物流實訓(xùn)報告（精選15篇）
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，我們使用報告的情況越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編整理的物流實訓(xùn)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流實訓(xùn)報告 1
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，加強學(xué)生社會活動能力及嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度，并為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。
一、實訓(xùn)時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實訓(xùn)地點
xx物流中心。
三、實訓(xùn)大會
本次實訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。
四、物流配送中心
接著，就是為期三天的實訓(xùn)考察，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的'數(shù)據(jù)。
通過這次實訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流實訓(xùn)報告 2
一、實訓(xùn)時間：
20xx年xx月xx日—10月x日
二、實訓(xùn)內(nèi)容：
物流業(yè)務(wù)流程，包括基礎(chǔ)信息管理模塊、倉儲管理流程模塊、運輸管理流程模塊。
舉例：運輸管理流程
案例內(nèi)容：長虹電器股份有限公司有200臺電視機從成都運到麗水，用公路運輸；客戶：麗水蘇寧電器，分供方：成都川華物流公司；托運人：王鋼；托運人地址：成都市新華路；取貨人：王罡彪；取貨人地址：麗水市蓮都區(qū)城北五宅底2號流程說明：（1）業(yè)務(wù)受理定單錄入：成都川華物流公司接受美的長虹電器股份有限公司的托運，首先要在基礎(chǔ)信息管理的項目管理中錄入項目長虹電器股份有限公司和麗水蘇寧電器，還有錄入自己的司機、設(shè)備、車輛、運力，然后在客戶信息管理中把客戶信息錄入，接著在倉儲管理系統(tǒng)的貨品管理中錄入商品200臺空調(diào)，進入定單管理系統(tǒng)錄入運輸定單完成定單，最后生成作業(yè)計劃。
�。�2）運力調(diào)度：到運輸管理系統(tǒng)調(diào)度作業(yè)中做分單作業(yè)，選好運輸方式和運力還有運單號提交。
�。�3）取貨調(diào)度：先增加取/派調(diào)度單點擊自己的取/派調(diào)度單，然后在待取運單列表中選擇自己的待取運單點擊向下符號，最后在自己的取/派調(diào)度單點擊提交。
�。�4）上門取貨：在場站作業(yè)的取派操作中選擇自己的取派單在后面方框打鉤，然后點擊場站掃描，點擊直接出站，再選擇自己取派單打鉤，點擊場站掃描，點擊直接進站。
（5）集貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待發(fā)運中選擇自己的集貨貨位點擊通知。
（6）發(fā)運：在場站作業(yè)的發(fā)運到達中選擇自己單子在后面方框打鉤，點擊場站作業(yè)點擊直接出站。
�。�7）目的.站到貨：進入目的站的頁面中，先錄入基礎(chǔ)信息司機、車輛、運力、添加項目、添加客戶，到調(diào)度作業(yè)的待到達，待到達運力列表中選擇自己的運力點擊到貨。到發(fā)運到達中進行入站掃描。
�。�8）目的站派貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待取派中增加取/派調(diào)度單選擇自己的單子點擊提交。
�。�9）目的站送貨上門：在場站操作的取派操作中進行入站掃描和出站掃描。
三、實訓(xùn)總結(jié)
此次實訓(xùn)結(jié)束了，我從中學(xué)到了很多東西，雖然只有短短的兩個星期，我學(xué)會了物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基本操作，從剛開始什么不會到現(xiàn)在基本上會，我感覺有很大的進步，通過這個業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)，我深刻認識到物流業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜，所以每一步都要認真，可以從中鍛煉人的耐心，所以希望以后還有機會參加實訓(xùn)，不斷提高自己。
物流實訓(xùn)報告 3
一、實訓(xùn)目標
專業(yè)課譚老師告訴我們將要開始兩周的頂崗實訓(xùn)，實訓(xùn)的日程安排和作業(yè)，工作內(nèi)容是錄數(shù)據(jù)，將理論知識應(yīng)用在企業(yè)崗位上，工資補貼每天不會低于50元，在黑板上寫下“康尼”二字。同學(xué)們在激烈討論工資太少時，我是沒有太多波動默默地打開手機百度了一下“南京康尼機電股份有限公司”，簡單瀏覽了解一下都是好評。我還是不知道要去干什么，自己能干什么？
二、進入康尼
全班坐在班車上到達康尼公司恒達路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司LOGO,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
三、企宣培訓(xùn)
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額。康尼為全國各大中小城市制造自動門，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個時候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習模式了，我實在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進了一個名為SAP的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認識�？的峁就菩�5s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機的我們調(diào)整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
四、頂崗入門難
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在A組，首先說A組的同學(xué)平時表現(xiàn)是比較差的'，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠遠不如B組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們A組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進展是不盡人意的。
