合作營銷的利弊有哪些
1.鞏固已有的市場地位，增強企業(yè)的競爭實力
美國三大汽車公司當年就通過與日本和韓國的企業(yè)合作來提高市場占有率。三大汽車公司分別以定牌生產(chǎn)的方式，購進日本和韓國的小轎車在美國市場銷售，以滿足一部分消費者的需求。而英特爾與微軟之間構建的“Win-tel”聯(lián)盟，給競爭者設置了一道難以逾越的屏障，從而保證了雙方的競爭優(yōu)勢。
2.進入新市場
企業(yè)要想進入到一個國際新市場，不僅需要巨額的投資，還要遇到很多意想不到的非關稅壁壘的限制。企業(yè)通過與當?shù)仄髽I(yè)的合作可以開辟出一條進入新市場的捷徑，而多家企業(yè)聯(lián)手開拓新市場也可以規(guī)避很多風險。法國酸奶制造商Danone和加拿大冷凍食品公司McCain公司合作進軍南非的酸奶市場，成功的挑戰(zhàn)了Irvin和Johnson這樣的當?shù)卮笃放啤?/p>
3.有助于多元化戰(zhàn)略的展開
略要求企業(yè)有意識的向新的領域進軍。但是，新的領域?qū)ζ髽I(yè)來說是一個陌生的地帶，要承擔很大的市場風險，通過合作營銷就能減少這樣的市場風險。20世紀80年代初，韓國現(xiàn)代與三菱和克萊斯勒，大宇與通用汽車等分別建立了多種形式的合作營銷，使韓國在短短十多年間，一躍成為世界的主要汽車生產(chǎn)和出口國之一。
4.減少無益的`競爭
同一行業(yè)的企業(yè)在激烈的競爭中往往會產(chǎn)生負效應，從而增加企業(yè)的生產(chǎn)成本。進行合作營銷能避免這種情況的產(chǎn)生，合作營銷的趨勢在航空運輸業(yè)中最為明顯。據(jù)美國《航空指南》雜志報道，至2001年底，以寰宇一家(OneWorld)和星空聯(lián)盟(Star Alliance)為代表的航空公司聯(lián)盟已經(jīng)覆蓋了全球超過40%的空中客運市場，不超過10年，航空公司聯(lián)盟對市場的占有率將達到75%。美國航空協(xié)會的一份報告表明，因加入“星空聯(lián)盟”，美聯(lián)航1998年的營業(yè)收入增加了兩億多美元，約相當于該公司當年營業(yè)額的1.5%，同時還省下了2000萬美元開支。2002年，所有OneWorld成員預計能從代碼共享、機場設施共享、航線合作中節(jié)省高達10億美元的開支。
除了優(yōu)點,合作營銷的弊處也不容忽視，這些缺點主要包括：
1.聯(lián)合各方所承擔的費用難以商定，利益沖突較難擺平，相互關系較難處理。
2.營銷活動的時間、地點、內(nèi)容和方式較難統(tǒng)一，各方都希望選取對自己最有利的活動時間、地點、內(nèi)容和方式。
3.營銷活動開始后，各方為了把顧客吸引到自己周圍，或提高自己產(chǎn)品的銷量，有可能互相拆臺，使合作伙伴成為競爭對手。
4.在聯(lián)合營銷活動中，要突出本企業(yè)或本企業(yè)產(chǎn)品的特色，有一定困難。
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