事故報告模板
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，報告具有雙向溝通性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的事故報告模板，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
事故報告模板1
您們好!
××單位××人，于×年×月×日上午上班時間內，因×月×日晚上在××單位加班到×點×分，第二天(星期一)早上繼續(xù)在校整理資料和上課。由于過度勞累，身體疲憊的原因�！咙c×分左右，當時××人正在做什么，由于單位急需資料，該××人匆忙從×地送資料到×單位，在單位×地方，不慎摔了一跤，造成左腳骨折。單位確認為工傷，經幾個多月的治療和調養(yǎng)，現(xiàn)有所好轉，基本可以回單位上班。在此期間由于×單位較忙，沒有按規(guī)定時間之內把該×人的相關病情狀況及原因帶來該單位報到，現(xiàn)特提出申請。
住院以后，由于不能正常上班，單位便批準了該×人的.病假申請。因此，望領導批準×人為工傷，并歡迎有關領導到我單位進行考察后再做決定。希望領導考慮我單位提出的申請為謝。
此致
敬禮!
申請人：
xxxx年xx月xx日
事故報告模板2
燃氣安全事故是指由燃氣引起泄漏、中毒、火災和爆炸等造成人員傷亡和經濟損失的事件。按燃氣事故的性質可分為：燃氣泄漏事故、燃氣中毒事故、燃氣爆炸事故和燃氣火災事故等，而燃氣安全事故的調查處理工作則是一個極其嚴肅的問題，必須認真對待。真正查明事故原因，才能明確責任、吸取教訓，進而避免事故的重復發(fā)生。
燃氣安全事故調查處理的原則是：及時準確、客觀公正、實事求是、尊重科學。事故的具體調查工作必須堅持“四不放過”的原則，也就是“事故原因不查清不放過；防范措施不落實不放過；職工群眾未受到教育不放過；事故責任者未受到處理不放過”，只有這樣，才能真正吸取事故教訓，避免同類事故重復發(fā)生，促進安全生產形勢穩(wěn)定好轉。
一、事故報告制度
依據《安全生產法》以及國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》等法律法規(guī)對安全生產事故作了詳細的報告規(guī)定：
�。ㄒ唬┦鹿孰[患報告
按照我國安全生產法律法規(guī)的規(guī)定，生產經營單位一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患，應立即報告當?shù)匕踩a綜合監(jiān)督管理部門和當?shù)厝嗣裾捌溆嘘P主管部門，并申請對單位存在的事故隱患進行初步評估和分級。
對重大事故隱患，經確認后，生產經營單位應編寫重大事故
隱患報告書，報送省級安全生產綜合監(jiān)督管理部門和有關主管部門，并同時報送當?shù)厝嗣裾坝嘘P部門。
重大事故隱患報告書應包括以下內容：
�、偈鹿孰[患類別；②事故隱患等級；③影響范圍；④影響程度；⑤整改措施；⑥整改資金來源及其保障措施；⑦整改目標。
�。ǘ┥a安全事故報告
生產經營單位發(fā)生生產安全事故后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即報告本單位負責人。
“有關人員”應當在自救、互救的同時，第一時間將事故發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)場情況以及初步估計的事故原因報告本單位主要負責人或分管領導。
單位負責人或分管領導接到事故報告后，應當于1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的燃氣主管部門（市燃氣管理處）、市質量技術監(jiān)督局、市公安消防支隊等部門報告。
報告內容：發(fā)生事故時間、地點、事故的簡要經過、有無人員傷亡、已經采取的措施等。
事故發(fā)生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關證據。事故發(fā)生地有關安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門接到事故報告后，應當立即派人趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援和事故取證調查事故原因。
二、事故調查組組成
事故調查工作通過事故調查組完成。
事故調查組由安全生產監(jiān)督管理部門牽頭，燃氣管理部門、公安消防和質量監(jiān)督等部門參加。
事故調查組成員應當具有事故調查所需要的知識和專長，并且與事故單位及有關人員沒有利害關系。
事故調查分級進行，因而事故調查組的組成也略有不同。
�。�1）輕傷、重傷燃氣事故由生產經營單位組織成立事故調查組，事故調查組由本單位安全、生產、技術等有關人員以及本單位工會代表參加。
涉及到燃氣用戶家中發(fā)生安全事故時，由縣、區(qū)安全生產監(jiān)督、質量技術監(jiān)督、公安消防和燃氣管理部門派人參加成立事故調查組。
�。�2）一般燃氣傷亡事故由事故發(fā)生縣、區(qū)安全生產綜合監(jiān)督管理部門組織成立事故調查組；
�。�3）重大燃氣傷亡事故由事故發(fā)生市安全生產綜合監(jiān)督管理部門組織成立事故調查組；
�。�4）特大燃氣傷亡事故由事故發(fā)生省安全生產綜合監(jiān)督管理部門組織成立事故調查組；
事故調查組職責：
�。�1）查明事故經過、人員傷亡和經濟損失情況；
�。�2）查明事故原因和性質；
�。�3）確定事故責任，提出對 事故責任者的處理建議；
�。�4）總結事故教訓，提出防止類似事故再次發(fā)生所需采取措
施的建議；
�。�5）寫出事故調查報告。
事故調查組成員應遵守的組織紀律：
�。�1）服從統(tǒng)一領導，對事故調查組負責；
�。�2）遵守紀律，保守秘密；
（3）不得擅自進行事故調查工作。
調查人員對工作不負責任，致使調查工作有重大疏漏，包庇事故責任者、借機對事故責任者進行打擊報復、索賄的行為，由行政監(jiān)察機關對責任者給予行政處分，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
三、事故調查方法
事故調查組獨立開展事故調查工作，在事故調查過程中，一是有權向發(fā)生事故的有關單位、有關人員了解有關情況和索取有關資料，任何單位和個人不得拒絕；二是任何單位和個人不得阻礙、干涉事故調查組的正常工作。只有這樣，才能保證事故調查工作的客觀、公正。
調查分五個方面進行：
�。�1）現(xiàn)場調查：包括現(xiàn)場勘查、寫實、描述、實物取證等；
�。�2）技術鑒定：通過對現(xiàn)場物證、殘痕等進行技術研究、分析，必要時還要進行模擬實驗以確定事故發(fā)生的直接原因；
（3）對當事人的問詢和談話筆錄，了解當時工作狀態(tài)和事故發(fā)生的經過；
�。�4）尸體檢查，了解遇難者的死因，為進一步查找事故直接原因提供依據；
�。�5）救護報告是事故現(xiàn)場的第一手資料，包括死亡人員的位置及狀態(tài)、設備和設施的狀態(tài)和破壞情況，為現(xiàn)場勘查和分析打下基礎；
（6）管理方面的調查包括：
1、企業(yè)及其主管部門對黨和國家“安全第一，預防為主，綜合管理”的方針和安全生產法規(guī)的執(zhí)行情況；
2、企業(yè)安全管理機構的建立和安全管理人員的配備情況；
3、安全生產規(guī)章制度的制定和執(zhí)行情況；
4、《作業(yè)規(guī)程》及技術措施的編制、審批和實施情況；
5、對職工的培訓教育情況；
6、安全技術措施經費的提取和使用情況；
7、歷年來的安全情況。
全面調查，為事故原因的分析提供依據。
事故原因分析是調查事故的關鍵環(huán)節(jié)。事故原因確定正確與否將直接影響到事故處理。事故原因的`確定是在調查取得大量第一手資料的基礎上進行的。事故原因分直接原因和間接原因。
篇三：20xx年12月份燃氣安全事故統(tǒng)計分析報告
《20xx年12月份燃氣安全事故統(tǒng)計分析報告》的數(shù)據主要來源于“中國燃氣安全網”，主要包括20xx年12月份燃氣安全事故的統(tǒng)計總表、根據燃氣事故的傷亡人數(shù)做出的統(tǒng)計圖、分析燃氣事故原因的統(tǒng)計圖以及針對燃氣安全事故做出的總結分析及安全建議。
1.20xx年12月份燃氣安全事故統(tǒng)計總表
2.安全事故傷亡人數(shù)統(tǒng)計圖
3.安全事故原因統(tǒng)計圖
