天氣分析報告10篇

　　隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的天氣分析報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

天氣分析報告1

　　調(diào)查時間：

　　x月1日。

　　調(diào)查地點：

　　遷西縣城周圍。

　　調(diào)查對象：

　　車輛尾氣、煉焦廠、吸煙等。

　　調(diào)查過程：

　　我國大部分地區(qū)都產(chǎn)生了霧霾天氣，我們縣城也不例外。這幾天，我走到戶外，抬頭不見天日，直覺得天昏地暗，在空中飄浮著許多小顆粒，落在臉上臟兮兮的，羅在馬路上也是黑乎乎的，還夾雜著不好聞的氣味，給人們的生活帶來不便，給人們的'健康帶來影響。為什么會產(chǎn)生這樣的天氣呢？

　　二月一日，我和爺爺一起走在大街上，發(fā)現(xiàn)城區(qū)的主要街道兩旁停滿了車輛，大街上各種各樣的車來來往往，都冒著煙霧，為其向外散發(fā)著煙味和熱量，特別難聞，對空氣污染特別大。當我們走到彩虹橋再往北看，只見焦炭廠的兩個煙囪冒著濃煙，有時還噴出火苗。聽爺爺說，附近的鐵廠還有很多這樣的煙囪。平時那里的大地和村莊都被煙霧籠罩著。還發(fā)現(xiàn)很多煙民在公共場所吞煙吐霧。以上種種都是造成霧霾天氣的原因。

　　我希望人人從我做起，不吸煙，國家多生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的汽車，工廠進一步加強改進煙氣凈化，共同保護環(huán)境，還祖國一片藍天。

天氣分析報告2

　　入冬以來，霧霾天氣剝奪了人們享受陽光的權利，一月份，霧霾天氣高達25天之多，作為小學生，我們也應該對此有些作為，語文老師何老師，給我們簡略的提出了以下關于霧霾天氣的問題：

　　1、霧霾天氣對人們生活的影響?

　　2、產(chǎn)生霧霾天氣的.原因?

　　3、怎樣改善這種情況?

　　大家感覺所在地區(qū)的空氣質量如何?調(diào)查顯示，7、4%的受訪者表示非常好，25、3%的受訪者表示比較好，31、7%的受訪者表示一般，17、6%的受訪者認為差，11、1%的受訪者認為非常差，6、9%的受訪者選擇其他。

　　霧霾天氣對市民生活造成了哪些影響?調(diào)查表明，39、8%的受訪者表示造成呼吸道感染等疾病，40、8%的受訪者表示不敢外出，36、9%的受訪者表示不敢開窗，64、9%的受訪者表示出行受到影響，30、8%的受訪者選擇其他。

　　霧霾調(diào)查報告

天氣分析報告3

　　伴隨著馬年春節(jié)的來臨，寶雞多次出現(xiàn)的霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運輸造成影響，使很多人不能如期回家過年，更對人們的身體健康造成危害，醫(yī)院里增加了很多病人。那么，到底是什么原因造成的空氣污染？怎樣去治理這種污染呢？為此，我進行了調(diào)查。

　　一、調(diào)查背景

　　霧霾天氣是一種空氣質量嚴重惡化的產(chǎn)物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒大量積聚，特別是含量劇增，在很大空間內(nèi)造成能見度模糊的一種天氣現(xiàn)象�！啊笔侵复髿庵兄睆叫∮诨虻扔谖⒚椎念w粒物，也稱為可入肺顆粒物。粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環(huán)境質量的影響更大。

　　目前，全國中東部地區(qū)陷入嚴重的霧霾和污染天中，中央氣象臺將大霧藍色預警升級至黃色預警，從東北到西北，從華北到中部導致黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴重污染。

　　二、調(diào)查目的

　　了解人們對于霧霾天氣的態(tài)度，對于霧霾天氣的認識，探究霧霾天氣所帶來的警示與實際性問題。并對于現(xiàn)在的霧霾天氣盡自己最大的努力去改善眼前的霧霾天氣，為我們?nèi)祟愖约簞?chuàng)造一個這樣的美好環(huán)境，為保護地球的生態(tài)環(huán)境做出自己的貢獻。

　　三、調(diào)查過程

　　調(diào)查主題：霧霾天氣

　　調(diào)查對象:普通民眾

　　調(diào)查時間：20xx年2月8日

　　四、調(diào)查結果

　　成因：

　　據(jù)氣象專家介紹，春節(jié)期間霧霾天氣的形成主要原因是，近地面空氣相對濕度比較大；沒有明顯冷空氣活動，大氣層比較穩(wěn)定；天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結形成霧。加上春節(jié)期間機動車使用頻繁、燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成霧霾天氣。

　　危害：

　　1.對人體的危害：由于霧霾中混有大量有毒有害的`小顆粒，人在呼吸的時候就隨著空氣進入呼吸道和肺部，輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病。

　　2.對生產(chǎn)生活的危害：霧霾天氣能見度低，給航空、鐵路、海運、公路等各類交通運輸行業(yè)造成影響，容易導致交通安全事故，擾亂了正常的生產(chǎn)生活秩序。同時，對建筑物、車輛等固體物具有腐蝕性。

