駕校市場調(diào)研報告(優(yōu)秀)

　　在不斷進步的時代，報告與我們愈發(fā)關系密切，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編精心整理的駕校市場調(diào)研報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

駕校市場調(diào)研報告1

　　這幾年源于經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，我區(qū)駕駛培訓行業(yè)得到快速發(fā)展。我區(qū)駕駛員培訓學員報名人數(shù)一直保持穩(wěn)步快速上升趨勢。20xx年駕培管理職能下放，我處在駕培管理方面做了不少努力，目前我區(qū)駕培市場也日趨規(guī)范，但駕培市場中存在的問題仍然不少，而作為我們運管部門，主要職責就是要規(guī)范管理駕駛員培訓市場，積極引導駕校從規(guī)范培訓、提高培訓質(zhì)量上下功夫，以優(yōu)質(zhì)服務拓展生源，并形成競爭有序、穩(wěn)定的駕培市場。“品質(zhì)駕培”是駕培市場發(fā)展的目標。在我們職權范圍內(nèi)，如何更好地規(guī)范駕培市場，讓駕培市場健康有序發(fā)展是我們值得思考的問題。

　　一、我區(qū)駕培市場的現(xiàn)狀。

　　目前，我區(qū)已獲取得培訓經(jīng)營許可證的駕校共有13家，教練車650輛，教練員736名，近三年來駕校每年培訓的學員以20%的速度遞增，預計今年我區(qū)駕校學員總數(shù)在35000人左右。目前我區(qū)每個駕校的培訓計劃都安排到半年以后，生源充足，今年到目前為止，已經(jīng)新增教練車輛68輛。駕培市場前景看好。

　　二、我區(qū)駕培市場存在的主要問題及其根源。

　　1、駕校管理不規(guī)范，有待于進一步提高主體責任意識。

　　目前，全區(qū)駕校管理工作相對不夠規(guī)范，主要表現(xiàn)為駕校只向教練員收取管理費，存在嚴重的只收費不管理現(xiàn)象，駕校在培訓管理過程中主體責任意識差，對培訓管理把關不嚴，要求不高，尤其是對教練員，更是無法進行正常監(jiān)管，聽任教練員自由施教，沒有統(tǒng)一的教練時間和教練過程。教練員承包車輛或掛靠駕校私自招收學員培訓，這些教練員未按教學大綱完成對學駕人員的培訓任務，致使駕培質(zhì)量下降，給道路交通安全埋下了隱患。造成這些現(xiàn)象的主要原因是一直以來，駕校受經(jīng)濟利益驅(qū)使，基本采用的是掛靠經(jīng)營模式，雖然從20xx年開始，全市進行了“兩掛”清理工作，但從傳統(tǒng)的經(jīng)營模式向現(xiàn)代經(jīng)營模式，駕校還處于轉(zhuǎn)變適應的階段，2、教練員素質(zhì)偏底，有待于進一步提高。

　　目前教練員素質(zhì)普遍不高，主要表現(xiàn)在：一是巧立名目亂收費及變相索要錢物等不良風氣比較普遍，造成較壞的社會影響；二是整體文化水平低，直接影響了教學質(zhì)量的提高，現(xiàn)在駕校的教練員大部分是老駕駛員出身，很多只有初中以下文化水平，駕校的大多數(shù)教練員因自身條件的限制而不能和學員正常的溝通和互動，培訓中知其然不知其所以然，只練不教。

　　3、生源充足背后的隱患。

　　近年來，我區(qū)駕培市場生源充足，造成供小于求的現(xiàn)象，今年，各駕校教練車輛與教練員增加數(shù)量驚人，目前來說，已經(jīng)能基本滿足學駕人員需求，但考慮到我區(qū)駕培市場的生源，以外來務工人員居多，這些人員具有不穩(wěn)定性，從駕校的長遠發(fā)展來看，如何能合理開發(fā)生源、有效利用生源，是每個駕校應考慮的問題，我們不能殺雞取卵、寅吃卯糧！要注意有度開發(fā)生源，維持發(fā)展后勁。

　　三、駕培市場健康有序發(fā)展的思考。

　　我們在日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)了駕培市場及管理中存在諸多問題，為了解決駕培市場存在的問題，對駕培市場的管理提出以下幾點想法：

