交通發(fā)言稿
在當今社會生活中，發(fā)言稿對我們的作用越來越大，發(fā)言稿的內(nèi)容要根據(jù)具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。那么，怎么去寫發(fā)言稿呢？下面是小編為大家整理的交通發(fā)言稿，歡迎閱讀與收藏。
交通發(fā)言稿 篇1
各位家長，學校非常重視安全工作，多次召開領(lǐng)導班子和班主任會議，反復強調(diào)要將學生安全工作放到重要位置，把安全工作作為一項經(jīng)常性工作，列入到工作的重要日程。秋冬季來臨，乘車安全成為重點，使小學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是我們學校義不容辭的責任，同時也是我們在座各位家長的責任。
學生良好交通行為習慣包括：學生上放學，自覺排隊在道上通行；不在車前、車后猛跑，橫穿道路；不在道路上追車、扒車、嬉戲玩耍；乘車時不將頭、手伸出窗外；騎自行車不撒把、并行、競逐；不乘坐三無車、超員車等。
現(xiàn)在在座家長的孩子多是集體包車或多人合伙搭車上下學，剛才我們講了交通事故的材料，給了我很大震憾，我不知道你有沒有這種感覺。秋冬季來臨雨雪天增加，也為車輛行車安全帶來了隱患，如果超員，剎車的安全系數(shù)會因為人數(shù)的增加而降低。為了您孩子的安全，請各位家長關(guān)注一下，車輛是否手續(xù)齊全，是否存在超員現(xiàn)象等，希望各位家長能把您孩子的安全放在第一位，寧可每天多出幾個錢，也要讓學生乘坐合格車輛。家長過的`是孩子的日子，你掙錢的目的還不是要讓孩子過得比我們好嗎？別說三無車輛，即使是超員車保險公司都不給賠，司機一旦沒錢賠，怎么辦？一旦出現(xiàn)一點事故，后悔的是我們。我們少一個學生坐超員車，車就增加一分安全，就會給乘車學生的家庭少帶來一份悲痛。
目前我校學生上學的交通狀況為：30%的學生是家長親自接送，40%的學生在校接受保育服務(wù)，還有30%的學生是家長共同租車接送，而據(jù)我們了解，車輛核載數(shù)為6人，按上級規(guī)定每天早晚總共只能跑4趟，最多只有12人次的運載能力，而現(xiàn)在每趟最少10人以上，屬嚴重超載。我們學校也多次提出整改意見，但沒有效果。因為車輛屬家長共同租車，學校無權(quán)管理。學校只有對家長和學生作安全提示和教育的責任，再就是把放學時把學生送上車交給司機，早上由司機將學生交給學校的責任，若學生放學搭掉車由學校負責。至于路途中我們根本無法控制，也不是我們應盡的責任和義務(wù)，望家長能夠理解。
但學生安全上學也是目前急需解決的問題。我們學校經(jīng)過慎重考慮和請示上級后為各位能夠想的辦法如下：
1、家長每天親自接送學生上學和回家，確保學生安全。
2、學校為學生提供保育住宿服務(wù)，盡量減少學生在路途的危險，同時也盡量減輕家長每天接送的壓力，再就是經(jīng)濟上也有帳可算，在學校住宿只需交240元保育費和晚餐費150元即可，學生在校住宿能夠參加興趣小組，每天有教師進行面對面學習輔導，有專人給學生清洗衣物，夜間看護。家長只需周一早上送到學校，周五下午3：00到校接孩子就行了。
3、若家長親自接送確實有困難，也無法接受學校保育住宿服務(wù)孩子非打車上學不可的話，家長可以自由聯(lián)系車輛，但絕對要查驗車主和司機的證件是否齊全合法（行車證、駕駛證、保險含商業(yè)保險），車況是否良好，核載人數(shù)多少，絕不允許超載，還要和司機簽訂安全接送合同，至于價格也由家長和司機公平協(xié)商。學校概不插手和負責。
各位家長，目前困難很大，但孩子上學必須保證，我們不能怨天尤人，牢騷滿腹，希望各位能夠正確對待，能夠群策群力，為孩子的安全著想，共同商議出一個切實有效的辦法。因為孩子是我們的希望，我們的一切辛苦，勞累和麻煩都是為了孩子的健康成長。
交通發(fā)言稿 篇2
我們知道交通局主要職能是：制定并組織實施全區(qū)交通、港口行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，負責公路客貨運輸、城市公交、港口水運管理，依法對職能范圍內(nèi)的交通經(jīng)營項目實施行政許可。負責本區(qū)客貨運輸設(shè)施、公交設(shè)施的建設(shè)和管理。依法開展交通行政執(zhí)法工作，對交通運輸經(jīng)營行為實施監(jiān)督檢查。監(jiān)督和指導交通、港口行業(yè)的安全生產(chǎn)工作。而我們領(lǐng)導干部的主要職能就是負責督促下屬把工作做好，發(fā)揮交通局的主要職能。