　　防治：

　　據(jù)資料顯示，到目前為止，靠人為的力量還是無法控制霧的產(chǎn)生，這是自然現(xiàn)象。只有想辦法控制各種小顆粒的產(chǎn)生，就會只有霧而沒有霾了。因此，防治的重點應放在控制顆粒物排放上。首先是工業(yè)排放，需要將重工業(yè)企業(yè)合理規(guī)劃，做到節(jié)能減排、清潔排放。其次，城市交通規(guī)劃及發(fā)展公共交通也是減少城市人為污染物排放的重要措施。最后，政府及媒體應加強環(huán)保知識宣傳，提高民眾對空氣污染事件的關注。

　　那么，作為我們個人應該做到：不開車或少開車；盡量乘坐公共交通工具；不抽煙或盡量少抽煙；學習霧霾防護知識并向身邊人宣傳；從自身做起，注意節(jié)能環(huán)保。

　　五、調(diào)查倡議

　　各地霧霾天氣的出現(xiàn)，本質上是環(huán)境自凈能力達到臨界點的提醒。對于城市的居民而言，它既是對現(xiàn)代社會觸碰自然底線的警告，也是對人類侵犯大自然的警告。當然，還是對城市居民肩負保護環(huán)境的責任，維護地球生態(tài)自覺性的考驗。面對霧霾天氣，人們需要的是共同減少污染的一種決心與信念，也需要實際生活中的改變。

天氣分析報告4

　　調(diào)查時間：

　　調(diào)查背景：

　　伴隨著馬年春節(jié)的來臨，多次出現(xiàn)的霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運輸造成影響，使很多人不能如期回家過年，更對人們的身體健康造成危害，醫(yī)院里增加了很多病人。

　　調(diào)查問題：

　　到底是什么原因造成的空氣污染？怎樣去治理這種污染呢？

　　調(diào)查方法:

　　調(diào)查結果：

　　霧霾天氣是一種空氣質量嚴重惡化的產(chǎn)物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒大量積聚，特別是含量劇增，在很大空間內(nèi)造成能見度模糊的一種天氣現(xiàn)象。“”是指大氣中直徑小于或等于2.微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大中的'停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環(huán)境質量的影響更大。

　　20xx年1月9日以來，全國中東部地區(qū)陷入嚴重的霧霾和污染天中，中央氣象臺將大霧藍色預警升級至黃色預警，從東北到西北，從華北到中部導致黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴重污染。濟寧和鄒城市也先后發(fā)布大霧天氣橙色預警。而濟寧市成為全國空氣污染最嚴重的城市之一。

　　形成原因：

　　據(jù)氣象專家介紹，春節(jié)期間霧霾天氣的形成主要原因是，近地面空氣相對濕度比較大；沒有明顯冷空氣活動，大氣層比較穩(wěn)定；天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結形成霧。加上春節(jié)期間機動車使用頻繁、燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成霧霾天氣。

天氣分析報告5

　　入冬以來，霧霾天氣剝奪了人們享受陽光的權利，一月份，霧霾天氣高達25天之多，作為小學生，我們也應該對此有些作為，語文老師何老師，給我們簡略的提出了以下關于霧霾天氣的問題：

　　1、霧霾天氣對人們生活的影響?

　　2、產(chǎn)生霧霾天氣的原因?

　　3、怎樣改善這種情況?

　　大家感覺所在地區(qū)的空氣質量如何?調(diào)查顯示，7、4%的受訪者表示非常好，25、3%的受訪者表示比較好，31、7%的受訪者表示一般，17、6%的受訪者認為差，11、1%的受訪者認為非常差，6、9%的受訪者選擇其他。

　　大家認為本次全國性霧霾天氣的成因有哪些?調(diào)查顯示，62、3%的受訪者認為是工業(yè)污染嚴重，37、5%的受訪者認為是尾氣排放超標，13、2%的受訪者認為是建筑施工揚灰，42、0%的受訪者認為是污染物擴散，24、4%的受訪者認為是氣候原因導致。

　　霧霾天氣對市民生活造成了哪些影響?調(diào)查表明，39、8%的受訪者表示造成呼吸道感染等疾病，40、8%的受訪者表示不敢外出，36、9%的'受訪者表示不敢開窗，64、9%的受訪者表示出行受到影響，30、8%的受訪者選擇其他。

　　霧霾來襲，大家會怎樣應對?調(diào)查表明，19、0%的受訪者表示閉門在家，44、0%的受訪者表示外出戴口罩，16、8%的受訪者表示安裝空氣凈化設備，43、1%的受訪者表示密切關注空氣質量報告，29、8%的受訪者選擇其他。

　　霧霾調(diào)查報告

天氣分析報告6

　　這幾天，霧霾一詞在我們紹興很常見。以前我們只知道霧，現(xiàn)在我們知道了，還有一種像霧一樣的天氣叫霧霾。那么霧和霧霾有什么區(qū)別呢？

　　通過調(diào)查，我知道了，霧，是有地面上的水蒸發(fā)后，因為空氣流動活動偏少，地面風速小，有利于水汽在大氣低層積聚，所以就產(chǎn)生了霧。因此，霧的成分主要是水，它對人體基本無害。

　　而霾，主要是空氣中的灰塵、二氧化硫、氮氧化合物等污染物因為無法擴散而長期積累，造成視覺程障礙。霾是一種很危險的`現(xiàn)象，主要原因是因為汽車尾氣排放、工業(yè)氣體污染造成的。很容易造成人體上呼吸道感染而咳嗽。

