設(shè)備部工作計劃
時間就如同白駒過隙般的流逝，又將迎來新的工作，新的挑戰(zhàn)，此時此刻我們需要開始制定一個計劃。計劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編幫大家整理的設(shè)備部工作計劃，希望能夠幫助到大家。
設(shè)備部工作計劃1
1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節(jié)能降耗工作，技術(shù)設(shè)備部工作計劃。
要建立一個以一種能源為基準(zhǔn)，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結(jié)構(gòu)與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內(nèi)在規(guī)律，來影響車輛燃料結(jié)構(gòu)的變化趨勢，指導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟能源的車型，為實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、低成本、高效率營運目標(biāo)奠定基矗
形成上下互動的聯(lián)動機制，推進節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據(jù)車型、車況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的分析平臺。在實施中，要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)單元表格，設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以目標(biāo)為綱，制定不同條件下的消耗指標(biāo)，指導(dǎo)二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數(shù)據(jù)分析模型，提供成本測算依據(jù)，實行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標(biāo)帶動節(jié)能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內(nèi)，確定目標(biāo)，掌控消耗，有的放矢地來應(yīng)用杠桿法則，調(diào)配公里、營收和分配，對比差距，找準(zhǔn)方向，提升自我。
同時，要建立技術(shù)經(jīng)濟成本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內(nèi)涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進降耗增效不斷進步。
2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級。堅持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術(shù)設(shè)備部工作計劃》。
明確材料降耗目標(biāo)，找準(zhǔn)切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識，按照“高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準(zhǔn)投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準(zhǔn)平衡點”的思想來指導(dǎo)生產(chǎn)。
3、以文明創(chuàng)建為主線，由表及里，升華內(nèi)涵，提升車輛的品質(zhì)。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車容車貌的基本做法，要借文明創(chuàng)建的推力，下大力氣提高發(fā)動機、總成和油氣電三路的內(nèi)在質(zhì)量。
要開展密封材料與工藝研究，引導(dǎo)激勵基層小改小革，規(guī)范12個常見漏油點修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車輛創(chuàng)建有機地聯(lián)系起來，起到一個升華車輛創(chuàng)建內(nèi)涵的作用。
在車輛創(chuàng)建方面，為進一步提升普及提高創(chuàng)建內(nèi)涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機遇，推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎(chǔ)設(shè)施的'建設(shè)與管理，創(chuàng)新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術(shù)擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程)，充實創(chuàng)新安全防范管理機制，完善安全責(zé)任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。
二、運用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交車品質(zhì)
1、圍繞“降耗增效”目標(biāo)，開展技術(shù)攻關(guān)和研究。
重點抓三個方面，一是抓好汽車節(jié)能滑行器應(yīng)用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的經(jīng)濟可行性研究。
2、圍繞解決實際問題，提升公交技術(shù)檔次，開展新技術(shù)應(yīng)用開發(fā)與技術(shù)改造。
組織基層單位開展“變頻空調(diào)應(yīng)用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠程控制電力系統(tǒng)改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排
放，消除擾民制動噪音，完善基礎(chǔ)設(shè)施“三化”建設(shè)，解決生產(chǎn)實際的熱點難點問題。
三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓(xùn)
構(gòu)建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術(shù)培訓(xùn)”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學(xué)習(xí)”的崗位培訓(xùn)教育，二是要創(chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育。
設(shè)備部工作計劃2
20xx過去了，由于公司決定要統(tǒng)一按區(qū)域管理，在20xx公司又再次劃分了區(qū)域，開始就實行了模擬區(qū)域劃分管理，這是公司把我們往更好的方向去帶，讓我們?nèi)サ竭_更好的一個高度，這對我們來說即是機遇也可能是挑戰(zhàn)，但對于目前的情景來說情景不太樂觀，可能是市場出現(xiàn)了萎縮，可是與我們努力的不夠可肯定是有關(guān)聯(lián)的.
總結(jié)開來20xx銷售方面有以下幾點:
今年新客戶不多，老客戶購買同時也降低。新客戶開發(fā)的少，有的還處于了解階段，對于這個情景今后我們要從不一樣的渠道入手。此刻就是重點的培養(yǎng)有潛力的客戶，使他們對我們更有信心和認(rèn)知度，去挖掘客戶更深的信息。
我們的銷售技能還存在欠缺，基礎(chǔ)功底薄弱，所以我們還要加強學(xué)習(xí)。“不找借口找方法”，這個是我們公司和我個人一向崇尚的，此刻我的本事還不足，所以我要一向在努力，努力學(xué)習(xí)，努力工作，努力生活，讓每一天都是充滿期望的。有人說過“態(tài)度決定一切”，簡單而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自我喜歡的，既然我們選擇了這個行業(yè)，可能是沒有辦法，但此刻這是我們惟一喜歡的工作，對于自我喜歡的事情要付出最大的努力，在這段工作中，我認(rèn)為一個積極向上工作態(tài)度是成功的一個必要前提，所以我們要用百分之百的活力投入到工作中去。
明年工作計劃
明年我們將迎來一個新的銷售重點，那就是區(qū)域劃分，基本上包括xx，xx還有xx這幾個區(qū)的潛力都很大，之前也一向在這幾個地方跑，但也沒有做出很好的成績。經(jīng)過公司的區(qū)域劃分，下半年我們要以團隊為主，充分地發(fā)揮團隊的力量，這次我們區(qū)域也組建了團隊，成員有xx和xx和我，xx和xx他們都是異常優(yōu)秀的業(yè)務(wù)人員，我們要互相學(xué)習(xí)，共同提高，我們每個人也都在努力著。期望再上一個新的臺階，打造出一片新的天地。
對于明年我期望自我在工作中需要提高的主要有以下幾點:
1.先做好老客戶的定期回訪，避免導(dǎo)致老客戶的流失，余下的時間去重點跟蹤那些有潛力的客戶。
2.加強對于專業(yè)知識的了解以便在有客戶咨詢的時候能夠做到游刃有余。同時重點加強學(xué)習(xí)全面綜合的理論知識和銷售技能
3.經(jīng)過和老客戶的溝通去了解他們身邊的`客戶，我們要把網(wǎng)撒的更大，同時做好我們的口碑宣傳和產(chǎn)品推介。
4.做好新客戶的開發(fā)吸引工作，不必須就每一個客戶都能做到銷售，我們應(yīng)當(dāng)慢慢培養(yǎng)，最終要讓他們的客戶，成為我們的鐵桿客戶，至少在別人問到的時候不會說出我們的不好，這樣也算是成功的一種，口碑很重要。
5.做好大客戶的維持工作，在客戶關(guān)系里有個二八法則，對于我們還是很適用的，80%的銷售來自20%的客戶，我們80%的銷售來自20%的產(chǎn)品，所以我們要想辦法做好大客戶的維持同時不斷開發(fā)新客戶，在做好現(xiàn)有客戶的產(chǎn)品維持同時擴大其他產(chǎn)品銷售。
6.做好公司安排的工作，盡我們的最大努力去完成公司規(guī)定的任務(wù)，百折不撓，勇往直前。
總而言之，期望明年我們有更好的業(yè)績，公司有更好的結(jié)果。期望到年底時我們都能滿載而歸！
設(shè)備部工作計劃3
一、主體思想
20xx年度設(shè)備部工作將緊緊圍繞以“預(yù)防為主，維修與計劃檢修并重”來確保生產(chǎn)設(shè)備正常運行以及產(chǎn)品質(zhì)量滿足規(guī)定要求，為生產(chǎn)提供最可靠的保障，嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，實行一級對一級負(fù)責(zé)的工作制，認(rèn)真落實好車間生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，切實履行好各崗位的職責(zé)為原則，以最小的設(shè)備維修成本為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益為目標(biāo)。做好設(shè)備的安全生產(chǎn)工作，完善設(shè)備的保護裝置，并積極宣傳安全生產(chǎn)意識，避免意外事故的發(fā)生。
