倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告集錦(15篇)

　　在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。為了讓您不再為寫(xiě)報(bào)告頭疼，下面是小編整理的倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告1

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　通過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)，增加對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程，通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓(xùn)練倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理，加深對(duì)理論知識(shí)的理解，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養(yǎng)自身實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。

　　二、實(shí)訓(xùn)單位概況

　　中郵物流有限責(zé)任公司成立于20xx年xx月xx日，隸屬于中國(guó)郵政集團(tuán)，是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國(guó)有企業(yè)，注冊(cè)資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個(gè)省級(jí)子公司，是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷(xiāo)與郵購(gòu)等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國(guó)郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢(shì)和百年郵政的良好信譽(yù)，堅(jiān)持至誠(chéng)至信，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶(hù)提供個(gè)性化、量體裁衣的各類(lèi)完善的物流解決方案。

　　1、企業(yè)目標(biāo)

　　運(yùn)用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國(guó)郵政品牌與資源優(yōu)勢(shì)，整合郵政物流資源及必要的社會(huì)物流資源，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以科技為支撐，建立與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)接、覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)、高效的物流信息平臺(tái)，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶(hù)提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國(guó)規(guī)模最大、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。

　　2、市場(chǎng)定位

　　圍繞國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為it（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車(chē)配件、高檔消費(fèi)品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。

　　3、公司業(yè)務(wù)

　　一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn)代理；分銷(xiāo)與郵購(gòu)業(yè)務(wù)。

　　4、中郵物流東南汽車(chē)項(xiàng)目：中郵物流作為東南汽車(chē)的戰(zhàn)略伙伴，全面負(fù)責(zé)東南汽車(chē)零部件的倉(cāng)儲(chǔ)管理及全國(guó)86家經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車(chē)與中郵物流全面合作一年多來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)料賬相符率、配送及時(shí)率等各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高，東南汽車(chē)的客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實(shí)現(xiàn)從客戶(hù)訂單接收到汽車(chē)備件配送完成的全過(guò)程監(jiān)控和管理�？蛻�(hù)的任何需求均可在極短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者的時(shí)間，從而增強(qiáng)了客戶(hù)忠誠(chéng)度。

　　三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　（一）學(xué)習(xí)目標(biāo)

　　1、入庫(kù)操作：貨品的入庫(kù)、架位的分配、各類(lèi)貨物保管、貨物入庫(kù)交接

　　2、出庫(kù)操作：車(chē)輛的裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車(chē)輛安排、貨物的堆放、提貨通知

　　3、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)：盤(pán)點(diǎn)單的認(rèn)知、盤(pán)點(diǎn)流程的熟悉、盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異

　　4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲(chǔ)地點(diǎn)、單據(jù)的填寫(xiě)與管理、揀選設(shè)備的使用與維修

　　5、打包稱(chēng)重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉

　　6、客服的操作及學(xué)習(xí)

　　（二）實(shí)訓(xùn)過(guò)程

　　剛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉(cāng)庫(kù)的操作流程明細(xì)，包括東南倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉(cāng)庫(kù)的布局，整個(gè)東南倉(cāng)庫(kù)貨架編碼分別從a到n，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng)籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到ab區(qū)域工作。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個(gè)區(qū)，而a區(qū)又從aa到an，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。

　　每天我的工作就是入庫(kù)操作，按單配貨，貨物打包稱(chēng)重。對(duì)于這些事情，剛開(kāi)始我還不熟悉，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因?yàn)橛行┴浧窉�選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車(chē)熟路了。對(duì)于稱(chēng)重則必須知道運(yùn)輸路線，同一路線的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫(kù)操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯(cuò)，但是經(jīng)過(guò)組長(zhǎng)的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的.速度了。

　　到月末的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，而我由于是新手，組長(zhǎng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯(cuò)，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(zhǎng)

　　將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫(kù)存進(jìn)行對(duì)比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成。

　　兩個(gè)月下來(lái)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的操作自己已經(jīng)輕車(chē)熟路了，做起來(lái)也有模有樣的，入庫(kù)出庫(kù)打包稱(chēng)重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車(chē)的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。

　　在進(jìn)行入庫(kù)學(xué)習(xí)的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識(shí)，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中。對(duì)于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車(chē)熟路，也懂得如何有效的通過(guò)電話(huà)進(jìn)行溝通。

　　四、實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及總結(jié)

　　兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉(cāng)儲(chǔ)管理的有關(guān)知識(shí)，對(duì)于操作流程的熟悉，對(duì)于操作設(shè)備的使用及維護(hù)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的合理規(guī)劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉(cāng)儲(chǔ)方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。

　　在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉(cāng)庫(kù)的一些不足之處，包括對(duì)于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等，這都為我以后的倉(cāng)庫(kù)管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而避免類(lèi)似的錯(cuò)誤發(fā)生。

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理博大精深，其中的知識(shí)如大海般無(wú)窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多�？头�也是一項(xiàng)不小的工作，自己的水平還有待提高。

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告2

　　20xx年6月7日，我進(jìn)入公司，首先，財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)根據(jù)我的實(shí)際情況以及公司的相關(guān)制度給我安排了為期約40天的實(shí)習(xí)時(shí)間，并制定了具體的實(shí)習(xí)計(jì)劃，包括倉(cāng)儲(chǔ)部、質(zhì)保部、研究院、制造部以及銷(xiāo)售部等部門(mén)，對(duì)各個(gè)部門(mén)應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容進(jìn)行了要求。首先第一站是倉(cāng)儲(chǔ)部，經(jīng)過(guò)這幾天的觀察、思考以及總結(jié)，現(xiàn)將我在此部門(mén)實(shí)習(xí)時(shí)的個(gè)人感想?yún)R報(bào)如下：

　　一、實(shí)習(xí)情況

　　倉(cāng)儲(chǔ)部，即通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)原料或產(chǎn)品的收、發(fā)、存進(jìn)行管理，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理5S、驗(yàn)收、入庫(kù)、出庫(kù)、配送、盤(pán)點(diǎn)等實(shí)際操作，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的紐帶。公司主要生產(chǎn)電冰箱內(nèi)壓縮機(jī)，倉(cāng)庫(kù)中主要有壓縮機(jī)成品、零件、輔料、配件、量具等，種類(lèi)有上千種。根據(jù)公司的培訓(xùn)計(jì)劃我主要是了解并熟悉倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)流程、單據(jù)規(guī)范性、廢品退庫(kù)以及K3上流程的操作。

　　6月7日下午，我進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)部，根據(jù)薛部長(zhǎng)的要求首先對(duì)單據(jù)的錄入進(jìn)行了解。說(shuō)實(shí)話(huà)，這是我第一次直接接觸生產(chǎn)制造，雖然在以前的審計(jì)工作中接觸過(guò)相關(guān)的行業(yè)，但也沒(méi)有細(xì)致深入得去了解。我是跟著錄單員薛芳學(xué)習(xí)這一過(guò)程，她的主要工作是對(duì)外購(gòu)以及委托加工的產(chǎn)品、質(zhì)保部抽檢報(bào)廢的零件以及虛倉(cāng)到實(shí)倉(cāng)的單據(jù)處理，并對(duì)部分退料、廢品的調(diào)撥單進(jìn)行審核。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到其主要流程為對(duì)材料報(bào)檢并檢驗(yàn)完畢（帶合格卡或回用卡），經(jīng)過(guò)審核打印入庫(kù)單，并經(jīng)驗(yàn)收人員、業(yè)務(wù)員以及保管員簽字確認(rèn)，入庫(kù)單一式兩聯(lián)，倉(cāng)庫(kù)一聯(lián)、采購(gòu)一聯(lián)。另外，我還了解到入庫(kù)單有外購(gòu)入庫(kù)單和其他入庫(kù)單之分，其實(shí)主要就是直接購(gòu)買(mǎi)和委托加工的區(qū)別。

