén)的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。
道路交通安全研判報(bào)告4
為進(jìn)一步確保幼兒園交通安全，保障廣大師生生命安全，凈化校園周邊道路交通環(huán)境，我們幼兒園多措并舉，扎實(shí)開(kāi)展幼兒園交通安全排查整治工作。
一、高度重視，提高思想認(rèn)識(shí)。
為使交通安全取得成效，我們召開(kāi)幼兒園工作會(huì)議，要求進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系協(xié)作，進(jìn)一步明確幼兒園交通安全管理職責(zé)，建立健全幼兒園交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)幼兒園交通安全管理，把幼兒園交通安全管理工作放在重要的位置，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化措施。
二、加強(qiáng)宣傳教育，營(yíng)造安全氛圍。
大力開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。通過(guò)懸掛橫幅、擺放宣傳展板、舉辦交通安全知識(shí)講座、發(fā)放宣傳資料及用真實(shí)的交通事故案例等形式教育幼兒遵守交通法規(guī)，珍惜生命，不坐超員車(chē)、不坐帶病車(chē)、不坐“黑的車(chē)”，強(qiáng)化師生的交通安全意識(shí)，培養(yǎng)幼兒文明出行、安全出行的觀念。
三、使用合格校車(chē)，牢記交通安全。
為確保廣大師生乘坐校車(chē)安全，我們嚴(yán)格按照相關(guān)部門(mén)的`要求對(duì)校車(chē)進(jìn)行審核檢驗(yàn)，不超載，校車(chē)不帶“病”上路，駕駛員不熬夜，不酗酒，不疲勞駕駛，跟車(chē)?yán)蠋焽?yán)格按照跟車(chē)制度進(jìn)行接送幼兒上下車(chē)。
四、對(duì)存在不足，力爭(zhēng)更加完善。
我們幼兒園幾乎一半都是留守兒童，所以接送都是爺爺奶奶騎車(chē)。有些年紀(jì)偏大的爺爺奶奶對(duì)交通安全常識(shí)并不是很熟悉和了解，或者是騎車(chē)技術(shù)還不是很熟悉，經(jīng)常在路上發(fā)生一些小的事故，雖然暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)生命危險(xiǎn)，但是，不得不引起我們的重視，我們應(yīng)該專(zhuān)門(mén)針對(duì)這事情開(kāi)展一次如何安全騎車(chē)為主題的家園活動(dòng)，讓跟多的爺爺奶奶能夠平安騎車(chē)每一天。
道路交通安全研判報(bào)告5
為解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來(lái)，提升城市品位，提高人民生活質(zhì)量，我特地對(duì)城市道路交通堵塞進(jìn)行調(diào)研，有關(guān)調(diào)研情況報(bào)告如下：
一、城市道路交通現(xiàn)狀與原因
目前城市道路交通十分堵塞，基本每條道路塞滿了汽車(chē)，象蝸牛一樣慢慢地爬著，有時(shí)甚至是一動(dòng)不動(dòng)，嚴(yán)重影響了人民群眾的正常工作和生活，給造成負(fù)面影響，其主要原因有以下幾點(diǎn)：
(一)規(guī)劃設(shè)計(jì)先天不足
道路建設(shè)規(guī)劃不夠合理，超前意識(shí)不強(qiáng)，歷史欠賬太多，缺乏統(tǒng)籌和科學(xué)論證，造成城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，交通循環(huán)不夠流暢。停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)未得到重視，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)不夠，滿足不了日益增加車(chē)輛的需要，特別是人口密集場(chǎng)所，缺少充足的公共停車(chē)泊位，加劇了占道停車(chē)和亂停亂放的現(xiàn)象。
(二)人為因素加劇交通堵塞
市民遵守交通秩序意識(shí)還不夠強(qiáng)，由而產(chǎn)生的人為因素更加劇交通堵塞。比如：行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護(hù)欄等違法違章行為時(shí)有發(fā)生，出租車(chē)急剎急停，騎摩托車(chē)不戴頭盔、超速行駛、隨意調(diào)頭、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。商家占用車(chē)道營(yíng)業(yè)，地下停車(chē)場(chǎng)為改為商場(chǎng)，單位和個(gè)人的車(chē)輛在公共道路上亂停亂放。
(三)管理落后跟不上形勢(shì)要求
交通管理雖有很大進(jìn)步，但比起日益增加的眾多車(chē)輛和日益嚴(yán)重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形勢(shì)發(fā)展的要求。一是執(zhí)法不嚴(yán)，管控難以到位。受辦案指標(biāo)考核的影響，少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在偏差，對(duì)交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機(jī)動(dòng)車(chē)輛查處、輕非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人管理。交通運(yùn)管部門(mén)對(duì)外地車(chē)輛和非法營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛還缺乏有效的管控手段。
二、解決問(wèn)題的幾點(diǎn)建議
解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來(lái)，事關(guān)每一個(gè)市民的切身利益，事關(guān)的城市形象，是構(gòu)建平安、和諧的重要內(nèi)容。加強(qiáng)城市道路管理，是一個(gè)涉及人、車(chē)、路、環(huán)境的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)工程，有賴(lài)于全社會(huì)的共同努力，更是政府及其相關(guān)部門(mén)長(zhǎng)期而艱巨的工作任務(wù)，特提出以下幾點(diǎn)建議：
(一)加強(qiáng)交通規(guī)劃，改善交通環(huán)境
要加快城市建設(shè)步伐，完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成城區(qū)道路環(huán)狀循環(huán)，提高道路通行能力，確保交通順暢。要加快公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，將城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)納入城市建設(shè)規(guī)劃，切實(shí)改變城區(qū)車(chē)輛停放混亂的狀況；針對(duì)主城區(qū)“停車(chē)難”、“停車(chē)亂”的現(xiàn)狀，公安、建設(shè)等部門(mén)要按照主干道每500米有一個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)的要求，逐步規(guī)劃建設(shè)一些小型停車(chē)點(diǎn)。對(duì)已建成的停車(chē)場(chǎng)，要發(fā)揮其功能，盡早解決地下停車(chē)場(chǎng)挪作他用的問(wèn)題。
(二)優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高公交通行能力
要充分認(rèn)識(shí)公共交通這項(xiàng)公益性事業(yè)在城市發(fā)展中的`戰(zhàn)略地位，堅(jiān)定不移地加快城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，在規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，為公共交通發(fā)展提供優(yōu)先條件。要增加公交線路和公交車(chē)輛，統(tǒng)一規(guī)范管理，提高公交通行能力，充分發(fā)揮公共交通緩解城市道路交通堵塞的作用。
(三)重視交通宣傳教育，增強(qiáng)交通安全意識(shí)
交通安全教育是全社會(huì)的共同責(zé)任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內(nèi)容，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體要履行好自身職責(zé)，配合公安交巡警部門(mén)共同做好交通安全宣傳教育工作，形成社會(huì)化的交通安全宣傳教育機(jī)制。宣傳文化部門(mén)要加大交通宣傳教育力度，選擇典型案例，開(kāi)展警示教育，譴責(zé)不文明的交通行為，提高全體市民遵守法規(guī)、安全出行的意識(shí)。教育部門(mén)要著眼于未來(lái)，從小抓起，把交通安全知識(shí)納入中小學(xué)生法制教育的內(nèi)容，增強(qiáng)中小學(xué)生的交通安全意識(shí)，做遵守交通秩序的模范。
(四)加大交通投入，完善交通設(shè)施
政府要加大交通投入，每年在財(cái)政預(yù)算中要安排一定資金作為城市交通設(shè)施固定投入，盡早完善交通設(shè)施。要發(fā)展立體交通，象香港、新加坡等先進(jìn)城市一樣，充分發(fā)揮立體交通的作用，減少平面交通的壓力。要立法，規(guī)定新建、改建商場(chǎng)有多少面積，就要建設(shè)同等面積的停車(chē)場(chǎng)，確保商場(chǎng)前面的交通秩序良好。
道路交通安全研判報(bào)告6
一、現(xiàn)狀：因“缺”生“堵”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中心城區(qū)非農(nóng)業(yè)人口39.6萬(wàn)人(戶籍登記口徑為27萬(wàn)人)，建成區(qū)面積51.9平方公里(包括經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū))，城市人口密度為0.76萬(wàn)人/平方公里。按照國(guó)家建設(shè)部的標(biāo)準(zhǔn)，城市人口密度在1萬(wàn)人/平方公里以內(nèi)均適宜居住�！痢敛坏辉搶�(dǎo)致?lián)頂D，還應(yīng)非常適宜人居。深究其因，××屬于因“缺”生“堵”。從城市功能來(lái)看，主要表現(xiàn)為“三缺”：
一缺市政基礎(chǔ)設(shè)施。城區(qū)主、次干道總體分布合理，主干道總長(zhǎng)52.8公里，但城市支路缺乏，支路路網(wǎng)密度為0.44公里/平方公里，僅相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)密度(3-4公里/平方公里)的11%，再加上城區(qū)“斷頭路”較多、大型停車(chē)場(chǎng)較少，成為城市交通“添堵”的主因。采取錯(cuò)開(kāi)公交�？俊⒁�(guī)范車(chē)輛通行等措施，或許能緩解交通堵塞，但治標(biāo)不治本。此外，城區(qū)環(huán)衛(wèi)設(shè)施嚴(yán)重不足，共有垃圾收集、轉(zhuǎn)運(yùn)站17座，服務(wù)半徑和設(shè)置總數(shù)不到標(biāo)準(zhǔn)的一半;城市公廁55座，約1400人/座，相當(dāng)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(2500-3000人/座)的46.7%，并且老城多、新區(qū)少，分布不均勻，極不便利。
二缺文化教育設(shè)施。城區(qū)18所小學(xué)、10所中學(xué)的在校學(xué)生7.23萬(wàn)人、校園占地面積10.73萬(wàn)m2，總建筑面積為40.38萬(wàn)m2，其中教學(xué)用房總建筑面積30.28萬(wàn)m2，人均規(guī)劃用地僅為0.27 m2，人均教學(xué)用房建筑面積為0.76m2，分別為標(biāo)準(zhǔn)面積(2.4m2/人和1.2m2/人)的11%和63%。義務(wù)教育階段的教學(xué)設(shè)施嚴(yán)重緊缺，再加上師資力量限制、片區(qū)分布不均等因素影響，城區(qū)學(xué)校人滿為患、超負(fù)荷運(yùn)行，“大班”現(xiàn)象嚴(yán)重，班級(jí)超員率85%以上。大型綜合類(lèi)書(shū)店3個(gè)，圖書(shū)館尚屬借地(暫借青少年科技館)運(yùn)行，博物館僅2900 m2，電影院總座席20xx個(gè)，群藝館年久失修，文化館改作它用，青少年活動(dòng)中心、綜合性展覽館暫缺等等，文化教育和圖書(shū)展覽類(lèi)建筑大都集聚在老城區(qū)，且規(guī)模偏小，甚至缺失，難以滿足綜合教育、對(duì)外宣傳、文化展覽和休閑娛樂(lè)的需求。
三缺醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施。城區(qū)各類(lèi)醫(yī)療機(jī)構(gòu)(含社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站)54個(gè)，醫(yī)院床位3025床，相當(dāng)于7.6床/千人，剛好達(dá)到城市現(xiàn)狀人口的需求水平。醫(yī)療機(jī)構(gòu)用地20.74公頃，人均不足0.6 m2，只相當(dāng)于人均標(biāo)準(zhǔn)(0.7-0.9m2，)的67%。7所綜合性醫(yī)院有半數(shù)以上分布在老城區(qū)，空間布局極不均衡，而在未來(lái)幾年內(nèi)，城市人口將大量移居新區(qū)，勢(shì)必導(dǎo)致“遷徙式”看病就醫(yī)，難于滿足人們的健康需求。
