工程開工報告

　　在日常生活和工作中，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編精心整理的工程開工報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

工程開工報告1

　　一、工程量

　　本段混凝土面層數(shù)量為24490平方米。

　　二、施工方案及方法

　　我標(biāo)段先進(jìn)行了試驗(yàn)段的施工，通過試驗(yàn)段的施工總結(jié)出了合理的施工方案及方法，總結(jié)出施工配合比、攤鋪時的松鋪系數(shù)及振搗與整平的方法，合理地選擇和配套了施工機(jī)械，為正式施工做好了技術(shù)準(zhǔn)備。

　　1．施工布置

　　混凝土面層施工隊(duì)：主要進(jìn)行混凝土面層的施工。配備施工隊(duì)長1名（人員朱明剛）、測量員3名（人員于奇龍、任洪強(qiáng)、王�。�、力工70人�？傞_工日期為20xx年 7 月 31 日。

　　2．混凝土面層的施工方法

　　（1） 施工準(zhǔn)備 1） 施工現(xiàn)場布置

　　我標(biāo)段已在項(xiàng)目部處建立一處混凝土攪拌站，該位置處于料場附近，位于我標(biāo)段的路線中點(diǎn)，原材料充足、水電豐富，運(yùn)距合理，拌和機(jī)具有電子計量設(shè)備，計量準(zhǔn)確且容量較大，能夠滿足施工需要。

　　2） 準(zhǔn)備下承層和施工放樣

　　鋪筑前，檢查基層的幾何尺寸、路拱、平整度等，有不符合要求之處，及時糾正；之后將驗(yàn)收合格的基層面上的浮土、雜物清掃干凈，恢復(fù)中線樁，10米設(shè)一根樁，釘出一側(cè)邊樁，引測高程掛線。

　　3） 原材料質(zhì)量檢驗(yàn)

　　水泥：水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；我標(biāo)段采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號為32.5號。水泥的物理性能和化學(xué)萬分

　　應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥》的規(guī)定。水泥質(zhì)量是水泥混凝土強(qiáng)度的主要因素，對于出廠日期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果予以正常使用或降級使用。凡結(jié)塊變質(zhì)的水泥不準(zhǔn)使用。

　　粗集料：粗集料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅硬、耐久、符合規(guī)定級配、最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm。碎石和礫石的技術(shù)要求分別符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》表5.4.1-2和表5.4.1-3的規(guī)定。

　　細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅硬、耐久、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。細(xì)集料的技術(shù)要求應(yīng)分別符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》表5.4.1-5的規(guī)定。

　　水：清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、鹽類、有機(jī)物等。我標(biāo)段主要采用當(dāng)?shù)鼐�水�?/p>

　　鋼筋：所購鋼材的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕。 （2）混凝土路面施工

　　1）安裝模板

　　采用半幅路面施工，應(yīng)先將路面邊部及縱縫處模板安裝好，立模需符合設(shè)計的平面位置與高程要求，支立準(zhǔn)確、穩(wěn)固。在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在基層上，再用水準(zhǔn)儀檢查其高程，由于路面厚度為22厘米，我標(biāo)段模板厚多數(shù)為18厘米，因此采用木方襯墊，以保證路面厚度，并注意填補(bǔ)墊襯后留下的.空隙，防止漏漿，然后沿模板內(nèi)外兩側(cè)將鐵釬打入基層，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪震搗時混凝土?xí)r不致變形為度。模板裝好后，先用水準(zhǔn)儀檢測基高程是否正確，然后在其內(nèi)側(cè)涂刷潤滑劑，以利于拆模。

　　2）筑做接縫及鋼筋安設(shè)

　　縮縫采用切縫法施工，施工時，要嚴(yán)格掌握切縫時間，避免混凝土板出現(xiàn)不規(guī)則斷裂。采用32.5號水泥，混凝土的最佳切割抗壓強(qiáng)度為6.0—12Mpa。施工時可根據(jù)當(dāng)天氣溫和上述強(qiáng)度控制時間。切縫時，一定要保證縮縫與路中線垂直，嚴(yán)格控制切縫深度，切縫后盡快灌注填縫料。

　　脹縫填料板可用軟木板制作，填縫料應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行配制，以免脹縫滲水，施工時脹縫應(yīng)垂直路面中心線，縫壁必須垂直，縫隙中不得連漿，脹縫傳力桿的活動端應(yīng)交錯布置，澆筑水泥混凝土混合料前，傳力桿應(yīng)采取固定措施，確保固定后的傳力桿平行于板面及路中心線，其誤差不得大于5mm，在脹縫處攤鋪混凝土混合料時，應(yīng)使其面與傳力桿位置相平，用插入式振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土混合料與模板相平。上層混合料振搗時注意不要碰擊傳力桿。

　　橫向施工縫位置應(yīng)與脹、縮縫位置相同，橫向施工縫傳力桿活動端不設(shè)塑料套，其余設(shè)置方法及要求與脹縫傳力桿相同。

　　縱向施工縫采用平縫式，澆筑鄰板時應(yīng)在已澆筑混凝土板的側(cè)面上涂兩層瀝青（不得涂在拉桿上）。在澆筑混凝土過程中，始終要注意拉桿的正確位置，尤其在振搗過程中，要時刻注意調(diào)整拉桿位置，使其垂直于混凝土板側(cè)面。

　　在安放鋼筋網(wǎng)時，必須保證鋼筋網(wǎng)在板厚方向的豎直位置。為便于施工，上下兩層鋼筋網(wǎng)可以分兩次安放。在安設(shè)鋼筋前，事先應(yīng)按設(shè)計要求將鋼筋彎好并綁扎好。安裝角隅鋼筋、網(wǎng)狀鋼筋時，先澆鋪下面一層混凝土，然后安放鋼筋，再澆筑上層一層混凝土。

　　3）拌制與運(yùn)送混凝土混合料

　　我標(biāo)段根據(jù)中心試驗(yàn)室所提供混凝土配合比設(shè)計進(jìn)行試拌，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，正式進(jìn)行拌和生產(chǎn)，由于受天氣及濕度等自然因素的影響，施工工地所備集料的含水率是經(jīng)常變化的，因此施工時必須經(jīng)常在拌制混凝土之前測定集料的含水率，以便及時調(diào)整混凝土的配合比，保證配合比的準(zhǔn)確。混凝土所用材料必須嚴(yán)格過秤后方可投入攪拌機(jī)進(jìn)行拌制，當(dāng)水泥以袋計量時，必須經(jīng)常抽查其量是否準(zhǔn)確。

　　攪拌站將混凝土拌合好后，盡快運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)，從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長時間，必須符合《施工規(guī)范》中的表4.3.7的規(guī)定，采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，車箱應(yīng)密封以免漏漿，裝載混凝土不可過滿，如天氣太熱，車箱上應(yīng)加覆蓋用具。要保證運(yùn)送的混凝土混合料時不離析、不漏漿，出料和鋪筑時的卸料高度最大不超過1.5m，如發(fā)現(xiàn)有明顯的離析現(xiàn)象，在鋪筑時用人工重新拌勻。

　　4）混凝土的攤鋪與振搗

　　攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)先檢查模板、各種鋼筋的安裝位置是否正確，尺寸是否符合規(guī)定，綁扎是否牢固�；炷�土拌合物運(yùn)至施工現(xiàn)場后，將混合料按攤鋪厚度均勻地充滿模板范圍之內(nèi)，其后由攤鋪整平機(jī)進(jìn)行攤鋪整平。水泥混凝土攤鋪時的松鋪系數(shù)，主要取決于坍落度，選定合適的松鋪系數(shù)，使振搗后的路面高程與厚度符合設(shè)計要求。

　　混凝土板面振搗時，填補(bǔ)板面應(yīng)選用粗骨料較細(xì)的混凝土混合料，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。振搗時應(yīng)先用插入式振搗棒振搗，用四個振搗棒交叉呈十字花式振搗，之后用攤鋪整平機(jī)反復(fù)找平振搗，然后用振動梁整平，再用鐵滾筒及刮平器進(jìn)一步提漿整平，再用較大的木抹將混凝土表面抹平，

　　在初凝前，用鐵抹將表面“壓光”，以增加混凝土表面的強(qiáng)度和耐磨性。對有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。整平過程中必須保證模板頂面清潔，接縫處板面平整。