二、目標(biāo)
1、制定好年度日常維護保養(yǎng)計劃表，由維修人員配合生產(chǎn)部做好其維護保養(yǎng)的工作，制定應(yīng)急維修計劃，防備突發(fā)情況的發(fā)生。完善設(shè)備零部件的儲備與其信息采集。
2、每季度對操作人員進行安全操作培訓(xùn)，盡量做到無事故安全生產(chǎn)，若發(fā)生意外事故及時對事故原因進行分析排查，做出相應(yīng)防護措施并對事故人員進行單獨全面的安全操作理念培訓(xùn)。
3、妥善保管處理與設(shè)備相關(guān)的文件，健全設(shè)備的相關(guān)信息庫。
4、每天對車間進行巡查，善于發(fā)現(xiàn)問題，并對其問題進行及時的.處理。
5、健全設(shè)備管理制度的相關(guān)規(guī)程，以及相關(guān)的操作規(guī)程。
四、最后
20xx年度設(shè)備部在公司領(lǐng)導(dǎo)下將緊緊圍繞以生產(chǎn)建設(shè)為核心，做好生產(chǎn)
設(shè)備管理工作的整體規(guī)劃，做好設(shè)備部管轄范圍內(nèi)的職能職責(zé)，積極完成公司完成的各項工作目標(biāo)。
設(shè)備部工作計劃4
根據(jù)公司生產(chǎn)作業(yè)的需要和對材料設(shè)備管理工作的要求，在20xx年材料設(shè)備管理的基礎(chǔ)上，我們總結(jié)出20xx年材料設(shè)備管理工作需重點完善地方，并制定工作計劃如下:
一、20xx年工作重點
保證設(shè)備良好運行，提高設(shè)備完好率，提升操作人員責(zé)任心及設(shè)備維修人員專業(yè)素質(zhì)，全面加強設(shè)備維護、保養(yǎng)工作，避免因機械設(shè)備疏于保養(yǎng)出現(xiàn)故障，影響公司生產(chǎn)作業(yè)。及時了解市場行情做好采價準(zhǔn)備，對所有采購物品嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，積極聽取相關(guān)專業(yè)部門、人員對所購材料及采購工作所提出的良好建議意見。
二、20xx年工作目標(biāo)
1、設(shè)備的檢查與保養(yǎng)工作落到實處。
2、設(shè)備完好率逐步達到90%以上。
3、對20xx年機械設(shè)備預(yù)防性保養(yǎng)、安全輔助設(shè)施增設(shè)、整體外觀維護費用有計劃投入，防止設(shè)備失修。
4、加強設(shè)備維修、保養(yǎng)等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修管理力度，確保維修人員專業(yè)素質(zhì)及維修效果不斷提高。
6針對各工程項目做好小宗材料的計劃采購工作
三、材料、設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題與解決措施
1、以往設(shè)備維修中，我們基本是設(shè)備出故障之后的被動維修，出現(xiàn)突發(fā)故障后，會影響生產(chǎn)作業(yè)，而且有些突發(fā)故障出現(xiàn)時，庫內(nèi)儲備配件需花大量時間去購買，增加了機械設(shè)備修復(fù)時間，這樣就促使我們，要及時改變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防性維修，加強設(shè)備維護保養(yǎng)的管理力度，根據(jù)機械設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設(shè)備的年度維修計劃或季度維修計劃等，按時做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況監(jiān)測，做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)記錄。
2、主要生產(chǎn)機械設(shè)備的維修更換配件庫存及信息不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們加強對主要配件庫存與采購情況信息的對稱，確保主要配件、采購渠道隨用隨有。
3、維修人員的技術(shù)水平及維修單位有局限，由于我們所管理的機械設(shè)備種類較多，要求維修人員有責(zé)任心、能積極的熟練掌握公司機械設(shè)備維修情況，對機械設(shè)備維修管理工作提供專業(yè)指導(dǎo)性的幫助。在合適的情況下，尋求設(shè)備廠家及有專業(yè)技術(shù)維修單位的幫助，對生產(chǎn)作業(yè)中操作、維護和機械設(shè)備故障較多的部位，進行專向培訓(xùn)�；蛘哒垖I(yè)技術(shù)較強的維修單位對我部門設(shè)備管理及設(shè)備操作人員，進行現(xiàn)場實際操作指導(dǎo)，不斷提高設(shè)備維護保養(yǎng)專業(yè)技術(shù)水平。
4、我們負(fù)責(zé)維修設(shè)備的使用者涉及到公司的各部門，設(shè)備使用者的.責(zé)任心參差不齊，因此設(shè)備的突發(fā)故障時有發(fā)生。不能只靠我們材料設(shè)備部去時時監(jiān)督維修，我們需要所有使用部門共同去維護，20xx年我們將加強對設(shè)備操作者操作過程的監(jiān)督，以保證及時調(diào)整設(shè)備的良好運行。
5結(jié)合各工程項目的特點，配合工程部和生產(chǎn)部等其他部門的需求，做好計劃采購方案、針對市場行情的調(diào)查比較結(jié)果，有計劃的落實小宗材料的采購入庫、臺賬登記及存放保管工作。
設(shè)備部工作計劃5
一、基本情況
1)課程名稱：汽車電氣設(shè)備與維修
2)教材使用情況：高等教育出版社
3)任課班級：汽檢1401，汽服1401，汽檢1402
4)計劃教學(xué)時數(shù)：64課時
二、教學(xué)目標(biāo)與任務(wù)
本課程是高職學(xué)校汽車檢測與維修的主干專業(yè)課程。其任務(wù)是使學(xué)生具備從事汽車維修與檢查基本技能，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和我國汽車修理人才打下堅實基礎(chǔ)。
三、課程教學(xué)目標(biāo)
(一)知識教學(xué)目標(biāo)
熟悉汽車電路的基本概念、基本原理，熟悉汽車電氣構(gòu)造：
(二)能力培養(yǎng)目標(biāo)
1.初步具有識讀電路圖、零部件拆裝：
2.初步具有分析汽車電路基本結(jié)構(gòu)：
3.初步具有學(xué)習(xí)和維修保養(yǎng)汽車電氣設(shè)備的能力：
四、教學(xué)內(nèi)容和要求
第一部分汽車電源系
教學(xué)內(nèi)容：
蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號：蓄電池的工作原理和特性：蓄電池的使用：蓄電池技術(shù)狀況的檢查：充電設(shè)備：交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性：電源系統(tǒng)電路、發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷方法。
教學(xué)要求：
熟練掌握：發(fā)電機的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性、。
掌握：發(fā)電機調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷基本方法、電源系的基本故障診斷與排除。
第二部分汽車啟動系
教學(xué)內(nèi)容：
啟動系的組成、結(jié)構(gòu)和工作原理：啟動系控制電路：起動機的拆裝與維修：啟動系的故障與診斷：啟動系性能檢測。
教學(xué)要求：
熟練掌握：啟動系控制電路：啟動系拆裝與維護：起動機的性能檢測。掌握：啟動系的故障診斷與維修。
第三部分點火系
教學(xué)內(nèi)容：
傳統(tǒng)點火系的組成、工作原理及工作特性：點火系主要原件的拆裝與維護：點火系的電路連接：點火系的使用及維護：點火系的故障診斷：點火系的性能測試。教學(xué)要求：
熟練掌握：點火系的組成、工作原理及工作特性：點火系的維護及使用。掌握：點火系的主要原件的`拆裝與維護：點火系的故障診斷與排除了解：點火系的工作原理。
第四部分照明、信號、儀表及報警系統(tǒng)、空調(diào)安全以及常見輔助電氣系統(tǒng)檢修。教學(xué)內(nèi)容：
照明系統(tǒng)：儀表系統(tǒng)：汽車報警系統(tǒng)、照明、信號及報警系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)安全氣囊輔助電氣系統(tǒng)常見故障與診斷。
教學(xué)要求：
熟練掌握：報警系統(tǒng)的常見故障與診斷
掌握：照明系統(tǒng)的故障與維修了解：儀表系統(tǒng)
第五部分整車電路分析
教學(xué)內(nèi)容：
整車電路：典型的全車電路。
教學(xué)要求：
掌握：1.豐田全車電路的讀圖方法。
2.大眾全車電路的讀圖方法。
了解：全車電路的表示方法。
五、教學(xué)方法及措施
根據(jù)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和現(xiàn)在學(xué)生應(yīng)有的基礎(chǔ)以及課程內(nèi)容的需要，應(yīng)該遵守通俗易懂的原則把汽車電氣設(shè)備與維修學(xué)科進行系統(tǒng)全面的講解，選擇適合學(xué)生的方法常有的教學(xué)方法包括啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)、案例教學(xué)、角色扮演教學(xué)及多媒體教學(xué)等教學(xué)方式。以現(xiàn)有的汽修設(shè)備進行實踐輔導(dǎo)，綜合自己現(xiàn)有的實踐經(jīng)驗融合到教學(xué)中，爭取實現(xiàn)實踐+理論模式的教學(xué)方法為學(xué)生進廠打下堅實的基礎(chǔ)。
根據(jù)不同學(xué)生的接受能力要進行難易結(jié)合的教學(xué)方式，給聽不太明白的學(xué)生多進行講解，盡量滿足每一個學(xué)生的要求，在上課的過程中盡量使用生動的例子，比如大眾汽車的生產(chǎn)流程，豐田汽車的生產(chǎn)流程，汽車中每一個單元模塊的結(jié)構(gòu)構(gòu)造通過多媒體進行演示給大家看，使學(xué)生盡量聽得懂，使他們愛學(xué)習(xí)，愛學(xué)習(xí)汽車電氣設(shè)備與維修這門課程。使他們感興趣，愛鉆研。讓他們上課盡量不玩手機，不睡覺，不說小話。多做他們的思想工作，使每個同學(xué)都能學(xué)到應(yīng)有的知識，掌握應(yīng)該掌握的本領(lǐng)。