以上僅為當(dāng)前狀況，如果城市增至50萬(wàn)人口，情況更為糟糕。
二、發(fā)展：“危”中存“機(jī)”
20xx年，在國(guó)際金融危機(jī)的影響下，房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面近期內(nèi)難以根本改變，買(mǎi)者觀望、賣(mài)者滯銷(xiāo)，房市走勢(shì)必將繼續(xù)低迷，依靠招商引資建城、發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)增收基本沒(méi)有可能。然而，國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的強(qiáng)硬舉措、積極的財(cái)政政策、適度寬松的貨幣政策等，不啻為加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善城市整體功能、穩(wěn)定建筑行業(yè)增收的絕好機(jī)遇。主要表現(xiàn)為“三最”：
一是立項(xiàng)最易。中央采取擴(kuò)大投資需求的方式，來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，將進(jìn)一步加大民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)項(xiàng)目的扶持力度，并計(jì)劃在20xx年底前投資4萬(wàn)億元支持城市基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、環(huán)境等社會(huì)公共事業(yè)建設(shè)，取消對(duì)商業(yè)銀行的信貸規(guī)模限制等，創(chuàng)造了寬松的.城市建設(shè)融資環(huán)境。比如：省財(cái)政今年將安排6000萬(wàn)元，支持城市義務(wù)教育“大班改小班”。在這種條件下，如果我們政策方向把得準(zhǔn)、項(xiàng)目申報(bào)行動(dòng)快，極易得到上級(jí)支持。
二是需求最急。加快城市道路、醫(yī)院、學(xué)校和博物館、文化中心等設(shè)施建設(shè)，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要，也是實(shí)施人口倍增計(jì)劃的配套舉措，更是創(chuàng)建宜居城市的關(guān)鍵所在。如果將醫(yī)院、學(xué)校等建成地標(biāo)性建筑，將道路、橋梁等建成景觀化設(shè)施，能夠大大改善片區(qū)環(huán)境，聚旺城市人氣和商氣。
三是時(shí)機(jī)最佳。一方面，目前鋼材價(jià)格每噸約3800元，同比下降30%;水泥每噸約300元，同比下降11.8%，其他建筑材料也都相應(yīng)下降，外出打工人員逐步回流等等，無(wú)論是建材成本、用工成本，還是勞力支持，都十分有利于建設(shè)大規(guī)模的公共建筑和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。另一方面，隨著投資隨著房地產(chǎn)業(yè)的持續(xù)低迷，商住樓的投資風(fēng)險(xiǎn)大增，而道路、橋梁、醫(yī)院、學(xué)校等城市設(shè)施的投資回報(bào)過(guò)硬，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，越來(lái)越得到民間投資者青睞。
三、對(duì)策：順“勢(shì)”求“為”
今年乃至今后一段時(shí)期內(nèi)，我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)基本明朗。面臨新形勢(shì)，面對(duì)新要求，我們必須圍繞“宜居”搞城建，立足“趕超”興產(chǎn)業(yè)，順勢(shì)而謀，奮力而為，切實(shí)做到“三抓”：
一抓項(xiàng)目調(diào)研和儲(chǔ)備。由政府牽頭，組織城市建設(shè)、國(guó)土資源、文教衛(wèi)生等相關(guān)部門(mén)，統(tǒng)一對(duì)城市設(shè)施情況開(kāi)展調(diào)研，詳細(xì)摸清家底，全面掌握情況，并對(duì)照城市總體規(guī)劃和宜居城市創(chuàng)建的要求，分析論證到底什么不足、什么暫缺，先建什么、后補(bǔ)什么，建立起完備的城市功能設(shè)施項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)，避免盲目建設(shè)。
二抓項(xiàng)目包裝和公關(guān)。緊密對(duì)接國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的政策傾向，用足用活適度寬松的貨幣政策，堅(jiān)持查漏補(bǔ)缺，按照輕重緩急，科學(xué)策劃，精心包裝，對(duì)道路橋梁、文教衛(wèi)生等功能性城建項(xiàng)目，不僅要進(jìn)得了項(xiàng)目籠子，還要達(dá)到包裝深度，真正花小錢(qián)、辦大事。出臺(tái)必要的激勵(lì)措施，鼓勵(lì)部門(mén)公關(guān)項(xiàng)目，全面出擊、全力以赴，不停向外跑、努力向上爭(zhēng)，使得跑項(xiàng)爭(zhēng)資工作成為大氣候、大舞臺(tái)和大考驗(yàn)。
三抓項(xiàng)目運(yùn)作及建設(shè)。努力做好“三爭(zhēng)”工作，妥善解決城建項(xiàng)目的資金“瓶頸”問(wèn)題。一爭(zhēng)上級(jí)支持，通過(guò)報(bào)建對(duì)接項(xiàng)目，爭(zhēng)取上級(jí)對(duì)城市建設(shè)的政策性投資，無(wú)本得力;二爭(zhēng)銀行信貸，使用儲(chǔ)備土地、基礎(chǔ)設(shè)施等城市資源作抵押，積極向銀行爭(zhēng)取貸款，融資建城。三爭(zhēng)民間投入，采取減免規(guī)費(fèi)、捆綁經(jīng)營(yíng)等靈活方式，鼓勵(lì)社會(huì)資本和民間資金積極投向中小學(xué)校、文化館所等城建設(shè)施項(xiàng)目，借船出海。此外，對(duì)于已經(jīng)立項(xiàng)批復(fù)的城建項(xiàng)目，要實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任制，確保盡早動(dòng)工、盡力建設(shè)、盡快出效。
道路交通安全研判報(bào)告7
《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》下發(fā)以來(lái)，我局全面落實(shí)部門(mén)監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決實(shí)際問(wèn)題，夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)，現(xiàn)就開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作自查報(bào)告如下：
一、宣傳學(xué)習(xí)《意見(jiàn)》情況
加強(qiáng)全系統(tǒng)干部職工對(duì)《意見(jiàn)》的學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)做好道路交通安全工作的自覺(jué)性，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等；以單位自身特點(diǎn)抓好《意見(jiàn)》宣傳，利用橫幅標(biāo)語(yǔ)、車(chē)載廣播等全面開(kāi)展道路交通安全知識(shí)“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，不斷提高市民的交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)；多形式開(kāi)展對(duì)二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的培訓(xùn)教育。一是積極配合公安交管大隊(duì)對(duì)摩托車(chē)駕駛?cè)说呐嘤?xùn)工作，凡未取得摩托車(chē)駕駛證、行駛證的摩的司機(jī)，一律不予辦理營(yíng)運(yùn)證等手續(xù)；二是舉辦了一起摩的司機(jī)崗前培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》、《城市道路管理?xiàng)l例》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等法律、法規(guī)；三是邀請(qǐng)政法、綜治、公安等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)授課，舉辦治安培訓(xùn)班，教授摩的司機(jī)如何做好“義務(wù)治安員”工作。
二、貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》情況
按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，成立“道路交通安全”和“春運(yùn)”等工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定貫徹《意見(jiàn)》的《實(shí)施意見(jiàn)》相關(guān)措施等，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》、“客運(yùn)安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)；明確、細(xì)化道路交通安全工作。根據(jù)《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》及《城市道路管理?xiàng)l例》要求，城管大隊(duì)加強(qiáng)對(duì)城區(qū)道路和靜態(tài)停車(chē)管理、市政管理所加大對(duì)城區(qū)道路的維修管理、環(huán)衛(wèi)所保證道路清潔、負(fù)責(zé)查處余土、散裝物料運(yùn)輸車(chē)輛的監(jiān)督管理；嚴(yán)格落實(shí)“行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”、“一崗雙責(zé)”制，建立領(lǐng)導(dǎo)班子全員道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治責(zé)任制，配齊配強(qiáng)了道路交通安全監(jiān)管人員，層層簽訂責(zé)任狀，完善各項(xiàng)制度和臺(tái)帳，加強(qiáng)對(duì)本行業(yè)的監(jiān)督管理，確保道路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。
三、推動(dòng)貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》的有效做法和經(jīng)驗(yàn)
《意見(jiàn)》實(shí)施一年來(lái)，我局結(jié)合實(shí)際，主要抓了《意見(jiàn)》的宣傳和二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的職業(yè)
道德建設(shè)，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時(shí)間在城區(qū)分兩個(gè)片區(qū)，利用電動(dòng)巡邏車(chē)車(chē)載廣播，常態(tài)化宣傳《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》和《城市道路管理?xiàng)l例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)知識(shí)；二是著力加強(qiáng)了二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的職業(yè)道德建設(shè)。通過(guò)對(duì)摩的司機(jī)的培訓(xùn)、教育和管理，提高了摩的司機(jī)的.職業(yè)道德水平：無(wú)證運(yùn)營(yíng)和爭(zhēng)客搶客的現(xiàn)象少了，遵守交通法規(guī)、熱情服務(wù)的多了；強(qiáng)拉超載的少了，注意安全、合理收費(fèi)的多了；亂停亂放擾亂營(yíng)運(yùn)秩序的少了，有序停放維護(hù)社會(huì)治安的多了。
道路交通安全研判報(bào)告8
地區(qū)西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里，轄13個(gè)鎮(zhèn)、14個(gè)民族鄉(xiāng)，168個(gè)行政村，總?cè)丝?5萬(wàn)人�？h境內(nèi)有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉(xiāng)道17條170公里、鄉(xiāng)村道路3293公里)，有機(jī)動(dòng)車(chē)20000余輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?2000余人。在公路總里程中，有等外級(jí)公路1080公里，占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里，占總里程的36.5%;接養(yǎng)公路僅有548公里，接養(yǎng)率只占總里程的14.2%。