為進一步加強隊伍建設(shè)，探索適合寶安區(qū)交通行業(yè)管理實際的隊伍管理模式和做法，根據(jù)區(qū)交通局主要領(lǐng)導指示，定于近期召開如何做好一名合格的科、所、隊長研討會。我認為是十分及時十分必要的，這對于進一步加強隊伍建設(shè)，探索適合寶安區(qū)交通行業(yè)管理實際的隊伍管理模式和做法，自我堅定如何做好一名合格的科、所、隊長工作的開展具有十分重要的指導意義。剛才其他同志的講話，我認為，講得非常好，非常深刻。根據(jù)區(qū)交通局主要領(lǐng)導指示，我們要認真領(lǐng)會這次會議的內(nèi)容，深刻理解如何進一步加強隊伍建設(shè)，及時傳達探索適合寶安區(qū)交通行業(yè)管理實際的隊伍管理模式和做法。認真落實，真抓實干，推動做好一名合格的科、所、隊長工作的順利開展，努力開創(chuàng)交通界工作新局面。
對于如何做好一名合格的科、所、隊長，結(jié)合“三�！惫ぷ飨嚓P(guān)要求，從交通隊伍凝聚力，創(chuàng)新力，執(zhí)行力三個方面闡述。我提幾點個人的補充意見：
一、對于如何做好一名合格的科、所、隊長，我們要從思想上提高認識，充分領(lǐng)會如何做好一名合格的科、所、隊長的重要性和必要性。
結(jié)合“三�！惫ぷ飨嚓P(guān)要求，從交通隊伍凝聚力來看，目前，相當一部分領(lǐng)導干部，以自身的個人人格魅力感染著下屬，開創(chuàng)了很好的局面，獲得了很大的成績，這是大家有目共睹的。但是，還有部分領(lǐng)導干部還是要從深度和廣度上研討如何做好一名合格的科、所、隊長。我看，最重要的一點是：提高認識！各級領(lǐng)導要充分領(lǐng)會如何做好一名合格的科、所、隊長的重要性和必要性，各級組織要加強如何做好一名合格的科、所、隊長的宣傳力度，形成上下“齊抓共管”的局面，只有這樣，建立更多合格的.科、所、隊長的意愿才能更上層樓。
二、對于如何做好一名合格的科、所、隊長，要加強落實，要把工作落到實處。結(jié)合“三�！惫ぷ饕螅瑥膭�(chuàng)新力方面看，目前，有個別同志、個別部門，存在一個很不好的現(xiàn)象，就是熱衷于搞形式主義，熱衷于開大會，傳達文件，大話、空話、套話。當然，開大會是必要的，上傳下達也是必須的，但是這是遠遠不夠的。對如何做好一名合格的科、所、隊長工作，要真抓實干，加強落實。各級領(lǐng)導要加大力度把如何做好一名合格的科、所、隊長，列入日常議事日程，要具體部署。認真執(zhí)行。各級領(lǐng)導要為如何做好一名合格的科、所、隊長，創(chuàng)造必要的物質(zhì)條件和輿論環(huán)境，扎扎實實推動如何做好一名合格的科、所、隊長的開展。要抓出實效，抓出成績。
三、要加強協(xié)調(diào)工作。我們的經(jīng)驗一再證明：團結(jié)，是我們克服一切困難的有力武器。關(guān)于如何做好一名合格的科、所、隊長也一樣，各級領(lǐng)導要加強協(xié)調(diào)工作，調(diào)動一切可以調(diào)動的積極性，要把上下，左右，各方面，各環(huán)節(jié)有機結(jié)合起來，步調(diào)一致地推進如何做好一名合格的科、所、隊長工作的開展。目前，有些部門，遇事推倭、互相扯皮，這種官僚作風，十分要不得！這種作風，輕則導致工作效率降低，重則影響我們的威信。我們要下大力氣，堅決鏟除這種官僚作風。
四、要在實踐中探索如何做好一名合格的科、所、隊長與為進一步加強隊伍建設(shè)，探索適合寶安區(qū)交通行業(yè)管理實際的隊伍管理模式和做法，有機結(jié)合的新路子。為進一步加強隊伍建設(shè)，探索適合寶安區(qū)交通行業(yè)管理實際的隊伍管理模式和做法，是一場深刻的社會變革，它的影響將波及社會生活的每一個領(lǐng)域，做好一名合格的科、所、隊長工作也不例外，它必然會受寶安區(qū)交通行業(yè)管理實際的隊伍管理模式和做法的影響。因此，如何做好一名合格的科、所、隊長與進一步加強隊伍建設(shè)有機結(jié)合起來，希望同志們認真地思考一下，去探索一下，這是十分有意義的。
五、參與的同志，要有使命感和責任感。同志們，對于如何做好一名合格的科、所、隊長，我們是非常重視的,尤其各級組織也投入了大量的人力，物力、財力，同志們，你們承擔的領(lǐng)導干部的職責，是肩負了各級組織對你們的殷切希望的，希望你們要腳踏實地同心同德。努力工作，在各自的崗位上努力工作，腳踏實地，為建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟全面實現(xiàn)小康添磚加瓦！
以上五點，供各位同志們參考�？傊蠹乙駣^精神，多干實事，少說空話，開拓進取，努力開創(chuàng)做好一名合格的科、所、隊長的新局面。
交通發(fā)言稿 篇3
親愛的老師們、同學們：早上好!
