機(jī)械工程師工作總結(jié)

時間：2021-03-29 20:02:50 工作總結(jié) 我要投稿

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關(guān)于機(jī)械工程師工作總結(jié)范文

　　篇一：機(jī)械工程師工作總結(jié)

　　在過去的幾年里，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、熱心幫助下，同事們密切配合下，本著踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真工作的原則，較好地完成了本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，個人工作能力取得了一定的進(jìn)步�，F(xiàn)將工作學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：

關(guān)于機(jī)械工程師工作總結(jié)范文

　　1 專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力

　　本人在大學(xué)期間全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)并掌握冶金機(jī)械基礎(chǔ)理論和專業(yè)基礎(chǔ)理論知識。參加工作后，這些理論知識又得到了拓寬和提高。工作中注意學(xué)習(xí)掌握新知識、新技術(shù)，并在實(shí)踐中加以應(yīng)用。利用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了改造,如在燒結(jié)機(jī)回車道加防止臺車“起拱”裝置，燒結(jié)機(jī)滑道由集中潤滑改為智能潤滑等等，都大大降低了設(shè)備的故障率和維修人員勞動強(qiáng)度，取得了良好的使用效果。

　　先后參加了新1#高爐異地大修工程的建設(shè)安裝和調(diào)試工作，參與編寫了二煉鐵《燒結(jié)系統(tǒng)設(shè)備操作維護(hù)規(guī)程》、《球團(tuán)設(shè)備維護(hù)、維修、管理控制說明書》和《燒結(jié)設(shè)備維護(hù)、維修、管理控制說明書》。經(jīng)過幾年的工作積累，專業(yè)技術(shù)水平有了很大的提高。

　　2掌握60m燒結(jié)、40萬噸球團(tuán)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)與狀態(tài)，使設(shè)備處于安全、穩(wěn)定、高效的狀態(tài)下運(yùn)行。使設(shè)備的維修費(fèi)用花費(fèi)更加合理，工人的勞動強(qiáng)度降低

　　2 主要工作成績

　　2.1 1）負(fù)責(zé)完成2011年二煉鐵燒結(jié)大修過程中設(shè)備的維修、保養(yǎng)、改造工作。利用大修時間對燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行改造，點(diǎn)火器燒嘴及預(yù)制件下移100mm，縮短了燒嘴火焰到料層長度，節(jié)約了煤氣消耗，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。在圓盤給料機(jī) 1#、2#、5#在倉口邊增加一塊出料板，與原出料口角度分別為32°、27°、27°，通過改變下料口角度，達(dá)到改變落料位置目的。開機(jī)后下料點(diǎn)位置發(fā)生變化，均勻?qū)⒑F物料布在裙邊皮帶中間，減少漏料并提高配料準(zhǔn)確性。大修中燒結(jié)機(jī)臺車滑道、道軌在本次大修中一并更換，道軌找平時以燒結(jié)機(jī)滑道高度找正道軌高度，最后以燒結(jié)機(jī)密封裝置在自重下留有5mm壓縮間隙為標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)時臺車運(yùn)行良好，漏風(fēng)率明顯降低。2）負(fù)責(zé)完成2012年40萬噸球團(tuán)大修過

　　程中機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)、改造工作。大修中主要對1#造球機(jī)盤體進(jìn)行更換，在有限的時間內(nèi)保質(zhì)、保量完成，一次性試車成功。球團(tuán)車間循環(huán)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子、殼體因入口粉塵超標(biāo)，磨損較快使用壽命短，轉(zhuǎn)子、機(jī)殼每3個月更換一次。經(jīng)研究在風(fēng)機(jī)殼體上鑲嵌耐磨襯板，轉(zhuǎn)子葉片用耐磨焊條堆焊，做好動平衡后上線使用6個月后效果良好，大大降低了維修成本與維修勞動強(qiáng)度。期間對鏈篦機(jī)篦床間隙進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，防止篦板間隙漏球。3）完成了二煉鐵燒結(jié)篩分樓布袋除塵等改造項(xiàng)目。

　　2.2 目前在煉鐵廠負(fù)責(zé)了第二煉鐵車間燒結(jié)、球團(tuán)車間的機(jī)械技術(shù)工作，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃檢修、搶修和日常維護(hù)，參與或組織相關(guān)設(shè)備故障的分析，參與修改或換版機(jī)械設(shè)備操作維護(hù)規(guī)程并監(jiān)督其執(zhí)行情況，編制提報備品備件、材料計(jì)劃并落實(shí)備品備件、材料的庫存量、準(zhǔn)確性、到貨和使用情況等工作。保證機(jī)械系統(tǒng)穩(wěn)定、準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。為滿足生產(chǎn)工藝的需求，還對區(qū)域內(nèi)的.部分設(shè)備進(jìn)行改造，使其更加完善，穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。

　　2.3 設(shè)備改造項(xiàng)目

　　21）60m燒結(jié)機(jī)使用的尾部擺架循環(huán)式燒結(jié)機(jī)，經(jīng)過多年的運(yùn)

　　行后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)臺車沿彎道從尾部回車道出來時，存在臺車“起拱”現(xiàn)象，既臺車后輪上抬，無法與回車道下道軌接觸，起拱高度不等，每間隔1小時左右，下部臺車下落出現(xiàn)砸軌現(xiàn)象，隨著運(yùn)行時間加長此現(xiàn)象愈來愈嚴(yán)重，為此必須解決此生產(chǎn)的重大隱患。

