環(huán)保工作計(jì)劃范文
一、工作目標(biāo)
為了提高全員環(huán)境保護(hù)意識，全面推進(jìn)高速公路的環(huán)境管理工作，創(chuàng)建一個(gè)文明、衛(wèi)生、健康的良好環(huán)境，服務(wù)大眾，服務(wù)社會(huì)。高速公路企業(yè)應(yīng)以“環(huán)保、安全”為核心，把仁新高速公路建設(shè)成為一條“理念新、質(zhì)量優(yōu)、環(huán)境美、特色強(qiáng)”的一流高速公路，實(shí)現(xiàn)“規(guī)范化管理、新理念設(shè)計(jì)、環(huán)保型施工、全優(yōu)良品質(zhì)”的典型示范工程目標(biāo)，充分體現(xiàn)以人為本，堅(jiān)持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的新發(fā)展觀，落實(shí)“不破壞就是最大的保護(hù)”思想，促使項(xiàng)目部高度重視影響環(huán)保和質(zhì)量的施工環(huán)境。
二、工作重點(diǎn)
從抓基礎(chǔ)入手，具體工作做到“四到位”，確保各項(xiàng)措施具體落 實(shí)。
1、是組織領(lǐng)導(dǎo)到位。并根據(jù)各自實(shí)際情況，詳細(xì)制定工作計(jì)劃。分工細(xì)致，目標(biāo)明確，將各項(xiàng)指標(biāo)分解到個(gè)人，落實(shí)到具體實(shí)處，確保環(huán)保工作有組織、有目標(biāo)、有檢查、有成效。
2、是創(chuàng)建制度到位。各分部應(yīng)建立健全規(guī)章制度，并納入施工人員個(gè)人月度考核。通過制定一系列獎(jiǎng)懲制度，有效地促進(jìn)和推動(dòng)環(huán)保工作順利開展。
3、是教育培訓(xùn)到位。根據(jù)環(huán)保施工的實(shí)際需要，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，
提高大家相關(guān)業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，各分部制定并落實(shí)詳細(xì)的員工學(xué)習(xí)教育計(jì)劃。全面提高員工環(huán)保工作的責(zé)任感和使命感。要利用班組會(huì)、月度工作總結(jié)會(huì)等集中時(shí)間，及時(shí)給員工宣傳環(huán)保知識和高速公路企業(yè)創(chuàng)建方針、措施，通過形式多樣的學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)，真正使全員投入到 “環(huán)�！被顒�(dòng)中。
4、通過采取定期與不定期，全面與專項(xiàng)等一系列的監(jiān)督檢查和持續(xù)改進(jìn)的制度，確保環(huán)保施工不斷完善、不斷改進(jìn)、不斷提高。
三、具體工作
（1）、臨時(shí)工程與設(shè)施
臨時(shí)工程與設(shè)施是永久性工程實(shí)施的.基礎(chǔ)和保障，永久性工程完工后應(yīng)移去、拆除，其所占用的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行清理或恢復(fù)原貌。從以往工程實(shí)例看，由于臨時(shí)工程多數(shù)位于路線范圍以外，工程完工后承包人匆忙撤場，對所占用區(qū)域的清理不夠徹底，恢復(fù)原貌較難，因此對周邊環(huán)境的影響和破壞是比較明顯的，必須從嚴(yán)控制。
1、我部按不同的類型和需要，對臨時(shí)工程與設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。沒有監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不會(huì)在現(xiàn)場開始進(jìn)行任何臨時(shí)工程的施工。
2、各種臨時(shí)工程開工前，施工隊(duì)伍在取得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)管理部門及其他當(dāng)事人的同意后，制定書面協(xié)議，簽訂后方才開工。
3、在隧道進(jìn)口處修筑進(jìn)入施工現(xiàn)場的臨時(shí)便道，注意生態(tài)保護(hù)，盡可能不砍或少砍樹木。當(dāng)隧道工程完工后，將對臨時(shí)道路進(jìn)行清理，通過植樹等措施恢復(fù)原貌。
4、各施工隊(duì)在施工現(xiàn)場搭設(shè)的臨時(shí)工棚（板房）等，除滿足安全要求外，盡可能選擇植被較少且容易恢復(fù)原貌的地點(diǎn)。
5、棄土場進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，設(shè)置必要的防護(hù)、環(huán)保設(shè)施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，先施工防護(hù)設(shè)施，然后棄土。棄土完后進(jìn)行地表綠化美化，力爭與原地貌保持一致。
6、白站和黑站盡可能設(shè)在視線以外的隱蔽處，以減少工程完工后因植被差異而帶來的不和諧。
