公路工程施工報告

　　在現(xiàn)實(shí)生活中，報告使用的頻率越來越高，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？以下是小編整理的公路工程施工報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

公路工程施工報告1

　　一、工程概況

　　翼城縣武池喬澤廟至故城遺址旅游公路路線全長6.317km，設(shè)計等級一級，路基寬度24.5m(改建段23.5m)，設(shè)計時速60km/h。工程包含路基、橋梁、路面、交安及綠化工程。合同清單總價8680.4215萬元，預(yù)決算價9402.9456萬元。

　　二、工程完成情況

　　截止20xx年3月底，工程主體完工，具備交工條件，完工工程數(shù)量如下：

　　路基挖方14.03萬m3，路基填方7.6萬m3，臺背及特殊路基填砂礫7.19萬m3，排水工程1.21萬m3，涵洞工程1081m/31道，10孔×25m箱梁大橋256m/1座，改性瀝青上面層14.06萬m2，普通瀝青下面層16.67萬m2，水穩(wěn)基層和底基層42.93萬m2，交通標(biāo)志51個，波形護(hù)欄24km，標(biāo)線7356m2，太陽能路燈424套，綠化帶種植喬木2919株。

　　遺留工程：K6+055鐵路道口平交道工程(包括非遠(yuǎn)程集控系統(tǒng)和道口鋪設(shè))未能施工，其原因是鐵路所屬單位“中信機(jī)電制造公司鐵運(yùn)部”自身問題導(dǎo)致與其協(xié)作合同一直無法簽訂。該遺留工程涉及費(fèi)用101.1913萬元(含清單65.2199萬元和變更35.9714萬元)。

　　經(jīng)過與縣交通運(yùn)輸局協(xié)商，20xx年9月份完成了工程交工前的試驗(yàn)檢測工作，并向縣交通運(yùn)輸局提交了交工驗(yàn)收申請。目前，臨汾市交通質(zhì)監(jiān)站已經(jīng)出具了交工檢測意見，就等待縣交通運(yùn)輸局組織交工驗(yàn)收。

　　三、工程變更批復(fù)情況

　　截止目前，所有工程變更手續(xù)已批復(fù)完畢，累計批復(fù)變更文件980.3194萬元/14項。

　　四、工程計量支付情況

　　本年度完成工程計量一期，計量金額912.3241萬元，累計計量金額9298.7543萬元，占預(yù)決算價的98.9%，剩余未計量金額104.1913萬元(鐵路平交道和竣工文件費(fèi)用)。

　　五、工程結(jié)算情況

　　所有工程結(jié)算工作已全部完成，均已入賬。

　　六、QES執(zhí)行情況

　　作為全省農(nóng)村旅游公路項目，我們按照省廳、市局和集團(tuán)公司要求，始終以“優(yōu)良工程”為目標(biāo)組織施工，爭創(chuàng)“三個一流”：即施工一流、管理一流、質(zhì)量一流，努力打造高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)和安全、舒適、環(huán)保、美觀的特色旅游路。施工過程中，通過各種措施的`實(shí)施，質(zhì)量、安全、環(huán)保均取得良好成效，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、安全零事故，環(huán)保零投訴的既定目標(biāo)。

　　七、科技研發(fā)工作開展情況

　　施工過程中，開展了提高箱梁預(yù)制質(zhì)量QC活動、水穩(wěn)碎石養(yǎng)生技術(shù)研究、小箱梁內(nèi)模施工工法和稀漿封層對水穩(wěn)碎石基層養(yǎng)生施工工法，最終獲得了省級工法一項—小箱梁內(nèi)模施工工法。

公路工程施工報告2

　　公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。

　　壓漿

　　再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下:

　　再施工組織上，使自己認(rèn)識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個周密的施工計劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

　　在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

　　在壓漿過程經(jīng)歷了3年了，隨著時間的考驗(yàn)，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。

