（實用）闖紅燈調(diào)查報告

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，我們都不可避免地要接觸到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編幫大家整理的闖紅燈調(diào)查報告，希望對大家有所幫助。

闖紅燈調(diào)查報告1

　　一、調(diào)查背景

　　佛山市從去年7月開始對行人闖紅燈開罰，率先在禪城啟動，隨后在三水、南海等區(qū)施行。實事求是地說，闖紅燈確實可以算得上是國人一個痼疾，闖紅燈的現(xiàn)象屢禁不止，甚至成了外國人對于中國人常用的負面評價之一。借佛山爭創(chuàng)“全國文明城市”的契機，我們希望通過實地調(diào)查和問卷調(diào)查的方式能對于目前行人闖紅燈的情況有更深入的了解，從我們學(xué)生做起，影響自己的家人和身邊的人，讓他們明白闖紅燈的危害并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則出行，從而改善提高我們城市文明形象。

　　因此，我們就對三水市民的過馬路文明情況展開調(diào)查

　　1、調(diào)查時間：20xx年7月25，14時至17時8。20 14時至16時30分

　　2、調(diào)查地點：西影路口、花園酒店路口、沙頭公園路口

　　3、調(diào)查人：羅靖淏張澤森梁思恩姚欣彤程瑋潼

　　4、調(diào)查方式：我們五個一起、一起走上人流密集的購物商場和公交車站，對部分市民和

　　部分學(xué)生進行調(diào)查問卷的方式了解。

　　5、調(diào)查內(nèi)容：對部分市民和學(xué)生的過馬路情況進行調(diào)查

　　二、總體狀況及分析

　　以下是具體的調(diào)查結(jié)果。

　　1.您的性別：[單選題]A、男B、女

　　2.您的'年齡段：[單選題]

　　A、15歲以下B、15~20 C、21~25 D、26~30E、31~40 F、41~50G、50以上

　　3.您正在攻讀或已獲得的最高學(xué)位：[單選題]

　　A、小學(xué)以下B、中學(xué)C、中專D、大專E、大學(xué)本科F、本科以上

　　5.您是否有過闖紅燈的經(jīng)歷？[單選題] A。經(jīng)常B。很少C。沒有

　　6.請問您在什么情況下會闖紅燈？[多選題]

　　A、在緊急情況下B、等待紅燈的時間太長C、公路上沒有車D、從未闖紅燈

　　7.請問您是否認(rèn)為闖紅燈對自身安全和形象影響不大[單選題] A、是B、否

　　8.您對闖紅燈是什么樣的態(tài)度？[單選題]

　　A。非常危險B。比較危險C。無所謂D。不清楚

　　9.您認(rèn)為行人或電動車等亂闖紅燈對交通影響大嗎？（單選題）

　　A：非常大B：一般般C：一點點影響D：沒什么影響

　　10.怎樣看待“中國式過馬路”這種現(xiàn)象？[多選題]

　　A。是安全意識薄弱的表現(xiàn)B。影響社會風(fēng)氣C。影響國家形象D。威脅公民生命安全，應(yīng)杜絕這種行為

　　11.闖紅燈時您確信汽車會停下來避讓你么？

　　A：會，他不敢撞我B：不會，這是我錯在先C：不一定，他可能看不見或停不下來

闖紅燈調(diào)查報告2

　　一、課題研究背景：

　　“中國式過馬路”成為一種“聞名世界”的中國現(xiàn)象，這是對中國人素質(zhì)的一種否定。作為中國中小城市的公民，我們比外國人更能深切感受到國人對交通法規(guī)的無視。近年來，益陽爭創(chuàng)國家交通模范城市，并為此做出積極努力，城市交通硬件設(shè)施得到很改善，車輛出行更加有序，交通環(huán)境有很改觀，但益陽市民的交通意識和實際的交通行為卻不容樂觀，車輛過斑馬線不減速、不讓行，行人闖紅燈現(xiàn)象十分嚴(yán)重。今天我們作此調(diào)查研究，目的在于了解行人闖紅燈這種交通亂象的原因和嚴(yán)重程度，并提出我們的一些正肯的意見，以此為益陽創(chuàng)建國家交通模范城市盡自己的.一點綿薄之力。

　　二、 實施計劃：

　　1.向社會人士分發(fā)100分《行人闖紅燈調(diào)查問卷》

　　2.在七里橋的三個交叉路口對行人闖紅燈現(xiàn)象進行實地調(diào)查

　　3.分析調(diào)查問卷和實地調(diào)查數(shù)據(jù)

　　4.撰寫報告

　　三、人員安排：

　　此次調(diào)查組成員全都來自xx中學(xué)xx班

　　四、調(diào)查分析：

　　我們先分析問卷調(diào)查數(shù)據(jù)：

　　1.你知道闖紅燈這回事情嗎?

