技師工作總結14篇
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以促使我們思考，讓我們一起認真地寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編精心整理的技師工作總結，歡迎閱讀與收藏。
技師工作總結 篇1
已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電工施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電工監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對x廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電工技術工作打下良好的基礎。
下面我對20xx年承擔車間技術員工作進行總結：
一、我對電儀技術員工作的認識及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的`了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因：
1、公司的電氣設備數(shù)量龐大；
2、電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；
3、新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度；
4、新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；
5、我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行，提供技術支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、7-aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
二、本年度工作內容
能在長期的工作實踐中堅持“安全第一，預防為主”，嚴格執(zhí)行安全生產各項規(guī)章制度，立足本職崗位，主動發(fā)揮主觀能動性的同時，堅持以標準化崗位為準繩嚴格要求自己，保質保量完成生產工作任務。
作風扎實，努力工作任勞任怨。能嚴格按標準化要求、程序、制度和措施，落實各項工作，遇到困難時，百折不撓，主動克服面臨的問題的困難完成領導交給的各項任務。車間合并初期，新成立的xx供電車間工作設施并不完備，車間的xx集團辦公網無法使用，為了能及時傳遞生產信息，自己動手接通通訊設備，確保了生產信息暢通。xx年我段首次開展了接觸網集中修，作為一名電力工對于接觸網集中修計劃編制工作，從學習到應用，從一無所知到逐步了解，無不體現(xiàn)了頑強拼搏的敬業(yè)精神。
自覺加強理論和業(yè)務學習，理論聯(lián)系實際為車間安全管理服務。在日常生產生活中堅持努力鉆石業(yè)務技術和現(xiàn)代科學文化知識，不斷提高自己理論水平、業(yè)務能力和素質修養(yǎng)，并注重把所學的知識運用于安全生產實踐，配合車間領導搞好生產管理工作，為一線生產作出貢獻。在xx年初抗擊冰雪災害工作中，主動掌握一線工作動態(tài)信息，對現(xiàn)場發(fā)生的故障搶修情況，設備運行動態(tài)情況及時作出統(tǒng)計、總結、上報材料，為領導了解現(xiàn)場動態(tài)提供第一手資料的同時，迅速傳達上級指令，無論故障搶修還是正常設備巡視，不分晝夜，堅持認真完成所有的總結統(tǒng)計材料上報工作。
班組管理和建設工作，獨當一面。自擔當車間的班組建設管理工作來，能結合對班組的安全管理，緊緊圍繞安全主題開展工作，做到勤于思考、勇于探索、忠于職守，敢抓敢管、敢作敢為，聽取班組職工意見、服從車間領導安排，做得對的堅持做好，存在差距的主動找原因，調整工作方法，從而不斷總結經驗，提高工作質量。xx供電車間管內設備分散，班組管理日常工作繁雜，弓網、水電各類專業(yè)型班組具備，要區(qū)分不同工種性質的班組進行相對統(tǒng)一的管理，無疑具有相當?shù)碾y度，需要付出更多的勞動，為此常常沒有休息不分晝夜地投入工作。
�。�1）克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
�。�2）鍋爐車間1引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。
�。�3）克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。
�。�4）克拉維酸發(fā)酵一車間3反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設定參數(shù)，確保了該設備的正式使用。
�。�5）污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。
�。�6）鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。
技師工作總結 篇2
