汽車維修工作總結(jié)精選20篇
總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編幫大家整理的汽車維修工作總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。
汽車維修工作總結(jié)1
我是公交三公司二分公司維護(hù)中心的技工班長(zhǎng)，從事公交客車修理工作17年，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)在下文中總結(jié)一下。
現(xiàn)在我單位使用比較多的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。
以下是在我在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例
案例1：
故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時(shí)經(jīng)過多次長(zhǎng)時(shí)間的起動(dòng)方可著火。無故障碼。
故障分析排除：
1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障，啟動(dòng)困難我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進(jìn)空氣，會(huì)造成啟動(dòng)困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對(duì)困難一些，因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄�，需要很長(zhǎng)的時(shí)間，而且費(fèi)力，根據(jù)我們實(shí)際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時(shí)可松開高壓油管，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣，但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進(jìn)油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長(zhǎng)導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無法起動(dòng)。此時(shí)，需要更換符合要求的進(jìn)回油管。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除。
2、檢查電路：首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動(dòng)不了。還有一個(gè)比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個(gè)PCV閥，這兩個(gè)閥如果位置插反了，也啟動(dòng)不了，而且不報(bào)故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號(hào)，有標(biāo)記的'靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個(gè)插頭換一下再試試看，能啟動(dòng)的話說明就是PCV閥插反造成的。
3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時(shí)間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。
案例2
故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障分析排除：從機(jī)械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。這種情況估計(jì)是維修或操作人員對(duì)電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障碼儲(chǔ)存在ECU中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會(huì)限制一些功能甚至無法起動(dòng)。
案例3
故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火，用診斷儀檢測(cè)會(huì)有NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障的顯示。
故障分析排除：這種情況一般出現(xiàn)得不多。NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器只要有一個(gè)是好的，基本還能啟動(dòng)，同時(shí)故障肯定無法啟動(dòng)。
以上是我在生產(chǎn)過程當(dāng)中的一些淺談，希望能與大家交流，學(xué)習(xí)。在今后的工作當(dāng)中，我要不斷地積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，刻苦鉆研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯，為公交事業(yè)貢獻(xiàn)自己的微薄之力！
汽車維修工作總結(jié)2
年，XX市汽車維修行業(yè)管理，堅(jiān)持樹立和全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)把握行業(yè)發(fā)展方向，認(rèn)真貫徹實(shí)施《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，結(jié)合XX維修市場(chǎng)的實(shí)際情況，不斷加大市場(chǎng)監(jiān)管力度，著力培育維修企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念。全年緊緊圍繞省運(yùn)管工作會(huì)議精神和市處工作目標(biāo)要求，抓住重點(diǎn)、破解難點(diǎn)、突出靚點(diǎn)，汽車維修管理工作取得了明顯成效。
目前，XX市(含縣區(qū))現(xiàn)有汽車維修企業(yè)家，其中一類家，三類業(yè)戶家，年新批家，其中一類家、二類家，三類家。汽車綜合性能檢測(cè)站家，其中升級(jí)改造為A級(jí)站家、B級(jí)站家。全年完成汽車維修萬輛次，實(shí)現(xiàn)維修總產(chǎn)值億元。調(diào)處質(zhì)量、價(jià)格糾紛起，涉及金額余萬元。
一、抓住重點(diǎn)，全力推進(jìn)維修企業(yè)信譽(yù)考核工作
推行信譽(yù)管理制度，是新形勢(shì)下市場(chǎng)監(jiān)管的新模式，有利于激勵(lì)企業(yè)改進(jìn)管理，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和水平;有利于用戶的理性選擇和有效監(jiān)督，維護(hù)其正當(dāng)權(quán)益;有利于引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)育，加速企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;有利于規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，保護(hù)守法經(jīng)營(yíng)，有利于提升行業(yè)整體素質(zhì)，提高服務(wù)質(zhì)量。
按照省廳運(yùn)管局蘇運(yùn)車[]號(hào)關(guān)于貫徹實(shí)施《XX省汽車維修企業(yè)維修信譽(yù)管理辦法》文件的要求，在全市汽車維修行業(yè)深入開展了維修企業(yè)信譽(yù)考核工作。結(jié)合XX實(shí)際，采取企業(yè)申報(bào)、社會(huì)評(píng)議、行業(yè)協(xié)會(huì)及行管部門綜合考核等辦法具體落實(shí)此項(xiàng)工作。從七個(gè)方面對(duì)全市余家一類維修企業(yè)進(jìn)行逐家的現(xiàn)場(chǎng)考核評(píng)審。在去年完成初審工作的基礎(chǔ)上，今年一至三月份，對(duì)參審的企業(yè)進(jìn)行了信譽(yù)定級(jí)推薦工作，全市共評(píng)出家A級(jí)信譽(yù)維修企業(yè)，通過媒體向社會(huì)公示，并已推薦省局授牌表彰。在此基礎(chǔ)上，對(duì)前階段開展的工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，我們進(jìn)一步調(diào)整完善千分制考核細(xì)則，月日召開全市維修企業(yè)大會(huì)，對(duì)開展維修誠(chéng)信活動(dòng)的目的、方法、作用進(jìn)行了充分的宣傳動(dòng)員，目前正在二類維修企業(yè)中推動(dòng)開展，通過這項(xiàng)制度的確立，進(jìn)一步倡導(dǎo)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，使社會(huì)對(duì)維修行業(yè)的滿意度進(jìn)一步提高。
二、關(guān)注熱點(diǎn)，加大對(duì)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)督
隨著汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，汽車維修業(yè)引起了社會(huì)的關(guān)注，如何規(guī)范市場(chǎng)秩序，加強(qiáng)對(duì)維修經(jīng)營(yíng)的行為監(jiān)督，也是新形勢(shì)下重要課題。我們加強(qiáng)對(duì)維修行業(yè)新法規(guī)、新標(biāo)準(zhǔn)的宣貫：一是通過新聞媒體，定期對(duì)維修行業(yè)新法規(guī)、新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行宣貫，并積極組織宣傳報(bào)道，將我市維修管理方面的新舉措向社會(huì)廣泛宣傳;二是結(jié)合維修企業(yè)結(jié)算員、質(zhì)檢員年審工作于月日-日分五期對(duì)全市(含六縣)家維修企業(yè)的負(fù)責(zé)人、結(jié)算員、質(zhì)檢員共計(jì)余人進(jìn)行了GB-、GA-等相關(guān)國(guó)家及行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)學(xué)習(xí);三是為規(guī)范機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)價(jià)格行為，維護(hù)承、托修雙方的合法權(quán)益，月份，市交通局、市物價(jià)局聯(lián)合出臺(tái)了《XX市機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)價(jià)格行為規(guī)則實(shí)施辦法》，結(jié)合新編的《XX省機(jī)動(dòng)車維修結(jié)算工時(shí)定額與收費(fèi)指南》，于月日召開全市維修工作會(huì)議，對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)行了詳細(xì)部署。各企業(yè)于月日前均向我處報(bào)備本企業(yè)工時(shí)單價(jià)及材料加價(jià)率，并實(shí)行公示制，使維修服務(wù)價(jià)格明碼標(biāo)價(jià)，盡力打造放心修車工程。
三、破解難點(diǎn)，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，公開選擇營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)企業(yè)
為加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，確保車輛運(yùn)行安全，針對(duì)目前我市部分維修企業(yè)存在維護(hù)作業(yè)不到位、漏項(xiàng)現(xiàn)象比較多，有的甚至車輛不進(jìn)廠維護(hù)，就開具出廠合格證等難題，我們一方面實(shí)施不定期的檢查企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，對(duì)違章行為，堅(jiān)持一查到底，決不姑息。上半年對(duì)XX市鐵路工程機(jī)械汽修廠和XX市煤炭公司汽修廠開具虛假合格證行為，責(zé)令其兩家企業(yè)限期整改，并進(jìn)行了全行業(yè)內(nèi)通報(bào)批評(píng)，引起全行業(yè)的極大震動(dòng)，有效地規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，促進(jìn)了維修質(zhì)量的提高。另一方面經(jīng)過充分的調(diào)查論證，自月初開始組織實(shí)施了營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)招投標(biāo)，通過自愿申請(qǐng)、資料審查、標(biāo)準(zhǔn)輔導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)考核、綜合評(píng)定、好中選優(yōu)、動(dòng)態(tài)監(jiān)督的方法，在全市二類以上(含二類)維修企業(yè)中公開選擇了一批營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)企業(yè)。并對(duì)選中的企業(yè)簽訂了服務(wù)公約，實(shí)施行為自律。通過這次對(duì)營(yíng)運(yùn)性運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)的'公開選擇，充分體現(xiàn)了行業(yè)管理的引導(dǎo)作用，使維修企業(yè)的資質(zhì)及管理水平普遍上了臺(tái)階，也為今后探討實(shí)行分類指導(dǎo)提供了良好的經(jīng)驗(yàn)。
