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俞永福：創(chuàng)業(yè)需要跨的九道坎
對俞永福先生的好奇，來自前兩天與朋友閑聊間的提及，“俞永福是一位很有個人魅力的企業(yè)家，最早他曾是君聯(lián)資本的副總裁，2006年加入UC成為了一名創(chuàng)業(yè)者，在他的帶領下UC駛入了「快速道」，如今他又成為了阿里巴巴合伙人、阿里移動事業(yè)群總裁。無論是做投資還是創(chuàng)業(yè)他都是一把好手，這么優(yōu)秀的人物「肚子里一定有很多貨」，為何你們不做一期他的內(nèi)容呢?”
的確，這些天投投翻看了很多俞永福先生的內(nèi)容，這位互聯(lián)網(wǎng)老兵這些年所做的一些觀察思考能給你帶來一些啟示，相信今天的這篇文章就是一個很好的說明。
第一道坎
我是一個稍微特殊一些的創(chuàng)業(yè)者，在創(chuàng)業(yè)之前我還做了六年的投資人。本次我想跟你分享自己做創(chuàng)業(yè)投資以來的一些觀察思考。
我有一個感悟，成功的路有很多，但摔跤的地方總歸是那幾點。所以，我們雖然不知道創(chuàng)業(yè)成功的路在哪兒，因為需要自己慢慢找，但摔跤的地方分享出來，可以供你借鑒一下。我將這些摔跤的地方總結為「UC的九死一生」，其實也就是「創(chuàng)業(yè)的九道坎」。
第一道坎：產(chǎn)品——產(chǎn)品是1，市場和管理是0。
通常我們認為，在中國做互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要過三關：產(chǎn)品關、市場關和管理關。但我的基本認識是，在創(chuàng)業(yè)初期，產(chǎn)品永遠是一，市場和管理是后面的零。所以，剛開始，我經(jīng)常開玩笑說公司里面有兩個最沒用的人，一個是我們前臺，一個是CEO，因為其他都是工程師，都在做產(chǎn)品。
這個時候，你提什么市場，沒用，管理，管理做得再好又怎么著呢。
在特別早期的時候，我覺得你的資源一定要在一個地方集中，就是產(chǎn)品。這包括在我們搭班子的時候，核心也是產(chǎn)品的班子，如果市場的班子進得過早，我看到太多的情況其實是對公司的干擾。為什么?動不動就在想，我們怎么樣做Marketing，怎么把用戶量發(fā)展起來，這個節(jié)奏是不對的。
第二道坎
第二道坎：融資——找個好副駕。
創(chuàng)業(yè)者應該把投資人當作副駕駛，創(chuàng)業(yè)者相當于司機。他們共同之處就是都在抬頭看路，看行業(yè)的未來發(fā)展，看企業(yè);兩者的差別就是方向盤在司機手里，副駕駛再急也沒用，尤其在中國，基本不可能越界。
在美國，你還說我換一個司機，在中國，這個投資人千萬別想這個事，搶方向盤結果一定是車毀人亡。司機的樂趣在哪?雖然手忙腳亂，一手方向盤，一手掛擋，但是這忙的是樂趣，有人就喜歡開車，有人就喜歡坐車，像我就喜歡開車，所以我就創(chuàng)業(yè)了。
反過來副駕駛看路的能力也要很強，但不見得你要能開車，有時候人家急了，哥們兒車靠邊，你來開我坐那行嗎，也不行。
但是副駕駛有一個權力，人家選車，這么多車人家要選一輛車，對于創(chuàng)業(yè)者來講沒辦法，我們天生只有一輛車，對于我們最大的挑戰(zhàn)，要告訴投資人我們牛逼的是什么，往往奧拓開出奧迪的速度來，這是牛的，這其實是比我們司機的本事。
另外，我覺得找一個好副駕駛，越早的時候影響越大，因為無外乎今天這個市場，其實錢越來越多，原來投資人對創(chuàng)業(yè)者做盡職調查，現(xiàn)在越來越多的是創(chuàng)業(yè)者對投資人進行盡職調查。
比如，我們可以找?guī)讉�被投企業(yè)的CEO，問問那幾個兄弟，大家合作的是不是愉快，到底好不好啊�？傊�，副駕駛對于公司未來的發(fā)展，影響是非常非常大的，尤其在早期投資。