滯后的道路條件與不完善的管理機(jī)制，使道路交通成為全縣安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。幾年前，我縣曾就如何改變道路交通安全的被動(dòng)局面，進(jìn)行了大量探索，總結(jié)出了一些有效的管理經(jīng)驗(yàn)。但因機(jī)制不完善、措施不配套，導(dǎo)致效果不明顯，全縣道路交通安全形勢(shì)呈現(xiàn)出波浪式的不穩(wěn)定狀態(tài)。道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定與否，成了全縣安全生產(chǎn)形勢(shì)是否穩(wěn)定的晴雨表。
20xx年，新xx屆政府把道路交通安全工作作為關(guān)注民生、構(gòu)建和諧xx的一項(xiàng)重要工作，在總結(jié)前幾年工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，以夯實(shí)基層基礎(chǔ)為核心，以狠抓責(zé)任和措施落實(shí)為重點(diǎn)，著力建立社會(huì)化管理長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)了全縣道路交通安全形勢(shì)的明顯好轉(zhuǎn)，道路交通安全事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%，首次實(shí)現(xiàn)了地區(qū)和縣下達(dá)的年度控制目標(biāo)，探索建立了一整套較穩(wěn)定的道路交通安全社會(huì)管理機(jī)制。
一、從事故的陣痛中探索出一套適合x(chóng)x縣實(shí)際的道路交通安全管理辦法
(一)充分發(fā)揮政府領(lǐng)導(dǎo)在社會(huì)化管理中的`核心作用。
一是縣人民政府把實(shí)施道路交通安全社會(huì)化管理作為加強(qiáng)道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩(wěn)定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標(biāo)，出臺(tái)了《xx縣人民政府關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的決定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)、《xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細(xì)則》)、《xx縣鄉(xiāng)村道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》等一系列文件，明確了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門(mén)的職責(zé)，把道路交通安全管理從部門(mén)行為上升為政府行為和社會(huì)行為。成立了由縣政府分管副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、運(yùn)管等16個(gè)相關(guān)職能部門(mén)為成員的道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，形成了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、全社會(huì)廣泛支持”的道路交通安全社會(huì)化管理格局，充分發(fā)揮了政府在社會(huì)化管理中的核心作用，從根本上提高了道路交通安全管理水平。
二是落實(shí)責(zé)任，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。年初，縣人民政府按照“雙軌四級(jí)”的原則，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門(mén)簽訂了責(zé)任狀，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門(mén)與各企事業(yè)單位、行政村、學(xué)校、駕駛?cè)藢訉雍灹恕兜缆方煌ò踩?zé)任狀》，將道路交通安全控制指標(biāo)分解落實(shí)到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)職能部門(mén)，建立了統(tǒng)一的道路交通安全目標(biāo)考核、獎(jiǎng)懲體系，并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會(huì)治理考核內(nèi)容及領(lǐng)導(dǎo)干部政績(jī)、業(yè)績(jī)考核內(nèi)容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結(jié)、年終考核兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲的監(jiān)督檢查制度及道路交通安全聯(lián)席會(huì)議制度、隱患排查整改制度、《工作臺(tái)帳》、《工作日志》等一系列制度，實(shí)現(xiàn)了道路交通安全制度化、規(guī)范化管理。
三是堅(jiān)持道路交通安全聯(lián)席會(huì)議制度�？h人民政府始終堅(jiān)持每月召開(kāi)一次例會(huì)、每季度召開(kāi)一次聯(lián)席會(huì)議，專(zhuān)題研究分析、預(yù)測(cè)道路交通安全形勢(shì)，解決道路交通安全重大事項(xiàng)和需要多部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的問(wèn)題。
四是把鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為整個(gè)道路交通安全社會(huì)化管理的重點(diǎn)�？h人民政府整合原“道路交通安全聯(lián)組”資源，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所為平臺(tái)，在27個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別組建了由安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、派出所聯(lián)合組成的道路交通安全管理機(jī)構(gòu)(道安辦)，落實(shí)了辦公場(chǎng)所，明確了專(zhuān)人負(fù)責(zé)。
五是嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全問(wèn)責(zé)制和“一票否決”制，嚴(yán)格事故查處和責(zé)任追究�？h人民政府嚴(yán)格按照《道路交通安全責(zé)任狀》的內(nèi)容，對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門(mén)的道路交通安全工作情況進(jìn)行嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲;對(duì)不作為或突破死亡人數(shù)、發(fā)生較大以上事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門(mén)、單位實(shí)行黃牌警告，直至建議縣委撤銷(xiāo)職務(wù)。嚴(yán)格實(shí)行道路交通安全工作“一票否決制”，被否決的單位取消當(dāng)年安全生產(chǎn)綜合評(píng)比資格，主要領(lǐng)導(dǎo)要在次年的安全生產(chǎn)工作會(huì)議上作問(wèn)責(zé)發(fā)言;對(duì)工作措施不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門(mén)進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并對(duì)主要負(fù)責(zé)人和分管負(fù)責(zé)人進(jìn)行問(wèn)責(zé)談話，問(wèn)責(zé)談話兩次以上的給予行政處分，情節(jié)嚴(yán)重的對(duì)其進(jìn)行工作崗位調(diào)整;對(duì)因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責(zé)任人員，依法嚴(yán)肅處理。按照“四不放過(guò)”原則，加強(qiáng)對(duì)道交通安全事故的查處，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，堅(jiān)決移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
(二)夯實(shí)基層基礎(chǔ)，把道路交通安全的重點(diǎn)放在農(nóng)村，有效發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)作用。
一是要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)嚴(yán)格按照“屬地管理、守土有責(zé)”的原則，切實(shí)把道路交通安全工作作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展同規(guī)劃、同部署，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自安排部署道路交通安全工作，分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自參與道路交通安全管理工作。
二是按戶籍式的管理辦法，建立了農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員管理檔案，實(shí)行“一車(chē)一檔”，采取干部包村、包路段、包車(chē)輛的“三包”措施，對(duì)車(chē)輛、駕駛員實(shí)行“一盯一”管理，強(qiáng)化了源頭管理。
三是堅(jiān)持路檢路查工作制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所認(rèn)真履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé)，堅(jiān)持與道安辦人員一起上路查車(chē)，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公路的路面監(jiān)管;特別是每逢場(chǎng)天和相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)天、重大節(jié)日(活動(dòng))及車(chē)流、人流集中時(shí)期，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自帶隊(duì)上路查車(chē)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦加強(qiáng)了客運(yùn)車(chē)輛始發(fā)點(diǎn)站場(chǎng)的管理，堅(jiān)持執(zhí)行客運(yùn)車(chē)輛“簽證放行”制度，嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)輛超員超載。
四是建立了“有村名、有里程、有聯(lián)系電話、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名”的管理路碑，解決了道路交通安全有人抓、有人管的問(wèn)題。
五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級(jí)，寫(xiě)入村規(guī)民約，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府行文聘請(qǐng)村委會(huì)主任或支書(shū)兼任交通協(xié)管員，明確知法懂法、辦事公道的.人員擔(dān)任基層協(xié)管員，根據(jù)《協(xié)管員管理辦法》明確職責(zé)，協(xié)助派出所管理轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全，初步構(gòu)建了農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)。全縣現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦27個(gè)，工作人員120人，道路交通安全協(xié)管員328人，專(zhuān)職道路交通安全管理人員56人，夯實(shí)了道路交通安全工作的基層基礎(chǔ)，解決了有人管、管什么、怎樣管的問(wèn)題，改變了道路交通安全由單一公安交警部門(mén)管理的狀況，把社會(huì)化管理的措施延伸到了基層一線。
(三)各部門(mén)各司其職，相互聯(lián)動(dòng)，齊抓共管。