第三方面狠抓綜合性能檢測(cè)站的監(jiān)管，開展檢測(cè)質(zhì)量大檢查。為確保機(jī)動(dòng)車檢測(cè)質(zhì)量，保障道路運(yùn)輸安全，年月日至月日，對(duì)全市家檢測(cè)站進(jìn)行了全面監(jiān)督檢查。抽調(diào)專門技術(shù)人員重點(diǎn)對(duì)檢測(cè)站的檢測(cè)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)情況、檢測(cè)報(bào)告簽發(fā)、檔案管理及檢測(cè)站經(jīng)營(yíng)行為四個(gè)方面進(jìn)行檢查，對(duì)各檢測(cè)站存在的問題分別下發(fā)了整改通知書，沛縣順通客運(yùn)有限責(zé)任公司汽車檢測(cè)分公司因存在內(nèi)部管理混亂，部分設(shè)備無法正常使用的問題，以徐運(yùn)維[]號(hào)下文責(zé)令其停業(yè)整頓，有效地保障了檢測(cè)站的日常檢測(cè)質(zhì)量。
四是強(qiáng)化日常監(jiān)管，為維護(hù)維修行業(yè)的正常秩序，規(guī)范維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，我們堅(jiān)持做好兩方面的工作：一方面有訴必處，對(duì)維修質(zhì)量、價(jià)格投訴，一經(jīng)受理及時(shí)予以調(diào)解處理，給當(dāng)事人雙方一個(gè)合理的說法，全年共受理維修質(zhì)量、價(jià)格投訴起，涉及金額萬余元，本著實(shí)事求是的原則，公平公正的予以調(diào)處，贏得了承、托修雙方的一致贊譽(yù)。另一方面違章必查，加強(qiáng)對(duì)維修企業(yè)的日常監(jiān)督，
四、突出靚點(diǎn)、精心組織兩級(jí)維修工技能競(jìng)賽
今年全省開展的兩級(jí)修理工技能競(jìng)賽活動(dòng)，給我們行業(yè)管理工作增添了靚點(diǎn)，也使我們管理部門的影響力和作用得到進(jìn)一步提升，這次競(jìng)賽活動(dòng)，充分體現(xiàn)利用競(jìng)賽載體，激勵(lì)廣大從業(yè)人員學(xué)習(xí)技術(shù)，提高素質(zhì)，適應(yīng)現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要。因此，我們下大力氣，精心組織，認(rèn)真落實(shí)省、市有關(guān)文件要求，積極主動(dòng)與有關(guān)部門配合，制定周密工作計(jì)劃，廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，上下共同努力，圓滿完成了市級(jí)技術(shù)競(jìng)賽(預(yù)賽)及省級(jí)決賽全部賽程。本次大賽全市共名選手參加市預(yù)賽，并派出優(yōu)秀選手參加省級(jí)決賽，我市獲團(tuán)體總分第名，優(yōu)秀組織獎(jiǎng)第名，選手李新春獲油漆工單項(xiàng)第名，并被分別授予XX省技術(shù)能手、XX省群眾性積極技術(shù)創(chuàng)新能手的稱號(hào)。李凡潔獲油漆工單項(xiàng)第名，王金峰獲鈑金工第名，將分別授予XX省汽車維修油漆工種和鈑金工種技術(shù)能手。
通過這次競(jìng)賽，使企業(yè)樹立了新的修車?yán)砟睿鰪?qiáng)從業(yè)人員學(xué)習(xí)意識(shí)，將大力引導(dǎo)企業(yè)從大拆大卸式的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)修理階段轉(zhuǎn)向以檢測(cè)診斷技術(shù)為主要現(xiàn)代修車階段過渡，從粗放式的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式向精細(xì)型的技術(shù)服務(wù)模式轉(zhuǎn)變，從以修車為主到以人為本經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變，對(duì)維修行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。同時(shí)我們認(rèn)識(shí)到和其他市相比還有一定的差距，要認(rèn)真總結(jié)，迎頭趕上。
年即將過去，取得的成績(jī)是省局、市局正確領(lǐng)導(dǎo)、大力支持的結(jié)果，也凝聚著全體工作人員的辛勤勞動(dòng)，取得的成績(jī)只能說明過去，今后的工作還存在不少的矛盾和問題，下一步切實(shí)加強(qiáng)新法規(guī)、新標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，維修企業(yè)信譽(yù)考核制度，各縣(市)開展得還不夠平衡，市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制有待完善，積極探討分類指導(dǎo)、分類監(jiān)管的管理辦法，堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，在新的一年里取得更大的成績(jī)。
汽車維修工作總結(jié)3
現(xiàn)在維修作業(yè)的專業(yè)程度要求越來越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)及配置也日趨復(fù)雜，行業(yè)內(nèi)提出了發(fā)動(dòng)機(jī)不解體檢測(cè)的新方法，即盡量不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件進(jìn)行拆解，而是先對(duì)導(dǎo)致問題的故障點(diǎn)進(jìn)行判定，以追求達(dá)到較高的準(zhǔn)確性。維修已有原來的定向（經(jīng)驗(yàn)型分析）分析；轉(zhuǎn)向定量（依靠檢測(cè)數(shù)據(jù)的結(jié)果）分析；其實(shí)在我們維修實(shí)際操作中感受最深的是應(yīng)用定向分析確定方向，定量分析驗(yàn)證推理是最快捷、簡(jiǎn)便、理想、實(shí)際的方法。這需要我們?cè)趯?shí)際操作中有一整套遇到問題，具有條理性、實(shí)用性、可循規(guī)律性的檢測(cè)方法；我們來依靠它達(dá)到“不變應(yīng)萬變”，來應(yīng)對(duì)維修中遇到的各種故障。我通過和汽修行業(yè)專家的學(xué)習(xí)結(jié)合自己的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)；
總結(jié)歸納為以下幾點(diǎn)：
�。ù碎g的檢查是進(jìn)行過外觀檢查后進(jìn)行的方法，例如：某原件可明顯發(fā)現(xiàn)外觀不同（正品）、線束接頭插接錯(cuò)誤，外觀看到裝配不匹配的部件導(dǎo)致問題的個(gè)例。
一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析其實(shí)我理解為：
排除故障也應(yīng)遵從：
一、油（燃油系統(tǒng)）
二、電（電子控制系統(tǒng)）
三、氣（進(jìn)排氣系統(tǒng)）
四、械（機(jī)械系統(tǒng)）綜合分析又可以細(xì)分為：
一、故障碼分析。（故障燈亮，宜采取先讀碼分析）
二、數(shù)據(jù)流分析。（著車狀態(tài)，觀察各傳感器、執(zhí)行器的動(dòng)態(tài)變化和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是否一致）
三、油壓分析。（當(dāng)故障現(xiàn)象和燃油系統(tǒng)相關(guān)時(shí)，宜采用）
四、點(diǎn)火分析。（檢查點(diǎn)火線圈、分火頭、高壓線及點(diǎn)火波形等）主要以替換方式來驗(yàn)證。
五、尾氣分析。（分析尾氣的數(shù)據(jù)值和故障現(xiàn)象的關(guān)聯(lián)）
六、壓力/真空分析。（正常57-71Kpa,怠速波動(dòng)不應(yīng)大于5Kpa）
七、溫度分析。（來驗(yàn)證故障現(xiàn)象和溫度的關(guān)系，如排氣各缸溫差不大于100度，水溫表、傳感器、空調(diào)系統(tǒng)及三元催化器的進(jìn)排氣溫差等等，凡和溫度相關(guān)聯(lián)的）
八、電控、電腦電路的分析。（使用萬用表、模擬器、模擬在線信號(hào)，觀察對(duì)比前后變化；及應(yīng)用示波器檢查各傳感器和電腦之間的信號(hào)變化關(guān)系）
九、最基本的發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查又包括：
1．檢查點(diǎn)火正時(shí)。（正時(shí)槍、真空表來驗(yàn)證分析）
2．檢查怠速（是否符合原廠設(shè)定值）
3．檢查氣缸壓力（各缸壓差是否一致）
4．氣缸的漏氣率，可和真空表配合使用關(guān)聯(lián)法分析）
5．配氣相位（可通過真空表來驗(yàn)證）
6．排氣背壓（一般怠速不大于13.8Kpa，可通過真空表相關(guān)聯(lián)來分析）
7．檢查火花塞、分火頭、缸線是否符合規(guī)定數(shù)據(jù)）
8.機(jī)油壓力的檢查（特別是有異常響聲時(shí)）
十、氧平衡測(cè)試分析（針對(duì)EOBD系統(tǒng)）
這是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析診斷的步驟，波形分析只是其中之一種方法；是當(dāng)修理進(jìn)行到較深層次時(shí)對(duì)維修的確認(rèn)和驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查方法包括
二、檢查點(diǎn)火正時(shí)（檢查初始點(diǎn)火提前角）檢查方法：
1、對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)首先要給電腦一個(gè)檢查點(diǎn)火提前角的信號(hào)，例如：豐田車系短接發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷座中的E1與TE1；三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)要短接發(fā)動(dòng)機(jī)旁的棕色圓形短路接頭；來使電腦知道要進(jìn)行點(diǎn)火初始提前的檢查，對(duì)于491系列電控發(fā)動(dòng)機(jī)可使用執(zhí)行原件檢測(cè)功能的點(diǎn)火提前角設(shè)為成固定值；這樣做的目的是讓電腦撤掉對(duì)點(diǎn)火提前角的適時(shí)調(diào)整，使其點(diǎn)火提前角固定在初始（固定）位置。
2、使用正時(shí)槍確定點(diǎn)火的提前角是否在規(guī)定位置（電腦顯示值應(yīng)和正時(shí)槍看到的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪處的正時(shí)標(biāo)記的提前角一致；
3、關(guān)于檢測(cè)結(jié)果一致說明正常；不一致說明存在基本調(diào)整不當(dāng)，或機(jī)械損壞（如491ME系列車型曲軸皮帶輪滾鍵可通過此項(xiàng)方法檢測(cè)出來）、裝用不匹配部件（曲軸皮帶輪裝錯(cuò)）。
二、檢查怠速（一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開一個(gè)穩(wěn)定且合乎標(biāo)準(zhǔn)的'怠速）怠速反應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)諸多方面的問題；檢查方法：
1、可調(diào)式（700±50轉(zhuǎn)／分鐘）主要是通過螺釘調(diào)節(jié)，需要根據(jù)原廠維修手冊(cè)資料；例如2RZ-E發(fā)動(dòng)機(jī)、
2、不可調(diào)的（700±50轉(zhuǎn)／分鐘）為電腦的程序設(shè)定值，此間沒有人為可調(diào)性。
3、怠速不穩(wěn)、游車時(shí)必需檢查點(diǎn)火正時(shí)基準(zhǔn)位置必需正確，
4、怠速反應(yīng)
�、�、油壓是否正常；
�、�、噴油是否正常；
�、邸Ⅻc(diǎn)火正時(shí)提前角早、晚
三、真空度的檢測(cè)（真空度是反應(yīng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作好壞的最直接、有效、可靠的數(shù)據(jù)之一）；
檢查方法：使用真空表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度的數(shù)值
1、把真空表接在節(jié)氣門后方，使發(fā)動(dòng)機(jī)在正常狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，讀取真空度數(shù)值。
2、通過隨意改變節(jié)氣門開度檢查真空度的變化，
3、真空表的應(yīng)用點(diǎn)；
�、�、可準(zhǔn)確判斷氣門損壞導(dǎo)致的關(guān)閉不嚴(yán)，（氣門密封不良、搖臂軸卡滯、）
②、可較精確的判斷點(diǎn)火早、晚；
�、�、可看配氣相位的早晚，（針對(duì)4G22/20）系列可檢查出配氣相位（正常的為21英寸汞柱；1719時(shí)說明有問題進(jìn)、排氣凸輪軸的鏈輪和軸裝配不符和標(biāo)準(zhǔn)，存在相對(duì)的位移現(xiàn)象）
四、檢查、火花塞、高壓線、分火頭、分電器高壓線阻值
注：1、每個(gè)車型應(yīng)選用適合本車型的火花塞。冷型火花塞適用大功率高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)；（金杯不能用多極火花塞、金杯單點(diǎn)裝錯(cuò)火花塞會(huì)導(dǎo)致電腦損壞、三菱4G6463發(fā)動(dòng)機(jī)不能裝用BOSH火花塞）否則會(huì)導(dǎo)致高速熄火、收油門滅車，等想不到的故障。即火花塞不可混用否則會(huì)損壞、影想電腦及點(diǎn)火模塊等部件。
2、檢查火花塞的間隙（電子點(diǎn)火的火花塞間隙1.2mm），燃燒顏色、注意冷、熱型火花塞的選用，測(cè)量缸線的阻值（經(jīng)驗(yàn)：金杯單點(diǎn)電噴缸線電阻值小于8千歐姆可繼續(xù)使用）；
3、檢查分火頭、分電器蓋、是否存在燒蝕嚴(yán)重或漏電；有無進(jìn)水、污物、傳感器間隙不當(dāng)、分電器軸磨損松曠、導(dǎo)致抖動(dòng)及加速不良，方法主要靠觀察；傳感器信號(hào)線圈不良導(dǎo)致無規(guī)律熄火可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用工具輕輕敲擊分電器本體使其震動(dòng)觀察對(duì)比前后狀況，絕大多數(shù)可檢查出來。