　　霧和霾最大的區(qū)別是水份含量的多少。水含量多的叫霧；水含量少的，以污染顆粒為主的叫霾。最直觀的現(xiàn)象是：霧基本上是白色的，而霾是黃色的。

　　現(xiàn)在紹興長期處于霧霾天氣，這對于大家的身體是很有害的。所以，大家在霧霾天氣嚴重的時候，盡量少出門，出門戴上口罩。

天氣分析報告7

　　經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國已建成并投入業(yè)務運行的新一代多普勒天氣雷達總數(shù)達171部，天氣雷達在強天氣監(jiān)測和預警、防災減災、公共服務等方面中發(fā)揮了重要的作用。

　　隨著我國基礎工業(yè)和研發(fā)能力的不斷提高，天氣雷達的運行穩(wěn)定性、探測能力都有了長足的進步。但是隨著雷達技術的不斷發(fā)展，我國與國際先進水平仍然存在一定的差距，因此客觀分析我國與國際先進水平的差距對天氣雷達的后續(xù)發(fā)展具有十分重要的參考價值和意義。

　　一、天氣雷達國內(nèi)外對比分析

　　業(yè)務布局

　　美國和德國的雷達業(yè)務布網(wǎng)已經(jīng)完成，型號單一，美國近地面1km高度邊界層的覆蓋范圍比我國高2倍以上，低空覆蓋范圍較小造成國內(nèi)天氣雷達在降水（雨和雪）估算、強風暴探測、輻合帶探測及邊界層風場估算等方面能力較差，因此，需要優(yōu)化布局，并加強對天氣雷達探測凈空環(huán)境的保護。

　　觀測模式

　　美國雷達業(yè)務觀測中使用了晴空、降水、風暴3種觀測模式，德國使用了降水和閑置2種觀測模式，而我國天氣雷達業(yè)務觀測只采用降水模式，使得雷達對低空、弱回波、晴空回波、災害性天氣的探測能力明顯不足。因此，應逐步建立臺風、強對流、降水、晴空和高山五種觀測模式，提高我國現(xiàn)有雷達網(wǎng)的探測能力。

　　探測能力

　　國內(nèi)業(yè)務雷達探測能力主要指標與國外的最大差距表現(xiàn)在組網(wǎng)雷達定量測量的均一性方面，這不僅反映了我國業(yè)務雷達在定標技術方面存在差距，同時也反映出我國業(yè)務雷達的一些重要硬件質量存在的差距。此外，我國業(yè)務雷達未全面開展雙偏振雷達升級，無偏振量觀測產(chǎn)品。導致我國業(yè)務雷達在定量測量（降水定量估測與徑向速度測量）差距進一步加大。因此，今后需提高組網(wǎng)均一性的能力。

　　關鍵技術

　　1.雙偏振技術

　　美國經(jīng)過近15年的雙線偏振技術雷達與WSR-88D雷達比對的試驗，系統(tǒng)地完成了雷達同時發(fā)射與同時接收技術體制定型、偏振量ZDR的定標、利用偏振量定量估測降水和質控算法等重要工作，并已經(jīng)完成了全部雷達的雙偏振技術升級工作。德國也已經(jīng)基本上完成了雙偏振升級工作。上述表明：我國在雙線偏振雷達技術應用等相關工作開展方面與美國還存在較大的差距，我們應當盡快建立開展雙線偏振雷達技術應用的試驗工作，推動我國雙線偏振雷達技術應用穩(wěn)步向前。

　　2.

　　固態(tài)技術

　　在固態(tài)技術方面，國內(nèi)雖然已經(jīng)研制出了全固態(tài)的X波段和毫米波雷達，但在發(fā)射功率和脈沖壓縮主副比等參數(shù)方面與國外先進水平相差較大。因此，加快固態(tài)雷達關鍵技術的研究。

　　3.相控陣技術

　　在相控陣天氣雷達研究方面，國內(nèi)和美國存在的差距主要表現(xiàn)在：我國沒有形成一支專業(yè)團隊長期進行系統(tǒng)性的`試驗和比對，開展對相控陣關鍵技術評估工作。在相控陣雷達方程、定標和數(shù)據(jù)分析和質量控制等方面缺少系統(tǒng)性地深入研究工作。

　�。ㄎ澹�數(shù)據(jù)質量控制技術

　　國內(nèi)目前在業(yè)務中使用的數(shù)據(jù)質控方法較少，非氣象回波不能得到有效控制，與美國相比存在一定差距。但國內(nèi)針對雷達數(shù)據(jù)質控問題開展了一系列研究工作并取得進展，因此需將現(xiàn)有成熟質控算法經(jīng)測試評估后應用于業(yè)務系統(tǒng)中。力爭在6年內(nèi)完成地物雜波、超折射回波、海浪回波、電磁干擾回波、噪聲回波等雜波消除算法在業(yè)務系統(tǒng)中的應用，非氣象回波基本得到控制。部分天氣雷達已采用相位編碼技術和雙PRF技術，此項技術水平與美國相當。到20xx年，基本可實現(xiàn)相位編碼技術和自動PRT技術在我國天氣雷達業(yè)務中廣泛應用，并結合軟件算法基本解決距離模糊和速度模糊問題。使質控后的雷達數(shù)據(jù)質量滿足模式同化的要求。

　　定量估測降水精度

　　美國天氣雷達在雙偏振升級前定量估測降水精度與我國水平相當，但其雷達在雙偏振升級后優(yōu)于我國天氣雷達。到20xx年，我國天氣雷達完成雙偏振升級后，實現(xiàn)定量估測降水精度提高5%的目標，達到與美國同期的水平。