　　第二天，薛部長(zhǎng)讓我跟著報(bào)檢員朱帥學(xué)習(xí)報(bào)檢的流程。于是在報(bào)檢員的帶領(lǐng)下我們一起去對(duì)今天送來(lái)的零件進(jìn)行驗(yàn)收，再處理了幾個(gè)收料過(guò)程后，我逐漸清醒地熟悉了整個(gè)流程：送貨單位拿送貨單送貨，報(bào)檢員在K3上尋找相應(yīng)的訂單并進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后對(duì)零件進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并開(kāi)具物資進(jìn)倉(cāng)報(bào)檢單，經(jīng)過(guò)質(zhì)檢后方可入庫(kù)。

　　隨后，我又跟著以及其他的幾個(gè)倉(cāng)管員對(duì)大小零件管理、稱(chēng)重小零件以及不良品的處理進(jìn)行了了解。零件大約170種，每一單一的壓縮機(jī)上要60種左右，這讓我壓縮機(jī)有了另一種全新的認(rèn)識(shí)。這些倉(cāng)管員對(duì)每一種零件配備了標(biāo)示卡，以方便確定廠家、狀態(tài)以及現(xiàn)有的數(shù)量。另外，對(duì)大小件的管理也是比較細(xì)心，

　　稱(chēng)重小零件就是其中的一種，對(duì)小零件的稱(chēng)重不僅僅是一次、兩次的稱(chēng)重，而是要多次進(jìn)行取樣稱(chēng)重、計(jì)算，一面得出的數(shù)據(jù)有較大的偏差。然后，我跟著王師傅對(duì)不良品的處理進(jìn)行了了解，公司的不良品主要系車(chē)間報(bào)廢的以及三包解體的產(chǎn)品。當(dāng)有不良品時(shí)，質(zhì)保部開(kāi)具相應(yīng)的不合格單據(jù)并經(jīng)過(guò)解體等處理，倉(cāng)庫(kù)對(duì)其進(jìn)行稱(chēng)重并開(kāi)具成品、零部件、廢料放行單，經(jīng)過(guò)質(zhì)保部、倉(cāng)庫(kù)主管、經(jīng)手人簽字即可，放行單一式四聯(lián)，分別交由倉(cāng)庫(kù)、財(cái)務(wù)、門(mén)衛(wèi)、購(gòu)買(mǎi)單位保管。

　　接下來(lái)，我對(duì)備料、配送的流程進(jìn)行了了解。生產(chǎn)制造性的企業(yè)一般是今天備明天的料以防止影響生產(chǎn)，起初我還不是很理解，現(xiàn)在想來(lái)確實(shí)應(yīng)該如此，否則料可能跟不上。經(jīng)過(guò)了解，我認(rèn)識(shí)到其主要的流程為：車(chē)間人員有用料需求并告知配送員，配送員根據(jù)需求將打印生產(chǎn)調(diào)撥單（零件庫(kù)到車(chē)間庫(kù)），同時(shí)進(jìn)行備料放入待發(fā)料區(qū)，然后配送，生產(chǎn)車(chē)間人員在調(diào)撥單上簽字，等全部需要的料到位后，制造部以及倉(cāng)庫(kù)分別自留一聯(lián)。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)情況的'話(huà)，配送的零件過(guò)多，那么需要做相反的調(diào)撥單，即將車(chē)間庫(kù)轉(zhuǎn)入零件庫(kù)。

　　最后就是壓縮機(jī)以及配件的出庫(kù)。進(jìn)入東倉(cāng)庫(kù)，里面排放最多的就是壓縮機(jī)，箱上標(biāo)示著名稱(chēng)、廠家、尺寸以及生產(chǎn)廠家等信息。壓縮機(jī)大體分為3種型號(hào)，每一型號(hào)又有各自的分類(lèi)，公司現(xiàn)在主要就是EHY80、EHB72以及EDW91A的生產(chǎn)。跟著倉(cāng)管員我了解了出庫(kù)的基本流程：銷(xiāo)售部將發(fā)貨通知單交給倉(cāng)管員，倉(cāng)管員以此備配件并進(jìn)行裝貨，同時(shí)開(kāi)具調(diào)撥單（壓縮機(jī)成品倉(cāng)到發(fā)出商品倉(cāng)）、運(yùn)輸記錄單以及放行單，經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)主管，經(jīng)辦人以及銷(xiāo)售部門(mén)的簽字確認(rèn)，貨物以及質(zhì)保部開(kāi)具的驗(yàn)收記錄單一并交與購(gòu)貨方。

　　除以上流程的了解外，我還對(duì)危險(xiǎn)物品的平日管理以及收發(fā)情況、包裝物的處理、待檢卡回用卡合格卡的使用、備件勞保用品量具收發(fā)管理等流程進(jìn)行了了解。與此同時(shí)，我還了解并核查了物資出入庫(kù)單據(jù)，以確認(rèn)入庫(kù)、發(fā)出內(nèi)容的完整性，并進(jìn)銷(xiāo)存卡片上準(zhǔn)確登記反映。由于公司零部件比較多，閑暇時(shí)間，我還記錄零部件的名稱(chēng)、外形、型號(hào)以及用途等，以便迅速了解。

　　二、實(shí)習(xí)感受

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了很多以前未曾知曉的知識(shí)，并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的大致流程以及一些事情的處理有了清晰地認(rèn)識(shí)。有句話(huà)說(shuō)“兵馬未到，糧草先行”。這句話(huà)詮釋了物資供應(yīng)部門(mén)假如不能保質(zhì)保量得為生產(chǎn)部門(mén)提供物資，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就無(wú)法正常進(jìn)行，企業(yè)的效益也會(huì)受到影響。根據(jù)本公司的具體情況，通過(guò)這一周多的實(shí)習(xí)，結(jié)合我的所見(jiàn)所聞所想，我感覺(jué)到像生產(chǎn)制造性的企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理相對(duì)來(lái)說(shuō)是重中之重，假如倉(cāng)庫(kù)對(duì)物資的管理不到位，管理不緊密，企業(yè)就

　　像斷了線的風(fēng)箏，隨風(fēng)漂流。實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先，我感受到倉(cāng)儲(chǔ)部的氣氛比較活躍，各個(gè)倉(cāng)管員不怕吃苦干活利索并且業(yè)務(wù)比較扎實(shí)熟練，只有這樣整個(gè)團(tuán)隊(duì)才有活力，進(jìn)而才具有有凝聚力。其次，公司實(shí)行5S管理即：整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)。這在倉(cāng)儲(chǔ)部也得到了詮釋?zhuān)�工作前的清掃，工作前后的例�?huì)以及員工個(gè)人的品質(zhì)等等。實(shí)行5S管理一方面可以節(jié)約成本，另一方面還可以發(fā)現(xiàn)異常并員工安全著想等等，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較具有人性化。再次，各個(gè)流程以及部門(mén)之間銜接的緊密性。實(shí)習(xí)過(guò)程中，單拉開(kāi)某個(gè)流程對(duì)于我來(lái)說(shuō)不容易理解的，同時(shí)整個(gè)流程中缺少哪一個(gè)環(huán)節(jié)或者哪一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)都會(huì)對(duì)庫(kù)存和生產(chǎn)不利；制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)是重要部門(mén)之一，它連接著生產(chǎn)和財(cái)務(wù)、采購(gòu)等部門(mén)，部門(mén)之間是相互聯(lián)系，缺少任何一個(gè)重要環(huán)節(jié)，整個(gè)生產(chǎn)可能都將無(wú)法正常進(jìn)行。最后，結(jié)合公司的具體情況，我感到制造業(yè)庫(kù)存的管理并不是一件簡(jiǎn)單的事情，要正確精準(zhǔn)的熟悉BOM，以及清除物料的狀態(tài)，并從宏觀上去把握庫(kù)存，才能將庫(kù)存實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。

　　三、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以及個(gè)人建議

　　在實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)部整體流程比較規(guī)范，但是這其中我個(gè)人認(rèn)為有些不足的地方，結(jié)合公司的情況以及個(gè)人的想法，現(xiàn)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及自己的建議闡述如下：