　　壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費(fèi)用，剩去了原來龐大的機(jī)械設(shè)備的采購，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運(yùn)輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整，減少了運(yùn)輸時間，距離，以及在運(yùn)輸過程中的污染浪費(fèi)，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合理的運(yùn)用所有原材料。

　　笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調(diào)動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊作業(yè)。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。

　　在成孔方面，也進(jìn)行了，工藝的改進(jìn)，原來使用人工成孔的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場做為先頭部隊大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因?yàn)槿�部使用機(jī)械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術(shù)的'改進(jìn)采用濕法成孔，同時也解決了成干孔的污染問題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進(jìn)，我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié)，對于特殊的地段（損毀嚴(yán)重段）應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞�，不然成孔質(zhì)量無法保證，從而影響到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的過程，也適當(dāng)?shù)臅�給原路基帶來水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn)，從而設(shè)計出更好的安全的施工方法和施工工藝。

　　壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱唵�，不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。

　　驗(yàn)收

　　在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點(diǎn)，學(xué)會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測項目，檢測方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。

　　監(jiān)理

　　在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。

　　在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學(xué)到的知識靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。

　　在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

　　儀器：

　　在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機(jī)，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。

　　根據(jù)現(xiàn)在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測設(shè)備，檢測用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。

　　通過這次總結(jié)是我認(rèn)識到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機(jī)會對我來說都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。

　　在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團(tuán)隊，任何時候只有團(tuán)隊成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊的主人翁責(zé)任感，并努力自覺地維護(hù)團(tuán)隊的集體榮譽(yù)，自覺地以團(tuán)隊的整體聲譽(yù)為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉(zhuǎn)化為公司的財富。

公路工程施工報告3

　　20xx年xx月xx日下午4點(diǎn)，隨岳高速隨淮段路面xx標(biāo)淮河收費(fèi)站主線段彩旗招展、禮炮齊鳴，我項目主線上面層在此順利合攏，標(biāo)志著隨淮段路面xx標(biāo)項目提前合同工期半年實(shí)現(xiàn)貫通，隨淮段項目全體員工齊心協(xié)力，打了一次漂亮的攻堅戰(zhàn)。

　　從20xx年9月14日開始底基層施工，到20xx年6月5日主線貫通，除去春節(jié)冬休一個月的時間，實(shí)際施工時間只有7個多月，這期間還有等待路基交驗(yàn)造成待工的時間。就是這7個月，項目需完成107萬噸基層料和34萬噸面層料的施工任務(wù)。在艱巨的任務(wù)面前，項目及時調(diào)整了《實(shí)施性施工組織設(shè)計》，對項目資本資源、人力資源、設(shè)備資源、技術(shù)資源進(jìn)行二次配置，充分發(fā)揮資源整合效能，最終確保業(yè)主制定的提前半年通車目標(biāo)的完成。同時通過資源整合，項目的生產(chǎn)成本得到了科學(xué)控制，經(jīng)營效益也取得了較好成果。

　　一、項目基本情況簡介

　　隨州至岳陽高速公路湖北省北段xx路面工程起點(diǎn)位于鄂豫兩省交界的隨州市淮河鎮(zhèn)，止于隨州市均川鎮(zhèn)，與漢十高速公路相交的隨州樞紐互通相連，共分兩個路面標(biāo)段，我部承建路面第1合同段，起迄樁號為K1+246.96～K36+400，路線長度35.153km。主要工作內(nèi)容為主線、互通區(qū)及附屬區(qū)等范圍內(nèi)路面工程、路面排水、橋梁構(gòu)造物搭板、預(yù)埋通信管道、收費(fèi)島等。計劃工期16個月，業(yè)主下發(fā)開工令時間為20xx年8月25日，預(yù)計20xx年12月份建成通車，工程總造價2.47億元。