　　5）整面與拆模

　　為使混凝土表面更加平整及具有良好的表面功能，整平后的混凝土還應(yīng)進(jìn)行精光、紋理制作等表面修整工序。表面修整可在終凝前進(jìn)行。對路面接縫，應(yīng)將其兩旁混凝土整平并使其側(cè)壁垂直，相鄰板齊平。消除縫內(nèi)遺留的砂漿塊等物，并用1/4圓弧形鏝刀把縫緣頂角抹成小圓角，以免日后頂角被車輪壓壞，并為填縫料溢出時保留余地。拉毛采用機(jī)具壓槽，槽深要求在1-2mm之間，宜于表面無波紋水跡時進(jìn)行，其走向應(yīng)與路面的前進(jìn)方向垂直。

　　當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后即可拆模，拆模時間視氣溫而定。拆模時應(yīng)先起下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板，撬動起防止損傷混凝土板角，拆下的模板必須平放，并保護(hù)好，防止變形，以便移到它處使用。

　　6）濕治養(yǎng)生與填縫

　　混凝土板的養(yǎng)生方法采用濕治養(yǎng)生，混土板抹面2小時后（根據(jù)濕度適當(dāng)掌握）用手指輕壓無痕跡時開始進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用在混凝土表面覆蓋草簾的方法，并保證每天均勻?yàn)⑺�，養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般為14-21天。

　　混凝土路面初步硬結(jié)后即可進(jìn)行填縫，填縫前需要將縫內(nèi)小石子、垃圾等用鉤子清除�；覊m則用吹灰器或其它工具吹凈，必要時可用水清洗。接縫清理后，還需令其干燥，等干燥后再填縫。填縫按設(shè)計要求采用瀝青

　　橡膠填縫料，灌入縫內(nèi)并予以搗實(shí)。

　　7) 雨季施工注意事項(xiàng)

　�、僭谑┕で耙�做好路面防雨罩棚等物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

　�、跀嚢枵居旰髴�(yīng)重做砂石含水量試驗(yàn)和混凝土配比。

　�、廴绻�混凝土路面在澆筑過程中遇雨，則一面停工做工作縫，一面設(shè)置雨棚，操作人員在下面繼續(xù)進(jìn)行抹面等工作。

　�、芴鞖獠缓脩�(yīng)縮短澆筑距離，大雨來臨前應(yīng)提前停止拌合。

工程開工報告2

　　致：廣東************監(jiān)理有限公司***************項(xiàng)目區(qū)工程監(jiān)理部

　　中小河流治理***************工程于20xx年3月6日由我公司中標(biāo)。并于20xx年5月6日與建設(shè)方簽訂合同。簽訂合同后，我公司立即組建“*************有限公司************項(xiàng)目區(qū)工程施工項(xiàng)目部，并于20xx年5月8日組織人員進(jìn)場，隨后，我公司陸續(xù)投入施工機(jī)械、設(shè)備、材料等進(jìn)場。施工現(xiàn)場的布置、安全防護(hù)設(shè)施的布置、現(xiàn)場水電安裝已完成，施工及管理人員已到位，臨時施工道路已修筑，工棚已搭建完畢，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒，現(xiàn)申請*************項(xiàng)目區(qū)工程開工。請予以批復(fù)。

　　申請單位：*************有限公司*************項(xiàng)目區(qū)工程施工項(xiàng)目部

　　日期：20xx年5月9日

工程開工報告3

　　我XX公司中標(biāo)后，積極組織相關(guān)人員，立即成立大岔河（海螺水泥廠橋至G312國道段）堤防治理工程第二標(biāo)段項(xiàng)目部，選擇技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的.人員擔(dān)任本工程項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全、經(jīng)營等主要職務(wù)，并選擇技術(shù)與實(shí)踐、理論豐富的分包隊(duì)伍于20xx年x月x日進(jìn)駐現(xiàn)場，人員、機(jī)械、材料等設(shè)備全部進(jìn)場，在甲方的協(xié)調(diào)于配合下做好“三通一平”工作，現(xiàn)上報貴部申請開工。

　　請審批

　　XX公司

　　20xx年x月x日

工程開工報告4

　　1、施工準(zhǔn)備

　�。�1）人員準(zhǔn)備：按水泥混凝土面層施工各環(huán)節(jié)所需管理、控制、施工力量和施工計劃等情況，進(jìn)行人員配置和進(jìn)場；同時將施工目標(biāo)、質(zhì)量管理點(diǎn)、相關(guān)崗位職責(zé)、規(guī)定及特殊要求等進(jìn)行交底。具體人員配備如下：

　　工長 1人

　　技術(shù)員 2人

　　質(zhì)檢員 1人

　　測量員 2人

　　試驗(yàn)員 2人

　　機(jī)械操作手 16人

　　勞動力 20人

　�。�2）材料準(zhǔn)備：根據(jù)各種原材料的需用量及規(guī)范質(zhì)量要求，通過試驗(yàn)檢測選擇確定能夠滿足施工質(zhì)量的料源，并在開工前28天對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)，報送監(jiān)理工程師審批。批準(zhǔn)后組織進(jìn)場，進(jìn)行備料，分類堆放。

　　①水泥：水泥采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。低溫天氣施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。

　�、诖旨�料：粗集料使用碎石，應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。粗集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不低于Ⅱ級并滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。粗集料最大公稱粒徑不大于31.5cm。

　�、奂�(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，且砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5。

　�、芩�：混凝土面板拌和及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)用人畜能飲用的水。

　�、萃饧觿�：路面混凝土中所加入的外加劑必須有供應(yīng)商提供的有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機(jī)構(gòu)的品質(zhì)檢測報告，并符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。

　　（3）機(jī)械準(zhǔn)備：水泥混凝土面層施工采用集中拌和混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸，設(shè)置一個作業(yè)面，按設(shè)計分塊施工。作業(yè)面擬配置以下機(jī)械：

　�、� 混凝土拌和站：25m3/h 1臺； ② 混凝土攪拌運(yùn)輸車： 6 m3 2輛； ③ 振動夯： 6m以上 2臺； ④ 磨光機(jī)： 1臺； ⑤ 路面刻紋機(jī)： 1臺； ⑥ 真空吸水機(jī)： 1臺； ⑦ 插入式振搗棒 4臺； ⑧排式振搗器 1個； ⑨三輥軸 1臺。

　�。�4）配合比設(shè)計

　　室內(nèi)配合比設(shè)計應(yīng)以基準(zhǔn)配合比的水灰比值±0.03確定三組不同的配合比，并通過混凝土的工作性以及強(qiáng)度來確定最終配合比。將確定的配合比經(jīng)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室驗(yàn)證合格后方可進(jìn)行施工。

　�。�5）下承層的檢查

　　按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對下承層進(jìn)行驗(yàn)收，凡不符合要求的路段，均進(jìn)行相應(yīng)的`處理直至滿足要求。

　�。�6）施工放樣：包括標(biāo)高測定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。

　　在已驗(yàn)收合格的下承層上進(jìn)行中線恢復(fù)，并在兩側(cè)邊線外0.3～0.5m處每10m釘立基準(zhǔn)桿，施工前在已放樣的面層下口邊緣支立24槽鋼模板，嚴(yán)格按照設(shè)計控制每一板塊、每一樁號模板的頂標(biāo)高，并以此來控制面層平整度及鋪筑寬度。

　　2、混凝土的拌和及運(yùn)輸

　　（1）水泥混凝土的拌和須按批準(zhǔn)的配合比嚴(yán)格執(zhí)行。

　　（2）拌和站設(shè)試驗(yàn)室，隨時檢測混凝土的拌和質(zhì)量、和易性、坍落度等技術(shù)指標(biāo)，同時按要求制備符合條件的試件。

　　（3）拌和時經(jīng)常檢測粗、細(xì)集料的粒徑、含水量，原材料或配合比發(fā)生變化時，要及時調(diào)整配合比，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)調(diào)整的配合比。

　�。�4）混凝土運(yùn)輸時，要保證罐車的儲料罐保持轉(zhuǎn)動，運(yùn)輸途中不得隨意停車、停轉(zhuǎn)，應(yīng)在最短的時間內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場。

　�。�5）混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)略大于拌和能力及攤鋪能力，以保證施工的連續(xù)性。

　　3、模板及其架設(shè)與拆除

　�。�1）模板必須采用剛度足夠的槽鋼或鋼制邊側(cè)模板。模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計厚度，模板長度宜為3-5m。