第三道坎
第三道坎：市場——避免「成長死」。
市場是很多創(chuàng)業(yè)者經(jīng)常通不過的一個大坎，在這一個坎大量的創(chuàng)業(yè)者經(jīng)常出現(xiàn)「成長死」這一現(xiàn)象。什么意思，就是我們認為自己能力很強了，所以在市場上就跟打了雞血一樣投入資源。
但是企業(yè)，其實最后自己跑的速度過快，把自己累死了，這樣的案例特別多。就好象你才上路幾天，就開著奧拓直接上高速了，上高速不過癮還非要開到兩百邁。市場這一關在創(chuàng)業(yè)早期出現(xiàn)的時候，它最大的風險就是會打亂你的節(jié)奏與產(chǎn)品打磨。
我有一個很重要的衡量標準，如果出于商業(yè)化的用戶發(fā)展，在我整個用戶發(fā)展里超過50%，我都認為是紅燈區(qū)了。假如說你今天有十萬的用戶增長，有五萬是買來的，這絕對是紅燈區(qū)，也就意味著什么，你產(chǎn)品自己去拉動用戶成長的動力是不足的，花錢你花得過BAT嗎，錢一停，你的用戶可能嘩一下就下去了。
第四道坎
第四道坎：中型企業(yè)——最危險的階段。
從我的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗來看，我明顯感覺到UC發(fā)展的幾個階段是不一樣的，大概在一百人以前是一個階段，我覺得那個階段最有效的管理方法就像游擊隊，告訴大家，聽著明天我們向東打，整個幾十人都向東打，不分什么產(chǎn)品、研發(fā)、組織，所有群體，我覺得游擊隊的組織效率是最高的。
我開始第一次組織變革大概是在2009年的6月，那個時候我們接近400人，我明顯感覺到400人的管理要進行一次變革。為什么，因為開始出現(xiàn)二級的管理架構。
這個時候，直接站在桌子上告訴400個兄弟我們明天向東打的方式，已經(jīng)不太不好使。因為這時候你開始出現(xiàn)了多目標，你需要A小隊明天早上到達某個山頭，B小隊明天六點到達哪個地方。這就要從游擊隊改成正規(guī)軍了。
當我們有2000人左右的時候，我們進行了第二次管理變革。這次管理變革的核心思想，又是從正規(guī)軍轉向野戰(zhàn)軍。前面需要正規(guī)軍，一點點習慣郵件的溝通，部門的會議，機構工作會怎么開，我們需要對表等很多細節(jié)，但公司人員到了2000人左右規(guī)模的時候，我發(fā)現(xiàn)人數(shù)在上升的同時其實大家的效率在下降。
所以我說從正規(guī)軍向野戰(zhàn)軍，要把他分成幾大野戰(zhàn)軍，華北野戰(zhàn)軍，你這個軍團就是要全鏈條的能力的閉環(huán)，從目標的設定，隊伍的建設，到打仗，別事事都找中央軍委。
其實，中型企業(yè)最危險。因為當我們還是小而美的時候，拼的是速度;但當我上了一定的規(guī)模，速度降下來了，但是勢能卻不能像BAT那么大。
第五道坎
第五道坎：競爭成人禮——要翻過去的幾座大山。
初創(chuàng)企業(yè)，是不愿意和別人發(fā)生正面沖突的。但當問題真的來臨的時候，一定要直面競爭。
隨著你的業(yè)務發(fā)展，競爭、作戰(zhàn)就是你的成人禮。但你的競爭和作戰(zhàn)都不在早期，我看很多小公司說BAT怎么超，我說開玩笑，俗一點的話，人家還沒看得上你呢。我的建議是，能當潛水艇絕對當潛水艇，別讓大家伙盯上。你一旦當不了潛水艇，真的就要快速上浮，必須立刻建立你市場的正面的品牌。因為在潛水艇的階段，基本上你的品牌都在發(fā)燒友的群體，并不是在大眾群體，一旦上浮，就必須立刻做品牌了。
第六道坎
第六道坎：創(chuàng)業(yè)中年危機——革命信念。
這里要講的是，看看你自己，還有你的隊伍是否有革命的信念。任何一個創(chuàng)業(yè)公司，時間上最完美的曲線是什么，三個三年。第一個三年活下來，找對產(chǎn)品方向;第二個三年發(fā)展壯大;第三個三年實現(xiàn)理想。