　　二、天氣雷達資料可同化存在的問題與解決措施

　　天氣雷達資料應用是衡量天氣雷達觀測業(yè)務能否發(fā)揮效益的重要指標之一，尤其是天氣雷達資料能否在天氣尺度數(shù)值模式與中尺度數(shù)值模式中得到應用是天氣雷達業(yè)務效益發(fā)揮的更高要求。因此，對于天氣雷達業(yè)務而言，天氣雷達資料可同化是衡量天氣雷達業(yè)務的一個十分重要的指標。目前我國已經(jīng)有171部天氣雷達投入業(yè)務應用，究其可同化方面的問題主要有如下幾方面：

　�。ㄒ唬┨鞖饫走_數(shù)據(jù)質量方面問題

　　天氣雷達數(shù)據(jù)質量問題歸納起來是由三方面產(chǎn)生的，一是由天氣雷達硬件質量問題或維護不當造成的；其次是由雷達技術體制本身所帶來的；再則就是由于天氣雷達的觀測環(huán)境所造成；

　　1.雷達硬件質量問題

　　目前對天氣雷達數(shù)據(jù)質量產(chǎn)生重要影響，在硬件方面主要存在如下問題，一是多普勒天氣雷達的一些硬件的關鍵指標，如多普勒天氣雷達相干性、頻率源的穩(wěn)定性、觀測精度、地物抑制能力等，再加上業(yè)務體系中對天氣雷達業(yè)務運行過程中缺失的硬件定標環(huán)節(jié)，使得我國天氣雷達在硬件方面存在的問題更加突出。

　　2.天氣雷達技術體制問題

　　我國業(yè)務天氣雷達采用的是單偏振（水平偏振）、多普勒脈沖體制，由于在體制上存在發(fā)射的重復頻率PRF造成雷達的測速范圍（不模糊速度范圍）與探測的不模糊距離范圍的矛盾，導致天氣雷達在實際探測中的距離模糊與速度模糊現(xiàn)象比較嚴重，尤其是速度模糊問題嚴重影響了天氣雷達在實際探測中的定量速度測量。其次，體制引出的雷達觀測模式本身造成的邊界層探測能力不足，嚴重影響了天氣雷達對邊界層的中尺度天氣系統(tǒng)的探測能力。最后是單偏振體制，對降水粒子的相態(tài)識別、粒子大小探測等能力明顯不足，也嚴重影響了天氣雷達數(shù)據(jù)的質量。

　　3.天氣雷達觀測環(huán)境帶來的問題

　　天氣雷達實際探測時，受其觀測環(huán)境的影響，給觀測數(shù)據(jù)帶來了許多干擾，造成數(shù)據(jù)質量的降低，主要包括：凈空環(huán)境造成的遮擋，使得觀測數(shù)據(jù)不連續(xù)、不完整；電磁干擾造成觀測數(shù)據(jù)的雜亂散；還有超折射、海雜波、昆蟲與晴空回波造成對降水定量測量的偏差等。

　　天氣雷達資料信息流程問題

　　目前天氣雷達觀測業(yè)務圍繞數(shù)據(jù)質量控制這一核心環(huán)節(jié)，在業(yè)務流程上也沒有得到有效解決，這方面主要表現(xiàn)在：一是天氣雷達資料信息流程沒有按照數(shù)據(jù)獲得、數(shù)據(jù)質控和數(shù)據(jù)應用這樣一個基本流程進行，而是將觀測到的天氣雷達數(shù)據(jù)在沒有質量控制的情況下，直接送到了用戶端，整個信息流程中缺少了一個系統(tǒng)地、完整地實時質控業(yè)務的建立；二是在數(shù)據(jù)信息流程上，沒有從硬件段、數(shù)據(jù)段到應用段建立起三級質控，把質量問題控制在應該控制的階段。

　　擬解決的措施

　　1.加強天氣雷達數(shù)據(jù)業(yè)務質量控制

　　針對天氣雷達觀測業(yè)務各個環(huán)節(jié)對其觀測數(shù)據(jù)質量產(chǎn)生的問題，重點解決：一是雷達硬件定標的業(yè)務化問題，建立一個系統(tǒng)的、完整的雷達主要指標的硬件定標業(yè)務，確保天氣雷達在業(yè)務運行中獲取數(shù)據(jù)的正確；二是重點針對觀測業(yè)務中數(shù)據(jù)質量本身存在的問題，近期重點改進現(xiàn)存的觀測模式，以及由于地物、電磁干擾、海雜波、晴空回波等給定量降水測量帶來的偏差，建立起上述問題的實時質控業(yè)務；遠期重點解決雷達技術體制問題，一是雷達硬件如何穩(wěn)定可靠運行，如采用全固態(tài)發(fā)射技術；二是采用相位編碼、脈沖壓縮技術；三是采用雙極化技術等改進和提高天氣雷達各項性能指標。其次，加大雷達凈空環(huán)境保護確保觀測資料的連續(xù)性和完整性。

　　2.科學合理建立天氣雷達數(shù)據(jù)信息業(yè)務流程

　　根據(jù)天氣雷達信息實時、高效的特點，建立一個從硬件業(yè)務定標到天氣雷達數(shù)據(jù)信息質量控制的業(yè)務流程；并在此基礎上建立起與預報和數(shù)值模式等用戶的信息質量反饋互動的運行體制，形成天氣雷達數(shù)據(jù)觀測—數(shù)據(jù)質量控制—數(shù)據(jù)應用的三位一體的信息流程。確保天氣雷達資料的數(shù)據(jù)可同化、可應用。