當天的下午就去恒達路19號廠房去另一個培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)BOM結(jié)構(gòu)和物料檢驗，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，B組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是BOM結(jié)構(gòu)，另一個是物料檢驗計劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開Word和Excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到AA有27列，雖然平時經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4S店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了SAP，公司用SAP是因為原來的ERP等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上Ctrl+C和Ctrl+V啊，我還是習慣右擊鼠標選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而B組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個下午。
五、找到方法
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點后3位需要加減，挺費腦子的，為了數(shù)據(jù)準確不得不用手機的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用Ctrl+C和Ctrl+V，特別好用。
物流實訓(xùn)報告 4
一、實訓(xùn)時間：
20xx年x月7日—20xx年x月12日
二、實訓(xùn)地點：
北京物資學(xué)院、北京煙草配送中心、北京圖書配送中心、北京現(xiàn)代生產(chǎn)車間
三、實訓(xùn)目的：
物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強我們學(xué)生流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓(xùn)，使我們自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習的理論提出自己的意見。
四、實訓(xùn)內(nèi)容：
本次實訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾方面：
1．物流配送中心模擬經(jīng)營軟件的學(xué)習與操作
我們通過對這個軟件12個模塊的學(xué)習，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經(jīng)過這次對物流配送中心模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在此實習中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，了解其運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系。針對這些操作，每個模塊的學(xué)習我們都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
2．物流博物館內(nèi)的動手操作實訓(xùn)
在老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)習了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動分揀系統(tǒng)的構(gòu)成特點及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術(shù)參數(shù)和總體構(gòu)成、帶式輸送機一般結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。在物流博物館的實訓(xùn)過程中，剛開始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體討論，怎么管理這一批書。一開始我們一團霧水，經(jīng)過一番討論，問題開始慢慢浮現(xiàn)出來，意見并不統(tǒng)一，用掉的時間不說，問題是還沒有個統(tǒng)一的答案。最后經(jīng)過老師的指點，我們開始組織討論形式，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規(guī)則，來管理這批書，交出了一份還算合格的答案。
之后老師給我演示了條形碼的制作流程，并讓我們親手操作了這一過程。接著老師給我們講解了自動分揀設(shè)備的概念分類及特點，以及分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成。并且啟動了那套分揀設(shè)備，演示了整個分揀設(shè)備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運作，也懂得了分揀設(shè)備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備，是開展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術(shù)保證。經(jīng)過一次設(shè)備的啟動演示，我們也能看到這套設(shè)備的一些特點，比如：能連續(xù)、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點�？赐攴謷O(shè)備之后，我們來到了一個托盤面前，老師弄了兩個大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。
我們都知道，托盤是一種用來集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺，是種典型的集裝單元設(shè)備，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時，也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性，結(jié)合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后，我們來到一組貨架旁，老師給我們講了實現(xiàn)倉庫管理現(xiàn)代化的手段，也就是貨位與標識管理。條碼技術(shù)的應(yīng)用對于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合，在沒有應(yīng)用條碼技術(shù)的時代，不管是人工處理還是計算機軟件系統(tǒng)，都存在一個問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯的概率非常大，如出庫、盤點過程等，條碼技術(shù)形成后，條碼在物資管理中的應(yīng)用就大大減少了出錯的可能性，而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準確性、唯一性。
在倉庫管理中，對貨品存放的貨架、貨位，每個貨位儲存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關(guān)信息，利用條碼技術(shù)，就可對這些信息隨時進行采集處理。結(jié)合管理信息系統(tǒng)和實物盤點，可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位，進行存貨貨品的庫存結(jié)構(gòu)平衡。最后，老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點，每輛叉車都詳細介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動性能、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術(shù)等。
