關(guān)于理財(cái)投資建議書

　　在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，建議書與我們的生活息息相關(guān)，建議書是一連串的管理實(shí)踐，往往有著至關(guān)重要的作用。怎么寫建議書才能避免踩雷呢？下面是小編為大家整理的關(guān)于理財(cái)投資建議書，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

關(guān)于理財(cái)投資建議書1

　　1、銀行存款“優(yōu)選商業(yè)銀行”

　　今年經(jīng)過了幾輪的降息之后，銀行的存款利率降到的史上最低水平，1年期存款僅為1.5%，2年期2.15%，如此低的利息已讓很多投資者進(jìn)行了一次資金搬家，紛紛尋找他路。如果一些偏好銀行存款或低風(fēng)險(xiǎn)的投資者一定要選擇定存，建議可以選擇商業(yè)銀行，往往這類銀行的.存款利率較高些，1年期存款一般在2.5%左右。同時(shí)，年底還要警惕“貼息存款”陷阱，最近頻頻爆出的銀行存款失蹤或是無法兌現(xiàn)的新聞事件，大部分都是因?yàn)橥顿Y者陷入了“貼息存款”的陷阱。

　　2、銀行理財(cái)產(chǎn)品“貨比三家”

　　現(xiàn)今，貨幣政策仍將保持寬松，市場(chǎng)利率繼續(xù)下行，銀行理財(cái)產(chǎn)品收益率下滑已成趨勢(shì)，但是不是銀行理財(cái)產(chǎn)品就無投資意義了呢。也不是，年末銀行往往都會(huì)推出一些節(jié)日理財(cái)產(chǎn)品，收益率會(huì)高于平時(shí)，尤其是一些商業(yè)銀行的產(chǎn)品。另外，建議投資者可重點(diǎn)關(guān)注那些流動(dòng)性較好的中短期理財(cái)產(chǎn)品，收益一般在4%左右也是不錯(cuò)的，所以選購銀行理財(cái)產(chǎn)品之前“貨比三家”很有必要。

　　3、寶寶類理財(cái)產(chǎn)品“先選平臺(tái)”

　　也因央行降息，以余額寶為代表的“寶寶類”互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品(本質(zhì)是貨幣基金)的收益率大部分已跌破3%進(jìn)入了“寒冬”。但是對(duì)于平時(shí)的閑置小額資金來說，寶寶類理財(cái)仍是個(gè)很好的儲(chǔ)備之處，同時(shí)在選擇這類投資方式時(shí)，筆者建議優(yōu)選互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)平臺(tái)，怎么選，重點(diǎn)是看平臺(tái)的背景、實(shí)力、信譽(yù)及資金提現(xiàn)等。

　　4、股市投資“小額資金投入”

　　如今股市走勢(shì)“撲所迷離”，11月18日滬指大盤走勢(shì)竟現(xiàn)W震蕩趨勢(shì)更讓投資者捏汗一把。年末炒股風(fēng)險(xiǎn)仍不可小覷，一不小心就會(huì)被套牢。因此，建議年末炒股的投資者，不可再投入大資金，可以拿小額資金來投入，并做到見好就收，不可貪婪。

　　5、P2P理財(cái)“可要小心投資”

　　P2P近些年，以低門檻，高收益率吸引眾多小額資金投資者，但是由于監(jiān)管措施跟不上，行業(yè)魚龍混雜，尤其到年末，一些面臨較大的資金兌付壓力的P2P理財(cái)平臺(tái)可能會(huì)以更高的收益率攬客，如果一旦卷錢跑路，肯定是血本無歸。因此，筆者建議投資者在選擇這類投資方式時(shí)一定要格外小心，盡量找一些背景實(shí)力比較強(qiáng)的平臺(tái)，同時(shí)也不可過于貪婪，小賺一筆就收手，拿閑置資金投資更適宜。

　　年末理財(cái)是投資的好時(shí)機(jī)，同時(shí)也是理財(cái)陷阱增多的時(shí)期，提醒投資者們一定要謹(jǐn)慎選擇投資理財(cái)方式。