4.總結分析及相關安全建議
�。ㄒ唬�20xx年12月份燃氣安全事故統(tǒng)計總表
（二）安全事故傷亡人數(shù)統(tǒng)計圖
�。ㄈ┌踩鹿试蚪y(tǒng)計圖
�。ㄋ模┛偨Y分析及相關安全建議
由上述燃氣安全事故的統(tǒng)計情況分析可知，在統(tǒng)計數(shù)據范圍內全國20xx年12月份共發(fā)生燃氣事故36起，其中操作失誤引起的燃氣事故所占的比例最高，高達36%，其次是燃氣設備問題，占31%。此外，燃氣中毒事故也是頻頻發(fā)生，占總事件數(shù)的14%。因為這種種原因，短短的12月份就有9個人永遠的離我們而去，數(shù)十人還躺在醫(yī)院過公歷新年。燃氣本來就是為了方便我們人類，提高我們的生活質量而產生的，現(xiàn)在卻變成了我們部分人的催命索。但是，上述種種事故的發(fā)生都是可以避免的，而針對上面的各類事故，我們也相應提出相關的建議以預防事故的發(fā)生。
1.操作失誤
操作失誤是燃氣事故原因中比例最高的一項，而針對這個問題，最好的解決辦法是普及燃氣安全知識，提高人們的燃氣使用安全意識。
1）社區(qū)和物業(yè)管理等相關部門要經常普及燃氣類的相關知識；提醒用戶們時刻提高警覺性，切勿再發(fā)生忘關掉閥門而又點燃明火的現(xiàn)象。
2）當燃氣設備出現(xiàn)問題時應及時找專業(yè)人員進行處理。
3）學校應該進行燃氣安全教育。
4）燃氣公司、燃具公司要對工作人員進行嚴格的培訓。
2.燃氣設備問題
應對措施：
1)改進生產工藝及設備。運用現(xiàn)代化的設備設施及生產工藝，盡量降低用戶使用中的危險因素
2)適當?shù)睦貌牧线�有設備的特性，應要求廠家在產品出廠時附帶配件的型號等。
3)相關負責部門和燃具公司應對用戶進行定期和不定期的安全檢測。
4)定期更換燃氣設備。
3.燃氣中毒
應對措施：
1）安裝燃氣報警器。
2）社區(qū)、學校定期進行燃氣泄漏方面的安全教育。
事故報告模板3
摘要：20xx年11月15日下午3時20分許，由中國中鐵股份有限公司施工的杭州地鐵一號線蕭山湘湖站工地發(fā)生坍塌事故。事故造成約10人死亡，13人失蹤，20余人受傷。事故造成了約4962萬元的經濟損失。經過調查分析，引起這次地鐵施工事故的直接原因是施工過程不規(guī)范，現(xiàn)場施工人員嚴重缺乏相關工作經驗和理論儲備，以及業(yè)主和相關工程負責人對縮短工期的操之過急。此外，此項工程還出現(xiàn)了層層轉包的違規(guī)行為。安全教育的欠缺和施工方法的不規(guī)范等多方面原因鑄成了這起慘痛的坍塌事故。
關鍵字：土體坍塌，違規(guī)操作，不合法轉包
一、事故背景
(一)工程概況
1.事故項目名稱：杭州鐵路一號線建設工程
2.項目內容：建設中的杭州地鐵1號線項目，線路總長48公里，共30個站點，項目工程總投資220億元。其中投資約為82億元的機電設備項目，由杭州市地鐵集團和香港鐵路有限公司聯(lián)合成立的特許經營公司出資、建設并獲得25年的特許營運權。
3.鐵路概況：車站為地下三層上下重疊的島式站臺結構，車站長161.75米，寬36.6米,深約27米，呈矩形狀。最上面層是站廳層，中間層是設備層，下面則是站臺層。
(二)項目投資主體，參加各方基本情況及工作關系
1.建設單位：杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業(yè)，負責杭州市軌道交通工程的建設、營運與管理及其他相關的多種經營服務。杭州地鐵運營分公司于20xx年8月成立，為杭州市地鐵集團下屬單位，主要負責杭州市軌道交通地鐵運營與管理。
2.總承包單位：北京城建設計研究總院有限責任公司，是國內第一家城市軌道交通勘察設計總體、總承包單位。
3.分包單位：（1）施工單位：中鐵四局集團第六工程有限公司，以土木工程施
工為主導產業(yè)，主要經營范圍，涉及鐵路、公路、機場跑道、各類橋梁、隧道、市政公用工程、工業(yè)與民用建筑、高層建筑、給排水及建筑安裝工程、城市軌道交通工程，以及鐵路、公路橋梁預制構件生產、制造、安裝和銷售，其他混凝土預制構件銷售，施工機械租賃、維修及混凝土加工銷售等。
�。�2）設計單位：持有工程總承包、建筑工程、市政公用工程、工程造價、工程咨詢、建筑智能化、境外工程承包、工程監(jiān)理、測繪、勘察綜合類等多項甲級證書
4.監(jiān)理公司：上海同濟工程項目管理咨詢有限公司，是同濟大學對外服務的大型監(jiān)理咨詢和項目管理企業(yè)，工程領域涉及工程招投標、工程監(jiān)理、造價控制、項目管理等。擁有房屋建筑、市政工程、航空航天、石油、化工、水利、電力、通訊等十多項專項監(jiān)理甲級資質。
5.監(jiān)管部主管部門：國家安全生產監(jiān)督管理總局
6.項目投資主體與參建各方關系示意圖
二、事故發(fā)生過程
20xx年11月15日下午3時20分許，由中國中鐵股份有限公司施工的杭州地鐵一號線蕭山湘湖站工地發(fā)生坍塌事故。一場猝不及防的災難使杭州成為全國的.視線焦點，路面坍塌的長度75米，并下陷15米，正在路面行駛的11輛車陷入深坑。一個長達100米、寬約50米的深坑被瞬間撕開，現(xiàn)場路基下陷6米。來自施工現(xiàn)場東側河溝以及斷裂的地下自來水管、排污管的污水淤泥傾瀉而下，淹沒了很多失蹤人員。
事故發(fā)生后省市區(qū)各相關單位全力展開救援工作，省市公安消防武警調集近千人第一時間趕到現(xiàn)場開展搶救傷員，排除隱情和維護現(xiàn)場秩序工作，切斷電力、自來水，為現(xiàn)場搶險創(chuàng)造條件，地鐵集團組織100多名技術人員進行搶險查漏落實現(xiàn)場的安全措施。事故調查組由浙江省安全生產監(jiān)督管理局、浙江省建設廳和杭州市安全生產監(jiān)督管理局、市建委以及市監(jiān)察、公安等部門組成，經過考察研究，認定了事故情況和責任。 此外，各機構協(xié)調配合，完成了以下相關任務的分配：事發(fā)地點的排水和維持秩序、查漏工作，由蕭山區(qū)負責，公安消防配合；被困施工點人員的搶救工作，以公安消防為主，施工單位配合，施工人員家屬的穩(wěn)定工作由地鐵集團和施工單位負責；組織傷員的搶救工作，由市衛(wèi)生局和蕭山區(qū)負責；組織專門力量，對事故原因進行徹底細查，對事故責任人依法嚴處；并且吸取教訓、舉一反三，嚴防此類惡性事故再次發(fā)生。
三、事故分析
(一)直接原因
1．操作原則不規(guī)范
一、基坑的開挖必須分層、分段，且開挖時間不宜過長，每次分層開挖控制在3米，分段開挖保證在15―20米；二、基坑必須先支撐后開挖，并把握好支撐的細節(jié)，基坑的變形要求在受控的狀態(tài)；三、注意在雨天環(huán)境下基坑的及時排水，在完工后，要立即加固混凝土，確�；硬蛔冃�。在事故地點那種松軟的土質，挖的太深太快，是事故發(fā)生的原因之一。在編號為010107―SJ的湘湖站施工設計書中可以看到，塌陷的該段工程在設計圖中被分成了38段施工段。每段由8米、9米到7.8米不等�，F(xiàn)場土質含水量較高，這樣的地質，不僅要基坑內降水保證土質干燥，基坑外也要降水，使得內外壓力差盡量減小。然而就事故現(xiàn)場，施工部門并沒有做坑外降水。
2.施工過程中業(yè)主方過于求快
由內部文件顯示，杭州市地鐵集團有限責任公司委托上海中鑫建設咨詢有限公司代為招標的“杭州地鐵1號線湘湖站/湘湖站~濱康路站(19號盾構)”工程，中標時間為20xx年7月24日、編號為20xx-010-07的合同中標金額為30621.4188萬元。而此次塌陷的湘湖站，編號則為20xx-010-07-01，原施工計
劃在20xx年12月完成。
雖然杭州地鐵已提前開工，但在具體站點的施工上，工期仍在一再加速。20xx年初，位于錢江新城的杭州地鐵1號線市民中心站成型，這個站點的建設時間從常規(guī)的兩年左右壓縮至13個月，整整提前了11個月。
3.對施工人員的安全技術培訓流于形式，甚至不培訓就上崗
對施工人員進行上崗培訓幾乎只有“戴安全帽”。就在杭州地鐵出事前的11月12日，深圳地鐵一號線項目經理部還組織過年輕的技術人員進行學習。而學習的內容，竟是本應熟練掌握的中鐵四局《施工技術管理辦法》。
4.“項目部管理”成了轉包
中鐵四局一公司當時采取項目部的方式管理，后將中標工程分割成若干段，以“綜合包干單價制”的方式分包給借用正規(guī)公司牌照的大包工頭。而大包工頭則將自己的勞務二次發(fā)包給了若干個小包工頭。小包工頭們則在開工前臨時雇用毫無經驗、剛剛從農田洗腳上岸的農民工。中鐵內部的一位知情人士承認。大致的程序是，公司組建項目部，由少數(shù)資深工程師帶年輕技術人員進行現(xiàn)場指導，再發(fā)包給小工頭負責具體施工。