　�。�2）模板應(yīng)連接牢固、緊密，不允許漏漿，并應(yīng)按要求的坡度和線型安設(shè)。混合料攤鋪前應(yīng)對模板進(jìn)行全面檢查（尤其是模板頂面應(yīng)凈潔，模板間無明顯差誤；模板安設(shè)穩(wěn)定、牢固）。并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

　　4、混凝土的攤鋪

　　采用三輥軸機(jī)組鋪筑路面，根據(jù)路幅寬度、厚度選擇適宜的機(jī)型。振搗機(jī)組振實(shí)與三輥軸整平兩道工序的時間，不宜超過10min。布料應(yīng)均勻，無分層離析現(xiàn)象，宜比模板面高5～20mm；施工中振動與靜滾逐遍交叉進(jìn)行，宜分別2～3遍。在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時，應(yīng)有專人觀察混凝土表面高低情況，進(jìn)行鏟除或補(bǔ)填，面板表面控制砂漿厚度平均不大于3mm。

　�。�1）混凝土面板施工順序：水泥混凝土的攤鋪應(yīng)按設(shè)計分塊進(jìn)行。 （2）將模板按照放樣位置支立固定，以保證施工完畢后路面實(shí)際高程與設(shè)計高程的誤差在許可范圍內(nèi)。

　　（3）攤鋪時混凝土由罐車直接放入施工板塊內(nèi)，罐車邊緩慢前移邊卸料，盡量減少混凝土成堆造成局部離析；混凝土倒入模板后用人工進(jìn)行初平，一次滿足需要量。

　�。�4）在進(jìn)行面板角隅處混凝土攤鋪時，先攤鋪一半高度的混凝土，振實(shí)并初步整平，然后鋪放鋼筋網(wǎng)片，最后攤鋪混凝土至設(shè)計高度。

　　5、混凝土振實(shí)

　�。�1）混凝土由人工初平后，用插入式振搗器進(jìn)行第一次振實(shí)，至混凝土下部密實(shí)，表面基本無氣泡冒出為止。

　�。�2）將振動行夯放在混凝土表面，槽鋼作為兩端支撐點(diǎn)，開動行夯移動，保證混凝土表面密實(shí)、泛漿。

　�。�3）行夯過后用滾筒進(jìn)行初步提漿，并達(dá)到初步平整的目的。

　　6、真空吸水作業(yè)

　　鋪設(shè)真空腔，密封周邊，接通軟管，開始真空作業(yè)。進(jìn)行真空作業(yè)時須注意：

　�。�1）嚴(yán)格按照《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行。

　�。�2）真空度的選擇，須根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場觀察情況進(jìn)行調(diào)整。

　�。�3）真空吸水作業(yè)時間按照設(shè)計要求，吸水36分鐘。 （4）作業(yè)時采用真空——振動作業(yè)方式。

　　7、混凝土抹面、抹光

　　真空作業(yè)后適當(dāng)時間（視氣溫及混凝土凝固程度而定），進(jìn)行第一次人工抹面，第二次提漿、平整；此后約10分鐘開始使用抹光機(jī)進(jìn)行最后的整平、抹光作業(yè)，須使混凝土表面磨耗層（2～4mm的砂漿層）密實(shí)、平整。抹光后使用刻紋機(jī)均勻地刻紋，提高路面的抗滑性。

　　收費(fèi)廣場水泥混凝土路面刻槽尺寸為：上寬6mm，下窄3mm的梯形槽，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，保證硬刻槽到面板邊緣�？箟簭�(qiáng)度達(dá)到40%后可開始刻槽，硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面養(yǎng)生。

　　8、養(yǎng)生

　　混凝土路面施工完畢后，在混凝土終凝后開始進(jìn)行灑水養(yǎng)生，須保持混凝土表面長期濕潤。養(yǎng)生期一般為28天，或視混凝土強(qiáng)度情況及監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)確定養(yǎng)生期。

　　9、拆模

　　當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的25%以上時（一般正常施工溫度完成24小時后），即可拆除模板。拆模時須注意保護(hù)混凝土面板的邊角不致被損壞。

　　10、切縫

　　當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的60%時，使用切縫機(jī)及時對縮縫、縱縫進(jìn)行切割。

　　11、填縫

　　養(yǎng)生期滿后，盡快清理干凈各種施工縫內(nèi)的雜物和塵渣，用瀝青麻絮按照設(shè)計及規(guī)范要求對縫隙進(jìn)行封填。

　　施工注意事項(xiàng)

　　1、施工組織要安排合理，前后施工人員的搭配要適當(dāng)，保證工序銜接順利。

　　2、施工縫及縱橫縫施工時，拉桿、傳力桿、鋼筋等安放要嚴(yán)格按設(shè)計圖紙?zhí)峁┑奈恢枚ㄎ�，施工中隨時檢查、糾正。

　　3、水泥混凝土從拌和到振搗完成時間不得超過水泥初凝時間，坍落度、水灰比、和易性均應(yīng)符合要求。

　　4、加強(qiáng)養(yǎng)生管理，確�；炷�土表面不產(chǎn)生裂紋。

　　5、填縫材料要采用專用的路面嵌縫材料，清理須徹底，封填要及時。

　　6、縱縫、縮縫、脹縫、端縫、施工縫等設(shè)置時要按設(shè)計及規(guī)范進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格控制，務(wù)使符合要求。

工程開工報告5

　　一、工程概況

　　本橋位于貴定縣東外環(huán)，為跨東門小河而設(shè)；該橋設(shè)計2-13米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制空心板橋，橋梁與河流走向正交。本橋起點(diǎn)樁號：K0+015.564，中心樁號：K0+0.29.284，終點(diǎn)樁號：K0+043.004。

　　上部結(jié)構(gòu)采用13米跨裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，結(jié)構(gòu)簡支，橋面連續(xù)，全橋2孔一聯(lián)，共一聯(lián)，分為左右幅設(shè)置；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓形多柱墩，橋臺采用樁柱式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注基礎(chǔ)。在橋右處各設(shè)置一道60型伸縮縫，全橋共設(shè)2道伸縮縫。

　　二、施工依據(jù)

　　1、建設(shè)單位與施工單位簽訂的相關(guān)合同與協(xié)議；

　　2、本工程經(jīng)審查合格的施工圖紙及設(shè)計單位出具的設(shè)計變更文件；

　　3、國家、交通部、貴州省現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性條文等；

　　4、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所得的第一手資料及相關(guān)參考資料

　　5、經(jīng)審批的施工組織設(shè)計及各專項(xiàng)施工方案；

　　（一）施工組織與管理

　　1、在開工之初，就明確了確保本工程項(xiàng)目為優(yōu)良工程，單位工程一次驗(yàn)交合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)98%，杜絕重大質(zhì)量事故，爭取工程施工質(zhì)量一次成優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。建立了質(zhì)量責(zé)任制，根據(jù)公司相

　　關(guān)的管理辦法把質(zhì)量工作落實(shí)到各個職能人員和各個工作崗位，各行其職，各盡其責(zé)，對工序和工程負(fù)責(zé)到底。

　　2、抽調(diào)一批項(xiàng)目骨干組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部及管理班子，落實(shí)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，選調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)的`專業(yè)施工隊(duì)伍施工。

　　3、強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識，在全體管理和施工人員中開展創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)教育努力使創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)活動深入人心。

　�。ǘ�）技術(shù)管理情況

　　工程開工前，組織項(xiàng)目部施工技術(shù)人員熟悉、審查設(shè)計圖紙，進(jìn)行圖紙會審；并由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制好施工組織設(shè)計，報公司總工程師及監(jiān)理單位審批，通過后方可進(jìn)行施工。在每個單位（子單位）工程施工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制專項(xiàng)施工方案，并組織施工員向施工班組長進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底。各班組長負(fù)責(zé)在每天作業(yè)前向本班職工進(jìn)行施工交底，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量保證措施。項(xiàng)目部制定各項(xiàng)技術(shù)管理制度和技術(shù)資料管理制度，保證有關(guān)技術(shù)工作正常運(yùn)行。

　　（三）質(zhì)量管理制度

　　1、制定了工程質(zhì)量保證措施，加強(qiáng)過程控制和工序管理，實(shí)行“三檢制”，及時完整地做好了質(zhì)量記錄和驗(yàn)評資料。

　　2、執(zhí)行公司綜合管理體系程序文件，建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系和建立各級質(zhì)量責(zé)任制來明確質(zhì)量責(zé)任。