　　1、訂單問(wèn)題。供應(yīng)商送貨時(shí)沒(méi)有相應(yīng)的訂單或者即使有訂單，訂單上的數(shù)量同實(shí)際供應(yīng)的數(shù)量不一致，進(jìn)而造成“先收貨后開(kāi)訂單”的現(xiàn)象，容易造成積壓庫(kù)存，對(duì)生產(chǎn)效率以及公司效益不利。

　　個(gè)人建議：除個(gè)別情況緊急需料外，供應(yīng)物資一般是根據(jù)每日的生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)的，對(duì)供應(yīng)沒(méi)有訂單的一律不報(bào)檢收貨，對(duì)實(shí)際供應(yīng)量同訂單不一致的嚴(yán)格按照訂單上的數(shù)量并結(jié)合生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行報(bào)檢收貨。

　　2、零件驗(yàn)收入庫(kù)問(wèn)題。在小零件驗(yàn)收盤(pán)點(diǎn)時(shí)，有的零件盤(pán)點(diǎn)出現(xiàn)困難或者比較粗略，造成報(bào)多少、收多少的現(xiàn)象。

　　個(gè)人建議：收料時(shí)，由收料員和倉(cāng)管員一起進(jìn)行，對(duì)相對(duì)較大的零件進(jìn)行100%盤(pán)點(diǎn)，對(duì)較小的零件先對(duì)全部箱數(shù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，然后抽查進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，抽查比例視不同零件確定。

　　3、由于供應(yīng)商一天之內(nèi)連續(xù)發(fā)貨或者其他原因造成報(bào)檢不及時(shí)，此時(shí)商品已經(jīng)拉入倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致發(fā)貨人發(fā)放未經(jīng)檢驗(yàn)的物料，影響報(bào)檢以及生產(chǎn)。

　　個(gè)人建議：嚴(yán)格按照訂單，訂單是多少就收多少；連續(xù)發(fā)貨的供應(yīng)商，等到此批貨物發(fā)完之后同意報(bào)檢，之前由倉(cāng)管員指揮將貨物放入指定位置以同其他物料區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　4、物料的排放、標(biāo)識(shí)問(wèn)題。物料的排放有時(shí)候會(huì)有凌亂或過(guò)高過(guò)低的現(xiàn)象發(fā)生影響外觀，同時(shí)，一種物料上由于倉(cāng)管員的疏忽而同時(shí)存在待檢卡和合格卡，進(jìn)而影響質(zhì)檢員的工作，對(duì)生產(chǎn)不利。

　　個(gè)人建議：根據(jù)不同物料的型號(hào)、形態(tài)進(jìn)行排列，高度適中，在將大小件分類(lèi)排放的前提下盡可能的將其按照供應(yīng)商歸集；嚴(yán)格區(qū)分待檢物料和合格物料，并及時(shí)取下待檢卡并加蓋合格章；建議西倉(cāng)庫(kù)支架上的小零件進(jìn)行整理。

　　5、盤(pán)點(diǎn)問(wèn)題。分管各種物料的倉(cāng)管員對(duì)自己管理的物料做到每日心中有數(shù)并不定時(shí)的盤(pán)點(diǎn)，同K3進(jìn)行核對(duì)；每月，同財(cái)務(wù)人員一起盤(pán)點(diǎn)，財(cái)務(wù)做相應(yīng)的記錄，倉(cāng)管無(wú)具體記錄。

　　個(gè)人建議：建議每月末時(shí)，財(cái)務(wù)人員同倉(cāng)管員一期對(duì)物料進(jìn)行全盤(pán)并形成盤(pán)點(diǎn)記錄，各執(zhí)一份。

　　6、倉(cāng)庫(kù)備料、配送、打印單據(jù)問(wèn)題。打印調(diào)撥單時(shí)應(yīng)由倉(cāng)管員進(jìn)行，但是配送員有時(shí)會(huì)進(jìn)行此操作，由于現(xiàn)時(shí)庫(kù)存以及計(jì)劃配送員并不很了解，這樣對(duì)庫(kù)存的發(fā)放控制不利；存在未先備料就發(fā)貨的現(xiàn)象；生產(chǎn)調(diào)撥單存在遲打情況，尤其是晚上，造成車(chē)間物料相對(duì)較多。

　　個(gè)人建議：倉(cāng)管員打印調(diào)撥單，同時(shí)清楚庫(kù)存并實(shí)施控制；對(duì)需要發(fā)放的物料先進(jìn)行配備放在待發(fā)料區(qū)；嚴(yán)格規(guī)范調(diào)撥單打印，做到及時(shí)準(zhǔn)確。

　　7、包裝物問(wèn)題。公司隨壓縮機(jī)外包裝地臺(tái)板發(fā)出后不收回，每個(gè)大約45元左右，按上年出庫(kù)計(jì)算大約共計(jì)16800個(gè)左右，共計(jì)75萬(wàn)左右，雖然分?jǐn)偟矫颗_(tái)壓縮機(jī)的價(jià)值不大，但是也是作為成本的組成部分，并且在售后一般不進(jìn)行回收；部分毀損的地臺(tái)板我們進(jìn)行變賣(mài)

　　個(gè)人建議：我認(rèn)為我們可以對(duì)地臺(tái)板進(jìn)行回收再利用或者購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)木材回收加工的機(jī)器，對(duì)供應(yīng)商供應(yīng)商品的包裝物不收回的或毀損的進(jìn)行加工使用，一次性支出可能相對(duì)較大，但是我想對(duì)實(shí)現(xiàn)包裝物最優(yōu)化一級(jí)成本的節(jié)約應(yīng)該是有好處的。

　　8、轉(zhuǎn)產(chǎn)問(wèn)題。公司由于物料不足或物料不合格進(jìn)行轉(zhuǎn)產(chǎn)，造成不利。 個(gè)人建議：嚴(yán)格按照計(jì)劃管理庫(kù)存，同時(shí)建立部分物料的保險(xiǎn)儲(chǔ)備，并根據(jù)交貨期內(nèi)的需求以及保險(xiǎn)儲(chǔ)備建立再訂貨點(diǎn)，結(jié)合轉(zhuǎn)產(chǎn)時(shí)的短缺量以及概率再總成本最低的情況下實(shí)行管理，同時(shí)還要借助于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。由于零部件比較多，可對(duì)部分進(jìn)行試用。

　　9、不良品問(wèn)題。經(jīng)了解，公司對(duì)檢驗(yàn)出的不良品贊放入倉(cāng)庫(kù)中，但有些商品供貨方短時(shí)間不拉走或修理，這樣就擠占了公司一部分庫(kù)存。

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告3

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程，通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓(xùn)練倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理，加深對(duì)理論知識(shí)的理解，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養(yǎng)自身實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。

　　二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　1、入庫(kù)操作：貨品的入庫(kù)、架位的分配、各類(lèi)貨物保管、貨物入庫(kù)交接

　　2、出庫(kù)操作：車(chē)輛的裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車(chē)輛安排、貨物的堆放、提貨通知3、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)：盤(pán)點(diǎn)單的認(rèn)知、盤(pán)點(diǎn)流程的熟悉、盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異4、揀選貨物：訂單的'熟悉、貨品存儲(chǔ)地點(diǎn)、單據(jù)的填寫(xiě)與管理、揀選設(shè)備的使用與維修

　　5、打包稱(chēng)重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉

　　三、實(shí)訓(xùn)過(guò)程

　　中郵物流有限責(zé)任公司將我安排在青口東南汽車(chē)項(xiàng)目的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)。東南汽車(chē)城的占地面積非常大，自然項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)的面積也不小，里面存放各式各樣的汽車(chē)零配件。

　　剛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉(cāng)庫(kù)的操作流程明細(xì)，包括東南倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格的管理規(guī)定，主要是：

　　1、物品入庫(kù)：必需嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真查檢商品的型號(hào)、產(chǎn)地，是否與所采購(gòu)的計(jì)劃符合