　　二、項目實(shí)施過程

　　項目從20xx年4月份進(jìn)場以來，就面臨著材料緊張，施工工期緊，任務(wù)重，路基遲遲不能交驗(yàn)、項目技術(shù)人員少的困難。進(jìn)場之初，項目部在搞好駐地建設(shè)的同時，建立各項組織、保證體系和規(guī)章制度、措施、辦法，對沿線地質(zhì)、環(huán)境、氣候及民俗民風(fēng)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究，為開展各項工作做好精心準(zhǔn)備。同時結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際以及山區(qū)施工、河流穿越多、便道行走困難等施工難點(diǎn)，項目部對人員和設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化合理配置。利用施工間隙，對所有參建人員特別是新畢業(yè)的新學(xué)生和新參加工作的職工進(jìn)行崗位知識培訓(xùn)，使他們能掌握施工的基本知識和技能，盡快熟悉項目工作，融入工地生活。另一方面抓好施工的前期準(zhǔn)備工作，項目部組織進(jìn)行施工圖會審，對工程量進(jìn)行分析，找出工程質(zhì)量、安全風(fēng)險、施工管理、環(huán)境因素影響和成本控制等多個關(guān)鍵點(diǎn)，制定實(shí)施方案，明確分工，各負(fù)其責(zé)，精心搞好施工前的準(zhǔn)備，做到高標(biāo)準(zhǔn)起步。

　　（一）做好安全管理工作安全是我們永遠(yuǎn)的主題，我項目部始終堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，著重落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理辦法和《施工過程安全控制程序》，建立健全了項目安全管理體系，使安全管理工作始終處于受控狀態(tài)，積極采取各種有效措施，確保施工安全、交通安全、工程安全等。

　　1、項目部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)有專職（兼職）安全員，各施工單位、班組也設(shè)立相應(yīng)組織，配有專（兼）職安全員，形成安全網(wǎng)絡(luò)管理體系；制定崗位責(zé)任制度，簽訂《安全保包責(zé)任狀》，做到層層抓落實(shí)，一級保一級。

　　2、組織員工學(xué)習(xí)國家《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)安全生產(chǎn)條例、法規(guī)，把安全工作提高到法制的高度，加強(qiáng)對安全知識和安全操作規(guī)程的教育和培訓(xùn)，并利用典型案例進(jìn)行警示教育，使受教育面達(dá)100%。同時，對特種作業(yè)人員全部實(shí)行持證上崗。

　　3、按照《承包合同》的條款和監(jiān)理單位、建設(shè)單位的要求，搞好現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理和文明施工，先后投入資金近10萬元，在各道口、施工現(xiàn)場和特殊地段制作，設(shè)置各種標(biāo)志牌、標(biāo)識牌、警示牌、彩門、彩旗、橫幅標(biāo)語等，有效地加強(qiáng)安全管理，防止了各類事故的發(fā)生。

　　4、按照全國、省、市及上級有關(guān)開展的“安全月”活動，制定了《項目應(yīng)急預(yù)案》和《三防應(yīng)急預(yù)案》等，并進(jìn)行了相關(guān)的演練。對相關(guān)安全計劃、安全制度落實(shí)等方面，項目都采取了切合實(shí)際的措施，保證了制度執(zhí)行到位、安全措施保障到位。

　　5、堅持開展每月定期和不定期的安全檢查制度，建立了安全臺帳，實(shí)施獎懲，消除隱患，使安全工作走上良性循環(huán)的軌道。進(jìn)場以來，項目部未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保障。

　�。ǘ�）切實(shí)貫徹“零缺陷、低成本”戰(zhàn)略

　　為切實(shí)營造“零缺陷、低成本”的管理氛圍，倡導(dǎo)精細(xì)化管理理念、方針政策及相關(guān)知識，從改變?nèi)说乃季S模式開始改變?nèi)说男袨榱?xí)慣，達(dá)到改進(jìn)質(zhì)量的目的。借助20xx年9月份開展了“零缺陷”管理宣傳月的契機(jī)，項目通過多種途徑，采取多種方法提高我部員工的管理意識和管理水平，將工作重心從事后處理轉(zhuǎn)移到事前預(yù)防上，努力促進(jìn)項目的各項工作朝更加精細(xì)化、規(guī)范化的方向發(fā)展，提高項目的推行“零缺陷”質(zhì)量管理的目的，是更新觀念、糾正偏差、改變思想方式。