　　（一）加強行業(yè)監(jiān)管力度。

　　1、硬監(jiān)管方面

　　（1）建立駕培質(zhì)量考核體系。

　　以三證一牌（學員證、教練證、教練車證、教練車標志牌）管理為抓手，建立一套完整的駕培質(zhì)量考核管理機制，這套管理機制最重要的一個環(huán)節(jié)就是對學員的考核。駕校的核心工作就是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的汽車駕駛員隊伍，我們加強了對培訓質(zhì)量的考核，也就抓住了駕培行業(yè)管理工作的重點。我們首先要有一套行之有效的學員培訓質(zhì)量考核方案，學員培訓質(zhì)量考核合格后，核發(fā)培訓結業(yè)證，公安憑培訓結業(yè)證組織對學員進行考試發(fā)駕照。全面提高駕校的培訓質(zhì)量，向“品質(zhì)駕�！边~出堅定的步伐。

　�。�2）積極推行駕校資質(zhì)管理

　　《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定交通主管部門對駕校實施資質(zhì)管理，作為交通主管部委托的運政執(zhí)法機構，有關法規(guī)和部門規(guī)章給我們在實際工作中提供了可靠的執(zhí)法依據(jù)，我們要充分利用這一契機，積極推行對駕校的資質(zhì)管理。為了確保對駕校資質(zhì)管理落實到位，需要做到以下幾個方面工作：

　　一是積極扶持現(xiàn)有有潛力的幾家駕校做大做強，提高駕校內(nèi)部辦學設施條件及教練員的素質(zhì)，推行它們的成功經(jīng)驗，通過它們的發(fā)展壯大來引領行業(yè)發(fā)展；

　　二是對一些規(guī)模小、資質(zhì)條件差的駕校，推進駕培聯(lián)合體建設，實現(xiàn)資源整合，促進我區(qū)駕培市場健康有序的發(fā)展；

　　三是引入退出機制，市場經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)律就是優(yōu)勝劣汰，在駕培市場的.行業(yè)發(fā)展也不例外，對于一些不適應駕培市場，無法達到駕培行業(yè)最低資質(zhì)的培訓單位，或是對駕校管理工作嚴重失職的駕培機構，要責令退出駕培市場。

　�。�3）加大稽查力度，嚴厲打擊違規(guī)經(jīng)營活動

　　目前，我們對駕培市場的動態(tài)管理不夠，作為行業(yè)管理部門要引導好駕培市場的發(fā)展，需要加大執(zhí)法力度，主要是通過以下兩種途徑：

　　一是嚴厲查處非本區(qū)車輛在我區(qū)教學和教練車輛在未經(jīng)審核的非法場地內(nèi)教學的違法行為。以確保我區(qū)駕培市場的穩(wěn)定。

　　二是加強對三證一牌（學員證、教練證、教練車證、教練車標志牌）的場地稽查，加強對駕校培訓過程管理，能過加大稽查力度，使三證一牌能落實到位，以杜絕駕校的違規(guī)經(jīng)營；

　　三是對教練場地（包括副場地）進行清查，對不符合《機動車教練場技術條件》的培訓單位進行處罰，對安全措施等不到位的場地，進行限期整改。對整改后仍不能符合要求的，給予注銷場地。

　　2、軟監(jiān)管方面

　　（1）充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用。

　　一是行業(yè)協(xié)會中各會員都是駕培單位的負責人或主要管理者，他們能通過相互探討，結合本地實際情況，制定統(tǒng)一游戲規(guī)則，凈化駕培市場風氣。在實際管理工作中我們可以發(fā)現(xiàn)，法規(guī)更多的是宏觀管理，而一些規(guī)則、規(guī)章則是政策法規(guī)的具體細化；

　　二是行業(yè)協(xié)會能起到行業(yè)監(jiān)督員作用，行業(yè)協(xié)會能迅速的掌握駕培市場的動態(tài)變化，對行業(yè)發(fā)展進行監(jiān)督，包括對政府各個管理部門及經(jīng)營個體的監(jiān)督；

　　三是行業(yè)協(xié)會能對行業(yè)管理政策的出臺獻計獻策，使行業(yè)管理規(guī)章更具可操作性；四是制定駕培行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)考核標準，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)。