五、點(diǎn)火波形分析（使用專用工具點(diǎn)火示波器）
1、使用示波器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，其檢查目的是觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃燒狀況，發(fā)現(xiàn)并分析問題；
2、可進(jìn)行初級(jí)、次級(jí)、點(diǎn)火波形測(cè)試，并進(jìn)行點(diǎn)火并列波形（分析對(duì)比兩個(gè)缸）、陳列波形（四缸對(duì)比）、來檢查燃燒做功情況
3、點(diǎn)火波形可檢查點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞、缸壓、混合氣濃稀、高壓漏電波形會(huì)低；
以上檢查較準(zhǔn)確且不解體部件，較快速；但對(duì)檢測(cè)維修人員要求較高水平。
六、氣缸壓力，缸壓正常與否是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作的首要條件；檢查方法：
1、使用缸壓表檢查，電噴車缸壓一般在10以上；491一般為1112kg
2、缸壓不足時(shí)為區(qū)分故障點(diǎn)：可在活塞缸桶內(nèi)注入少許機(jī)油來驗(yàn)證區(qū)別是氣門、還是活塞環(huán)的問題。
七、配氣相位的檢測(cè)：（用曲軸轉(zhuǎn)角表示近、排氣門的開、閉和持續(xù)的時(shí)間，稱配氣相位。）其表示的是進(jìn)氣門、排氣門和曲軸的相互位置關(guān)系）影響因素：
1、配氣機(jī)構(gòu)零件的制造偏差；或經(jīng)過修磨精度不夠；
2、使用過程中的磨損或變形，
3、裝配和調(diào)整不當(dāng)
4、曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪（雙凸輪軸的車型本身兩個(gè)凸輪軸位置）因裝配維修不到位導(dǎo)致相互位置不符合要求。例如：4G22/20系列發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)裝配要求極為嚴(yán)格
八、汽缸的漏氣率（能比缸壓檢查更準(zhǔn)確的說明問題）方法：
掛前進(jìn)檔拉手剎，通過火花塞孔注入壓縮空氣，聽排氣管、機(jī)油油底殼有無漏氣聲，接上壓力表檢查漏氣量。
此法應(yīng)用較少只在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)某缸，如氣門關(guān)閉不嚴(yán)驗(yàn)證時(shí)使用，所測(cè)汽缸必需氣門全閉，活塞處于上止點(diǎn)。
九、排氣背壓（檢測(cè)排氣管的排氣壓力）使用專用工具；應(yīng)用時(shí)機(jī)為：以上所有檢查無故障時(shí)，出現(xiàn)不好著車，加速無力時(shí)。
氧傳感器卸下→加裝排氣背壓表。20xx轉(zhuǎn)：排氣背壓(15kpa)現(xiàn)象：
原因：可能是三元催化器或消聲器堵塞。驗(yàn)證方法：
�。�1）、A將真空表連在進(jìn)氣歧管上，使發(fā)動(dòng)機(jī)高速3000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)B迅速降低轉(zhuǎn)速C沒有受阻，真空計(jì)將隨節(jié)氣門關(guān)閉而迅速增加，而后固定在一個(gè)正常值受阻，真空計(jì)指針顯示不出真空度的增加。
�。�2）、A在排氣管氧傳感器孔處安裝燃油壓力表（代用排氣背壓表）B正常怠速不超過13.8kpa20xx轉(zhuǎn)時(shí)背壓不超過20.6kpa大約0.2Kg/cm2
十、尾氣分析（使用尾氣分析儀檢查尾氣排放）
CO值：高混合氣太濃、可根據(jù)火花塞分析積碳顏色，HC值：高分析斷火（高壓電）進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)CO↓HC↑典型混和氣過稀，（沒有燃燒）；NOx值：氮?dú)浠衔锔�，燃燒好加裝三元催化、EGR閥，（廢氣再利用降低燃燒溫度）
冒白煙：燃燒廢氣中含水分過高。可能原因氣缸缸墊損壞；或排氣管有水（對(duì)于剛大修過的，缸墊壞燒水的）需要熱車運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間再做測(cè)試。
冒藍(lán)煙：原因燒機(jī)油，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，利用缸壓檢查區(qū)分；對(duì)于大修過的車，因缸筒裝配時(shí)的原因，會(huì)短時(shí)間內(nèi)燒機(jī)油，此為正常，但每次著車都在著車瞬間冒藍(lán)煙這時(shí)可能是氣門導(dǎo)管滲機(jī)油；可采取拆檢火花塞來分別區(qū)分；尾氣分析的另類應(yīng)用：
對(duì)冷卻液異常損耗、缸墊損壞、可在水箱加水口處檢測(cè)HC值的方法來驗(yàn)證故障點(diǎn)；水箱處檢查HC值；經(jīng)驗(yàn)：在用車一般不大于100ppm；在急加油收油時(shí)檢測(cè)到HC值如超過200ppm以上說明有汽油混合氣進(jìn)入水箱，可判斷缸墊及相關(guān)部件損壞。
汽車維修工作總結(jié)4
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進(jìn)千家萬戶。人們?cè)谝回炞非笃嚨陌踩�、可靠性的同時(shí)，如今也更加注重對(duì)舒適性的要求。
因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必然。本人在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己汽車空調(diào)的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。尤其對(duì)于上海桑塔納轎車空調(diào)的維修，頗有心得。
上海桑塔納轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng)，主要由直立往復(fù)式壓縮機(jī)、全鋁板帶式蒸發(fā)器、外平衡式熱力膨脹閥、貯液干燥罐、冷凝器風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)等組成。通過自己的維修過程和同事的交流，總結(jié)出其常見故障的'檢查及排除。桑塔納轎車制冷系統(tǒng)的常見故障，主要表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷和系統(tǒng)制冷量不足。
1、系統(tǒng)不制冷
�。�1）故障原因
打開空調(diào)后，制冷系統(tǒng)不制冷的原因主要有：壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶過松或皮帶斷裂；制冷劑嚴(yán)重泄漏，低壓保護(hù)開關(guān)起作用，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)；壓縮機(jī)軸承燒壞。
�。�2）檢查與排除
遇此故障，應(yīng)首先檢查壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶有無破損或老化；皮帶張緊度是否符合規(guī)定。如果皮帶磨損嚴(yán)重或老化，應(yīng)予更換。如果皮帶完好，可用手指施力（約50N）按壓皮帶檢查，其撓度應(yīng)不于10mm。如果撓度過大，可拆去幾片調(diào)整墊，重新張緊，并使其符合規(guī)定。接著，從外部查找系統(tǒng)有無泄漏之處。如果接頭處出現(xiàn)泄漏，應(yīng)將其旋緊。然后用歧管壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力，或用檢漏儀查找有無泄漏。經(jīng)檢查，如果高低壓力表讀數(shù)均為零，或用檢漏儀檢測(cè)出有泄漏，表明系統(tǒng)管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，應(yīng)更換管路和易熔安全塞。最后，用聽診器或長(zhǎng)起子在壓縮機(jī)軸承處聽察有無異響。若有異響，表明壓縮機(jī)軸承有故障，應(yīng)換裝新軸承。
2、系統(tǒng)產(chǎn)冷量不足
�。�1）故障原因
打開空調(diào)后，系統(tǒng)產(chǎn)生冷氣量不足的原因主要有：制冷劑不足；系統(tǒng)臟堵；冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)；冷凝器周圍空氣流通不暢；冷卻不良；蒸發(fā)器風(fēng)道被灰塵和雜物堵塞；壓縮機(jī)電磁離合器打滑；壓縮機(jī)損壞，內(nèi)部泄漏；外循環(huán)風(fēng)門未關(guān)，車外熱空氣進(jìn)入車內(nèi)。
�。�2）檢查與排除
遇此故障，應(yīng)首先用歧管壓力表檢查系統(tǒng)壓力，如果高壓低于0.883Mpa，低壓低于0.078Mpa，同時(shí)，從玻璃檢測(cè)窗中發(fā)現(xiàn)有氣泡，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，表明制冷劑不足或有嚴(yán)重泄漏，應(yīng)予檢查并補(bǔ)充制冷劑。檢修后，使發(fā)動(dòng)機(jī)以20xxrmin的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直至氣泡消失，用歧管壓力表檢查，低側(cè)壓力應(yīng)為0.118Mpa～0.216Mpa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.274Mpa～1.596Mpa。
接著，檢查系統(tǒng)是否臟堵。系統(tǒng)臟堵，是指壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)和制冷劑對(duì)系統(tǒng)內(nèi)壁作用而脫落的雜質(zhì)，將貯液干燥罐或膨脹閥堵住，使制冷劑流動(dòng)受阻。對(duì)此，可用歧管壓力表檢查，如果低壓側(cè)呈真空，高壓側(cè)壓力很低，同時(shí)，貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結(jié)冰現(xiàn)象，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，并且關(guān)機(jī)后再開機(jī)也沒有多大變化，即說明系統(tǒng)臟堵。處理方法是：更換貯液干燥或用酒精清洗膨脹閥。
冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，多半是由于滑動(dòng)軸承缺油、軸承燒壞或電機(jī)繞組斷路、短路所致。經(jīng)檢查，如果軸承缺油，可在電機(jī)后部滑動(dòng)軸承含油毛氈的上端鉆一小孔，用油壺加注入幾滴30號(hào)機(jī)械油進(jìn)行潤(rùn)滑；如果滑動(dòng)軸承燒壞，可將電機(jī)后蓋拆下，按規(guī)定要求，換裝新軸承；如果電機(jī)繞組有斷路或短路故障，應(yīng)分解電機(jī)進(jìn)一步檢修、或換裝新風(fēng)機(jī)。
冷凝器周圍空氣流通不暢，冷卻不良，可用歧管壓力表進(jìn)行檢查。如果高壓側(cè)壓力較高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器片和冷凝器散熱片處積存灰塵、雜物較多，應(yīng)清除雜物和灰塵并用自來水沖冼干凈，使其通風(fēng)散熱良好�？照{(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，蒸發(fā)器管壁上常常會(huì)出現(xiàn)一些水珠，這時(shí)車內(nèi)的灰塵等極易被沾附在管壁上，使風(fēng)道狹窄，影響通風(fēng)量。有時(shí)在開啟空調(diào)后，發(fā)現(xiàn)風(fēng)量較小，就是這個(gè)緣故。與此同時(shí)，蒸發(fā)器管壁上的灰塵過多，也影響了冷氣的散發(fā)，造成冷氣量不足。因?yàn)榍宄@些灰塵很困難，所以很多人在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口安裝用于過濾的沙網(wǎng)，以防止灰塵和雜物被風(fēng)機(jī)吹進(jìn)蒸發(fā)器內(nèi)。
壓縮機(jī)電磁離合器打滑，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)進(jìn)行檢查。如果電磁離合器有異響或出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，應(yīng)拆下電磁離合器進(jìn)行分解檢查。若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴(yán)重，則在磨床上磨平；若磨損嚴(yán)重磨損變形，則應(yīng)換裝新電磁離合器。壓縮機(jī)損壞，內(nèi)部泄漏，可用歧管壓力表檢查。如果低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，而且壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的敲擊聲，壓縮機(jī)體高低壓側(cè)溫差不大，表明壓縮機(jī)存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應(yīng)解體檢修或更換壓縮機(jī)。
空調(diào)在使用中，應(yīng)掌握正確的方法，如炎熱季節(jié)，打開空調(diào)后，沒有關(guān)閉外循環(huán)風(fēng)門，熱氣的進(jìn)入也會(huì)造成冷氣量不足。有時(shí)風(fēng)口真空電磁閥上的真空導(dǎo)管被磨破，也會(huì)使外循環(huán)風(fēng)門無法關(guān)閉。對(duì)此，更換真空導(dǎo)管即可。在對(duì)桑塔納轎車空調(diào)的維修診斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、詳細(xì)了解車輛情況，尤其車輛的維修歷史，這對(duì)我們進(jìn)行診斷大有幫助；
2、既要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，又要運(yùn)用扎實(shí)的汽車技術(shù)理論知識(shí)，理論和實(shí)踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用；
