如何寫基坑事故調(diào)查報(bào)告
案例一
工程概述
北京百盛大廈二期工程，基坑深15米，采用樁錨支護(hù)，鋼筋混泥土灌注樁直徑為800mm，樁頂標(biāo)高—3.0m，樁頂設(shè)一道鋼筋混泥土圈梁，圈梁上做3m高的擋土磚墻，并加鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)柱。在圈梁下2m處設(shè)置一層錨桿，用鋼腰梁將錨桿固定，其實(shí)錨桿長(zhǎng)20m，角度15度到18度，錨筋為鋼絞線。
該場(chǎng)地地質(zhì)情況從上到下依次為：雜填土，粉質(zhì)粘土，粘質(zhì)粉土，粉細(xì)砂，中粗砂，石層等。地下水分為上層滯水和承壓水兩種。
基坑開挖完畢后，進(jìn)行底版施工。一夜的大雨，基坑西南角30余根支護(hù)樁折斷坍塌，圈梁拉斷，錨桿失效拔出，磚護(hù)墻倒塌，大量土方涌入基坑。西側(cè)基坑周圍地面也出現(xiàn)大小不等的裂縫。
事故分析
1、錨桿設(shè)計(jì)的角度偏小，錨固段大部分位于粘性土層中，使得錨固力較小，后經(jīng)驗(yàn)算，發(fā)現(xiàn)錨桿的安全儲(chǔ)備不足。
2、持續(xù)的大雨使地基土的含水量劇增，粘性土體的內(nèi)摩擦角和粘聚力大大降低，導(dǎo)致支護(hù)樁的主動(dòng)土壓力增加。同時(shí)沿地裂縫（甚至于空洞）滲入土體中的雨水，使錨桿錨固端的摩阻力大大降低，錨固力減小。
3、基坑西南角擋土墻后滯留著一個(gè)老方洞，大量的雨水從此竄入，對(duì)該處的支護(hù)樁產(chǎn)生較大的側(cè)壓力，并且沖刷錨桿，使錨桿失效。
事故處理
事故發(fā)生后，施工單位對(duì)西側(cè)樁后出現(xiàn)裂縫的地段緊急用工字鋼斜撐支護(hù)的圈梁，阻止其繼續(xù)變形。西南角塌方地帶，從上到下進(jìn)行人工清理，一邊清理邊用土釘墻進(jìn)行加固。
案例二
工程概況
某漁委商住樓為322層鋼筋混凝土框筒結(jié)構(gòu)大樓，一層地下室，總面積23150平方米�；幼钌畛觯娞菥�-6.35m
該大樓位于珠海市香洲區(qū)主干道鳳凰路與樂園路交叉口，西北兩面臨街，南面與市糧食局5層辦公樓相距3～4m，東面為漁民住宅，距離大海200m。
地質(zhì)情況大致為：地表下第一層為填土，厚2m；第而層為海砂沉積層，厚7m；第三層為密實(shí)中粗砂，厚10m；第四層為黏土，厚6m；-25以下為起伏巖層。地下水與海水相通，水位為-2.0m，砂層滲透系數(shù)為K=43.2～51.3m/d。
基坑設(shè)計(jì)與施工
基坑采用直徑480mm的振動(dòng)灌注樁支護(hù)，樁長(zhǎng)9m，樁距800mm，當(dāng)支護(hù)樁施工至糧食局辦公樓附近時(shí)，大樓的伸縮縫擴(kuò)大，外裝修馬賽克局部被振落，因此在糧食局辦公樓前作5排直徑為500mm的深層攪拌樁兼作基坑支護(hù)體與止水帷幕，其余區(qū)段在震動(dòng)灌
注樁外側(cè)作3排深層攪拌樁（樁長(zhǎng)11～13m，相互搭接50～100mm），以形成止水帷幕�；拥闹ёo(hù)樁和止水樁施工完畢后，開始機(jī)械開挖，當(dāng)局部挖至-4m時(shí)，基坑內(nèi)涌水涌砂，坑外土體下陷，危及附近建筑物及城市干道的安全，無法繼續(xù)施工，只好回填基坑，等待處理。
事故分析
止水樁施工質(zhì)量差是造成基坑涌水涌砂的主要原因�；娱_挖后發(fā)現(xiàn)，深層攪拌止水樁垂直度偏差過大，一些樁根本沒有相互搭接，樁間形成縫隙、甚至為空洞。坑內(nèi)降水時(shí)，地下水在坑內(nèi)外壓差作用下，穿透層層樁間空隙進(jìn)入基坑，造成基坑外圍水土流失，地面塌陷，威脅臨近的建筑物和道路。另外，深層攪拌樁相互搭接僅50mm，在樁長(zhǎng)13m的范圍內(nèi)，很難保證相臨的完全咬合。
從以上分析可見，由于深層攪拌樁相互搭接量過小，施工設(shè)備的垂直度掌握不好，致使相臨體不能完全彌合成為一個(gè)完整的防水體，所以即使基坑周邊作了多排（3～5排）攪拌，也沒有解決好止水的問題，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
事故處理
1、采用壓力注漿堵塞樁間較小的縫隙，用棉絮包海帶堵塞樁間小洞。用砂白為堰堵砂，導(dǎo)管引水，局部用灌注混凝土的方法堵塞樁間大洞。
2、在攪拌樁和灌注樁樁頂做一到鋼筋混凝土圈梁，增加支護(hù)結(jié)構(gòu)整體性。
3、在基坑外圍挖寬0.8m、深2.0m的滲水槽至海砂層，槽內(nèi)填碎石，在基坑降水的同時(shí)，向滲水槽回灌，控制基坑外圍地下水位。通過采取以上綜合處理措施，基坑內(nèi)涌砂涌水現(xiàn)象消失，基坑外地面沉陷得以控制，確保了相臨建筑物和道路的安全。
案例三
工程概況
溫州某工程位于市心十字路口，基坑平面呈“L”形，開挖深度5.75m。該工程地面以下為流塑狀淤泥土，厚達(dá)25m以上。支護(hù)結(jié)構(gòu)采用懸臂式鉆孔澆樁，樁徑600，樁長(zhǎng)15m，間距1000，樁頂作300高鋼筋混凝土圈梁。該工程土方從中間向兩端開挖，土方挖至1/3時(shí)，靠近馬路一側(cè)的支護(hù)樁整體傾斜，最大樁頂位移達(dá)750mm，壓頂圈梁多處斷裂，人行道大面積塌陷，靠近支護(hù)樁的14根工程樁（800的鉆孔灌注樁）也隨之?dāng)嗔褍?nèi)移，造成較大的'經(jīng)濟(jì)損失。
事故分析
