電動(dòng)車相關(guān)情況調(diào)查報(bào)告范例

　　一、 自行車的市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　我國(guó)是世界的自行車王國(guó)，關(guān)于電動(dòng)車相關(guān)情況調(diào)查報(bào)告。在我國(guó)的13億人中，有78%的家庭擁有自行車，這些家庭平均家庭擁有自行車1.27輛，據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)擁有自行車的總數(shù)達(dá)4.5億輛。這一數(shù)字是全世界第一，是全世界真正的自行車王國(guó)。要說(shuō)明的是，這個(gè)4.5億輛是在近10年左右的時(shí)間中出現(xiàn)自行車負(fù)增長(zhǎng)的情況下的數(shù)據(jù)，而在我國(guó)家庭的“老三件”（自行車、手表、縫紉機(jī)）為標(biāo)志的年代后，特別是改革開放的初期，這個(gè)數(shù)據(jù)曾經(jīng)最高時(shí)達(dá)到4.87億輛。調(diào)查顯示，這里減少的3700萬(wàn)輛自行車，主要是原其中約80%的人后來(lái)成為汽車族或改騎摩托車了，約有20%的人后來(lái)選擇了城市公交車、地鐵、電動(dòng)車。

　　我國(guó)自行車的產(chǎn)量和銷量增勢(shì)減緩，有時(shí)呈遞減趨勢(shì)。近10多年來(lái)，全國(guó)有不少的自行車制造廠都在減少自行車的產(chǎn)量，包括全國(guó)擁有最多達(dá)8000萬(wàn)用戶的上海永久自行車制造廠，也在壓縮自行車的產(chǎn)量，這種情況同時(shí)也反映在全國(guó)星羅棋布的自行車經(jīng)銷店上，全國(guó)的自行車經(jīng)銷商都反映，他們的自行車銷量在不少城市出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。在我國(guó)年產(chǎn)的5000多萬(wàn)輛自行車中，現(xiàn)70%左右的要依賴于出口消化。

　　二、 電動(dòng)車市場(chǎng)的需求與發(fā)展?fàn)顩r

　　與自行車市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭�，F(xiàn)在全國(guó)電動(dòng)車擁有量達(dá)1400萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率達(dá)80%。如成都市是全國(guó)電動(dòng)車增長(zhǎng)最快的城市之一，其今年與去年同比增長(zhǎng)高達(dá)182.76%，成都地區(qū)原擁有自行車750萬(wàn)輛，現(xiàn)已有60多萬(wàn)輛被電動(dòng)車所替代，其中成都市電動(dòng)車擁有量已達(dá)42萬(wàn)輛。這就是麻雀變鳳凰、夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)被朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)所替代后所出現(xiàn)的情況。

　　電動(dòng)車的需求旺盛。據(jù)全國(guó)各大城市的市民需求調(diào)查，高達(dá)76%的市民有將電動(dòng)車作為代步交通工具的需求，他們說(shuō)：“汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車太危險(xiǎn)又被許多城市禁止，而電動(dòng)車最適合我們，調(diào)查報(bào)告《關(guān)于電動(dòng)車相關(guān)情況調(diào)查報(bào)告》�！敝袊�(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王鳳和先生認(rèn)為：電動(dòng)車輕便，速度適中，安全價(jià)廉，無(wú)噪音尾氣污染，占用車位小，可大大提高非機(jī)動(dòng)車道的通行效率，非常適合城市內(nèi)單人短程出行，具有其它交通工具無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)車可以成為平民化、工薪族的主要交通工具。

　　電動(dòng)車市場(chǎng)空間巨大。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，全國(guó)原4.5億輛自行車用戶中至少有3.5億的用戶將成為電動(dòng)車的用戶，這個(gè)包括二手車、配件、修理在內(nèi)的電動(dòng)車市場(chǎng)蛋糕總計(jì)在13000億左右。來(lái)自全國(guó)四大自行車城的原自行車擁有量和電動(dòng)車市場(chǎng)空間的'數(shù)據(jù)顯示：北京為1050萬(wàn)輛和310億，天津?yàn)?70萬(wàn)輛和260億，上海為920萬(wàn)輛和230億，成都為750萬(wàn)和173億�，F(xiàn)在我國(guó)電動(dòng)車替代自行車的替代率僅為3%，部分大城市市區(qū)替代率達(dá)18%。

　　三、電動(dòng)車生產(chǎn)廠家現(xiàn)狀

　　電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)增速迅猛。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)現(xiàn)在有名有姓的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)1400多家，現(xiàn)年生產(chǎn)電動(dòng)車550萬(wàn)輛。由于電動(dòng)車制造業(yè)的門檻低，其中大部分生產(chǎn)廠家的年產(chǎn)量不足10000輛，有30%左右電動(dòng)車企業(yè)是拼裝的電動(dòng)車，有40%左右的電動(dòng)車企業(yè)是貼牌生產(chǎn)的。

　　電動(dòng)車制造業(yè)的“洗牌”已開始，電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰格局開始呈現(xiàn)。在電動(dòng)車制造企業(yè)中，現(xiàn)年淘汰率達(dá)8%。有品牌、有規(guī)模、有實(shí)力，特別是擁有電機(jī)、電池、充電器等三大件核心技術(shù)的生產(chǎn)企業(yè)，大多數(shù)產(chǎn)生于原老牌的大型的自行車廠和摩托車廠，還有一部份是新進(jìn)入電動(dòng)車生產(chǎn)的有實(shí)力的企業(yè)代表性的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家的電動(dòng)車年產(chǎn)量大都在6萬(wàn)輛以上，年產(chǎn)值大都在1億元以上。在這些生產(chǎn)企業(yè)中，最具代表性的有年產(chǎn)量50萬(wàn)輛電動(dòng)車、年產(chǎn)值上9億元以上的天津富士達(dá)、臺(tái)灣綠佳；年產(chǎn)量30萬(wàn)輛電動(dòng)車，年產(chǎn)值達(dá)6億元的浙江小飛哥、海南新大洲。另外，無(wú)錫伊靈、上海永久、天津都市風(fēng)、天津大安摩那多、天津大名、香港大奔、上海賽峰、四川富產(chǎn)量約在20萬(wàn)輛左右，年產(chǎn)值約在4億元左右。