3、建立完善的會(huì)診制度，有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往容易走入誤區(qū)，而換一個(gè)思路也許就解決了問題；
4、善于積累和總結(jié)，只有經(jīng)常收集、分析實(shí)例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，故障診斷水平才會(huì)持續(xù)提高。
同時(shí)，空調(diào)平時(shí)的日常保養(yǎng)也很重要，以下幾條需要車主注意：
1、先放熱氣再開空調(diào)。若車在烈日下停放時(shí)間較長(zhǎng)，車輛啟動(dòng)后不要立刻使用空調(diào)。先把所有車窗都打開，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。
2、車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，司機(jī)不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，請(qǐng)將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置。
3、在空氣進(jìn)氣口附近不能堆放物品，以防進(jìn)氣口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。
4、經(jīng)常清潔出風(fēng)口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對(duì)駕駛員和乘客的身體健康是有益的。
5、停車后使用空調(diào)時(shí)間不能過長(zhǎng)。有的車主為涼快，關(guān)緊車門窗，打開空調(diào)在車?yán)镄菹�，這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。
6、在到達(dá)目的地（停車）之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，稍后開啟自然風(fēng)，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。
7、低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時(shí)，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。
8、不要先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后，再打開空調(diào)。
汽車維修工作總結(jié)5
20xx年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對(duì)上半年稍微寫一下，為明年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認(rèn)識(shí)。
在20xx年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。
20xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。20xx年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，20xx年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。
但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的.提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料（material）學(xué)習(xí)。然后平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。
20xx年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。
三、制度方面。
在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號(hào)牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。20xx年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。
在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20xx年的全年工作。
汽車維修工作總結(jié)6
時(shí)光飛逝，在忙碌間辭舊迎新，在總結(jié)中銳意進(jìn)取。在山西晶通集團(tuán)的英明決策及劉總的正確領(lǐng)導(dǎo)下，20xx年的xx怡通雪佛蘭售后部有了很大的改觀。從剛開始沒有車間到車間的建立、硬件設(shè)施設(shè)備的逐步完善，再到人員到位，售后部的工作開始走上了正軌。結(jié)合20xx年售后維修的總體情況來看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年初擬定的工作計(jì)劃。為了更好的完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短現(xiàn)對(duì)售后部做了如下工作總結(jié)：
一、20xx年售后服務(wù)部KPI指標(biāo)完成情況：
20xx年進(jìn)廠臺(tái)次是3000臺(tái)，總產(chǎn)值是2300000元，客單價(jià)是773。
二、不足之處：
1。制度不夠完善，管理出現(xiàn)混亂；
2。流程執(zhí)行不規(guī)范，不能嚴(yán)格按照服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行執(zhí)行，堅(jiān)持度不夠100%，在接待流程上，出現(xiàn)接待不及時(shí)的現(xiàn)象，交車流程中，有時(shí)容易出現(xiàn)簡(jiǎn)化交車流程步驟的情況，比如操作講解，派工流程中，由于配件訂貨時(shí)間的延長(zhǎng)以及業(yè)務(wù)接待不了解車間可利用工作時(shí)間，致使交車時(shí)間的拖延造成客戶不滿
3、服務(wù)顧問對(duì)車輛知識(shí)不熟悉，導(dǎo)致在一般故障診斷上對(duì)車間有太多的依賴性，流程執(zhí)行不規(guī)范且比較生硬，不能通過自己的親和力有效拉近客戶之間的距離，和客戶很好的交流，并培養(yǎng)客戶的忠誠(chéng)度，車間維修人員的維修經(jīng)驗(yàn)不足，（在過去的一年中，我們?cè)跇I(yè)務(wù)上還顯得不成熟，特別是年輕的學(xué)徒們還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。主要表現(xiàn)在：作業(yè)時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備掌握不熟悉，對(duì)作業(yè)技能及方式方法不了解，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)情況變化多端，應(yīng)對(duì)及應(yīng)變措施還達(dá)不到所需要求。業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不僅要理論聯(lián)系實(shí)際，同時(shí)經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)也十分重要，平時(shí)應(yīng)多向師傅請(qǐng)教，多了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，多參與維護(hù)作業(yè)。），明年要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)
4、各部門協(xié)作性不強(qiáng)，欠缺一定的部門溝通力。
5、車間質(zhì)檢崗不到位，造成流程缺失，質(zhì)量管控不夠嚴(yán)謹(jǐn)，造成車輛不能100%質(zhì)檢。
三、20xx年售后服務(wù)部工作計(jì)劃：
1、加強(qiáng)各項(xiàng)規(guī)章制度，尤其是考勤、車間5S管理等方面的執(zhí)行監(jiān)督力度，保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)順利開展，并有章可循，并使公司制度的執(zhí)行具有長(zhǎng)效性。
2、規(guī)范服務(wù)流程：
�。�1）、部門要根據(jù)售后維修實(shí)際情況合理制定執(zhí)行業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)和考核機(jī)制；
（2）、要求崗位員工找出各個(gè)流程的執(zhí)行要點(diǎn)，通過剖析和自身總結(jié)細(xì)化相關(guān)流程；
（3）、關(guān)聯(lián)密切的部門員工實(shí)行輪崗式實(shí)習(xí)，時(shí)間設(shè)定為1個(gè)月左右，增加崗位了解；
3、注重理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)行定期和不定期的培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)接待的接待效率，車間注重對(duì)維修技師操作技能和常規(guī)故障排除能力的培訓(xùn)，提高員工的維修能力；
4、平時(shí)溝通中，加強(qiáng)溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作。售后服務(wù)，對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作要求比較強(qiáng)，大家要及時(shí)與同事溝通，有問題及時(shí)向行家請(qǐng)教，大家取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同完成工作任務(wù)。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)在工作上的指導(dǎo)和意見建議，要及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，積極的聽取他人的意見和建議，不斷努力學(xué)習(xí)提高自己；
5、加強(qiáng)LMS在線系統(tǒng)的'學(xué)習(xí)，在實(shí)操中不斷總結(jié)、提高維修技術(shù)水平，提高維修質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，提高一次性修復(fù)率；
6、長(zhǎng)期不懈地堅(jiān)持把安全意識(shí)放到第一位，防患于未然。實(shí)時(shí)進(jìn)行安全知識(shí)、消防條例的學(xué)習(xí)和教育，樹立安全第一的思想，每天對(duì)庫(kù)房保管的工作進(jìn)行檢查清理，對(duì)么有簽字、及時(shí)歸還、清潔的班組進(jìn)行處罰，保證專用工作的正常使用。正常使用損壞的工作及時(shí)補(bǔ)齊；
7、端正服務(wù)思想，維護(hù)售后部形象，售后部每一位員工要端正服務(wù)態(tài)度，急客戶之所急，完美的服務(wù)好每一位客戶。
總的來講，面對(duì)即將到來的20xx年，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，贏得客戶的滿意度和忠誠(chéng)度，為公司創(chuàng)造更大的收益，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好！
汽車維修工作總結(jié)7
時(shí)間過得很快，不知不覺一年又到年末�；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯(cuò)。感謝自己師傅們的盡心教導(dǎo)，我的成長(zhǎng)離不開他們!
一、今年完成的的目標(biāo)
剛轉(zhuǎn)正的時(shí)候自己設(shè)下了一個(gè)目標(biāo)，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨(dú)立完成，也要盡快的`掌握大型事故的維修技術(shù);同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認(rèn)真的做好每一輛車這不僅是對(duì)客戶負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé);同時(shí)要盡快的學(xué)習(xí)，盡自己的能力學(xué)習(xí)的技術(shù)，爭(zhēng)取自己能單獨(dú)維修。現(xiàn)在看來，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo)，來了車以后自己就可以獨(dú)自維修，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當(dāng)初的菜鳥!
自己本身存在的問題與優(yōu)點(diǎn)
在平時(shí)的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn)，做事有點(diǎn)粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué);不然等待我的則是被“淘汰”!
二、明年新的目標(biāo)
1、進(jìn)一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修;
2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運(yùn)用、維修;
3、多參加培訓(xùn)，加強(qiáng)自己的技能、學(xué)習(xí)新的維修技術(shù);
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時(shí)間里，維修最多的車輛;
新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長(zhǎng)，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰(zhàn)!