我是高二4班的xx，今天我講話的主題是道路交通安全。
近期，縣教育局聯(lián)合交通局、公安局對中學生交通行為習慣進行專項檢查，說起道路交通安全，我們就不能不提到道路交通事故。人們常說，交通事故猛于虎，可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的`生命�，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一位。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，而其中中小學生就在16000人左右，這就意味著平均每天有一個班的學生從地球上消失。這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情，還殘酷的數(shù)字。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，有多少家庭失去了親人，有多少幸�；癁闉跤�。
那么，是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的，其中根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的結(jié)果。
為此，我們代表學校要求同學們做到如下幾點：
1.騎車時要做到靠右行駛，不在機動車道行駛，車速不能過快，更不能雙手離把，不闖紅燈，不并排，不騎快，不逆行，不在路上飚車，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車，不打傘騎車。
2.經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛;轉(zhuǎn)彎時要提前減速慢行，伸手示意，并注意觀察，不要突然猛拐。
3.秋冬季節(jié)，遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結(jié)冰時要推車步行。
4.在家長協(xié)助下經(jīng)常檢修自行車，電動車，保持車況完好，確保車剎、車鈴靈敏、正常。
5.在道路上遇到突發(fā)事件，要立即去找大人幫忙。遇到交通事故，撥打122或110報警電話，并要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征等，并及時打電話報警。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動。我相信，我們完全可以遠離交通事故。老師們，同學們，讓我們一起攜起手來，共同努力創(chuàng)建我們的平安校園!
最后祝所有的老師和同學：每天“高高興興到校，平平安安回家” !謝謝大家!!!
交通發(fā)言稿 篇4
尊敬的各位領(lǐng)導、各位市民朋友：
大家好！
我是街道的市民，非常榮幸能在這里作為市民代表發(fā)言。
時代在進步，社會在發(fā)展。建設(shè)“平安”，創(chuàng)建暢通、有序、安全、文明的道路交通環(huán)境，離不開大家的共同參與和支持。構(gòu)建和諧文明社會，共建美好明天，是每一個市民的共同責任。平安是金，平安是福。為了你和家人、朋友的幸福生活，為了社會的.穩(wěn)定繁榮，我們更應該在行車走路時多一份小心謹慎，多一份對自己、對他人生命的關(guān)愛和責任。為了創(chuàng)建和諧交通環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展，作為普通市民，我們應做到以下幾點：
一、樹立“愛我”意識，積極參與交通綜合整治，從自身做起，從身邊點滴小事做起。做到說文明話、走文明路、駕文明車、做文明人，自覺樹立良好形象，安全禮讓，平安出行，以良好的精神面貌向世人展現(xiàn)美麗風彩。
二、嚴守交通法規(guī)，共同維護交通安全，做到各行其道，遵守交通信號,不闖紅燈,不亂停放車輛，堅決服從交通警察的指揮和管理。
三、走文明路，做交通文明人，做到行路走人行道,過馬路走斑馬線,不翻越、鉆跨交通隔離護欄；不損壞交通設(shè)施；不在馬路上追逐玩耍，不三五成群并肩行走或聚集停留；不在機動車道上攔乘車輛，教育和引導學生子女遵守交通法規(guī)。教育孩子不要在道路上使用滑板、滑行車、旱冰鞋等滑行工具。
四、文明交通參與，樹立市民良好形象，做到不坐超載機動車，不酒后駕車，不無證駕車，不超速駕車，騎自行車或電動自行車要走非機動車道，橫過機動車道時應下車推行；騎自行車不載人、不雙手離把、不打手機、不搭肩并行。
道路交通安全，不僅關(guān)系到每個家庭的幸福，更關(guān)系到整個社會的穩(wěn)定祥和。就讓我們從自己做起、從小事做起、從今天做起，為了家庭的幸福、社會的安定,積極行動起來，自覺遵守交通法律法規(guī)，共同營造一個安全暢通的道路交通環(huán)境，為建設(shè)一個美麗和諧的新，盡快實現(xiàn)“融入重慶主城區(qū)，建設(shè)重要功能區(qū)”貢獻自己的一份力量。
交通發(fā)言稿 篇5
各位領(lǐng)導，老師們，同學們：
大家下午好！
非常榮幸能夠代表新聞宣傳工作先進集體發(fā)言。20xx年理學院在校黨委、行政領(lǐng)導下，在黨委宣傳部的悉心指導和大力幫助下，新聞宣傳方面做了一些工作，取得了一點成績，但與學校的要求、事業(yè)的發(fā)展需要相比，和兄弟單位工作相比，還有很大的差距，我們想借著這個機會，虛心地向兄弟單位學習，借鑒你們的先進經(jīng)驗和好的做法，改進我們的工作，促進學院新聞宣傳工作進一步開展。