　　2、出庫(kù)制度：未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自出庫(kù)3、存儲(chǔ)物品管理：按歸類(lèi)、分區(qū)、分架來(lái)擺放，看著美觀、整齊）

　　3、帳目的管理（認(rèn)真做好貨物的明細(xì)帳

　　4、安全管理:作業(yè)時(shí)的人身安全、倉(cāng)庫(kù)的安全預(yù)防、倉(cāng)庫(kù)的通風(fēng)等

　　整個(gè)東南倉(cāng)庫(kù)貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng)籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到AB區(qū)域工作。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨架整體的編碼分區(qū)，AB區(qū)從A到D分為四個(gè)區(qū)，而A區(qū)又從AA到AN，每個(gè)貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。

　　每天我的工作就是入庫(kù)操作，按單配貨，貨物打包稱(chēng)重。對(duì)于這些事情，剛開(kāi)始我還不熟悉，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因?yàn)橛行┴浧窉�選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車(chē)熟路了。對(duì)于稱(chēng)重則必須知道運(yùn)輸路線，同一路線的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫(kù)操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯(cuò)，但是經(jīng)過(guò)組長(zhǎng)的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

　　到月末的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，而我由于是新手，組長(zhǎng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯(cuò)，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(zhǎng)將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫(kù)存進(jìn)行對(duì)比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成。

　　兩個(gè)月下來(lái)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的操作自己已經(jīng)輕車(chē)熟路了，做起來(lái)也有模有樣的，入庫(kù)出庫(kù)打包稱(chēng)重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車(chē)的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。四、實(shí)訓(xùn)體會(huì)

　　經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)，我深切了解到倉(cāng)儲(chǔ)管理的有關(guān)知識(shí)，對(duì)于操作流程的熟悉，對(duì)于操作設(shè)備的使用及維護(hù)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的合理規(guī)劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉(cāng)儲(chǔ)方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。

　　在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉(cāng)庫(kù)的一些不足之處，包括對(duì)于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等，這都為我以后的倉(cāng)庫(kù)管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而避免類(lèi)似的錯(cuò)誤發(fā)生。

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理博大精深，其中的知識(shí)如大海般無(wú)窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多。

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告4

　　一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年11月23日至12月3日

　　二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：福建商業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室（綜合樓505）

　　三、實(shí)訓(xùn)目的：

　　通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心（配送中心）的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，并通過(guò)不同角色的操作，掌握倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)方法和原則。

　　四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　�。ㄒ唬﹤}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉(cāng)庫(kù)管理、客戶(hù)管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。

　　（二）配置倉(cāng)庫(kù)企業(yè)中的資源以及分配倉(cāng)庫(kù)空間，以便達(dá)到資源利用最大化。

　�。ㄈ�）聯(lián)系客戶(hù)中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題，如合約。

　�。ㄋ模┲谱髫�(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。

　　五、實(shí)訓(xùn)體會(huì)

　　（一）通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲？

　　1、初步了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。

　　2、經(jīng)過(guò)兩周的模擬訓(xùn)練，我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

　　3、通過(guò)本次的模擬實(shí)習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的.基礎(chǔ)。

　　4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無(wú)法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。

　�。ǘ�）你有哪些方面存在不足？

　　1、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。

　　2、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的。

　�。ㄈ�）你對(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見(jiàn)和建議？

　　1、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高。

　　2、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí)。

　　3、我們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，對(duì)本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見(jiàn)，這對(duì)與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見(jiàn)！

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

　　1、實(shí)訓(xùn)題目：

　　3D倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)入庫(kù)練習(xí)

　　2、實(shí)訓(xùn)的目的和要求：

　　隨著我國(guó)物流的快速發(fā)展，對(duì)物流人才的需求也日益增長(zhǎng)，各大院校也紛紛設(shè)立物流專(zhuān)業(yè)類(lèi)的課程為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提供專(zhuān)業(yè)人才。所謂的物流人才不僅需要理論知識(shí)的支持，更需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的.指導(dǎo)。但是，由于實(shí)際情況的不允許，很難為學(xué)生提供一個(gè)實(shí)踐的場(chǎng)所，更多的只能通過(guò)課堂講授與觀看視頻等傳統(tǒng)的教學(xué)手段，這遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足該專(zhuān)業(yè)對(duì)于實(shí)踐的需求。而3D倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)就能很好的解決這個(gè)問(wèn)題，為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供一個(gè)仿真3D倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)踐場(chǎng)所，使同學(xué)們可以親身參與，做到全面、方便、系統(tǒng)的了解操作流程。本次練習(xí)具體達(dá)到的目的與具體要求為：

　　1）掌握入庫(kù)的主干流程；

　�。�1）客戶(hù)文員收貨單；

　�。�2）收貨員收貨；

　�。�3）驗(yàn)貨員驗(yàn)貨；

　�。�4）倉(cāng)管員分配貨架和倉(cāng)位等；

　　（5）上架員將貨物上架

　　3、實(shí)訓(xùn)步驟：

　　步驟一：選擇部門(mén)為“客服部”，選擇工作崗位為“客服文員”，點(diǎn)擊“下一步”按鈕登錄系統(tǒng)。

　　步驟二：客服文員錄完收貨訂單后，退出系統(tǒng)更換角色，以部門(mén)為“倉(cāng)儲(chǔ)部”，工作崗位為“收貨員”的角色登錄系統(tǒng)進(jìn)行收貨。

　　步驟三：收貨完畢后，退出系統(tǒng)更換角色，以部門(mén)為“倉(cāng)儲(chǔ)部”，選擇工作崗位為“驗(yàn)貨員”的角色登錄系統(tǒng)對(duì)收貨員所以收的貨物進(jìn)行驗(yàn)貨。

　　步驟四：驗(yàn)貨結(jié)束后退出系統(tǒng)，更換角色，選擇部門(mén)為“倉(cāng)儲(chǔ)部”，選擇工作崗位為“倉(cāng)管員”的角色登錄系統(tǒng)，對(duì)貨物進(jìn)行倉(cāng)位及貨架的分配。

　　步驟五：倉(cāng)管員分配倉(cāng)位及貨架后，退出系統(tǒng)，更換角色，以部門(mén)為“倉(cāng)儲(chǔ)部”，工作崗位為“上架員”的角色登錄系統(tǒng)，如下圖，對(duì)已分配貨架的貨物進(jìn)行上架。

　　4、實(shí)訓(xùn)結(jié)論：

　　1）倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)作業(yè)主要由客服部、倉(cāng)儲(chǔ)部?jī)蓚�(gè)部門(mén)共同協(xié)作完成，其中涉及到客服文員、收貨員、驗(yàn)貨員、倉(cāng)管員、上架員。

　　2）入庫(kù)作業(yè)的主干流程分為五步：填寫(xiě)收貨單，收貨作業(yè)，驗(yàn)貨作業(yè)，分配貨架和倉(cāng)位作業(yè)，貨物上架作業(yè)。

　　5、本次實(shí)驗(yàn)取得的主要收獲和體會(huì)。

　　雖然運(yùn)用3D倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)所獲得知識(shí)的效果未能如真實(shí)場(chǎng)所好，但是在現(xiàn)有的條件下，這已經(jīng)是一個(gè)非常好的教學(xué)工具，讓我能真真感受到和看到什么叫做入庫(kù)作業(yè)，不會(huì)再是很虛的理論知識(shí)或憑空想象的場(chǎng)景。并且能夠親手嘗試操作，體驗(yàn)相應(yīng)的流程作業(yè)。

　　其主要收獲和體會(huì)如下：

　　1）能親身體驗(yàn)入庫(kù)作業(yè)，具體了解到每個(gè)員工的具體分工與工作流程。

　　2）把握倉(cāng)庫(kù)中的工具（叉車(chē)、手推車(chē)）的功能與作用和操作方式。

　　3）實(shí)驗(yàn)后能做到清晰區(qū)分各類(lèi)貨區(qū)（自動(dòng)立庫(kù)區(qū)、重力貨架區(qū)、中型貨架區(qū)、輕型貨架區(qū)、閣樓貨架區(qū)、電子標(biāo)簽區(qū)）的外形與功能。