汽車維修工作總結(jié)8
20xx年我廠在市運(yùn)管處、運(yùn)管所等各上級(jí)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的各項(xiàng)會(huì)議精神，貫徹實(shí)施《宜賓市汽車維修行業(yè)安全綜合整治工作實(shí)施方案》等文件的精神。我廠的安全生產(chǎn)狀況總體上呈明顯好轉(zhuǎn)，員工的安全意識(shí)進(jìn)一步得到加強(qiáng)，為本廠正常生產(chǎn)創(chuàng)造了一個(gè)良好得安全環(huán)境，現(xiàn)將一年來本廠生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、 建立安全責(zé)任制度今年我們制定完善每一個(gè)崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)并上墻。明確每位員工的安全責(zé)任，人人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)。具體負(fù)責(zé)落實(shí)到人，促進(jìn)了我廠安全生產(chǎn)工作的順利開展。也為年度安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、 提高各崗位的安全操作技術(shù)水平。在廠技術(shù)員的帶領(lǐng)下員工之間技術(shù)的交流使大家吸取更多的實(shí)用知識(shí)。在安全生產(chǎn)操作過程中起到重要作用。日常生活中，大家互相學(xué)習(xí)。做得不當(dāng)?shù)牡胤剑嬗邪踩[患時(shí)及時(shí)指出。防止安全事故發(fā)生。
三、 加強(qiáng)宣傳教育，提高全體員工的安全意識(shí)和防范事故能力。我廠定期開展安全列會(huì)，及時(shí)宣傳上級(jí)部門的有關(guān)會(huì)議精神，以及相關(guān)事故的事列說明。極大的增強(qiáng)了員工安全意識(shí)，提高了員工的自身安全素質(zhì)，掌握安全防護(hù)技能。在整個(gè)安全生產(chǎn)過程中，消防設(shè)備實(shí)施尤其重要，我廠配備了規(guī)定數(shù)量的干粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對(duì)易燃易爆物品進(jìn)行規(guī)范存放，及電路設(shè)備的安裝及安全使用。
四、 加強(qiáng)安全檢查，積極整理事故隱患。自去年以來，我廠就進(jìn)行定期的每月安全檢查工作。對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及時(shí)解除，該維修的維修、該更換的更換。消除操作現(xiàn)場(chǎng)存在的.不安全因素，切實(shí)保證現(xiàn)場(chǎng)操作人員的人身安全與健康。
五、 環(huán)境方面，我廠拆遷了原來街邊的廣告牌，對(duì)廠門口附近的垃圾隨時(shí)進(jìn)行清掃，對(duì)占道人員進(jìn)行勸離。廠區(qū)內(nèi)設(shè)備，工位劃分到人，不定期進(jìn)行清掃、隨時(shí)保持整潔干凈，其次對(duì)三廢的處理也是集中收集，有效處理，防止其對(duì)環(huán)境的污染，環(huán)境關(guān)系影響到大家的安全和健康，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀構(gòu)建和諧社會(huì)的重要舉措，是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境改善人居環(huán)境的惠民工程，為此我廠也高度重視環(huán)境綜合治理工作。
六、 今年汽車二級(jí)維護(hù)約450臺(tái)左右。全車挖補(bǔ)約120臺(tái)。其于各項(xiàng)維修3000臺(tái)次。返工維修9起（各種原因影起）外出施救37起由于今年8月4日至今4個(gè)月有余，三江廠——大麥壩道路整治影響了我廠的收入。道路好了明年?duì)幦「谩?/p>
汽車維修工作總結(jié)9
20xx年公司經(jīng)過一年的努力，公司對(duì)各職能部門行了整合整頓，使得匯金達(dá)更具活力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；我車間在公司正確領(lǐng)導(dǎo)、信任、同事的幫助、配合，下屬的支持及自己的努力下做好車間的工作，為使新的一年里更好的開展維修保養(yǎng)工作，在此總結(jié)這一年工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，以便更好的完成新的挑戰(zhàn)。現(xiàn)將工作做簡(jiǎn)要的總結(jié)：
針對(duì)我車間在維修過程中，多數(shù)設(shè)備及介質(zhì)具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)，高溫、高壓操作，工藝條件復(fù)雜，若安全措施處理不到位，稍有不慎極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故，我車間努力在保證安全生產(chǎn)的前提開展檢維修工作。
一、機(jī)修、電氣、儀表的日常工作
1、認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度及文件精神，做到全員學(xué)習(xí)，思想認(rèn)識(shí)上與公司同步，心往一處想勁往一處使。
2、車間完善組織機(jī)構(gòu)，明確崗位職責(zé)，增強(qiáng)在安全生產(chǎn)方面的管理與培訓(xùn)。
3、堅(jiān)持車間早交接班會(huì)議制度，對(duì)公司早調(diào)度會(huì)的內(nèi)容做到上傳下達(dá)，及時(shí)安排，及時(shí)解決，做到大事不過天，小事不過班，提高全員責(zé)任心。
4、參與公司生產(chǎn)裝置及儲(chǔ)運(yùn)罐區(qū)的'各項(xiàng)技改工作。
5、對(duì)所屬的動(dòng)靜設(shè)備實(shí)行隱患排查整改日?qǐng)?bào)制度，對(duì)存在問題做到匯報(bào)有記錄，整改有計(jì)劃。
6、公司歷次的安全環(huán)保隱患排查整改檢查中，對(duì)存在問題落實(shí)到人，按期整改。
7、班組交接班要進(jìn)行安全環(huán)保喊話，交接班日志突出安全環(huán)保內(nèi)容。
8、根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)實(shí)際，制訂全面細(xì)致切實(shí)可行的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，如,《維修車間崗位職責(zé)》、《維修車間考核細(xì)則》、《維修車間安全檢查制度》等。將這些制度、規(guī)程、責(zé)任制掛到各級(jí)崗位上，提醒崗位人員貫徹落實(shí)，以制度規(guī)范約束員工的思考和行為，以制度管人，使員工在日常工作中有章可遁，有法可依，形成良好的工作氛圍。
9、班組的培訓(xùn)教育，針對(duì)日常工作中所遇到的實(shí)際問題進(jìn)行分析教育，避免發(fā)生同樣的問題。
10、票證管理，從嚴(yán)把關(guān)。廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)用電維修作業(yè)，必須辦理相關(guān)的安全作業(yè)證，并實(shí)行嚴(yán)格的票證管理制度。如“動(dòng)火安全作業(yè)證”、“設(shè)備檢修安全作
業(yè)證”等，嚴(yán)格按照國(guó)家石油和化學(xué)工業(yè)局發(fā)布的《危化企業(yè)廠區(qū)作業(yè)安全規(guī)程》辦事。實(shí)行專事專證、專人專證、專人簽字確認(rèn)、專人檢查監(jiān)護(hù)。
11、事故處理，嚴(yán)格執(zhí)行事故報(bào)告制度，禁止不報(bào)。瞞報(bào)、謊報(bào)、漏報(bào)。事故處理(含未遂事故)，堅(jiān)持“四不放過”原則，事故處理及時(shí)，實(shí)事求是，不弄虛作假，從根源上切斷員工的僥幸心理。
二、20xx年主要工作
1、生產(chǎn)裝置的年度檢修及熔鹽爐的技改工作。
2、消防報(bào)警系統(tǒng)的選型、安裝、調(diào)試工作，為二期項(xiàng)目的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。
3、二期項(xiàng)目電氣、儀表的校對(duì)工作，以及電纜，照明等基礎(chǔ)材料的統(tǒng)計(jì)工作。
4、公司ERP管理系統(tǒng)的前期計(jì)劃的工作。
5、泵房排風(fēng)系統(tǒng)及有毒氣體的在線監(jiān)測(cè)儀表的安裝。
6、瀝青改制裝置電氣控制柜的制作，儀表DCS系統(tǒng)組態(tài)工作。
7、全年開具用電票416張，檢維修作業(yè)票103張，加班共計(jì)158.5小時(shí)，未發(fā)生一例安全事故。
8、修舊利舊25臺(tái)，更換全廠節(jié)能燈，降低了生產(chǎn)用電成本。
三、20xx年工作的幾點(diǎn)計(jì)劃
1、在領(lǐng)導(dǎo)及各車間的配合下，團(tuán)結(jié)全體成員繼續(xù)完成公司交辦的各項(xiàng)工作。
2、要求員工有嚴(yán)格、謹(jǐn)慎、認(rèn)真的工作態(tài)度，嚴(yán)格執(zhí)行崗位職責(zé)和操作規(guī)程，做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄的統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作。
3、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，專用設(shè)備由專人管理，專人維護(hù)和保養(yǎng)。要求全體員工人人愛惜工具及設(shè)備，嚴(yán)格控制易耗品的損耗率，做好安全、文明檢修工作。
4、實(shí)行月度績(jī)效考核與獎(jiǎng)金掛鉤，充分體現(xiàn)獎(jiǎng)懲分明、多勞多得的原則，破除干好干壞一個(gè)樣，干多干少一個(gè)樣的消極態(tài)度，迫使員工提高自己的責(zé)任心。
5、切實(shí)抓好全體人員的安全教育和和職業(yè)技能的培訓(xùn)，做到一專多能，為公司的下一步發(fā)展奠定專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，在下一步的工作中，制定員工定崗激勵(lì)機(jī)制，讓有能力的人有更多的收入，以提高員工主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性和工作責(zé)任心。
汽車維修工作總結(jié)10
協(xié)會(huì)在市交通局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在市民政部門的指導(dǎo)幫助下，以提高行業(yè)整體素質(zhì)和構(gòu)建和諧社會(huì)為目的，切實(shí)履行“雙向服務(wù)”職責(zé)，為實(shí)現(xiàn)協(xié)會(huì)在汽車維修行業(yè)中的橋梁紐帶作用做了大量工作，取得了明顯成效，主要工作如下：
（一）抓好從業(yè)人員上崗培訓(xùn)，提高維修技術(shù)水平
提高汽車維修從業(yè)人員的維修技術(shù)，是我們協(xié)會(huì)成立以來長(zhǎng)期堅(jiān)持抓的一項(xiàng)重要工作，如何開展這項(xiàng)工作關(guān)系著我們維修行業(yè)的生存與發(fā)展。根據(jù)省廳汽車維修從業(yè)人員培訓(xùn)要求，協(xié)會(huì)從6月份以來，努力協(xié)助行業(yè)管理部門，督導(dǎo)、發(fā)動(dòng)維修企業(yè)參與培訓(xùn)，截至200年底，共舉辦了十六期培訓(xùn)班，累計(jì)培訓(xùn)各類從業(yè)人員806名，培訓(xùn)合格率達(dá)到100%，有力地促進(jìn)了我市汽車維修從業(yè)人員整體素質(zhì)的提高。
（二）按時(shí)參加會(huì)議，及時(shí)制定相關(guān)工作計(jì)劃
（1）3月7日省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)（維修協(xié)會(huì)）會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)和企業(yè)分會(huì)會(huì)議在煙臺(tái)棲霞市召開，會(huì)議主要內(nèi)容將張春賢部長(zhǎng)在交通部社團(tuán)工作會(huì)議上的講話進(jìn)行了全面分析；匯報(bào)了省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)工作情況和200年度工作打算；介紹了全省維修企業(yè)開展誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的情況，并計(jì)劃今年對(duì)維修誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)活動(dòng)評(píng)估體系標(biāo)準(zhǔn)加以完善，力求評(píng)估符合誠(chéng)信實(shí)質(zhì)。根據(jù)會(huì)議精神協(xié)會(huì)完善了200年工作計(jì)劃。
（2）3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會(huì)議，作為會(huì)員單位代表我協(xié)會(huì)作了典型性發(fā)言，就協(xié)會(huì)工作實(shí)際及先進(jìn)事跡作了全面介紹，并認(rèn)真聽取了各會(huì)員代表的發(fā)言，介紹、學(xué)習(xí)了會(huì)員單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我協(xié)會(huì)由于工作實(shí)績(jī)突出，被市民政局評(píng)為優(yōu)秀單位。根據(jù)民間組織管理辦公室就協(xié)會(huì)年檢要求，我協(xié)會(huì)做了充分準(zhǔn)備，并順利通過了年檢。
（3）10月份，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)在青島組織召開“貫徹落實(shí)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》交流會(huì)”。會(huì)上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的維修行業(yè)管理軟件、廣西三原科技公司的機(jī)動(dòng)車維修不解體檢測(cè)和故障診斷技術(shù)。通過交流，我們學(xué)到了很多外省市先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，并了解了一批高新技術(shù)維修設(shè)備的使用方法，這些都為我市今后維修行業(yè)管理工作的改進(jìn)和創(chuàng)新起到了很好的示范作用。
�。ㄈ┱匍_汽車維修誠(chéng)信企業(yè)表彰大會(huì)暨新聞發(fā)布會(huì)
4月28日，在市交通局會(huì)議室召開了市汽車維修誠(chéng)信企業(yè)表彰大會(huì)暨新聞發(fā)布會(huì)。通過開展誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，我市汽車維修企業(yè)有1家被授予全國(guó)汽車維修誠(chéng)信企業(yè)、4家被評(píng)為山東省汽車維修誠(chéng)信企業(yè)、11家被評(píng)為市汽車維修誠(chéng)信企業(yè)，以上企業(yè)在本次大會(huì)受到表彰。市交通局副局長(zhǎng)劉光勝同志、市保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)副會(huì)長(zhǎng)等出席本次大會(huì)，并向受表彰企業(yè)頒發(fā)了榮譽(yù)獎(jiǎng)牌和證書。本次大會(huì)的召開表明，我市汽車維修創(chuàng)建誠(chéng)信企業(yè)活動(dòng)取得豐碩成果，協(xié)會(huì)也就此項(xiàng)活動(dòng)在電臺(tái)、電視臺(tái)、報(bào)社及協(xié)會(huì)網(wǎng)站共同作了公告和宣傳。-200年由3家市級(jí)協(xié)會(huì)聯(lián)合開展創(chuàng)建汽車維修誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)企業(yè)活動(dòng)在我市上屬首次，3家協(xié)會(huì)在發(fā)揮各自不同的職能作用，聯(lián)合推動(dòng)汽車維修行業(yè)誠(chéng)信建設(shè)，有利于整合資源，建立誠(chéng)信建設(shè)長(zhǎng)效機(jī)制，是一項(xiàng)利國(guó)惠民的系統(tǒng)工程。今后3家協(xié)會(huì)將進(jìn)一步通力合作，使全市創(chuàng)建汽車維修誠(chéng)信企業(yè)活動(dòng)的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)得以完善提高，并建立長(zhǎng)效機(jī)制將這項(xiàng)活動(dòng)長(zhǎng)期開展下去。
�。ㄋ模┱J(rèn)真開展市場(chǎng)調(diào)研，解決汽車維修過程中的疑難問題