　　3、加強(qiáng)施工過程控制，嚴(yán)把原材料復(fù)試和成品、半成品質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，嚴(yán)格實(shí)施隱蔽工程驗(yàn)收，每個單位、分項(xiàng)

　　1、本工程主要使用的測量儀器

　　本工程主要使用的測量儀器有拓普康GTS-332N全站儀、索佳-C300水準(zhǔn)儀，各項(xiàng)出廠合格證資料齊全；部分按規(guī)定，送陜西省國家測繪局測繪儀器計量檢定站檢測，均在有效鑒定期內(nèi)。施工測量放線，由專職施工員嚴(yán)格按照施工定位軸線圖和施工圖放樣。自檢合格后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織質(zhì)量員、施工員等進(jìn)行定位軸線的復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤后再報監(jiān)理工程師復(fù)檢，復(fù)檢合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。軸線位移和標(biāo)高引測控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　2、施工工藝

　　四、地基與基礎(chǔ)工程

　　嚴(yán)格按照鋼筋混凝土灌注樁施工工藝

　　1、軸線、樁位測量復(fù)核根據(jù)施工圖及測量有關(guān)資料放線定樁位，會同監(jiān)理及有關(guān)人員對軸線、樁位進(jìn)行測量復(fù)核。經(jīng)復(fù)核確認(rèn)軸線、樁位正確無誤，并安排進(jìn)行下道工序。

　　2、護(hù)筒制作和埋設(shè)，護(hù)筒采用了8mm厚的鋼板加工制作，其內(nèi)徑比鉆頭直徑大100mm。護(hù)筒頂部高出地面0.15～0.3m。在埋護(hù)筒時，護(hù)筒與坑壁之間用粘土填實(shí)，護(hù)筒中心與樁位中心重合，偏差符合規(guī)范要50mm。護(hù)筒埋設(shè)深度1.5m，并保持孔內(nèi)泥漿面高于地面水位1.0m以上。

　　3、泥漿制作及其性能要求，開孔時使用的泥漿采用了優(yōu)質(zhì)粘土制作，泥漿比重應(yīng)控制在1.2～1.3；當(dāng)鉆孔至粘土層時應(yīng)注入清水，以原土造漿護(hù)壁，泥漿比重應(yīng)控制在1.1～1.3。

工程開工報告6

致：廣東____________監(jiān)理有限公司_______________項(xiàng)目區(qū)工程監(jiān)理部

　　中小河流治理_______________工程于__年3月6日由我公司中標(biāo)。并于__年5月6日與建設(shè)方簽訂合同。簽訂合同后，我公司立即組建“_____________有限公司____________項(xiàng)目區(qū)工程施工項(xiàng)目部，并于__年5月8日組織人員進(jìn)場，隨后，我公司陸續(xù)投入施工機(jī)械、設(shè)備、材料等進(jìn)場。施工現(xiàn)場的布置、安全防護(hù)設(shè)施的布置、現(xiàn)場水電安裝已完成，施工及管理人員已到位，臨時施工道路已修筑，工棚已搭建完畢，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒，現(xiàn)申請_____________項(xiàng)目區(qū)工程開工。請予以批復(fù)。

　　申請單位：_____________

　　日期：__年__月__日

工程開工報告7

　　我XX有限公司承建XX工程，已按要求完成項(xiàng)目部組建，材料、機(jī)械施工隊(duì)伍已組織齊全、并組織項(xiàng)目經(jīng)理、總工等人員進(jìn)行施工現(xiàn)場勘查，XX工程已具備開條件，申請開工。

　　附表：

　　1、合同段開工申報表

　　2、施工管理組織機(jī)構(gòu)圖

　　3、工程進(jìn)場機(jī)械設(shè)備表

　　4、工程現(xiàn)場施工人力表

　　XX有限公司

　　日期：XX年XX月XX日

工程開工報告8

　　在工程項(xiàng)目施工過程中，工期、質(zhì)量和費(fèi)用三者構(gòu)成了相互聯(lián)系、相互制約的密切關(guān)系。沒有質(zhì)量只求進(jìn)度的工程是"渣"工程，沒有進(jìn)度的質(zhì)量是"虧本"工程，沒有合理費(fèi)用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行，而費(fèi)用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟(jì)保障。合同管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。下面就工程質(zhì)量、工程進(jìn)度與工程費(fèi)用的控制與管理進(jìn)行簡要的探討：

　　一、工程質(zhì)量控制

　　由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多，在公路工程建設(shè)中，監(jiān)理工程師應(yīng)對公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動性，并注意做好以下幾個方面：

　�、币�做到分工明確，責(zé)任到人。根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。

　　2. 質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙。設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求施工單位按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。

　　3. 現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成。監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)。以便充分保證工程施工質(zhì)量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時對整個工程的質(zhì)量做出綜合評定。

　　二、工程進(jìn)度的監(jiān)控

　　工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，同時工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期�？刂剖┕すて谵k法是由施工單位編制可行的施工計劃來完成的，計劃的編制無懈可擊，但計劃在具體的'實(shí)施過程中變化是很大的，因?yàn)樗�要受到很多外部因素的影響，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這樣監(jiān)理在控制進(jìn)度計劃時首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機(jī)械設(shè)備到位情況以及技術(shù)準(zhǔn)備情況，機(jī)具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。另外監(jiān)理工程師還要及時對計劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對比，隨時注意兩者之間的差距，以便及時調(diào)整施工進(jìn)度計劃。在工程監(jiān)理具體的實(shí)施過程中，要想有效的進(jìn)行進(jìn)度控制還要注意以下三個方面：

　　第一、要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度逐一分解，單獨(dú)控制，對自己控制管理的工程細(xì)目作出相應(yīng)的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表，以便明確的找出實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補(bǔ)救措施，以便施工進(jìn)度與計劃同步。

　　第二、采用網(wǎng)絡(luò)計劃對工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制，因?yàn)樗�是一種科學(xué)的管理模式，它在編制網(wǎng)絡(luò)計劃時，已經(jīng)對各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況，掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計劃。

　　第三、業(yè)主對計劃的實(shí)施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，盡量為進(jìn)度計劃的落實(shí)提供有利條件。

　　三、關(guān)于工程費(fèi)用的監(jiān)理

　　費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計量支付的保障。因而我們在進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時也要把費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。

　　費(fèi)用的控制主要是通過計量支付來實(shí)現(xiàn)的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至?xí)�因資金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。

　　總之，通過以上"質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用"三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個整體，公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實(shí)踐中的運(yùn)用，適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。

工程開工報告9

　　工程概況

　　一、材料及要求

　　石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時石料等級應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應(yīng)不小于MU50。強(qiáng)度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：石料比較充足的，墻高H≥8米的采用片石混凝土設(shè)計，H＜8米的采用M7.5漿砌片塊石（有影響景觀的全段采用片石混凝土）；石料比較缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土設(shè)計（有影響景觀的全段采用片石混凝土），H＜4米的采用M7.5漿砌片塊石；因本項(xiàng)目所經(jīng)路段石料匱乏，根據(jù)實(shí)際情況可全段采用片石混凝土。砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內(nèi)設(shè)置反濾層。

　　二、主要工程數(shù)量

　　M7.5漿砌片石1396.9m3,M7.5漿砌塊石387.8m3,C15片石混凝土5712.8m3,C20片石混凝土7180.2m3,換填砂礫墊層234.1m3,錐心填土20xxm3。

　　施工組織管理

　　一、施工組織安排

　　根據(jù)總體進(jìn)度計劃和路基防護(hù)工程數(shù)量，我合同段下設(shè)三個路基擋土墻施工作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)隊(duì)分段組織施工，保證總體施工進(jìn)度計劃的完成。

　　二、施工人員安排

　　各作業(yè)隊(duì)設(shè)施工負(fù)責(zé)人一名，技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，配備足夠現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員、測量人員、試驗(yàn)人員以及技術(shù)工人和普通工人。

　　技術(shù)人員、測量人員和試驗(yàn)人員的數(shù)量和業(yè)務(wù)水平能保證日常施工要求，項(xiàng)目經(jīng)理部相應(yīng)人員負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核及重點(diǎn)控制。電工、司機(jī)等技術(shù)工人必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方持證上崗。普通工人以自帶的熟練工人為主，不足的可吸納當(dāng)?shù)貏趧?wù)工。