5.地鐵路線多次改動
地鐵本來是越直越好，盡量取直。但出于對地鐵經濟的憧憬，杭州地鐵一開始，就被各方的商業(yè)利益所影響，對路線進行了多次的改動。
(二)間接原因
1.施工技術問題
施工過程中違規(guī)操作、冒險作業(yè)，施工過程中基坑嚴重超挖，支撐體系存在嚴重缺陷，鋼管支撐架設不及時，墊層未及時澆筑，加之基坑監(jiān)測失效，未采取有效補救措施，造成基坑周邊地面塌陷
2.土地太軟造成土地滑移
土質太軟造成的土地滑移是此次事故的直接原因。土質流失性強、來往車流量大、雨水浸泡等原因造成了基坑內外壓差較大，當內外壓差積累到一定程度時，土體移動就不可避免。如果在施工過程中能根據土質條件的變化靈活應變，遵循動態(tài)設計、動態(tài)施工的原則，是不會出問題的。
(三)事故性質
根據對事故原因分析，依據建筑法等相關法律，本事故是典型的責任事故。
四、事故處理
(一)主要責任人：給予杭州地鐵集團有限公司董事長、法定代表人丁狄剛、杭州地鐵集團有限公司總經理邵劍明行政記過處分；給予杭州地鐵集團有限公司副總經理朱春雷、杭州地鐵集團有限公司工程部部長李輝煌行政記大過處分；給予杭州市建委副主任裘新谷行政警告處分。
(二)次要責任人：中鐵四局集團董事長、法定代表人張河川，中鐵四局集團總經理許寶成，中鐵四局集團第六工程有限公司董事長、法定代表人焦杰，中鐵四局集團第六工程有限公司總經理王衛(wèi)，中鐵四局集團第六工程有限公司總工程師姚松柏，安徽中鐵四局設計研究院院長張文祿，分別給予行政警告、行政記過、行政記大過、行政撤職等處分。
（三）受害人：對事故家屬和受害人進行安撫和經濟等賠償，并對所有在職人員進行安全再教育，確實落實安全工作。
�。ㄋ模┏邪耍喊凑障嚓P法律法規(guī)和建筑規(guī)范對承包人所做的各種違規(guī)行為進行處罰和賠償。
同時承包人、建設方、監(jiān)理單位以及當?shù)亟ㄔO部門也應結合事故調查和分析作出相應整頓和反思。具體整頓和措施可如下：
1.堅決防止和糾正麻痹松懈思想，切實加強對安全生產工作的組織領導
各地、各部門、各單位要從落實科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會的高度，充分認識安全生產的極端重要性，始終堅持和推進安全發(fā)展的理念不動搖，進一步認清當前安全生產工作的嚴峻形勢，切實加強對安全生產工作的組織領導，堅決克服麻痹松懈思想和僥幸心理，從事故中吸取教訓，用事故教訓推動工作，針對安全生產工作存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，制定有針對性的有效措施，嚴防各類事故發(fā)生，確保全省安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。全體施工人員都應時刻牢記：可能發(fā)生的事情就一定會發(fā)生，必須將安全放在第一位，牢記于心！
2.開展建筑、建設工程安全大檢查，全面排查安全隱患
各級建設行政主管部門要立即部署在建施工、監(jiān)理企業(yè)開展一次安全生產大檢查。檢查的重點是：大型公共建筑、高層住宅工程，以及大跨度、深基礎、高支模架、高層腳手架、大型起重機械等技術新、施工難度大、工藝要求高的分部。
事故報告模板4
事故發(fā)生后，公司領導及相關負責人立即趕往項目部，成立了事故處理小組，對事故處理進行詳細部署，全力做好家屬安撫工作，盡一切努力降低事故所造成的不良影響。
其次，要求現(xiàn)場全面停工，由公司領導組織所有管理人員對現(xiàn)場安全進行拉網式排查整改，尤其對臨邊防護、樓層水平洞口防護、架防護、卸料平臺及大鋼模、布料機等進行專項檢查整改，對消防、大型機械設備、臨時用電設備進行了全面檢查。
另外，公司領導主持召開了安全專題會議，強調作業(yè)人員的自身防護意識和安全操作技術，并對事故進行全面分析，做出深刻檢討。隨后召開了全體施工人員安全大會和特種作業(yè)人員安全教育大會。
通過此次事故的教訓，項目部深刻反省，()將從以下幾方面加強安全管理工作，確保安全生產工作。
第一、進一步完善各項安全管理制度。
項目部總結本次事故的教訓，將進一步細化安全技術交底制度、安全教育培訓制度、班組安全活動制度、安全檢查制度、安全管理獎罰制度、項目傷亡事故報告、調查、處理制度、消防保衛(wèi)管理制度、現(xiàn)場門衛(wèi)管理制度、項目動火申請制度、文明施工管理辦法等各項安全管理制度，制定分包單位用電及特殊工種管理辦法等安全管理制度。對施工現(xiàn)場存在的.重大危險源進行重新識別，并制定相應的管理措施及安全專項施工方案。
第二、進一步做好安全教育工作，樹立安全生產人人有責的氛圍
除了對勞務分包單位人員進行嚴格入場三級安全教育以及日常安全教育外，項目部還將大力實施職工夜校安全教育培訓計劃。同時，做好各勞務班組班前安全教育工作，對工人進行專業(yè)知識以及安全知識的培訓教育等，樹立安全生產人人有責的氛圍。
第三、強化施工現(xiàn)場安全檢查，杜絕任何安全隱患的存在。
項目部將定期召開安全措施交底會，深入開展落實公司《安全生產責任制》和《職業(yè)健康安全管理制度》;定期組織全體項目管理人員對施工現(xiàn)場進行拉網式檢查，對安全隱患逐一排查，絕不放過。
第四、進一步做好安全防護，全面落實安全防護標準
項目部將加強樓梯臨邊、樓層水平洞口防護、電梯井立面防護、電梯井內水平兜網防護、架防護網防護蓋板、卸料平臺錨固及荷載、大模板存放角度及支腿、布料機存放固定、木工房消防器材配備、鋼筋房機具用電等。對查出的安全隱患按 “三定”原則進行整改落實。
堅持每日對架、卸料平臺等的檢查工作，對架防護、架配件逐一檢查，及時對卸料平臺組織驗收，做好驗收記錄，保證安全生產工作的順利進行。
項目部承諾，全體管理人員將認真吸取此次事故教訓，強化內部管理，切實提高各級人員安全責任意識，建立健全各項安全管理制度并嚴格貫徹執(zhí)行，嚴格執(zhí)行國家有關安全生產法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定，調整充實項目組織機構，加強對施工現(xiàn)場的管理檢查和作業(yè)人員的安全教育，認真審核從業(yè)人員資質和技術能力，及時督促檢查各項施工安全技術措施，進一步明確安全管理責任，全面組織排查施工現(xiàn)場的各類隱患，嚴防類似事故再次發(fā)生。
事故報告模板5
1.事故分析
從爆炸現(xiàn)象來看，這個爆炸的能量是很大的，不是一般三相短路能達到的，應該是一起嚴重的因雷擊誘發(fā)鐵磁諧振過電壓造成的爆炸事故。因為母線電壓互感器電感L和母線對地電容C一定的條件下能引起鐵磁過電壓。這個很高的電壓（大于電壓互感器的相電壓35KV/√3=20207V），首先使B相的絕緣遭到了嚴重破壞，短路的熱量使電壓互感器出現(xiàn)裂紋，熱量從裂紋中釋放出來燒灼面板，進而對外殼擊穿放電，隨后發(fā)展成單相接地，繼而發(fā)展為兩相、三相的相間短路，發(fā)生了爆炸，造成了此次事故發(fā)生。
2.事故前存在的狀況
�。�1）35KV三相電壓從變電所投運以來，一年多始終不平衡，而且兩臺互感器柜（小車式）互換位置以后，情況依然如此。正常的35KV相電壓是20207V，在同一時刻A相電壓高時達到22400V，B相低時達到19700V。最大相差近2700V。而最高相電壓大于額定值得10%以上，而且有時平衡，有時又不平衡。三相電壓始終處在不穩(wěn)定狀態(tài)。
�。�2）因三相電壓不平衡，會經常出現(xiàn)有接地報警的情況發(fā)生，經多次查找，但又找不到接地點。（開口三角接地報警裝置電壓，設置在20V動作）。
（3）事故前的負荷很小，基本上是空母線運行。
�。�4）事故發(fā)生時有雷電出現(xiàn)，改變電所處在雷擊多發(fā)區(qū)，雷擊產生感應過電壓。
3.事故起因分析
�。�1）經過分析，筆者認為在雷擊感應過電壓情況下，且三相電壓不平衡，瞬間的電壓變化造成電壓互感器組各只產生激磁涌流不一樣，還有電壓疊加的結果也不一樣。使電壓互感器的電感參數(shù)不再是一個常數(shù)，而是發(fā)生了很大的變化。當某相繞組通過的激磁涌流大時，就有可能使鐵心工作在飽和區(qū)，此時該相繞組電感小，其他兩相繞組電感大。（正常情況下，電感性狀態(tài)，三相負載基本上是對稱的，是不會發(fā)生諧振的。）如果這時飽和相的感抗正好等于容抗（Xl=Xc），就很容易發(fā)生諧振。