交警部門(mén)始終抓住客運(yùn)車(chē)輛源頭管理這個(gè)重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛、客運(yùn)駕駛?cè)�、客運(yùn)企業(yè)的管理，定期開(kāi)展駕駛員宣傳教育培訓(xùn)工作，全面落實(shí)了交警包(保)客運(yùn)車(chē)輛責(zé)任制和客運(yùn)車(chē)輛“安全營(yíng)運(yùn)明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場(chǎng)”制，堅(jiān)持場(chǎng)天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度，定期對(duì)全縣道路交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行跟蹤、督促、指導(dǎo)�？h交通、交警、運(yùn)管等部門(mén)，按照各自職責(zé)，分工協(xié)作，共同把好駕駛員資質(zhì)關(guān)、道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)關(guān)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的安全管理，督促客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)出站例檢制度及客運(yùn)車(chē)輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求，在客運(yùn)企業(yè)推行了安全費(fèi)用提取及客運(yùn)車(chē)輛高額投保、高額賠付、高限責(zé)任追究的“三高”措施，既增加了客運(yùn)車(chē)輛的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，又增加了客運(yùn)車(chē)輛駕駛員的安全行車(chē)自覺(jué)性。教育部門(mén)將道路交通安全列入教育教學(xué)計(jì)劃，列入學(xué)生的德育考核內(nèi)容，加強(qiáng)了學(xué)生的道路交通安全教育。交通、公路部門(mén)加強(qiáng)了道路的維修、整改，加快了通鄉(xiāng)油路建設(shè)速度，加強(qiáng)了工程質(zhì)量監(jiān)管，著力整治了影響道路交通安全暢通的重點(diǎn)路段。宣傳部門(mén)充分發(fā)揮報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體作用，對(duì)道路交通安全進(jìn)行廣泛宣傳和輿論監(jiān)督，及時(shí)宣傳報(bào)道道路交通安全的正面典型，為全縣道路交通安全創(chuàng)造了良好的社會(huì)環(huán)境。
(四)突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，扎實(shí)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治。
一是針對(duì)摩托車(chē)辦牌辦證率低，管理難度大的特點(diǎn)，我縣廣泛開(kāi)展了無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)�？h人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)公安、交警、安監(jiān)等部門(mén)深入無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)現(xiàn)象較突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開(kāi)調(diào)查摸底。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的調(diào)研后，縣人民政府于20xx年8月8日，召開(kāi)道路交通安全聯(lián)席會(huì)議，按照省交通廳《關(guān)于對(duì)無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)治理工作有關(guān)問(wèn)題的通知》精神，組織縣交警大隊(duì)、縣國(guó)稅局、幾家保險(xiǎn)公司等部門(mén)，本著“守法、合法、減輕農(nóng)民及城鄉(xiāng)干部負(fù)擔(dān)”的原則，采取政府督導(dǎo)、激勵(lì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、優(yōu)惠車(chē)主的辦法，從8月中旬至12月底，對(duì)持有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦證明前來(lái)辦牌辦證的摩托車(chē)實(shí)行集中優(yōu)惠，共辦理摩托車(chē)行車(chē)證5000余個(gè)，駕駛證6000余人，相當(dāng)于我縣近3年來(lái)摩托車(chē)辦牌辦證的總和。摩托車(chē)辦牌辦證率從原來(lái)的20%提高到了85%以上。
二是重點(diǎn)整治農(nóng)村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點(diǎn)在農(nóng)村，解決好農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題就抓住了主要矛盾。為此，我們積極整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)力量，充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機(jī)中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用，大力開(kāi)展低速載貨汽車(chē)和拖拉機(jī)違法載人整治工作，著力解決了一批影響農(nóng)村道路交通安全的重大問(wèn)題。
三是在抓好汛期、“春運(yùn)”等重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治的同時(shí)，結(jié)合“整臟治亂”和“省級(jí)衛(wèi)生城市”創(chuàng)建工作，狠抓城區(qū)交通秩序整治。
四是加強(qiáng)重特大交通事故預(yù)防工作�？h人民政府下發(fā)了《關(guān)于xx縣20xx-20xx年預(yù)防重特大道路交通事故實(shí)施方案的通知》(x府辦發(fā)[20xx]58號(hào))，成立了預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定了預(yù)防重特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。安監(jiān)、交通、公安、交警、運(yùn)管等部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展了“道路交通安全集中整治決戰(zhàn)70天”、“報(bào)廢車(chē)輛集中治理”、“機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)重交通違法行為專(zhuān)項(xiàng)整治”、“打擊低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項(xiàng)預(yù)防重特大道路交通事故專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)，有效預(yù)防了群死群傷事故發(fā)生。
道路交通安全研判報(bào)告9
端午節(jié)期間，6月12日（星期六）至6月14日（星期一）放假，共3天時(shí)間。為確保我市群眾出行安全穩(wěn)定、暢通有序，淮南市公安局交警支隊(duì)針對(duì)全市易堵路段、易發(fā)生交通事故路段進(jìn)行提前梳理、預(yù)測(cè)，現(xiàn)面向社會(huì)發(fā)布。
一、端午節(jié)期間淮南市路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
端午節(jié)小長(zhǎng)假期間，高速公路不實(shí)施免費(fèi)通行。假期預(yù)計(jì)車(chē)流人流將略有增長(zhǎng)，景區(qū)周邊停車(chē)場(chǎng)道路將出現(xiàn)緩行現(xiàn)象，請(qǐng)駕駛?cè)颂崆霸O(shè)置導(dǎo)航選擇通行線路。
1、主要景區(qū)流量：端午節(jié)小長(zhǎng)假期間，群眾出行意愿強(qiáng)烈，從6月12日開(kāi)始早上9時(shí)至12時(shí)，下午14時(shí)至19時(shí)期間，八公山風(fēng)景區(qū)、毛集焦崗湖風(fēng)景區(qū)、壽縣老城區(qū)南門(mén)古城墻、壽縣安豐塘風(fēng)景區(qū)、大通上窯森林公園等主要景點(diǎn)，會(huì)出現(xiàn)擁堵排隊(duì)現(xiàn)象，請(qǐng)?zhí)崆斑x擇合理位置停放車(chē)輛。6月13日將呈現(xiàn)流量最高峰，上午9時(shí)至12時(shí)集中出行車(chē)輛較多，日均流量將超過(guò)五千輛。
2、高速路網(wǎng)流量：端午節(jié)小長(zhǎng)假期間由于高速不免費(fèi)通行，滁新高速日均流量將小幅增加至7萬(wàn)輛。最容易發(fā)生擁堵及事故的四個(gè)路段：蚌合高速60公里曹庵樞紐路段，蚌合高速72公里長(zhǎng)豐樞紐路段，滁新高速178公里毛集樞紐路段，滁新高速144公里阜陽(yáng)方向車(chē)道變窄路段。
德上高速將主要承擔(dān)滁新高速擁堵后的分流任務(wù)，在壽縣三覺(jué)收費(fèi)站下道口、阜陽(yáng)交界處毛集樞紐等重要交口處迎來(lái)?yè)矶�，日均流量將小幅增加�?萬(wàn)余輛，峰值會(huì)在6月13日出現(xiàn)，預(yù)計(jì)達(dá)2萬(wàn)輛左右。
3、主要施工路段
�。�1）滁新高速壽陽(yáng)大橋雙向施工，請(qǐng)按照施工路段設(shè)置的交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)，謹(jǐn)慎選擇從引橋駕駛；
�。�2）潘集區(qū)淮潘路（平牧酒店至草原人家段）污水管網(wǎng)施工，路面半幅間隔封閉，請(qǐng)通行時(shí)減速行駛，注意安全；
�。�3）壽縣至謝家集區(qū)交界處（東津渡大橋路段），路面半幅封閉正在施工，請(qǐng)避開(kāi)高峰期通行。
二、端午節(jié)期間淮南市易堵路段
1、田家庵區(qū)：朝陽(yáng)路與淮舜路交口、廣場(chǎng)路與洞山路交口、泉山路與洞山路交口，泉山路、淮河大橋等路段；
2、大通區(qū)：林場(chǎng)路濕地公園前路段，國(guó)慶東路上窯森林公園門(mén)前路段；
3、謝家集區(qū)：十澗湖西路與沿礦路交口、蔡新路與臥龍山路交口，謝家集人民商場(chǎng)、謝家集長(zhǎng)途汽車(chē)站、謝家集五路車(chē)站等路段；
4、八公山區(qū)：丁山路文體中心、八公山地質(zhì)公園停車(chē)場(chǎng)、南塘湖一劍谷等路段；
5、潘集區(qū)：長(zhǎng)江路鐵路橋沿線、淮潘路平圩電廠至淮河大橋、淮潘路張莊至草原人家等路段；
6、毛集區(qū)：焦崗湖大道；
7、壽縣：以壽縣老城區(qū)南門(mén)、八公山風(fēng)景區(qū)、安豐塘風(fēng)景區(qū)等三個(gè)景點(diǎn)為中心的周邊路段：壽蔡路、壽春路、省道206壽縣段、國(guó)道237壽縣段、省道323安豐塘段等；
8、鳳臺(tái)：省道袁江路與馬劉路交口，鳳臺(tái)城區(qū)大圓盤(pán)、城北橋、省道102線桂集至顧橋、國(guó)道237線丁集關(guān)店等集鎮(zhèn)沿線路段。
三、端午節(jié)期間淮南市交通事故易發(fā)路段
1、田家庵區(qū)：G206國(guó)道六里站鐵道口，淮舜中路金色家園小區(qū)門(mén)前丁字路口，湖濱東路與田大路交口等；
2、大通區(qū)：淮上淮河大橋，上曹路全線路段等；
3、謝家集區(qū)：淮南西高速出口，102省道與夏郢孜西路交口、楊公路段、孫廟路段等；
4、八公山區(qū)：淮鳳路與丁山路交口、第二通道與丁山路交口，南塘湖一劍谷等路段；
5、潘集區(qū)：淮河大橋，古溝老街至蘇楊路段，淮河大壩全段，平圩大道平電公司一號(hào)門(mén)前路段，架河至許崗等路段；
6、毛集區(qū)：毛張路采煤沉陷區(qū)，毛張路南圩村等路段；
7、壽縣：壽蔡路東津渡大橋路段，老城區(qū)壽春路、南門(mén)口至大圓盤(pán)等路段；
8、鳳臺(tái)：省道102線桂集至尚塘路段，新集鎮(zhèn)、岳張集鎮(zhèn)采煤沉陷區(qū)等路段。
四、端午節(jié)期間淮南市高速道口繞行線路
1、淮南南道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)淮河大道左轉(zhuǎn)——南緯十三路左轉(zhuǎn)——206國(guó)道向南；前往阜陽(yáng)方向的車(chē)輛經(jīng)淮河大道與和暢路左轉(zhuǎn)——東西第二通道經(jīng)鳳臺(tái)——102省道向北；前往蚌埠方向的車(chē)輛經(jīng)淮河大道右轉(zhuǎn)至——洞大路左轉(zhuǎn)至——新206國(guó)道右轉(zhuǎn)，沿206國(guó)道向西。
2、淮南東道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)洞大路與合水路路口右轉(zhuǎn)——沿合水路向南；前往蚌埠方向的車(chē)輛經(jīng)洞大路與新206國(guó)道右轉(zhuǎn)，沿206國(guó)道向西；前往阜陽(yáng)方向的車(chē)輛經(jīng)洞大路左轉(zhuǎn)至——淮河大道與和暢路右轉(zhuǎn)——東西第二通道經(jīng)鳳臺(tái)——102省道向北。
3、淮南西道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)蔡壽路與102省道右轉(zhuǎn)——沿102省道向東——在孤堆鄉(xiāng)并入206國(guó)道向南；前往蚌埠方向的車(chē)輛經(jīng)蔡壽路，沿206國(guó)道穿市區(qū)經(jīng)國(guó)慶路向西；前往阜陽(yáng)方向的車(chē)輛經(jīng)蔡壽路左轉(zhuǎn)至102省道——沿102省道經(jīng)鳳臺(tái)后向北。