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，汽車新技術(shù)、新構(gòu)造、新工藝不斷更新，過去傳統(tǒng)的汽車維修方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的發(fā)展。為提高會(huì)員單位的維修技術(shù)，解決各維修企業(yè)在維修過程中遇到的疑難癥結(jié)和故障排除的新問題；改變部分企業(yè)先進(jìn)設(shè)備不會(huì)用、用不精、用不廣的實(shí)際情況；今年5月份下發(fā)了市場(chǎng)調(diào)研通知和調(diào)查表32份，收到合理化意見、建議28份。協(xié)會(huì)在6月底以將會(huì)員單位所提問題，經(jīng)過匯總形成資料；按照計(jì)劃協(xié)會(huì)將在今年下半年組織聘請(qǐng)省內(nèi)專家、學(xué)者來我市進(jìn)行汽車維修技術(shù)和設(shè)備使用講座，計(jì)劃組織一次授課，用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，力求解決一些疑難問題，使維修新技術(shù)、新設(shè)備得到廣泛推廣，給廣大會(huì)員單位帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。
�。ㄎ澹┌凑諘�(huì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，做好會(huì)費(fèi)的宣傳、收取工作
今年5月份下發(fā)了會(huì)費(fèi)收取通知后；6月份對(duì)各會(huì)員單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)全面催繳，今年會(huì)費(fèi)收取得到了各會(huì)員單位的大力支持和積極配合，使會(huì)費(fèi)繳納工作得到順利開展，今年會(huì)費(fèi)是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分表明了各會(huì)員單位對(duì)協(xié)會(huì)工作的認(rèn)可；也表明會(huì)員單位對(duì)協(xié)會(huì)今后發(fā)展的信心；在會(huì)員單位如此信任的基礎(chǔ)上，協(xié)會(huì)將更有決心為各會(huì)員單位服好務(wù)，當(dāng)好參謀。
�。槠髽I(yè)定制學(xué)習(xí)刊物，促進(jìn)維修行業(yè)信息傳送
今年12月份，我們結(jié)合維修企業(yè)工作實(shí)際，對(duì)一年來積極配合協(xié)會(huì)開展工作和活動(dòng)的29家會(huì)員單位，免費(fèi)訂閱了汽車維修指導(dǎo)類月刊《汽車維護(hù)與修理》和《汽車服務(wù)之窗》，促進(jìn)了維修行業(yè)的信息傳送，也豐富了維修企業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容和業(yè)余生活。
汽車4s店維修人員實(shí)習(xí)工作總結(jié)
20xx年7月，我在溫州東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
溫州東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有溫州東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的`業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安全保證。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型
1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)
3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程
3.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺(tái)
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)
4s店任務(wù)總結(jié)
當(dāng)工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過頭來對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績(jī)，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結(jié)。
汽車維修工作總結(jié)11
不知不覺來到創(chuàng)世紀(jì)這個(gè)大家庭已有兩個(gè)多月了，在是兩個(gè)多月來，慢慢開始學(xué)會(huì)了適應(yīng)這個(gè)新的環(huán)境，工作也開始進(jìn)入了狀態(tài)。下面是我對(duì)20xx年的一些工作總結(jié)以及20xx年的一些工作思路。
一、客戶抱怨
1、在處理客戶抱怨方面很不穩(wěn)重，有時(shí)處理得不是很到位，其中主要是工作細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)做的不到位，比如在檢查車身外觀上，曾經(jīng)因?yàn)樽约簷z查和告知客戶方面上還做得不到，以后一定要加以仔細(xì)，對(duì)于車身臟或多水珠的車輛，一定要和客戶說明無法一一細(xì)驗(yàn)，并在接車問診單上注明，以免產(chǎn)生不必要的糾紛；另外呢，在客戶產(chǎn)生抱怨時(shí)，一定不能心慌，要沉著、冷靜，在沒有確定事實(shí)的真相下時(shí)刻保持頭腦清洗，切不可再犯以前自己曾有的慌張心理這種錯(cuò)誤的心態(tài)。另一方面主要是缺少工作經(jīng)驗(yàn)，很多事情處理得不夠完善，想得不夠周到，這一點(diǎn)一定要開始慢慢學(xué)會(huì)成長(zhǎng)，穩(wěn)重處理，要把自己不斷帶上成熟。
2、在車間方面的協(xié)調(diào)要不斷加強(qiáng)。比如在車間師傅報(bào)價(jià)追加上來方面，經(jīng)常因?yàn)樽芳訒r(shí)間長(zhǎng)而導(dǎo)致客戶的等待時(shí)間長(zhǎng)的抱怨，對(duì)此要針對(duì)自己不能及時(shí)追加作一個(gè)沉重的反思，記得時(shí)刻安排好自己的時(shí)間，在不能及時(shí)追加的情況下及時(shí)告知客戶稍等片刻。同時(shí)，和車間的關(guān)系還要進(jìn)一步融洽，要達(dá)到最大的'技術(shù)支持。時(shí)刻記得車間是修車，前臺(tái)修人的責(zé)則。
3、與前臺(tái)、銷售的同事們還不夠融洽。比如，有時(shí)自己同時(shí)好幾件事情處理的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)其他同時(shí)很清閑，這時(shí)候就可以偶爾麻煩一下他們幫忙一下的。但是現(xiàn)在這個(gè)想法還沒有得到很好的效果，還在不斷地完善中……大家互幫互助的精神意識(shí)一定一定要提升。
二、各指標(biāo)產(chǎn)值。
現(xiàn)在的我無論是在總產(chǎn)值、單車產(chǎn)值、精品產(chǎn)值等等都是自己比較弱的一項(xiàng)，都具有很大的提升空間，工作狀態(tài)還沒有到達(dá)頂峰狀態(tài)。雖然連續(xù)兩個(gè)月以來各項(xiàng)指標(biāo)都有所增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度很緩慢，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到自己的期望值，要不斷地加強(qiáng)與客戶的溝通能力，在推銷時(shí)要讓客戶知道他們購(gòu)買的不是產(chǎn)品而是價(jià)值。所以20xx年的各項(xiàng)指標(biāo)：總產(chǎn)值23萬以上，單車產(chǎn)值1000元以上，精品銷售要4萬以上（包括機(jī)油），接車臺(tái)次300臺(tái)以上，相信正值年輕的我，可以挑戰(zhàn)完成這個(gè)目標(biāo)。
三、自我服務(wù)意識(shí)
作為服務(wù)行業(yè)的我，有時(shí)候還是會(huì)帶有點(diǎn)小情緒上班，這是不容忽視的，我還沒有完全做到微笑服務(wù)，用心服務(wù)。每個(gè)人都希望得到被重視，當(dāng)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)自己不被重視的時(shí)候，這時(shí)候無論花費(fèi)再少也是不滿意，所以對(duì)于這點(diǎn)在接下來的時(shí)間里，一定一定要加以改進(jìn)，也希望得到大家及時(shí)的督促。
四、20xx年工作目標(biāo)
20xx，這是我們激情燃燒的一年，相信正處于風(fēng)華正茂的我們一定能完成所有的任務(wù)。年輕期待挑戰(zhàn)，成功造就輝煌。所以這所有的夢(mèng)想將不是夢(mèng)想，讓我們攜手共創(chuàng)，加油！
汽車維修工作總結(jié)12
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，主動(dòng)參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、立足本職
自取得技師證書后，在工作中更加努力，主動(dòng)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究與審核，出現(xiàn)問題及時(shí)與技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。主動(dòng)倡導(dǎo)新管理制度與新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，主動(dòng)配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件與管理制度。在維修質(zhì)量與維修臺(tái)次方面多下力氣，使公司的營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)
，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能與較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)主動(dòng)與技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的'技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠(chéng)懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排
工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，盡心盡力主動(dòng)完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的優(yōu)良工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
汽車維修工作總結(jié)13
20xx年在xx月，我在xxx店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
xxx公司是一個(gè)擁有x定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安全保證。x限公司是一個(gè)大型的x店，銷售服務(wù)的車型有x種車型。
1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程
3、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的.基礎(chǔ)。
一、布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
二、裝儀表和工作臺(tái)
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
三、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的一年實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
汽車維修工作總結(jié)14
時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間9月就快要過去了。首先，多謝張班長(zhǎng)、蔡主任、候主任，給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來同事的幫助與支持�；仡欉@幾個(gè)月以來的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。“用心”體會(huì)的實(shí)習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
一、技術(shù)方面。在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識(shí)，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力�，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護(hù)。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作。要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員。怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。海峰實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性�！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見公司對(duì)企業(yè)文化的重視。我們的'口號(hào)是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績(jī)。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，海峰實(shí)業(yè)會(huì)越來越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。
或許對(duì)于海峰實(shí)業(yè)而言，我只是一個(gè)普普通通的過客。但對(duì)我而言，海峰實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。海峰實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟海峰實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。
汽車維修工作總結(jié)15
經(jīng)過26天的辛勤付出，在檢修中堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量?jī)?yōu)先”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持檢修原則，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，于20xx年5月26日前全面完成了公司下達(dá)的設(shè)備、設(shè)施檢修和技改工作，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)于下：
為節(jié)約費(fèi)用，本次停車檢修有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、氣分裝置、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器、部分容器其它設(shè)備均沒安排檢修。
2、主風(fēng)機(jī)沒有安排檢修。
3、機(jī)組潤(rùn)滑油沒有安排更換。
4、特閥均安排小修。
一、健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)崗位職責(zé)。
催化分廠領(lǐng)導(dǎo)同檢修負(fù)責(zé)人員多次召開停車檢修專題討論會(huì)，確定檢修物資、檢修資金、檢修進(jìn)度、檢修安全措施、檢修技術(shù)措施、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及檢修工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，有針對(duì)性的提出了切實(shí)可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ)。
為了保證檢修工作按質(zhì)、按量、按時(shí)完成，催化分廠成立了以李長(zhǎng)久為組長(zhǎng)，鮑旭東檢修總負(fù)責(zé)，王明偉技術(shù)總負(fù)責(zé)及下設(shè)19個(gè)組的停車檢修組織機(jī)構(gòu)。做到了責(zé)任到人、任務(wù)落實(shí)、層層把關(guān)、各盡其責(zé)。為充分調(diào)動(dòng)各級(jí)人員的積極性和創(chuàng)造性，順利完成檢修目標(biāo)，實(shí)行績(jī)效與獎(jiǎng)懲掛鉤，推動(dòng)和促進(jìn)了檢修及技改任務(wù)的順利完成。
二、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制。