　　2.作為行人，你曾經(jīng)闖過紅燈嗎?

　　分析：據(jù)以上兩題數(shù)據(jù)統(tǒng)計，93%的人知道闖紅燈這回事，47%的人從不闖紅燈，47%的人偶爾闖紅燈，只有6%的人經(jīng)常闖紅燈，照此結(jié)果分析，治理闖紅燈亂象并不難，通過交通協(xié)管員或交通志愿者就可以做到，加上交通法規(guī)的普及和強化，成功解決這一交通問題指日可待。

　　如果您有過闖紅燈行為，通常在什么情況下?(多選)

　　分析：選擇當(dāng)時路口沒有車(57人選擇)及自己有急事才闖紅燈(39人選擇)的答案的人最多。這兩種人的共同點是只站在自己的立場想問題，而沒有考慮到交通法規(guī)和交通秩序。“別人都闖了，自己不闖覺得傻”有13人選擇，這說明這些人不能堅持正確的立場。選擇“機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事”的11人在拿自己的安全打賭，賭的是機動車司機都有好脾氣，都不會出現(xiàn)闖紅燈或開車失誤的現(xiàn)象，這是不重視自己生命安全的表現(xiàn)�！跋乱庾R行為，沒多想”14人選擇，這說明在這些人心里是沒有交通法規(guī)的。

　　在這幾天的實地調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)了行人過馬路時的各種違規(guī)現(xiàn)象: 有行人直穿綠化帶過馬路;有行人不走斑馬線;有小學(xué)生在斑馬線上追趕打鬧;有行人在斑馬線上盡情聊天緩慢行走玩手機。再來看實地調(diào)查數(shù)據(jù)，有66%的行人闖紅燈，這與調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不相符，這說明很多人理論上明白應(yīng)遵守交通規(guī)則，但在實際行動中卻出現(xiàn)了偏差，因為有急事，因為別人都闖，因為當(dāng)時車輛少，因為闖紅燈時注意了車輛和自身安全等等原因造成了行人闖紅燈現(xiàn)象。不是每次闖紅燈都會引發(fā)交通事故，但多數(shù)的交通事故和交通擁堵都與行人闖紅燈有關(guān)。

　　五、對治理闖紅燈現(xiàn)象的建議

　　1、政府應(yīng)加宣傳力度

　　很多人闖紅燈是因為他們?nèi)狈�交通安全知識，他們以為自己走了斑馬線就可以了。要使交通安全知識深入人心，不是一兩天的事情，必須堅持幾個月甚至幾年。政府應(yīng)該加宣傳力度，使交通安全知識進學(xué)校、社區(qū)和單位。也可組織學(xué)生和事業(yè)單位工作人員上街開展有關(guān)“文明我先行”的活動，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質(zhì)有所提高。

　　2、交通規(guī)則意識從學(xué)生抓起

　　各學(xué)校關(guān)于“創(chuàng)交�！钡囊恍┕ぷ鞑荒苤粸榱擞�接檢查而進行形式上和書面材料上的應(yīng)付，應(yīng)該要落到實處。不僅要關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，更要注意培養(yǎng)學(xué)生完善的人格和自我思考判斷能力。學(xué)校還要定期組織全體學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識，舉辦講座等一系列活動，并制定考核制度。要教育學(xué)生遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的社會習(xí)慣。對學(xué)生家長也要通過各種形式進行交通知識的宣傳和普及。

　　3、在各紅綠燈路口安排交通志愿者和交通協(xié)管員值班

　　交通志愿者和交通協(xié)管員要做兩方面的工作：

　　一、配合政府的交規(guī)知識普及和宣傳。

　　二、規(guī)范行人的闖紅燈不文明行為。

　　4、對行人闖紅燈制定處罰措施并嚴(yán)格執(zhí)行。

　　益陽目前還沒有對行人闖紅燈實行處罰�？梢栽囆嘘J紅燈罰款，在處罰實行之前先通過電視、廣播電臺、網(wǎng)絡(luò)等媒體進行密集的宣傳，尤其要讓市民知道具體的罰款時間。然后要求各事業(yè)單位人員通過qq群、微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)提高市民知曉率。

