2015春運(yùn)大幕開(kāi)啟：高鐵為返鄉(xiāng)潮標(biāo)志
2月4日0時(shí)30分，隨著汽笛一聲轟鳴，滿載著2000多人的3806次列車緩緩從廣州東站開(kāi)出，一路向重慶方向飛馳而去。3806次列車是廣鐵春運(yùn)首趟客車，這趟客車的開(kāi)行正式拉開(kāi)了一年一度的春運(yùn)大幕。
1987年春節(jié)前，以廣州民工乘火車返鄉(xiāng)潮為標(biāo)志，正式開(kāi)啟了中國(guó)鐵路春運(yùn)。自此也就有了“全國(guó)春運(yùn)看廣東，廣東春運(yùn)看廣州”的說(shuō)法。20多年來(lái)，廣東春運(yùn)成了全國(guó)春運(yùn)的晴雨表。
鐵路
廣鐵今年預(yù)計(jì)運(yùn)客4100萬(wàn)人次創(chuàng)歷史新高
高鐵運(yùn)量占廣鐵
春運(yùn)半壁江山
(記者/郭家軒 通訊員/曾勇 李盛家)羊年春運(yùn)今日到來(lái)。據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，2015年春運(yùn)40天，廣鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4100萬(wàn)人次，同比增加457萬(wàn)人次，增長(zhǎng)12.5%。值得一提的是，今年春運(yùn)期間廣鐵管內(nèi)10條高鐵發(fā)送量將達(dá)2211萬(wàn)人次，這也是高鐵運(yùn)量首次占到廣鐵春運(yùn)的半壁江山。
其中，京廣高鐵預(yù)計(jì)發(fā)送530萬(wàn)人次，日均達(dá)13.3萬(wàn)人次，廣深港高鐵預(yù)計(jì)發(fā)送295萬(wàn)人次，廈深鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送260萬(wàn)人次，各條高鐵發(fā)送量同比均有攀升。而去年新開(kāi)通的貴廣南廣鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送97萬(wàn)人。
百萬(wàn)級(jí)客流將持續(xù)10天
“今年春運(yùn)，外省務(wù)工客流仍然是主體客流，節(jié)前以廣東出省為主，主要流向川渝、湘鄂、贛皖等務(wù)工輸出省市，節(jié)后以湖南出省為主，主要流向上海和廣東兩地。” 廣鐵集團(tuán)介紹，廣西、貴州是廣東省重要的務(wù)工來(lái)源地，今年春運(yùn)新增的南廣、貴廣鐵路兩條出省通道，將大大方便沿線務(wù)工人員回家。
據(jù)介紹，春運(yùn)節(jié)前學(xué)生客流高峰集中在1月19日至26日，將與務(wù)工客流錯(cuò)峰出行。預(yù)計(jì)在2月7日，即春運(yùn)第四天將出現(xiàn)100萬(wàn)人高峰客流，而百萬(wàn)級(jí)客流高峰將持續(xù)10天左右。
同時(shí)，“節(jié)后學(xué)生返校高峰將集中在2月23日至3月1日，與務(wù)工、探親等返程客流高度重疊，屆時(shí)高峰壓力更大、運(yùn)輸組織更難。”廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，預(yù)計(jì)節(jié)后會(huì)出現(xiàn)兩次客流高峰，首次在2月25日即大年初七，發(fā)送旅客112萬(wàn)人次;次高峰在3月7日，即正月十七，發(fā)送旅客105萬(wàn)人次。
仍存530萬(wàn)人次運(yùn)能缺口
據(jù)廣鐵集團(tuán)分析，今年春運(yùn)利好因素較多，“今年春運(yùn)有10條高鐵加盟，隨著鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化、售票組織日趨完善、中轉(zhuǎn)換乘日趨成熟，將會(huì)給廣大旅客帶來(lái)前所未有的新體驗(yàn)、新感受”。
去年以來(lái)，廣東高鐵運(yùn)輸能力得到進(jìn)一步提升。新開(kāi)通的南廣、貴廣鐵路，將極大方便黔桂兩省區(qū)民眾春運(yùn)出行;滬昆高鐵西線開(kāi)通將緩解節(jié)前廣東往江西、節(jié)后湖南往華東方向客流壓力。
目前，廈深鐵路開(kāi)行對(duì)數(shù)也已由26對(duì)增加至61對(duì)，其中包括近期剛剛開(kāi)行的`廣州東至潮汕的3對(duì)動(dòng)車組，廣東境內(nèi)，由廣州前往粵東方向的運(yùn)能有較大提升。
而且，鐵路部門也在通過(guò)增開(kāi)夜間動(dòng)車提高出省能力。據(jù)了解，春運(yùn)期間，鐵路部門共安排夜間高峰線62對(duì)，同比增加18對(duì)，日均可增加運(yùn)能3.5萬(wàn)人。
與此同時(shí)，普鐵運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。經(jīng)過(guò)2014年7月和12月兩次調(diào)圖后，目前廣鐵已增開(kāi)了廣州至大連、成都、贛州，深圳至青島和張家界至太原的5對(duì)客車，成渝、合阜、武漢、江西等重點(diǎn)方向運(yùn)能均有所提升;吉衡、贛韶線等線路開(kāi)通，也分流了部分京廣、滬昆線客流，為臨客運(yùn)行進(jìn)一步優(yōu)化提供了條件。
此外，春運(yùn)期間，鐵路部門還將通過(guò)加開(kāi)臨客，以提升長(zhǎng)途運(yùn)能。據(jù)悉，廣鐵今年春運(yùn)增開(kāi)普速和動(dòng)車組臨客總數(shù)為歷年之最，其中節(jié)前開(kāi)行普速臨客166對(duì)，節(jié)后開(kāi)行普速臨客180對(duì)，以及動(dòng)車組臨客(高峰線)105對(duì)。
不過(guò)，盡管如此，2015年春運(yùn)“一票難求”的現(xiàn)象依然還會(huì)存在。對(duì)此，廣鐵集團(tuán)表示，廣鐵春運(yùn)之所以難，其主要原因就在于節(jié)前出省難。雖然今年春運(yùn)高鐵擔(dān)當(dāng)?shù)谝恢鹘牵?jié)前出廣東省的運(yùn)能達(dá)到了890萬(wàn)人次，同比增加了80萬(wàn)人次，但根據(jù)廣東省勞動(dòng)部門公布的數(shù)據(jù)，有節(jié)前出省需求的外來(lái)工將達(dá)1422萬(wàn)人次，仍存在約530萬(wàn)人次的運(yùn)能缺口。
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