�。�2）電壓互感器的電感參數(shù)是在工頻下的測試和使用數(shù)據，它的電感一定，頻率一定，那么感抗Xl=ωL=2πfL，從公式知，當f變化時它的感抗也在變化，由于雷電的頻率很高，電壓互感器在很高頻率的作用下，電壓互感器的參數(shù)發(fā)生了變化，如果這時B相的感抗正好滿足了系統(tǒng)的容抗條件，Xl=Xc。也同樣會發(fā)生諧振。
�。�3）由于當時負荷也很小，基本上是空母線運行，系統(tǒng)母線對地的電容也小。根據容抗公式Xc=1/ωC可知，容抗與電容是反比的關系。所以容抗很大。如果在雷擊激發(fā)的情況下，系統(tǒng)的感抗參數(shù)發(fā)生變化的結果，感抗和容抗相等，既Xl=Xc時，也能發(fā)生諧振現(xiàn)象。
諧振的結果就是使B相的絕緣首先遭到了嚴重破壞，隨后發(fā)展成單相接地，繼而發(fā)展為兩相、三相的相間短路，發(fā)生了爆炸，造成了此次事故的發(fā)生。
4.措施
（1）核算接地保護范圍，加裝獨立避雷器。獨立避雷針及其接地裝置與被保護建筑物及電纜等金屬物之間的.距離不應小于五米，主接地網與獨立避雷針的地下距離不能小于三米，獨立避雷針的獨立接地裝置的引下線接地電阻不可大于10Ω，并需滿足不發(fā)生反擊事故的要求。
�。�2）加裝線路避雷器，當線路上出現(xiàn)過電壓時，將有行波導線向變電所運動，起幅值為線路絕緣的50%沖擊閃絡電壓，線路的沖擊耐壓比變電所設備的沖擊耐壓要高很多。因此，可在接近變電所的進線上加裝線路避雷器是防雷的主要措施。
（3）對變電所、線路選配合適的避雷器裝置，抑制雷擊過電壓。進線上裝設閥型避雷器，閥型避雷器的基本元件為火花間隙和非線性電阻。變電所的每一組主母線和分段母線上都應裝設閥式避雷器，用來保護變壓器和電氣設備。各組避雷器應用最短的連線接到變電裝置的總接地網上。避雷器的安裝應盡可能處于保護設備的中間位置。
（4）在35KVPT柜上加裝一次和二次消弧消諧裝置，消除PT柜產生的二次諧波，使得供電更加安全可靠。
5.結語
變電所是電力系統(tǒng)防雷的重要保護設施，如果發(fā)生雷擊事故，將造成大面積的停電，嚴重影響生產和生活。因此變電所的防雷措施必須十分可靠。
事故報告模板6
××：
一、事故發(fā)生單位概況
企業(yè)詳細名稱：ABC有限公司
地址：××市××區(qū)××路×號
經濟類型：×××行業(yè)分類：參考GB/T4754-20××
隸屬關系：直接主管部門：
組織機構代碼：××××××-×法定代表人：××
從業(yè)人員總數(shù)：××人企業(yè)規(guī)模：××
聯(lián)系人：××聯(lián)系電話：××××××
二、事故概況
事故地點：ABC有限公司××廠房××生產線××機械
事故發(fā)生時間：20××年×月××日××時××分
事故類別：×××
事故嚴重級別：一般事故
事故損失工作日總數(shù)：××天
事故原因：××××××
三、人員傷亡情況：死亡人、重傷×人、輕傷人
××男/女××高中合同××××××年××
傷害部位受傷性質損失工作日傷害程度備注
××××日身體某部分受傷情況籍貫
四、本次事故經濟損失(萬元)：××萬元
(1)直接經濟損失(萬元)：××萬元
�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫(yī)療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等;
�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務性費用、現(xiàn)場搶救性費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款及賠償費用;
�、圬敭a損失價值：包括固定資產損失價值和流動資產損失價值。
(2)間接經濟損失(萬元)：××萬元
①停產、減產損失的價值：
②工作損失價值：
�、墼磽p失價值：
�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：
�、菅a充新員工的培訓費用：
�、奁渌麚p失費用：
五、事故詳細經過
事故調查組必須查明事故發(fā)生的經過，事故經過應包括以下內容：
(1)事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產作業(yè)狀況;
(2)事故發(fā)生的.具體時間、地點;
(3)事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護情況;
(4)事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況。
××
20××年×月××日
事故報告模板7
一、事故概況
20xx年3月11日上午9時50分左右，機車車輛檢修中心聯(lián)合廠房K～4/J軸/37～39軸地面堆積的玻璃絲棉發(fā)生起火燃燒事故。發(fā)現(xiàn)該部位起火后，項目部在第一時間立即組織現(xiàn)場人員進行滅火。經項目部人員和工地工人共同努力，當日上午9時53分左右，明火已經基本撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約5m2左右，直接經濟損五千元左右。
二、事故原因
經我項目部調查，事故發(fā)生時本工程專業(yè)分包商東方誠鋼構公司正在機車車輛檢修中心聯(lián)合廠房K～4/J軸/37～39軸屋面進行天窗基座的焊接作業(yè)；現(xiàn)在已查明，由于東方誠鋼構公司的.一名焊工在進行電焊作業(yè)時，未采取施焊下方接火斗設置措施，也未在作業(yè)面邊上放置滅火器，同時施焊作業(yè)下方也未安排人員進行看護，導致帶火星焊渣掉入地面堆放的玻璃絲棉上，從而引燃玻璃絲棉外包裝紙發(fā)生火災。
三、事故教訓及處罰
盡管本次失火事故得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但此次事件給項目部及公司聲譽上造成不良影響；這也給我項目部安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合
治理”的方針，加強施工現(xiàn)場安全管理，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。
為嚴肅項目部安全生產管理規(guī)定，警戒他人，杜絕類似現(xiàn)象的發(fā)生，根據相關管理規(guī)定，經項目部辦公會研究決定對東方誠鋼構公司處以兩萬元罰款。
四、防范措施
1、我項目部將再次組織作業(yè)人員進行安全教育和培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能，對特種作業(yè)人員必須嚴格進行持證上崗，堅決杜絕無證上崗的情況發(fā)生。
2、針對此事件，我項目部將組織相關人員進行一次安全隱患大檢查。
3、作為總承包施工單位，我項目部將對分包單位的施工情況加強監(jiān)督管理，如發(fā)現(xiàn)事故隱患，將在業(yè)主和監(jiān)理的配合下，對相關責任單位采取嚴厲措施，勒令其整改或停止作業(yè)，直至整改完成。
4、對項目管理人員再次明確相關管理職責，采取強力手段加強日常安全生產的監(jiān)督檢查。
特此通報！
神華黃驊機車車輛檢修中心項目經理部
二0XX年三月十一日
事故報告模板8
安全工作是學校的重要工作，為了妥善處理學校的重大事故，使不利因素降低到最低程度，加強教師管理，增強保護意識和防范能力，保證學生健康、安全、和諧全面的發(fā)展，特制定本制度。
一、安全事故界定
1、不論何因造成的師生人身傷害，并造成流血及其它嚴重后果。
2、不論何因造成的師生心理侵害、人格侮辱等，可能造成嚴重后果，可能產生惡劣影響。
3、校園內各類貴重設備設施遭自己損壞、盜竊、人為破壞可能產生的`不良后果。
二、安全事故報告程序
1、報告主體為責任人。若首先發(fā)現(xiàn)的非責任人，原則上應通知責任人，如情況緊急，必須充當臨時責任人。
2、責任人或臨時責任人要根據現(xiàn)場條件和自身能力對事故作最好的應急處理，如遇學生受傷，要親自及時把學生送往學校醫(yī)務室，由醫(yī)務室進行診斷和處理，如果醫(yī)務室要求送醫(yī)院，要由責任人立即送往醫(yī)院救治，并及時聯(lián)系學生家長。
3、責任人在應急處理后，以最快速度上報年級組長以及當天的行政領導、校級領導。
4、責任人在最短時間內對事故作深入調查分析、寫出詳細的書面報告，呈校長室參考。
5、校長室及時召集有關人員對事故作進一步調查分析，確定事故性質。