　　4）訂單操作流程需要連貫，仔細(xì)填寫(xiě)與檢查，以免造成下一步的錯(cuò)誤。

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告6

　　一、目標(biāo)任務(wù)

　　按照省上下達(dá)的實(shí)施計(jì)劃，結(jié)合各縣區(qū)申報(bào)情況，我市20xx年農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程在全市8個(gè)縣區(qū)確定12000個(gè)示范農(nóng)戶(hù)繼續(xù)推廣使用新型儲(chǔ)糧倉(cāng)具。具體任務(wù)是：扶風(fēng)縣2500戶(hù)，岐山縣20xx戶(hù)，鳳翔縣1000戶(hù)，眉縣1000戶(hù)，隴縣3000戶(hù)，千陽(yáng)縣1000戶(hù)，麟游縣1000戶(hù)，金臺(tái)區(qū)500戶(hù)。20xx年12月底前，為每個(gè)示范戶(hù)配發(fā)1個(gè)彩鋼板組合倉(cāng)和1套宣傳資料，并完成示范農(nóng)戶(hù)儲(chǔ)糧檔案建立、技術(shù)培訓(xùn)等工作。彩鋼板組合倉(cāng)按照國(guó)家糧食局制定的技術(shù)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，由省糧食局招標(biāo)確定企業(yè)生產(chǎn)，每倉(cāng)容量1100公斤左右。

　　二、組織實(shí)施

　�。ㄒ唬┙M織領(lǐng)導(dǎo)。成立由市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)喬軍任組長(zhǎng)，市政府副秘書(shū)長(zhǎng)張德科、市糧食局、市財(cái)政局負(fù)責(zé)同志和縣區(qū)政府分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的市農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織實(shí)施。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市糧食局，負(fù)責(zé)日常具體工作。各有關(guān)縣區(qū)由縣區(qū)政府組織，成立相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本縣區(qū)農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程的組織實(shí)施工作。

　�。ǘ�）強(qiáng)化責(zé)任。市糧食局負(fù)責(zé)組織糧倉(cāng)加工企業(yè)生產(chǎn)制作倉(cāng)具；設(shè)立資金專(zhuān)戶(hù)，管理市農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程資金；負(fù)責(zé)全市工作的協(xié)調(diào)和項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收工作。市財(cái)政局負(fù)責(zé)及時(shí)足額落實(shí)市本級(jí)配套資金，并協(xié)調(diào)落實(shí)縣區(qū)級(jí)配套資金。各有關(guān)縣區(qū)政府負(fù)責(zé)組織本縣區(qū)工程的實(shí)施，制定實(shí)施方案，落實(shí)實(shí)施農(nóng)戶(hù)和配套資金；接收和發(fā)放倉(cāng)具、宣傳資料到戶(hù)；負(fù)責(zé)示范農(nóng)戶(hù)儲(chǔ)糧檔案的建立、技術(shù)培訓(xùn)等工作。

　�。ㄈ�）宣傳推廣。結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)工作的'發(fā)展，由縣區(qū)政府在做好農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程的政策宣傳、調(diào)查統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，按照相對(duì)集中，整村推進(jìn)的原則，確定具體實(shí)施村組。在農(nóng)戶(hù)自愿承擔(dān)自籌資金的前提下，由農(nóng)戶(hù)填寫(xiě)《市農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程實(shí)施申請(qǐng)表》，村委會(huì)簽署推薦意見(jiàn)，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府初審，由縣區(qū)糧食局根據(jù)縣區(qū)政府意見(jiàn)審批確定實(shí)施農(nóng)戶(hù)。

　�。ㄋ模┵Y金管理。我市農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程所需資金，仍采取國(guó)家投資、地方財(cái)政配套和農(nóng)戶(hù)自籌相結(jié)合的方式籌措。按照每個(gè)示范戶(hù)約480元（包含倉(cāng)具成本費(fèi)、宣傳資料費(fèi)、監(jiān)督檢查費(fèi)、技術(shù)服務(wù)費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)等），20xx年我市農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程共需資金576萬(wàn)元。在中、省投資和配套的基礎(chǔ)上，市級(jí)財(cái)政配套100萬(wàn)元，縣區(qū)財(cái)政配套84萬(wàn)元（每戶(hù)配套70元），農(nóng)戶(hù)自籌120萬(wàn)元（每戶(hù)100元）。

　　市、縣區(qū)配套資金，由市財(cái)政局和各縣區(qū)政府負(fù)責(zé)籌措落實(shí)；農(nóng)戶(hù)自籌資金，由村委會(huì)在上報(bào)《市農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程實(shí)施申請(qǐng)表》的同時(shí)，向每個(gè)實(shí)施農(nóng)戶(hù)收取100元自籌資金，隨申請(qǐng)表經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府統(tǒng)一上交縣區(qū)糧食局；縣區(qū)糧食局協(xié)同縣區(qū)財(cái)政部門(mén)連同縣區(qū)財(cái)政配套資金一并轉(zhuǎn)入市糧食局設(shè)立的專(zhuān)用帳戶(hù)。

　�。ㄎ澹﹤}(cāng)具發(fā)放。市糧食局組織經(jīng)省糧食局統(tǒng)一招標(biāo)的中標(biāo)企業(yè)按縣區(qū)實(shí)施數(shù)量加工倉(cāng)具和宣傳資料，分別運(yùn)送到各實(shí)施縣區(qū)（縣城所在地）�？h區(qū)糧食局負(fù)責(zé)接收并協(xié)調(diào)相關(guān)鎮(zhèn)、村按照確定的農(nóng)戶(hù)發(fā)放到戶(hù)。發(fā)放時(shí)，要造冊(cè)登記，農(nóng)戶(hù)簽名，完備資料。

　�。�六）技術(shù)服務(wù)。糧食部門(mén)在發(fā)放科學(xué)儲(chǔ)糧倉(cāng)的同時(shí)，要組織村、鎮(zhèn)干部及農(nóng)戶(hù)進(jìn)行儲(chǔ)糧技術(shù)培訓(xùn)，指導(dǎo)農(nóng)戶(hù)正確使用倉(cāng)具，開(kāi)展科學(xué)儲(chǔ)糧。

　�。ㄆ撸�檢查驗(yàn)收。農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧工程項(xiàng)目完成后，要逐級(jí)進(jìn)行驗(yàn)收。先由縣區(qū)政府組織對(duì)本縣區(qū)工程實(shí)施情況逐戶(hù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，并形成縣級(jí)逐戶(hù)驗(yàn)收總結(jié)報(bào)告，同《農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程建檔信息表》一并上報(bào)市農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；接到縣級(jí)逐戶(hù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后進(jìn)行市級(jí)驗(yàn)收，最后由省上有關(guān)部門(mén)逐縣進(jìn)行抽查驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的基本條件是：倉(cāng)具及宣傳資料質(zhì)量合格并發(fā)放到戶(hù)，能夠滿(mǎn)足農(nóng)戶(hù)安全儲(chǔ)糧要求；資金落實(shí)到位，做到貨款兩清；資料齊全，檔案整理規(guī)范。

　　三、工作要求

　�。ㄒ唬﹫�(jiān)持程序，公開(kāi)透明。各縣區(qū)政府要結(jié)合實(shí)際，積極組織，認(rèn)真研究制定本縣區(qū)農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程實(shí)施方案，明確部門(mén)職責(zé)，細(xì)化操作程序，公開(kāi)操作過(guò)程，嚴(yán)明工作紀(jì)律，確保此項(xiàng)工程有序開(kāi)展。要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)戶(hù)科學(xué)儲(chǔ)糧專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)工程相關(guān)政策的宣傳，遵循農(nóng)戶(hù)自愿、共同出資的原則。實(shí)施農(nóng)戶(hù)的儲(chǔ)糧數(shù)量應(yīng)在1000公斤以上，且十年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓和變賣(mài)倉(cāng)具。每個(gè)農(nóng)戶(hù)只能申購(gòu)一套政策性補(bǔ)貼的儲(chǔ)糧倉(cāng)，除按規(guī)定收取農(nóng)戶(hù)自籌資金外，不得再以任何名義增加或搭車(chē)收取農(nóng)戶(hù)其它費(fèi)用。