　　三、施工機(jī)械安排

　　根據(jù)工程劃分，現(xiàn)配備的施工機(jī)械設(shè)備類型齊全、配套完整、性能良好，能滿足施工需要。詳見施工機(jī)械一覽表。

　　四、施工材料安排

　　路基擋土墻工程為片塊石砌筑及片石混凝土。相關(guān)原材料試驗(yàn)室均已取樣，并且試驗(yàn)合格可以使用。試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見“原材料試驗(yàn)報告”。

　　五、施工進(jìn)度安排

　　計劃開工日期為20xx年4月30日，于20xx年10月底完工。

　　施工準(zhǔn)備工作

　　一、臨建設(shè)施

　　項(xiàng)目經(jīng)理部和項(xiàng)目試驗(yàn)室駐地已建設(shè)完成，臨308省道，位于軍橋村，各部門人員進(jìn)入正常工作。

　　各工區(qū)駐地根據(jù)施工位置就近選址，也均已建設(shè)完成，保證能夠滿足辦公、生活和機(jī)械設(shè)備停放要求。

　　二、施工便道、便橋

　　本合同段進(jìn)場道路條件較好，省道308線與主線相接，現(xiàn)已從308國道修建四條在主線范圍內(nèi)的施工便道。與河流小溪相交的便道均修建了圓管涵，現(xiàn)均可以使用。

　　三、施工用電

　　路基擋土墻工程施工必要時采用發(fā)電機(jī)發(fā)電，我段施工用電方案以上報。

　　各作業(yè)隊(duì)駐地的生活用電從居民電網(wǎng)中接線取電。

　　四、施工用水

　　本合同段沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，能滿足工程施工用水及生活用水。

　　本合同段路線區(qū)內(nèi)采集了第一拌合站與第二拌合站附近水樣進(jìn)行了分析，根據(jù)分析結(jié)果，為中性～微硬淡水，對混凝土無腐蝕。

　　施工方案

　　一、測量放樣

　　擋土墻施工前應(yīng)做好地表排水和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開挖成臺階狀，同時必須對設(shè)擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現(xiàn)實(shí)地墻趾地面線與設(shè)計橫斷面有較大出入，應(yīng)及時反饋設(shè)計部門處理。當(dāng)擋土墻位于平曲線范圍內(nèi)時，在施工過程中應(yīng)注意放樣精度，使墻面順滑過渡。

　　精確測定擋土墻基礎(chǔ)主軸線和內(nèi)、外邊樁，起迄端的'銜接，曲線段10m設(shè)一樁，視地形需要適當(dāng)加樁，測定的重要施工控制樁已設(shè)保護(hù)樁，確保施工時擋墻的位置精度。

　　二、基坑開挖

　　基坑采用明挖，用挖掘機(jī)配合人工交叉進(jìn)行，嚴(yán)格按基坑的各部尺寸、類型、埋置深度等設(shè)計要求開挖。如遇松軟地層，為防止墻身上部失穩(wěn)，采用跳槽法開挖，開挖深度達(dá)到設(shè)計要求后將其整平、夯實(shí)。當(dāng)基底土質(zhì)需要換填時，在征得監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行挖除軟土，采用經(jīng)過試驗(yàn)合格后的優(yōu)質(zhì)填料分層夯實(shí)，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上�；�坑開挖既要滿足基坑設(shè)計和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩(wěn)定，本次施工基坑底寬度比設(shè)計尺寸各邊增寬0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質(zhì)、深度、水位等具體情況確定，考慮到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的濕度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及時進(jìn)行排水處理，以防浸泡基坑。

　　當(dāng)挖掘機(jī)挖至接近設(shè)計標(biāo)高以上0.1-0.2m時，改用人工進(jìn)行挖基，防止超挖。基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高后，要防止長時間暴露，擾動或浸泡而削弱其承載能力，并及時做好地基承載力檢測和斷面幾何尺寸復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)無誤后報請監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，進(jìn)行下一道工序施工。基坑開挖后，若發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設(shè)計出入較大時，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行確認(rèn)或調(diào)整，并及時做好換填方案。

工程開工報告10

　　一、建筑市場質(zhì)量管理中存在的問題

　　1。 少數(shù)施工企業(yè)法律意識淡薄。

　　《中華人民共和國建筑法》及其相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)操作規(guī)范的頒布實(shí)施，明確了建筑施工企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，規(guī)范了施工企業(yè)施工技術(shù)和質(zhì)量的管理，但一些施工企業(yè)由于法律意識淡薄，因追求利益最大化而在施工中主觀上違反操作規(guī)程，由此造成工程質(zhì)量低劣，質(zhì)量事故不斷發(fā)生。

　　2。 施工管理者和從業(yè)人員的素質(zhì)問題。

　　建筑工程質(zhì)量的提高，歸根結(jié)底還是人的因素在起主導(dǎo)作用，這體現(xiàn)在管理者的管理水平和從業(yè)人員的自身素質(zhì)上。但就我國目前建筑業(yè)的現(xiàn)狀來看，這兩個方面都存在一定的問題：首先，建筑業(yè)管理人次缺乏，同時由于管理體制和運(yùn)行機(jī)制上的缺陷和不完善，帶來了大量的管理人才的流失；其次，施工從業(yè)人員的自身素質(zhì)偏低，大部分是農(nóng)民工，幾乎沒有受過建筑技術(shù)的專業(yè)培訓(xùn)，這樣就無法滿足建筑管理水平提高的客觀要求。

　　3。質(zhì)量方針和目標(biāo)欠明確，質(zhì)量管理工作存在認(rèn)識上不足。

　　一些建筑企業(yè)，缺乏明確的質(zhì)量方針和目標(biāo)，一旦在建筑工程質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，多半會互相推卸責(zé)任。同時只會針對問題本身進(jìn)行被動補(bǔ)救，卻沒有在根本上找出問題出現(xiàn)的原因，無法真正的做到防患于未然。

　　二、施工單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

　　《中華人民共和國建筑法》明確規(guī)定，施工單位必須按資質(zhì)等級承擔(dān)相應(yīng)的工程任務(wù)，不得擅自超越資質(zhì)等級及業(yè)務(wù)范圍承包工程；必須依據(jù)勘察設(shè)計文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)精心施工；應(yīng)當(dāng)接受工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。實(shí)行總包的工程，總包單位對工程質(zhì)量和竣工交付使用的保修工作負(fù)責(zé)。實(shí)行分包的工程，分包單位要對其分包的工程質(zhì)量和竣工后的保修工作負(fù)責(zé)。

　　三、健全工程質(zhì)量管理制度。

　　健全工程質(zhì)量管理體制，施工單位要做好以下幾方面：第一，開工前，要做好準(zhǔn)備工作，針對不同工程的各自特點(diǎn)，制定出切實(shí)有效的施工組織設(shè)計和施工方案，研究完成施工技術(shù)上的改革和創(chuàng)新，以保證該工程施工技術(shù)的先進(jìn)性；第二，認(rèn)真分析和熟悉施工的圖紙，并和設(shè)計單位一起做好圖紙會審；第三，要完善建筑原材料的驗(yàn)收檢驗(yàn)程序，嚴(yán)格履行有關(guān)原材料二次化驗(yàn)程序，一旦發(fā)現(xiàn)問題，堅決更換；第四，在施工技術(shù)方面，項(xiàng)目經(jīng)理、工程師必須對施工人員和各專業(yè)班組進(jìn)行工序上的技術(shù)質(zhì)量交底，關(guān)鍵部位，著重強(qiáng)調(diào)，同時，對質(zhì)量要求較高的工程，要嚴(yán)格審查技術(shù)工人的技術(shù)能力，優(yōu)勝劣汰，在操作人員的.自身素質(zhì)上保證工程質(zhì)量的客觀要求。

　　四、增強(qiáng)質(zhì)量意識，提高管理水平

　　1。培養(yǎng)管理、技術(shù)人員的質(zhì)量意識。

　　施工單位要加強(qiáng)對工作人員特別是管理人員、施工技術(shù)人員的質(zhì)量意識的培養(yǎng)。施工項(xiàng)目是由人來操作的，人是第一要素。企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同層次施工人員采取不同的激勵機(jī)制，從教育、培訓(xùn)、技能和經(jīng)驗(yàn)四方面確保從事影響產(chǎn)品質(zhì)量工作的人員具備相關(guān)的能力和意識。要加強(qiáng)對完成的分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題要立即解決，并且要做好處理和記錄，盡量在后面的工序中避免此類問題的出現(xiàn)。