從基礎(chǔ)的專業(yè)知識入手，提高學(xué)生對學(xué)習(xí)本門課程的興趣，然后通過穿插引入，使學(xué)生能夠慢慢正確看待本門課程。堅持理論聯(lián)系實際的原則，每一章節(jié)大量或盡可能多的列舉同學(xué)身邊能夠觀察到的實例，讓學(xué)生較為容易理解抽象的專業(yè)知識。根據(jù)學(xué)生的實際學(xué)習(xí)情況、理解情況及接受情況，詳細認(rèn)真耐心的講解專業(yè)知識，努力做到不讓每一位同學(xué)掉隊，從而提高全班同學(xué)的整體專業(yè)能力。提前認(rèn)真?zhèn)浜谜n程，對一些理解起來較為抽象的汽車電氣配件要盡可能預(yù)備模具或?qū)嵨铮瑤椭瑢W(xué)形象理解。同時自己要熟悉教材，抓好著重點對學(xué)生進行有針對性的講解。盡可能多的給學(xué)生動手機會，讓學(xué)生理論結(jié)合實際，將學(xué)習(xí)到的理論知識盡可能完全吸收，從而提高實際實操能力。
設(shè)備部工作計劃6
為了加強項目部機械設(shè)備、車輛的管理，提高機械設(shè)備、車輛的完好率，利用率，以滿足施工生產(chǎn)的需要，特制定以下規(guī)定。
一、機械設(shè)備、車輛的使用：
1、機械設(shè)備、車輛的使用必須貫徹“管用養(yǎng)修相結(jié)合，人機相對固定”的原則，實行定人，定崗責(zé)任制，對多人操作，多班作業(yè)的機械設(shè)備應(yīng)有一名機長，建立機長負(fù)責(zé)制，中、小形機械設(shè)備，實行機手負(fù)責(zé)制。
2、未經(jīng)培訓(xùn)合格的人員，一律不準(zhǔn)上崗操作，嚴(yán)禁無證駕駛車輛（含機動施工機械），嚴(yán)禁將主要機械設(shè)備交給民工操作。
3、機長由項目部任免，機長可享受機長津貼。
4、司機行車補貼，機械粉塵作業(yè)補貼按公司文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
二、操作人員的崗位責(zé)任制：
1、機械設(shè)備操作手，汽車駕駛員，必須服從生產(chǎn)調(diào)度或機務(wù)部的工作安排，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后操作機車，確保安全生產(chǎn)、保證施工質(zhì)量，努力降低能耗等指標(biāo)。
2、認(rèn)真做好機車日常維修保養(yǎng)工作。開機前要認(rèn)真檢查各部位螺絲的松緊，掌握潤滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機后要進行清洗保潔檢查，停靠整齊有序，保持機況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。
3、實行多班作業(yè)交接班制度。交班時要將機車的運轉(zhuǎn)記錄情況向接班人員交底，保證交接手續(xù)齊全。
4、堅持每周例行一級保養(yǎng)一次的制度，例行保養(yǎng)為4小時，一般在星期六進行，如工作繁忙可利用工余時間進行。當(dāng)承包作業(yè)時，由承包組負(fù)責(zé)人安排保養(yǎng)。不得弄虛作假，保養(yǎng)日期記錄和月檢表上交機務(wù)，如發(fā)現(xiàn)未進行或保養(yǎng)不好，機務(wù)有權(quán)進行處罰。
5、汽車的使用實行派車單制度。由機務(wù)或調(diào)度或辦公室統(tǒng)一調(diào)派車輛，司機憑派車單出車。
6、機械車輛除非項目部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，機務(wù)或安全員有權(quán)進行處罰。
7、機車操作手原則上實行定人、定機、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由調(diào)度靈活安排。
8、操作手未經(jīng)任何人安排，不得擅自將保管的`機車交由他人操作或私自使用。否則，當(dāng)事人、機車保管人要負(fù)全部責(zé)任和賠償一切經(jīng)濟損失。
9、操作手如違反安全技術(shù)操作規(guī)程，造成機損事故或安全事故，視受損程度，情節(jié)輕重，實行“三不放過”的原則，
并按公司有關(guān)規(guī)定進行處罰。
10、汽車、機動斗車、吊機、攪拌站、發(fā)電機等機械設(shè)備，由機務(wù)或班組安排固定操作手，按機號操作使用、保養(yǎng)，未經(jīng)許可不得擅自調(diào)換。
11、操作手對保管的機車，需及時準(zhǔn)確填寫運轉(zhuǎn)記錄（用炭素墨水填寫）每月25日交機務(wù)統(tǒng)計上報。
12、機動斗車、吊機、裝載機，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)或調(diào)度或機務(wù)部安排，任何人不得開離工地現(xiàn)場，不得作交通工具使用，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場、上下班任意載人，如發(fā)現(xiàn)按違規(guī)處罰。
13、積極搞好節(jié)能工作，對車輛和施工機械，實行能耗考核。對超耗的設(shè)備操作手要書面報告原因，交機務(wù)分析，實行節(jié)有獎、超要罰。
14、操作手要努力鉆研技術(shù)，做到一專多能，做到“五懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常識）、“三會”（會操作、會日常保養(yǎng)、會排除故障）。
15、操作手必須積極參加紅旗設(shè)備競賽活動，機務(wù)組織進行考核，被評為紅旗設(shè)備者按規(guī)定給予獎勵。
三、機械設(shè)備、車輛的維修保養(yǎng)：
1、機械設(shè)備、車輛配件由 機務(wù)部門計劃，物資部門負(fù)責(zé)采購、機修人員領(lǐng)用，并注明機車編號，每月25日由材料部轉(zhuǎn)送領(lǐng)料單一聯(lián)交機務(wù)以便單機核算。
2、修理工必須服從機務(wù)、調(diào)度安排，做到急工程所需，對機械故障及時排除，保證質(zhì)量。
3、機械設(shè)備二保、三保、大修由機務(wù)計劃安排，要送出外修的機車，由機務(wù)選廠分管副經(jīng)理同意，定出修理項目、修理級別、預(yù)算修理費，修理結(jié)束后，要由機務(wù)技術(shù)員檢驗出廠，對內(nèi)部維修保養(yǎng)的機械設(shè)備車輛，由機務(wù)技術(shù)員負(fù)責(zé)檢驗及驗收。
4、汽車在途中發(fā)生故障，需要進廠修理并要更換部件總成時，要及時報告項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或機務(wù)部。
5、新機械進場及機械的轉(zhuǎn)移安裝，修理工、操作手要積極配合機務(wù)技術(shù)人員安裝調(diào)試。
6、機械設(shè)備配置給分項項目組、承包組使用。在機械設(shè)備需要維修時，項目組、承包組要積極派人配合修理。
四、獎懲制度：
年終考核對設(shè)備管、用、養(yǎng)、修做得比較突出的操作手給予一定獎勵，對做得差的操作手給予處罰。
xxx工程項目經(jīng)理部
20xx年 1月 20 日
設(shè)備部工作計劃7
根據(jù)公司生產(chǎn)作業(yè)的需要和對設(shè)備管理工作的要求，在20xx年設(shè)備管理的基礎(chǔ)上，我們總結(jié)出20 年設(shè)備管理工作需重點完善地方，并制定工作計劃如下:
一、20xx 年工作重點
20 xx年工作重點是：保證設(shè)備良好運行，提高設(shè)備完好率，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，全面加強設(shè)備維護、保養(yǎng)工作，避免因機械設(shè)備疏于保養(yǎng)出現(xiàn)故障，影響公司生產(chǎn)作業(yè)。
二、20xx 年工作目標(biāo)
1、設(shè)備的檢查與保養(yǎng)工作落到實處。
2、設(shè)備完好率達到90%以上。
3、設(shè)備維修費用符合20 年維修計劃費用標(biāo)準(zhǔn)，防止設(shè)備失修。
4、加強設(shè)備維修、保養(yǎng)等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修人員培訓(xùn)力度，確保維修人員素質(zhì)不斷提高。
三、設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題與解決措施
以往設(shè)備維修中，我們多處是設(shè)備出故障之后的被動維修，出現(xiàn)突發(fā)故障后，會影響生產(chǎn)作業(yè)，而且有些突發(fā)故障出現(xiàn)時，庫內(nèi)沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械設(shè)備修復(fù)時間，這樣就促使我們，要及時改變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防性維修，加強設(shè)備維護保養(yǎng)的管理力度，根據(jù)機械設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設(shè)備的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負(fù)責(zé)檢查，按時做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況監(jiān)測，做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)記錄。
主要生產(chǎn)機械設(shè)備的維修更換配件庫存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強對主要備品配件的庫存與采購情況進行跟蹤，敦促采購部門對主要緊缺配件去及時采購，或進行集中采購。確保主要配件隨用隨有，
維修人員的技術(shù)水平有局限，由于我們所管理的機械設(shè)備種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械設(shè)備的維修技巧，維修人員應(yīng)積極的去探索學(xué)習(xí)，我們也會加強設(shè)備維修人員的'培訓(xùn)工作，在合適的情況下，尋求設(shè)備廠家的幫助，對生產(chǎn)作業(yè)中操作、維修和機械設(shè)備故障較多的部位，進行專向培訓(xùn)�；蛘哒垖I(yè)技術(shù)人員對我部門設(shè)備維修人員進行現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)，不斷提高設(shè)備維修人員的技術(shù)水平。
我們負(fù)責(zé)維修設(shè)備的使用者涉及到公司的所有部門，設(shè)備使用者的素質(zhì)參差不齊，因設(shè)備操作不當(dāng)而造成的事故時有發(fā)生，20 年我們將加強對設(shè)備操作者的培訓(xùn)與操作過程的監(jiān)督，保證設(shè)備的良好運行，不能只靠我們設(shè)備保障部去時時監(jiān)督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。
設(shè)備部工作計劃8
根據(jù)公司生產(chǎn)作業(yè)的需要和對設(shè)備管理工作的要求，在xx年設(shè)備管理的基礎(chǔ)上，我們總結(jié)出XX年設(shè)備管理工作需重點完善地方，并制定工作計劃如下:
一、XX年工作重點
XX年工作重點是：保證設(shè)備良好運行，提高設(shè)備完好率，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，全面加強設(shè)備維護、保養(yǎng)工作，避免因機械設(shè)備疏于保養(yǎng)出現(xiàn)故障，影響公司生產(chǎn)作業(yè)。
二、XX年工作目標(biāo)
1、設(shè)備的檢查與保養(yǎng)工作落到實處。
2、設(shè)備完好率達到90%以上。
3、設(shè)備維修費用符合XX年維修計劃費用標(biāo)準(zhǔn)，防止設(shè)備失修。
4、加強設(shè)備維修、保養(yǎng)等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修人員培訓(xùn)力度，確保維修人員素質(zhì)不斷提高。
三、設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題與解決措施
1、以往設(shè)備維修中，我們多處是設(shè)備出故障之后的被動維修，出現(xiàn)突發(fā)故障后，會影響生產(chǎn)作業(yè)，而且有些突發(fā)故障出現(xiàn)時，庫內(nèi)沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械設(shè)備修復(fù)時間，這樣就促使我們，要及時改變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防性維修，加強設(shè)備維護保養(yǎng)的管理力度，根據(jù)機械設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設(shè)備的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負(fù)責(zé)檢查，按時做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況監(jiān)測，做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)記錄。
2、主要生產(chǎn)機械設(shè)備的維修更換配件庫存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強對主要備品配件的庫存與采購情況進行跟蹤，敦促采購部門對主要緊缺配件去及時采購，或進行集中采購。確保主要配件隨用隨有，
3、維修人員的技術(shù)水平有局限，由于我們所管理的機械設(shè)備種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械設(shè)備的維修技巧，維修人員應(yīng)積極的去探索學(xué)習(xí)，我們也會加強設(shè)備維修人員的`培訓(xùn)工作，在合適的情況下，尋求設(shè)備廠家的幫助，對生產(chǎn)作業(yè)中操作、維修和機械設(shè)備故障較多的部位，進行專向培訓(xùn)�；蛘哒垖I(yè)技術(shù)人員對我部門設(shè)備維修人員進行現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)，不斷提高設(shè)備維修人員的技術(shù)水平。
4、我們負(fù)責(zé)維修設(shè)備的使用者涉及到公司的所有部門，設(shè)備使用者的素質(zhì)參差不齊，因設(shè)備操作不當(dāng)而造成的事故時有發(fā)生，XX年我們將加強對設(shè)備操作者的培訓(xùn)與操作過程的監(jiān)督，保證設(shè)備的良好運行，不能只靠我們設(shè)備保障部去時時監(jiān)督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。
設(shè)備部工作計劃9
車輛設(shè)備部
哈分公司車輛設(shè)備20xx年上半年工作，在公司車輛部的指導(dǎo)下；在分公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導(dǎo)、配合、協(xié)助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：
一、做好全年行李車檢修合同簽訂工作
為了做好20xx年行李車運用維修、輔修、段修工作， 20xx年末，按照公司統(tǒng)一下發(fā)的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價，與三棵樹車輛段就合同文本中條款進行反復(fù)協(xié)商，達成共識后，分別簽訂了《20xx行李車運用代管合同》、《20xx行李車段修輔修合同》。
二、合理安排行李車檢修。
1、加強段修任務(wù)實施，針對20xx年三棵樹車輛段段修擴能改造全面施工的情況，為了確保行李車正常檢修，積極與車輛段主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科聯(lián)系協(xié)商，盡可能確保定檢到期行李車進行檢修，合理安排檢修計劃，在報請公司、路局批準(zhǔn)臨時減掛，在最短的時間內(nèi)，將檢修車輛維修完畢，及時掛用，恢復(fù)了行包運輸秩序，
2、加強改造行李車的檢修工作。自20xx年12月17日，K1062次列車行李車更換為25B型改DC600V車體，先后發(fā)生6次行李車途中、庫內(nèi)配電系統(tǒng)故障，造成本車斷電事件，嚴(yán)重影響行車、人生安全，同時干擾了行包運輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先后兩次發(fā)函，就此改造車發(fā)生的斷電事件、原因及對公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報，并與長客廠多次聯(lián)系，要求盡快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，于1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析K1062/3次行李車不能正常供電問題”專題會議。會上就這批改造行李車存在的安全問題進行了現(xiàn)車勘查、討論，會議責(zé)成長客廠拿出具體解決方案，于1月18日書面答復(fù)路局車輛處，同時由工廠提供備用配件，以備現(xiàn)車急需，確保行車運行正常，并形成了會議紀(jì)要。 加強與長客廠、車輛段日常溝通，已將長客廠改峻的25B型3輛改造車接回，用于替換20xx年改造的6輛車，再次入廠對前期存在的途中經(jīng)常發(fā)生本車斷電問題，進行再次改造。
3、按照公司快運車輛【20xx】264號文件“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)客車軸溫報警器改造有關(guān)要求的.通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調(diào)查工作，此項工作正在進行中。
4、加強行李車運用維修管理。一是加強日常監(jiān)督、檢
查。經(jīng)常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對運用行李車設(shè)備質(zhì)量開展，通過對到達、始發(fā)、途中及入庫檢修的行李車上部設(shè)備質(zhì)量、滅火器開展檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題匯總后，通過電話、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對問題、隱患及時消除。二是開展行李車專項整治活動和行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動。自4月15-24日期間，按照公司快運車輛電【2x】338號“關(guān)于開展行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動的通知”要求，分公司下發(fā)了快運哈分電【20xx】83號電報，對活動的開展進行了詳細安排和要求 分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達哈分公司管內(nèi)的哈爾濱、北京、上海、沈陽、武漢、鄭州等6個分公司配屬的到達、始發(fā)列車行李車上部設(shè)備設(shè)施進行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發(fā)現(xiàn)各類問題69件，對發(fā)現(xiàn)問題匯總后反饋個車輛段，車輛段由技術(shù)科下發(fā)到各責(zé)任車間，進行銷號處理。同時分公司車輛部對公司安全檢查通報涉及哈分公司配屬車重要設(shè)備問題，采取現(xiàn)車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時反饋給車輛段技術(shù)科，并對問題整改情況跟蹤、復(fù)查及乘務(wù)營業(yè)部反饋等多種形式、方式，落實問題的整改。三是針對個別車輛35L滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個別車輛由于設(shè)備影響，無法將35L滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點，與車輛段多次溝通、協(xié)商，由車輛段對其調(diào)整位臵，確保使用。
5、開展迎接鐵道部客車質(zhì)量鑒定行李車質(zhì)量自檢活動。按照公司要求，以快運哈分電【20xx】184號電報下發(fā)，成立了以主管副總為組長，車輛設(shè)備部全員參加的對直通車行李車全面檢查活動，此次活動從5個方面提出了要求，活動期間共檢查119輛次，發(fā)現(xiàn)各類問題195件。
6、開展冬季防寒整備工作。針對20xx年冬季部分老型行李車防寒性能較差問題，車輛部組織乘務(wù)營業(yè)部對現(xiàn)車按照庫內(nèi)、途中、折返站三地開展對運用型列車防寒性能進行了現(xiàn)車調(diào)查，對反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進行溝通、反饋，爭得車輛段運用副段長的支持，車輛段根據(jù)反饋對上述車輛做為重點，進行了全面防寒整備工作。同時車輛部針對車輛部門防寒整備項點，結(jié)合行李車冬季運行特點，下發(fā)了《關(guān)于做好20xx年行李車防寒工作的通知》（ 快運哈分【20xx】214號），并提出了具體要求。
7、開展愛車宣傳。針對檢查中發(fā)現(xiàn)人為損壞行李車設(shè)備現(xiàn)象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運的貨物較雜，不乏重質(zhì)貨物，將車內(nèi)瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時，時常發(fā)生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對上述問題，采取現(xiàn)場說教，并通過各種會議等形式，開展對行李員、裝卸工、監(jiān)裝員、包租方作業(yè)者教育，說明其危害。