關(guān)于理財(cái)投資建議書2

尊敬的xxx：

　　20xx年7月30日，鑒于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)狀況，結(jié)合我對(duì)股票市場(chǎng)的理解，為您帶給了首份基金投資推薦，并證明了我的綜合決定。

　　2個(gè)月過去了，市場(chǎng)基本按照預(yù)期震蕩向下，期間，最低下探到2639.76點(diǎn)。鑒于目前的市場(chǎng)狀況，按照趨勢(shì)交易理論，黃金分割的點(diǎn)位與上漲（下跌）幅度度量，我認(rèn)為有必要為您再次帶給投資推薦，供你參考；再次感謝您的信任和支持，未來，我將視具體的形勢(shì)變化為您帶給不定時(shí)的投資推薦，本次推薦如下：

　　一、基本決定：

　　市場(chǎng)下跌的原因：

　　1、下半年銀行信貸收緊引起的違規(guī)投資資金流出，是造成股票市場(chǎng)失血下跌的主要原因；

　　2、新股發(fā)行次第不斷，尤其是創(chuàng)業(yè)板即將推出，將有一批小企業(yè)集中上市，對(duì)市場(chǎng)資金面的考驗(yàn)壓力也是下跌的原因之一；

　　3、投資人信心不足，導(dǎo)致投機(jī)人心態(tài)保守，認(rèn)賠出局；

　　4、全球投資人對(duì)美國量化寬松貨幣政策的擔(dān)憂，以及由于美國著名投資管理公司——洛克菲勒公司ceo詹姆斯麥克唐納自殺原因未明，也是負(fù)面影響之一；

　　5、投資人出于鎖定年度投資利潤的需要，賣出一些獲利豐厚的股票，導(dǎo)致的局部資金供求不平衡；

　　二、未來向好的因素：

　　1、中國率先走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰影，貼合預(yù)期；

　　2、未來通脹引起資產(chǎn)、消費(fèi)、大宗商品等價(jià)格上漲預(yù)期，與投資相關(guān)的股票市場(chǎng)、黃金市場(chǎng)、房地產(chǎn)市場(chǎng)、外匯市場(chǎng)會(huì)有相應(yīng)的反映；

　　3、二次筑底是絕大多數(shù)投資人的看法；更有一些，按照技術(shù)分析理論，認(rèn)為目前市場(chǎng)走的是下跌c浪，也許到2150點(diǎn)才算調(diào)整到位。但是，投資市場(chǎng)在趨勢(shì)的拐點(diǎn)構(gòu)成上，往往是少數(shù)決定多數(shù)。

　　4、用較長的`時(shí)間來看，中國的人口紅利，城市化進(jìn)程，消費(fèi)升級(jí)都處于快速上升的時(shí)期，長期投資股票市場(chǎng)才能獲取較高的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)，以滿足未來家庭消費(fèi)的需要；

　　5、市場(chǎng)短期雖有繼續(xù)下探的可能，但是，在2800點(diǎn)以下，市場(chǎng)估值明顯不貴，具有投資價(jià)值。此刻是時(shí)候思考將資產(chǎn)配置到正常水平了。我認(rèn)為，此刻將投資資產(chǎn)比例從8月初的30%提高到50%是可行的；

　　6、如果市場(chǎng)進(jìn)一步下跌，以每下跌10%增加配置15%進(jìn)行超比例配置。能夠說，此刻的下跌，給我們帶給了一個(gè)用較低的價(jià)格獲取廉價(jià)籌碼的機(jī)會(huì)，此刻是戰(zhàn)勝恐懼，理性貪婪的時(shí)候。像此刻的金融板塊（證券、保險(xiǎn)、銀行、期貨）就極具投資價(jià)值。

　　綜上，擇機(jī)買入回到正常的資產(chǎn)配置水平是現(xiàn)實(shí)和必要的，現(xiàn)階段是回補(bǔ)風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)配置的好時(shí)候。持續(xù)必須比例（40%-50%）的現(xiàn)金頭寸是為了應(yīng)對(duì)隨后可能出現(xiàn)的回調(diào)。