為了全面貫徹落實(shí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進(jìn)度工作。針對(duì)檢修工作中遇到的技術(shù)難題，專門召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)了解情況，召開專題技術(shù)分析研討會(huì)及時(shí)研究解決，保證了檢修質(zhì)量，全面促進(jìn)了檢修工作。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力，全面全面完成了檢修任務(wù)。
三、抓好檢修的安全管理，確保檢修工作萬無一失。
在停車檢修當(dāng)中，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，制訂了嚴(yán)格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個(gè)檢修環(huán)節(jié)，責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人，對(duì)人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤�，采取了�?qiáng)化措施，加強(qiáng)專人預(yù)防、監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。公司安全監(jiān)督員按責(zé)分片到各廠所監(jiān)督技安工作，確保整個(gè)檢修工作順利完成。
四、突出重點(diǎn)難點(diǎn)，很抓特殊項(xiàng)目的實(shí)施。
本次檢修分廠有針對(duì)性的對(duì)停車檢修中的重點(diǎn)難點(diǎn)，組織相關(guān)技術(shù)人員多次討論分析并匯同相關(guān)部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復(fù)方案、汽輪機(jī)噴嘴修復(fù)方案、從而保證了今年機(jī)組的安全出力運(yùn)行。
五、合理安排停電，停水、停汽期間的檢修任務(wù)。
在公司停電，停水、停汽期間前兩三天，分廠相關(guān)人員領(lǐng)著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭、每一處閥門、每一處動(dòng)焊點(diǎn)確認(rèn)掛牌、同時(shí)仔細(xì)核對(duì)并負(fù)責(zé)把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領(lǐng)到檢修單位人員的`手中，縮短了停電，停水、停汽期間的檢修準(zhǔn)備工作，按時(shí)完成了檢修任務(wù)。
根據(jù)閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復(fù)，同時(shí)催化分廠4套裝置修復(fù)的閥門數(shù)量大，品種多，容易混淆的特點(diǎn)，今年分廠采取了對(duì)檢修的閥門掛牌，標(biāo)明所在裝置、位置、規(guī)格，同時(shí)上計(jì)算機(jī)并打印成表格，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小，重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復(fù)單位，在修復(fù)過程中、為確保修復(fù)質(zhì)量，分廠安排一個(gè)負(fù)責(zé)、認(rèn)真的員工到現(xiàn)場(chǎng)盯著，每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū)，花在路上的時(shí)間在4—5小時(shí)，又很晚的回到家。對(duì)鑒定報(bào)廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報(bào)計(jì)劃采購(gòu)，確保閥門檢修的順利完成。
六、檢修資料及時(shí)保存，管理走上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化道路。
針對(duì)歷年來檢修資料繁多，查閱、保存極為不便的缺點(diǎn)，催化分廠將檢修資料、材料計(jì)劃、分門別類整理后錄入了微機(jī)光盤，達(dá)到了查閱、保存方便可靠的目的，將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。
七、檢修及技改項(xiàng)目完成情況。
計(jì)劃常規(guī)性檢修項(xiàng)目19個(gè)，完成19個(gè)，完成率100%;計(jì)劃大、小修項(xiàng)目8個(gè)，完成8個(gè)，完成率100%;計(jì)劃技改項(xiàng)目7個(gè)，完成率100%。
汽車維修工作總結(jié)16
一、基本情況
現(xiàn)共有車輛16輛。包含領(lǐng)導(dǎo)專車9輛、公務(wù)車7輛。司機(jī)7名(包括領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)3名，公務(wù)車司機(jī)4名包含九月新招一名)。負(fù)責(zé)全部車輛的購(gòu)置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、車輛維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等工作。車隊(duì)具有對(duì)全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對(duì)車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。按時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng)、清洗有故障及時(shí)排除，，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，使車輛始終處于良好狀態(tài)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，目前司機(jī)形成了和諧的'團(tuán)隊(duì)氛圍，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車都能平安順利的把領(lǐng)導(dǎo)和同事送到目的地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成 1.出車次數(shù)1499次行駛總里程119084公里
2.加班350次加班總時(shí)長(zhǎng)1370小時(shí)長(zhǎng)途83次無重大交通責(zé)任事故
3.除做好本職工作外還協(xié)助院里承辦的會(huì)議 活動(dòng)等一些工作(如會(huì)議的桌椅擺放;辦.公室調(diào);換條幅懸掛;貨物搬運(yùn);一些簡(jiǎn)單的維修;協(xié)助安全保衛(wèi)等)
三、工作問題
雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，對(duì)于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機(jī)長(zhǎng)期處于緊張待命情況下，容易出現(xiàn)思想波動(dòng)隊(duì)伍不穩(wěn)定造成交通事故隱患，當(dāng)然司機(jī)自身素質(zhì)服務(wù)意識(shí)也有待提高等。在今后的工作中，我們將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
四、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。
汽車維修工作總結(jié)17
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自
己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)
一、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
�。�1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛xx轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
�。�2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛xxx轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往xxx維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡(jiǎn)單。
（3）通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車
的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的.效果。
二、對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理
論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
三、利用“聞”來判斷故障點(diǎn)
通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛xx帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談
減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車
以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。
汽車維修工作總結(jié)18
在過去的一年里，在校領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)科的領(lǐng)導(dǎo)下，汽修教學(xué)組緊緊圍繞職業(yè)教育教學(xué)改革這一主體教學(xué)工作思路，相繼開展專業(yè)教師教學(xué)水平和實(shí)操技能能力的提升，加強(qiáng)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，青年教師培養(yǎng)，完善汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源管理，深化專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)等方面的工作。同時(shí)在學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指導(dǎo)下，積極組織完成“校園專業(yè)技能競(jìng)賽周〞、職業(yè)資格鑒定考核及學(xué)校xx周年校慶籌備等階段性工作。現(xiàn)就具體情況總結(jié)如下：
一、提升專業(yè)教師教學(xué)水平及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)工作業(yè)務(wù)能力，推動(dòng)專業(yè)教學(xué)改革的深化開展
1、專業(yè)理論教學(xué)與技能實(shí)踐指導(dǎo)兩方面能力相結(jié)合，具備“雙師型〞教師素質(zhì)
在專業(yè)教師培訓(xùn)過程中引導(dǎo)專業(yè)教師正確看待生源問題，分析由此問題所引發(fā)的一系列教學(xué)過程中的不良現(xiàn)象。教育工作是以育人為工作目標(biāo)，以傳道、授業(yè)、解惑為工作內(nèi)容的，樹立正確的教育教學(xué)工作觀念，就此我專業(yè)教學(xué)組在專業(yè)教師培訓(xùn)中以提高教學(xué)效果，提升教學(xué)工作效率為目標(biāo)，開展提高專業(yè)教師教學(xué)管理水平的培訓(xùn)內(nèi)容，結(jié)合我專業(yè)教師多數(shù)未經(jīng)歷師范專業(yè)培訓(xùn)的實(shí)際情況，組織專業(yè)教學(xué)組內(nèi)具有多年教學(xué)工作經(jīng)驗(yàn)的教師就提升教學(xué)管理能力，豐富教學(xué)手段，活潑教學(xué)氣氛等方面展開培訓(xùn)，在教研活動(dòng)中組織開展有關(guān)教學(xué)教法、教學(xué)管理方法及特點(diǎn)等方面的討論活動(dòng)。
4、深度剖析專業(yè)教材，結(jié)合技能應(yīng)用開展專業(yè)理論教學(xué)
在教材的使用上，注重培養(yǎng)專業(yè)教師對(duì)學(xué)科教材的剖析能力，以結(jié)合技能實(shí)際應(yīng)用的要求，把握教材理論知識(shí)深度，防止死板、教條的使用專業(yè)教材的現(xiàn)象發(fā)生，表達(dá)職業(yè)教育開展特色。以跨學(xué)科間探討，理論與技能結(jié)合的思路，組織我專業(yè)教師針對(duì)教材內(nèi)容在教學(xué)過程中的使用程度開展討論學(xué)習(xí)。
二、完善師資隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)青年教師培養(yǎng)
就我校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)現(xiàn)有實(shí)際情況，我專業(yè)教學(xué)組現(xiàn)共有專業(yè)教師15人，在整個(gè)師資隊(duì)伍中有剛剛畢業(yè)的高校畢業(yè)生，也有具有多年專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的 企業(yè)高級(jí)技師，分為專業(yè)教師和技能實(shí)操指導(dǎo)教師。今年又新聘任四位專業(yè)青年教師，青年教師在汽修教學(xué)組內(nèi)較大比重，針對(duì)目前實(shí)際情況，著重開展了以下工作：
1、根據(jù)汽修教學(xué)組內(nèi)青年教師的各自特點(diǎn)，制定《青年教師培養(yǎng)方案》，有針對(duì)性的開展培養(yǎng)工作，主要包括：理論教學(xué)根本功，實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)方法，課堂教學(xué)管理方法等方面的`內(nèi)容。
2、在教學(xué)組內(nèi)部，積極組織青年教師開展教研活動(dòng)，學(xué)習(xí)、交流專業(yè)知識(shí)及教學(xué)方法。
3、根據(jù)教科室關(guān)于開展“讀書交流〞活動(dòng)的相關(guān)要求，組織青年教師利用業(yè)余時(shí)間開展讀書活動(dòng)，并在教學(xué)組教研活動(dòng)會(huì)上進(jìn)行交流，以提高青年教師自身水平。
4、認(rèn)真組織完成教科室布置的各項(xiàng)青年教師根本功比賽工程，幫助青年教師提升教學(xué)根本功水平。
三、完善汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源管理
在校領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下，汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源得到了較大的提高，在較大程度上充實(shí)了汽修專業(yè)的教學(xué)資源，使汽修專業(yè)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容上得到了極大的豐富，有效的提高了教學(xué)效果。
1、完成汽修實(shí)訓(xùn)車間、汽修實(shí)訓(xùn)室落成與實(shí)訓(xùn)資源整合工作，新增卡羅拉、捷達(dá)、夏利等型號(hào)的四臺(tái)車輛，車輛噴漆烤漆設(shè)備，車輛維修舉升設(shè)備，四輪定位儀等設(shè)備在內(nèi)的各類實(shí)訓(xùn)資源。
2、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備管理，完善設(shè)備管理體制。做到使用設(shè)備登記，具體責(zé)任管理到人。
3、增大實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理力度，增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用率，突出職業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)為主的職業(yè)教學(xué)特色。
四、加強(qiáng)汽修教學(xué)內(nèi)涵建設(shè)
根據(jù)校領(lǐng)導(dǎo)提出有關(guān)加強(qiáng)學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)的具體方針，汽修教學(xué)組組織專業(yè)教師開展專項(xiàng)研討工作，就專業(yè)教學(xué)水平、學(xué)生教學(xué)管理、教師自身能力等方面總結(jié)問題，尋找解決途徑，從而到達(dá)改善和提升的目的。
1、以教科室組織開展的“讀書交流〞活動(dòng)為契機(jī)，要求專業(yè)教師每人讀一本書，在研討交流會(huì)上以貼近自身工作實(shí)際，反思自己在工作中的缺乏，提升工作效率。
2、以專業(yè)技能競(jìng)賽常態(tài)化的具體工作要求，轉(zhuǎn)變專業(yè)教學(xué)工作思路，以貼近職業(yè)資格鑒定考核及汽修專業(yè)技能競(jìng)賽的標(biāo)準(zhǔn)，開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)、實(shí)訓(xùn)考評(píng)等方面的工作。
五、完成學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)階段性工作