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告7

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　學(xué)習(xí)了理論知識(shí)，我們了解到倉(cāng)儲(chǔ)與配送整個(gè)物流活動(dòng)中的重要性，倉(cāng)儲(chǔ)與配送的好壞很大程度上影響到整個(gè)物流企業(yè)的整體利益，通過(guò)此實(shí)訓(xùn)意在了解倉(cāng)儲(chǔ)配送在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作狀況，深化理解書(shū)本知識(shí)，將倉(cāng)儲(chǔ)配送知識(shí)運(yùn)用的連鎖經(jīng)營(yíng)管理里面，加深對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)中的倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題的解決，為以后踏入社會(huì)提供一定的知識(shí)基礎(chǔ)與操作經(jīng)驗(yàn)。

　　二、實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容

　　本次實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容是物流的倉(cāng)儲(chǔ)與配送。

　　倉(cāng)儲(chǔ)配送需要一個(gè)完整的系統(tǒng)基礎(chǔ)資料，在物流系統(tǒng)的支持下，將企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品設(shè)備等信息傳入系統(tǒng)內(nèi)部，為物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送提供了基礎(chǔ)。

　　本次實(shí)訓(xùn)主要進(jìn)行了物品入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)、運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)流程的操作。

　　三、內(nèi)容分析：

　　1、入庫(kù)、出庫(kù)與移庫(kù)操作管理

　　物流業(yè)物流成主要有入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)、運(yùn)輸、配送物的環(huán)節(jié)，其中入庫(kù)、出庫(kù)這倆個(gè)業(yè)務(wù)流程是后面運(yùn)輸和配送的基礎(chǔ)，如果這其中任意一環(huán)節(jié)出問(wèn)題，后面的業(yè)務(wù)流程都無(wú)法完成。

　�、佟⑷霂�(kù)作業(yè)主要流程

　　新增入庫(kù)單→生成入庫(kù)計(jì)劃→入庫(kù)調(diào)度→入庫(kù)反饋（入庫(kù)單操作圖）

　　無(wú)論是入庫(kù)還是出庫(kù)，首先，它都需要訂單信息的錄入，然后才能進(jìn)行作業(yè)進(jìn)化的生成的作業(yè)操作。此次操作中最容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的是在入庫(kù)調(diào)度這一段上，在這一段操作容易出現(xiàn)，入庫(kù)單打印不出來(lái)。

　�、�、出庫(kù)作業(yè)

　　出庫(kù)作業(yè)的主要流程為出庫(kù)單的錄入、生成作業(yè)計(jì)劃、出庫(kù)調(diào)度、出庫(kù)反饋四個(gè)操作流程。

　　出庫(kù)作業(yè)和入庫(kù)作業(yè)大同小異，其最容易出現(xiàn)的問(wèn)題的地方是出庫(kù)調(diào)度的出庫(kù)預(yù)處理，揀貨是一個(gè)最值得注意的的方面，也可以說(shuō)是整個(gè)出庫(kù)作業(yè)最難的部分。

　�、�、移庫(kù)作業(yè)

　　在和入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)相比，移庫(kù)作業(yè)唯一不需要的是生成作業(yè)計(jì)劃，其他方面基本上差不多，操作起來(lái)難度相對(duì)較低。其主要流程為：移庫(kù)單錄入→移庫(kù)調(diào)度→移庫(kù)反饋。

　　2、運(yùn)輸作業(yè)

　　運(yùn)輸作業(yè)可謂是本操作的重點(diǎn)作業(yè)，運(yùn)輸操作量相對(duì)較多，難度相對(duì)較大的作業(yè)操作流程。

　　運(yùn)輸作業(yè)主要有以下15個(gè)操作流程，即運(yùn)輸訂單錄入、

　　分單、待取運(yùn)單調(diào)度、取貨、待發(fā)運(yùn)單調(diào)度、發(fā)運(yùn)、到達(dá)通知、貨品到達(dá)、簽單、待派運(yùn)單調(diào)度、送貨、反單、接受反單、補(bǔ)單和運(yùn)單復(fù)核。其中自己要做的流程是從運(yùn)輸訂單錄入到發(fā)運(yùn)，其余的'由你的客戶(hù)做了，及你的本次實(shí)訓(xùn)的合作伙伴。

　　關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)方面，我自己遇到困難最多的地方就是分單、待取運(yùn)單調(diào)度和待發(fā)運(yùn)單調(diào)度這三方面。

　　在分單方面，主要的錯(cuò)誤之處在確定運(yùn)力的那一點(diǎn)，如果此次沒(méi)有你要運(yùn)送的客戶(hù)的那段路由，你必須進(jìn)行路由維護(hù)，在維護(hù)后，也要確立運(yùn)輸方式，否則下面在確立運(yùn)力的時(shí)候也不會(huì)出現(xiàn)那段運(yùn)輸路段的。很多同學(xué)在這點(diǎn)絆住了，原因都是沒(méi)有確定運(yùn)輸方式。

　　待取運(yùn)單調(diào)度是整個(gè)運(yùn)輸操作中，最令人頭疼的地方了，尤其是填待�。�派運(yùn)單，運(yùn)單相對(duì)較復(fù)雜，有一點(diǎn)小錯(cuò)誤就會(huì)出現(xiàn)全局錯(cuò)誤，而且后面的派取費(fèi)用表框不容易彈出。在待發(fā)運(yùn)單調(diào)度方面同樣如此，出現(xiàn)錯(cuò)誤最多的是不出現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用審核的表框。3配送作業(yè)

　　配送作業(yè)操作不是怎么難，只要前面的操作正確，在按部就班的操作，配送作業(yè)就不會(huì)什么錯(cuò)誤，此次操作，給我的感覺(jué)就是配送是整個(gè)操作中最簡(jiǎn)單的操作，它不僅工作量少，而且操作步驟少。

　　配送的主要操作流程為：配送訂單錄入→生成作業(yè)計(jì)劃→配送調(diào)配→送貨→簽單→補(bǔ)單→運(yùn)單復(fù)核。

　　四、總結(jié)

　　本次實(shí)訓(xùn)旨在使我們通過(guò)參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對(duì)物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)。

　　此次通過(guò)學(xué)習(xí)北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)的第三方物流軟件，再結(jié)合理論知識(shí)，我們了解了產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)配送工作，我們都知道我們以后面對(duì)的顧客各式各樣，滿(mǎn)足顧客要求是一個(gè)專(zhuān)業(yè)物流公司必須無(wú)條件的做到的，我們?cè)谕晟瓶头�等業(yè)務(wù)的同時(shí)，尤其是如何更有條理更經(jīng)濟(jì)的送到顧客手里，利己利人。但是倉(cāng)儲(chǔ)量的多少更是一個(gè)需要謹(jǐn)慎計(jì)算得出的，多了，會(huì)提高庫(kù)存成本，少了，滿(mǎn)足不了顧客的需求，由此可見(jiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配送的重要性不容忽視。同時(shí)還加深對(duì)課本理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)！收獲巨大！

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告8

　　一、實(shí)訓(xùn)目的：

　　1.通過(guò)參觀圓通和韻達(dá)兩大民營(yíng)快遞企業(yè)，了解圓通和韻達(dá)的企業(yè)發(fā)展歷程及經(jīng)營(yíng)文化；2.通過(guò)參觀圓通和韻達(dá)兩大民營(yíng)快遞企業(yè)，了解快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景；

　　3.通過(guò)實(shí)地參觀實(shí)訓(xùn)，為將來(lái)可能就業(yè)或?qū)嵙?xí)的方向及工作場(chǎng)景有個(gè)初步了解，便于今后的學(xué)習(xí)中抓重點(diǎn)，分主次；