　　2。 建立施工企業(yè)質(zhì)量管理體系。

　　工程質(zhì)量的優(yōu)劣涉及到社會的各個方面，建設(shè)單位、監(jiān)理公司的現(xiàn)場監(jiān)管、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門（質(zhì)監(jiān)站）的宏觀管理、施工企業(yè)的生產(chǎn)管理等。但是，施工企業(yè)自身的監(jiān)管對建筑工程質(zhì)量的高低，起著至關(guān)重要的作用。

　　建筑施工企業(yè)應(yīng)建立一個行之有效的質(zhì)檢機(jī)制和質(zhì)量監(jiān)管體系，現(xiàn)行的機(jī)制主要是項(xiàng)目質(zhì)檢員長駐工地監(jiān)督施工質(zhì)量，公司質(zhì)檢員巡查項(xiàng)目質(zhì)量情況，公司質(zhì)檢科組織定期或不定期對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。這樣一個三級管理、層層負(fù)責(zé)的監(jiān)管機(jī)制，是企業(yè)對工程質(zhì)量把關(guān)的主要途徑。

　　3。 定期抽查，重在預(yù)防。

　　施工管理者要定期對完成的分部分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題要集中起來進(jìn)行分類和歸納，并在定期召開的質(zhì)量管理會議上，對所查出的質(zhì)量問題進(jìn)行討論和研究，針對此類問題提出相關(guān)的預(yù)防措施，從而在施工過程中有效發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患和問題。

　　4。 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。

　　材料質(zhì)量控制的要點(diǎn)，主要有以下幾個方面：（1）掌握材料質(zhì)量、價格、供貨能力的信息，選擇好供貨廠家，就可獲得質(zhì)量好、價格低的材料資源，從而確保工程質(zhì)量，降低工程造價。這是企業(yè)獲得良好社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、提高市場競爭能力的重要因素。（2）合理地、科學(xué)地組織材料的采購、加工、儲備、運(yùn)輸，建立嚴(yán)密的計劃、調(diào)度體系，加快材料的周轉(zhuǎn)，減少材料的占用量，按質(zhì)、按量、如期地滿足建設(shè)需要，是提高供應(yīng)效益，確保正常施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（3）正確按定額計量使用材料，規(guī)范材料限額倉儲管理和發(fā)放工作，健全現(xiàn)場材料管理制度，避免材料損失、變質(zhì)，是確保材料質(zhì)量、節(jié)約材料的重要措施。

　　綜上所述，施工單位在工程項(xiàng)目施工中，必須要把好質(zhì)量關(guān)，健全建筑工程質(zhì)量管理體制，同時在施工過程中加強(qiáng)檢查力度，樹立正確的管理意識和質(zhì)量意識，這樣才能有效的防治在施工過程中所出現(xiàn)的各種工程質(zhì)量問題，促進(jìn)我國建筑行業(yè)質(zhì)量管理水平的提高，從而給建筑施工企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益。

工程開工報告11

　　一、排水管道的概況

　　排水管道系統(tǒng)一般由廢水收集設(shè)施、排水管道、水量調(diào)節(jié)池、提升泵站、廢水輸水管（渠）和排放口等組成。主要有合流制和分流制兩種基本方式，一種就是合流制排水系統(tǒng)，即為將生活污水、工業(yè)廢水和雨水混合在同一管道（渠）系統(tǒng)內(nèi)排放的排水系統(tǒng)稱為合流制排水系統(tǒng)。分流制排水系統(tǒng)即為將生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水分別在兩種或兩種以上管道（渠）系統(tǒng)內(nèi)排放的排水系統(tǒng)稱為分流制排水系統(tǒng)。

　　二、市政排水管道施工

　　市政排水管道施工的基本程序主要包括中線測量、坡度板、 溝槽開挖、管道安裝，具體內(nèi)容表現(xiàn)在：

　　1、 中線測量

　　在施工中，根據(jù)設(shè)計設(shè)定的路線控制點(diǎn)，在現(xiàn)場測中線的起點(diǎn)、終點(diǎn)控制中心樁（用木樁固定，樁頂釘中心釘設(shè)定）。

　　2、 坡度板

　　埋設(shè)坡度板間距設(shè)為 10m 左右，當(dāng)機(jī)械挖槽時應(yīng)在人工清槽前埋設(shè)坡度板；坡度板應(yīng)埋設(shè)牢固，不應(yīng)高出地面，伸出槽幫長度不小于 30cm；坡度板的截面尺寸為 8cm×20cm，坡度板上的管線中心釘和高程板的高程釘保持垂直。

　　3、 溝槽開挖

　　在市政管道開挖與支護(hù)該項(xiàng)目中，在整個工程中占很大比重的就就是土方的工作量，在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，并確定調(diào)查結(jié)果和處理方案，然后把結(jié)果送交業(yè)主和相關(guān)管理單位確認(rèn)，為了保證能夠進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)、遷移等措施，確保開挖工作持續(xù)進(jìn)行。

　　4、管道安裝

　　管道的安裝就是排水工程重點(diǎn)項(xiàng)目，首先就是管材的選用和檢查，管道器材以及主要配件由選定的合格制造商提供，并必須由施工方材料工程師對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證。其次就就是下管，根據(jù)測放的中心線，用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線，下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。因此管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求，管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應(yīng)搗實(shí)，管座回填粗砂應(yīng)密實(shí)。

　　三、市政排水管道施工存在的問題

　　排水管道滲漏

　　排水管滲漏主要就是因?yàn)槭┕ぢ肪�地質(zhì)條件較差，使得井體施工質(zhì)量不符合要求，導(dǎo)致基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻下沉。再加上排水管材以及端口的質(zhì)量比較差，導(dǎo)致封堵處出現(xiàn)滲漏。

　　2、檢查井出現(xiàn)變形

　　在澆筑檢查井基礎(chǔ)時沒有形成整體，導(dǎo)致檢查井的整體承載性能不符合要求，造成砂漿不飽滿和水泥砂漿的和易性不符合要求，導(dǎo)致出現(xiàn)通縫、空縫，使得井墻掰裂，檢查井的整體強(qiáng)度進(jìn)一步降低。除此之外，因?yàn)榭展牧芽p對井室抹面所產(chǎn)生的影響，導(dǎo)致井內(nèi)水質(zhì)惡化，腐蝕性氣體含量增加，致使檢查井產(chǎn)生變形問題。在砌筑成井施工時因?yàn)榘惭b質(zhì)量不符合規(guī)定要求，導(dǎo)致圓井收口不符合要求，井蓋出現(xiàn)坍塌，從而影響到檢查井的正常使用。

　　3、管道中線位移超標(biāo)

　　造成管道中線位移超標(biāo)的原因比較復(fù)雜，影響因素也比較多。比如施工人員缺乏責(zé)任心，技術(shù)水平不過硬，施工之前的技術(shù)交底不清，放線偏差比較大，且沒有進(jìn)行復(fù)測，再加上測量密度不夠或者高程測量存在比較大的誤差而沒有及時加以整改；沒有對溝槽平基層以下層流沙嚴(yán)重的軟土層進(jìn)行技術(shù)處理，沒有按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對管道平基層進(jìn)行有效處理，安裝管道過程中沒有掛中線或者掛線不準(zhǔn)確，常見的就是所掛的中線沒有按要求繃緊，從而造成下垂嚴(yán)重而導(dǎo)致局部管道出現(xiàn)中線位移等等。

　　四、加強(qiáng)市政排水管道施工的具體措施

　　1、注重管道的質(zhì)量

　�。�1）正確選擇排水管直徑的尺寸。

　　在不脫離當(dāng)前實(shí)際的情況下科學(xué)地進(jìn)行建設(shè)規(guī)劃，既要滿足當(dāng)時實(shí)際情況又要具有前瞻性，對未來的經(jīng)濟(jì)、人口發(fā)展勾畫出合理配置的空間，做到最經(jīng)濟(jì)、最合理地選擇排水管的直徑尺寸，才能促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

　�。�2）在采購管材的時候，必須核實(shí)供應(yīng)商所出具的相關(guān)質(zhì)量檢測部門出具的管材檢測報告，確保管材質(zhì)量符合要求。在施工過程中施工人員還必須對管材質(zhì)量就是否符合施工要求進(jìn)行檢測。一般而言，管材質(zhì)量合格的話，其表面往往比較光滑，敲擊的時候其聲音比較清脆。對施工過程中存在質(zhì)量問題的管材不能施用。必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工之前的技術(shù)交底制度，保證排水管道的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性符合要求。如果施工路線地質(zhì)條件不能滿足要求的話，必須更換或者改良土質(zhì)，從而進(jìn)一步提高地基的承載力。