一年以來，本人作為一名工人技師，在車間班組的領導下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規(guī)定的原則和義務，熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規(guī)及段上的有關規(guī)章制度，服從組織，服從領導，積極學習、努力工作，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，具體工作總結如下；
一、工作回顧
1、作為一名工人技師，能不斷努力學習新技術、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的技術業(yè)務知識，熟練掌握應知應會及檢車技能，不斷提高自身的技術業(yè)務素質，在完成本職工作的同時，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了m25大修改造、n31防止車鉤分離改造、n31中梁下翼板裂紋及c31車種門上插銷脫出的研究分析等技術工作。
對生產過程中出現(xiàn)的技術問題能認真思考，并組織qc攻關活動或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：一是根據(jù)開遠車輛段技術通知書（20xx年第8號）文件要求，對米軌貨車23型轉向架的制動杠桿、五眼鐵及支點座、制動梁支柱的眼孔進行簡統(tǒng)化改造后，所以導致我段原來使用的轉向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生1
產，本人通過調查研究，建議該樣板不必報廢可以進行改造，改造的具體方案為：①取消27mm的部位；②把30mm的部位改為28mm；③把32。5mm的部位改為31mm（并附了具體改造示意圖）其它部位一律不必改動，解決了修車生產的急需；二是n31車通過“防止車鉤分離改造”后，本人通過觀察發(fā)現(xiàn)有很多車，特別是小輪對的車輛，改造后因為手制動軸托架下沉的原因，導致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機車車輛限界”的技術要求，影響行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產質量標準，建議在改造項目上把手制動軸的鏈松余量控制在0。5至1圈內，這樣又符合《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》規(guī)定的0。5至2圈的規(guī)定要求，又滿足車輛運輸安全的需要，以上兩項合理化建議均得到了采納并設施；三是通過帶領小組成員對“加強工序控制、降低運用車輛配件裂紋故障”進行qc攻關活動后，取得了成績，并撰寫了該qc成果參加發(fā)表，被評為局優(yōu)qc成果。體現(xiàn)了一名工人技師的技術骨干作用。
2、在日常的質量檢查工作中，能嚴格貫徹執(zhí)行質量技術標準和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導書》及“三檢查以驗”制度，加強中間檢查，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，截止12月底共參加配件報廢鑒定5次，貨車廠段、修對規(guī)對標12次，客車整修鑒定2
次，交驗客車輔修38輛，m25大修改造16輛，輪對86對，配件5899件，共發(fā)現(xiàn)主要故障33件，一般故障108件，保證了下道工序的質量及出庫車輛的行車安全。
3、作為一名工長，能帶領全組職工以段“方針目標”和段長一號命令為中心，認真貫徹學習和執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質量控制，落實質量責任制和各項具體措施；開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標；大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，促進了班組職工技術業(yè)務水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結合生產實際，抓好職工的.思想政治工作及業(yè)務知識的學習，促進了班組職工的團結，建設了優(yōu)良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。
二、存在問題
1、隨著運輸設備的不斷更新，自己的專業(yè)水平顯然不夠高，學習各項規(guī)章制度也不夠認真，導致工作時力不從心。
2、中間檢查工作做的不夠好，交驗車輛及配件時還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生。
3、班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務知識、理論水平、檢車能力有待提高，還須進一步加強。
三、明年打算
1、加強自身新工藝、新設備、新技術及《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》、《車輛部門安全技術規(guī)則》的學習，不斷提高自身的業(yè)務素質、技術素質和安全質量意識。
