港航物流調研報告范文

　　在經濟發(fā)展迅速的今天，報告有著舉足輕重的地位，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家收集的港航物流調研報告范文，希望對大家有所幫助。

　　一、全國港口碼頭行業(yè)情況

　　港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運輸的基礎設施，是水陸聯運的樞紐和對外貿易的門戶。港口碼頭能力的大小、管理水平的高低，是國家經濟整體發(fā)展水平的體現。如今，我國港口碼頭專業(yè)化泊位比重超過50%�；�本建立了包括主要港口、地區(qū)性重要港口和其他一般港口三個層次的港口體系，在長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣、東南沿海、西南沿海五大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對集中的港口群及碼頭泊位。在長江、珠江、黑龍江、淮河水系和京杭運河形成了綿延的沿岸港口帶。以集裝箱、煤炭、礦石、油品、糧食五大貨種和客運為重點，構架了水路客貨港口運輸裝卸系統(tǒng)。內河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫區(qū)碼頭淹沒復建工程全部完成，在長江、西江干線和長三角、珠三角地區(qū)建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位，港口機械化和專業(yè)化水平不斷提高。

　　從20xx年我國主要港口碼頭運行數據來看，每年我國主要港口貨物吞吐量程增長30%態(tài)勢；加上中委、中科項目的啟動，未來新建的港口碼頭肯定逐步增加，以滿足石油的運輸，這為我們的產品進行行業(yè)性銷售提供了廣闊的市場機會。

　　二、全國港口碼頭的布局

　　主要港口碼頭：上海、廣州（黃埔、南沙）、深圳鹽田、寧波（舟山）、青島、天津、大連等，這些港口都在改造、擴容，已建港口碼頭不斷升級和擴容，特別是天津港及南沙港，投機極大！新建碼頭不斷涌現，這為我們提供了良好的市場環(huán)境。

　　三、廣東省港口碼頭發(fā)展情況：

　　本人入職以來一直以廣東區(qū)域內的項目為主，對本地區(qū)的港口碼頭項目相對比較熟悉，就項目而然，接觸的項目很多，而且項目很優(yōu)質如湛江寶滿港、霞山港；東莞虎門港、麻涌海昌碼頭、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等，不管從投資額度還是設備容量等都是優(yōu)質的大型項目。

　　四、主要設計院的分布情況：

　　港口碼頭設計相對比較集中，主要是國內或當地知名的行業(yè)設計院在做，如中國港灣建設（集團）設計院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武漢）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設計院等，上述設計院占據很大的比重，這為跟進項目和維護關系提供很大的便利條件，避免了人力、物力的浪費。

　　五、市場容量評估：

　　以有項目合作基礎的中交四航院為例，每年該院設計的港口碼頭項目總額為200億，電氣部分按3%計算，其中無功補償及諧波治理方面按3%計算，哪每年的市場份額為200*3%*3%=億（以設計預算最低標準計算）單以中交集團屬下的港口碼頭五大設計院計算就是*5=億，港口碼頭每年按27%新增容量的市場遞增(引權威報告)、其他中小型航運碼頭設計院及建筑設計院的分流市場，再加上對外援建港口碼頭項目等，據專家的市場調研預測每年該行業(yè)的電能質量治理市場份額至少達到5億以上，面對這樣的市場蛋糕，我們不但要做，而且要做大、做強，直到做到行業(yè)的領跑者！

　　六、市場計劃

1、先從設計院做起，抓住信息源頭，搞好主要的設計院關系，完成上圖、提供設計方案等，從以有合作關系的設計院入手，利用行業(yè)院之間的互動關系，擴大市場信息，滲入其他港口碼頭等行業(yè)院，以重點行業(yè)院為主、兼顧其他中小設計院。

　　2、公關業(yè)主，尋找有行業(yè)背景的銷售顧問、合作伙伴，嘗試接觸中交集團決策層，做好上層關系，從上往下走，實現項目的可控性；地方性的港務公司如廣州港務局、深圳港務局、東莞港務局等單位積極維護，以點帶面，全面開花，豐富市場！外地港務公司從設計院了解信息，逐步攻克，達到以項目養(yǎng)項目的目的。

　　3、維護好有合作基礎的總包單位及盤柜廠家如中交集團下屬安裝公司、地方有行業(yè)背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團等。

　　4、發(fā)展區(qū)域合作，外地項目可與當地經銷商及強勢的合作伙伴進行合作，監(jiān)控項目的可控性同時節(jié)約項目成本。

　　5、涉外援建項目，與招商國際類的代業(yè)主公司套上關系，達成長期合作模式，以點帶面，全面開花，豐富市場！

　　七、預期目標

　　按目前的市場需求，在20xx年在港口碼頭行業(yè)完成公司500萬業(yè)績問題不大，今后逐步上升到每年1000-1500萬的目標完全可實現！另以港口碼頭行業(yè)為主的同時，兼顧廣東地區(qū)的石化行業(yè)、電信行業(yè)等。

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