6、校長室根據有關規(guī)定，對事故相關人員作出處理。并加強對責任人和當事人的教育。
7、處理結果備案歸檔。
三、對未履行安全事故報告制度人員的處理。
對安全事故采取漠視、遇避、推諉、掩蓋等情況者，與當月級部考核掛鉤，如果造成嚴重后果者取消當年評優(yōu)評先。
事故報告模板9
5.12“xxx廣場”1807煙感報警火災事故調查報告
xx年5月12日12時45分左右，因xxx廣場準甲寫字樓1807業(yè)主單位-上海純青鋼鐵有限公司因陰然原因系電器使用不當引起得煙感報警火災事故。由于xxx廣場屬青浦區(qū)防火重點單位，按總公司消防工作規(guī)章制度和總公司領導要求，有必要對本起煙感報警火災事故按“三不放過”原則予以認真調查、分析處理與經驗總結，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、煙感報警火災事故發(fā)生經過
5月125日12時45分左右，物業(yè)監(jiān)控室消防報警系統(tǒng)顯示，準甲樓18F07室煙感報警！監(jiān)控室值班員xxx即刻通過無線呼叫系統(tǒng)，通知安保領班xxx，領班立即安排了隊員xxx上樓檢查，發(fā)現(xiàn)18F07室內有燒焦煙味，由于門鎖著，室內情況不明旋即將情況報告了領班，領班xxx馬上帶幾名隊員趕赴樓層，同時將情況匯報了監(jiān)控室、物業(yè)總值班xxx。
二、煙感報警火災事故的應急處臵
⒈物業(yè)監(jiān)控室：xxx立即將火警情況通告工程部安排切斷八層電源，同時用廣播系統(tǒng)指揮安保通過消防通道，疏散樓層內上班的業(yè)主、租戶，
與此同時(13:05)向119消防指揮中心，報了火警！
⒉物業(yè)工程部：領班xxx在切斷樓層電源后，馬上安排員工取來了大力鉗，剪斷門鎖。物業(yè)消防安全分管領導消防xxx通知，接到火警報告后，立即上報公司領導、總公司x總，并通知在家休息的其他人員，緊急趕赴單位，配合處理火警的善后事宜，在13:50分之前，物業(yè)消防干部高飛xxx、工程部經理xxx、秩序維護部主管xxx等均趕到廣場火警現(xiàn)場處理。
⒊物業(yè)秩序維護部：領班xxx帶領四名隊員拿著滅火器直沖舍室內，但由
于煙霧很重，且該業(yè)主總經理辦公室門也關著，一時無法辨明起火點，立即上報物業(yè)總值班xxx處理。
�、次飿I(yè)總值班：總值班xxx于13:05，由于室內煙霧過密過大，無法判斷內間業(yè)主總經理辦公室現(xiàn)場火情，當機立斷即向“119”報警！并按消防應急預案指揮各部門滅火應急工作，安排人員等待、引導消防車，同時與消防指揮中心保持聯(lián)系，及時通報火險情況。
�、�13:09分左右，消防車到達廣場北側入口處，消防隊在物業(yè)保安的指引下直達現(xiàn)場，和物業(yè)義務消防隊一起沖入第三間內室用滅火機將火險控制撲滅，隨后工程部人員立即打開窗戶，開啟樓層排煙系統(tǒng)，將室內濃煙排出。
經現(xiàn)場勘查：發(fā)現(xiàn)煙感報警火警事故煙霧原因系該業(yè)戶單位總經理辦公室一套功夫茶具，由于下班后未切斷電源，致使電熱水壺的電源在缺水的情況下工作，最后導致電熱水壺過熱、燃燒，最后燃至電熱水壺底座、茶具、茶幾的中央部分和靠近茶幾的一張靠背椅上部及0.5平方地毯被燃毀，其它無物品被毀。最后消防部門認定屬火災陰燃階段（沒有進入出水滅火階段）。
本起煙感報警火警事故，由于物業(yè)監(jiān)控及時發(fā)現(xiàn)，迅即指揮義務消防隊至現(xiàn)場處臵，物業(yè)總值班指揮、處臵有方，加上物業(yè)義務消防隊工作到位，將險情做到迅即控制、有效排除，避免了一場有可能發(fā)生的重大火災，避免了業(yè)戶單位的重大財產損失。
三、本次煙感報警火災事故發(fā)生的原因
系準甲寫字樓1807業(yè)主單位-上海純青鋼鐵有限公司總經理對消防安全工作不夠重視，缺乏電器安全使用知識，執(zhí)行物業(yè)有關消防安全工作規(guī)定章不力，未真正履行《業(yè)主用戶手冊》有關消防規(guī)定的公約，是造成本起煙感報警火災事故的'直接原因。
四、責任劃分
1.主體責任單位：xxx廣場準甲寫字樓1807業(yè)主單位（上海xxxx有限公司）。
2.直接責任人：xxx廣場準甲寫字樓1807業(yè)主單位（上海xxxx有限公司）總經理。
3.物業(yè)在本次煙感報警火災事故問題上，均無責任。
五、處理
由消防局對主體責任單位和直接責任人進行處理。
�。ㄗⅲ航ㄗh主體責任單位支付滅火所消耗的五只滅火機充氣費用）。
六、獎勵建議
對在本起煙感報警火災事故中，責任心強，處警及時，表現(xiàn)出色，工作到位的物業(yè)有關人員獎勵建議如下：
1.對當值監(jiān)控xxx（發(fā)現(xiàn)及時、上報及時、發(fā)出處臵指令得當）獎勵RMB200.OO元 整；對物業(yè)當值總值班xxx（現(xiàn)場處臵、指揮有力）獎勵RMB150元整。
2.對工程部xxx、xxx (能嚴格按消防滅火演練預案在實踐中有效操作)。
3.建議對秩序維護部保安隊員xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等分別予以表揚（獎勵）。(能嚴格按消防滅火演練預案在實踐中有效操作)。
七、整改措施（建議）
煙感報警火災事故發(fā)生后，上海xxx青浦分公司高度重視，舉一反三，認真吸取5.12火災事故教訓，在xxx廣場全面開展地毯式、滾動式用電安全和消防安全大檢查，做到防微杜漸：
1.召開消防安全工作緊急會議。強調消防工作的重要性，要求：今后 “消防安全檢查、消防安全防范、消防安全培訓、消防工作考核”四位一體工作必須常抓不懈，長效管理。
2.誰主管，誰負責。防火安全工作一級抓一級，一級對一級負責制，強調各業(yè)主單位業(yè)主是本單位防火安全工作第一責任人。
�、趴头控撠熛蛉w業(yè)戶單位發(fā)書面告知函與消防工作友情提示，要求安全使用電器設備，下班切斷電源，嚴禁堆放易燃易爆物品，嚴格動火審批制度，避免火災隱患。
�、茢M與所有業(yè)戶單位簽約安全防火責任書。
3.與自身各部門主管（經理）簽約《三級安全防火責任書》，落實獎懲，并作為與年終先進評比、員工晉升加薪掛鉤聯(lián)系的依據之一。
4.擬開展?jié)L動式消防安全大檢查；要求工程部開展地毯式用電安全大檢查；檢查情況均上報物業(yè)經理。
5.秩序維護部要開展開展消防器材檢查保養(yǎng)活動。
6.要求準甲寫字樓1807業(yè)主單位（上海xxx有限公司）對5.12煙感報警火災事故必須做到“三不放過”�；馂脑蚍治霾磺宀环胚^，火災責任者和全體員工沒有受到教育不放過，沒有采取切實可行的防火防范措施不放過。要求其對屬下員工開展防火安全專項教育培訓(轉 載于:wWW.cSsYq.cOM 書業(yè)網)活動，推行日常防火安檢、培訓、考核、獎懲機制，落實消防安全責任制，避免類似事故的再度發(fā)生。
上海xxx青浦分公司20120515
事故報告模板10
20xx年6月1日21時32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長江大馬洲水道時翻沉，造成442人死亡。
經國務院批準，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國務院調查組，并聘請有關方面院士、專家參加。調查組堅持“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，圍繞“風、船、人”三個關鍵要素，組織上百名國內外專家科學分析論證，判定了事發(fā)時的天氣狀況；多次進行風洞風載模型等試驗，對船舶進行了細致全面勘察，并委托第三方機構進行了認真復校核算；收集匯總各類證據資料1607份、711萬字，對生還旅客、船長、船員及目擊者進行逐一調查取證，形成50余萬字的.筆錄，召開各類會議200多次。經過反復研究論證，形成了調查報告。
20xx年12月30日，長江沉船事故調查報告公布，經國務院調查組調查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強對流天氣帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。
調查組認定，“東方之星”號客輪航行至長江大馬洲水道時突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風力達12-13級并伴有特大暴雨。船長雖采取了穩(wěn)船抗風措施，但在強風暴雨作用下，最大風壓傾側力矩達到該客輪極限抗風能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進水并在一分多鐘內傾覆。