闖紅燈調(diào)查報告3

　　摘要: 隨著時代的發(fā)展,各式各樣的汽車已經(jīng)走進了千千萬萬的百姓

　　家中.然而伴隨其而來的是許多交通問題的爆發(fā). 交通堵塞、.交通事故、公共交通問題、步行者問題（包括騎自行車者）、停車問題等等.其中交通事故的問題更是關(guān)系到我們廣大人民群眾的身家性命.而闖紅燈則是我們?nèi)粘Ｉ�活中最為普遍的一種導(dǎo)致交通事故的現(xiàn)象.闖紅燈可依據(jù)闖的對象大致將其分為兩種:一種是行人闖紅燈,一種是車輛闖紅燈。

　　關(guān)鍵詞:交通堵塞、交通事故、公共交通、闖紅燈。

　　為了準(zhǔn)確的掌握車輛與行人闖紅燈的現(xiàn)象,并找到合理的解決方法,我們展開了調(diào)查。

　　一. 調(diào)查的基本情況。

　　這次調(diào)查分為兩個階段，一是高峰期階段，二是普通時段。對于調(diào)查結(jié)果，我們大致分析了一下：

　　在高峰期的時候，因為車輛較多，所以違規(guī)的人比少，不過在車輛直行紅燈，轉(zhuǎn)彎綠燈的時，因為轉(zhuǎn)彎車輛很少，所以很多人抱有很大的'僥幸心理，我們總是能看見馬路兩邊雖然是紅燈，但是還有一大群人在斑馬線上穿梭，還有轉(zhuǎn)彎車輛因為斑馬線上有人，沒有辦法轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象。雖然路口用4位協(xié)管員管理，但是很多人對他們的哨子聲不理不睬，照走自己的路。我們對一名協(xié)管員進行了采訪，他說“就是因為這條路車流量很大，人很多，違章違規(guī)的現(xiàn)象特別嚴(yán)重，所以我們才來管理，不過還是有很多人不聽我們的，對自己很不負責(zé)任。

　　在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。

　　二. 為何人們會闖紅燈

　　大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。

　　(1) 大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習(xí)慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習(xí)慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認(rèn)為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導(dǎo)致一個個悲劇。

　　(2) 大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。

　　(3) 對車輛的管理很嚴(yán)，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務(wù)勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。

　　(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。

　　(5)交通設(shè)施的不完善。

　　三.如何改變這種現(xiàn)象

　　采取了各個組員的意見,我們提出了以下幾個意見:

　　(1) 大力宣傳交通法規(guī)。

　　(2) 加大交警檢查力度,增加交通協(xié)管員。

　　(3) 提高市民自身的素質(zhì)。

　　(4) 加強道路交通安全基礎(chǔ)建設(shè)。

　　四.小結(jié)

　　不闖紅燈,遵守交通規(guī)則,不僅僅是個人素質(zhì)的表現(xiàn)也是一個人城市市民、一個國家國民素質(zhì)的體現(xiàn)。通過這次社會實踐,對龍游十字路口的闖紅燈現(xiàn)象進行調(diào)查分析,從長遠考慮,可以采取上述的幾種方法,但為了響應(yīng)創(chuàng)建文明城市的口號從短期來看,為了盡快改善龍游各個路口的交通狀況,增加交通協(xié)管員將是比較合理、有效的方法

闖紅燈調(diào)查報告4

　　隨看社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。

　　很多人認(rèn)為，闖紅燈只是一件不足掛齒的小事，沒有必要小題大做。但事情真的是這樣嗎？往小一點的地方說，闖紅燈是違章現(xiàn)象，會破壞交通持續(xù)，往大一點的'地方說，闖紅燈體現(xiàn)了一個人的素質(zhì)低下，交通規(guī)則制定出來就是為規(guī)范人們的行為的，而有些人卻對紅綠燈視而不見，一意孤行。如果人人都這樣，一個偌大的國家，還有什么規(guī)章制度可言？還怎么會有高尚的社會風(fēng)氣？

　　據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知：

　　1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。

　　2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。

　　造成上述問題原因：

　�。�1）1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。

　�。�2）出租車駕駛員太多認(rèn)為時間就是金錢覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。

　　（3）小汽車駕駛員多為富裕人家，財大氣粗，認(rèn)為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。

