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大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)總結(jié)報告
20xx年x月20號至5月8號，我在海寧虎霸建設(shè)機(jī)械有限公司的進(jìn)行了為期一個多月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。主要對塔式起重機(jī)的生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行了了解。
海寧虎霸建設(shè)機(jī)械有限公司是一家專業(yè)設(shè)計、制造、安裝各類建設(shè)、工程機(jī)械產(chǎn)品及配件的生產(chǎn)企業(yè)。 公司通過了ISO9001∶20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，國際CE認(rèn)證、白俄羅斯認(rèn)證、烏克蘭認(rèn)證，被評為 “浙江省文明單位”、“浙江省高新技術(shù)企業(yè)”、 “嘉興名牌產(chǎn)品”。主要產(chǎn)品有：系列塔式起重機(jī)、系列施工升降機(jī)、混凝土攪拌站、混凝土輸送泵等，種類齊全，廣泛用于房屋建筑、道路橋梁、水利工程等建筑領(lǐng)域。公司擁有先進(jìn)的涂裝生產(chǎn)線、數(shù)控加工中心設(shè)備、數(shù)控相管線切割機(jī)、自動焊接切割設(shè)備、大型構(gòu)件拋丸除銹設(shè)備、各類檢測檢驗(yàn)設(shè)備等，為生產(chǎn)高品質(zhì)的產(chǎn)品提供了硬件保證。
在公司的前三天通過翻閱相關(guān)資料了解到塔式起重機(jī)是一種在豎立的塔體上裝有起重臂桿，并可以旋轉(zhuǎn)的起重機(jī)，塔式起重機(jī)的臂桿較長，多數(shù)為30m左右。起重機(jī)的有效范圍大，被廣泛用于建筑工地。
按作用和工作性質(zhì)區(qū)分，塔式起重機(jī)一般由下列部分組成：
1、結(jié)構(gòu)：由底架、塔身、回轉(zhuǎn)支座、塔頂、平衡臂、吊臂、司機(jī)室、梯子與平臺、頂升套架和橫梁部分組成。
2、機(jī)構(gòu)：由起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、架設(shè)機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)等部分組成。
3、電氣：由電源、電線與電纜、控制與保護(hù)、電動機(jī)等部分組成。
4、安全裝置：由超載限制器、行程限位器、安全止擋和緩沖器、應(yīng)急裝置、非工作狀態(tài)安全裝置、環(huán)境危害預(yù)防裝置等部分組成。
5.附屬裝置：由配重與壓重、基礎(chǔ)與軌道、拖運(yùn)裝置、附著框架及連桿、內(nèi)爬框架、排繩與拖繩裝置、電纜卷筒、檢修裝置等部分組成。
這些組成部分中，1、2、3、4中的大部分是任何類型的塔式起重機(jī)都必須具備的5的部分，則因塔式起重機(jī)的類型和用途不同而配置。而且其中的有些部分應(yīng)由用戶自行準(zhǔn)備，如配重、壓重、軌道、基礎(chǔ)、附著連桿等。各組成部分由于其作用、性質(zhì)、形式不同，在設(shè)計、制造、檢驗(yàn)、維護(hù)等方面均有不同特點(diǎn)和要求。
在接下來的日子里，我大多在車間了解塔式起重機(jī)的生產(chǎn)工藝流程，主要包括了解下料、鉚焊、涂裝、裝配的生產(chǎn)工藝流程。
在下料車間我了解到塔式起重機(jī)材料選擇的依據(jù)：1、駕駛室門主要承載構(gòu)件應(yīng)采用鎮(zhèn)靜鋼；2、主要承載構(gòu)件鋼材質(zhì)量組別應(yīng)根據(jù)對塔機(jī)結(jié)構(gòu)脆性破壞影響因素的評價結(jié)果進(jìn)行選擇。3、宜使用熱軋軋制型材，冷拔、冷軋型材應(yīng)經(jīng)退火后使用。4、用于主要承載構(gòu)件的軋制厚鋼板，受力方向應(yīng)與軋制方向一致。5、用于焊接的主體材料應(yīng)具有良好的可焊性。同時了解到目前公司用的材料主要有Q235、45、Q345。下料設(shè)備包括：人工割鋸、小車式火焰切割機(jī)、仿形火焰切割機(jī)、數(shù)控切割機(jī)等。由于在學(xué)校參加過金工實(shí)習(xí)，同時學(xué)習(xí)過數(shù)控技術(shù)課程并操作過數(shù)控機(jī)床，使我在一個星期內(nèi)學(xué)會了各種下料設(shè)備的操作，并掌握了塔機(jī)上各個部件的下料流程。
在鉚焊車間我主要了解了塔機(jī)底架、塔身、回轉(zhuǎn)支座、塔頂、平衡臂、吊臂、司機(jī)室、梯子與平臺、頂升套架和橫梁部分的拼裝焊接過程，同時了解了塔機(jī)各個部分的具體結(jié)構(gòu)。在拼裝過程中通過在各種工裝臺上進(jìn)行拼裝焊接不僅能夠保證塔機(jī)上各部分結(jié)構(gòu)的加工要求，而且可以大大地提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，目前車間每天能夠生產(chǎn)3臺塔機(jī)。焊接作為塔機(jī)主要連接方式之一，在焊接塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件及焊縫的制造要求和檢驗(yàn)應(yīng)符合JG/T 5112的有關(guān)規(guī)定。
涂裝車間目前公司采用先進(jìn)的自動化涂裝線，涂裝生產(chǎn)線的工藝流程為：上件—>拋丸清理—>底漆—>流平—>烘干—> 面漆—>流平—>烘干—>冷卻—>下件。流水線的嚴(yán)謹(jǐn)性使我們的產(chǎn)品更具競爭力。此外，值得一提的是，為貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和勞動安全衛(wèi)生方面的政策法規(guī)，涂裝生產(chǎn)線還有一套廢水處理裝置，它使整個工程達(dá)到國家規(guī)定的“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，這更是環(huán)境保護(hù)政策下的一項(xiàng)重大舉措。
在裝配車間我主要了解了起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、架設(shè)機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)等部分的裝配流程。通過親自動手裝配，對于塔機(jī)各個部分的設(shè)計思想有了一定的了解，同時對塔機(jī)的整體結(jié)構(gòu)有了較全面的了解。
在畢業(yè)實(shí)習(xí)的最后一個星期我在設(shè)計室學(xué)會了CAXA制圖軟件的使用，加強(qiáng)了SolidWorks的繪圖技能，進(jìn)一步加深了我的制圖、讀圖能力。通過在設(shè)計室翻閱塔機(jī)設(shè)計說明書了解了塔機(jī)設(shè)計的流程，以及塔機(jī)設(shè)計時主要考慮的因素。
通過為期一個多月的實(shí)習(xí)，自己的見識增長了不少。第一次在真正意義上對產(chǎn)品有了一個概念，并且看到了產(chǎn)品從生產(chǎn)到完成的過程。對我來說，這次實(shí)習(xí)的意義是我們真正在實(shí)踐中開始接觸社會、了解社會的一次重要機(jī)會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以后走上工作崗位打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
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