下面，我代表學院，就做好學院新聞宣傳工作談幾點認識和體會，不對的地方，敬請大家批評指正。我們覺得，學院開展新聞宣傳工作，有幾點是必要的：
一要充分認識新聞宣傳工作的重要性。這里有個“說”和“干”的辨證關(guān)系問題，俗話說，光說不干是假把式，光干不說是傻把式，會干會說才是好把式。我們們覺得，“說”能夠外樹形象，內(nèi)聚人心；“說”能夠振奮精神，鼓舞斗志。所以，實干加苦干，想說加會說，就能推動工作進步，促進事業(yè)發(fā)展。更何況新聞宣傳工作是是黨的思想宣傳工作的重要組成部分，擔負著引導人、教育人、培養(yǎng)人的重要職責。因此，新聞宣傳工作很重要，不是僅僅吹吹喇叭，喊喊號子，搖搖旗子，不是可有可無的。認識問題解決了，就有了推動工作的思想基礎(chǔ)和動力源泉。
二要完善新聞宣傳工作體制機制。新聞宣傳工作是院黨委的職責，但僅僅靠院黨委做不好這項工作，必須黨政共同重視，形成工作合力。要構(gòu)建黨委負責，行政支持，師生參與的.新聞宣傳工作機制。黨委確定專人分管新聞宣傳工作，要根據(jù)工作需要，及時研究解決工作中的問題。院行政提供必要的條件保障和工作支持。要建立健全新聞宣傳工作制度，比如，新聞報道稿件審查辦法、院網(wǎng)頁管理辦法、新聞報道評比獎勵辦法、學生通訊社管理辦法等，規(guī)范管理，提高工作質(zhì)量。
三要建設(shè)一支新聞宣傳工作隊伍。在院機關(guān)、各系、分工會等組織中選配教師擔任兼職通訊員，在學生會、學生社團、班級等學生組織中選拔學生骨干組建學生通訊社，構(gòu)建覆蓋全院的通訊員網(wǎng)絡(luò)，為新聞宣傳工作提供人員和組織保證。要重視學生通訊社建設(shè)，為學生通訊員搭建較好的工作平臺，比如在院網(wǎng)頁首頁開辟“學工動態(tài)”專欄，及時刊發(fā)學生通訊員稿件并積極推薦到校內(nèi)外媒體，提高他們的工作積極性。要加強通訊員隊伍管理，重視業(yè)務(wù)知識培訓和工作指導，開展工作交流，提高新聞報道寫作水平和新聞宣傳工作能力。
四要做好新聞宣傳工作的部署落實。學院是基層單位，教學、科研是中心工作，要把新聞宣傳作為圍繞中心、服務(wù)大局的重要工作，和中心工作一起統(tǒng)籌部署安排。年初，把新聞宣傳工作列入年度黨政工作要點，制定具體工作計劃，明確目標任務(wù)。年末，認真進行檢查、總結(jié)，肯定成績，找準差距。在日常工作中，特別是在學院開展重大工作和重要活動時，新聞宣傳工作同步考慮，認真謀劃，抓好落實。在重視院內(nèi)、校內(nèi)宣傳的同時，重視和校外主流新聞媒體的聯(lián)系、溝通，尋求合作和支持，努力做好對外宣傳工作。
我說的這幾點，有的我們做了，有的做是做了，但也做得不夠好，肯定也還有很多重要的我們還沒想到，更談不上做了，需要在今后的工作中彌補、改進和提高。隨著學校國內(nèi)知名的高水平大學建設(shè)步伐的加快，隨著校、院改革發(fā)展和事業(yè)進步，新聞宣傳工作面臨許多新的任務(wù)和挑戰(zhàn)，我們理學院要認真貫徹落實本次會議精神，在校黨委行政領(lǐng)導下，在黨委宣傳部的指導下，在兄弟單位的幫助下，進一步增強責任感和主動性，提高認識，強化措施，狠抓落實，促進我院新聞宣傳工作邁上新臺階，為學院、學校建設(shè)和發(fā)展做出新貢獻。
謝謝大家！
交通發(fā)言稿 篇6
尊敬的各位領(lǐng)導，你們好：
我叫xx，xx人。
我今天競聘的崗位是：交運倉儲公司門衛(wèi)
我覺得一個人在一個單位工作久了會有一份感情在里面。記得在一年多以前，當時周市倉庫還沒有完工，我是第一批進入的職工之一，那時辦公樓還沒有造，門衛(wèi)也沒有造，路面也沒有完全修好。我盲作在簡易的工棚里，每天上班的主要工作就是清掃路面和倉庫內(nèi)的衛(wèi)生，后來看著它一天天地完美起來，生意一筆筆地進來，覺得很自豪也很光榮。在一年多的工作時間里，也覺得有一份心血在里面，所以還是很留戀這份工作的。
回顧過去的時光，我自認為對自己的工作還比較滿意，在路途遠的條件下，無遲到早退現(xiàn)象；在酷暑天氣里，堅持做到不離崗、不竄崗，仔細做好車輛、人員的登激作；在環(huán)境衛(wèi)生方面因周市倉庫門衛(wèi)的.面積相對來講比較大，門窗比較多，而且在發(fā)貨期間裝卸工、駕駛員來往也較多，對室內(nèi)衛(wèi)生及衛(wèi)生間的衛(wèi)生都有影響，所以要時刻保持室內(nèi)及衛(wèi)生間的清潔，堅持打掃室外及廠門外衛(wèi)生，做到窗明幾凈、環(huán)境整潔。
我如果能夠繼續(xù)擔任這份工作，將不斷地努力并加強改進，盡心盡力地做好本職工作，用自己的努力來填補那些美中不足的地方。
門衛(wèi)就象詩司的門面，在某些方面它代表著一個企業(yè)的形象；對于門衛(wèi)人員來講，門衛(wèi)就象是一個服務(wù)的窗口，能夠微笑地去對待每一個顧客，每一位顧客也能夠微笑地來對待你，那就是成功。
感謝各位領(lǐng)導，因為有了你們的努力，使交運公司的業(yè)績蒸蒸日上，前景美好，也讓我們普通工人有了公平競聘的機會，人人都說機會是可遇而不可求的，但是今天，我既遇到又想求得，希望就掌握在各位的手里。
謝謝大家！
交通發(fā)言稿 篇7
親愛的老師、同學們：
大家好!