3．企業(yè)參觀
在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ吮本┈F(xiàn)代生產(chǎn)車間進行了參觀，大致的了解了北京現(xiàn)代汽車的組配過程；接著去了北京圖書配送中心，我們在其前臺的展廳和后臺的倉庫進行了參觀，了解了這種多品種，小批量，多批次的圖書配送過程。最后去了北京煙草配送中心，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨著倉庫講解員，參觀了北京圖書物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng)，我們都興奮不已。看到了一些書的選貨、打包的過程，基本上全自動化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動化處理程度高的表現(xiàn)，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費多少人力物力及時間才能完成。在公司有關(guān)專業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動化操作都是圍繞著書上面的條形碼進行的。可以說那一張小小的.條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置，公司里的員工主要就是做好整個運營的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作。因此，在這個較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。
五、實訓(xùn)感受
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。我們需要學(xué)的還有很多。
通過對物流設(shè)備一系列的學(xué)習，對貨物運轉(zhuǎn)速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息化、自動化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合。
六、實訓(xùn)總結(jié)
通過這次實習，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。還有，不管是在一個企業(yè)，或一個組織中，我們都應(yīng)該具備一種團隊精神，只有團結(jié)在一起了，我們才能集結(jié)更多的力量去解決問題，提高辦事的效率！非常感謝老師能給我們這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我們這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流實訓(xùn)報告 5
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
一、實訓(xùn)時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實訓(xùn)地點
xx物流中心。
三、實訓(xùn)心得
經(jīng)過這幾天在xx物流的實訓(xùn)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的.管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當然，此次實訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之，在xxx物流實訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實訓(xùn)報告 6
一、實訓(xùn)內(nèi)容
1、基本情況：
我所實訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣⻊?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設(shè)施：
現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
3、倉庫類型：
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫_平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、作業(yè)流程
作為實訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
二、研究結(jié)論及建議
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的.降低了租金，爭取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
三、建議
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
四、實訓(xùn)感想
我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬實訓(xùn)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓(xùn)的機會，讓我對物流理有了新的認識。
物流專業(yè)實訓(xùn)報告5
在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊下，我們來到進行物流實訓(xùn)軟件操作，我們分組進行各自不同崗位的'操作練習。xx的物流實訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運輸、倉儲、貨代、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動。其功能模塊有：
（一）倉儲配送模塊：
該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè)，分為x個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置xx個崗位。
1、入庫管理中心（設(shè)置入庫計劃員、入庫理貨員、單證員）
2、出庫管理中心（設(shè)置出庫計劃員、出庫理貨員、單證員）
3、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計劃員）
4、倉庫盤點及異常處理中心（設(shè)置盤點計劃員、盤點員）
5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機）
6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報關(guān)員）
7、計費、合同管理中心（設(shè)置費項管理員、計費員、合同管理員、會計員）
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）