8、落實廠修計劃。20xx年行李車廠修計劃中，公司對22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造后的第一個段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25K型車廠修集中到期，由于備用車有限等諸多原因，車輛設(shè)備部積極與車輛段協(xié)商，對廠修走行公里達到上限的車輛，請車輛段及時安排送車，合理安排入廠計劃，并與長客廠、沈陽客車廠聯(lián)系，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時間，防止因車輛超期，影響行李車運用，確保正常行包運輸秩序。
9、制定20xx年行李車檢修計劃及成本預(yù)算。按照公司要求，與車輛段協(xié)商，并報公司，20xx年行李車檢修計劃預(yù)計為廠修：33輛、段修：84輛、輔修（A1）：253輛、機具大修：193輛、運用維修走行公里62301千公里。
10、針對公司用22型行李車臵換貨車計劃，將在哈分公司調(diào)出25輛22型行李車用于臵換，使得哈分公司22、25B型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運用及檢修，確保正常行包運輸秩序，車輛部對現(xiàn)有哈分公司行李車配屬及運用情況進行了細致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計劃由原來的25輛調(diào)整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調(diào)入6輛行李車。
三、加強行包專列貨車檢修和整備
設(shè)備部工作計劃10
根據(jù)公司生產(chǎn)任務(wù)的需要和上級對設(shè)備管理工作的要求，在總結(jié)20xx年度設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)上，我們制定出20xx年設(shè)備管理工作計劃。
一、工作思路
20xx年的工作思路“保證設(shè)備良好運轉(zhuǎn)，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，強化制度落實和履行崗位職責(zé)，全面提升設(shè)備管理水平，發(fā)揮設(shè)備的最大管理經(jīng)濟效益。”
二、具體工作目標(biāo)
（1）設(shè)備的完好率達到97%以上。
（3）杜絕特大、重大設(shè)備責(zé)任事故。
（4）設(shè)備修理費用率符合工廠規(guī)定要求，防止設(shè)備失
修。
�。�5）加強資料的管理，確保其真實性、準(zhǔn)確性和實用
性。
三、主要工作內(nèi)容和措施
1、轉(zhuǎn)變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥?/p>
預(yù)防性維修。加強對設(shè)備維護保養(yǎng)的管理力度，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，根據(jù)機器設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定設(shè)備的維修保養(yǎng)計劃和當(dāng)月維修計劃，由專人負(fù)責(zé)
和檢查，按時按級做好機器設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認(rèn)真做好機器設(shè)備的維護保養(yǎng)記錄。
2、做好設(shè)備各項檢查工作。各車間設(shè)備維護人員應(yīng)根椐設(shè)備檢查表做好每日、每周、每月、每年的設(shè)備檢查工作，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使設(shè)備維護保養(yǎng)真正落到實處。
3、設(shè)備管理員要經(jīng)常深入車間生產(chǎn)一線檢查和了解各重要設(shè)備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促采購部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作，并作技術(shù)上的指導(dǎo)，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統(tǒng)計一條龍的工作；合理協(xié)調(diào)生產(chǎn)和設(shè)備檢修工作，加強設(shè)備的巡回檢查，遇到異常情況及時作出調(diào)整。
4、加大設(shè)備管理考核力度。按照新制訂設(shè)備管理考核管理規(guī)定，做好新規(guī)定的落實和執(zhí)行，一是組織設(shè)備維護人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和理解新的設(shè)備管理考核規(guī)定。二是檢查人員在全面檢查的`基礎(chǔ)上，每月要加強對重要設(shè)備和重點內(nèi)容的檢查考核。三是根據(jù)設(shè)備管理實際的需要，不斷補充完善設(shè)備考核規(guī)定，使之更符合設(shè)備管理的規(guī)律，以及能更好的促進和提高設(shè)備管理水平。。
5、完善設(shè)備管理制度、規(guī)定。對現(xiàn)有的設(shè)備管理制度進行審核、完善，補充和增加，使設(shè)備管理工作不斷適應(yīng)公司生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。
6、做好設(shè)備維護人員的培訓(xùn)工作,提升培訓(xùn)質(zhì)量。一是積極組織選拔優(yōu)秀人員,參加政府部門組織的技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。二是做好內(nèi)部培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)設(shè)備維護保養(yǎng)知識。三是同專業(yè)廠家聯(lián)合，對生產(chǎn)過程中操作、維護和出現(xiàn)故障較多的設(shè)備，進行專項培訓(xùn)，重點以操作為主。四是請專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)備維護人員進行現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)。五是對參加培訓(xùn)人員，要求書寫培訓(xùn)體會，說明學(xué)習(xí)取得的收獲及對培訓(xùn)的建議，增強培訓(xùn)效果，參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的人員，要在培訓(xùn)結(jié)束7天內(nèi)向設(shè)備科上交培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會。
7、明確資料管理的主體，強化資料管理。要按照工廠要求的模式統(tǒng)一填寫，規(guī)范內(nèi)容，杜絕涂改、數(shù)據(jù)不真實的情況。
附1: 20xx年一月份設(shè)備科工作安排計劃表
附2: 設(shè)備維護保養(yǎng)記錄表
設(shè)備部工作計劃11
一、合理制定年度設(shè)備計劃，并有序執(zhí)行
二、完善設(shè)備臺賬，提高設(shè)備信息化管理水平
設(shè)備部制定了車輛設(shè)備信息登記的樣表，統(tǒng)一了格式與填報要求，目前已完成了自有車輛設(shè)備信息的匯總；20xx年將進一步完成租賃、分包車輛設(shè)備的臺賬匯總，將生產(chǎn)設(shè)備臺賬一并匯總完善。
計劃在20xx年借助信息管理平臺的開發(fā)使用，提高設(shè)備的管理效率。
借助信息中心監(jiān)管平臺，利用GPS、360等監(jiān)控管理軟件，在設(shè)備動態(tài)監(jiān)管、利用率、完好性及作業(yè)質(zhì)量評價方面有所開發(fā)與應(yīng)用。
三、優(yōu)化設(shè)備配置，提升設(shè)備利用率
20xx年將綜合考慮項目設(shè)施設(shè)備配置多個因素（招投標(biāo)配置標(biāo)準(zhǔn)、項目機械化作業(yè)需求、區(qū)域配置需要等）合理優(yōu)化設(shè)備配置，既滿足項目作業(yè)需求，又可充分提高設(shè)備的利用率；
通過自有設(shè)備合理分配、部分設(shè)備租賃及設(shè)備分包等方式，滿足項目設(shè)備配置需求。
四、根據(jù)養(yǎng)護作業(yè)需求，牽頭落實專用設(shè)備的.局部技改優(yōu)化工作
如：路段設(shè)施的保潔保潔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越來越高、附屬設(shè)施要全覆蓋，交通影響要將至最低，故需要對現(xiàn)有的保潔設(shè)備從設(shè)備功率、保潔方式及行駛速度等方面進行技改提升；如防撞車輛被撞損概率高、而定損維修周期太長，對養(yǎng)護作業(yè)工作影響較大，計劃從定損與維修程序上進行溝通協(xié)調(diào)，盡量縮短周期；同時想在此類車輛的替代品或?qū)Ｓ门浼M行考量。
五、完善設(shè)備管理體系，有序開展設(shè)備各項管理工作
建立公司與子分公司（項目部）兩級管理的體系，落實好設(shè)備管理專（兼）職崗位設(shè)置，有序開展設(shè)備抽查與自查的分級管理。
繼續(xù)做好設(shè)備管理、配置標(biāo)準(zhǔn)、運行監(jiān)管與考核等模式統(tǒng)一。針對設(shè)備的GPS、視頻監(jiān)控，按照統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)分批分類推進落實。
加強與信息中心、各部門及設(shè)備使用部門的聯(lián)系與溝通，做好設(shè)備的動態(tài)管理、故障處置等，保障設(shè)備運轉(zhuǎn)良好、可控。
設(shè)備部
20xx.12.18
設(shè)備部工作計劃12
根據(jù)廠部、安全設(shè)備科部署，動力車間組織有關(guān)人員認(rèn)真研讀永城鋁廠20xx年設(shè)備管理匯編，逐條進行詮釋、領(lǐng)會。并就20xx年如何開展設(shè)備管理，確保設(shè)備安全運行展開討論。形成以下建議和計劃：
一、 對廠20xx年設(shè)備管理制度建議：
1、 設(shè)備管理制度全面、細致、客觀，對動力車間設(shè)備管理工作有很好指導(dǎo)意義；
2、 建議完善持續(xù)提高技術(shù)人員技術(shù)水平管理制度，適時適事外委培訓(xùn)，培養(yǎng)自己專業(yè)人員，力爭避免廠家技術(shù)壁壘；
3、 建議建立設(shè)備安全獎勵機制，兌現(xiàn)獎罰，鼓動干部職工管理設(shè)備熱忱。
二、 動力車間20xx年開展設(shè)備管理計劃
1、 重點利用好春秋季檢修有利時機，開展設(shè)備全面檢修。制定檢修計劃、檢修方案，做到縱到底，橫到邊，落實責(zé)任人，檢修效果，并實行責(zé)任追究制，確保檢修效能。