　　2、強(qiáng)化施工人員的責(zé)任意識，提高施工人員的技術(shù)水平

　　施工人員必須充分了解技術(shù)要求，并嚴(yán)格按照技術(shù)交底制度進(jìn)行施工，施工放線應(yīng)準(zhǔn)確并仔細(xì)復(fù)測，嚴(yán)格控制測量密度以及高程測量誤差，使之滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采取有效的技術(shù)措施及時處理溝槽平基層以下層的流沙較嚴(yán)重的軟土層，嚴(yán)格按照技術(shù)要求對管道平基層進(jìn)行施工；在安裝管道過程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行掛線，并認(rèn)真復(fù)核，以保證中線的準(zhǔn)確無誤。

　　3、合理規(guī)劃排水管道的設(shè)置

　　在進(jìn)行實(shí)證排水管道設(shè)置時應(yīng)遵循排水管道系統(tǒng)布置原則，首先根據(jù)城市總體規(guī)劃，與當(dāng)?shù)貙?shí)際情況相結(jié)合，提出多種方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較；然后確定排水區(qū)界、排水流域和排水體制，然后布置排水管道，應(yīng)按從主干管、干管、支管的順序進(jìn)行布置；充分利用地形，盡量采用重力流排除污水和雨水，并力求使管線最短和埋深最��；協(xié)調(diào)好與其它地下管線和道路等工程的關(guān)系，考慮好與企業(yè)內(nèi)部管網(wǎng)的銜接；規(guī)劃時要考慮到使管渠的施工、運(yùn)行和維護(hù)方便；規(guī)劃布置時應(yīng)遠(yuǎn)近期相結(jié)合，考慮分期建設(shè)的`可能性，并留有充分的發(fā)展余地。

　　4、注重閉水試驗(yàn)的合格性

　　要充分保證閉水試驗(yàn)的合格性，首先必須在滲漏的位置做好標(biāo)記，同時必須將管內(nèi)的水排干。針對試水過程中發(fā)現(xiàn)的細(xì)小的縫隙以及麻面等滲漏問題，通常利用噴燈對其表面進(jìn)行處理，有時還必須采取挖開處理的措施。如果滲漏比較嚴(yán)重的話，不僅需要更換材料以及對接口位置進(jìn)行重新填塞，還需要找專業(yè)技術(shù)人員采取處理措施，直到閉水試驗(yàn)符合要求為止。

　　5、嚴(yán)格選擇雨水井、檢查井井蓋種類、材質(zhì)

　　首先要重視檢查井的基層以及墊層的基礎(chǔ)施工，嚴(yán)格按照施工要求搞好破管做流槽工作，防止檢查井井體下沉。在施工時必須固定檢查井的中心位置，等到檢查井基礎(chǔ)穩(wěn)固之后再進(jìn)行砌磚, 砌筑墻體時確保砂漿飽滿程度，盡可能保持砌縫的平整，并壓光抹面，防止產(chǎn)生空鼓、裂縫等質(zhì)量問題。其次要嚴(yán)格按照設(shè)計以及技術(shù)工藝要求施工檢查井基層以及墊層，嚴(yán)格控制檢查井基礎(chǔ)施工質(zhì)量，在澆筑時嚴(yán)禁帶水作業(yè)，防止由于檢查井地基不穩(wěn)問題而導(dǎo)致檢查井出現(xiàn)變形問題。最后要注重井蓋的選擇。在街路上的雨水井、檢查井井蓋選擇重型防盜的、鑄鐵的比較好，當(dāng)今社會，交通秩序混亂，重型車輛經(jīng)常出入在此車道上；社會治安不穩(wěn)定，在光天化日之下井蓋被盜事件偶有發(fā)生，鑒于此選擇重型防盜的鑄鐵井蓋比較實(shí)用。 同時選擇防盜的重型井蓋還可以避免暴雨積水井蓋被水沖走現(xiàn)象的發(fā)生。

工程開工報告12

致工程監(jiān)理單位：

　　鑒于本申請書申報之單位工程的施工組織設(shè)計已經(jīng)完成，施工設(shè)備已經(jīng)基本調(diào)集進(jìn)場，人員以及施工組織已經(jīng)到位，開工條件業(yè)已具備。申請本單位工程開工，以便進(jìn)行施工準(zhǔn)備，促使首批開工的分部（分項(xiàng)）工程項(xiàng)目早日開工。

　　項(xiàng)目經(jīng)理：

　　承建單位：

　　申報日期： 年 月 日

工程開工報告13

　　當(dāng)前，隨著我省經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，投資主體的多元化，施工隊(duì)伍的膨脹，不辦理施工許可證而開工或先開工后辦施工許可證（補(bǔ)辦）越來越普遍，此種做法對建設(shè)工程的質(zhì)量安全目標(biāo)也提出了新的考驗(yàn)。針對建筑工程的質(zhì)量安全管理工作面臨新的形勢和存在日漸突出的矛盾，如何做好當(dāng)?shù)亟ㄖ�工程質(zhì)量安全的監(jiān)督管理工作，本人就我縣的一些做法在此提出，以探討、商榷：

　　一、 當(dāng)前我省未及時辦理建筑工程施工許可證而開工的工程主要范圍

　　1、 工業(yè)園區(qū)中的一些外來投資工程建設(shè)。目前，各地都把工業(yè)園區(qū)的發(fā)展建設(shè)作為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)工程來抓。其重要性和對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展所起的'作用不用贅述，因此，為早日發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益須急于開工建設(shè)，但往往忽略了建設(shè)工程質(zhì)量安全應(yīng)具備的要求和《建筑法》等法律、法規(guī)有關(guān)條款的管理規(guī)定。以至工程未辦理施工許可、規(guī)劃許可證而開工建設(shè)了（部分業(yè)主意識到法律規(guī)定和確切原因要求辦理施工許可等除外）。在相關(guān)部門的要求和協(xié)調(diào)下，故由質(zhì)量監(jiān)督部門“先行介入”以確保工程質(zhì)量安全。

　　2、 城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)。當(dāng)前，各地基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目逐年加大。投資也越來越多。對城市面貌的改善、民眾生活質(zhì)量的提高等悉悉相關(guān)，可以說是當(dāng)?shù)氐摹靶蜗蠊こ獭�、“面子工程”、“政績工程”，因此，其工期、進(jìn)度等一個也不能少。但因土地、規(guī)劃、設(shè)計圖紙和工期等原因，不能正常辦理施工許可證、而非開工不可，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)自然也少不了介入，而且還被要求“加強(qiáng)”管理。

　　3、 農(nóng)村住宅和城鎮(zhèn)私人建造的較大工程項(xiàng)目。《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》中明確農(nóng)民自建二層以下房屋建設(shè)不屬于管理范圍，故：上述項(xiàng)目在二層以上的均須按《條例》進(jìn)行管理，但農(nóng)民自建房中申報“質(zhì)量監(jiān)督”和“施工許可”手續(xù)的廖廖無幾。此類工程僅因出了安全問題和質(zhì)量糾紛而到質(zhì)量監(jiān)督部門投訴處理。

　　二、 未辦理施工許可而開工實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督的不利影響

　　以上工程開工建設(shè)，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的及時參與，對保證工程質(zhì)量安全、建筑市場健康運(yùn)行和早日發(fā)揮工程應(yīng)有作用和經(jīng)濟(jì)效益，起到了良好積極的效果，發(fā)揮了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的有力作用，但同時也存在著諸多負(fù)面影響：

　　1、 質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的執(zhí)法權(quán)威受到了挑戰(zhàn)。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)本身是受建設(shè)主管部門委托（授權(quán)），對影響工程質(zhì)量的違法違規(guī)行為進(jìn)行查處，上述工程在未辦理施工許可證的前提下開工，本身違反了《建筑法》，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)不能依法辦事，也已違法，在其它工程的執(zhí)法性理所當(dāng)然受到質(zhì)疑，受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　2、 未辦理施工許可手續(xù)，工程建設(shè)程序存在嚴(yán)重漏洞，影響工程質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法，難以有效達(dá)到質(zhì)量監(jiān)管的目的和目標(biāo)。