車禍是可怕，它使我國每年都有超過10萬人死亡，想一想這是一個多大的數(shù)字啊!而且死者大多是年輕人，我國因交通事故死亡的人數(shù)占全國死亡總數(shù)的五分之一。我國因車禍位居世界之首。
下面讓我來為大家講一個故事。這是今年發(fā)生的一起車禍，20xx年2月29日，在南陽市建設(shè)路與孫明路交叉口市一中門前，一輛汽車疾馳而過，撞到學生，當場造成11名學生受傷。120救護車前來搶救，最終，只有一個同學免遭厄運幸存下來，其他10名學生都被上帝無情地帶走了。
這個事故，我不說大家也都知道怪什么，當您開車駛過學校門口時，一定要減速慢行，注意左右，以免悲劇重演。
請再讓我為大家說一個事故，這是發(fā)生在安陽市實驗小學東區(qū)分校附近的一起交通事故，造成一個五年級學生重傷。3月19日下午四點多，小艾(出事學生的名子)因家長沒來接，就在路邊與同學打球，當球跑到馬路上時，小艾便去撿球，這一撿，就再也回不來了。
那么，事故是怎樣發(fā)生的呢?據(jù)孫女士說，她當天下午在單位開會，沒能去接孩子，這就讓災難有了可乘之機。小艾的媽媽坐在醫(yī)院的椅子上，心里感到深深的自責，主治醫(yī)生表示，孩子現(xiàn)在仍處于昏睡狀態(tài)，身上有多處骨折，部分臟器移位。截至第二天早晨，還仍未脫離生命危險。
這個事故讓我們明白，事故是需要預防的。本事故是因為學生安全意識太低造成的。每個人都應該知道，在馬路上玩耍是非常危險的，但這個學生居然在路上打球，不重視生命，不注意車輛，最終，造成慘禍。這位家長也有責任，因為，孩子沒人來接，自然會走彎路，如果真的有事，也應該托人接一下，不能因為工作，而不顧及孩子的安全。
現(xiàn)代社會交通越來越發(fā)達，可交通事故也越來越頻繁。川流不息的大街上，馬路殺手層出不窮，人們隨時面臨著生命的危險。
雖然我們無法體會那些人面臨死亡，失去生命的.那一瞬間，腦海里轉(zhuǎn)過什么想法或經(jīng)歷了什么樣的恐懼，但，活著的我們卻能感受到一個生命突然從世間消失的恐慌感，與此同時，我們也更多理解了關(guān)愛生命，關(guān)注安全這句話的含義。
媽媽經(jīng)常叮囑我:路上一定要注意安全，注意來往的車輛。而我總是嫌她太啰嗦，總覺得那些怪事不會發(fā)生在我的身上，不用太在意。
然而有一次，我卻因為馬虎大意受了傷。當時舅舅騎電瓶車帶我去他家，路上，遇到一個同學，我轉(zhuǎn)臉晃動身體和同學打招呼，電瓶車被我一下子帶倒了，車身狠狠地砸在我的腳上。摔倒的舅舅看見我的腳流了很多血，便急忙地爬起來，扶我到旁邊的小診所去包扎，血雖然暫時止住了，但直到現(xiàn)在我的右腳上還有一塊疤。
發(fā)生交通事故的原因一般是因為走路精神不集中，我們不能因為趕時間貪圖方便而不遵守交通規(guī)則。
上學放學和外出活動，我們幾乎天天都要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢。有不少行人因為沒有掌握好要領(lǐng)，結(jié)果葬生于汽車輪子底下。
交通事故日復一日，年復一年地發(fā)生著，它帶來的會是什么呢?還不就是讓死者的親人個個悲痛欲絕嗎?這些交通事故都是人們親手造成的，人們制造了這般殘酷的事情，同時也不斷重復這種事情。我不明白車為了趕時間而沖上人行道。這值得嗎?只是圖個節(jié)約時間嗎?俗話說“一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰”，但這用交通上這話就不合適了。在這等待“一寸光陰”可以救一個人，而失去“一寸光陰”也死不了一個人。人的生命只有一次，要懂得珍惜!
親愛的老師、同學們：
大家好!
交通和我們的生活密切相連，無論是在路上走還是乘坐各種交通工具，安全總是處于第一位的。近年來，在我們中學生身邊交通事故頻繁發(fā)生，很多都是因為我們自身缺乏安全意識和安全知識，不注意遵守交通和乘車規(guī)則而發(fā)生的不該發(fā)生的悲劇。交通法規(guī)需要每個人都自覺地去遵守，這樣才可以盡可能避免交通事故的發(fā)生。
年輕人大多生性好動，注意力不易集中。有些同學在騎車時戴著隨身聽，或者在街上追逐嬉戲，以至于不能辨明當時的情況而作出及時的反應。還有很多同學心存僥幸，以為自己能夠在發(fā)生事故前躲避危險，或者抱著“他們不敢撞我”的想法，這些都是造成交通事故中不必要傷亡的原因。只要我們能謹慎一點，不要太自以為是，就可以在很大程度上避免交通事故的發(fā)生。
“紅燈停，綠燈行”，過馬路走人行橫道是我們從小就知道的最簡單的交通規(guī)則。它們不但是我們生命的護身符，還能在我們的正當權(quán)益受到損害時還能為我們主持正義。張艷是一名初中二年級的學生，有一次在沒有紅綠燈的路口被車撞了，事故雙方各執(zhí)一詞，正在爭執(zhí)不下時，張艷想到她過馬路時走了人行橫道，并向警察報告了這一情況，結(jié)果張艷得到了應有的賠償。與此相對的一個例子：小唐由于偷懶沒有走過街天橋，而是翻越了馬路中間的隔離欄，就在跳下去的一瞬間，慘劇發(fā)生了。
交通事故所帶來的傷害不僅僅是個人的，這些不幸的事故給他們的親人、朋友都會帶來傷痛，所以說關(guān)愛自己的生命也就是關(guān)愛自己身邊的人，如果我們平常就能從細微處做起：不闖紅燈，不違章騎車，過馬路走人行橫道，不跨越護欄……這些雖然看起來是小事，有些同學會對它們不以為然，但是在關(guān)鍵時刻，它們就是生與死的分界線。
交通安全時刻都與我們每個人息息相關(guān)，遵守交通法規(guī)就是對自己和他人的生命負責。同學們，快快行動起來吧，創(chuàng)建一個更安全的校園、更和諧的社會!