　　（2）通過評先評優(yōu)，樹立駕培形象，促進駕培行業(yè)發(fā)展。

　　評選，在管理學中是一種激勵方式，開展這種活動要切實做好以下三點：

　　一是有標有的，不走過場；

　　二是定期、定時，有始有終；

　　三是有獎有懲，與該駕校的質(zhì)量考核工作掛鉤。通過評先評優(yōu)，樹立駕培行業(yè)的形象，促進駕培行業(yè)的發(fā)展。

　�。ǘ�）加強行業(yè)管理的橫向聯(lián)系

　　加強與各兄弟單位的橫向聯(lián)系。通過與各兄弟單位之間的協(xié)調(diào)溝通。

　　一是可以相互借鑒、取長補短，為我們以后的工作提供寶貴的經(jīng)驗；

　　二是可以通過業(yè)務上的相互交流、探討，達到激發(fā)靈感、拓展新的管理思路；

　　三是可以便于更有效的進行行業(yè)管理，駕駛員區(qū)域內(nèi)流動頻繁，管理難度較大，通過與各省市尤其是省內(nèi)及鄰近地區(qū)兄弟部門的聯(lián)系，實現(xiàn)定期的工作聯(lián)系機制，促進駕培行業(yè)管理工作的順利進行。另外，還要加強與相關部門的聯(lián)系，一個行業(yè)健康有序的發(fā)展，需要多個部門的共同管理，我們應積極主動加強與相關部門的聯(lián)系與溝通，使之形成緊密有效的行業(yè)管理鏈。尤其要加強與公安部門的聯(lián)系，我們要積極與公安部門進行協(xié)調(diào)溝通，使學員在培訓、考核、考試這一管理鏈條的各個環(huán)節(jié)中不要因部門分割而出現(xiàn)脫節(jié)或梗阻現(xiàn)象，以保證學員高質(zhì)量完成培訓，順利通過考試發(fā)證關。

　�。ㄈ�）加強科學技術在行業(yè)管理中的運用

　　駕培行業(yè)的進一步發(fā)展，就需要運用各類先進的教學與管理設備，例如場地視頻監(jiān)控、GPS等，在運用新科技的同時，要加強節(jié)能環(huán)保意識，對于電動教學儀等環(huán)保設備的使用，要有意識的向駕校推廣。向真正意義上的“品質(zhì)駕培”努力前行。

駕校市場調(diào)研報告2

　　目前，我區(qū)已獲取得培訓經(jīng)營許可證的駕校共有13家，教練車650輛，教練員736名，近三年來駕校每年培訓的學員以20%的速度遞增，預計今年我區(qū)駕校學員總數(shù)在35000人左右。目前我區(qū)每個駕校的培訓計劃都安排到半年以后，生源充足，今年到目前為止，已經(jīng)新增教練車輛68輛。駕培市場前景看好。

　　一、我區(qū)駕培市場存在的主要問題及其根源。

　　1、駕校管理不規(guī)范，有待于進一步提高主體責任意識。

　　目前，全區(qū)駕校管理工作相對不夠規(guī)范，主要表現(xiàn)為駕校只向教練員收取管理費，存在嚴重的只收費不管理現(xiàn)象，駕校在培訓管理過程中主體責任意識差，對培訓管理把關不嚴，要求不高，尤其是對教練員，更是無法進行正常監(jiān)管，聽任教練員自由施教，沒有統(tǒng)一的教練時間和教練過程。教練員承包車輛或掛靠駕校私自招收學員培訓，這些教練員未按教學大綱完成對學駕人員的培訓任務，致使駕培質(zhì)量下降，給道路交通安全埋下了隱患。造成這些現(xiàn)象的主要原因是一直以來，駕校受經(jīng)濟利益驅(qū)使，基本采用的是掛靠經(jīng)營模式，雖然從20xx年開始，全市進行了“兩掛”清理工作，但從傳統(tǒng)的經(jīng)營模式向現(xiàn)代經(jīng)營模式，駕校還處于轉(zhuǎn)變適應的階段，

　　2、教練員素質(zhì)偏底，有待于進一步提高。

　　目前教練員素質(zhì)普遍不高，主要表現(xiàn)在：

　　一是巧立名目亂收費及變相索要錢物等不良風氣比較普遍，造成較壞的社會影響；

　　二是整體文化水平低，直接影響了教學質(zhì)量的提高，現(xiàn)在駕校的教練員大部分是老駕駛員出身，很多只有初中以下文化水平，駕校的大多數(shù)教練員因自身條件的限制而不能和學員正常的溝通和互動，培訓中知其然不知其所以然，只練不教。