　　3、 在當(dāng)前建設(shè)、設(shè)計、勘察、施工、監(jiān)理、檢測、審查機(jī)構(gòu)等責(zé)任主體健全的前提下，由質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行項(xiàng)目監(jiān)督浪費(fèi)了監(jiān)管資源。

　　4、 質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)有了執(zhí)法不力瀆職的嫌疑。如果所監(jiān)督工程順利完工，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)也有“執(zhí)法不力”的違法事實(shí)，如果存在質(zhì)量問題（事故）不能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)和順利完工還要承擔(dān)監(jiān)管主體“瀆職”的嫌疑。

　　5、社會影響不好，公眾得不到認(rèn)可，影響政府形象。

　　三、 我們的做法

　　1、 采取建委主管領(lǐng)導(dǎo)交辦單的形式。由建委領(lǐng)導(dǎo)通過召開相關(guān)會議，提交給質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行辦理，并下達(dá)“建委機(jī)關(guān)事務(wù)辦理交辦單”予以明確，進(jìn)入工程檔案。

　　2、制定 “非常規(guī)工程項(xiàng)目特事特辦審批表”，建立和出臺非常規(guī)工程項(xiàng)目特事特辦審批制度。由建設(shè)單位填寫并說明理由，交由相關(guān)部門（科、室）簽署意見，分管領(lǐng)導(dǎo)和法人代表簽明意見后進(jìn)行辦理。

　　四、 做法優(yōu)點(diǎn)：

　　1、對此類工程建立和形成了法人代表（建設(shè)主管部門）和部門集體負(fù)責(zé)制，程序上符合組織原則。

　　2、 有利于與建設(shè)行政主管部門的溝通，得到他們的理解，取得他們的支持。督促上級領(lǐng)導(dǎo)自覺遵守建設(shè)程序、規(guī)范建設(shè)行為、營造健康的建筑市場，促進(jìn)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理效率的提高，取得較好的綜合效果。

　　3、 有利于建設(shè)行政主管部門和質(zhì)量監(jiān)督站依法行政。

　　4、有利于工程質(zhì)量監(jiān)督站擺正自己的位置，樹立愛崗敬業(yè)的思想。

　　5、其他。

工程開工報告14

　　單位工程名稱及編號：

　　第一單位：水利工程

　　工程范圍：DL0+000~DL0+740

　　承包人（蓋章）：深圳市鐵漢生態(tài)環(huán)境股份有限公司 梅縣新城大沙河唇段親水公園、生態(tài)休閑帶一期工程項(xiàng)目部

　　申報日期： 年 月 日

　　一、工程概況

　　本分部施工范圍樁號從DL0+000~DL0+740，全長0.74公里；其主要內(nèi)容有：河岸防護(hù)工程、堤路工程、堤防連接工程。

　　二、進(jìn)度計劃

　　本分部施工進(jìn)度計劃如下：

　　1、河道清淤：計劃20xx年7月1日開工，20xx年7月15日完工。

　　2、拋石固腳、護(hù)坡：計劃20xx年8月1日開工，20xx年8月10日完工。

　　3、石籠擋墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年8月25日完工。

　　4、土方開挖：計劃20xx年8月3日開工，20xx年8月20日完工。

　　5、石方開挖：計劃20xx年8月1日開工，20xx年9月10日完工。

　　6、土方回填：計劃20xx年10月5日開工，20xx年8月20日完工。

　　7、鋼筋砼排水管涵：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月15日完工。

　　8、C20砼防洪墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月25日完工。

　　三、資源配置

　　1、主要施工機(jī)械配置：本工程項(xiàng)目繁多，所需機(jī)械設(shè)備數(shù)量較大，主要機(jī)械設(shè)備詳見下表：

　　2、建筑材料：根據(jù)施工進(jìn)度和需要提前3天進(jìn)場。

　　3、勞動力配置：平均日上勞動力85人。

　　四、進(jìn)度計劃保證措施

　　4.1施工管理措施

　�。�1）加強(qiáng)項(xiàng)目管理，項(xiàng)目部與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計單位密切配合，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)施工、統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，對施工進(jìn)度、質(zhì)量安全等全面負(fù)責(zé)，從組織和形式上保證進(jìn)度計劃的實(shí)現(xiàn)。

　�。�2）加大施工管理措施力度，制定切實(shí)可行的連續(xù)施工保證措施。

　�。�3）在工程施工中采取“工序管理”模式，隨時隨地按國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)跟蹤檢查。力爭一次完成，確保進(jìn)度計劃的實(shí)施。

　　4.2技術(shù)保證措施

　　工程部要認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，做到技術(shù)明確，施工方法得當(dāng)，要讓所有施工人員對技術(shù)要求、施工方法、質(zhì)量目標(biāo)明確無誤。

　　加強(qiáng)檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，減少返工浪費(fèi)。隱蔽工程提前是與監(jiān)理、工地代表聯(lián)系，及時對隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收簽證。

　　4.3物資供應(yīng)、設(shè)備投入保證措施

　　根據(jù)計劃提前一周提出物資需用量計劃，物資供應(yīng)部門應(yīng)進(jìn)行科學(xué)管理，合理調(diào)配，確保物資供應(yīng)的連續(xù)性、及時性。

　　根據(jù)工程進(jìn)度的'需要及時組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，確保各類施工機(jī)械設(shè)備均處于良好的工作狀態(tài)。

　　4.4人力資源保證措施

　　根據(jù)工作面和實(shí)際情況做好勞動力安排，滿足勞動需要，確保下一道工序按期或提前進(jìn)入。必須在節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)，保證現(xiàn)場勞動力的充足，做到早預(yù)測、早安排、早落實(shí)，決不能造成施工停滯。

　　施工過程中加強(qiáng)勞動力的管理，提高工效，以加快施工進(jìn)度。

工程開工報告15

　　7月4日至至7月7日，全市各縣區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)大到暴雨，根據(jù)中央氣象臺實(shí)時降雨監(jiān)測，商丘降雨量達(dá)到146.8毫米，全省排名第一。由于大雨持續(xù)時間長，雨量大，范圍廣，直接導(dǎo)致我縣境內(nèi)省道各條線路均出現(xiàn)了不同程度的水毀�，F(xiàn)將我縣省道干線公路水毀情況報告如下：

　　柘城縣20xx年水毀報告單

　　S206商桐線（商周路）

　　有水毀32處，共585m胡襄道班道班房三間漏水 4間滲水廁所房頂瓦脫落15m李原道班房、安平道班房漏水、滲水嚴(yán)重，共27間。大仵道班房1間漏水.本次修復(fù)水毀需要29250元 修復(fù)道班房需要15600元。

　　S210老沈線（柘寧路、柘玄路）

　　有水毀25處，共243 m.本次修復(fù)水毀需要12150元。 S214睢渦線（柘睢路）

　　有水毀17處，共有160 m本次修復(fù)水毀需要8000元。 S326駱通線（柘太路）

　　有水毀15處，共122 m 本次修復(fù)水毀需要6100元。 柘城縣全線共有水毀89處，共1110 m.修復(fù)水毀需要55500元。維修道班房四個共需15600元。

　　大雨天氣過后，我局不等不靠積極采取措施對水毀處進(jìn)333 32 3

　　行修復(fù)：一是制定了防汛搶險應(yīng)急預(yù)案，成立了防汛搶險指揮部和70人的應(yīng)急突擊隊(duì)，確保在發(fā)生汛情時，能夠拉得出、沖得上、戰(zhàn)得勝。二是路政、養(yǎng)護(hù)部門實(shí)行全天候、全覆蓋道路巡查，水毀易發(fā)路段和重點(diǎn)路段安排專人值守。加強(qiáng)排水設(shè)施維護(hù)管理，組織搶險隊(duì)和機(jī)械設(shè)備上路，發(fā)現(xiàn)汛情及時處臵，確保各線保持正常交通。三是對公路路肩、邊坡出現(xiàn)的小型水毀，隨時組織養(yǎng)路工進(jìn)行修復(fù)，防止水毀擴(kuò)大。四是因公路路面排水不暢形成的.水毀，先解決路面排水問題，再對路基、路面進(jìn)行修復(fù)，確保行車安全。五是對影響交通的水毀進(jìn)行了及時恢復(fù)，確保公路安全暢通。截至目前，全縣各條線路通行正常。

　　為盡快修復(fù)毀壞公路，確保道路安全、暢通，故請求省廳給予我局120萬元的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助。

　　妥否，請批示。

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