交通發(fā)言稿 篇8
一、交通概況
xx鎮(zhèn)地處西南，東鄰x田，南依xx，西與江西xx接壤，北與xx毗鄰，距x城區(qū)58公里，地域面積329平方公里，轄18個行政村，113個自然村，1.6萬余人。18個革命基點村占全縣總數(shù)的二分之一。全鎮(zhèn)公路因村落分散，地域?qū)掗煟尸F(xiàn)具有線長、點多、面廣轉(zhuǎn)點的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，總長195公里，其中縣道50公里，村道145公里。
二、20xx年以來農(nóng)村公路建設(shè)情況
在各級有關(guān)部門的關(guān)心支持下，我鎮(zhèn)抓住加快農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)的契機，調(diào)動和發(fā)揮一切積極因素，促進我鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，截止20xx年底，完成路網(wǎng)改造公里，縣道公里，通行政村公路公里，累計完成投資萬元，除上級補助外，路網(wǎng)改造工程建設(shè)尚負債萬元。
三、未通公路情況
由于我鎮(zhèn)自然條件和鎮(zhèn)村財力的因素所致，雖得到各級各部門的鼎力支持，鎮(zhèn)域交通狀況有了歷史性的改變，但還有公里未改造。其中xx至謝坊公里，xx至下坪公里，xx至新華公里，xx線至坪埔公里，溪口至榮坑公里，小金至上湖公里等通行政村公路尚未改造。
四、至20xx年，全面完成鎮(zhèn)域通行政村路面硬化任務(wù)
一是責任強化。按照責任一致的原則，加強公路改建工作領(lǐng)導機構(gòu)，強化項目管理責任制，細化量化工作內(nèi)容，嚴把工和質(zhì)量關(guān)，確保項目質(zhì)量水平。
二是資金籌措。堅持以自力更生為主，國家補助為輔的原則，建立健全公路改建投入機制，多渠道籌措資金，保證足夠的資金投入。一方面積極爭取國家、省、市的.資金補助，主動加強與上級主管部門的溝通與聯(lián)系，爭取上級資金支持；另一方面因地制宜，積極發(fā)動群眾集資、社會捐款、民工投勞、鎮(zhèn)村配套的方式籌措資金。此外，為減少路網(wǎng)改造建設(shè)涉及有關(guān)補償費用的支出，如在“三桿”遷移、占地補償，按“從低計費、從快拆遷”的原則，要求各負其責，各行其職，保證不影響工和進度。
三是部門協(xié)調(diào)。建立協(xié)調(diào)機制，形成部門與部門、村與村之間通力協(xié)作的工作局面。通過定期和不定期召開協(xié)調(diào)會、現(xiàn)場辦公會和個別訪談聯(lián)系，及時解決公路改建過程中涉及到協(xié)調(diào)不和諧的問題，形成齊心協(xié)力，全力支持路網(wǎng)建設(shè)的工作格局，確保在20xx年全面完成通行政村路面硬化任務(wù)。
交通發(fā)言稿 篇9
同志們：
在農(nóng)歷傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)即將到來之際，我們在這里隆重舉辦迎新春聯(lián)歡會。借此機會，我謹代表局黨委、局委向全系統(tǒng)在職、離退休干部職工表示新年的祝賀和問候，給大家拜個早年！祝愿虎年吉祥，虎年虎虎生威、龍騰虎嘯，創(chuàng)造新成績，人生步步高。在這里，我講三句話：
第一句話：感謝。今年以來，交通運輸工作取得了新的發(fā)展和進步，交通面貌有了新的改觀和提高，名次、獎牌已經(jīng)對我們?nèi)ツ甑墓ぷ髯龀隽俗C明。能夠取得這樣的成績與每個同志的努力是分不開的'。有些事情不能忘記，回想起來歷歷在目。不能忘記工程施工時的揮汗如雨，不能忘記處理解決各類矛盾糾紛時的苦口婆心，不能忘記爭名次、奪獎牌時的奮力拼搏，不能忘記執(zhí)行上級賦予重大任務(wù)時的眾志成城、堅定團結(jié)……正是因為有了大家的努力和付出，我們才取得了這來之不易的成績。所以，我向全系統(tǒng)的每一個同志表示感謝！
第二句話：祝愿。新年的大幕將要開啟了，處在時光的交匯點上，在送別牛年喜迎虎年之際，在萬象更新的時候，我祝愿大家新年交好運，新年新進步，新年新夢想，新年新氣象，總之一句話，新年一切都美好！
第三句話：希望。希望同志們繼續(xù)努力，不負好時光，發(fā)揚好傳統(tǒng)，保持好作風，踏踏實實、戒驕戒躁，一步一個腳印完成好每一項工作任務(wù)，在本職崗位上有建樹、有創(chuàng)新、有發(fā)展、有進步，齊心協(xié)力，為促進交通工作新的發(fā)展進步做出新的更大的貢獻。
最后，再次祝同志們在新的一年，工作順利、身體健康、萬事如意、闔家幸福！
謝謝！
交通發(fā)言稿 篇10