調查組查明，該客輪抗風壓傾覆能力雖符合規(guī)范要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長及當班大副對極端惡劣天氣及其風險認知不足，在緊急狀態(tài)下應對不力。
天有不測之風云，人有旦夕之禍福。凡事預則立，不預則廢。
事故報告模板11
20xx年2月8日3時45分左右，酒店二樓中廚房洗碗間開關短路發(fā)生火災事故。由于公司是揭陽市防火重點單位，按公司消防工作規(guī)章制度和董事會領導要求，有必要對本起開關短路引起的火災事故予以認真調查、分析處理與經驗總結，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、本次火災發(fā)生經過
20xx年2月8日凌晨3：45分監(jiān)控中心值班保安員xx聽到不明爆炸聲響后馬上跑出來到門外查看，發(fā)現(xiàn)2樓中廚房有火光閃動并傳出爆炸聲，馬上告知后門崗保安員xx到2樓查看，同時呼叫其它崗位保安員趕到現(xiàn)場支援，并調出2樓所有監(jiān)控對現(xiàn)場進行監(jiān)控，及時致電當晚在酒店值班的保安部經理xx和保安部經理助理xx報告該情況。同一時間，PA部夜班值班員工xx在大堂東門處也發(fā)現(xiàn)了二樓廚房洗碗間傳出強烈電光及爆炸聲，馬上跑到大堂找大堂副理告知2樓發(fā)送火災，并與大堂副理及行李生及時趕往現(xiàn)場。
二、本次火災事故的應急處置
后門崗保安員袁仰川接到監(jiān)控中心值班保安員蘇偉光告知后馬上提滅火器沖到二樓廚房，發(fā)現(xiàn)是洗碗間里面配電箱著火，火勢已開始蔓延，其馬上打開滅火器沖進去滅火。大堂副理xxx及時通知酒店工程值班、值班經理及總經理，同時通知了在市區(qū)家里的工程部經理xx和總監(jiān)xx，工程郭經理和黃總監(jiān)在第一時間接到大堂副理的通知后從家里趕過來酒店。保安部李經理及陳助理也及時趕到現(xiàn)場指揮參加滅火。經過保安部李經理與3個屬下（xx、xx、xx）的奮戰(zhàn)，
火災很快被滅掉，隨后工程黃總監(jiān)與郭經理馬上對現(xiàn)場的電力設施進行檢查及搶修，為了能在廚房上班前恢復生產不影響客人用早餐，凌晨4：23分餐飲洗碗工xx、xx及PA部經理xx、領班xx、PA員xx提前來到現(xiàn)場處理衛(wèi)生工作。
本起火災事故，保安部監(jiān)控中心保安員xx及時發(fā)現(xiàn)，迅即告知保安員xx至現(xiàn)場處理，由于他們兩個人第一時間工作到位、處置有方，加上保安部xx、xx助理、保安員xx及時趕到協(xié)助，將險情做到迅即控制、有效排除，避免了一場有可能發(fā)生的重大火災，避免了公司的重大財產損失。
三、本次火災事故發(fā)生的原因
經工程部現(xiàn)場勘察，確認是為洗碗間的洗碗機配電箱開關短路起火造成本次火災事故。
事后經過了解，早在2月7日晚上20：19分，該洗碗間的洗碗機因故障停止運作，地哩部主管xx查看發(fā)現(xiàn)洗碗機的配電箱開關電閘顯示為“合”，后馬上致電工程值班要求前來現(xiàn)場檢查。20：26分，該洗碗機的配電箱發(fā)出兩聲類似鞭炮的.聲響，地哩部主管xx得知后立即再次致電工程值班，并要求馬上派一名工程人員來現(xiàn)場檢查。20：27分，工程值班員xx到現(xiàn)場檢查，將漏電開關分閘后離開，缺乏電器安全使用知識，對該情況不夠重視，未及時上報故障實際情況，處置不當，未能將該火災隱患及時消除。
另外，火災發(fā)生時的工程夜班值班員xx接到大堂副理電話后態(tài)度不端正，未能主動趕到現(xiàn)場協(xié)助處理，在此提出批評。
四、處理
由工程部對此次火災事故中處置不當?shù)南嚓P值班人員按員工手冊進行處理。
五、獎勵建議
對在火災事故中，責任心強，處警及時，表現(xiàn)出色，工作到位的有關人員獎勵建議如下：
1、對當值監(jiān)控中心保安員xx（發(fā)現(xiàn)及時、上報及時、發(fā)出處置指令得當）獎勵人民幣400元整；對當值保安員xx（現(xiàn)場處置正確、及時）獎勵人民幣400元整；對當值保安員xx（責任心強、積極配合）獎勵人民幣200元；對當值PA員xx（責任心強、處置得當、積極配合）獎勵人民幣150元；對餐飲洗碗工xx、xx（責任心強、積極配合）各獎勵人民幣100元。
2、對保安部經理xx、保安部經理助理xx、大堂副理xx、工程部總監(jiān)xx、工程部經理xx、PA部經理xx、PA部領班xx（責任心強、處置得當、積極配合）分別以予表揚。
六、整改措施（建議）
舉一反三，認真吸取此次火災事故教訓，全面開展用電安全和消防安全大檢查，做到防微杜漸。
1、工程部開展地毯式用電安全大檢查；檢查情況均上報總經辦、董事會。
2、酒店各部門加強員工電器安全使用知識，重視用電安全。
3、工程部對酒店各區(qū)域加分區(qū)漏電開關，且在該漏電開關處粘貼好說明，清晰標注該漏電開關相對應的區(qū)域線路，以便發(fā)生火災或其它意外情況時可以讓員工及時拉閘斷電，做到有效的控制、避免事故的發(fā)生、加重。
4、工程部加強員工安全生產培訓，完善急修處理程序。
xx大酒店
20xx年2月11日
事故報告模板12
一、前言
上海靜安火災是20xx年來發(fā)生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。靜安火災已經過去，但是這件事故卻沒有真正完結，緊接著而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，責任重于泰山。
調查的目的：將以互聯(lián)網為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個靜安事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。
調查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的能力，體驗分工合作帶來的好處，并且通過互聯(lián)網的調查，體會對資料的篩選過程，了解調查的基本事項以及書寫調查報告書的格式。
二、火災原因
2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)經過初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內形成密集火災。
這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場；裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全責任不落實；施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為；事故現(xiàn)場違規(guī)使用大量尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延；有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。
三、營救過程
政府：
1、下午2時5分左右樓層發(fā)生火災
2、14時16分，接到火警報警電話
3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出現(xiàn)在火災現(xiàn)場進行救援。()緊接著救護車趕到，消防車利用水槍救火，并沖入大樓救人。
4、14時40分許，警用直升機也已經趕赴現(xiàn)場
5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢
6、15時50分三架警用直升機已經飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?/p>
7、16時，警用直升機飛離頂樓。
8、18時30分，火勢基本撲滅后，消防人員及時進入火災現(xiàn)場，逐層收拾殘火，仔細搜救各樓層的居民，200官兵挨家挨戶搜救；45個消防中隊122輛消防車出動，救出100余人
居民自救：
1、理智的受災人果斷關閉電源和煤氣，用濕毛巾掩面
2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生