　　1、抓好工作目標(biāo)的分解落實(shí)。按照“零缺陷”管理要求，項目部從單位工程優(yōu)良率、分項工程的合格率、顧客服務(wù)滿意率和工期、安全、成本等方面制定了工作目標(biāo)，將各項目標(biāo)值逐一分解到各施工機(jī)組，設(shè)置專人跟蹤收集目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)的信息，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，保證目標(biāo)值的實(shí)現(xiàn)。針對項目現(xiàn)場實(shí)際項目部對人員和設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化合理配置。所有參建人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，合格上崗，以管理質(zhì)量“零缺陷”和施工質(zhì)量“零缺陷”為切入點(diǎn)，樹立第一次把事情做對，提高工作質(zhì)量和工程質(zhì)量。

　　2、抓好過程管理。項目部采取切實(shí)可行的預(yù)防措施，絕不向不符合要求妥協(xié)，做到環(huán)環(huán)相扣，全過程控制，堅持第一次把事情做對，不把施工現(xiàn)場作為實(shí)驗(yàn)場和改錯場。在質(zhì)量上，重點(diǎn)把好原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、“三檢制”和為業(yè)主提供滿意服務(wù)等“三個關(guān)口”。原材料檢驗(yàn)不合格不許進(jìn)場，確保進(jìn)場材料的質(zhì)量�！傲闳毕荨笔菆猿謱γ恳粋�質(zhì)量點(diǎn)都不放過，嚴(yán)格檢查，上道工序不符合絕不進(jìn)行下道工序，確保各道工序“零缺陷”；對業(yè)主提出的.要求積極去辦，千方百計滿足用戶需要，確保服務(wù)質(zhì)量“零缺陷”。在施工管理上，項目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，實(shí)施工作質(zhì)量“零缺陷”管理，抓好組織協(xié)調(diào)，突出以主要工種為主，配合工種為輔，協(xié)調(diào)一致，按照業(yè)主的要求工期進(jìn)行施工。

　　工地試驗(yàn)室是檢測、預(yù)防工程質(zhì)量缺陷的主要關(guān)口，檢測設(shè)備的計量是否準(zhǔn)確、儀器設(shè)備是否穩(wěn)定，直接影響施工過程中的工程質(zhì)量。為了爭創(chuàng)精品工程，我項目部對工地試驗(yàn)室設(shè)備儀器進(jìn)行嚴(yán)格的工前維修檢查，確保為施工過程提供準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為杜絕、預(yù)防施工過程中工程質(zhì)量缺陷提供保障。原材料進(jìn)場控制是預(yù)防工程質(zhì)量缺陷的源頭。我項目部為了防止不合格原材料進(jìn)場，試驗(yàn)室對每批材料進(jìn)行驗(yàn)收，符合規(guī)范要求方可進(jìn)場。這對保證施工質(zhì)量提供了有力的保障。

　　3、事前控制，預(yù)防為主施工測量、放樣過程中缺陷的預(yù)防控制

　　測量放樣是第一個體現(xiàn)設(shè)計意圖的環(huán)節(jié)，不能出現(xiàn)任何缺陷。施工前，我部測量工程師和監(jiān)理工程師對圖紙進(jìn)行了仔細(xì)復(fù)核，確認(rèn)無誤，再進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)連網(wǎng)復(fù)測，確認(rèn)我部導(dǎo)線點(diǎn)和相鄰標(biāo)段導(dǎo)線點(diǎn)無誤，最后利用原設(shè)計網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)。在網(wǎng)點(diǎn)無誤的情況下進(jìn)行放樣，在放樣過程中，我部測量組采取更換自檢人員自檢、更換后視點(diǎn)、更換測站點(diǎn)等多種方法進(jìn)行復(fù)測，確保樁位定位準(zhǔn)確達(dá)到精度要求。標(biāo)高測量過程中，采用從一個已知點(diǎn)閉合到另一個已知點(diǎn)方法，進(jìn)行標(biāo)高控制。通過以上措施保證施工測量、放樣“零缺陷”。