　　我將持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)出現(xiàn)的變化，隨時(shí)為您帶給投資推薦。

關(guān)于理財(cái)投資建議書3

　　一、項(xiàng)目概況

　　1.項(xiàng)目名稱：有限公司投資建設(shè)項(xiàng)目。

　　2.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：有限。

　　3.項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：舒城縣合安路。

　　4.項(xiàng)目聯(lián)系人：有限(聯(lián)系電話：)

　　5.項(xiàng)目投資規(guī)模：該項(xiàng)目擬總投資1500萬元人民幣，固定資產(chǎn)投資1200萬元(車輛20臺(tái)800萬元、建筑物及構(gòu)筑物3000平米370萬元、辦公設(shè)施30萬元)，購置土地使用權(quán)200萬元，流動(dòng)資金投資100萬元。項(xiàng)目計(jì)劃用地20畝，總建筑面積3000平方米。

　　二、項(xiàng)目背景和政策支持

　　(一)項(xiàng)目提出的背景和必要性

　　項(xiàng)目主要投資人有限一直從事物流貨運(yùn)行業(yè)，對(duì)物流貨運(yùn)業(yè)務(wù)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)物流貨運(yùn)市場(chǎng)和環(huán)境有較深入的分析和認(rèn)識(shí)。另一方面，目前公司租賃其他企業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行辦公經(jīng)營，公司發(fā)展受到場(chǎng)所瓶頸制約，規(guī)模難以擴(kuò)大;加之舒茶作為皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)橋頭堡的地理優(yōu)勢(shì)和縣委、縣政府關(guān)于舒茶工業(yè)集中區(qū)的建設(shè)，我公司已無法承接日益增長的業(yè)務(wù)發(fā)展需要，投資建設(shè)該項(xiàng)目已成為客觀需要。該項(xiàng)目擬投資1500萬元，建立一個(gè)現(xiàn)代化物流服務(wù)企業(yè)，利用先進(jìn)的管理技術(shù)和手段，采用優(yōu)良的運(yùn)輸設(shè)備，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，增加人員就業(yè)和稅收，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　(二)國家相關(guān)的政策支持

　　1、國家宏觀方面。

　　物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)�，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

　　20xx年以來，我國物流行業(yè)逐步走向復(fù)蘇的，物流市場(chǎng)整合步伐加快，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。從區(qū)域來看，東部沿海地區(qū)物流業(yè)受外需萎縮影響較大，增速放緩;中西部地區(qū)以內(nèi)需為主，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，物流行業(yè)將保持了較快的增長速度。物流行業(yè)的快速發(fā)展，一方面為保證經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、平穩(wěn)、較快發(fā)展發(fā)揮了基礎(chǔ)和支撐保障作用，另一方面也成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，開拓新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要手段。伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張;與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)，物流產(chǎn)業(yè)的集中度將進(jìn)一步提升;隨著物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來越細(xì);物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件也將進(jìn)一步優(yōu)化�！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》及各級(jí)政府陸續(xù)出臺(tái)的相關(guān)配套政策，為我國物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境�！啊逼陂g，中國經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，物流行業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)投資前景樂觀。

　　2、我縣方面。

　　隨著國家繼續(xù)實(shí)施“中部崛起”戰(zhàn)略，省委、省政府大力推進(jìn)“皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)”建設(shè)和我縣融入合肥經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展將迎來千載難逢的.歷史機(jī)遇，未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)必將有一個(gè)大的發(fā)展。同時(shí)《舒城縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》明確指出，積極發(fā)展如倉儲(chǔ)物流等第三產(chǎn)業(yè)，培育骨干商貿(mào)企業(yè)和商貿(mào)服務(wù)企業(yè);增強(qiáng)三次產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)性，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)發(fā)展。加之舒茶作為皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)橋頭堡的地理優(yōu)勢(shì)和縣委、縣政府關(guān)于舒茶工業(yè)集中區(qū)的建設(shè)，均成為該項(xiàng)目實(shí)施的客觀需要。