加快農(nóng)村信用社改革，進一步改進農(nóng)村金融服務(wù)，逐步解決城鄉(xiāng)金融服務(wù)一條腿長、一條腿短的問題，是促進農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民增收，支持縣域經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。為確保改革的順利進行，我們將按照改革方案的要求，迅速在全系統(tǒng)進行宣傳發(fā)動，使干部職工充分認識到改革的重要意義，積極組織資金，積極參與增資擴股，如期歸還貸款，服務(wù)農(nóng)村信用社改革。我們的具體打算是：
一、統(tǒng)一思想，積極投身改革。
農(nóng)村信用社改革，不是一個簡單的金融問題，而是事關(guān)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民和國民經(jīng)濟全面發(fā)展的全局問題。隨著國家金融體制改革的進一步深入，農(nóng)村信用社已成為支持縣域經(jīng)濟發(fā)展的主力軍。交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的先導型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是資金密集型行業(yè)。我縣交通事業(yè)的發(fā)展，始終離不開金融部門特別是農(nóng)村信用社的`支持。如自1995年大辦交通以來，我縣交通建設(shè)投資過億元，其中申請信用社貸款50多次，資金總額累計3500多萬元。近兩年來，我局先后從信用社組織交通建設(shè)項目周轉(zhuǎn)資金200多萬元。特別是今年3月，在省定8件實事項目注滋口大橋建設(shè)資金不能及時到位、工作陷入困境的情況下，縣信用社及時發(fā)放貸款60萬元，扭轉(zhuǎn)了被動局面，為大橋本月底竣工通車作出了較大的支持�，F(xiàn)已竣工通車的插團公路砂改砼工程，在建設(shè)過程中，也是從信用社組織周轉(zhuǎn)資金50萬元，確保了工程建設(shè)不因資金短缺而停工。我局所屬的全省縣級唯一的一家二級公路客運企業(yè)縣華泰汽車運輸公司，去今兩年在申報升級過程中，也先后從信用社申請企業(yè)流動資金、車輛升級改造資金累計400多萬元。正是由于交通的發(fā)展與信用社的關(guān)系密不可分。為此，我局黨委一班人將自覺把認識統(tǒng)一到縣委、縣政府所要求的高度上來，自覺把系統(tǒng)干部職工的思想統(tǒng)一到確保改革順利進行的要求上來，把改革的政策學習好，把改革的精神把握好，把改革的實質(zhì)領(lǐng)會好，使系統(tǒng)干部職工做到思想統(tǒng)一，積極投身信用社改革。
二、把握重點，完成改革的任務(wù)。
推進農(nóng)村信用社改革是一件順民心、合民意、助民富的好事。支持農(nóng)村信用社改革是我們義不容辭的責任。根據(jù)改革方案的統(tǒng)一安排部署，我局將加強正面宣傳，在全局上下形成踴躍向信用社入股、積極償還信用社到逾期貸款的氛圍，讓干部職工明白改革后的信用社是我們身邊最可信賴的銀行，是個人發(fā)家致富的最堅實的后盾。在堅決完成增資擴股任務(wù)的基礎(chǔ)上，力盡可能地幫助農(nóng)村信用社多組織資金，提高資本充足率。同時，繼續(xù)大力清收系統(tǒng)內(nèi)干部職工拖欠信用社的陳欠貸款，并對長期拖欠信用社貸款不還的單位和個人采取組織措施，促其還款，打造誠信交通的良好形象。
三、謀求“雙贏”，為交通建設(shè)融資。
深化農(nóng)村信用社改革的目的，就是要使農(nóng)村信用社進一步發(fā)展壯大，使之更好地發(fā)揮主力軍作用，更好地支持和促進農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程，更好地支持和促進農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收，為縣域經(jīng)濟建設(shè)作出新的貢獻。
國家現(xiàn)行交通投資政策規(guī)定，每項交通建設(shè)工程開工，地方財政必須要有相應的配套資金。沒有配套資金的工程項目不予審批立項。20xx年，國家交通部為貫徹中央1號文件精神，確定了通村公路建設(shè)工程。由于我局在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎(chǔ)工作做得扎實，預計可在建設(shè)計劃、國家投資爭取上占據(jù)絕對的主動權(quán)。因此，我縣交通事業(yè)要想爭取國家更多的資金和項目，謀求更大的發(fā)展，必須充分運用好農(nóng)村信用社改革的成果，爭得農(nóng)村信用社更多的貸款周轉(zhuǎn)支持，達到交通發(fā)展，農(nóng)村信用社贏利的共贏局面。
交通發(fā)言稿 篇11
尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：
今天，縣委、縣政府組織召開縣城區(qū)交通秩序聯(lián)合集中整治活動動員大會，是縣委、縣政府加大城市管理力度，提升城市品位，改善人居環(huán)境的重大舉措。我局將按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署和要求，全力以赴，認真履責，不折不扣地完成各項整治任務(wù)。根據(jù)會議安排，我謹代表城管局作表態(tài)發(fā)言：