　　3、生源充足背后的隱患。

　　近年來，我區(qū)駕培市場生源充足，造成供小于求的現(xiàn)象，今年，各駕校教練車輛與教練員增加數(shù)量驚人，目前來說，已經(jīng)能基本滿足學駕人員需求，但考慮到我區(qū)駕培市場的生源，以外來務工人員居多，這些人員具有不穩(wěn)定性，從駕校的長遠發(fā)展來看，如何能合理開發(fā)生源、有效利用生源，是每個駕校應考慮的問題,我們不能殺雞取卵、寅吃卯糧！要注意有度開發(fā)生源，維持發(fā)展后勁。

　　二、駕培市場健康有序發(fā)展的思考。

　　我們在日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)了駕培市場及管理中存在諸多問題，為了解決駕培市場存在的問題，對駕培市場的管理提出以下幾點想法：

　　（一）加強行業(yè)監(jiān)管力度。

　　1、硬監(jiān)管方面

　�。�1）建立駕培質(zhì)量考核體系。

　　以三證一牌（學員證、教練證、教練車證、教練車標志牌）管理為抓手，建立一套完整的駕培質(zhì)量考核管理機制，這套管理機制最重要的一個環(huán)節(jié)就是對學員的考核。駕校的核心工作就是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的汽車駕駛員隊伍，我們加強了對培訓質(zhì)量的考核，也就抓住了駕培行業(yè)管理工作的重點。我們首先要有一套行之有效的學員培訓質(zhì)量考核方案，學員培訓質(zhì)量考核合格后，核發(fā)培訓結業(yè)證，公安憑培訓結業(yè)證組織對學員進行考試發(fā)駕照。全面提高駕校的培訓質(zhì)量，向“品質(zhì)駕�！边~出堅定的步伐。

　　（2）積極推行駕校資質(zhì)管理

　　《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定交通主管部門對駕校實施資質(zhì)管理，作為交通主管部委托的'運政執(zhí)法機構，有關法規(guī)和部門規(guī)章給我們在實際工作中提供了可靠的執(zhí)法依據(jù)，我們要充分利用這一契機，積極推行對駕校的資質(zhì)管理。為了確保對駕校資質(zhì)管理落實到位，需要做到以下幾個方面工作：

　　一是積極扶持現(xiàn)有有潛力的幾家駕校做大做強，提高駕校內(nèi)部辦學設施條件及教練員的素質(zhì)，推行它們的成功經(jīng)驗，通過它們的發(fā)展壯大來引領行業(yè)發(fā)展；

　　二是對一些規(guī)模小、資質(zhì)條件差的駕校，推進駕培聯(lián)合體建設，實現(xiàn)資源整合，促進我區(qū)駕培市場健康有序的發(fā)展；

　　三是引入退出機制，市場經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)律就是優(yōu)勝劣汰，在駕培市場的行業(yè)發(fā)展也不例外，對于一些不適應駕培市場，無法達到駕培行業(yè)最低資質(zhì)的培訓單位，或是對駕校管理工作嚴重失職的駕培機構，要責令退出駕培市場。

駕校市場調(diào)研報告3

　　一、廣州沙發(fā)市場概況：

　　通過這次廣州之行，我們在各大賣場了解到，在廣州中檔沙發(fā)市場中各自品牌力量比較均衡：聯(lián)邦、左右、紅點、顧家、斯帝羅蘭這5個品牌的知名度較大些，在各大賣場店鋪的位置較好，其他各種品牌魚龍混雜，總體來說沙發(fā)市場上中低檔沙發(fā)品種繁多，已經(jīng)出現(xiàn)了供大于求的激烈競爭局面，在我們?nèi)タ疾斓膸讉�賣場像紅星和吉盛偉邦顧客稀少，整個家居賣場都較為冷清。市場再好的時候也有不好賣的產(chǎn)品，再淡的時候也有賣得好的產(chǎn)品，所以要懂得市場的波動進行調(diào)節(jié)。