2、 加強設(shè)備點巡檢管理，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題，按照五定原則落實整改，并舉一反三查處類似隱患。
3、 按照電力設(shè)備規(guī)范及反措方案，逐項落實整改，杜絕設(shè)備缺陷，確保設(shè)備本質(zhì)安全。
4、 對典型操作票進行修訂，完善，并規(guī)范操作行為，杜絕人為設(shè)備事故；
5、 根據(jù)20xx年生產(chǎn)經(jīng)營計劃，嚴(yán)格物料、備品備件應(yīng)用流程，壓縮備件計劃及領(lǐng)用，通過開展修舊利廢、小改小革節(jié)約檢修成本。
6、 全面落實20xx年設(shè)備大中修、設(shè)備改造計劃，按月完成月度設(shè)備檢修計劃，確保檢修質(zhì)量。
7、 完成上級、廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室安排的臨時性工作。
動力車間
20xx年1月12日
設(shè)備部工作計劃13
一 管理工作改進
（一） 存在的主要問題
1 工作的計劃性差，年度、季度、月度工作計劃不清晰明確，造成不能與公司的總體方針目前精密銜接、工作被動盲目、遺漏和拖延現(xiàn)象嚴(yán)重，不能按期完成工作計劃。
2 工作有布置，但檢查、落實、改進、提高、總結(jié)各環(huán)節(jié)缺失，造成工作效率、質(zhì)量不高，部門整體技術(shù)水平提高緩慢，不能跟上公司快速發(fā)展的要求。
3 由于部門人員少，沒有持之以恒的堅持晨、周、月度會議制度，不能把公司的工作部署、管理要求及時準(zhǔn)確的傳達到每個人，對工作進度、質(zhì)量、完場時效檢查’協(xié)調(diào)不及時，造成工作拖延積壓嚴(yán)重。
4 對上級領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)車間、其他各職能部門之間的溝通不足，對先進部門和車間的學(xué)習(xí)不夠，管理事項、理念、方法、措施落后，勇于管理敢于大膽管理的魄力不夠，管理散漫放任思想明顯，管理職能沒有發(fā)揮的很不好。
5 績效考核沒有能夠很好的調(diào)動技術(shù)人員主動積極學(xué)習(xí)和主動積極擔(dān)負(fù)有挑戰(zhàn)性難度大的工作任務(wù)和工作精益求精的效果，考核項目需要探索修改。
6 對設(shè)備檢查、管理投入的時間、精力較少，對部分專用設(shè)備的性能了解不夠，檢查和管理流于形式。
7 加工車間的管理停滯不前，與生產(chǎn)車間的溝通不足，備件計劃時效性差，應(yīng)急備件加班頻繁生產(chǎn)均衡性差。
8 領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)缺乏、福安里方法落后，與部門技術(shù)人員的情感溝通不足，造成團隊意識不強、凝聚力不足、榮譽感、成就感不強，工作激情不高。
（二） 采取的措施
1根據(jù)公司年度、季度、月度工作計劃和臨時工作安排，制定具有可操作性的部門年度、季度、月度和周工作計劃，把工作過任務(wù)明確的分解到每個人，讓每個人都具有明確的工作任務(wù)和完成時間要求并有在績效考核中嚴(yán)格考核。
2 對每個人每天、每周、每月的工作按pdca循環(huán)工作方法進行檢查、協(xié)調(diào)、落實、總結(jié)、改進、提高工作效率和工作質(zhì)量。
3 嚴(yán)格檢查晨、周、月度會議制度，把公司的工作部署、管理要求及時準(zhǔn)確的傳達到每個人，對工作進度、質(zhì)量、完成時效性進行及時檢查、落實和協(xié)調(diào)，分析工作中的難點，發(fā)揮團隊智慧制度相應(yīng)的改進措施和方法。
4 積極主動做好和上級領(lǐng)導(dǎo)、部門之間、生產(chǎn)車間的溝通和學(xué)習(xí)工作，積極學(xué)習(xí)先進的管理思想、理念、方法，在管理實踐中鍛煉管理能力和魄力，發(fā)揮好管理職能。
5 針對本部門不同崗位的技術(shù)員修訂績效考核項目，使績效考核起到更好的獎優(yōu)懲劣、獎勤罰懶和促進工作效率、提升工作質(zhì)量的主要手段，起到調(diào)動技術(shù)人員主動積極學(xué)習(xí)和主動擔(dān)負(fù)有挑戰(zhàn)性難度大的工作任務(wù)和工作精益求精的效果。
6 做好時間管理，合理安排時間，增強到現(xiàn)場檢查設(shè)備的頻率。進一步熟悉和掌握大型重點設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點、保養(yǎng)維護要求，把重點大型設(shè)備——尤其是焙燒兩條回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的檢查和管理作為促進并提升重點大型設(shè)備檢查和管理水平的突破口。
7 嚴(yán)格加工車間管理，推進工時定額管理制度，嚴(yán)格工時定額考核，推行零部件自檢、互檢、專檢（抽檢），與生產(chǎn)車間加強溝通，提高均衡生產(chǎn)，技改和維修用零部件的時效，降低由于計劃和均衡生產(chǎn)工作不好造成的加班。
8 引導(dǎo)團隊養(yǎng)成積極學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，形成學(xué)習(xí)型團隊；培養(yǎng)并發(fā)揮集體的凝聚力、活力和創(chuàng)造力，形成團隊集體解決問題的良好機制和氛圍。
二 技術(shù)工作
�。ㄒ唬� 存在的主要問題
1 總結(jié)近兩年來公司下達到本部門的技術(shù)改造創(chuàng)新計劃，公司急需重點突破應(yīng)用于生產(chǎn)中減人增效、節(jié)能減排的項目任務(wù)，因部門技術(shù)能力不足和創(chuàng)新意識不強，完成率很低，距工時要求和期望相差很遠。
2 由于對生產(chǎn)工藝不熟悉，設(shè)備性能掌握不夠，技術(shù)工作與車間生產(chǎn)一線的銜接性不夠，造成技術(shù)圖紙、方案、選型訂購的設(shè)備與生產(chǎn)系統(tǒng)的適宜性差。
3 日常技術(shù)工作服務(wù)生產(chǎn)一線的意思不強、服務(wù)能力不足，解決上次一線易發(fā)性設(shè)備故障的能力差。通過生產(chǎn)過程中設(shè)備故障和現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題的敏銳度不足，不能把設(shè)備的故障表象進行匯總和深層次的挖掘分析，解決問題的創(chuàng)造精神意識不強。通過本部門提出并解決的生產(chǎn)實際問題很少，大對數(shù)情況都是上級領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)車間發(fā)現(xiàn)問題并提出解決的意見和建議，技術(shù)工作缺乏主觀能動性。
4 思想保守、怕出差錯、怕?lián)?zé)任，新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝推廣應(yīng)用進展緩慢，沒有成績。
5 對技術(shù)專利工作的重要性認(rèn)識不過，沒有積極參與專利挖掘與申報工作，專利申報數(shù)量為零，與部門的職責(zé)、稱謂極不相符。
6 由于技術(shù)工作中的“悟性”不足，創(chuàng)新能力不足，創(chuàng)新意識方法動力不強，技術(shù)創(chuàng)新停滯不前。
7 技術(shù)工作的重點不突出，日常簡單重復(fù)性工作占用了大量的時間和精力，不能把主要精力和時間用到重點工作中，工作任務(wù)的“輕重緩急”分解不清晰，造成重要的工作拖延積壓。 8 和生產(chǎn)車間相結(jié)合互補理論知識和時間經(jīng)驗方面優(yōu)勢解決生產(chǎn)實際問題的主動性不足，結(jié)合點少，整合各方優(yōu)勢資源解決的組織能力和能動性差，不能組織系統(tǒng)性的技術(shù)攻關(guān)小組和項目團隊解決復(fù)雜技術(shù)難題。
�。ǘ� 采取的措施
1 努力學(xué)習(xí)提高技術(shù)素質(zhì)和能力，緊緊圍繞公司方針目標(biāo)，以積極進取創(chuàng)新的思維做好公司下達本部門的主要承擔(dān)的技術(shù)改造及創(chuàng)新計劃項目。
2 認(rèn)真學(xué)習(xí)了解主要產(chǎn)品和工序的工藝過程，熟悉設(shè)備性能，配合各車間做好其技術(shù)改造及創(chuàng)新計劃項目。
3 對生產(chǎn)過程中設(shè)備易發(fā)性故障表象，積極主動進行深層次的挖掘分析，解決重點設(shè)備的'易發(fā)性故障，鍛煉敏銳發(fā)現(xiàn)問題和創(chuàng)新解決問題的能力，增強技術(shù)工作的主動能動性。 4 以不怕失敗勇于探索的思想和精神加大新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、自動化技術(shù)在生產(chǎn)和技改中的推廣應(yīng)用，在減人增效、降低生產(chǎn)成本方面發(fā)揮相應(yīng)的作用。
5 注重挖掘在技術(shù)改造中出現(xiàn)和形成的專利技術(shù)，組織部門人員認(rèn)真學(xué)習(xí)專利知識，向擅長撰寫專利的人員學(xué)習(xí)專利撰寫知識和方法，學(xué)些如何挖掘技術(shù)改造中的專利技術(shù)，積極把在技改工作中能夠申報專利的技術(shù)申報專利，爭取五項專利得到受理。
6 積極學(xué)習(xí)創(chuàng)新理論知識和創(chuàng)新方法，消除創(chuàng)新“恐懼”心理，逐步養(yǎng)成創(chuàng)新思維和創(chuàng)新習(xí)慣，提高技術(shù)工作的“悟性”，推動技術(shù)創(chuàng)新。
7 部門和個人工作計劃和檢查、考核、落實始終以公司年度、月度技術(shù)方針為主線，養(yǎng)成“做要事不做急事”的良好習(xí)慣，做好時間管理，把“要事”排在第一位投入主要精力做好做精，提高工作效率。
8 積極學(xué)習(xí)、虛心請教消除理論知識和實踐經(jīng)驗方面的短板，配合生產(chǎn)車間整合各方優(yōu)勢資源，組織系統(tǒng)性的技術(shù)攻關(guān)小組和項目團隊解決難度較大的技術(shù)問題。9 做好利用外部專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠商的聯(lián)系溝通工作，及時了解不同設(shè)備和工藝技術(shù)的最新進展，引進外部生產(chǎn)廠商的先進技術(shù)工藝，解決技術(shù)難題，降低因自身能力不足專業(yè)知識缺乏，信息不對稱造成技術(shù)改造失敗或達不到預(yù)期效果的瓶頸問題。
三 技術(shù)改造管理
�。ㄒ�) 存在的主要問題
1 隨著技改項目的增多，技改項目由不同車間承擔(dān)，項目的進度、質(zhì)量、實施效果評價、考核考評沒有納入統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，沒有制定有效的管理制度進行規(guī)范，項目進展緩慢、項目貫徹落實過程中人為影響因素較多，計劃的時效性較差。