　　4.通過(guò)實(shí)地參觀實(shí)訓(xùn)，聽(tīng)取以上兩公司培訓(xùn)主管的講解，使大家對(duì)今后的職業(yè)規(guī)劃更清晰更準(zhǔn)確，避免眼高手低，好高騖遠(yuǎn)。二、實(shí)訓(xùn)過(guò)程：圓通快遞和韻達(dá)快遞的參觀實(shí)習(xí)是我大學(xué)以來(lái)的第一次校外實(shí)訓(xùn)，這次實(shí)訓(xùn)讓我接觸到許多新事物，從在學(xué)校老師給我們介紹的專(zhuān)業(yè)知識(shí)到校外認(rèn)識(shí)快遞公司分揀工作都引起了我極大的興趣，對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)也有了更深的認(rèn)識(shí)。

　　公司概況。

　�。�1）韻達(dá)快遞公司。韻達(dá)是具有中國(guó)特色的物流及快遞品牌，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化的模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起，始終遵循“客戶(hù)至上”的服務(wù)理念，為客戶(hù)提供限時(shí)的、門(mén)到門(mén)的、安全可靠的服務(wù)，并為客戶(hù)提供以“次日達(dá)”為主的服務(wù)產(chǎn)品�？偛繛榭蛻�(hù)提供快件信息查詢(xún)系統(tǒng)，強(qiáng)化了對(duì)快件運(yùn)行整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控。韻達(dá)快運(yùn)擁有并且不斷提升快遞、物流解決方案、空運(yùn)和運(yùn)輸各方面的專(zhuān)門(mén)技能支持和幫助客戶(hù)完成他們的目標(biāo)，以成為客戶(hù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)互利的合作伙伴。

　　（2）圓通快遞

　　1.公司圓通是國(guó)內(nèi)知名快遞品牌企業(yè)，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實(shí)現(xiàn)“圓通速遞中國(guó)人的快遞”為奮斗目標(biāo)，不斷改革創(chuàng)新、堅(jiān)持不懈為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)。圓通始終秉承“客戶(hù)要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠(chéng)信服務(wù)，開(kāi)拓創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，持續(xù)推進(jìn)品牌建設(shè)、人才建設(shè)、信息建設(shè)、文化建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為廣大客戶(hù)提供了優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。圓通在全國(guó)建立了8個(gè)管理區(qū)、56個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、5000余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，擁有6萬(wàn)余名員工，服務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)1300余個(gè)城市。圓通還在香港建設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并以此為平臺(tái)，大力進(jìn)軍國(guó)際快遞市場(chǎng)。

　　2.參觀情況首先參觀的是武漢韻達(dá)速遞公司。一下車(chē)，我們就跟隨老師來(lái)到了會(huì)議室，該公司的一位工作人員給我們大概介紹了韻達(dá)速遞公司的企業(yè)發(fā)展歷程及經(jīng)營(yíng)文化及行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景等。過(guò)后，另外一位工作人員給我們講解了該公司的廠區(qū)分配和分揀、理貨等。然后在工作人員的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了韻達(dá)速遞公司的老工廠。工作人員耐心的給我們介紹，我們都聽(tīng)的很認(rèn)真。很快我們來(lái)到了韻達(dá)的新工廠。有很多分揀人員都在休息，有的同學(xué)認(rèn)真的聽(tīng)工作人員的講解介紹，還有的直接與正在休息的分揀人員聊了起來(lái)，員工們都很熱情的回答我們的問(wèn)題。過(guò)了一會(huì)，工廠門(mén)口來(lái)了兩輛韻達(dá)配送車(chē)輛。車(chē)子很大很長(zhǎng)，車(chē)的外觀顏色與員工服裝顏色相同。車(chē)子停好后，所有的工作人員和分揀人員就忙了起來(lái)。卸貨人員把貨卸下放在傳送帶上，貨物隨著傳送帶依次到達(dá)

　　分揀人員那里，在由分揀人員取下自己負(fù)責(zé)的地方的貨物。參觀完韻達(dá)速遞公司，我們緊接著又來(lái)到圓通快遞公司，在老師和工作人員的引領(lǐng)下，我們來(lái)到了分揀工作現(xiàn)場(chǎng)。工作人員都很認(rèn)真的忙著分揀工作，他們動(dòng)作嫻熟，效率很高。我們認(rèn)真的聽(tīng)工作人員給我們講解工作中通常遇到的問(wèn)題及如何解決。他講的東西非常實(shí)用，所以我們都聽(tīng)的很認(rèn)真。

　　3.收獲通過(guò)參觀兩家快遞公司，我了解了，快遞是一種郵遞和物流活動(dòng)，指快遞公司通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶(hù)貨物進(jìn)行快速投遞�？鞉�分揀是指為進(jìn)行運(yùn)輸、配送，把很多貨物按品種不同的地點(diǎn)和單位分配到所設(shè)置的場(chǎng)地的作業(yè)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，分揀作業(yè)就是依據(jù)顧客的要求，迅速、準(zhǔn)確地將貨物從其儲(chǔ)位揀選出來(lái)，并按照一定的方式進(jìn)行分類(lèi)、集中、等待配裝送貨的作業(yè)流程。快件分揀作業(yè)的一般流程為：

　�。�1）產(chǎn)生揀貨信息。（2）行走與搬運(yùn)。（3）揀取。（4）分類(lèi)與集中。

　　三、實(shí)訓(xùn)小結(jié)

　　總之，想要企業(yè)有更好更快的發(fā)展，除了公司內(nèi)部的管理，發(fā)展理念的現(xiàn)代化，提升員工專(zhuān)業(yè)化的培訓(xùn)，確定公司發(fā)展的方向，健全公司的制度，目前較為重要的便是快遞行業(yè)的規(guī)范化建立。無(wú)論從公司目前狀況，還是就物流市場(chǎng)的前景來(lái)看，建立快遞的標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)公司將是百利而無(wú)一害。當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是調(diào)整機(jī)構(gòu)，起用能人，并設(shè)重獎(jiǎng)，激勵(lì)員工為單位的發(fā)展做貢獻(xiàn)。畢竟一個(gè)公司要想好好發(fā)展就得具備天時(shí)地利人和的條件，缺一不可。通過(guò)對(duì)本次實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)，我也明白了許多在書(shū)上學(xué)不到的東西。有些只是書(shū)本上的理論知識(shí)，但在實(shí)踐操作中卻存在著與理論不相符的'情況，存在著一些誤差，這也是不可能避免的。此次實(shí)踐對(duì)我來(lái)說(shuō)是真的收獲不少，從中也收獲了樂(lè)趣。讓我受益匪淺。為我以后的實(shí)習(xí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也積累了許多分揀貨物的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也存在一些情況，實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，不是活動(dòng)課。不要把實(shí)訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對(duì)待。要真正的去參與進(jìn)去，真正的去實(shí)踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作�，F(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ)，把自己培養(yǎng)成為一名真正

　　的物流者。

　　四、實(shí)訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及解決建議

　　1.對(duì)于公司流程的問(wèn)題貨物的安全性沒(méi)有保障，經(jīng)常出現(xiàn)貨物丟失和破損的情況。所以，我們公司的貨物都是員工親自包裝，再微小的吊墜公司都用泡沫圍繞，再用塑料袋包裹（防止雨天侵濕），另外在塑料袋上用大頭筆寫(xiě)好收發(fā)方的地址電話(huà)（防止外包裝破損后無(wú)法辨認(rèn)）然后就是用硬盒子。盒子外面也要用大頭筆寫(xiě)好收發(fā)方的具體信息。公司上門(mén)取貨不及時(shí)，派送延誤，取貨不及時(shí)：這個(gè)就需要公司跟快遞員的關(guān)系拉近，平時(shí)多跟他們溝通，話(huà)里話(huà)外透著股尊敬，要把快遞員當(dāng)顧客，也把快遞員當(dāng)朋友，這樣就不會(huì)出現(xiàn)取貨不及時(shí)的問(wèn)題了。