大家想一想，任何一個BAT或者大型的企業(yè)沒有十年是達不到這個高度的。你看一兩年上去了，幾年他有個衰減，上得越快，說明你不扎實，摔得也快。
這里挑戰(zhàn)的就是創(chuàng)業(yè)團隊在時間上的壓力。23、24、25歲一票人創(chuàng)業(yè)了，創(chuàng)業(yè)七八年之后，你想想也是30到35了，這個階段結婚的壓力，買房的壓力，老婆的壓力，丈母娘的壓力，各種壓力都在上升，25歲的時候一人吃飽全家不餓，沒那么多壓力。
所以說你看到中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)到了創(chuàng)業(yè)8、9年，如果你沒達到一個高度的時候，其實這個創(chuàng)業(yè)中年危機問題特別容易爆發(fā)。這時候，如果你和你的團隊擁有革命的信念，說不定就能堅持下來了。
第七道坎
第七道坎：IPO——一場婚禮，一個儀式婚姻的開始。
我們看馬云，看雷軍，上市的時候都很淡定。為什么，首先因為不是頭一次了，其次因為這僅僅是婚姻的開始。市場好的時候結婚的人特別多。反過來你想想，中國的創(chuàng)業(yè)公司有多少人你今天就可以預測一定會離婚的，其實在國際資本市場里面沒有20億美金，根本都不會進入主流基金和投資公司的標的。
理性的講，IPO就是一場婚姻，如果你IPO了這才僅僅是這場婚姻的開始，而且婚姻之后，就不是戀愛的時候1+1的生活，一旦結婚了那是1+1+N的生活，你后面還有丈母娘，還有孩子，還有好多，你需要按季度報道的。
第八道坎
第八道坎：管理——文化、蛻變。
一個企業(yè)就像一個孩子，他有他的名字、性格、成長，我們都希望自己的孩子未來出人頭地，但是過了18歲以后，他的性格已經(jīng)固化了，你已經(jīng)很難培養(yǎng)他的性格了，所以我們企業(yè)的性格和企業(yè)的文化，就像孩子一樣，要看你早期怎么建立。
時至今日我覺得UC沉淀了一個很好的企業(yè)文化，我們內(nèi)部叫「大五文化」——大學五年級文化。為什么叫「大五文化」?我自己覺得人生最有激情，最勤奮，最自我驅動那個階段就是大學的時候。
而互聯(lián)網(wǎng)團隊，激情、勤奮、簡單、自我驅動是最關鍵的，不是靠管理，這么早就靠管理，那你后面這么多人的時候怎么管。
第九道坎
第九道坎：兄弟——福氣!義氣!
大家想過沒有，創(chuàng)業(yè)時最大的風險是什么?是班子，如果班子分裂了，其實意味著你這次創(chuàng)業(yè)失敗了。方向大家可以調整，錢沒了可以找錢，但是創(chuàng)業(yè)的班子分裂了，就意味著這次創(chuàng)業(yè)其實是失敗的。
我覺得創(chuàng)業(yè)，需要三個「F」：
第一個F就是Friends。創(chuàng)業(yè)的目標就是爬到山頂，爬到山頂?shù)臅r候，是你一個人欣賞風景還是有一票兄弟跟你一起欣賞風景，我覺得有一票兄弟跟你一起欣賞風景是幸福的，一個人欣賞風景是孤獨的。
第二個F是Family。因為創(chuàng)業(yè)路上很難平衡，家庭的時間，事業(yè)的時間，馬云有一句話叫做年輕的時候工作就是生活，老的時候生活就是工作。
第三個F是師父。就是在每一個階段，我們都能夠找到「三人行必有我?guī)煛沟倪@種交流的對象，能夠在這種一些關鍵問題上能夠互動，點撥，我覺得這是很幸福的。
當CEO，當一把手，其實是一個非常孤獨的崗位，為什么，有些時候有些事你連跟你的搭檔都不適合談，需要你自己想清楚，這時候你反過來需要一個在外面的你的這種師父或者是老師，這樣的人去溝通，所以我覺得如果你的創(chuàng)業(yè)路上能有這三個F，那你一定能很幸福。
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