　　因此，本項(xiàng)目符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策。

　　(三)項(xiàng)目的投資人概況

　　三、項(xiàng)目定位和選址

　　(一)項(xiàng)目定位

　　采用優(yōu)良運(yùn)輸設(shè)備，利用先進(jìn)的管理技術(shù)和手段，培訓(xùn)高水平員工隊(duì)伍，建立一個(gè)現(xiàn)代化物流服務(wù)企業(yè)。本項(xiàng)目建成后，將提高本鎮(zhèn)乃至本縣物流服務(wù)行業(yè)實(shí)力，對(duì)本鎮(zhèn)乃至本縣商貿(mào)流通特別是農(nóng)產(chǎn)品流通將起到積極作用。

　　(二)項(xiàng)目選址

　　該投資建設(shè)項(xiàng)目位于舒城縣。

　　地處舒城南大門，舒城、廬江、桐城三縣結(jié)合部，全鎮(zhèn)轄12個(gè)村和一個(gè)街道居委會(huì)，總?cè)丝?.34萬人，總面積78.4平方千米，現(xiàn)有耕地2.4萬畝，山場(chǎng)4.5萬畝，其中，優(yōu)質(zhì)茶園8000畝，盛產(chǎn)茶葉,是全省聞名的“茶葉之鄉(xiāng)”。1958年9月16日,偉大領(lǐng)袖毛主席親臨舒茶視察,并發(fā)出了“以后山坡上要多多開辟茶園”的指示，舒茶的名字因此響遍全國。國道206線貫穿舒茶全境，319省道橫穿東西,向東10公里可達(dá)合九鐵路和合安高速,交通十分方便，產(chǎn)品對(duì)外運(yùn)輸方便快捷，地理位置優(yōu)越，為該項(xiàng)目提供了良好條件。

　　四、項(xiàng)目思路及初步規(guī)劃

　　(一)本項(xiàng)目思路及指導(dǎo)思想

　　創(chuàng)立規(guī)范化和規(guī)模型企業(yè)，立足先進(jìn)管理技術(shù)和手段，建立高素質(zhì)員工隊(duì)伍，打造信賴的物流運(yùn)輸服務(wù)品牌，增加人員就業(yè)和地方稅收，創(chuàng)造良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。(二)總體規(guī)劃布局

　　計(jì)劃占地20畝，總建筑面積3000平方米，固定資產(chǎn)投資1200萬元(車輛20臺(tái)800萬元、建筑物及構(gòu)筑物3000平米370萬元、辦公設(shè)施30萬元)，購置土地使用權(quán)200萬元，流動(dòng)資金投資100萬元。

　　(三)功能分區(qū)

　　公司規(guī)劃分區(qū)：辦公區(qū)(辦公樓1棟)，停車區(qū)，倉儲(chǔ)區(qū)，職工住宿生活區(qū)，綜合區(qū)。(四)建設(shè)周期

　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)建設(shè)周期3個(gè)月。

　　(五)安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排

　　本項(xiàng)目將堅(jiān)持安全生產(chǎn)為先的原則，加強(qiáng)駕駛員等安全意識(shí)，確保生產(chǎn)安全;另外公司將對(duì)運(yùn)輸車輛安裝節(jié)油裝置設(shè)備，達(dá)到節(jié)能效果;同時(shí)該項(xiàng)目將按照國家環(huán)保要求，達(dá)標(biāo)排放。

　　(六)項(xiàng)目經(jīng)營思路

　　利用先進(jìn)的管理技術(shù)和手段，采用優(yōu)良的運(yùn)輸設(shè)備，規(guī)范化和規(guī)模型經(jīng)營，建立高素質(zhì)員工隊(duì)伍，打造信賴的物流運(yùn)輸服務(wù)品牌，增加人員就業(yè)和稅收，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)于理財(cái)投資建議書4

　　1.經(jīng)營簡(jiǎn)介

　　1.1本公司及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的主要業(yè)務(wù)

　　本公司作為一個(gè)能源服務(wù)公司，以私人股份有限公司的形式運(yùn)營，其主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域集中于對(duì)以RES（可再生資源）能源產(chǎn)品和服務(wù)為基礎(chǔ)的零排放運(yùn)輸解決方案的先進(jìn)的實(shí)施和運(yùn)作，這項(xiàng)產(chǎn)品和服務(wù)將在短時(shí)間內(nèi)成為全球范圍內(nèi)一種新型，創(chuàng)新和充滿活力的能源領(lǐng)域。