　　三、針對天氣雷達業(yè)務存在問題擬采取的措施和建議

　　針對天氣雷達與國外發(fā)達國家對比分析存在的主要問題，我國今后應當在如下幾方面開展工作：

　　1、加強業(yè)務天氣雷達從預研階段，研制階段，生產(chǎn)階段，建設階段，到應用階段的五位一體的系統(tǒng)的、完整的體系建設，使天氣雷達存在的問題解決在各自存在的階段，使業(yè)務天氣雷達的發(fā)展形成一個良性循環(huán)的發(fā)展機制。作為國家級的探測中心應當把其重點放在研制階段與建設和應用階段，尤其是研制階段中，重點解決天氣雷達業(yè)務規(guī)范、技術標準、觀測模式和質量控制方案的形成；在建設階段重點解決觀測環(huán)境、設備準入等關鍵環(huán)節(jié)；在應用階段則重點解決業(yè)務實時質控、應用綜合評估，與用戶形成互動的機制。

　　2、盡快建立起天氣雷達業(yè)務的雷達站—省級—國家級的三級業(yè)務質量控體系，在雷達站級重點把好設備硬件的質量關，做好設備運行環(huán)境保障以及設備定標與維護；在省級做好天氣雷達數(shù)據(jù)的質量控制，確保觀測數(shù)據(jù)有效地在業(yè)務中應用；在國家級做好各種質控算法和新型產(chǎn)品的研制與開發(fā)，設計好業(yè)務天氣雷達的技術體制、做好天氣雷達全網(wǎng)的業(yè)務質量評估。

　　3、建立天氣雷達業(yè)務巡檢和日常業(yè)務的定標流程，形成有效的對天氣雷達實時運行過程中的運行監(jiān)督和保障機制，形成一支從雷達站、省級探測中心到國家級探測中心的高效集約化的專業(yè)隊伍，并不斷加大天氣雷達日常業(yè)務運行維護過程中社會參與力度，使其保障逐步社會化。

　　4、建立天氣雷達觀測業(yè)務與預報和數(shù)值模式需求的互動機制，形成及時有效地評估從用戶端反饋來的天氣雷達業(yè)務存在的問題，前端的雷達觀測業(yè)務則根據(jù)評估進行整改，使得天氣雷達業(yè)務緊緊地圍繞著用戶的需求開展。這方面重點要形成針對天氣雷達應用的季或年度評估技術報告，前后端建立起良好的循環(huán)與反饋機制。

天氣分析報告8

　　什么是“霧霾”：

　　霧：在水氣充足、微風及大氣層穩(wěn)定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮于空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現(xiàn)象稱為霧。

　　霾：指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現(xiàn)象。

　　霧霾：霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣質量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。中國不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災害性天氣預警預報。統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。

　　是指大氣中直徑小于或等于微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環(huán)境質量的影響更大。

　　霧霾的危害：

　　1、霧霾天氣極易使哮喘復發(fā)。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關。霧霾天氣時，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵螨也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現(xiàn)咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘癥狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。

　　2、霧霾天氣是心血管疾病患者的`“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發(fā)病情，甚至心臟病發(fā)作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發(fā)高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發(fā)生危險。

　　3、事實上，霧霾天氣持續(xù)，空氣質量下降并不是今年的新現(xiàn)象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以后，國內(nèi)中東部地區(qū)不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發(fā)展帶來的惡果。應該看到，霧霾并非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據(jù)官方統(tǒng)計就有逾4000人喪生，有環(huán)保專家分析，灰霾很可能取代吸煙成為肺癌頭號致病“殺手”。

　　4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環(huán)，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發(fā)心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現(xiàn)肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產(chǎn)生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發(fā)生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對。

　　專家指出，持續(xù)大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑郁的狀態(tài)。此外，由于霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產(chǎn)生精神懶散、情緒低落的現(xiàn)象。

　　霧霾的形成：

　　霧：空氣中的水氣遇到接近地面的冷空氣，水汽凝結成細微的水滴懸浮于空中。霧是小水滴，和霾相比，霧是比較純凈一些的。

　　霾：通常是指灰霾，也就是空氣中的微小顆粒，直徑1到微米之間，霾和霧的主要物質不一樣，霧是液態(tài)水，霾是固體灰塵。

　　霧霾天氣是指：大氣相對濕度介于80-90%之間時的大氣混濁視野模糊，這種情況的大氣能見度低是霾和霧的混合物共同造成的，稱為霧霾天氣，但這種天氣非常少，因為要滿足大氣濕度介于80-90%之間，通常是雨后，而下雨會把大氣灰塵過濾掉，雨后的大氣一般灰塵較少，不易形成霾。

　　那霧霾天氣有沒有呢?有的，霧霾天氣主要發(fā)生在城市，大氣污染比較嚴重的城市，雨雪過后就容易形成霧霾天氣，因為天氣同時具備霧和霾的形成條件。

　　城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放pM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。其次是北方到了冬季燒煤供暖所產(chǎn)生的廢氣。第三是工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣。比如冶金、機電制造業(yè)的工業(yè)窯爐與鍋爐，還有大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣。第四是建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚塵。

　　城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經(jīng)城區(qū)時明顯減弱。靜風現(xiàn)象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴散稀釋。