3、有人從樓上跳下去
4、跑到樓頂呼救
5、在原地等待救援
四、災后安置和賠償工作
傷員救治：
上海市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調集30輛救護車搶救、轉運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶找不到親人的.受災戶，靜安區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導等工作。16日上午，靜安區(qū)安排尋親者到殯儀館認領遇難者。與此同時，靜安區(qū)已經將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。
賠償事項：
靜安區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故責任單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險上海分公司成立了重大應急小組，統(tǒng)計事故傷亡人員名單，并及時提供理賠服務。該公司人員已經前往相關醫(yī)院，確認客戶信息，可提供現(xiàn)場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽上海分公司也成立應對小組，由客戶部門核實客戶信息并負責理賠。
五、損失和影響
1、靜安火災帶給了社會巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：上�！�11.15”特別重大火災確認遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經濟損失：根據官方統(tǒng)計數(shù)據，火災造成的物質損失同樣非常巨大。記者初步估算，僅房產一項，這場大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來自靜安區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最后再到安源路。
2、靜安火災的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權威。
事故調查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場；裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全責任不落實；施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為；事故現(xiàn)場違規(guī)使用大量尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延是因為有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實施。
3、靜安火災還影響了社會的安定。
事故調查表明這起事故的責任人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關拘留了。但是就是因為這樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網友的一段話：這就是中國式的資本主義經濟體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項目經理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有說過苦，樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質量，也正是因為他們無數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國現(xiàn)在城市化的迅速發(fā)展，才有中國改革開放的偉大勝利，社會就是這么現(xiàn)實，包工頭項目經理以最貪婪的壓榨方式，剝削農民工的基本權益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機關的普遍不滿。工傷事故調查報告交通事故調查報告安全事故調查報告
事故報告模板13
生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。
通過這次對事故報告的學習，使我對安全工作也有了進一步的理解和認知。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全理念，必須要：警于思，慎于行；人人講安全，時時講安全，事事講安全。
我們都知道，安全事故的發(fā)生有三個主要原因：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理上的缺陷。而很多安全事故往往是由人的不安全行為引起的。而人的不安全行為是由人的安全意識淡薄引起的。我認為此次事故發(fā)生的根本原因就在于此。通過這次學習使我意識到在工作、生活中要強化“超前意識”，“預防為主”的理念，才能從根本上杜絕安全事故的發(fā)生。我想，沒有誰是愿意發(fā)生生產安全事故的。因為事故一旦發(fā)生，會給個人、家庭、公司以及社會帶來不可預估的影響。我們無法知道一場事故帶給我們的會是什么，但絕對是我們不想看到的一面。所以安全工作貴在防患于未然，必須將“安全第一，預防為主”的理念灌注在每個人的意識里，時時刻刻牢記。
但是，安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢。
我們有的'人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，
對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。
更有人認為安全是安全員的責任，與個人無關。這是非常錯誤的認識。安全生產工作不僅僅是安全員的職責，更是每個員工必須承擔的責任。安全是為自己負責，為他人負責。
所以，我們在工作時，一定要牢記安全， “常懷責任之心，常行責任之事”，做自己的安全生產責任人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，努力學習，提高自身安全意識，使自己具備安全知識技能、較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現(xiàn)安全工作“要我安全——我要安全——我懂安全——我會安全”的轉變。
****年**月**日
事故報告模板14
為了了解事故具體情況，防止工傷事故再次發(fā)生，經對工傷事故進行調查，現(xiàn)將調查情況
報告如下：
一、事故具體情況
事故時間：事故地點：受傷員工姓名：性別：年齡：身份證號碼：進廠時間：在相關項目前打“√”：
事故類別：口意外事故口違規(guī)操作口個人疏忽口他人造成口機械故障口其他xxx傷害原因：口機械傷害口物品傷害口刑事傷害口交通事故口其他xxx
傷害狀況：口劃傷口燙傷口扭傷口壓傷口骨折口斷指□截肢□永久傷殘口死亡口其他xxx
傷害部位：口肢體口頭頸口胸部口腹部口五官口肌膚口中毒口其他xxx
傷害程度：口輕微口輕口重口其他xxx
醫(yī)療費用xxx：元
醫(yī)療部門診斷意見：提供的治療：口縫合口吃藥口其它
工傷假：xxx天（具體時間：20xx年xx月xx日xx時至20xx年xx月xx日xx時止）員工的正常工作：員工在本崗位工作時間：□1—5月□5月—5年□5—20年□>20年
事故時從事的工作：xxx
x列出使用的工具：xxx
列出使用的個人防護設施：直接導致員工受傷的設備或物體：員工從事這種活動的頻率：□每天□每周□每月□每月不到一次□以前□從來沒有這種活動是否為正常工作的一部分：□是□不是
員工正在完成的工作任務是否有標準的操作程序：□有□沒有
工人是否按照標準程序進行：□是□否如果沒有，請描述如何違反標準程序進行：
二、事故原因分析
下面所列的是導致危險狀況存在的因素。請在相關項目前打“√”：
（一）直接原因
1、不安全狀態(tài)：
□員工不能勝任此工作；□員工沒有正確的'個人防護用品；□機器或工具的缺陷；口其他xxx
2、不安全行為：
□操作錯誤、忽視安全、忽視警告；□員工沒有遵守工作程序；
□沒有檢查機器導致未能發(fā)現(xiàn)危險的存在；；□手代替工具操作；