一、統(tǒng)一思想，宣傳發(fā)動，制定整治工作方案。
為抓好聯(lián)合集中整治工作，城管局上下將高度統(tǒng)一思想，切實把思想統(tǒng)一到整治市容環(huán)境、道路交通秩序的必要性上來，把目標統(tǒng)一到集中整治的工作方案上來，把行動統(tǒng)一到縣委、縣政府集中整治活動的重大部署上來，深刻認識聯(lián)合集中整治活動的重要性和緊迫性。
城管局將注重抓好政策宣傳工作，充分利用新聞媒體、宣傳車和標語等在縣城區(qū)范圍內(nèi)深入宣傳《省市容環(huán)境衛(wèi)生管理實施辦法》、《城市道路管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)，引導廣大市民積極配合參與集中整治活動，營造集中整治工作良好氛圍和高壓態(tài)勢。制定切實可行的工作整治方案，做到有計劃、有要求、有重點、有考核、有獎懲，確保集中整治工作取得預期實效。
二、面對現(xiàn)實，全力整治，確保整治取得實效。
隨著我縣城市化進程的加快，大量的農(nóng)民進城成為縣城人口，縣城規(guī)模不斷增大，巴山鎮(zhèn)的常住人口現(xiàn)已達13萬人之多。在城市建設(shè)發(fā)展過程中，一方面縣城框架沒有真正拉大，尤其是新增人口入住的商品房住宅小區(qū)，仍建設(shè)在原本人口集中的老城區(qū)，使得人居過于集中。另一方面，沒有建設(shè)相應的停車場等公共設(shè)施，以致城市承載能力不夠。菜市場作為城市功能的一個組成部分，仍維持原有數(shù)量，明顯偏少。目前，縣城區(qū)還沒有一個專供自產(chǎn)自銷農(nóng)民銷售農(nóng)副產(chǎn)品的市場，沒有一個批發(fā)性質(zhì)的菜市場，這些具體問題的存在，直接導致老城區(qū)的差、亂、臟，因此，縣委、縣政府決定利用一個月的時間集中多個部門力量，集中對中山路、勝利路、寶水大街、縣府東西路、活力大道、道南路、人民大道、迎賓大道等主次干道及縣城區(qū)三大集貿(mào)市場周邊、人民大道三中對面露天市場等重點部位的交通秩序和市容環(huán)境全力整治，重點突破。在抓好整治工作的同時，我局對出店經(jīng)營、占道經(jīng)營和流動經(jīng)營行為發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，早點夜市飲食攤點一律不準超出批準區(qū)域和超時段經(jīng)營，對經(jīng)三次說服教育仍不改正的，其經(jīng)營工具或物品一律收繳，并從嚴處罰。進一步加大對亂搭亂建、亂曬亂掛、亂堆亂放、亂擺亂占等行為的查處力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對違規(guī)物件堅決予以清理、拆除。合理疏導流動攤販，因地制宜安置經(jīng)營點，使流動攤販進場進店、入巷入點經(jīng)營，達到經(jīng)營有序、環(huán)境整潔、服務(wù)便民、市容美觀的效果。在抓好我局本職工作的同時，與公安、交警、工商、交通、市管等部門緊密配合，形成強大的整治合力。
三、標準管理，疏堵結(jié)合，建立長效管理機制。
聯(lián)合集中整治過程中，我局將采取疏堵結(jié)合的工作方法，鞏固并逐步建立建全城市管理長效管理機制，及時轉(zhuǎn)入常態(tài)長效監(jiān)管，將縣城區(qū)主干道按一級道路標準進行管理，次干道按二級道路標準進行管理。從今年5月份開始，我局已安排城管大隊執(zhí)法人員每天早上7時至19時，全力疏導寶水大街和月池市場周邊占道經(jīng)營菜農(nóng)菜販入市經(jīng)營及勝利路農(nóng)貿(mào)市場一帶占道經(jīng)營的菜農(nóng)、菜販全部至河南岸河堤經(jīng)營后，從9時至19時分二組人員維護三處農(nóng)貿(mào)市場前交通秩序和經(jīng)營秩序，并取消節(jié)假日和雙休日，目前三處農(nóng)貿(mào)市場周邊已基本無菜販占道經(jīng)營，但仍未達到上級的'要求，與群眾的要求相比仍有較大的差距，我局城管大隊將積極推行“大隊管面、中隊包片、隊員包段”的管理模式，城管執(zhí)法人員“定人員、定路段、定責任、包秩序”的“三定一包”的工作格局，做到重點路段城管執(zhí)法人員無缺位，八小時以外城管執(zhí)法人員管理無斷檔，把縣城區(qū)交通秩序和市容秩序管理納入制度化、規(guī)范化軌道。
縣城區(qū)交通秩序聯(lián)合集中整治工作迫在眉睫，縣委、縣政府提出的整治目標既是挑戰(zhàn)，也是難得機遇。城管局將在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，對照目標，彌補差距，真抓實干，破除難題，全面完成集中整治活動的各項工作任務(wù)，爭取在最短的時間內(nèi)，使城市面貌有大的改觀，還市民一個秩序井然的城市新形象。