　　逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，高空的氣xxx低空氣溫更高。這使得低空中的懸浮微粒難以向高空飄散。

　　中國的霧霾：

　　中央電視臺《新聞1+1》報道，我國中東部的大部分地區(qū)被霧霾籠罩。在全國74個監(jiān)測城市中，有33個城市的部分監(jiān)測站點，檢測數(shù)據(jù)都超過了300，這意味著這些城市的空氣質量，已經(jīng)達到了嚴重污染。

　　霧霾天氣導致道路管制、企業(yè)停工、機場關閉、港口停運，并使得市民的工作生活受到了很大影響。不僅如此，在多地的醫(yī)院，患上呼吸道疾病的病人在大幅增加，北京部分中小學的體育課甚至改在了室內(nèi)進行。這樣的天氣下，很多人希望空氣凈化器和品種繁多的口罩能帶來一些幫助。

天氣分析報告9

　　我國33個城市發(fā)生了重度及以上污染。前所未有的嚴重霧霾天氣，已不是大自然再次敲響的警鐘，而是一次更加嚴厲的懲罰。霧鎖中國，我們究竟能做什么？

　　一、什么是”霧霾”

　　霧霾，霧和霾的統(tǒng)稱。霧和霾的區(qū)別十分大�？諝庵械幕覊m、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成視覺障礙的叫霾。霾就是灰霾（煙霞）。當水汽凝結加劇、空氣濕度增大時，霾就會轉化為霧。霾與霧的區(qū)別在于發(fā)生霾時相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的（如有大量凝結核存在時，相對濕度不一定達到100%就可能出現(xiàn)飽和）。

　　霧霾天氣是一種大氣污染狀態(tài)，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統(tǒng)表述，尤其是（粒徑小于微米的顆粒物）被認為是造成霧霾天氣的“元兇”。霧霾的源頭多種多樣，比如汽車尾氣、工業(yè)排放、建筑揚塵、垃圾焚燒，甚至火山噴發(fā)等等，霧霾天氣通常是多種污染源混合作用形成的。

　　二、霧霾天氣的形成原因

　�。�1）環(huán)境因素

　　霧和霾相同之處都是視程障礙物。但霧與霾的形成原因和條件卻有很大的差別。霧是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成條件要具備較高的水汽飽和因素。出現(xiàn)霧時空氣相對濕度常達100%或接近100%。霧有隨著空氣濕度的日變化而出現(xiàn)早晚較常見或加濃，白天相對減輕甚至消失的現(xiàn)象。出現(xiàn)霧時有效水平能見度小于1km。當有效水平能見度1－10km時稱為輕霧。

　　‘霧’和‘霾’實際上是有區(qū)別的。霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低于1公里時的天氣現(xiàn)象；而灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果，其成因有三：

　　一、在水平方向靜風現(xiàn)象增多。

　　城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經(jīng)城區(qū)時明顯減弱。靜風現(xiàn)象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區(qū)和近郊區(qū)周邊積累。

　　二、垂直方向上出現(xiàn)逆溫。

　　逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣xxx低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。

　　三、空氣中懸浮顆粒物的增加。

　　隨著城市人口的增長和工業(yè)發(fā)展、機動車輛猛增，導致污染物排放和懸浮物大量增加，直接導致了能見度降低。

　�。�2）機動車尾氣

　　機動車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的數(shù)據(jù)顯示，北京霧霾顆粒中機動車尾氣占，燃煤占，揚塵占，工業(yè)占。但隨著汽車技術進步以及油品質量的上升，環(huán)境管理者發(fā)現(xiàn)機動車尾氣對霧霾天氣形成并不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機動車排放標準，避免霧霾天氣的形成。

　�。�3）氣候

　　一是1月影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，中東部大部地區(qū)穩(wěn)定類大氣條件出現(xiàn)頻率明顯偏多，尤其是華北地區(qū)高達，為近10年最高，易造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發(fā)；

　　二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利于催生霧霾形成；

　　三是霧霾天氣會使近地層大氣更加穩(wěn)定，會加劇霧霾發(fā)展、加重大氣污染。霧霾天氣形成既受氣象條件的影響，也與大氣污染物排放增加有關，建議進一步加大大氣環(huán)境治理和保護力度，特別是要加強多部門會商聯(lián)動，完善靜穩(wěn)天氣條件下大氣污染物應急減排方案，以防范和控制重污染天氣的出現(xiàn)。

　　三霧霾的危害

　　1、人體心腦血管疾病的危害

　　人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環(huán)，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發(fā)心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現(xiàn)肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產(chǎn)生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的`室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發(fā)生。

　　2、長期霧霾天易誘發(fā)心理抑郁

　　專家指出，持續(xù)大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑郁的狀態(tài)。此外，由于霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產(chǎn)生精神懶散、情緒低落的現(xiàn)象。

　　3、空氣質量下降

　　事實上，霧霾天氣持續(xù)，空氣質量下降并不是今年的新現(xiàn)象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以后，國內(nèi)中東部地區(qū)不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發(fā)展帶來的惡果。應該看到，霧霾并非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據(jù)官方統(tǒng)計就有逾4000人喪生，有環(huán)保專家分析，灰霾很可能取代吸煙成為肺癌頭號致病“殺手”。