2 技術(shù)改造管理的全局性系統(tǒng)性管理能力嚴(yán)重不足，制約了進行全范圍協(xié)調(diào)管理的進行。由于管理能力、專業(yè)知識、技能的不足，在技術(shù)改造管理方面缺乏系統(tǒng)全局觀念、責(zé)任和能力，導(dǎo)致職能擔(dān)負(fù)起部分涉及機械方面的簡單技術(shù)改造工作，不能把中涉及土建、電氣、工藝、環(huán)節(jié)、安全的技術(shù)改造作為系統(tǒng)工程全盤考慮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，造成技術(shù)改造各環(huán)節(jié)脫節(jié)現(xiàn)象普遍，造成進度緩慢。
3 技術(shù)改造進度管理方法落后，沒有明確、嚴(yán)格的統(tǒng)一計劃，技術(shù)改造的計劃時效性較差，進度管理停滯在簡單的統(tǒng)計階段，沒有形成技改項目科學(xué)合理的計劃體系。
4 績效考核中有關(guān)技改進度、質(zhì)量、預(yù)算、決算管理考核細則不明晰，部分車間因生產(chǎn)任務(wù)重、人員缺少，對技術(shù)改造項目的進度、質(zhì)量關(guān)注度低、依賴性強。
(二） 采取的措施
1 根據(jù)公司要求，制定具有可操作性的技術(shù)改造項目管理制度，從制度上進一步規(guī)范技術(shù)改造管理工作，促進公司技術(shù)進步、提高經(jīng)濟效益，強化技術(shù)改造項目全過程管理，貫徹執(zhí)行公司技術(shù)改造六十字方針，提高技術(shù)改造的科學(xué)性和改造質(zhì)量，降低投資成本和風(fēng)險，加快改造進度。
2 提高部門管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)是提升技改管理工作的重點，在技術(shù)改造中從項目論證、投資預(yù)算、進度計劃、組織實施、項目驗收、項目決算等環(huán)節(jié)全范圍了解、參與、協(xié)調(diào)，使技術(shù)改造進度和智力得到逐步提高。
3 嘗試運用網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖等圖表工具和方法改進技改項目進度計劃，提高計劃的時效性、準(zhǔn)確性和可行性。
4 結(jié)合績效考核體系修訂契機及時修訂與技改相關(guān)的績效考核細則，落實技改相關(guān)責(zé)任人的考核推動技改進度。
四 回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的檢查管理
空白
五 人員培訓(xùn)培養(yǎng)
�。ㄒ唬� 存在的主要問題
1 部門技術(shù)人員缺乏，現(xiàn)有技術(shù)員業(yè)務(wù)技能較低，工作任務(wù)繁重加班頻繁，工作壓力大，工作的激情和成就感低，在本部門工作的意愿和榮譽感差，穩(wěn)定性差，后備技術(shù)人才缺乏。 2 引進和培養(yǎng)的后備人員較少，技術(shù)員總體缺少，沒有形成良性的有人可用、競爭上崗的用人機制，技術(shù)人員學(xué)習(xí)、進取、敬業(yè)精神不強、危機意識不夠。
3 不能及時了解掌握部門內(nèi)部技術(shù)員的思想動態(tài)和工作、生活困難，情感交流缺乏，日常溝通方式簡單生硬，批判多表揚少。
�。ǘ� 采取的措施
1 “十年樹木，百年樹人”，在培養(yǎng)后備技術(shù)員的指導(dǎo)思想上進行調(diào)整，改變急功近利的培養(yǎng)思想，不要把難度過大和繁重的技術(shù)工作安排給新來的大學(xué)生，不要壓垮他們，使他們有一個逐步適應(yīng)公司文化、工作環(huán)境、工作任務(wù)的過程，給他們創(chuàng)造一個和諧、溫暖、發(fā)展空間良好的成長環(huán)境，培養(yǎng)優(yōu)秀的后備技術(shù)人才。
2 度引進大學(xué)生進行較長的系統(tǒng)培訓(xùn)培養(yǎng)，根據(jù)其自身特點、愛好和技術(shù)素質(zhì)，分別按創(chuàng)
新性、專業(yè)性、通用性進行專門培養(yǎng)，使不同技能的技術(shù)人才在不同的崗位上充分發(fā)揮自己的優(yōu)點，充實后備技術(shù)隊伍，形成不同層次的人才梯隊，達到競爭成長、有人可用的人才儲備機制。
3 做好情感交流溝通工作，及時了解人員思想動態(tài)和工作生活上的困難并給予力所能及的化解和幫助，定期和部門內(nèi)部人員組織集體聚會和溝通活動，消除職業(yè)疲倦和工作疲勞，增進相互了解和情感，做好以情感留人工作。
六 標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)情報和檔案管理
�。ㄒ唬� 存在的主要問題
1 沒有推行管理標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化工作，缺乏按標(biāo)準(zhǔn)化流程工作的習(xí)慣。
2 沒有指定兼職的技術(shù)人員定期在各網(wǎng)站、專業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站、大型標(biāo)桿企業(yè)網(wǎng)站定期搜集涉及節(jié)能、環(huán)保、新設(shè)備新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)政策信息，信息情報工作重視不夠。
3 對已經(jīng)搜集到的技術(shù)信息、情報沒有及時進行匯總、整理、分析和應(yīng)用。
4 部分設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、零部件標(biāo)準(zhǔn)、材料標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)、安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)不系統(tǒng)、不齊全，作廢的標(biāo)準(zhǔn)更新不及時。
5 電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件存檔和防止丟失、泄密的工作沒有開展。
（二） 采取的措施
1 貫徹執(zhí)行公司推行的標(biāo)準(zhǔn)化工作方針目標(biāo)，在管理標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化方面逐步推進。
2 指定兼職的技術(shù)人員定期在各網(wǎng)站、專業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站、大型標(biāo)桿企業(yè)網(wǎng)站定期搜集涉及節(jié)能、環(huán)保、新設(shè)備新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)政策信息，做好信息情報搜集工作。
3 對已經(jīng)搜集到的技術(shù)信息、情報沒有及時進行匯總、整理、分析，剔除無用情報，提高有價值情報的利用。
4 及時更新各類標(biāo)準(zhǔn)，以最新的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)技術(shù)設(shè)計、設(shè)備訂購、零部件制造、設(shè)備安裝、調(diào)試和驗收，提高工作質(zhì)量。
5 定期對電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件備份存檔防止丟失，對重要的電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件進行加密，防止泄密事件。
七 鑄造和機械公司備件協(xié)調(diào)管理
空白
八 設(shè)備、零部件采購及合同規(guī)范管理
�。ㄒ唬� 存在的主要問題
1 部分機械設(shè)備、零部件不能按最低庫存原則和生產(chǎn)需要及時采購影響了生產(chǎn)，個別設(shè)備、零部件質(zhì)量不好，專業(yè)性采購的作用發(fā)揮的不好。
2 后備專業(yè)性采購人員培訓(xùn)培養(yǎng)滯后。
3 采購合同管理部規(guī)范，部分合同只有紙質(zhì)沒有電子檔，查詢核對費時費力，供貨商的評價工作滯后。
4 與供貨商的賬務(wù)核對、發(fā)票開具、款項支付不及時，造成個別合同的發(fā)票沒有及時開具，訂購的設(shè)備、零部件不能及時入庫，稅票不能及時抵扣，給再次督促開具發(fā)票和報銷增加了大量額外工作。
5 合同法律法規(guī)知識學(xué)習(xí)不足，部分供貨商的格式合同條款不全面，對其有利而不利于維護本公司的利益，存在一定的風(fēng)險。
6 商務(wù)談判知識技能缺乏，與供貨商簽訂合同的議價能力低。
�。ǘ� 采取的措施
1 根據(jù)最低庫存要求和生產(chǎn)實際需要，按質(zhì)優(yōu)價廉的原則做好設(shè)備‘零部件采購工作，合理確定采購時間、數(shù)量。加大利用互聯(lián)網(wǎng)咨詢新技術(shù)、采購新設(shè)備和詢價的范圍，發(fā)揮好機械類設(shè)備及零配件專業(yè)采購提高采購效率質(zhì)量并降低采購成本的作用。
2培訓(xùn)技術(shù)員進行設(shè)備、零部件采購詢價、議價、合同簽訂的知識和能力，逐步把部分設(shè)備、零部件采購、加工工作任務(wù)分解給技術(shù)員，提高其在專業(yè)化設(shè)備、零部件采購方面的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3 做好合同管理、審核與供應(yīng)商評價工作，簽訂規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、合法的合同。明確合同中的標(biāo)的物名稱、數(shù)量、質(zhì)量、單價、付款方式、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)保、運輸、供貨時間、售后服務(wù)等內(nèi)容，以最大限度的保護公司利益不受損失。以電子合同和紙質(zhì)實物合同相互結(jié)合，提高合同簽訂的效率和質(zhì)量，監(jiān)理電子合同臺賬方便快速查詢核對。
4 每月根據(jù)財務(wù)匯款、下款及庫房入庫情況，定期核對與供貨商的賬務(wù)往來、發(fā)票開具、貨款支付情況，做到財務(wù)清楚，發(fā)票及時開具抵扣下賬，與合格供貨商形成“雙贏”的良好合作關(guān)系，降低采購成本和采購工作量，對供貨不及時供貨質(zhì)量差售后服務(wù)不到位的供貨商列入不合格供貨商，停止供貨，對造成質(zhì)量損失的進行索賠。
5 學(xué)習(xí)合同法律法規(guī)知識，在合同訂立中通過合理、充分的風(fēng)險評估和預(yù)防措施來避免因合同訂立不規(guī)范、不明確造成的各種損失。
6 學(xué)習(xí)商務(wù)談判知識與技巧，提高合同簽訂時的議價能力，在合同簽訂前認(rèn)真全面收集相關(guān)信息，并進行整理和分析，降低采購成本。
九 其他工作
1 根據(jù)環(huán)評批復(fù)時間及工時計劃，做好建設(shè)項目中設(shè)備的選型調(diào)查、規(guī)劃、布置工作，為總經(jīng)理及項目領(lǐng)導(dǎo)小組提供設(shè)備選型方面的參考技術(shù)資料。