　　MOBIL-ESCO公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了許多對(duì)零排放汽車的全面解決方案，包括從規(guī)劃和通過融資進(jìn)行的個(gè)別項(xiàng)目的執(zhí)行到帶有電力貿(mào)易的操作，這是由負(fù)責(zé)自主集群的虛擬宏觀網(wǎng)絡(luò)平衡組(MAKROVIRKA)型平衡組來執(zhí)行。

　　用于可替代燃料零排放車輛的燃料的生產(chǎn)、存儲(chǔ)和分配的系統(tǒng)，以及與特殊車輛停放有關(guān)的制造業(yè)和產(chǎn)品開發(fā)的合作，還有復(fù)雜的組織結(jié)構(gòu)和對(duì)要求的策劃、執(zhí)行、運(yùn)行、維護(hù)及常見故障任務(wù)的操作，這都由以下來自于第三方融資MOBIL–ESCO控股公司的成員公司來支持：

　　MOBIL–ESCOTervez,Kivitelez,zemeltet( 策劃、執(zhí)行、操作)Kft.

　　MOBIL–ESCORESEnergiatermeltet,-tároló,-elosztó(能源供給、儲(chǔ)存、分配)Kft.

　　MOBIL–ESCOBEVsszeszerel(裝配)Kft.

　　MOBIL–ESCOMAKROVIRKAKzpont(總體)Kft.

　　1.2市場(chǎng)規(guī)模、對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求

　　MOBIL-ESCO正在確定一個(gè)新的目標(biāo)市場(chǎng)，主要致力于以分散的RES能源系統(tǒng)為基礎(chǔ)的零排放車輛，此系統(tǒng)無論在匈牙利還是在歐盟都還未普及。

　　隨著直接供電的電池驅(qū)動(dòng)汽車（BEVs）以及氫動(dòng)力燃料電池電動(dòng)汽車(FCEVs)的快速普及，同時(shí)也伴隨著帶有內(nèi)燃機(jī)的化石燃料汽車的市場(chǎng)份額的快速下降，與新型復(fù)雜能源有關(guān)的工業(yè)服務(wù)供應(yīng)商系統(tǒng)也開始有一席之地，這也使新市場(chǎng)成員開始占據(jù)有利位置獲得好的機(jī)會(huì)。

　　安全能源供應(yīng)的爭(zhēng)奪以及對(duì)運(yùn)輸解決方案的成本效益和環(huán)境保護(hù)的需求是面向于提供以DG,RES為基礎(chǔ)的車輛系統(tǒng)的傳播，它的有效地可持續(xù)性可由智能電網(wǎng)解決方案來保證，這種解決方案是公司計(jì)劃產(chǎn)品和服務(wù)檔案的基本組成部分。

　　1.1本公司在相關(guān)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　公司的成功可能是由于當(dāng)前的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，這一方面是基于已被項(xiàng)目管理（PM）的成員及其公司所采用的創(chuàng)新技術(shù)和工藝，另一方面，是由于管理人員的廣泛的專業(yè)知識(shí),認(rèn)可度和社會(huì)資本。

　　2.MOBIL-ESCO控股有限公司的策劃特點(diǎn)

　　2.1公司概況

　　本公司是以MOBIL–ESCO有限公司的形式，是一家私人股份有限公司，是一家資本投資公司，其股票不能轉(zhuǎn)成公開發(fā)行股。

　　至于業(yè)務(wù)概況，MOBIL–ESCO股份有限公司作為一個(gè)能源服務(wù)公司運(yùn)營，其核心目標(biāo)是去鼓勵(lì)促進(jìn)復(fù)雜能源和汽車投資、項(xiàng)目策劃、項(xiàng)目融資和全面執(zhí)行，其中包括已安裝系統(tǒng)的維護(hù)，它是用來服務(wù)于以可再生能源為基礎(chǔ)的零排放車輛解決方案的。