4、毛集道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)102省道向東——在孤堆鄉(xiāng)并入206國(guó)道向南；前往蚌埠方向的'車(chē)輛經(jīng)102省道向東——在蔡壽路左轉(zhuǎn)至206國(guó)道穿市區(qū)經(jīng)國(guó)慶路向西；前往阜陽(yáng)方向經(jīng)102省道向北。
5、鳳臺(tái)道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)鳳臺(tái)二橋——237國(guó)道右轉(zhuǎn)——237國(guó)道向南——靖淮路——定湖大道——237國(guó)道向南；前往利辛方向的車(chē)輛經(jīng)鳳城大道左轉(zhuǎn)——南湖大道左轉(zhuǎn)——237國(guó)道向北。
6、鳳臺(tái)北道口：前往合肥方向車(chē)輛經(jīng)102省道右轉(zhuǎn)——南湖大道——237國(guó)道向南；前往利辛方向的車(chē)輛經(jīng)鳳城大道行駛后左轉(zhuǎn)——南湖大道行駛后左轉(zhuǎn)至237國(guó)道后直行。
7、壽縣道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)春申大道左轉(zhuǎn)——沿237國(guó)道向南——賓陽(yáng)大道向右——壽蔡路右轉(zhuǎn)——102省道向南；前往利辛方向的車(chē)輛經(jīng)春申大道左轉(zhuǎn)——237國(guó)道——明珠大道——定湖大道向北。
8、壽縣安豐道口：前往合肥方向的車(chē)輛由瓦埠湖直行——右轉(zhuǎn)237國(guó)道直行——左轉(zhuǎn)進(jìn)入324省道——右轉(zhuǎn)進(jìn)入新橋大道；前往利辛方向的車(chē)輛左轉(zhuǎn)進(jìn)入237國(guó)道直行——經(jīng)明珠大道左轉(zhuǎn)進(jìn)入定湖大道——右轉(zhuǎn)進(jìn)入躍進(jìn)路后直行進(jìn)入237國(guó)道。
9、壽縣安豐塘道口:前往合肥方向的車(chē)輛由瓦埠湖直行——右轉(zhuǎn)237國(guó)道直行——左轉(zhuǎn)324省道；前往利辛方向的車(chē)輛經(jīng)瓦埠湖左轉(zhuǎn)至237國(guó)道直行——進(jìn)入203省道后左轉(zhuǎn)——明珠大道右轉(zhuǎn)——定湖大道右轉(zhuǎn)——237國(guó)道。
10、壽縣三覺(jué)道口：前往合肥方向的車(chē)輛由迎賓大道直行——右轉(zhuǎn)進(jìn)入新橋大道——左轉(zhuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)江西路直行——右轉(zhuǎn)進(jìn)入潛山路；前往利辛方向的車(chē)輛經(jīng)028縣道右轉(zhuǎn)——240省道——左轉(zhuǎn)進(jìn)入明珠大道——右轉(zhuǎn)進(jìn)入定湖大道。
五、端午節(jié)期間交通安全提示
1、端午節(jié)期間，群眾出行意愿增強(qiáng)。倡議廣大市民文明出行，綠色出行，安全出行。出行前駕駛?cè)艘獙?duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，確保車(chē)輛狀況良好。提前了解掌握天氣情況、出行線路等，合理安排行程。
2、請(qǐng)廣大群眾及早規(guī)劃出行路線，盡量錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰出行；如遇交通擁堵請(qǐng)耐心等待，依次通行，切莫占用應(yīng)急車(chē)道。
3、切勿超速駕駛、疲勞駕駛。駕駛?cè)孙嬀坪蟀l(fā)生事故的概率極大，為了您和他人安全，請(qǐng)勿酒后駕車(chē)。
4、駕車(chē)出行，請(qǐng)集中精力，不要接打電話、發(fā)送短信微信，嚴(yán)防分散注意力。請(qǐng)您謹(jǐn)記，安全細(xì)節(jié)雖小，忽視易釀大禍！
5、遇車(chē)輛爆胎、障礙物或突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)，請(qǐng)緩抬油門(mén)，雙手緊握方向盤(pán)，盡量保持車(chē)輛行進(jìn)方向不變，并減速停車(chē)，切忌緊急制動(dòng)，避免翻車(chē)。
6、節(jié)日自駕出游，請(qǐng)合理安排休息時(shí)間，確保睡眠充分，連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，停車(chē)休息不少于20分鐘。若感覺(jué)困倦、狀態(tài)不佳，請(qǐng)選擇安全地點(diǎn)停車(chē)休息，切莫在高速公路上隨意停車(chē)。車(chē)輛在高速公路發(fā)生事故或車(chē)輛故障后，謹(jǐn)記“車(chē)靠邊、人撤離、即報(bào)警”。
7、安全帶是生命帶！駕駛和乘坐汽車(chē)使用安全帶可以將交通事故傷亡風(fēng)險(xiǎn)降低40%以上。交警提示，駕乘汽車(chē)出行，請(qǐng)系好安全帶。駕車(chē)帶兒童出行時(shí)，請(qǐng)為兒童選用適合其年齡、體重的兒童安全座椅，避免懷抱兒童或讓兒童坐在副駕駛位置。
8、摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)行駛速度較高，安全風(fēng)險(xiǎn)隱患也大，騎乘人員應(yīng)自覺(jué)佩戴安全頭盔，做好安全防護(hù)。
9、乘長(zhǎng)途車(chē)出游，請(qǐng)到正規(guī)場(chǎng)站乘坐安全合法運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)車(chē)輛，不要乘坐超員、非法營(yíng)運(yùn)、無(wú)牌證等違法車(chē)輛，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的違法車(chē)輛及時(shí)舉報(bào)。
道路交通安全研判報(bào)告10
20xx年春運(yùn)從1月17日（臘月十五）開(kāi)始至2月25日（正月二十五）結(jié)束，歷時(shí)40天。為全力預(yù)防重特大道路交通事故發(fā)生，確保全市道路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)，經(jīng)研判受疫情防控政策影響，整體交通流趨勢(shì)變化不確定性增大；貨運(yùn)流量持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間的高位運(yùn)行；疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，面臨交通出行方式變化新挑戰(zhàn)；區(qū)域性的短途出行成為春運(yùn)期間的主流；流量增幅變化呈現(xiàn)節(jié)前客流相對(duì)集中，節(jié)后返程較為分散的態(tài)勢(shì)；節(jié)日貨流運(yùn)輸將保持常態(tài)的波動(dòng)性；信息化支撐群眾多元化、高效率出行網(wǎng)購(gòu)物流占比逐年增大，預(yù)計(jì)我市交通元素更加多元化，道路交通安全隱患增多。
一、交通流預(yù)判
重點(diǎn)高峰出行時(shí)段：
1、節(jié)前返鄉(xiāng)高峰：春節(jié)前三天。預(yù)計(jì)1月29日至1月31日（臘月二十七至除夕）。
2、探親訪友高峰：預(yù)計(jì)2月2日至2月6日（正月初二至正月初六）。
3、返程高峰：春節(jié)末三天。預(yù)計(jì)2月4日至2月6日（正月初四至初六）。
4、元宵節(jié)前后兩天：預(yù)計(jì)2月13日至2月17日（正月十三至正月十七）。
5、春運(yùn)結(jié)束前五天。預(yù)計(jì)2月21日至2月25日（正月二十一至正月二十五）。
6、雪、霧等惡劣天氣及重污染天氣時(shí)段。
二、重點(diǎn)路段管控
1、農(nóng)村道路：我市農(nóng)村各縣鄉(xiāng)道路、縣鄉(xiāng)道與108國(guó)道、省道東夏線、汾張線交叉路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部路段。
2、近三年春運(yùn)期間事故多發(fā)路段：108國(guó)道（K725-K735）、223省道（K47-K50）、221省道（K44-K52）。
3、高風(fēng)險(xiǎn)路段：臨水臨崖、急彎陡坡、長(zhǎng)大下坡、易積水結(jié)冰團(tuán)霧多發(fā)等路段以及基礎(chǔ)條件不足的農(nóng)村道路等。
三、易擁堵路段
國(guó)道108線、省道汾張線、省道東夏線、張壁古堡至綿山風(fēng)景區(qū)旅游專(zhuān)線
四、分流繞行路線
國(guó)道108線發(fā)生擁堵后，繞行省道東夏線和省道汾張線；省道汾張線發(fā)生擁堵后，繞行東夏線和108國(guó)道；省道東夏線發(fā)生擁堵后，繞行汾張線和108國(guó)道；張壁古堡至綿山風(fēng)景區(qū)旅游專(zhuān)線發(fā)生擁堵后，繞行介龍線。
五、交通安全提示
交警發(fā)布以下信息提示廣大駕駛?cè)颂岣呓煌ò踩庾R(shí)，
提前規(guī)劃出行路線、出行時(shí)間、出行地點(diǎn)，有效預(yù)防和減少
道路交通事故，避開(kāi)出行高峰。
1、春節(jié)期間1月17日至2月25日務(wù)工流、探親流、自駕返鄉(xiāng)流、旅游流將疊加出行，交通流量將大幅增加，預(yù)計(jì)國(guó)省公路交通流量將大幅度增加。廣大駕駛?cè)顺鲂星皯?yīng)提前了解出行沿途天氣、交通流量、交通管制，提前選擇出行路線，合理選擇出行時(shí)間，錯(cuò)開(kāi)高峰時(shí)段出行。
2、節(jié)日期間，選擇自駕游的駕駛?cè)顺鲂星罢?qǐng)仔細(xì)檢查車(chē)輛狀況，重點(diǎn)對(duì)車(chē)輛方向、剎車(chē)、輪胎、油路、車(chē)燈、雨刷等裝置進(jìn)行檢查，并配備滅火器、故障三角牌和工具箱等設(shè)備。確保車(chē)輛狀況機(jī)件安全的前提下上道路行駛，必要時(shí)提前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)或全面檢查。
3、研究表明，正確使用安全帶，可以在發(fā)生交通事故時(shí)減少至少40％的傷害�！按汗�(jié)”假日期間，舉家出游增多，交警提示，請(qǐng)您系好安全帶，同時(shí)為孩子選用適合其年齡、體重的兒童安全座椅，切莫懷抱孩子或讓孩子坐在副駕駛位置。
4、節(jié)日期間駕車(chē)出行請(qǐng)保持平和心態(tài)，不開(kāi)斗氣車(chē)，不強(qiáng)行超車(chē)、強(qiáng)行會(huì)車(chē)，不隨意變更車(chē)道或在車(chē)流中穿梭搶行。如遇道路流量大，發(fā)生交通擁堵時(shí)，請(qǐng)耐心等待，依次排隊(duì)通行。
5、疲勞駕駛會(huì)導(dǎo)致判斷力下降、反應(yīng)遲鈍，加大操作失誤風(fēng)險(xiǎn)。交警提示，“春節(jié)”出行，請(qǐng)合理安排休息時(shí)間，確保睡眠充分，連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，停車(chē)休息不少于20分鐘。若感覺(jué)困倦、狀態(tài)不佳，請(qǐng)選擇安全地點(diǎn)停車(chē)休息，切莫在高速公路上隨意停車(chē)。
6、研究表明，駕駛車(chē)輛接打電話發(fā)生的'事故風(fēng)險(xiǎn)是正常駕駛的4倍。交警溫馨提示：駕車(chē)出行，請(qǐng)集中精力，不要接打電話、抽煙，嚴(yán)防分散注意力。請(qǐng)您謹(jǐn)記，安全細(xì)節(jié)雖小，忽視易釀大禍！
7、飲酒會(huì)導(dǎo)致人的視線模糊、判斷失準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)機(jī)能下降、反應(yīng)遲鈍、行動(dòng)遲緩。交警提示，節(jié)日期間走親訪友、朋友聚會(huì)時(shí)，請(qǐng)您時(shí)刻牢記，開(kāi)車(chē)莫飲酒，酒后莫開(kāi)車(chē)！
8、車(chē)輛超速、超員行駛?cè)菀自斐芍苿?dòng)跑偏、轉(zhuǎn)向失控甚至爆胎、機(jī)件失靈等危險(xiǎn)情況，易引發(fā)嚴(yán)重后果。交警提示，請(qǐng)駕駛?cè)税凑找?guī)定車(chē)速、核定載客行駛，拒絕超速、超員違法行為。
道路交通安全研判報(bào)告11
20xx春運(yùn)從1月17日（臘月十四）開(kāi)始，至2月25日（正月二十五）結(jié)束，共計(jì)40天。春運(yùn)是一年中公路客貨流量最集中、人員流動(dòng)最頻繁的時(shí)期，也是道路交通事故的易發(fā)、高發(fā)期，給交通管理工作帶來(lái)巨大壓力。今年春運(yùn)受新冠肺炎疫情防控政策影響，整體交通流趨勢(shì)變化不確定性增大，貨運(yùn)流量持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間的高位運(yùn)行，疫情防控常態(tài)化形式下面臨交通出行方式變化新挑戰(zhàn)，區(qū)域性的短途出行成為春運(yùn)期間的主流，流量增幅變化呈現(xiàn)節(jié)前客流相對(duì)集中，節(jié)后返程較為分散的態(tài)勢(shì)。此外，今年春運(yùn)交通管理與冬奧會(huì)安保、疫情防控等重多任務(wù)疊加，加之受“雙拉尼娜”影響，春運(yùn)期間出現(xiàn)極端天氣的可能性較大，雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣將對(duì)出行帶來(lái)不利影響，公安交管工作面臨風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)增多、困難的壓力加大。為此，我大隊(duì)結(jié)合轄區(qū)的交通特點(diǎn)和當(dāng)前疫情防控實(shí)際情況，對(duì)20xx年春運(yùn)道路交通安全分析研判如下：