2 完成公司臨時安排的其他工作。
設(shè)備部工作計劃14
20xx年是“十二五規(guī)劃”的第二個年頭，同時處在區(qū)局“撤二建一”、兩局融合，一體發(fā)展的特殊階段。車管股在局領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，順利完成了今年的金屬加工與汽修等級資格考核、電動車駕駛員操作證分批培訓(xùn)，等各項任務(wù)，具體總結(jié)如下：
一、完善下屬部門工作模式，提高職工隊伍素質(zhì)
我部長期監(jiān)督，持續(xù)改進并且完善自身工作內(nèi)容，主動了解并且?guī)椭鶎勇毠び龅降膶嶋H困難。對各技術(shù)工種實行技能考評制度，極大的提高了公司整體技術(shù)水平與職工的工作積極性，縮短了機掃車的維修時間與費用。嚴(yán)格培訓(xùn)了電動三輪車駕駛員，使之駕駛操作規(guī)范化、安全意識深入化。結(jié)合實際情況向開平公司學(xué)習(xí)相關(guān)經(jīng)驗重新制定倉庫的管理制度，各部門協(xié)同合作改進和規(guī)范倉庫發(fā)料操作流程。與公司后勤保障部和汽修組聯(lián)手修改倉庫值班時間，將倉庫原有的每天12小時開放改為24小時開放。使倉庫能全天候響應(yīng)各部門需求，保證在任何時間正常發(fā)料。
二、車輛設(shè)備管理，進一步完善信息的采集與利用
在當(dāng)今高度信息化、高效率的社會背景下，在保潔業(yè)務(wù)、車輛跟新的速度增加的前提下，本部相應(yīng)實際需求對自身的信息化作業(yè)提出了更高的要求。對全公司的車輛油類、零配件、車輛維修材料費、節(jié)超費用統(tǒng)計的計算方式進行升級，做到數(shù)據(jù)錄入后立即正確的自動導(dǎo)出各部門要求的上報數(shù)據(jù)。承包駕駛員的費用已更快的速度送達財務(wù)，便于結(jié)算。在提高工作效率后本部能有更多的時間了解機掃、汽修和后勤等班組的工作情況，幾時解決矛盾，監(jiān)督他們的工作質(zhì)量，保證機掃的出車率。
三、組織技能培訓(xùn)，提供考核平臺
公司機掃車輛大量更新已有些時日，機掃車?yán)纾禾鼓堋⒅新?lián)、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術(shù)的車輛迫切需要同樣擁有高新技術(shù)人才的維護。我部一直堅持鼓勵、引導(dǎo)汽修人員不斷學(xué)習(xí)技能，今年我部按照一些高新機掃車的實際技術(shù)內(nèi)容，組織培訓(xùn)并考核出一批專業(yè)人才。其中有高級技師1名、技師1名、高級工5名和中級工6名，他們分工明確、并且有效帶動新進員工的工作積極性，并且大大的保障了機掃車的出勤率。
四、宣傳交通安全條例，增強駕駛員安全意識
對于交通安全條例的修改進行大力宣傳，保證人人知曉，做到思想上重視。按時每月開展安全教育，以交通部門下發(fā)的各種宣傳資料、事故案例為抓手，組織全體駕駛員學(xué)習(xí)，對思想上不重視，對闖紅燈、酒后駕駛、不帶駕駛證駕駛的、疲勞駕車的、逆向行駛等引發(fā)交通事故的給予重點講解、批評，確保安全行車。對與經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員做出相應(yīng)的處罰，并跟蹤考察，對于不適合開車的駕駛員做轉(zhuǎn)崗處理。不定期的抽查車輛，及時排除故障，解決安全隱患。我部還組織職工向相關(guān)學(xué)習(xí)機構(gòu)報名“電動三輪廢物收集車”的駕駛操作證培訓(xùn)，職工只有通過考核后才能上崗作業(yè)。全面提高了公司安全作業(yè)率，保證電動三輪車的正確使用，延長使用壽命。
五、應(yīng)對不同季節(jié)以及氣候，保障車輛安全
我部全面了解各車輛情況掌握不同季節(jié)的影響，應(yīng)對各種不同氣候出臺了各種預(yù)防措施。在冬季來臨前夕，我部為了避免車輛發(fā)動機冷卻液因氣溫低而結(jié)冰或者車輛難發(fā)動等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業(yè)車輛的冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調(diào)熱水循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常，并逐一解決有這些問題的車輛。夏季為了給駕駛員創(chuàng)造一個良好的駕駛條件，增加安全行車系數(shù)，車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作尤為重要。因空調(diào)制冷系統(tǒng)的.高復(fù)雜性，所以排查工作在春季之初就展開了。夏季臺風(fēng)惡劣氣候高發(fā)，面對8月份�？麃硪u申城，將江濱路地下停車庫內(nèi)的車輛妥善安置在道路兩側(cè)，并組織人員24小時值班堅守，未發(fā)生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。并與一線職工一起疏通馬路下水管道。
今年的不足之處：
我部對員工的管理溝通稍顯單一。主要表現(xiàn)為：不夠人性化，信息傳播途徑單一，特別是溝通的有效性不足。今后在這些方面要引起重視，努力克服，積極改善管理效率。
明年的工作思路：
20xx年是中共十八大的開局之年，也是新黃浦成立后的第三年，部門全體人員團結(jié)一心，按照公司要求，認(rèn)真完成各項任務(wù)，保證機掃出車率，為創(chuàng)造新黃浦做好本部門的貢獻。
當(dāng)然，我們的工作還有很多不足之處，還要請上級領(lǐng)導(dǎo)給予批評和指正。明年的工作思路主要有：
1、在工作思路上需要進行改進，正確領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)的意圖,并加以貫徹實施。特別是在處理人事關(guān)系上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產(chǎn)生。
2、隨著新的職稱考核體系的出臺，宣傳貫徹實施是明年的工作重點。我部本著強化提高技術(shù)工等級，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，激勵技術(shù)人員的學(xué)習(xí)積極性為方向加強深化教育。
3、狠抓車輛管理。堅持按制度辦事，以制度管人，進一步加強對車輛維修、保養(yǎng)、停放等一系列的管理，進一步完善車輛管理制度。堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患，通過長期不懈的檢查，完善管理，來達到我們車輛管理目的。
4、加強和各部門、各單位的團結(jié)協(xié)作，去掉員工不和諧的音符，發(fā)揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優(yōu)秀的團隊。
5、嚴(yán)抓安全工作，按時開展安全生產(chǎn)知識教育，增強駕駛員的安全意識。經(jīng)常不間斷的檢查車輛，及時排除隱患，消除安全隱患
車輛設(shè)備保障部
20xx年10月22日
設(shè)備部工作計劃15
一、20x年工作重點
20x年工作重點是：保證設(shè)備良好運行，提高設(shè)備完好率，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，全面加強設(shè)備維護、保養(yǎng)工作，避免因機械設(shè)備疏于保養(yǎng)出現(xiàn)故障，影響公司生產(chǎn)作業(yè)。
二、20x年工作目標(biāo)
1、設(shè)備的檢查與保養(yǎng)工作落到實處。
2、設(shè)備完好率達到90%以上。
3、設(shè)備維修費用符合20x年維修計劃費用標(biāo)準(zhǔn)，防止設(shè)備失修。
4、加強設(shè)備維修、保養(yǎng)等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修人員培訓(xùn)力度，確保維修人員素質(zhì)不斷提高。
三、設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題與解決措施
1、以往設(shè)備維修中，我們多處是設(shè)備出故障之后的被動維修，出現(xiàn)突發(fā)故障后，會影響生產(chǎn)作業(yè)，而且有些突發(fā)故障出現(xiàn)時，庫內(nèi)沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械設(shè)備修復(fù)時間，這樣就促使我們，要及時改變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防性維修，加強設(shè)備維護保養(yǎng)的管理力度，根據(jù)機械設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設(shè)備的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負(fù)責(zé)檢查，按時做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況監(jiān)測，做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)記錄。
2、主要生產(chǎn)機械設(shè)備的維修更換配件庫存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強對主要備品配件的庫存與采購情況進行跟蹤，敦促采購部門對主要緊缺配件去及時采購，或進行集中采購。確保主要配件隨用隨有，
3、維修人員的技術(shù)水平有局限，由于我們所管理的機械設(shè)備種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械設(shè)備的維修技巧，維修人員應(yīng)積極的去探索學(xué)習(xí)，我們也會加強設(shè)備維修人員的`培訓(xùn)工作，在合適的情況下，尋求設(shè)備廠家的幫助，對生產(chǎn)作業(yè)中操作、維修和機械設(shè)備故障較多的部位，進行專向培訓(xùn)。或者請專業(yè)技術(shù)人員對我部門設(shè)備維修人員進行現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)，不斷提高設(shè)備維修人員的技術(shù)水平。
4、我們負(fù)責(zé)維修設(shè)備的使用者涉及到公司的所有部門，設(shè)備使用者的素質(zhì)參差不齊，因設(shè)備操作不當(dāng)而造成的事故時有發(fā)生，20x年我們將加強對設(shè)備操作者的培訓(xùn)與操作過程的監(jiān)督，保證設(shè)備的良好運行，不能只靠我們設(shè)備保障部去時時監(jiān)督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。
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