通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
�。ǘ┻\輸管理模塊：
該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對貨柜車的運輸，零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置xx個崗位。
1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔業(yè)務(wù)員）
2、調(diào)度中心（設(shè)置運力管理員、線路管理員、派車員）
3、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）
4、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機）
5、運價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）
6、計費中心（設(shè)置收費員、成本計算員、會計員）
7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）
通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
�。ㄈ﹪H貨代與報關(guān)模塊：
國際貨代物流管理分為x個大操作部門，設(shè)置x個崗位。
1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）
2、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）
3、報關(guān)中心（設(shè)置報關(guān)員）
4、運價管理中心（設(shè)置價格管理員）
5、計費中心（設(shè)置計費員、會計員）
6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）
通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
�。ㄋ模┘b箱碼頭管理模塊：
集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置21個崗位。
1、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員）
2、閘口（設(shè)置進閘管理員、出閘管理員）
3、堆場計劃中心（設(shè)置堆場計劃員、堆場管理員）
4、船舶計劃中心（設(shè)置船舶進口計劃員、船舶進口單證員、船舶出口計劃員、船舶出口單證員）
5、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員）
6、edi中心（設(shè)置edi管理員）
7、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費員、計費員、會計員、價格管理員、業(yè)務(wù)員）
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理）
總而言之，通過本次在北侖職高的見習，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。
物流實訓(xùn)報告 7
一、實訓(xùn)名稱：
物流運輸管理
二、實訓(xùn)目的
1、了解物流運輸?shù)闹饕绞?/p>
2、掌握物流運輸?shù)腵業(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施
三、實訓(xùn)內(nèi)容
1、物流運輸業(yè)務(wù)流程
A、接單
B、登記
C、調(diào)用安排
D、車輛交接
E、提貨發(fā)送
F、在途追蹤
G、到達簽收
H、回單
I、運輸結(jié)算
2、物流運輸價格情況
A、陸運價格舉例；
公路廣州
臨沂
2280續(xù)價：￥30.00/噸
2—3零擔基價：￥360.00/噸
商鋪：廣州益博物流有限公司
B、水運
1、海運價格
樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的方式調(diào)節(jié)，如BAF，F(xiàn)AS，DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
2、河運價格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價方式回不一河運佛山
春長——8
零擔
基價：￥3000.00/
箱
C、空運D、管道運輸
3、各種運輸方式的優(yōu)缺點
A、陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來說較大，安全系數(shù)高，價格低，但假設(shè)周期長公路，速度快，靈活，費用較高
B、水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C、空運
速度快，機動性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D、管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
4、運輸合理化的措施及前沿信息
A、提高運輸工具實載率
B、采取減少動力投入
C、發(fā)展社會化運輸體系D。盡量發(fā)展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F。配載運輸
四、實訓(xùn)總結(jié)：
通過此次實訓(xùn)，使我不僅了解了物流運輸?shù)腵主要方式和業(yè)務(wù)流程，也同時了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點及適用情況，還知道了不同的運輸方式會對應(yīng)著不同的價格，為在選擇運輸方式時提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費。
物流實訓(xùn)報告 8
一、實訓(xùn)目的
通過專業(yè)的物流管理實訓(xùn)，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓(xùn)練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習的理論提出自己的意見。
二、實訓(xùn)單位概況
中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標
運用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導(dǎo)向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場定位
圍繞國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為it（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理；分銷與郵購業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理。客戶的任何需求均可在極短的時間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機、快速地運轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費者的時間，從而增強了客戶忠誠度。
三、實訓(xùn)內(nèi)容