　　由于MOBIL-ESCO公司的成立，本公司集團(tuán)在國內(nèi)外市場(chǎng)上第一次以這種形式出現(xiàn)，它為各種規(guī)模的社區(qū)提供復(fù)雜的服務(wù)----鄉(xiāng)村、城市、國家、企業(yè)、非營利組織---為了優(yōu)化實(shí)現(xiàn)第三方融資“從構(gòu)思到出品”的，可提供使用零排放可再生能源燃料的汽車的復(fù)雜能源和汽車系統(tǒng)。

　　公司創(chuàng)立的構(gòu)想是一個(gè)從20xx年一直進(jìn)行的過程的結(jié)果，最近幾年在利用、倉儲(chǔ)、配送、循環(huán)和可再生能源來源的整合方面有所發(fā)展，這些能源是用于位于Bükkaranyos.的BKK-MAKLEADER農(nóng)村開發(fā)社區(qū)中的專業(yè)圈的區(qū)域和居住的發(fā)展。

　　下來，根據(jù)在歐盟300項(xiàng)目中已提交并取得匈牙利國家登記的HU–NER-TOWN–300項(xiàng)目，我們提供這次MOBIL—ESCO公司在歐盟300項(xiàng)目中的機(jī)會(huì)。

　　公司的旗艦項(xiàng)目是在國內(nèi)招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)中已取得成功的MAKROVIRKA-typeHU-NER-TOWN-300項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)。即使沒有NER300的不可退還支持，這個(gè)項(xiàng)目可以發(fā)展成為一個(gè)利潤豐厚的投資計(jì)劃。

　　2.2HU-NER-TOWN-300項(xiàng)目

　　2.2.1項(xiàng)目概況

　　此項(xiàng)目的目的是為匈牙利五座縣級(jí)城市的零排放交通基礎(chǔ)建設(shè)奠定基礎(chǔ)，通過在《城市環(huán)境》中“共享可再生能源管理(智能電網(wǎng))“這個(gè)子分類來支持，此《城市環(huán)境》是根據(jù)用來申請(qǐng)可再生能源（RES）使用權(quán)并已獲得支持的創(chuàng)新示范項(xiàng)目的規(guī)定，可再生能源（RES）已被定義在歐盟委員會(huì)的NER300招標(biāo)制度中。

　　招標(biāo)中幾個(gè)新的條件都涵蓋在匈牙利國對(duì)其“使用可再生能源的微網(wǎng)格平衡群體”的專利申請(qǐng)中(參考編號(hào):P1000388)以及在匈牙利國對(duì)“燃料的智能宏觀網(wǎng)絡(luò)、易燃的和工業(yè)基地的生成，對(duì)核電和可再生能源的儲(chǔ)存和收費(fèi)站點(diǎn)”專利的申請(qǐng)中。

　　2.2.1技術(shù)內(nèi)容

　　2.2.1.1MAKROVIRKA的概述

　　虛擬宏電網(wǎng)資產(chǎn)集團(tuán)(MAKROVIRKA)旨在協(xié)調(diào)使用可再生能源（RES）的處理分散發(fā)電（DG）單元，和其他相同的處理單元，以及集中生成（CG）核電廠（AE）或其他電廠，還有處理點(diǎn)的固定（DES）和移動(dòng)的（BEV）能源儲(chǔ)存單位以及它們各自在全國范圍內(nèi)的油H2和插件系統(tǒng)——寬式智能宏觀電網(wǎng)——主要提供了替代燃料車輛的需要，與該國的電力操作系統(tǒng)（MAVIR）一致。（MAKROVIRKA專利申請(qǐng)?zhí)枺篜1100017）

　　2.2.1.2HU-NER-TOWN-300項(xiàng)目的MAKROVIRKA描述

　　MAKROVIRKA型一體化的基本特點(diǎn)如下：

　　DGRES綜合發(fā)電機(jī)的數(shù)量和消費(fèi)者數(shù)量的提高是有利的，沒有限制，不分國界。

　　作為自主負(fù)責(zé)的平衡組，通過使用CHAR和FA-CHAR的BVE電力儲(chǔ)存和RES發(fā)電來確保城市車輛的替代燃料的供應(yīng)和減少二氧化碳排放量。