　　經(jīng)過一番調(diào)查分析后，我有以下建議：

　�。�1）加強交通安全宣傳教育：

　　教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。

　�。�2）嚴(yán)格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：

　　在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應(yīng)依法嚴(yán)肅查處。

　　遵守和維護交通失序是我們每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團結(jié)一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風(fēng)尚。

闖紅燈調(diào)查報告5

　　范文1:隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路交通量迅速增加。然而，闖紅燈的違法現(xiàn)象隨處可見，使得城市交通持續(xù)，交通安全不盡人意。

　　很多人認(rèn)為闖紅燈只是小事，沒必要小題大做。但是真的是這樣嗎？到更小的地方，闖紅燈是違法的，會破壞交通的連續(xù)性。到更大的地方，闖紅燈反映了一個人素質(zhì)低。制定交通規(guī)則是為了規(guī)范人們的行為，而有些人對紅綠燈視而不見，各奔東西。如果大家都這樣，那么一個大國有什么規(guī)章制度呢？怎么會有高尚的社會風(fēng)氣？

　　根據(jù)這個現(xiàn)象，我利用假期調(diào)查了闖紅燈的情況。我選擇了中央大街2號，5號，6號，這幾個有紅綠燈的車流量比較大的地方進行調(diào)查。

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果:

　　1.闖紅燈的現(xiàn)象很普遍，包括摩托車、自行車、汽車等機動車輛，步行的人。

　　2.汽車和出租車比其他車輛更容易闖紅燈。

　　出現(xiàn)上述問題原因:

　　(1)1機動車駕駛?cè)�、行人交通意識淡薄，忽視交通安全。

　　(2)太多出租車司機認(rèn)為時間就是金錢，等紅燈就是浪費時間。為了賺更多的錢，他們會闖紅燈來節(jié)省時間。

　　(3)汽車司機大多是財大氣粗的富裕家庭。他們認(rèn)為有錢比別人優(yōu)越，所以他們不能遵守交通規(guī)則。

　　經(jīng)過一番調(diào)查分析，我有以下建議:

　　(1)加強交通安全宣傳教育:

　　教育要廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈造成的危害。交通管理部門應(yīng)在紅綠燈區(qū)和人行道刷警句或設(shè)置廣告牌。

　　(2)嚴(yán)格執(zhí)法，依法懲處交通肇事人；

　　主要路口經(jīng)常派出交警執(zhí)勤，執(zhí)法部門要認(rèn)真依法查處交通違法行為。

　　觀察和維持交通秩序是每個公民的義務(wù)。我們應(yīng)該團結(jié)一致，走自己的路，使城市交通有序，形成社會良好的文明風(fēng)尚。

　　去年8月安陽縣發(fā)生一起交通事故:一位父親帶著11歲的女兒騎著電動車走在快車道上，被一輛大卡車撞倒，導(dǎo)致女孩下肢粉碎性骨折。這件事一直在我腦海里徘徊。為什么會這樣？如何才能阻止這種悲劇的發(fā)生？我和媽媽決定在上學(xué)路上的.十字路口調(diào)查。

　　時間:20xx年3月21日13:20-13:25

　　地點:溫明大道和梅冬路的交叉口

　　紅燈記錄:3輛自行車；有8輛電動車，其中一輛載著一個孩子；3輛機動三輪車；

　　時間:13: 30到13:35

　　地點:文峰中路與梅冬路交叉口

　　紅燈記錄:1輛自行車；8輛電動車；2輛機動三輪車；1輛摩托車；

　　時間:13: 40到13:45

　　地點:文峰中路與崗三路交叉口

　　紅燈記錄:9輛自行車；有9輛電動車。

　　嗷！我的天，不調(diào)查不知道。在我上學(xué)的路上，僅僅五分鐘就有這么多人闖紅燈。難怪交通事故經(jīng)常發(fā)生。根據(jù)上面的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)闖紅燈的自行車和電動車比較多，但是闖紅燈的車比較少，可能是因為車會被處罰和處罰。有大人，有老人，有中學(xué)生，還有騎自行車帶孩子上學(xué)的人。大多數(shù)人在綠燈變成黃燈的時候闖紅燈，紅燈快結(jié)束的時候闖紅燈，有人“爭分奪秒”。一個人闖紅燈，少數(shù)人“跟風(fēng)”。

