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高速推進(jìn)缺陷責(zé)任期病害檢查與整改工作報(bào)告
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切,報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。寫起報(bào)告來就毫無頭緒?以下是小編為大家整理的高速推進(jìn)缺陷責(zé)任期病害檢查與整改工作報(bào)告,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
自xx高速20xx年1月20日開通以來,兩年的缺陷責(zé)任期已接近尾聲。為認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部及xx交控關(guān)于公路工程竣工驗(yàn)收的相關(guān)要求,xx管理中心攜手養(yǎng)護(hù)大隊(duì)積極行動(dòng),主動(dòng)作為,以高度的政治責(zé)任感與歷史使命感,全面推進(jìn)缺陷責(zé)任期病害檢查與整改工作。
全面拉網(wǎng),查路檢橋探隧
為精細(xì)化做好xx高速病害發(fā)現(xiàn)與治理工作,xx養(yǎng)護(hù)大隊(duì)多措并舉,全面發(fā)力。一是開展25.453km的地毯式步檢工作。編發(fā)步檢方案,制定步檢計(jì)劃,明確步檢目標(biāo),落實(shí)步檢責(zé)任,登記梳理分析病害嚴(yán)重程度與及時(shí)性要求,為缺陷整改提供信息支撐。二是開展31座橋與7公里隧道的初始檢查工作。根據(jù)橋隧養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范要求,聯(lián)合xx技術(shù)公司與中交公規(guī)院開展橋隧定檢工作與技術(shù)狀況評定,同時(shí)引入隧道土建專項(xiàng)檢查與三維激光掃描作業(yè),進(jìn)一步為管養(yǎng)工作提供數(shù)據(jù)支撐。三是聯(lián)合現(xiàn)代路橋與缺陷責(zé)任單位開展嚴(yán)重病害的實(shí)地勘察工作。針對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的隧道漏水、匝道路基邊坡水毀沖溝、路面積水等病害,養(yǎng)護(hù)大隊(duì)現(xiàn)場踏勘并分析病害原因,核實(shí)病害數(shù)量,探討整治方案,預(yù)估整改工期,為缺陷整改提供策略支撐。
高頻聯(lián)動(dòng),定措定時(shí)定責(zé)
針對各掛號病害,xx管理中心與xx高速建設(shè)指揮部積極溝通交流。一方面管理中心主持召開多次缺陷整改工作交流會(huì)。雙方以消除病害為目的,以施工安全為前提,以整改質(zhì)量為管控,制定整改措施,規(guī)劃整改工期,落實(shí)整改責(zé)任,做到心中有數(shù)、手中有策、行動(dòng)有方。另一方面中心對危險(xiǎn)性系數(shù)高的病害積極發(fā)函通告。步入缺陷責(zé)任期以來,為處理好病害整改急與緩、難與易、重與輕的關(guān)系,管理中心就嚴(yán)重與關(guān)鍵病害共計(jì)發(fā)函5次,涉及隧道土建機(jī)電病害、路面積水、路基沖溝、房建缺陷等各方面。指揮部積極回應(yīng),應(yīng)管理中心要求及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)、施工單位復(fù)核初始資料,繪制設(shè)計(jì)圖紙,現(xiàn)場實(shí)際勘察并制定交通導(dǎo)改措施與整改專項(xiàng)方案。眾人拾柴火焰高,xx管理中心聚合力,實(shí)現(xiàn)1+1的倍增效應(yīng),加速推動(dòng)整改進(jìn)程。
靶向發(fā)力,嚴(yán)改提質(zhì)增效
精準(zhǔn)施策,靶向發(fā)力,是管理中心攻克缺陷難題的關(guān)鍵詞。一是針對隧道初始檢查中的拱頂二襯缺陷(空洞)問題,采用開孔-注漿-加壓的手段,直至止?jié){閥溢漿或達(dá)到1.0MPa注漿壓力后穩(wěn)壓10min。全線4座隧道共計(jì)修復(fù)空洞26處,長度102.4m。二是采用開槽(深0.1m,寬0.06m)-導(dǎo)水-堵漏-掛網(wǎng)封面的手段,解決了省界長宜向葡萄嶺隧道K56+860處的拱頂漏水問題,排除了襯砌設(shè)計(jì)變形縫位置由于施工缺陷帶來的安全隱患。三是針對xx高速現(xiàn)有的4處路面合成坡度
下一步,xx管理中心將進(jìn)一步開展橋梁落水管增設(shè)、預(yù)制拱襯砌邊坡土路肩硬化、隧道邊仰坡檢修踏步增設(shè)等養(yǎng)護(hù)工作,繼續(xù)助力道路養(yǎng)護(hù)的高質(zhì)量發(fā)展。將聚焦一張圖,同下一盤棋,合成一條心,以“功成不必在我,功成必定有我”的擔(dān)當(dāng),彈好xx高速強(qiáng)安全保暢通的協(xié)奏曲。