　　2具體方案是：首先根據(jù)現(xiàn)60m燒結(jié)機(jī)回車道臺車起拱的最高高度，

　　確定彎軌的加工尺寸，查找機(jī)械設(shè)計(jì)手冊確認(rèn)38公斤/米重軌的橫截面寬度，確定彎軌的寬度尺寸；其次是繪好圖紙到鉚焊加工出毛坯件，再到金工車間進(jìn)行鉆孔、鏜平面等工序。彎軌的固定方式要焊接牢靠，高度要大于臺車起拱高度，使臺車經(jīng)過時統(tǒng)一自行找平。目前臺車運(yùn)行良好，未出現(xiàn)過大規(guī)模砸軌現(xiàn)象，目前此技術(shù)已在煉鐵廠1#、3#燒結(jié)機(jī)上推廣使用。

　　2）完成燒結(jié)主抽風(fēng)機(jī)在線檢測振動裝置改造，燒結(jié)主抽風(fēng)機(jī)因振動值超標(biāo)而頻繁故障停機(jī)，能夠及時檢測出振動值超標(biāo)成為保障燒結(jié)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)的關(guān)鍵。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時振動值不會超標(biāo)，而當(dāng)風(fēng)機(jī)負(fù)荷突然變化或轉(zhuǎn)子磨損出現(xiàn)不平衡，就會出現(xiàn)風(fēng)機(jī)振

　　動值超標(biāo)�，F(xiàn)在檢測風(fēng)機(jī)振動的方法是人工進(jìn)行，由值班電鉗定期對風(fēng)機(jī)進(jìn)行測振，這種檢測方式實(shí)時性較差，檢測過程風(fēng)險系數(shù)大，數(shù)據(jù)誤差也比較大。安裝自動振動檢測保護(hù)儀后，投入使用，效果良好。

　　3）完成優(yōu)化干拉鏈傳動方式，降低故障率項(xiàng)目。燒結(jié)生產(chǎn)線中干拉鏈頭、尾輪均為齒式傳動。當(dāng)鏈條運(yùn)行一段時間后，鏈節(jié)銷孔磨損被拉長造成干拉鏈拉長而脫鏈，嚴(yán)重時鏈節(jié)卡在軸承座與尾輪間，將尾輪整體拉起。經(jīng)研究將干拉鏈尾輪齒輪軸改為無齒傳動，尾部的絲杠拉緊加長。將干拉鏈尾部絲桿拉緊裝置延長，由原來的250mm絲桿，改為400mm長。鏈節(jié)節(jié)距為300mm，當(dāng)絲桿緊到350mm左右時將絲桿松開截取一節(jié)鏈節(jié)，有效保證鏈條的張緊。此方案改造后：因干拉鏈鏈條長而造成鏈條與尾輪嚙合脫鏈的故障將消除。

　　3 經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

　　過去的幾年雖然學(xué)到了很多東西，取得了一定的進(jìn)步，但是仍有很多不足之處。首先，對設(shè)備管理比較粗糙，缺少細(xì)致的、連續(xù)的管理方法。其次，對設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)做的還不全面。針對這些不足，今后應(yīng)更加努力工作，不僅僅要能夠在工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣降低故障率、降低維修費(fèi)，怎樣節(jié)約時間，如何提高效率等方面進(jìn)行總結(jié)，盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、流水化！從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，開創(chuàng)新篇章，為更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，為我廠的長遠(yuǎn)發(fā)展再立新功。

　　篇二：機(jī)械工程師年終小結(jié)

　　20**年回顧一年來的工作成果及存在的不足，為了能夠使今后的工作在質(zhì)量上、效率上再上一個臺階，現(xiàn)將本年度完成的主要工作總結(jié)如下幾個方面：

　　一：起草編制生產(chǎn)工藝

　　生產(chǎn)工藝在生產(chǎn)中起到至關(guān)重要的指導(dǎo)作用。進(jìn)公司以來，我認(rèn)真研究了產(chǎn)品圖紙，不時去車間觀察工人的加工工藝現(xiàn)狀，起草了一套產(chǎn)品零部件的生產(chǎn)工藝。但是由于對現(xiàn)在的生產(chǎn)工藝研究不足，還不足以形成切實(shí)可行的工藝。

　　二：對產(chǎn)品做質(zhì)量檢驗(yàn)

　　公司的發(fā)展離不開一個質(zhì)量過硬的產(chǎn)品。我跟著馮工對每一批的機(jī)加件、外協(xié)件、產(chǎn)品部件依照圖紙要求做了嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。

　　三：完善圖紙

　　我們的圖紙目前還不夠完善，編制工藝的過程中，我對圖紙做了查缺補(bǔ)漏的完善工作。

　　四：協(xié)助完善倉庫管理

　　為了使倉庫的賬目更清晰明了，我協(xié)助重新盤點(diǎn)了倉庫并把賬目導(dǎo)入了速達(dá)軟件，使倉庫管理更加便捷、正規(guī)。

　　五：繪制稀漿封層車圖紙。

　　沒有明確的目標(biāo)，就無法有效率的工作。以下是我明年的工作計(jì)劃：

　　一：深入了解產(chǎn)品

　　工欲善其事，必先利其器。作為一個技術(shù)人員，一切工作的基礎(chǔ)就是對產(chǎn)品狀況的了如指掌。新的一年里，我將繼續(xù)研究產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、常見問題及維修，以及其他同類廠家的產(chǎn)品情況及優(yōu)缺點(diǎn)。

　　二：完善規(guī)范生產(chǎn)工藝

　　在了解透產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，我將重新編制生產(chǎn)工藝，規(guī)范工人的生產(chǎn)，切實(shí)做到每一個重要工步都有工藝指導(dǎo)，以提高生產(chǎn)效率及質(zhì)量。