　　2.快遞企業(yè)小、散、亂的問(wèn)題由于快遞行業(yè)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，特別是對(duì)這種私小企業(yè)來(lái)說(shuō)更是一個(gè)嚴(yán)重的打擊，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題企業(yè)可以進(jìn)行吸引風(fēng)險(xiǎn)投資，企業(yè)間進(jìn)行橫向并購(gòu)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同抗衡外資企業(yè)的侵蝕�，F(xiàn)在我國(guó)對(duì)快遞行業(yè)的法規(guī)還不是很健全，存在很多或多或少的問(wèn)題，例如：韻達(dá)沒(méi)有一個(gè)核心的業(yè)務(wù)流程管理制度，經(jīng)常出現(xiàn)貨物錯(cuò)送的情況；還有倉(cāng)庫(kù)也是有點(diǎn)雜亂無(wú)章，撿送貨物時(shí)很不方便，浪費(fèi)時(shí)間也大大提高了運(yùn)營(yíng)成本。

　　3.貨物信息處理不及時(shí)的問(wèn)題利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或電話(huà)等方式，及時(shí)的在快遞員在收件的同時(shí)，把信息傳入網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行一系列的信息處理。這樣做的好處不僅能使信息處理更加及時(shí)，還能是網(wǎng)點(diǎn)能提前對(duì)發(fā)送的快件進(jìn)行配送準(zhǔn)備，更加便捷、快速的完成快遞的全部過(guò)程。

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告9

　　一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

　　1、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)的流程及倉(cāng)儲(chǔ)管理工作；

　　2、掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作軟件的操作及其功能；

　　3、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、貨位管理、計(jì)劃調(diào)度、入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、庫(kù)存監(jiān)控、庫(kù)存管理、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃等幾個(gè)模塊。

　　二、實(shí)驗(yàn)原理

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理是一門(mén)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)管理，即庫(kù)管。是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶(hù)服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力�，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理了生了根本性的變化，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的`要求。

　　三、實(shí)訓(xùn)過(guò)程及內(nèi)容

　�。ㄒ唬┐蜷_(kāi)IE瀏覽器，在地址欄中輸入系統(tǒng)網(wǎng)址，填寫(xiě)注冊(cè)信息，注冊(cè)用戶(hù)名及密碼；待審核合格后登陸，進(jìn)入系統(tǒng)，開(kāi)始試驗(yàn)。（二）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入

　　在倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)的開(kāi)始階段，我們需要先對(duì)這整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)信息進(jìn)行簡(jiǎn)單錄入，主要的基礎(chǔ)信息大致有倉(cāng)庫(kù)物料信息、倉(cāng)庫(kù)信息、單位信息、客戶(hù)信息以及倉(cāng)庫(kù)區(qū)域信息等進(jìn)行設(shè)置。

　�。ㄈ�）貨位管理信息錄入

　　對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)物料的貨位的設(shè)置。首先查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的貨位管理部分。在倉(cāng)儲(chǔ)管理下的基礎(chǔ)信息管理內(nèi)，對(duì)庫(kù)房進(jìn)行添加，然后對(duì)區(qū)進(jìn)行分配儲(chǔ)位，分別對(duì)貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號(hào)進(jìn)行定義。同時(shí)新增倉(cāng)儲(chǔ)貨品，主要是貨物的名稱(chēng)、編號(hào)、規(guī)格、貨物類(lèi)型、所屬區(qū)域等，對(duì)貨物安排固定倉(cāng)位。

　�。ㄋ模┯�(jì)劃調(diào)度

　　進(jìn)行計(jì)劃調(diào)度。在入庫(kù)計(jì)劃中，新增入庫(kù)計(jì)劃單信息，包括入庫(kù)計(jì)劃時(shí)間、計(jì)劃自作人員等；在出庫(kù)計(jì)劃中，新增出庫(kù)計(jì)劃單信息，包括出庫(kù)計(jì)劃時(shí)間、計(jì)劃自作人員等；在盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃中，新增并審核盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃單。

　�。ㄎ澹┤霂�(kù)作業(yè)

　　在入庫(kù)計(jì)劃中，新增入庫(kù)計(jì)劃單信息，出入庫(kù)預(yù)處理的詳細(xì)資料、入庫(kù)貨物的詳細(xì)資料。入庫(kù)作業(yè)包括入庫(kù)接單、卸貨、驗(yàn)貨、安排倉(cāng)位以及入庫(kù)確認(rèn)。

　�。�六）出庫(kù)作業(yè)

　　在出庫(kù)接單中，完成入庫(kù)計(jì)劃單信息，包括物料類(lèi)型、物料單位、出庫(kù)數(shù)量等，完成出庫(kù)揀選、出庫(kù)裝卸、出庫(kù)確認(rèn)等作業(yè)。

　�。ㄆ撸┍P(pán)點(diǎn)作業(yè)

　　盤(pán)點(diǎn)管理主要是對(duì)與貨物相關(guān)的一些信息，對(duì)所有倉(cāng)庫(kù)內(nèi)庫(kù)存等進(jìn)行結(jié)清算。包括對(duì)貨物的入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)的信息記錄

　　（八）庫(kù)存監(jiān)控與管理

　　完成盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、庫(kù)存查詢(xún)、倉(cāng)位利用率、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)等作業(yè)

　　三、實(shí)訓(xùn)體會(huì)

　　通過(guò)這次的倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)，是我們進(jìn)一步了解了一般倉(cāng)儲(chǔ)管理的業(yè)務(wù)流程，以模擬實(shí)踐的形式，完成了系統(tǒng)基礎(chǔ)管理、入庫(kù)、分配、出庫(kù)等主要流程的實(shí)訓(xùn)工作。深刻的認(rèn)識(shí)了倉(cāng)儲(chǔ)管理在整個(gè)物流運(yùn)作中的重要地位。

　　在這次的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)中，我們按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)和老師的指導(dǎo)與要求進(jìn)行所有操作，但由于指導(dǎo)書(shū)上的一些文字與截圖的信息不符，使我在最初的操作過(guò)程中頻繁出錯(cuò)，導(dǎo)致進(jìn)度緩慢，隨后調(diào)整了自己的操作，從頭開(kāi)始進(jìn)行查找、修改與補(bǔ)充，把之前的錯(cuò)漏之處逐漸修正過(guò)來(lái)。正是因?yàn)檫@些修正，使我在隨后的操作過(guò)程中所遇的問(wèn)題都能迎刃而解，保證了這次實(shí)訓(xùn)操作的快速、準(zhǔn)確地完成。

　　倉(cāng)儲(chǔ)是物流管理的重要組成部分。倉(cāng)儲(chǔ)具有擴(kuò)大流通范圍、擴(kuò)大有形市場(chǎng)、促進(jìn)社會(huì)分工等社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能。倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是廠商研究和規(guī)劃的重點(diǎn)。作為物流體系兩大支柱之一的倉(cāng)儲(chǔ)，是使“物”在效用最高的時(shí)間發(fā)揮作用，從而充分發(fā)揮“物”的潛力，實(shí)現(xiàn)了空間上的優(yōu)化配置，進(jìn)而承擔(dān)著改變物品空間狀態(tài)的重任。

　　雖然這次實(shí)訓(xùn)過(guò)程很短暫，但通過(guò)反復(fù)的操作以及對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的琢磨，使我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)有了更深刻的認(rèn)知，為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也積累了許多倉(cāng)儲(chǔ)管理的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，是對(duì)我們學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的一次檢驗(yàn)和實(shí)踐化鞏固的過(guò)程。所以，我們要真正的去參與進(jìn)去，真正的去實(shí)踐，這樣才能熟悉它，才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作。現(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ)，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者。作為一個(gè)大學(xué)生、作為一個(gè)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生我們還有很長(zhǎng)的路要走，還有很多的東西要學(xué)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告10