　　通過對(duì)目前的移動(dòng)存儲(chǔ)容量和/或電力的交易量的操作，為國家電力系統(tǒng)的的規(guī)劃提供參考。

　　擁有的加載，存儲(chǔ)，發(fā)電，交易，運(yùn)營，維護(hù)，監(jiān)督和遠(yuǎn)程管理權(quán)限都遵循一定的計(jì)劃。

　　利用公共電網(wǎng)來完成發(fā)電，存儲(chǔ)和電力的交易。

　　利用不斷發(fā)展的，移動(dòng)的GPRS和/或基于互聯(lián)網(wǎng)的中心和邊緣提供寬帶信號(hào)的傳輸，建立起使個(gè)別單位和數(shù)據(jù)通訊控制設(shè)備的遠(yuǎn)程管理解決無障礙的通信系統(tǒng)。

　　低成本運(yùn)作。

　　2.2.1.3發(fā)電廠

　　城市集中光伏電站的一般描述（C-PV）

　　在五個(gè)縣級(jí)城市（MJV）與國家高等教育機(jī)構(gòu)的處所的一個(gè)或幾個(gè)地點(diǎn)，需安裝一個(gè)晶體硅模塊化光伏裝機(jī)容量為51.5兆瓦的光伏電站，并通過跟蹤到的直流/交流網(wǎng)絡(luò)所需的逆變器與中壓電網(wǎng)相連。

　　C-PV容量分配如下：

　　埃格爾MJV 10兆瓦

　　EsterházyKároly學(xué)院（埃格爾） 0兆瓦

　　凱奇凱梅特MJV 12兆瓦

　　米什科爾茨MJV1 5.5兆瓦

　　SalgótarjánMJV 7兆瓦

　　維斯普雷姆MJV 7兆瓦

　　總計(jì)：51.5兆瓦

　　C型光伏電站是單或雙軸跟蹤固定或安裝，但由于是20xx-20xx-20xx，他們的總收購成本不得超過凈金額歐元/2萬兆瓦。

　　C型光伏電站500千瓦逆變器都配備了MAKROVIRKA平衡整合集團(tuán)的Bükkaranyos中心集群虛擬宏平衡電網(wǎng)的遠(yuǎn)程的管理和監(jiān)督工具。一個(gè)C型光伏電站發(fā)電量的很大一部分作為分散的移動(dòng)能源MAKROVIRKA智能電網(wǎng)的一部分，主要通過高頻快速充電（FA-CHAR）和正常充電站（CHAR）以及貯存設(shè)施用于城市電動(dòng)汽車（BEV）。

　　BEV公交的.充電和在倉庫的�？浚�停車場(chǎng)的�？恳约霸趹敉獾耐？慷荚贛AKROVIRKA中心的遠(yuǎn)程監(jiān)督和管理控制之下。MAKROVIRKA管理中心在不斷的與匈牙利的電源管理系統(tǒng)溝通，因?yàn)樗�的移�?dòng)電池存儲(chǔ)容量是受與MAVIR達(dá)成的協(xié)議的控制。

　　2.2.1.4對(duì)于城市體系中光伏電站情況的大體描述

　　在五個(gè)縣級(jí)城市（MJV）與國家高等教育機(jī)構(gòu)的處所的在屋頂和空地，需安裝一個(gè)晶體硅模塊化光伏裝機(jī)容量為21.31兆瓦的光伏電站，并通過所需的DC/AC逆變器連接到低壓電網(wǎng)。