1、設(shè)計(jì)參數(shù)選擇不當(dāng)。設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)選用固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)，這對(duì)于沒有任何降排水措施的淤泥土質(zhì)土，該參數(shù)的選擇顯然偏大，從而使得支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全儲(chǔ)備過小，甚至于危險(xiǎn)。一般對(duì)淤泥土中支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算宜選用直剪或不排水三軸試驗(yàn)所提供的強(qiáng)度指標(biāo)，如勘察單位沒提供該數(shù)數(shù)據(jù)，對(duì)應(yīng)固結(jié)排水剪的張度指標(biāo)進(jìn)行修正。
2、由于淤泥土滲透性較差，故設(shè)計(jì)時(shí)沒考慮止水措施，且間距過大（樁間凈距400mm）。盡管淤泥土的滲透性很小，但流塑狀的淤泥土在滲透水壓的作用下，極易造成“流土”現(xiàn)象。從本工程支護(hù)樁外人行道大面積下陷的現(xiàn)象分析，土方開挖過程中產(chǎn)生大量流土（坑底隆起）。工程樁的斷裂主要是由于土體的滑坡所造成。
3、施工單位考慮帶原支護(hù)樁設(shè)計(jì)采用懸臂結(jié)構(gòu)不安全，在土方開挖到一半深度時(shí)用現(xiàn)有的型鋼作臨時(shí)支撐，但支撐長(zhǎng)細(xì)比過大（截面尺寸400mm×400mm，長(zhǎng)17m），造成支撐受壓后失穩(wěn)，沒有起到相應(yīng)的作用。
事故處理
該工程采取以下措施進(jìn)行補(bǔ)救：
將底板分三塊施工，留兩條垂直工縫，施工縫處設(shè)計(jì)鋼板止水帶，已開挖部分先清理后澆筑板底，然后再開挖另外兩塊土方，避免坑底土體暴露時(shí)間過長(zhǎng)。
對(duì)于后開挖的部分，在-2.5m處設(shè)鋼筋混凝土圈梁一道，然后每隔6m左右設(shè)一道型鋼支撐，并設(shè)連系桿控制長(zhǎng)強(qiáng)比，防止失穩(wěn)，兩端部設(shè)鋼筋混凝土角撐。
南邊及東邊均有舊建筑，距離約有8m，為防止樁間擠土面危害舊房，在圍護(hù)樁外打2排600水泥攪拌樁用于汁水擋土，水泥摻量13%，并摻加2%的石膏快凝。
對(duì)于斷裂的工程樁，采用沉井作圍護(hù)下挖至斷裂處，清理上部斷樁后用高一等級(jí)混凝土接至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并在施工時(shí)隨時(shí)注意觀察坑底有無涌土或隆起現(xiàn)象。
經(jīng)過以上措施，該地下室工程得以順得實(shí)施。
自我小結(jié)
一個(gè)好的基礎(chǔ)是萬丈高樓平地起的根本，在工程建設(shè)中有著極其重要的作用。它的設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)都直接關(guān)系到建筑物的安全、經(jīng)濟(jì)和正常使用。 根據(jù)資料地基和基礎(chǔ)工程的質(zhì)量問題占總事故的21%。
我們?cè)谶M(jìn)行基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，同時(shí)還要根據(jù)具體工程做出正確的處理�；A(chǔ)的設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度要求、變形要求、及上部結(jié)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和耐久性的要求三個(gè)基本要求。因此在設(shè)計(jì)的過程中我們應(yīng)該根據(jù)所給的條件認(rèn)真選擇合理的設(shè)計(jì)參數(shù)，同時(shí)應(yīng)考慮到各種可能發(fā)生的地質(zhì)、天氣情況，在設(shè)計(jì)階段就做好應(yīng)對(duì)的措施；在施工階段認(rèn)真施工，不投機(jī)倒把，認(rèn)真按施工要求建好每一個(gè)細(xì)節(jié)；監(jiān)理單位也應(yīng)該認(rèn)真履行好自己的工作，對(duì)工程負(fù)責(zé)，對(duì)安全負(fù)責(zé)。
上述案例中，施工起因大多始與設(shè)計(jì)及施工的一些細(xì)節(jié)的疏漏，如果每一個(gè)工程參與者對(duì)能對(duì)工程的質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)，那工程事故應(yīng)該能在很大程度上避免或減輕。
基礎(chǔ)工程關(guān)系到一個(gè)工程的安全，在我們進(jìn)行施工的時(shí)候不僅應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范做好每一個(gè)細(xì)節(jié)、并對(duì)一些事故的發(fā)生考慮周全，更重要的是我們對(duì)工程認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，一個(gè)正確的態(tài)度是一個(gè)優(yōu)秀工程的開始。
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