　　4、上呼吸道感染

　　持續(xù)的霧霾天氣籠罩著全國10余個省份，霧霾天氣，空中浮游大量塵粒和煙粒等有害物質，會對人體的呼吸道造成傷害，空氣中飄浮大量的顆粒、粉塵、污染物病毒等，一旦被人體吸入，就會刺激并破壞呼吸道黏膜，使鼻腔變得干燥，破壞呼吸道黏膜防御能力，細菌進入呼吸道，容易造成上呼吸道感染。

　　5、小兒佝僂病

　　中國疾控中心環(huán)境所已用一年時間，開展了霧霾對人體健康的影響研究。初步研究發(fā)現(xiàn)：霾天氣除了引起呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)病/入院率增高外，霾天氣還會對人體健康產(chǎn)生一些間接影響。霾的出現(xiàn)會減弱紫外線的輻射，如經(jīng)常發(fā)生霾，則會影響人體維生素d合成，導致小兒佝僂病高發(fā)，并使空氣中傳染性病菌的活性增強。

　　6、陰霾天氣比香煙更易致癌

　　中國工程院院士、廣州呼吸疾病研究所所長鐘南山曾在某論壇上指出，近30年來，我國公眾吸煙率不斷下降，但肺癌患病率卻上升了4倍多。這可能與霧霾天增加有一定的關系。不但濃霧纏繞、能見度非常低的天氣會對人體健康產(chǎn)生影響，時而有霧時而多云的天氣也會有同樣的問題。

　　四、霧霾天氣預防有效措施：

　　1、減少出門，外出戴口罩

　　減少出門是自我保護最有效的辦法。如果一定要出門，不要騎自行車，避開交通擁擠的高峰期以及開車多的路段，避免吸入更多的化學成分。也最好不好開私家車，多乘坐公共交通工具，為減少做貢獻。

　　如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進入體內(nèi)�？谡忠悦拶|口罩最好，因為一些人對無紡布過敏，而棉質口罩一般人都不過敏，而且易清洗。外出歸來，應立即清洗面部及裸露的肌膚

　　2、飲食清淡多喝水

　　霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

　　3、霧霾天氣少開窗

　　很多人習慣開窗通風。可如果霧霾一整天不散，是該開窗通風還是緊閉門窗呢？霧霾天氣里，不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風

　　4、適量補充維生素d

　　這個季節(jié)霧多、日照少，由于紫外線照射不足，人體內(nèi)維生素d生成不足，有些人還會產(chǎn)生精神懶散、情緒低落等現(xiàn)象，必要時可補充一些維生素d。

　　5、停止晨練

　　人們晨練時，人體需要的氧氣量增加，而霧中的有害物質會侵害呼吸道造成供氧不足，從而產(chǎn)生呼吸困難、胸悶、心悸等不良癥狀。乳白色的霧會給人一種潔凈的感覺，其實霧中聚積著大量污染物，它可引發(fā)氣道高反應，而霧中的可吸入顆粒、二氧化硫等污染物正是哮喘、慢性支氣管炎的主要誘發(fā)因素。所以不建議在大霧天氣晨練，這樣是非常傷身的。

天氣分析報告10

　　一、關于什么是霧霾?

　　霾是大量極細微的干塵粒等均勻的懸浮在空中，使水平能見度小于10km的空氣普遍混濁，遠處光亮物體微帶黃、紅色，黑暗物體微帶藍色的現(xiàn)象，以能見度情況來判定，霾可以分為輕微、輕度、中度和重度。當空氣中容納的水汽達到最大限度時，就會出現(xiàn)飽和，一旦水汽多于飽和量，多余的就會凝結出來，與空氣中微小的灰塵顆粒結合，形成小水滴或冰晶，懸浮在近地面空氣層中成為霧，氣溫愈低，空氣中所能容納的水汽也就愈少，就越容易形成霧霾。霾的日變化不明顯，如果氣團不會出現(xiàn)大的變化，空氣團較穩(wěn)定，霧霾持續(xù)出現(xiàn)時間較長，有時可持續(xù)10d以上。霧霾天氣對氣候、環(huán)境、健康以及經(jīng)濟方面造成顯著負面影響，嚴重威脅人體健康和交通出行。

　　二、霧霾天氣的成因

　　1.大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。

　　2.地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。

　　3.汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。

　　4.工廠制造出的二次污染。

　　5.冬季取暖排放的CO2等污染物。

　　6.焚燒秸稈。

　　7.燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，河南鄭州市霧霾日季變化明顯，霧霾天氣主要集中在每年的10月至翌年3月，期間霧霾日數(shù)占全年霧霾總日數(shù)的70%，且鄭州霧霾天氣正在呈逐年上升趨勢，灰霾日上升趨勢更為明顯。

　　一大早，建筑物集體發(fā)射的視覺效果，仿佛在云端的'能見度，還有令人沉悶不堪的水汽，這是又要爆表的節(jié)奏嗎?鄭州連續(xù)三天重度污染鄭州最大值超標準近6倍嚴重污染將持續(xù)昨日，整個鄭州城變成了霧都。昨日17時醫(yī)學院的空氣監(jiān)測點位高達515(正常值小于等于75)，超標準近6倍，也是鄭州實行監(jiān)測以來的最高值，首次出現(xiàn)爆表。鄭州發(fā)布的空氣質量顯示，空氣質量為嚴重污染，首要污染20xx年城市空氣質量排行榜出爐鄭州倒數(shù)第九20xx年鄭州163天空氣優(yōu)良污染天氣呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性，秋冬季節(jié)替等時候污染比較嚴重。