　　重視技術(shù)交底制度，完善過程質(zhì)量記錄，加強(qiáng)事前控制嚴(yán)格執(zhí)行分項工程施工技術(shù)交底制度，在分項工程開工前，項目部的技術(shù)交底由項目總工程師召開技術(shù)交底會向全體技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、機(jī)械管理人員、試驗(yàn)人員、安全員、物資人員、工長、班長、后勤和技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底。交底的內(nèi)容主要有：合同文件中規(guī)定使用的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理辦法以及工期要求；設(shè)計文件、施工圖紙的說明及施工特點(diǎn)；施工技術(shù)方案、質(zhì)量技術(shù)保證措施、安全技術(shù)措施、季節(jié)性施工及操作規(guī)程；試驗(yàn)工程項目的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用工藝；有關(guān)科研項目和“四新”項目的技術(shù)要求，通過技術(shù)交底使與會人員做到對施工工藝和方案明確、關(guān)鍵工序和質(zhì)量控制要點(diǎn)明確、質(zhì)量問題預(yù)防和糾正措施明確；保證在施工過程中各相關(guān)人員都能作到對施工工藝和規(guī)范心知肚明。從技術(shù)交底方面來實(shí)現(xiàn)我項目部的質(zhì)量承諾。同時提高質(zhì)量信息反饋速度和決策效率，進(jìn)一步完善質(zhì)量保證體系。強(qiáng)化發(fā)揮質(zhì)量保證體系在分項工程施工質(zhì)量管理中的地位和作用，實(shí)施“事前預(yù)防、過程控制、事后檢查”的質(zhì)量管理模式，收到了良好的效果。自開工以來，已施工各分項工程其質(zhì)量經(jīng)檢測均符合規(guī)范要求，分項工程合格率達(dá)100%，一次成優(yōu)率達(dá)96%。

　　（三）創(chuàng)造“比學(xué)趕幫超”氛圍，提升全員戰(zhàn)斗力由于根據(jù)原整體施工計劃，我項目于20xx年5月初即可開始路面底基層、基層施工，但是由于沒有工作面的原因，直到9月14日才能進(jìn)行底基層試驗(yàn)段的施工，隨后又根據(jù)指揮部對隨岳高速公路隨淮段路面工程計劃完工日期進(jìn)行調(diào)整的要求，我項目為按指揮部的要求提前工期，爭取于20xx年6月份完成隨岳高速公路隨淮段路面工程第1合同段的施工任務(wù)，面對著如此短的工期，項目部組織廣大職工適時掀起施工生產(chǎn)高潮，形成了比學(xué)趕幫超的勞動競賽生動局面，在安全、質(zhì)量得到保證的情況下，也促進(jìn)了工程進(jìn)度。

　　20xx年10月，基層施工方案確定后，項目部及時開展以搶抓工期為主的競賽活動，形成隊與隊之間、班組與班組之間的相互激勵和相互促進(jìn)。

　　11月，項目部根據(jù)已基本具備大干條件的實(shí)際，面對工程進(jìn)度因各種因素造成滯后的情況，召開了“大干30天”競賽活動動員大會，再次展大干競賽活動，進(jìn)一步掀起了競賽高潮，施工生產(chǎn)不斷出現(xiàn)喜人景象，并且創(chuàng)造了單班施工1.8公里底基層的施工日記錄。經(jīng)過3個月的努力，全體職工夜以繼日，奮勇爭前，項目從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面。