一、加強(qiáng)惡劣天氣的應(yīng)急管控
春運(yùn)期間是雪、霧等惡劣天氣多發(fā)時(shí)段，為了預(yù)防因惡劣天氣引發(fā)重大交通事故或車(chē)輛滯留情況的發(fā)生，各中隊(duì)要根據(jù)各自轄區(qū)的實(shí)際情況，制定各自惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，提前備好應(yīng)急處置人員、設(shè)備和物資準(zhǔn)備。從以往春運(yùn)分析蒼兒會(huì)中隊(duì)轄區(qū)地處山區(qū)，天氣較寒冷，一旦遇有雨、雪、霧天氣，路面極易結(jié)冰，車(chē)輛容易側(cè)滑失控，是事故多發(fā)、易發(fā)路段。蒼兒會(huì)中隊(duì)要提前預(yù)判，制定可行的應(yīng)急預(yù)案，充分利用周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，預(yù)設(shè)分流條件，采取遠(yuǎn)端分流、多點(diǎn)分流、間歇式分流等措施。
二、疫情防控站點(diǎn)周邊道路交通研判
我縣目前共設(shè)有疫情防控站點(diǎn)三個(gè)，分別設(shè)在文水高速口疫、文水東高速口、開(kāi)柵高速口。隨著春運(yùn)的開(kāi)始，返鄉(xiāng)人員逐步增多，交通流也會(huì)隨之增加，返文人員需提供48小時(shí)之內(nèi)核酸檢測(cè)報(bào)告，提前出示健康碼、行程碼，避免給疫情防控檢查點(diǎn)帶來(lái)很大壓力。
三、道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患研判
從往年春運(yùn)期間車(chē)輛出行情況分析，人流密集和車(chē)流分布有明顯變化：
1、春運(yùn)期間，轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)處于探親訪友、購(gòu)置年貨等出行增多時(shí)段，客運(yùn)車(chē)輛，三輪摩托車(chē)、拖拉機(jī)和低速載貨汽車(chē)違法行為增加，農(nóng)村道路管理力量薄弱、路況差，是事故預(yù)防工作的軟肋;
2、跨縣公交、城鄉(xiāng)公交是多數(shù)人出門(mén)、回家“最先、最后一公里”的首選交通工具，存在客貨混載、超員現(xiàn)象，農(nóng)村面包車(chē)和農(nóng)用三輪車(chē)有違法載人風(fēng)險(xiǎn)。管控節(jié)點(diǎn)主要集中在客運(yùn)場(chǎng)站的車(chē)輛進(jìn)出口、出村出鎮(zhèn)口和農(nóng)村公交站點(diǎn)。
3、雪霧天能見(jiàn)度低時(shí)，高速公路封閉，我縣G307國(guó)道交通流量勢(shì)必增大，需要車(chē)輛謹(jǐn)慎慢行，不要冒險(xiǎn)行駛，避免交通事故;
4、春節(jié)期間出游人員增加，勢(shì)必交通壓力增大，廣大駕駛?cè)藙?wù)必小心駕駛;
5、春節(jié)、元宵節(jié)是舉家團(tuán)聚的日子，這期間，相當(dāng)一部分城市車(chē)輛會(huì)在一、兩周內(nèi)陡然涌入農(nóng)村�？h、鄉(xiāng)道路資源、停車(chē)資源、管理資源有限，縣、鄉(xiāng)靜、動(dòng)態(tài)交通的承載負(fù)荷加重，引發(fā)“停車(chē)難”“出行難”等問(wèn)題，二是農(nóng)村公路建設(shè)等級(jí)低、基礎(chǔ)設(shè)施短缺、路況條件差、交通安全設(shè)施缺失，極易因不熟悉路況而引發(fā)惡性事故，三是農(nóng)村地區(qū)尤其是交通參與者的文明素養(yǎng)還有待提高，在這種情況下，人車(chē)混行、客貨混載、超員、逆向行駛甚至酒駕醉駕等違法易發(fā)、多發(fā)，都加劇了縣鄉(xiāng)、農(nóng)村地區(qū)出行風(fēng)險(xiǎn)。
6、春運(yùn)期間，按照支隊(duì)統(tǒng)一安排部署，將開(kāi)展九次集中行動(dòng)，重點(diǎn)查處酒醉駕、載客汽車(chē)超員、超速、貨車(chē)及農(nóng)用車(chē)違法載人、無(wú)證駕駛、拼車(chē)包車(chē)非法營(yíng)運(yùn)等違法行為。通過(guò)集中查處，有力震懾各類(lèi)重點(diǎn)違法行為，有效預(yù)防重特大道路交通事故發(fā)生，積極消除安全隱患。
四、春運(yùn)期間交通安全管理措施
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)源頭管理，深排細(xì)查交通安全隱患。按照公安廳交管局和市支隊(duì)的春運(yùn)工作要求，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，會(huì)同交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)組織力量對(duì)轄區(qū)所有公交、出租、“兩客一危一貨”等車(chē)輛單位以及客貨運(yùn)場(chǎng)站進(jìn)行全面檢查。同時(shí)加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)標(biāo)志標(biāo)線的排查力度，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)落實(shí)隱患整改措施，完善交通設(shè)施建設(shè)，增設(shè)、改設(shè)警示、提示、指路標(biāo)志、標(biāo)線、減速帶等安全設(shè)施，提高交通預(yù)警能力，全力預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
�。ǘ⿵�(qiáng)化路面管控，加強(qiáng)通行秩序管理。一是嚴(yán)查交通違法行為。各基層中隊(duì)，合理安排警力，嚴(yán)格實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)制度，并依托交警執(zhí)法站，嚴(yán)格查處客車(chē)超員、貨車(chē)超限超載、�；奋�(chē)輛違法運(yùn)輸?shù)葒?yán)重違法行為。同時(shí)以國(guó)縣道事故多發(fā)路段為重點(diǎn)，設(shè)立臨時(shí)執(zhí)勤站（點(diǎn)），嚴(yán)厲查處“三超一疲勞”、貨車(chē)不靠右行駛及涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為;針對(duì)農(nóng)村地區(qū)走親訪友、聚集喝酒等活動(dòng)增多，要充分發(fā)揮農(nóng)村“兩站兩員”作用，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所，加強(qiáng)農(nóng)村道路安全管理，及時(shí)發(fā)動(dòng)安全員、勸導(dǎo)員勸阻和查處酒后駕駛和拖拉機(jī)、低速載貨汽車(chē)以及三輪汽車(chē)違法載人、超員等交通違法行為，嚴(yán)防發(fā)生群死群傷較大交通事故;二是加強(qiáng)交通指揮疏導(dǎo)。春節(jié)期間7座及以下小型客車(chē)免收通行費(fèi)期間，自駕探親流、旅游流疊加，轄區(qū)公路交通流量將大幅增長(zhǎng)，各中隊(duì)要全力做好節(jié)日期間道路交通安全管理工作，確保道路交通安全暢通。認(rèn)真分析預(yù)測(cè)轄區(qū)主要公路返鄉(xiāng)和回程高峰期，會(huì)同交通運(yùn)輸部門(mén)共同研判交通流量集中路段和交通擁堵易發(fā)節(jié)點(diǎn)，細(xì)化完善免收通行費(fèi)期間的疏堵保暢工作預(yù)案。同時(shí)加強(qiáng)高速口的交通組織疏導(dǎo)，引導(dǎo)收費(fèi)車(chē)輛與免費(fèi)車(chē)輛分道行駛，提高通行效率。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)宣傳教育，扎實(shí)營(yíng)造濃厚氛圍。一是有針對(duì)性的開(kāi)展宣傳。深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)組織開(kāi)展交通安全宣傳講座、發(fā)放宣傳材料、督促簽訂交通安全責(zé)任書(shū)，從源頭上提高駕乘人員的交通安全意識(shí)。在汽車(chē)站、國(guó)縣道沿線懸掛張貼春運(yùn)交通安全提示語(yǔ)和宣傳掛圖，營(yíng)造濃厚宣傳氛圍。針對(duì)農(nóng)村地區(qū)摩托車(chē)多、微型面包車(chē)多、春運(yùn)期間載客出行多的特點(diǎn)，深入農(nóng)村進(jìn)行面對(duì)面教育，普及交通安全常識(shí)，加強(qiáng)交通安全提示，提高農(nóng)村群眾的`安全意識(shí)。二是開(kāi)展溫馨提示活動(dòng)。針對(duì)春節(jié)期間自駕出游增多的特點(diǎn)，借助廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、短信、微博、微信、電子顯示屏等媒介，定期發(fā)布道路通行信息，引導(dǎo)駕駛?cè)撕侠磉x擇出行方式、時(shí)間和路線。
五、春運(yùn)交通安全提示
�。ㄒ唬�20xx春運(yùn)從1月17日（臘月十四）開(kāi)始，至2月25日（正月二十五）結(jié)束，共計(jì)40天。春運(yùn)期間請(qǐng)廣大駕駛?cè)撕侠磉x擇出行路線，出車(chē)前檢查好車(chē)輛，請(qǐng)勿超速、酒后、疲勞駕駛。
�。ǘ┒練鉁伢E降，請(qǐng)注意加強(qiáng)車(chē)輛安全保養(yǎng)，按期進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)。出行前，要注意檢查車(chē)輛輪胎，最好隨車(chē)攜帶防滑鏈等安全裝備。營(yíng)運(yùn)客車(chē)一定要進(jìn)行安全例檢，確保行車(chē)安全。柴油車(chē)輛要根據(jù)氣溫使用對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)柴油，避免滯留路面。
�。ㄈ┸�(chē)輛發(fā)生故障或意外需停車(chē)時(shí)，要立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車(chē)輛移至不妨礙交通的地方停放;難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警告標(biāo)志。高速公路設(shè)置警告標(biāo)志應(yīng)在來(lái)車(chē)方向150米以外，車(chē)上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶，防止二次事故發(fā)生，并立即報(bào)警。
�。ㄋ模┢隈{駛會(huì)導(dǎo)致判斷力下降、反應(yīng)遲鈍，加大操作失誤風(fēng)險(xiǎn)。春運(yùn)期間駕車(chē)出行，請(qǐng)合理安排好休息時(shí)間，確保睡眠充分，連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，停車(chē)休息不少于20分鐘。若感覺(jué)困倦、狀態(tài)不佳，請(qǐng)選擇安全地點(diǎn)停車(chē)休息。
�。ㄎ澹┐哼\(yùn)期間駕車(chē)出行，請(qǐng)保持平和心態(tài)，不開(kāi)斗氣車(chē)，不強(qiáng)行超車(chē)、強(qiáng)行會(huì)車(chē)，不隨意變更車(chē)道或在車(chē)流中穿梭搶行。如遇道路流量大，發(fā)生交通擁堵時(shí)，請(qǐng)耐心等待，依次排隊(duì)通行，切莫占用應(yīng)急車(chē)道，以免影響救援車(chē)輛通過(guò)。
（六）春節(jié)假期駕車(chē)出行，請(qǐng)合理安排好休息時(shí)間，保證充足睡眠，盡量不要夜間駕車(chē)，不要疲勞駕駛。如需夜間駕車(chē)，請(qǐng)正確使用燈光，會(huì)車(chē)時(shí)，請(qǐng)將前大燈轉(zhuǎn)為近光燈，避免造成對(duì)向來(lái)車(chē)眩目引發(fā)事故。
�。ㄆ撸笆问鹿示糯慰臁�，超速行駛是導(dǎo)致交通事故的罪魁禍?zhǔn)住Ｕ?qǐng)按照交通標(biāo)志指示的速度行駛，與前車(chē)保持安全距離，轉(zhuǎn)彎路段、濕滑路面適當(dāng)減速，車(chē)流密集路段切勿強(qiáng)行超車(chē)。
�。ò耍┐哼\(yùn)期間低溫雨雪天氣多發(fā)，交警提示，車(chē)輛在冰雪路面上行駛，輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小，如果速度過(guò)快、轉(zhuǎn)彎過(guò)急、突然加速或減速，易造成側(cè)滑及方向跑偏。請(qǐng)廣大駕駛?cè)俗⒁獍踩{駛，做到“緩加油、輕減速、慢轉(zhuǎn)彎”。在能見(jiàn)度不足50米的道路上或冰雪道路上行駛時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)20公里，并注意與前車(chē)保持足夠安全距離。
�。ň牛┌踩珟巧鼛�!交警提示，規(guī)范使用安全帶，可以在發(fā)生交通事故時(shí)至少降低40%的傷害。請(qǐng)廣大駕駛?cè)嗽谧陨硐岛冒踩珟У耐瑫r(shí)，提醒乘客系好安全帶。一路同行，一路平安!