　　二、華諾沙發(fā)競品分析：

　　我們的產(chǎn)品根據(jù)質(zhì)量、款式、形象、定位等方面，在市場上的主要競爭對手為：左右、顧家、藝峰、斯帝羅蘭等品牌，這次廣州之行我們在各大賣場有針對性的對其競品進行調(diào)研。

　　1、左右：他們的沙發(fā)比較中式化，個性化設計很吸引人，他們的中檔沙發(fā)價位在1萬到1萬5不等，但其終端形象做的很出色，在人們心中留下不錯的口碑，他們的理念是：好沙發(fā)，左右坐，坐的更健康。我們的產(chǎn)品定位與其相似，在款式設計上，我們也有幾款產(chǎn)品設計風格很相像，在產(chǎn)品的工藝和質(zhì)量上，我們有著20多年得外銷經(jīng)驗，產(chǎn)品遠銷海外，在質(zhì)量上絕對夠硬，我們擁有3000多款沙發(fā)產(chǎn)品，設計師遍布海外，這是我們的優(yōu)勢，但我們的品牌知名度在國內(nèi)幾乎是零，所以針對目前我們要轉(zhuǎn)銷國內(nèi)，在其他實力相當?shù)那闆r下，我們應該突顯我們的性價比。

　　2、斯帝羅蘭：其產(chǎn)品通過流暢的線條設計、簡約時尚的造型元素，彰顯出現(xiàn)代時尚生活的主流，體現(xiàn)現(xiàn)代生活的悠閑舒適。他們的產(chǎn)品針對80后的人群，給人一種簡約時尚的感覺，他們的沙發(fā)多用金屬點綴，加上線條設計，更加時尚簡約。我們的產(chǎn)品也有時尚簡約風格的，但在設計上我個人覺得沒有他們的好，在其他勢力相當?shù)那闆r下，我們的設計師更需要針對國內(nèi)市場，設計出符合國人口味的產(chǎn)品，在市場調(diào)研上我們應該多下功夫，這樣才能設計出國人喜歡的產(chǎn)品。

　　3、聯(lián)邦：終執(zhí)“無邊界沙發(fā)生活”理念，倡導健康環(huán)保的沙發(fā)生活，整合運用西方沙發(fā)先進的材料科學、工藝技術，充分結合聯(lián)邦在出口歐美等一線市場的多年沉淀，快速推進以國家和國際最嚴格環(huán)保標準為要求的各種最環(huán)保材料在沙發(fā)中的使用，在全球范疇挑選優(yōu)良的皮質(zhì)等原材料，所有用材和成品均須通過聯(lián)邦榮獲中國家具企業(yè)首家CNAS認證的實驗室檢測，產(chǎn)品不含DMF(皮膚過敏元素)、符合歐盟REACH53環(huán)保標準(歐盟28個國家防癌環(huán)保標準)，打造更適應人們需求的新型健康環(huán)保沙發(fā)。聯(lián)邦的中檔沙發(fā)在1萬到2萬不等，在產(chǎn)品工藝上他們的沙發(fā)在坐感、材料等方面做的很好，如今的人們對環(huán)保越來越注重，我們的產(chǎn)品能遠銷海外，在產(chǎn)品工藝上是絕對沒問題的，在歐美市場上我們能做的這么成功，所以我們絕對有實力，只需要結合國內(nèi)行情，研制適合國人的產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品是很有競爭力的，我們還擁有自己的海綿廠，在性價比上我們更有優(yōu)勢。

　　4、顧家：他們在沙發(fā)“內(nèi)應力研究”中處于世界地位，其中檔的中式沙發(fā)特點在于整個露在外的實木框架，上置的海面椅墊可以根據(jù)需要撤換，冬暖夏涼，方便實用，他們的沙發(fā)頭枕特設檔位設計，可自由翻動調(diào)節(jié)，突顯其舒適性，實現(xiàn)功能性、舒適性與人性化的完美結合。我們的產(chǎn)品也有頭枕可調(diào)節(jié)功能，我們的縫紉機是德國進口的德克普縫紉機，在產(chǎn)品工藝上有保證，在舒適性上，我們要針對國人的喜好，研制出適合國人的產(chǎn)品，在坐感方面做好調(diào)研，適當調(diào)整，保證其舒適性，迎合國內(nèi)市場。