　　日前，鄭州市環(huán)保部門發(fā)布信息，20xx年鄭州市前5個月，空氣質量優(yōu)良的天數(shù)僅有27天。20xx年1月4日，河南省鄭州市遭遇20xx年首次霧霾天氣，空氣污染嚴重。當日，鄭州市上空被霧霾籠罩，實時空氣質量指數(shù)最高達500，為嚴重污染。7月24日被環(huán)保部約談后，鄭州市立即組織環(huán)保專家，深入分析鄭州、PM10濃度居高不下的原因。據(jù)鄭州大學環(huán)境科學研究院的解析，影響鄭州大氣質量的主要因素中，燃煤排放占，機動車尾氣占，揚塵占，其他餐飲油煙、露天燒烤、垃圾焚燒等占。針對成因，鄭州市制定了一攬子標本兼治的綜合措施。

　　加大對燃煤污染治理。鄭州市燃煤用量一直位居中部六省第一，其中超六成是電力燃煤，近四成為工業(yè)燃煤。對排污大戶新力電力公司脫硝設施不達標的三個機組停機改造，對其它達標排放的發(fā)電機組及熱源廠實施超潔凈排放升級改造。同時，對300多家水泥、耐火材料等生產(chǎn)企業(yè)進行排污普查和治理。對原計劃明年全部拆除的26臺燃煤鍋爐，提前拆除，目前已拆除12臺。通過加大督查力度，15家違法排放的小煉焦、小化工等五小企業(yè)被停工整頓。

　　為減少汽車尾氣污染，鄭州市對黃標車實施有史以來最果斷的淘汰令，今年內(nèi)全部淘汰拆解。據(jù)公安機關統(tǒng)計，截止20xx年7月底，鄭州市燃油機動車228萬輛，位居全國城市前10名，其中尾氣排放達不到國家環(huán)保標準的黃標車有萬輛。據(jù)檢測，一輛黃標車的污染排放量至少相當于28輛國四標準汽車的排放量，鄭州黃標車的污染排放占到全市汽車尾氣排放總量的七成。8月28日，鄭州市政府出臺措施，年內(nèi)將淘汰所有萬輛黃標車。交警執(zhí)勤發(fā)現(xiàn)黃標車將立即查扣。

　　建筑工地是城市揚塵的主要來源。對處于城鎮(zhèn)化建設密集期的鄭州在建道路、地鐵、棚戶區(qū)拆遷等2147處工地，鄭州新規(guī)要求施工工地全圍擋，施工區(qū)主要道路全硬化，全部濕法施工作業(yè)，物料堆放及裸土全覆蓋，施工車輛全沖洗，渣土車全密閉覆蓋。各個工地都有監(jiān)督責任人，對不達標的工地高額處罰，不達標不準開工。

　　對道路揚塵，鄭州嚴格落實xxx的城市環(huán)保標準，每天對城區(qū)道路進行濕式機掃保潔，吸塵、沖洗及灑水降塵作業(yè)。針對日前有媒體質疑，用南水北調(diào)的自來水灑水成本較高的問題，鄭州市政管理部門立即做出相應調(diào)整，部分改用污水處理廠的中水進行道路沖洗，以降低成本。

　　鄭州市城管局牽頭，負責建筑垃圾消納場選址、建設、運行情況，建筑垃圾清運情況，渣土車治理情況，露天燒烤和油煙治理情況，道路揚塵治理情況，生活垃圾焚燒治理情況;鄭州市建委牽頭，負責工地揚塵治理情況;鄭州市環(huán)保局牽頭，負責監(jiān)測點周邊污染源整治情況、燃煤鍋爐拆改工作情況;鄭州市公安局交警支隊牽頭，負責黃標車淘汰、限行情況，農(nóng)用車、機動三輪車限行情況;鄭州市園林局牽頭，負責黃土裸露治理情況;鄭州市農(nóng)機局牽頭，負責秸稈焚燒治理情況。百姓、市民響應國家和社會的號召，積極減排，多節(jié)約，不鋪張浪費;少開車、多步行、多騎車、多坐公交車或買節(jié)能車企業(yè)、工廠發(fā)展環(huán)保生產(chǎn)，節(jié)能減排，注重保護生態(tài)環(huán)境;響應國家號召盡可能少排放污染物，遵守相關法律法規(guī)。

　　三、應對措施及建議

　　霧霾天氣應盡量減少外出，老人、兒童和患有呼吸系統(tǒng)疾病的易感人群要減少戶外運動;外出時要戴上棉質口罩防止污染物經(jīng)口、鼻侵入肺部，外出歸來立即清洗面部及裸露皮膚;霧霾期間應調(diào)節(jié)好情緒，清淡飲食，多飲水，多進食2、新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

　　霧霾天氣少開窗很多人習慣開窗通風�？扇绻�霧霾一整天不散，是該開窗通風還是緊閉門窗呢?李智指出，霧霾天氣里，不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通。注意調(diào)節(jié)情緒。心理脆弱、患有心理障礙的人在這種天氣里會感覺心情異常沉重，精神緊張，情緒低落，這類人群在霧天要注意情緒調(diào)節(jié)�？梢栽诩铱纯聪矂☆愲娨晞』蚵犅犗嗦暤�，要讓自己高興起來。盡量遠離馬路。上下班高峰期和晚上大型汽車進入市區(qū)這些時間段，污染物濃度最高。

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