7、當(dāng)永久性工程完工后，移去、拆除和處理好全部臨時(shí)工程與設(shè)施，并將臨時(shí)工程所占用的區(qū)域進(jìn)行清理或恢復(fù)原貌后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。
�。�2）、路基工程
挖方邊坡外側(cè)一條明顯的“空白帶”，或設(shè)有大砌體截水溝，或裸露出地表，與周邊環(huán)境極不協(xié)調(diào)；有些擋土墻、護(hù)面墻、護(hù)坡端部處理缺少漸變，砌筑粗糙、棱角突出，給人以生硬的感覺。因此，我們在施工中一定貫徹“不破壞就是最大的保護(hù)”思想，尊重自然，回歸自然，盡量減少人工痕跡，使公路這一人工系統(tǒng)與沿線自然系統(tǒng)和其他人工系統(tǒng)配合協(xié)調(diào)。
場地清理
1、在施工前確定現(xiàn)場工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定要求保留的植物及構(gòu)造物。 挖方地段的工作界線應(yīng)為實(shí)際開挖坡頂線，坡頂線外的植被給予保留。
2、路基范圍內(nèi)清理的草皮、表土，尤其是種植土集中堆放，都將用來作中央分隔帶、邊坡、棄土場、互通立交內(nèi)、服務(wù)區(qū)綠化的回填土。
3、路基范圍內(nèi)可移植的樹木、灌木等盡可能移植。
挖方路基
1、土質(zhì)和軟質(zhì)巖石挖方邊坡坡頂、坡腳應(yīng)取消折角，采用貼切自然的圓弧過渡。
2、石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主。
3、在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，其中的腐質(zhì)土集中堆放，將來用作綠化的回填土。
4、在自然邊坡較陡的山坡修筑路基，對可能滾落的土石對路基以下山坡植被的破壞。我部工程人員提出詳細(xì)的施工方案并設(shè)置能有效攔阻土石的設(shè)施（如竹木柵欄、防落網(wǎng)、攔土壩等），報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后動(dòng)工。
填方路基
1、填方路段地質(zhì)情況調(diào)查。井睦高速公路頻繁穿越山壑溝谷，高填深挖路段多，容易碰到地質(zhì)不良情況。在施工前對填方路段的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，查明地質(zhì)情況，基底覆蓋土層下的基巖是否存在不利于路基穩(wěn)定的傾斜面，防止因沖積層沿傾斜面滑移而引起路基失穩(wěn)。如果發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)情況后，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，以便采取妥善措施進(jìn)行處理，確保路基質(zhì)量。
2、防雨措施。施工期間，采取切實(shí)可行的措施，防止雨水沖刷路基，避免出現(xiàn)泥沙沖淤農(nóng)田、阻塞溝渠等現(xiàn)象發(fā)生。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，采用土工布、塑料薄膜覆蓋邊坡，用塑料薄膜修筑臨時(shí)集水溝，在坡腳修筑攔漿壩、挖溝，設(shè)置沉淀池等，均能起到一定的防雨沖刷作用
�。�3）、隧道工程
隧道工程施工影響環(huán)保的主要環(huán)節(jié)是洞口工程施工和棄渣。洞口工程施工將按照已定的施工方法，盡量保護(hù)坡體和植被，對洞口，開挖后的仰坡盡量回填好土并恢復(fù)植被綠化。棄渣盡可能利用，確需廢棄的應(yīng)集中堆放到已選好的棄渣場內(nèi)，棄渣完后，結(jié)合周圍地形進(jìn)行整修，覆蓋好土并植樹、植草綠化，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。
�。�4）、橋涵工程
施工中，施工單位往往對橋涵工程主體結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量和安全較為重視，對附屬工程及與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)重視不夠，而對某些施工方法可能對周邊環(huán)境造成破壞更是認(rèn)識不足，我們必須改變這種狀況，高度重視橋涵工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。
1、大塘源高架橋橋梁施工，注意保護(hù)水資源，避免鉆孔護(hù)壁泥漿等對水體的污染；鉆孔工作平臺(tái)不會(huì)影響行洪，完工后及時(shí)拆除、清理；簽訂施工期間維護(hù)安全的協(xié)議書。
2、梁板預(yù)制場、砼拌和站、設(shè)在高架橋橋頭路基范圍邊上。
3、水泥包裝袋等建筑垃圾集中收集堆放并按規(guī)定進(jìn)行處理，不得隨意棄置，隨風(fēng)飄散。
4、大塘源高架橋橋梁采用移動(dòng)模架或架空模架施工，少用滿堂式模架施工，以保護(hù)橋下樹木和植被。
5、涵洞、通道工程施工，特別注意基底承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。