�。ㄒ唬�、學(xué)習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認知、配送線路的熟悉6、客服的操作及學(xué)習
�。ǘ�、實訓(xùn)過程
剛進入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū)，而a區(qū)又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過組長的細心教導(dǎo)我進步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習了一下叉車的`使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進行入庫學(xué)習的`同時，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應(yīng)用到實際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。
四、實訓(xùn)心得體會及總結(jié)
兩個月的實訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設(shè)備的使用及維護，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
在整個實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習的地方還有很多�？头彩且豁棽恍〉墓ぷ�，自己的水平還有待提高。
物流實訓(xùn)報告 9
一、實訓(xùn)目標
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習，學(xué)校組織到物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實訓(xùn)請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析。并根據(jù)學(xué)習的理論提出自我的看法。
三、實訓(xùn)單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域的零售貿(mào)易平臺。
四、實訓(xùn)感觸
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展。雖然這次實習時光很短，但是給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的.有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實訓(xùn)結(jié)論及推薦
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業(yè)的效益。
物流實訓(xùn)報告 10
實訓(xùn)目的
根據(jù)學(xué)校對我們專業(yè)實習要求，為了更好的學(xué)習業(yè)務(wù)知識和管理知識，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
實訓(xùn)時間
20xx-12-5——20xx-11-9
實訓(xùn)地點
現(xiàn)代物流實訓(xùn)中心
一、實訓(xùn)內(nèi)容
這次實訓(xùn)的主要內(nèi)容是建立概念模型（主要是畫出E-R圖）建立數(shù)據(jù)庫（SQL）、創(chuàng)建基本表（SQL）、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（ODBC）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（WMS）、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。
二、情況回顧
經(jīng)過一個學(xué)期的（物流信息系統(tǒng)）的學(xué)習，對信息系統(tǒng)的定義、基本功能和各個信息流程有了一定理論了解，為了以后那更好的適應(yīng)學(xué)習和工作，學(xué)校給我們物流管理專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周內(nèi)的實訓(xùn)（物流實訓(xùn)基地），以便于我們更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出E-R圖）、建立數(shù)據(jù)庫（SQL）、創(chuàng)建基本表（SQL）、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（ODBC）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（WMS）、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，但是卻給了我們不少的收獲，同時也看到自己的一些不足，讓我們在今后的學(xué)習中好好學(xué)習，學(xué)以致用。
在這一次的實訓(xùn)最大的特點就是問題，也就是說問題出現(xiàn)得特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，而讓我們從一個無知到有知的提升。
第一個問題是學(xué)生操作能力差，對電腦沒有更好的熟悉操練，特別是Excel中的用法和功能不熟悉，在實訓(xùn)過程中耽誤了很多時間甚至導(dǎo)致當天的任務(wù)不能完成，敷衍了事的交了。
第二個問題是對條碼的輸入及計算非常慢,無法了解數(shù)字中包含的內(nèi)容意思、
第三問題是在Excel操作過程中所遇到的最大問題，就是在計算校驗碼起到改變一個數(shù)字就可以改變一個整個運行結(jié)果的效果（這也是Excel的強大計算功能之一）
三、經(jīng)歷體會
經(jīng)過一周的實訓(xùn)，我們了解了物流信息系統(tǒng)是如何用Excel操作，來提高我們知識面，也極大的方便我們畢業(yè)以后求職的方便、但是同時也體現(xiàn)了我們很多的不足之處,特別是在電腦操作和計算、函數(shù)方面沒有快速地按照時間完成整個操作,而在計算過程中也出現(xiàn)了很多問題如:計算操作慢,不懂得使用公式來求出校驗碼,還有在導(dǎo)入方面不懂、而在這些問題后面也存在自己的原因就是沒有掌握更好的``電腦操作和書本上的知識,、使自己無法在操作過程中快速完成而這些種種的問題,同時也告示了我們在今后的學(xué)習中更認真的對待,更努力的學(xué)習,為自己今后能在社會上找到一份好的工作,使自己夢想變?yōu)楝F(xiàn)實、
四、實訓(xùn)收獲
在這整整一周的實訓(xùn),雖然我們沒有更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出E-R圖）、建立數(shù)據(jù)庫（SQL）、創(chuàng)建基本表（SQL）、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（ODBC）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（WMS）、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統(tǒng)操作對于我們物流學(xué)子在未來的就業(yè)方面起到非常重要的一門課。