　　1、精心制定施工計劃及施工組織措施。建立了《月度施工組織設(shè)計》制度，以編制嚴(yán)密的施工組織設(shè)計，形成綱領(lǐng)性文件，指導(dǎo)現(xiàn)場施工及技術(shù)管理，并根據(jù)實(shí)際適時調(diào)整，不斷優(yōu)化方案，使施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。我們把工程進(jìn)度作為一項硬指標(biāo)分解到各有關(guān)部門和施工單位，并根據(jù)監(jiān)理單位的工程施工提示，每月下達(dá)施工生產(chǎn)計劃，每月進(jìn)行驗(yàn)收考核，每月召開工程例會和下發(fā)文件，讓施工單位明確任務(wù)和目標(biāo)，獎勤罰劣，狠抓計劃指標(biāo)的.完成。

　　2、嚴(yán)密施工組織及現(xiàn)場管理。實(shí)施分片包干辦法，由副經(jīng)理具體組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場的施工管理，實(shí)行責(zé)、權(quán)、利有機(jī)結(jié)合，落實(shí)施工組織設(shè)計，加快了工程進(jìn)度。

　　3、克服困難，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。采取積極的態(tài)度，不等不靠，想方設(shè)法克服路基交驗(yàn)遲遲不到位、施工過程中群眾干擾、原材料緊缺、施工計劃變化頻繁等種種不利因素的影響，保證了工程施工的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　�。ㄋ模┞鋵�(shí)“以人為本”的管理思想

　　項目部注重如何創(chuàng)建新型的企業(yè)文化，致力于培養(yǎng)員工的企業(yè)忠誠度，把搞好企業(yè)文化建設(shè)與開展競賽活動有機(jī)地結(jié)合起來。從建立“職工之家”和抓好企業(yè)文化建設(shè)入手，著力創(chuàng)建一支高素質(zhì)的學(xué)習(xí)型優(yōu)秀團(tuán)隊，確保項目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　標(biāo)準(zhǔn)化打造的項目部駐地、寬敞的經(jīng)理部，為廣大員工創(chuàng)造了寬松舒適的學(xué)習(xí)、生活環(huán)境。共同的理念，美好的愿景，全新的面貌，務(wù)實(shí)的行動，成為項目部著力建設(shè)企業(yè)文化帶給人們的“視覺沖擊”，也成為隨岳高速建設(shè)工程中一道亮麗的“風(fēng)景”，多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。路基、路面的兄弟單位也紛紛來項目參觀學(xué)習(xí)，他們也被我項目職工良好的精神風(fēng)貌、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度所感染，紛紛稱贊項目是一支精良的隊伍。

　　在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、指揮部及監(jiān)理單位大力支持和項目全體員工共同努力下，隨岳北項目已順利完工，并獲得業(yè)主和監(jiān)理單位一致好評。項目在指揮部組織的勞動競賽中屢獲第一名，在湖北省交通廳質(zhì)監(jiān)局組織的全省質(zhì)量安全聯(lián)合大檢查中獲得第二名。在項目實(shí)施過程中，一些新的管理思想和方法得到實(shí)踐，同時也暴露出一些問題，需要我們在以后的項目管理中不斷探索解決。

公路工程施工報告4

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我對城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合.

　　二、實(shí)習(xí)時間：20xx年XX月XX日至20xx年XX月XX日

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：鄂東大道標(biāo)段施工

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　公路施工實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

　　五、工程概況：

　　公路施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，公路施工是檢驗(yàn)設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。

　　(一)施工時應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：

　　1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

　　2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

　　3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務(wù)。

　　4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全�？傊�，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。

　　(二)公路施工主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。

　　路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全。回填時要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。另外，對結(jié)構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)層會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

　　(三)瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

　　(四)鋪筑.鋪筑工序如下

　　(1)基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

　　(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。

　　(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。

　　(五)接縫施工

　　接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的'平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計有分隔帶。在施工中有兩臺機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

　　(六)排水設(shè)施

　　排水設(shè)施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

　　六、實(shí)習(xí)總結(jié)：

　　通過這次道路施工的實(shí)習(xí)，使我們對城市道路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的我來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。想要成功就要付出努力，我始終堅信一點(diǎn)誠懇做人，勤懇做事。