□物體（指成品半成品、材料、工具、切削和生產用品等）存放不當；□在起吊物下作業(yè)、停留；
□攀、坐不安全位置（如平臺護欄、吊車吊鉤等）；□不安全裝束；
□對易燃、易爆等危險物品處理錯誤；□冒險進入危險場所；
□機器運轉時加油、修理、檢查、調整、焊接、清掃等工作；□有分散注意力行為；
□在必須使用個人防護用品用具的作業(yè)或場合中忽視其使用；□安全裝置失效；
□機器或工具的質量導致危險狀況；□沒有正確的使用機器或工具；□管理人員沒有發(fā)現(xiàn)或預測潛在的危險狀況；□管理人員未能采取正確的行動來糾正已知的危險狀況；□主管沒有發(fā)現(xiàn)或糾正違反工作程序的行為；□沒有明確主管對安全的責任，或主管不了解其安全責任；□其它：
3、生產（施工）場地環(huán)境不良：
□照明光線不良□通風不良□操作工序設計或配置不安全□作業(yè)場所雜亂
□作業(yè)場所狹窄□地面滑□交通線路的配置不安全□貯存方法不安全
□環(huán)境溫度、濕度不當□其它：
�。ǘ╅g接原因
□技術和設計上有缺陷，工業(yè)構件、建筑物、機械設備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗等的設計，施工和材料使用存在問題；□勞動組織不合理；
□教育培訓不夠，未經培訓，缺乏或不懂安全操作技術知識；□沒有安全操作規(guī)程或不健全；
□沒有或不認真實施事故防范措施；對事故隱患整改不力；□對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導錯誤；□其它
三、事故責任分析
四、整改措施及建議
防止再次發(fā)生的建議：
□增加培訓□修改程序□維修□調整設備□增加防護或安全裝置□廠房管理□修理設備□監(jiān)督□個人防護用品□改進照明，通風等設施□其它：行動計劃詳述：不知妥否，請領導斟酌，批示為盼！
附事故結案歸檔材料。
報告人：xxx
審核：xxx
批準：xxx
事故報告模板15
XX年8月11日，曲靖市羅平縣發(fā)生一起11人死亡、4人受傷的重大道路交通事故。
經省政府批準，成立了由省安全監(jiān)管局牽頭,省監(jiān)察廳、公安廳、交通運輸廳、總工會和曲靖市政府及有關部門組成的省政府曲靖市羅平縣“8·11”重大道路交通事故調查組(以下簡稱調查組)，邀請省檢察院派員參與。調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則對事故進行了全面調查。
一、事故經過和救援情況
(一)事故發(fā)生經過
XX年8月11日，曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村郭雙海駕駛一輛號牌為云dv5586“長安”牌微型普通客車，載乘15人(核載7人)，從挖玉沖村前往阿崗鎮(zhèn)。當日8時許，車輛行駛出約146 米，在阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村“大轉彎”下陡坡左轉急彎路段，車輛駛出路面，翻下22.8米山坡，墜落于該道路下一臺路面上，造成10人當場死亡(含駕駛人)、1人送醫(yī)院搶救無效死亡、4人受傷的重大道路交通事故。
(二)事故救援情況
8月11日8時05分，羅平縣公安局110指揮中心接到過路群眾吳永平電話報警“阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村有輛面包車翻在路邊，具體情況不清”，指揮中心立即指令阿崗鎮(zhèn)派出所出警;8時09分，指揮中心再次接到吳永平電話報稱“有7人受傷”后指令縣交警大隊事故中隊出警;9時28分接到阿崗鎮(zhèn)派出所反饋的“有10人死亡、5人受傷”的情況后，迅速組織交警、特警、刑警等警力50余人于11時50分左右到達現(xiàn)場，開展救援處置。阿崗鎮(zhèn)黨委、政府有關領導率領在崗的所有干部職工于9時30分左右趕到現(xiàn)場參與救援。
事故發(fā)生后，羅平縣政府立即啟動應急預案，縣委、縣政府領導率相關部門人員于12時30左右趕赴現(xiàn)場，組織開展事故應急處置工作。曲靖市政府接報事故信息后，按照市委書記高勁松、市長范華平作出的批示要求，市委副書記李云忠、副市長早明光率領安監(jiān)、衛(wèi)生、公安等部門于13時30分趕到現(xiàn)場，指揮救援和指導事故處置。與此同時，成立了市、縣兩級事故救援處置工作指揮部，指揮部下設綜合協(xié)調組、事故調查組、善后工作組、醫(yī)療救治組、秩序維護組、宣傳組、后勤保障組等7個工作組。羅平縣設立了由縣級領導、縣直相關部門負責人和阿崗鎮(zhèn)黨政班子成員組成的9個善后工作組，進村入戶“一對一”包戶做好死者家屬思想穩(wěn)定工作，羅平縣對每名遇難人員給予6000元救助費;每名受傷人員，設1個醫(yī)療小組，實行“一對一”救治。
省委書記秦光榮、省長李紀恒、副省長劉慧晏、尹建業(yè)分別作出重要批示，要求立即組織開展事故救援，搶救傷員、妥善做好遇難者善后處置和安撫工作;成立事故調查組，認真查明事故原因，開展責任倒查;舉一反三，吸取教訓，加大工作力度，進一步采取有效措施，堅決遏制道路交通事故頻發(fā)的勢頭，確保人民群眾出行安全。按照省委、省政府領導要求，省安委辦副主任、省安全監(jiān)管局副局長白光福與省公安廳黨委副書記、副廳長董家祿及省檢察院副檢察長李波帶領安監(jiān)、公安、交通、監(jiān)察、衛(wèi)生、檢察院等部門組成的省政府工作組，立即趕往事故現(xiàn)場，指導事故救援和處置工作。省政府工作組于當日下午17時左右趕到事故現(xiàn)場，初步查看現(xiàn)場后，召集現(xiàn)場有關人員對現(xiàn)場搜救和善后處理，晚上到羅平縣醫(yī)院看望了傷員，并召開專題會議，傷員救治提出了具體要求。8月12日上午在羅平召開有100多人參加的事故調查組成立大會，宣布了經省政府批準的.事故調查組組成單位和成員，白光福為“8·11”重大道路交通事故調查組組長。聽取縣政府工作匯報和省級有關部門領導發(fā)言后，事故調查組組長對貫徹落實省委、省政府領導批示，加強安全生產工作，做好事故調查和處理善后等有關工作提出要求。
二、事故防范措施建議
(一)加大安全隱患排查治理力度。羅平縣應組織對全縣范圍內縣、鄉(xiāng)、村道路安全隱患進行逐條排查，逐一制定整改措施。對隱患整改過程中，不能保證安全通行的，應采取限制車輛通行措施，特別是要對營運車輛通行條件重新組織評估，確保安全。進一步加大資金投入力度，改善農村道路交通基礎設施條件，努力解決農村群眾出行難、出行不安全的問題。
(二)特殊時段要采取群防群治措施。趕集天、婚喪嫁娶、學生收放假日、重要節(jié)假日等群眾聚集出行比較集中時段，出村路口要有專人盯守和提醒，重要路口要有執(zhí)勤點，安排警力上路執(zhí)法，加強路面管控，嚴處非法營運、超員、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等違法行為。
(三)扎實開展農村地區(qū)微型面包車和摩托車專項整治。要全面摸清底數(shù)，落實車輛及駕駛員“一車一檔”、“一人一檔”，實行戶籍化管理，落實“一盯一”、“一幫一”監(jiān)管措施，村委會、村民小組、交通協(xié)管員、交警和片警要落實具體責任。對駕駛員安全教育要注重提高安全意識、責任意識，增強處置突發(fā)問題的技能。
(四)專項排查平交路口隱患。324國道師宗至羅平段，平交路口較多，安全隱患突出。曲靖市交通運輸局要立即進行專項排查，結合實際，在主要的涉村(寨)、人員交叉通行等路口，設置減速帶、安全警示提醒標志等安全防護設施。
(五)結合實際加強宣傳教育。宣傳工作要深入廣大農村和邊遠山區(qū)，加強本地區(qū)事故典型案例警示教育，通過報刊、廣播、電視、電影放映等形式，重點加強農村群眾不乘座非法營運、違法載人、超員行駛等危害交通安全行為的宣傳教育，切實提高安全出行意識。
(六)加強安全生產工作的組織領導。羅平縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級政府要加強安全生產工作的組織領導，依法履行職責,切實落實政府安全生產監(jiān)管和企業(yè)安全生產主體責任。各有關部門按照屬地管理原則，加強協(xié)作，切實采取有效措施，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。
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