同時我們也知道Excel在今后工作中的重要和它的應(yīng)用功能幫助我們解決什么問題,雖然只是一個小小的初步認識但是我們可以感覺到Excel重中之重。也讓我們學(xué)會了很多的專業(yè)知識，更透徹的了解專業(yè)知識，加強了我們的操作對手能力，在其中雖然困難很多，但是我們只要認真加努力一定取到不錯的成績。
這一切的一切都是學(xué)校為了我們在尋找工作前鋪墊昂貴一條路。
物流實訓(xùn)報告 11
一、實訓(xùn)時間：
20xx年12月23日至12月27日
二、實訓(xùn)地點：
淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物流實訓(xùn)中心
三、實訓(xùn)目的：
隨著物流技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過自動化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實現(xiàn)，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計算機基本知識，熟悉物流構(gòu)成要素。
幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運作流程，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備，使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。
四、實訓(xùn)要求：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
五、實訓(xùn)內(nèi)容：
在實訓(xùn)中心內(nèi)，總共有八個區(qū)域，按老師的安排，每個區(qū)域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué)，而要還要對自己所負責區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全。時間星期一內(nèi)容這是實訓(xùn)的第一天，也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天，在教室里面，當老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設(shè)備，心情自然是激動的，我們所選儲區(qū)，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動倉思的是我們是老的。然而，當老離開的時候，問現(xiàn)了，我們這個區(qū)域的設(shè)備卡住了，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設(shè)備，而不操作。好在問題，所上午我自己的能進行下午的`時候在我和老師的努力下，當天得以解決，機器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學(xué)練習的時候。
星期二由于對于操作的樂趣，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對面的現(xiàn)故障，由老師，導(dǎo)致著其他的同學(xué)，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺機壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設(shè)備一個星期都不能使用，對于助教來說可能會有些緊張，設(shè)備畢竟花那么多錢來買的，設(shè)備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當時講了幾句，可是后期還是安慰同學(xué)，就怕同學(xué)心里有陰影，接下來，同學(xué)們還在有序的練習者。星期三今天可以說是一個有趣的一天，因為，身為助教的我另能了，實得們可以去外幾個功區(qū)去學(xué)習畢竟要對訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解，對于新奇的東西，自然型興趣會更濃一些，唯一一點遺憾的是，對于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學(xué)習了。
下午的時候，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動托幾種車型統(tǒng)面進行“實這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來，在訓(xùn)練的過程中，還得到了老師的表揚，這點還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時間是老師進行考核，不幸的是，我們組又是第一個被抽的，一同六個同學(xué)進行考試，心里還擔憂他們幾個會考的不好，誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的`地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5S管理，從操作中我們知道這一點對于我們今后的重要性。對于剩下的同學(xué)來說，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報告的最后一天，每個同學(xué)都需要上前面去將這一周的實訓(xùn)體會寫出來，對于我們來世，也是一個不小的考驗。
六、實訓(xùn)總結(jié)
在實訓(xùn)中，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機器，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的。總之，通過學(xué)習，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機器，使自己對物流的興趣進一步加強，感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認識物流運用。
物流實訓(xùn)報告 12
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
一、實訓(xùn)時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實訓(xùn)地點
xx物流中心。
三、實訓(xùn)心得
經(jīng)過這幾天在xx物流的實訓(xùn)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的.大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的'難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當然，此次實訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之，在xxx物流實訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實訓(xùn)報告 13
一、實訓(xùn)目的