公路工程施工報告5

　　工程概況

　　拉薩市墨竹工卡縣門巴鄉(xiāng)達(dá)珠橋工程，位于拉薩市墨竹工卡縣門巴鄉(xiāng)，自20xx年xx月xx日，竣工日期為20xx年xx月xx日，32米兩跨預(yù)應(yīng)力空心板橋。

　　主要人員、設(shè)備投入情況、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

　　項目經(jīng)理：

　　項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：

　　質(zhì)檢員：

　　安全員：

　　施工員：

　　資料員：

　　材料員：

　　主要機(jī)械設(shè)備：

　　挖掘機(jī)：一臺

　　自卸車：5臺

　　灑水車：1臺

　　攪拌機(jī)：2臺

　　混凝土切割機(jī)：1臺

　　全站儀：1臺

　　水平儀：1臺

　　質(zhì)量管理情況

　　我們在施工質(zhì)量管理上，建立以項目經(jīng)理為首的施工質(zhì)量保證體系，落實(shí)我公司的“質(zhì)量保證、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量方針”，對施工質(zhì)量存在的問題由工程師主持召開質(zhì)量分析會議，進(jìn)行質(zhì)量分析，找出原因，做好預(yù)防，糾正措施，不斷提高施工質(zhì)量，滿足業(yè)主期望，根據(jù)項目工程質(zhì)量的要求，建立質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，層層落實(shí)，以保證工程質(zhì)量，建立健全內(nèi)部質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量三檢查。在橋梁施工中，我們對橋梁施工本著堅決消滅施工中的常見病，多發(fā)病為原則。做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，消除質(zhì)量隱患。從對達(dá)珠橋施工質(zhì)量方面，我公司對該工程的質(zhì)量很肯定。

　　施工進(jìn)度控制

　　從施工開始，我公司嚴(yán)格組織施工，排出合理的進(jìn)度計劃，并將責(zé)任落實(shí)在人頭，對該工程作出的進(jìn)度計劃，必須時時監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)度出現(xiàn)偏差時及時調(diào)整。

　　施工安全與文明施工情況

　　項目定期召開工程施工安全會議，該會議參加人員為全體管理人員與班組施工人員，達(dá)到思想統(tǒng)一，提高認(rèn)識的目的，做到把安全生產(chǎn)放在突出的位置抓緊抓好，切實(shí)把增強(qiáng)責(zé)任意識與保證工程質(zhì)量，安全生產(chǎn)統(tǒng)一起來，做到管理人員分工到崗，目標(biāo)責(zé)任到人，協(xié)調(diào)管理到位，確保安全施工安全生產(chǎn)，施工人員在施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)戴安全帶，并配專職安全員，關(guān)鍵工序現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控，確保不發(fā)生安全事故，我公司從開工至竣工沒有發(fā)生安全生產(chǎn)事故。

　　在文明施工方面，有效的利用時間和空間，科學(xué)的組織施工，保證良好的施工環(huán)境，施工現(xiàn)場便道經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，做到工完料凈，場地清。在管理的'同時，我們注重了精神文明建設(shè)做到文明施工，文明管理，大力開展宣傳工作，鼓舞隊伍士氣，掀起大干高潮。

　　施工中的新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

　　在施工積極采用新技術(shù)新工藝，認(rèn)真學(xué)習(xí)，對新技術(shù)、新工藝施工，請專家技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)工作。

　　對建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價

　　我公司在施工過程中，得到了建設(shè)單位，設(shè)計單位，監(jiān)理單位的大力有效配合，對在該工程施工中得到了領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專家的大力支持，我公司非常感謝建設(shè)單位，設(shè)計單位，監(jiān)理單位對該工程的關(guān)心。

　　施工體會

　　我公司在完成該工程項目施工后，體會到百年大計，質(zhì)量第一的原則，在以后工作中，我公司將進(jìn)一步加大對工程質(zhì)量的控制，把工程的質(zhì)量，安全落到實(shí)處。

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