�。ㄊ┴涇�(chē)超載會(huì)影響車(chē)輛制動(dòng)性能和操控性能，車(chē)輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)，容易發(fā)生爆胎、制動(dòng)失效等安全事故。同時(shí)，貨車(chē)長(zhǎng)期超載運(yùn)輸，會(huì)使車(chē)輛部件處于超負(fù)荷狀態(tài)，對(duì)車(chē)輛主要部件產(chǎn)生嚴(yán)重影響，縮短車(chē)輛正常壽命。為了自己和他人的安全，貨運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)苏?qǐng)不要超載行駛。
�。ㄊ唬┚坪篑{駛機(jī)動(dòng)車(chē)危險(xiǎn)性高，請(qǐng)您開(kāi)車(chē)勿飲酒，酒后勿駕車(chē)，平安迎新春。
道路交通安全研判報(bào)告12
隨著我市新冠肺炎疫情防控態(tài)勢(shì)持續(xù)向好和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)，全市各大商場(chǎng)、大部分景區(qū)恢復(fù)正常開(kāi)放，市民購(gòu)物、出游意愿逐漸提高�！拔逡弧逼陂g市民購(gòu)物休閑、踏青賞花、短途出游等活動(dòng)增加，使節(jié)日道路安保工作壓力增大。支隊(duì)結(jié)合清明節(jié)交通形勢(shì)特點(diǎn)和往年同期數(shù)據(jù)，對(duì)“五一”假期交通安全形勢(shì)分析如下：
一、節(jié)日期間道路交通因素分析
（一）“五一”假期特點(diǎn)分析
20xx年“五一”假期出行時(shí)間從5月1日開(kāi)始，至5月5日結(jié)束。
（二）市民出行特點(diǎn)分析
疫情對(duì)人們的出游偏好產(chǎn)生了極大的影響，從今年清明節(jié)的`情況來(lái)看，市民出游半徑、出行方式、主要目的地較往年都有所變化，總體上呈現(xiàn)出“短距游、周邊游、探親游”的特點(diǎn)。
1、群眾出行意愿進(jìn)一步提高。受疫情影響，今年群眾長(zhǎng)時(shí)間在家隔離，外出意愿較強(qiáng)，“五一”期間群眾外出采購(gòu)、踏青游玩、回家探親等出行需求可能集中釋放，大型商超、城市近郊、熱門(mén)景區(qū)等周邊道路人流、車(chē)流將出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。
2、私家車(chē)出行成為市民首選。疫情期間，受坐飛機(jī)、火車(chē)、客車(chē)等公共交通工具空間密閉易傳播疫情影響，群眾更傾向于選擇駕乘私家車(chē)出行，“五一”期間道路交通流量可能進(jìn)一步增加。
3、短途游成為群眾出行主流。因疫情防控需要，出行群眾多以當(dāng)日或隔日往返的短途出行為主，進(jìn)出城道路潮汐式車(chē)流明顯增多。
4、開(kāi)放式休閑場(chǎng)所更受青睞。根據(jù)中國(guó)旅游研究院統(tǒng)計(jì)，清明期間，52、5%的游客參與了踏青郊游，33、6%的游客參與了游園賞花�！拔逡弧逼陂g開(kāi)放式旅游場(chǎng)所將更受群眾青睞，全市各地自然景區(qū)將成為群眾踏青賞花的出行首選。
�。ㄈ┙煌ò踩L(fēng)險(xiǎn)分析
受疫情影響，今年“五一”假期道路交通規(guī)律較往年將出現(xiàn)新變化，道路交通安全管理面臨更多挑戰(zhàn)。
1、景區(qū)周邊道路交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)增大。受景區(qū)客流密度管控、防疫檢測(cè)等因素影響，景區(qū)入口及周邊道路更易出現(xiàn)通行緩慢現(xiàn)象，加上私家車(chē)出行占主導(dǎo)地位，停車(chē)需求上升，景區(qū)周邊違法占道停車(chē)等違法行為多發(fā)。
2、市區(qū)各大商圈周邊道路壓力增大。當(dāng)前各大商超、娛樂(lè)場(chǎng)所正常營(yíng)業(yè)，購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)等活動(dòng)明顯增多,商圈周邊道路流量高峰期可能出現(xiàn)行駛緩慢、停車(chē)難的現(xiàn)象。
3、農(nóng)村道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)增大。“五一”期間正值果蔬采摘時(shí)節(jié)，鄉(xiāng)村游、農(nóng)家樂(lè)受到更多青睞，部分農(nóng)村道路交通流量將增大。同時(shí)，當(dāng)前農(nóng)村正處于春播春種農(nóng)忙時(shí)節(jié)，農(nóng)村農(nóng)忙流、踏青流交織重疊，縣鄉(xiāng)道路交通安全形勢(shì)加劇。
4、高速公路、國(guó)省道擁堵風(fēng)險(xiǎn)增大。受高速公路免費(fèi)通行影響，高速公路、國(guó)省道車(chē)流量將大幅增加，部分高速公路入口、國(guó)省道路段易出現(xiàn)時(shí)段性交通擁堵。
二、“五一”期間交通形勢(shì)預(yù)測(cè)
�。ㄒ唬┕�(jié)日天氣情況預(yù)測(cè)
根據(jù)中國(guó)天氣網(wǎng)預(yù)報(bào)，20xx年“五一”期間，煙臺(tái)天氣以晴轉(zhuǎn)多云為主，氣溫12-31℃，風(fēng)力3-6級(jí)。其中，5月1日、2日氣溫較高，風(fēng)力達(dá)5-6級(jí)；3日可能陰有小雨，將影響市民出行；其它時(shí)間均適宜出行。
�。ǘ┑缆方煌髁款A(yù)測(cè)
對(duì)比近兩年“五一”期間車(chē)流量和今年清明節(jié)交通流量發(fā)現(xiàn)，節(jié)日期間，市區(qū)主干道路交通流量較節(jié)前明顯下降，國(guó)省道交通流量明顯上升。預(yù)計(jì)4月30傍晚至5月1日中午，全市交通流主要以高速公路、國(guó)省道的車(chē)流量為主，方向由市區(qū)到外地，由沿海到內(nèi)陸。其中，5日1日204國(guó)道東陌堂出城方向、觀海路學(xué)院路路口由北向南、只楚路冰輪路路口由東向西，高速公路福山、棲霞北、杜家疃、萊州入口可能出現(xiàn)路段擁堵現(xiàn)象，G228、S208、S210、S308等國(guó)省道部分路段可能出現(xiàn)行駛緩慢現(xiàn)象；5月5日下午高速公路、國(guó)省道將出現(xiàn)返程車(chē)流量高峰。
�。ㄈ┦袇^(qū)部分重點(diǎn)區(qū)域、路段擁堵預(yù)測(cè)
1、市區(qū)景區(qū)商圈周邊。節(jié)日期間，每天上午8:00-12:00南山公園、虞美人廣場(chǎng)、煙臺(tái)山公園、濱海景區(qū)、東炮臺(tái)、月亮灣、鳳凰山、植物園等景區(qū)游玩人流量和車(chē)流量大幅增加，周邊路段易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象；每天11:30-13:30和17:30-18:30中心區(qū)內(nèi)的萬(wàn)達(dá)、大悅城、大潤(rùn)發(fā)、振華、三站周邊路段因購(gòu)物和就餐將出現(xiàn)階段性交通擁堵。
2、進(jìn)出城主干道：當(dāng)日往返的短途出行增多，5月1日上午9時(shí)至11時(shí)，G204、G206、S302、S308等國(guó)省道部分路段，以及福山收費(fèi)站等高速公路入口出現(xiàn)流量高峰，可能出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象；5月5日下午16時(shí)至19時(shí)福山收費(fèi)站、東廳收費(fèi)站出口可能出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象�？h市區(qū)方面，牟平、蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、海陽(yáng)、長(zhǎng)島等縣市區(qū)著名景區(qū)也將出現(xiàn)人流量和車(chē)流量大幅增加情況。
三、交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示
1、景區(qū)周邊道路交通擁堵、交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。受景區(qū)客流密度管控、防疫檢測(cè)等因素影響，景區(qū)入口及周邊道路易出現(xiàn)通行緩慢現(xiàn)象，加上私家車(chē)出行占主導(dǎo)地位，停車(chē)需求上升，景區(qū)周邊違法占道停車(chē)現(xiàn)象多發(fā)。特別是招遠(yuǎn)羅山國(guó)家森林公園、棲霞牟氏莊園、太虛宮、艾山溫泉、開(kāi)發(fā)區(qū)金沙灘海濱公園、龍口南山景區(qū)、蓬萊閣景區(qū)等區(qū)域，節(jié)日期間車(chē)流量激增，容易引起交通擁堵。
2、農(nóng)村道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)增大。鄉(xiāng)村游、農(nóng)家樂(lè)等受到更多青睞，農(nóng)忙流、踏青流交織重疊，縣鄉(xiāng)道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻。20xx年“五一”期間，縣鄉(xiāng)道路一般程序道路交通事故發(fā)生率、死亡率分別占全市總數(shù)的38、08%、55、56%，其中，涉及摩托車(chē)、三輪車(chē)、助力車(chē)等“小目標(biāo)”的一般程序事故占73、81%。
3、貨運(yùn)車(chē)輛、�；愤\(yùn)輸車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)較大�！拔逡弧逼陂g，高速公路禁止危化品運(yùn)輸車(chē)輛通行，大量�；愤\(yùn)輸車(chē)輛將分流至國(guó)省道，國(guó)省道�；奋�(chē)輛運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)較高。
需要特別提醒的是：隨著我市復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的不斷推進(jìn)，群眾工作、生活、生產(chǎn)出行頻次加大，道路車(chē)流量增長(zhǎng)，違法停車(chē)現(xiàn)象也明顯增多，擾亂了良好的通行秩序和城市形象，也存在交通安全隱患。五一開(kāi)始，公安交警部門(mén)將全面恢復(fù)停車(chē)管理措施。
道路交通安全研判報(bào)告13
為有效預(yù)防全鎮(zhèn)道路交通安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本調(diào)研報(bào)告。
一、農(nóng)村交通依法治理情況
我鎮(zhèn)交管辦與東禪交警開(kāi)展30余次聯(lián)合執(zhí)法活動(dòng)，有效的打擊了本鎮(zhèn)非法載客現(xiàn)象，加強(qiáng)了交通宣傳。我鎮(zhèn)x年以來(lái)共發(fā)生20余次交通事故，通過(guò)鎮(zhèn)交管辦不懈努力，成功降低了鎮(zhèn)交通事故次數(shù)，改善了我鎮(zhèn)交通安全環(huán)境。
二、農(nóng)村交通綜合治理情況
通過(guò)對(duì)轄區(qū)交通道路基礎(chǔ)設(shè)施以及交通安全設(shè)施的'改造，投入400余萬(wàn)元資金完成農(nóng)村道路硬化22余公里，大力開(kāi)展道路整治和交通安全設(shè)施建設(shè)與完善，增加錯(cuò)車(chē)道26處，增加形護(hù)欄1900余米，增加警示樁37根，其他各類(lèi)防護(hù)欄1200余米，增加道路交通標(biāo)示標(biāo)牌100余處，安裝了減速帶11條；大幅提高了轄區(qū)內(nèi)的道路安全通行條件，開(kāi)展轄區(qū)路面車(chē)輛管控，逐步規(guī)范駕駛?cè)藛T安全駕駛行為，聯(lián)合執(zhí)法6次，打擊非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛7余輛,處理超速、超載15次，處理摩托車(chē)違法駕駛41起，教育群眾140余次，同時(shí)積極開(kāi)展文明交通勸導(dǎo)和宣傳培訓(xùn)，聘請(qǐng)協(xié)管員28人，建立農(nóng)村道路勸導(dǎo)站15處，同時(shí)發(fā)展村上積極分子成立道路交通志愿者隊(duì)伍26只，成員78人，開(kāi)展志愿者活動(dòng)開(kāi)展道路交通勸導(dǎo)352余次，利用鎮(zhèn)擔(dān)擔(dān)文化隊(duì)開(kāi)展交通安全知識(shí)宣傳演出5次，組織各類(lèi)車(chē)輛駕駛?cè)藛T開(kāi)展道路交通培訓(xùn)12余次，發(fā)放各類(lèi)道路交通安全知識(shí)傳單4300余份，提高社區(qū)居民的交通安全意識(shí)。
三、“兩站兩員”存在主要問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
我鎮(zhèn)應(yīng)市、區(qū)要求，積極建設(shè)“兩站兩員”，配備了反光背心、交通指示牌等，其在農(nóng)村交通安全起到至關(guān)重要作用。但是我鎮(zhèn)長(zhǎng)期人員、經(jīng)費(fèi)不足，無(wú)法對(duì)全鎮(zhèn)轄區(qū)交通進(jìn)行有效掌控，請(qǐng)區(qū)上有關(guān)部門(mén)支持幫助。
四、農(nóng)村交通管理信息系統(tǒng)“農(nóng)交安”APP注冊(cè)、應(yīng)用情況
我鎮(zhèn)已注冊(cè)下載83人次，部分工作人員已經(jīng)通過(guò)農(nóng)交安處理交通安全事務(wù)。但是該APP存在閃退、無(wú)法簽到等問(wèn)題，并請(qǐng)區(qū)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行培訓(xùn)，這樣更有效的使用該APP。
五、“路長(zhǎng)制”工作成效評(píng)估
我鎮(zhèn)路長(zhǎng)制還處草創(chuàng)階段，經(jīng)費(fèi)、人員、裝備、制度還未到位。