1、以自治區(qū)專業(yè)技能競(jìng)賽為標(biāo)準(zhǔn)，開展“專業(yè)技能競(jìng)賽周〞的活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)實(shí)操技能水平的提高。
2、完成對(duì)汽修專業(yè)xx級(jí)學(xué)生職業(yè)資格鑒定考核的工作，通過各專業(yè)教師積極的培訓(xùn)，取得了較好的成績(jī)，xx級(jí)90%以上的學(xué)生順利通過考核，取得“汽車修理中級(jí)工〞的職業(yè)資格。
3、完成學(xué)校安排的“校慶xx周年〞各項(xiàng)籌備、效勞工作，組織完成實(shí)訓(xùn)室搬遷，校慶接待效勞等方面的工作。
4、根據(jù)呼倫貝爾市關(guān)于開展中職學(xué)校專業(yè)技能競(jìng)賽的相關(guān)指示，積極開展賽前訓(xùn)練工作，涉及：個(gè)人組：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除;團(tuán)體組：二級(jí)維護(hù)，四輪定位，共計(jì)四個(gè)參賽工程。
汽車維修工作總結(jié)19
陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，受西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部的委托，于20xx年7月19日組建項(xiàng)目監(jiān)理部，進(jìn)駐工地，對(duì)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐汽車安檢維修區(qū)工程實(shí)施施工階段監(jiān)理。在建設(shè)和施工以及各有關(guān)參建單位的共同努力下，于20xx年1月5日完建，同年1月10日通過單位工程驗(yàn)收。
現(xiàn)對(duì)本監(jiān)理部工作予以總結(jié)。
一、工程概況
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐汽車安檢維修區(qū)項(xiàng)目，位于咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T3航站樓東側(cè)大巴停車場(chǎng)內(nèi)，分為車輛檢修區(qū)，辦公區(qū)及休息區(qū)等功能區(qū)域。此次建設(shè)包括建筑物配套的給排水、供電、室外工程項(xiàng)目等
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年，建筑工程等級(jí)為三級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7度，耐火等級(jí)一級(jí)，建筑層數(shù)一層，高度7.9米，主體采用鋼筋混凝土與鋼結(jié)構(gòu)，部分金屬型鋼板屋面，總建筑面積174.4平方米。
建設(shè)單位為西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部，設(shè)計(jì)單位為中國(guó)建筑西北設(shè)計(jì)研究院，勘察單位為中國(guó)有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計(jì)研究院，施工單位為國(guó)基建設(shè)集團(tuán)有限公司，檢測(cè)單位為西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院，陜西東龍建設(shè)工程監(jiān)理有限公司實(shí)施施工階段的監(jiān)理工作。工程自20xx年7月12日開工，施工合同工期100天。
二、施工情況簡(jiǎn)介
20xx年7月19日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐汽車安檢維修區(qū)工程動(dòng)工。7月24日，開始灰土擠密樁造孔；9月30日，灰土擠密樁灌注完成；10月13日，灰土擠密樁檢測(cè)完成；10月14日進(jìn)行主體施工，11月15日，主體封頂；11月20日鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)，20xx年1月4日鋼結(jié)構(gòu)安裝完成；20xx年1月6日，土建施工及水電設(shè)備安裝基本完工，進(jìn)行施工質(zhì)量初驗(yàn)；同年1月13日完成單位工程驗(yàn)收。
三、監(jiān)理工作綜述
1、監(jiān)理范圍：本工程施工圖紙范圍內(nèi)的`施工階段的監(jiān)理。
2、監(jiān)理內(nèi)容：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制，合同管理、信息管理、安全管理，組織協(xié)調(diào)。
3、監(jiān)理目標(biāo)：
（1）質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到施工合同約定的合格質(zhì)量等級(jí)。
（2）進(jìn)度目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)施工合同約定的工期目標(biāo)，即20xx年7月12日至20xx年10月20日，總施工日歷天數(shù)100天。
（3）投資目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)施工合同約定的投資計(jì)劃，工程造價(jià)控制在總投資范圍內(nèi)。
�。�4）信息及合同目標(biāo)：監(jiān)督施工單位認(rèn)真履行合同協(xié)議并督促其完成合同約定的所有條款，做好分包單位資質(zhì)審查。
（5）安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故、零死亡。
�。�6）組織協(xié)調(diào)：采取相應(yīng)組織措施，促使業(yè)主與相關(guān)參建單位關(guān)系協(xié)調(diào)一致。
4、制定監(jiān)理工作制度。
�。�1）監(jiān)理人員按照職責(zé)分工，確保每天一名監(jiān)理工程師常駐現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)每天至少巡檢4次（上、下午各2次）；對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位堅(jiān)持全過程旁站監(jiān)理。如遇晚上施工，跟班監(jiān)理。
�。�2）監(jiān)理部強(qiáng)化內(nèi)部管理，嚴(yán)格監(jiān)理人員出勤制度、節(jié)假日值班制度，確保一線作業(yè)場(chǎng)地監(jiān)理力量。
�。�3）專人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料。
汽車維修工作總結(jié)20
按照交通部《汽車維修市場(chǎng)整頓工作方案》的總體部署及省廳貫徹實(shí)施方案的通知要求，針對(duì)我市汽車維修市場(chǎng)存在的實(shí)際問題，本著精心組織，集中力量，專項(xiàng)治理的原則，對(duì)全市汽修市場(chǎng)進(jìn)行了全面整頓，現(xiàn)在市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)，收到了應(yīng)有的成效，現(xiàn)將有關(guān)問題匯報(bào)如下：
一、幾個(gè)階段性的工作
我市汽修市場(chǎng)整頓工作共分五個(gè)階段，各階段工作各有側(cè)重點(diǎn)。
第一階段：動(dòng)員階段
主要是成立組織機(jī)構(gòu)和做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。成立了以市交通局XX副局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和以XX副處長(zhǎng)為辦公室主任的整頓工作機(jī)構(gòu)。利用報(bào)紙，廣播電視等新聞媒體向社會(huì)各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發(fā)放宣傳資料1100套，并設(shè)立了咨詢臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)接受投訴和咨詢。在處內(nèi)部資料《運(yùn)政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對(duì)整頓活動(dòng)各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí)、有針對(duì)性的報(bào)道。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項(xiàng)業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項(xiàng)業(yè)戶的一封信》，為整頓工作造就了強(qiáng)大的輿論氛圍和宣傳攻勢(shì)。
第二階段：集中整治階段
對(duì)全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進(jìn)行重點(diǎn)清理，運(yùn)政三個(gè)稽查大隊(duì)及汽修管理科全員出動(dòng)，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶，對(duì)98家業(yè)戶進(jìn)行了查處。清除亂起名稱，亂標(biāo)維修范圍、亂掛汽車維修標(biāo)志的“三亂”行為52起。對(duì)全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎(chǔ)上，向全社會(huì)進(jìn)行了公示。
第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段
全面健全各類臺(tái)帳，重新修訂各項(xiàng)工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化；全面啟用了“運(yùn)證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽(yáng)光操作；對(duì)全市（含六縣）運(yùn)政執(zhí)法人員進(jìn)行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn)，提高了服務(wù)意識(shí)和行政執(zhí)法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗(yàn)階段
對(duì)全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定，要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改,8家不達(dá)標(biāo)企業(yè)予以注銷。結(jié)合省計(jì)分考核辦法，對(duì)汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，對(duì)44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了計(jì)分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結(jié)階段
針對(duì)前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進(jìn)行了復(fù)查。鞏固治理戰(zhàn)果，防止回潮。同時(shí)健全業(yè)戶檔案，實(shí)行跟蹤服務(wù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
二、幾個(gè)特點(diǎn)
1、把整頓維修市場(chǎng)同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來，把國(guó)家有關(guān)維修市場(chǎng)整頓的要求，貫徹到年審指標(biāo)之中，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高。
2、把整頓維修市場(chǎng)同全市轟轟烈烈開展的“萬人評(píng)運(yùn)管”活動(dòng)緊密的結(jié)合起來。先規(guī)范執(zhí)法行為，再規(guī)范汽修市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)這項(xiàng)活動(dòng)的支持、理解、創(chuàng)造良好的`執(zhí)法環(huán)境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認(rèn)為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質(zhì)和水平，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過持證上崗強(qiáng)化對(duì)人員的管理，規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，樹立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機(jī)，在近幾年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化從業(yè)人員持證上崗工作，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員、價(jià)格結(jié)算員持證率達(dá)98％以上，近80％維修技術(shù)人員持有交通運(yùn)管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近
50％的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動(dòng)部門核發(fā)的技術(shù)等級(jí)證書。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù)、個(gè)個(gè)講誠(chéng)信的熱潮正在興起。
4、以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展為目的，以規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為為手段，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實(shí)行業(yè)法規(guī)有機(jī)結(jié)合起來，把行業(yè)管理從被動(dòng)的要他做盡力轉(zhuǎn)化為他要做的自主行為上來。這次活動(dòng)中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標(biāo)名稱、重新公告特約維修企業(yè)。維修質(zhì)量、維修收費(fèi)專項(xiàng)檢查和嚴(yán)查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為，都得到大部分企業(yè)理解和支持，對(duì)不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當(dāng)大。
三、幾點(diǎn)啟示
1、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)將是我們一項(xiàng)極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小。省汽修市場(chǎng)管理?xiàng)l例（討論稿），很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強(qiáng)，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭(zhēng)盡早出臺(tái)。
2、必須重新認(rèn)識(shí)路邊店的現(xiàn)狀，作用及發(fā)展趨勢(shì)。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識(shí)和傾向，要理解一、二類在滿足市場(chǎng)需求方面的不完整性和不完善性及三類業(yè)戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，扶優(yōu)限劣，以提高檔次、規(guī)范行為為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，
構(gòu)筑一、二、三類協(xié)調(diào)發(fā)展、互為補(bǔ)充、共同發(fā)展的格局。
3、嚴(yán)把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴(yán)格按照開業(yè)條件把好準(zhǔn)入關(guān)，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。從根本上維護(hù)行業(yè)利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
【汽車維修工作總結(jié)】相關(guān)文章：
汽車維修的工作總結(jié)05-20
汽車維修工作總結(jié)04-28
汽車維修技師工作總結(jié)11-19
汽車維修公司工作總結(jié)02-17
汽車維修心得04-04
汽車維修工工作總結(jié)05-10
汽車維修技術(shù)工作總結(jié)01-17
汽車維修個(gè)人工作總結(jié)11-19
汽車維修述職報(bào)告11-14