本次物流實訓(xùn)旨在通過模擬實際物流運作環(huán)境，提高學(xué)生的物流管理實踐能力和綜合素質(zhì)，加深對物流行業(yè)的認識和理解。通過實訓(xùn)，學(xué)生將了解物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的運作流程，掌握物流計劃的制定、物流成本的核算、運輸和倉儲管理等方面的知識和技能。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
1、物流系統(tǒng)規(guī)劃
在實訓(xùn)初期，我們首先進行了物流系統(tǒng)規(guī)劃。通過分析企業(yè)的產(chǎn)品特性、市場需求、運輸和倉儲條件等，制定出合理的物流計劃。在此過程中，我們運用了物流系統(tǒng)分析方法，確定了最優(yōu)的物流路徑和運輸方式。
2、物流成本核算
在掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，我們進行了物流成本的核算。通過對運輸、倉儲、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的費用進行統(tǒng)計和分析，我們了解了物流成本的構(gòu)成，并學(xué)會了如何降低物流成本的方法。
3、運輸管理
在運輸管理環(huán)節(jié)，我們模擬了貨物從起始地到目的`地的整個運輸過程。通過選擇合適的運輸方式、確定合理的運輸路線和裝載方案，我們掌握了運輸管理的基本知識和技能。
4、倉儲管理
在倉儲管理環(huán)節(jié)，我們學(xué)習了如何進行倉庫布局、貨物分類和保管等方面的知識和技能。通過模擬實際倉儲環(huán)境，我們掌握了貨物入庫、出庫、盤點等操作流程，并學(xué)會了如何提高倉儲效率和降低倉儲成本的方法。
三、實訓(xùn)總結(jié)
通過本次實訓(xùn)，我對物流行業(yè)有了更深入的了解。實訓(xùn)中，我不僅掌握了物流管理的相關(guān)知識和技能，還學(xué)會了如何在實際操作中運用這些知識和技能。同時，我也認識到物流管理在現(xiàn)代企業(yè)中的重要地位，它不僅關(guān)乎企業(yè)的經(jīng)營效益，還直接影響到企業(yè)的市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。在未來的學(xué)習和工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的物流管理水平和實踐能力，為企業(yè)的物流管理和發(fā)展做出更大的貢獻。
物流實訓(xùn)報告 14
引言
隨著全球經(jīng)濟一體化的加速發(fā)展，物流行業(yè)逐漸成為各國經(jīng)濟增長的重要驅(qū)動力。為了更好地理解物流行業(yè)的運作機制，提高實際操作能力，我們進行了一次深入的物流實訓(xùn)。本報告將詳細介紹實訓(xùn)的過程、方法、結(jié)果以及我們的反思和展望。
實訓(xùn)過程與方法
本次實訓(xùn)的主要目標是掌握物流的基本流程，包括訂單處理、倉儲管理、貨物配送和信息管理等環(huán)節(jié)。我們采用了模擬真實物流環(huán)境的軟件進行操作，模擬了一家大型物流公司的日常運營。
首先，我們學(xué)習了如何處理客戶訂單，包括接收訂單、確認訂單和生成發(fā)貨單等步驟。接著，我們學(xué)習了如何進行倉儲管理，包括商品的`入庫、存儲、出庫以及庫存盤點等操作。此外，我們還學(xué)習了如何進行貨物配送，包括選擇合適的運輸方式、安排運輸路線以及完成貨物交付等步驟。最后，我們學(xué)習了如何進行信息管理，包括使用物流管理軟件進行數(shù)據(jù)錄入、查詢和統(tǒng)計分析等操作。
實訓(xùn)結(jié)果與分析
通過本次實訓(xùn)，我們深刻理解了物流行業(yè)的運作機制，掌握了物流的基本流程。在訂單處理環(huán)節(jié)，我們學(xué)會了如何高效地接收、確認和生成發(fā)貨單，提高了訂單處理效率。在倉儲管理環(huán)節(jié)，我們學(xué)會了如何合理規(guī)劃存儲空間、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了庫存的精細化管理。在貨物配送環(huán)節(jié)，我們學(xué)會了如何選擇合適的運輸方式、優(yōu)化運輸路線，提高了貨物配送的時效性和準確性。在信息管理環(huán)節(jié)，我們學(xué)會了如何使用物流管理軟件進行數(shù)據(jù)錄入、查詢和統(tǒng)計分析，提高了信息管理的效率和準確性。
反思與展望
本次實訓(xùn)雖然取得了一定的成果，但也存在一些不足之處。首先，我們在實訓(xùn)過程中遇到了一些技術(shù)問題，如軟件操作不熟練等。這提醒我們在未來的學(xué)習中要加強實踐操作能力的培養(yǎng)。其次，我們在實訓(xùn)過程中缺乏團隊合作的經(jīng)驗。在未來的學(xué)習和工作中，我們應(yīng)該注重團隊合作能力的培養(yǎng)，學(xué)會在團隊中發(fā)揮自己的優(yōu)勢、彌補他人的不足。
展望未來，我們將繼續(xù)關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。同時，我們也希望能夠有更多的機會參與到實際的物流項目中，將理論知識與實踐相結(jié)合，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
物流實訓(xùn)報告 15
一、實訓(xùn)目標
本次物流實訓(xùn)的目標是深入了解物流的基本概念、流程和操作，提高實際操作能力和解決問題的能力。通過實訓(xùn)，希望能夠掌握物流的基本知識和技能，為日后的工作和學(xué)習打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
本次實訓(xùn)主要包括以下內(nèi)容：
1、物流系統(tǒng)基本概念與流程介紹；
2、物流中心的選址與布局；
3、貨物入庫、在庫和出庫管理；
4、貨物的裝卸、搬運和運輸；
5、物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用與操作；
6、物流成本分析與優(yōu)化。
三、實訓(xùn)過程
在實訓(xùn)過程中，我們通過實際操作和案例分析，深入了解了物流的各個環(huán)節(jié)。在老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)習了如何進行物流中心的選址與布局，掌握了貨物入庫、在庫和出庫的管理方法。同時，我們還學(xué)習了貨物的裝卸、搬運和運輸?shù)幕局R和技能，了解了物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用與操作。在實訓(xùn)過程中，我們還進行了物流成本的分析與優(yōu)化，提高了對物流成本的認識。
四、實訓(xùn)總結(jié)
通過本次實訓(xùn)，我深刻認識到了物流在現(xiàn)代社會中的重要地位。物流不僅涉及到貨物的'運輸和倉儲，還涉及到信息的管理和成本的優(yōu)化。在實際操作中，我學(xué)到了很多實用的知識和技能，對于日后從事物流工作具有重要的意義。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己在物流方面還有很多需要提高的地方，需要不斷學(xué)習和實踐。
總之，本次實訓(xùn)讓我對物流有了更深入的了解，提高了我的實際操作能力和解決問題的能力。我相信，在未來的學(xué)習和工作中，我會更加努力地學(xué)習和實踐，不斷提高自己的物流專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。
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