　　因為這個時間段是上班上學(xué)比較集中的時候，有些人出門比較晚，怕上班上學(xué)遲到，所以會急著闖紅燈。還有一個重要原因是安全意識淡薄，不知道闖紅燈是一種習(xí)慣。

　　根據(jù)以上調(diào)查分析，我建議在路口安裝自動升降欄桿，紅燈時強行攔截路口。當(dāng)然，要想避免交通事故，就必須強化自我保護意識，無論是否有車經(jīng)過，只要有紅燈就必須停車。為了自己和他人的安全，我們希望我們每個人都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做一個合格的好公民。

闖紅燈調(diào)查報告6

　　隨看社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。

　　很多人認(rèn)為，闖紅燈只是一件不足掛齒的小事，沒有必要小題大做。但事情真的是這樣嗎？往小一點的地方說，闖紅燈是違章現(xiàn)象，會破壞交通持續(xù)，往大一點的地方說，闖紅燈體現(xiàn)了一個人的素質(zhì)低下，交通規(guī)則制定出來就是為規(guī)范人們的行為的，而有些人卻對紅綠燈視而不見，一意孤行。如果人人都這樣，一個偌大的國家，還有什么規(guī)章制度可言？還怎么會有高尚的社會風(fēng)氣？

　　據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知：

　　1、闖紅燈的.現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。

　　2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。

　　造成上述問題原因：

　　（1）1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。

　�。�2）出租車駕駛員太多認(rèn)為時間就是金錢覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。

　�。�3）小汽車駕駛員多為富裕人家，財大氣粗，認(rèn)為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。

　　經(jīng)過一番調(diào)查分析后，我有以下建議：

　　（1）加強交通安全宣傳教育：

　　教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。

　　（2）嚴(yán)格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：

　　在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應(yīng)依法嚴(yán)肅查處。

　　遵守和維護交通失序是我們每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團結(jié)一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風(fēng)尚。

闖紅燈調(diào)查報告7

　　去年八月在安陽縣發(fā)生了一起交通事故：一位父親騎電動車帶著自己11歲的女兒，行走在快車道上，被一輛大卡車撞倒，女孩下肢粉碎性骨折。這件事一直在我的腦海里徘徊著，為什么會發(fā)生這種事情呢？到底怎樣才能不讓這種悲慘的事情發(fā)生呢？我和媽媽決定在我上學(xué)路途中的十字路口展開調(diào)查。

　　時間：20xx年3月21日13:20分到13:25分

　　地點：文明大道與梅東路的十字路口

　　闖紅燈記錄：自行車3輛；電動車8輛，其中一輛車帶著小孩；機動三輪車3輛；

　　時間：13：30分到13:35分

　　地點：文峰中路與梅東路的十字路口

　　闖紅燈記錄：自行車1輛；電動車8輛；機動三輪車2輛；摩托車1輛；

　　時間：13：40分到13:45分

　　地點：文峰中路與鋼三路的十字路口

　　闖紅燈記錄：自行車9輛；電動車9輛。

　　噢！我的天啊，不調(diào)查不知道啊，在我上學(xué)的這一段路上，在短短的五分鐘之內(nèi)竟然有這么多的闖紅燈的人，也難怪經(jīng)常會有交通事故發(fā)生。根據(jù)以上調(diào)查我發(fā)現(xiàn)，闖紅燈的自行車和電動車比較多，汽車闖紅燈的比較少，可能是因為汽車闖紅燈會被扣分，會受到懲罰吧。闖紅燈的人有成年人.老人.也有中學(xué)生，還有騎車帶孩子上學(xué)的人。闖紅燈的人多在綠燈已經(jīng)變?yōu)辄S燈時和紅燈即將結(jié)束時，有人“爭分奪秒”。當(dāng)有一個人闖紅燈時就有少數(shù)人“跟風(fēng)”。

　　由于這個時間段是上班，上學(xué)比較集中的時候，有些人出門比較晚，又怕上班上學(xué)遲到，所以會趕時間闖紅燈。還有一個最重要的原因是安全意識比較弱，不知道闖紅燈也會成為一種習(xí)慣。

　　根據(jù)以上的.調(diào)查分析，我建議在十字路口安裝自動升降的欄桿，在紅燈時強制攔截過路口。當(dāng)然要想避免交通事故的發(fā)生，只有加強自我保護的意識，只要是紅燈的時候一定要停下來，不管是否有車從面前經(jīng)過。為了自己和別人的生命安全，愿我們每個人都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做一個合格的好市民。

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