　　5、其他品牌：還有一些像諾華、摩登之家等，他們的價位都在1萬左右，其款式較為一般，在品牌知名度上不如上述的品牌，在工藝、設計、質(zhì)量等方面還有所欠缺，但其價格相比之下便宜，摩登之家也是個剛轉(zhuǎn)內(nèi)銷的品牌，但他們只有廠家直銷，主打性價比。因此我們在與那些知名度較高的品牌競爭的'同時，也要考慮到那些知名度不高主打性價比的品牌，我們要兩手抓，相結合做出調(diào)整。

　　三、結合現(xiàn)狀給出建議：

　　1、家具賣場和親朋好友介紹是消費者了解家具品牌的主要途徑。特別是我們現(xiàn)在外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷，我們更需要注重品牌的口碑建設，在初期我覺得應該把產(chǎn)品的質(zhì)量抓嚴，對于我們做外銷的廠家來講，這個絕對沒問題。

　　2、通過這次廣州和上次深圳市場的考察，我從中發(fā)現(xiàn)在產(chǎn)品外觀設計和皮質(zhì)坐感相差不大的情況下，性價比就尤為重要了，經(jīng)過了解發(fā)現(xiàn)我們的產(chǎn)品跟左右、斯帝羅蘭等品牌的產(chǎn)品在設計、皮質(zhì)和坐感相差不大，所以價格定位一定要把握好，在沒有品牌優(yōu)勢的情況下，我們要突顯我們產(chǎn)品的性價比。

　　3、在這次考察廣州市場時，在聯(lián)邦專賣店里，我們看中一套1+2+3的半皮沙發(fā)，但價格上覺得過貴，一套1+2+3折后價要2.2萬，但在店里還有一款很相似的只要1.3萬，后面導購員建議說如果嫌價格貴了可以買1.3萬那款，但在我們說很喜歡那款2.2萬那款的時候，導購員給了一種說法，可以換皮質(zhì)，如果2.2萬那款沙發(fā)換了皮質(zhì)后售1.9萬，如果還嫌貴還可以調(diào)整，我覺得這種做法就很好，消費者對于款式的喜愛有時候起了決定性的因素，我們從中可以加以學習，吸取他們好的經(jīng)驗。我們可以增加一個定制產(chǎn)品服務，營造出我們產(chǎn)品的排他性、特色化。

　　4、在考察多家專營店中，我詢問到基本上他們都是一年保修，終身維護。我從中思考得出，現(xiàn)在的消費者十分注重售后服務，我們因該在售后服務這塊下點功夫，要跟別人與眾不同，在考慮到成本的同時，我們根據(jù)情況適當增加保修期過后定期上門保修、定期上門維護、以舊換新等增值服務，但要根據(jù)實際狀況來實施，例如以舊換新這個方式，我們可以辦個大型活動，這樣對品牌推廣也大有益處。

　　5、這次在廣州市場的考察，我還發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，賣場里各家專營店在服務上做的很不到位，我們?nèi)チ四敲炊嗉覍�營店，有的甚至連茶水都沒有，服務意識不高。我曾經(jīng)在汽車4S店實習過，他們就特別講究服務至上的理念，客人來了要主動熱情招呼，提供客人茶水飲料享用，還有專門的休息區(qū)。如今我們外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷，以后一定要開許多專營店，在服務這塊，我建議要下些功夫，做出自己的特色，把我們的理念：“源于生活，不止生活”實質(zhì)化。例如：以后的專營店要設置茶水區(qū)，顧客來了可提供茶水飲料享用，專營店的電視不要用模型，要用實物，里面裝我們產(chǎn)品的展示圖片和企業(yè)宣傳片等等，只需要花很少的錢，但效果就截然不同了。也為品牌推廣起了很大作用。

　　四、總結：

　　經(jīng)過這次市場調(diào)研，我們從中學習到很多東西，也深刻的明白到考察市場很重要，做出來的產(chǎn)品要是脫離了市場是注定沒好結果的，我們正處于外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷的初期，更需要注重市場考察，針對市場和國內(nèi)情況，做出符合國人的產(chǎn)品，對于我們剛進入家居行業(yè)的新人來講，定期的去了解市場對于我們是受益良多的，感謝公司領導對我們的培養(yǎng)，我們一定珍惜機會，絕不辜負公司和領導對我們的厚愛，努力學習，爭取日后為公司創(chuàng)造效益。

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