六、農(nóng)村交通管理制度建設(shè)情況
我鎮(zhèn)交通管理制度制定、機(jī)構(gòu)完備，但限于人員不足、經(jīng)費(fèi)緊張，無(wú)法形成有效戰(zhàn)斗力。雖然現(xiàn)階段交通安全得到有效控制，但是形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀，更需建立道安辦、交警隊(duì)、鎮(zhèn)交管辦的聯(lián)合信息共享機(jī)制。通過(guò)多方共同努力處理好農(nóng)村道路交通安全。
道路交通安全研判報(bào)告14
為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故預(yù)防工作，實(shí)現(xiàn)“降事故、保安全”工作目標(biāo)，今年縣局著眼全年重點(diǎn)工作情況及時(shí)下發(fā)通知，要求各交警中隊(duì)強(qiáng)化措施進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故研判工作，全力保障道路交通活動(dòng)的有序、安全與暢通。
天池交警中隊(duì)在思想上高度重視，積極采取合理措施，及時(shí)跟進(jìn)抓落實(shí)。針對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路交通事故發(fā)生情況，在分析研判方面緊扣人、車(chē)、路、環(huán)境四大要素，映射道路交通事故各項(xiàng)數(shù)據(jù)和去年同期相比、交通事故特點(diǎn)、成因、預(yù)警和對(duì)策措施。
一、20xx年天池鄉(xiāng)道路交通事故的四大要素分析。
駕駛?cè)私Y(jié)構(gòu)方面：天池鄉(xiāng)接近2萬(wàn)余干部群眾，現(xiàn)有駕駛員共計(jì)4070名，駕駛員詳細(xì)分類(lèi)為：A1類(lèi)21人，A2類(lèi)49人，B2類(lèi)156人，C1類(lèi)726人，20xx年未參考免費(fèi)辦理的C4、D類(lèi)駕駛證3118人。目前，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛職業(yè)駕駛?cè)舜蟛糠譃?0、80后，文化知識(shí)結(jié)構(gòu)相對(duì)健全，社會(huì)認(rèn)知、法律意識(shí)及交通安全意識(shí)經(jīng)過(guò)逐步教育引導(dǎo)基本能夠達(dá)到職業(yè)應(yīng)有水平，因此在全年的事故發(fā)生率來(lái)看，涉及營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的相對(duì)較少，或者在事故中的責(zé)任比重較輕。全年交通事故中所涉及的大部分人員集中在50、60后的摩托車(chē)、低速車(chē)駕駛員和90、00后的轎車(chē)駕駛員。
車(chē)輛性質(zhì)方面：全鄉(xiāng)共計(jì)3900余輛各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)，大部分為摩托車(chē)和農(nóng)用三輪車(chē)，近年來(lái)新增駕駛員和新增車(chē)輛涉及事故的`居多，事故形態(tài)多為對(duì)向行駛碰撞運(yùn)動(dòng)車(chē)輛，主要原因?yàn)檩爡^(qū)內(nèi)整體通行路面狹窄、坡陡彎急、視線不清所致，在車(chē)輛使用性質(zhì)方面多為摩托車(chē)駕駛?cè)瞬话匆?guī)定行駛，不按規(guī)定正確佩戴安全頭盔，小型汽車(chē)駕駛員駕駛習(xí)慣不良，操作不當(dāng)所致。
道路通行方面：天池鄉(xiāng)通村公路共計(jì)11條，總長(zhǎng)170、8公里，全部為等級(jí)外村道，路面寬度4、2米。物理隔離設(shè)施、道路交通配套設(shè)施不夠齊全，標(biāo)志缺失、標(biāo)線模糊、彎道信號(hào)設(shè)施不盡合理。今年以來(lái)中隊(duì)先后排查上報(bào)、協(xié)調(diào)整改病患路段36處；在事故易發(fā)路段栽裝標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)45面；在32處急彎雙向栽裝減速標(biāo)志，在6處傷人道路交通事故發(fā)生點(diǎn)栽裝黃色警示標(biāo)牌，在道路醒目位置懸掛宣傳橫幅66條，動(dòng)員兩站一室力量對(duì)各村組農(nóng)戶進(jìn)行相關(guān)安全宣傳教育活動(dòng)，收效明顯。
客觀環(huán)境方面：天池位居環(huán)縣南端，氣候條件相對(duì)濕潤(rùn)，道路兩側(cè)樹(shù)木茂密，導(dǎo)致駕駛?cè)艘暰�不清，事故發(fā)生量總體集中在夏秋兩季；所轄170、8公里通村公路，路面狹窄、坡陡彎急，事故多發(fā)生在急彎、陡坡和岔道口路段。
二、20xx年天池鄉(xiāng)道路交通事故的季度規(guī)律特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)違法查處情況。
第一季度中隊(duì)接警數(shù)量：20次，現(xiàn)場(chǎng)違法查處量：54起。
第二季度中隊(duì)接警數(shù)量：30次，現(xiàn)場(chǎng)違法查處量：277起。
第三季度中隊(duì)接警數(shù)量：29次，現(xiàn)場(chǎng)違法查處量：211起。
第四季度中隊(duì)接警數(shù)量：38次，現(xiàn)場(chǎng)違法查處量：225起。
天池交警中隊(duì)全年共接事故報(bào)警117次，現(xiàn)場(chǎng)違法查處量總計(jì)767起，第一季度受疫情影響，事故發(fā)生量和現(xiàn)場(chǎng)查處量明顯偏低，第二、三季度，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)日益正常，車(chē)輛通行量大，同時(shí)受到道路兩側(cè)樹(shù)木枝葉障目，導(dǎo)致事故發(fā)生率呈上升趨勢(shì)，但是中隊(duì)的查處力度依然持續(xù)跟進(jìn)，第四季度入冬以來(lái)受集中降雪影響，導(dǎo)致路面濕滑，車(chē)輛操控制動(dòng)失靈，路面積雪結(jié)冰，整體道路通行條件差，事故集中上升，為了緊急堵牢潛在漏洞，降雪期間交警中隊(duì)會(huì)同鄉(xiāng)交管站先后多次前往縣城拉運(yùn)爐渣105方，在重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行儲(chǔ)備鋪灑，有效規(guī)避了較大事故風(fēng)險(xiǎn)。今年中隊(duì)密集的勤務(wù)模式、正確的教育引導(dǎo)和嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)查控管理等手段的同步運(yùn)用，為天池鄉(xiāng)贏來(lái)了20xx年全年無(wú)死亡事故發(fā)生，交通事故四項(xiàng)指數(shù)環(huán)比下降，并且90%以上的道路交通事故為財(cái)產(chǎn)損失的簡(jiǎn)易事故的新局面。
通過(guò)對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的歸納、整理和綜合研究，深入剖析事故規(guī)律特點(diǎn)，我們基本能夠做到以信息引領(lǐng)實(shí)戰(zhàn)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)勤務(wù)。如某一路段連續(xù)發(fā)生的事故、某一時(shí)段連續(xù)發(fā)生的事故、某類(lèi)車(chē)輛連續(xù)發(fā)生事故等，找出事故內(nèi)在的規(guī)律特點(diǎn)。鑒于此，天池中隊(duì)將在日后的工作過(guò)程中采取可行的工作措施和合理的勤務(wù)模式，積極預(yù)防道路交通事故發(fā)生，游刃應(yīng)對(duì)交通事故傷害。
道路交通安全研判報(bào)告15
按照縣安委辦要求，4月7日我鎮(zhèn)啟動(dòng)了農(nóng)村道路交通檢查專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強(qiáng)化預(yù)防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮(zhèn)道路交通安全、暢通。
（一）成立道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確相關(guān)部門(mén)和人員工作職責(zé)
鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，安排部署推進(jìn)道路交通專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，成立了由鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)、全鎮(zhèn)干部和村干部共15多人組成的專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，明確了各責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人的工作職責(zé)，確保整治活動(dòng)順利有序開(kāi)展。
（二）強(qiáng)化路面檢查，加大對(duì)重點(diǎn)違章行為的整治力度。
在各站所等部門(mén)的配合下，我鎮(zhèn)分3個(gè)專(zhuān)項(xiàng)整治小組對(duì)覆蓋全鎮(zhèn)的重點(diǎn)路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。易發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點(diǎn)，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行檢查登記，對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行查處、對(duì)違法違章司乘人員進(jìn)行批評(píng)教育。
�。ㄈ﹪@排除安全隱患，開(kāi)展農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)輛摸底登記工作
為了全面掌握全鎮(zhèn)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，在專(zhuān)項(xiàng)整治前期，由安監(jiān)站長(zhǎng)帶隊(duì)、各駐村干部進(jìn)村入戶開(kāi)展大排查、嚴(yán)摸底行動(dòng)，填寫(xiě)《農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)輛摸底登記表》，排查機(jī)動(dòng)車(chē)輛存在的安全隱患，并與每名農(nóng)機(jī)駕駛員簽訂了《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全責(zé)任書(shū)》，進(jìn)一步靠實(shí)了他們的道路交通安全責(zé)任。
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)對(duì)群眾的宣傳教育工作
堅(jiān)持整治與宣傳教育群眾相結(jié)合的方法，我鎮(zhèn)充分利用標(biāo)語(yǔ)板報(bào)會(huì)議等形式廣泛宣傳，來(lái)做好對(duì)群眾的宣傳教育工作，努力營(yíng)造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過(guò)開(kāi)展卓有成效的宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高了群眾的'交通安全意識(shí)和自我防范能力。
主要存在問(wèn)題：
一是部分農(nóng)村公路等級(jí)低，安全防護(hù)設(shè)施不健全，安全隱患整改難度大；
二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識(shí)淡薄，成為影響交通安全的一個(gè)重要因素；
三是由于農(nóng)村私有車(chē)輛急劇增加，而合法運(yùn)營(yíng)公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動(dòng)。
下一步，我們將以此次農(nóng)村道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治為契機(jī)，全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。
一是繼續(xù)加強(qiáng)路面檢查整治，特別是加大在重點(diǎn)時(shí)段、路段和惡劣天氣下的危險(xiǎn)路段巡查力度，多措并舉、標(biāo)本兼治，切實(shí)解決無(wú)牌、無(wú)證駕駛和農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)載人等嚴(yán)重違法行為，切實(shí)維護(hù)農(nóng)村道路交通秩序；
二是協(xié)調(diào)交通等部門(mén)對(duì)重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行維修和整改，進(jìn)一步改善全鎮(zhèn)交通安全條件，提高道路安全的保障性能；
三是認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個(gè)人的主體責(zé)任，加強(qiáng)從源頭管理、從源頭預(yù)防；四是繼續(xù)大力開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作，探索農(nóng)村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體，營(yíng)造良好的社會(huì)輿論氛圍。
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