　　公共機(jī)構(gòu)光伏裝機(jī)容量的分配如下：

　　埃格爾MJV 3.631兆瓦

　　EszterházyKároly學(xué)院 0.375兆瓦

　　凱奇凱梅特MJV4.018兆瓦

　　米什科爾茨MJV7.7579兆瓦

　　SalgótarjánMJV2.44兆瓦

　　維斯普雷姆MJV3.041兆瓦

　　總計(jì)：21.31兆瓦

　　光伏電站作為MAKROVIRKA平衡整合集團(tuán)的一員并配備有遠(yuǎn)程的管理和監(jiān)督工具。

　　為了滿足計(jì)劃中的電動(dòng)車停放在公共機(jī)構(gòu)部分（BEV），應(yīng)設(shè)立50-100千瓦的高頻快速充電器（FA-CHAR）110件和21千瓦的正常充電器（CHAR）490件。

　　光伏電站，F(xiàn)A-CHAR，CHAR以及BEV工具都在與MAVIR全國范圍系統(tǒng)合作的（MAK-TAF）分中心和MAKROVIRKA中心得遠(yuǎn)程管理和監(jiān)督之下。

　　2.城市插入式充電系統(tǒng)的說明

　　直流極高頻快速充電器（FA-CHAR）（50-100千瓦的功率單位）和正常充電器（CHAR）應(yīng)建立在公共交通停車場(chǎng)、機(jī)構(gòu)樓宇，倉庫和公共場(chǎng)所。

　　安裝在倉庫，停車場(chǎng)，公共土地和公共機(jī)構(gòu)和各自的分控中心的FA-CHAR和CHAR單元，仍然由直轄市和較高的教育機(jī)構(gòu)擁有�；�于一個(gè)長期的合同，不得出售光伏業(yè)務(wù)給當(dāng)?shù)睾凸�共交通服�?wù)公司

　　電力物流管理是由MAKROVIRKA中心進(jìn)行管理，它與MAVIR合作，對(duì)當(dāng)前的存儲(chǔ)技術(shù)，產(chǎn)出和貿(mào)易情況進(jìn)行了優(yōu)化，MAKROVIRKA的主要任務(wù)是為C-PV，PV，F(xiàn)A-CHAR，CHAR，BEV工具，提供組織，技術(shù)，物流和貿(mào)易的優(yōu)化，使其智能合作。

　　白天主要來自其C-光伏發(fā)電和光伏電站，在晚上從電力交換中心或套組電源購買電力。MAKROVIRKA平衡組通過FA-CHAR和CHAR組件提供給BEVS充電的燃料。

　　3.財(cái)務(wù)計(jì)劃

　　3.2HU–NER–TOWN–300項(xiàng)目財(cái)務(wù)計(jì)算

　　適當(dāng)?shù)膶�業(yè)的財(cái)務(wù)規(guī)劃，成本的有效運(yùn)作是至關(guān)重要的。下面的例子展示的是該公司的旗艦項(xiàng)目，HU-NER-TOWN-300的財(cái)務(wù)核算。

　　80400MWh/年的72.81兆瓦光伏系統(tǒng)提供的電力主要是用來作為電動(dòng)汽車（BEV）的“燃料”。51.5MWp的中等電壓的光伏電源是用于重型卡車和公共汽車的，而21.31MWp裝機(jī)容量的低電壓光伏主要買給小型汽車作為燃料。

　　3.1.1例1：24+1乘客的100千瓦BEV巴士

　　如果現(xiàn)在每一個(gè)電動(dòng)汽車在的單位距離燃料價(jià)格成本相當(dāng)于一個(gè)以柴油為動(dòng)力的車輛的燃料成本，我們會(huì)得出以下結(jié)論：

　　一輛25位乘客的傳統(tǒng)燃油的公共汽車百公里的油耗為百公里25升燃油，而百公里380福林的價(jià)格就相當(dāng)于9500福林的燃料成本。同樣數(shù)量的乘客的電動(dòng)巴士每百公里消耗功率為110千瓦時(shí)，如果我們同樣花費(fèi)9500福林，那么1千瓦時(shí)的電力將在86福林價(jià)格。如果我們利用HU–NER–TOWN–300項(xiàng)目的光伏電站提供的電力來運(yùn)行公共汽車，那么我們的運(yùn)行總里程將達(dá)到21.5萬公里。因此，作為零排放燃料的電力銷售收入為4.8億福林/年，同時(shí)伴隨著過剩的二氧化碳配額銷額1.297億福林。（見表一）

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