2、加強中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗尸故障的發(fā)生。嚴格執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》及“三檢一驗”制度，保質保量的完成所分管的產品質量檢查任務及質量技術指標，保證車輛運用安全。
3、加強班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務學習，提高職工思想素質、安全質量意識和檢車技能，減少漏檢故障的發(fā)生。在提高自身素質的基礎上教育職工嚴格遵守國家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動紀律，作業(yè)紀律，提高職工的安全意識，保證安全生產。對檢修過程中存在的質量難題，要組織職工開展認真討論，選定課題目標，繼續(xù)開展“qc”攻關活動，力爭解決質量難題，保持一級班組的光榮稱號，力爭向學習型班組靠攏。
技師工作總結 篇3
我叫xxx，現(xiàn)擔任xxx車間xxx班工長。在過去的一年中，在工作上能盡職盡責，在安全生產上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合主管領導的工作，順利的完成各項工作任務，隨著鐵路建設的需要，更是在段領導，車間領導指導下加強自已的業(yè)務學習，在平時的作業(yè)中，嚴格按照一日作業(yè)標準，把理論與實踐結合起來。把安全與紀律牢固起來，在各方面提高自身的素質。一年來，本人能認真按照鐵路線路大修技術要求，進行相關的業(yè)務知識學習，帶領班組職工加強設備的檢查、養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量,嚴格執(zhí)行一日作業(yè)標準�，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經驗、新方法,并積極運用到實際工作當中。
在工作中，我能以一名工人技師的標準要求自己，抓強個人鐵路線路大修業(yè)務知識學習和班組管理學習；工作中及時找差距、知不足，增強責任感、使命感，進一步改進新的思想觀念和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，從思想上認真剖析原因，分析工作中出現(xiàn)的不足及整改措施，從根本上提高自身業(yè)務技能和工作質量，并樹立大局意識、責任意識、安全意識，把質量與安全有機結合，有效杜絕了安全隱患，提高了工作質量。
工作中，本人一絲不茍地完成好各項任務，得到了領導和同志們的肯定；本著“吃苦在前”的理念，統(tǒng)一認識，以大局為重，服從領導分工，以一名黨員的身份率先出現(xiàn)在一線，為整個鐵路事業(yè)奉獻一身熱血。
一年來，隨著工務部門技術和規(guī)章的更新?lián)Q代，各類新技術、新知識逼著每個職工盡快接受并適應，已經是大勢所趨，所以，新的.責任感和使命感讓我產生了新的工作思想，作為一名鐵路線路工工人技師和工長，必須在第一時間掌握新知識和新技術的運用，在檢查線路設備時能夠描述狀況、分析原因及處理、制定安全措施和應對辦法，并和班組職工運用新知識，及時處理病害。為此，我利用業(yè)余時間，學習了普速鐵路知識和新安規(guī)知識，學習了《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路工務實作技能》、《線路工鐵路實作技能鑒定知道叢書》、《線路工鐵路職業(yè)技能鑒定實作演練叢書》，以及《準軌知識》、《電氣化知識》和《鐵路工務安全規(guī)則》等書籍，規(guī)范作業(yè)標準，明確管理職責，以科學發(fā)展觀的思想做指導，力求思想上的提升及技術技能上的進步。
二、在生產實踐中解決新線新問題的能力。
一年間，我?guī)ьI中修一班進行以下作業(yè)：本年度主要進行以下工作：完成道岔更換150多組其中隴海線武功站15組，馬嵬坡站15組，安康站改18組，官渡，萬源站18組，安康折返段14組，安康客技站12組，大保當站，延安北站24組，潼關站14組，多數(shù)工作對于我們來說都是新的挑戰(zhàn)，一切都是為了保護火車的行車安全為目的。在工作中，我根據(jù)更換道岔后保養(yǎng)病害的新的特點，指導班組職工掌握道岔養(yǎng)護維修工作檢查的重點。如道岔開挖接頭處路基軟硬程度對道岔的影響，這些新問題之前沒有接觸過，所以我們在領導的帶領、指導下，群策群力，邊實踐邊總結經驗、積累經驗，力爭做到最好，并為下一步的工作打好基礎。
在整治低接頭過程中，首先要摸清路基開挖位置，深度，才能有效保養(yǎng)。如果路基開挖不一致將會影響道岔接頭保養(yǎng)，成為列車安全運行的一大隱患。
道岔尖軌部分整治是本年度的又一個工作重點，既要保證列車運行安全，又要在天窗點內完成任務，所以具有壓力大，難度大的特點。我們道岔尖軌部分結構特點及施工經驗，尖軌治理施工遵循“防治結合、剛柔相濟、因地制宜、綜合治理”的原則。對于個別方向高低，一般是由于道岔更換后整體搗固不良造成，為提高保養(yǎng)效果，在線路開通前應進行一次系統(tǒng)的全面搗固。 xx年中，新分配來的大學生們在上級領導的培養(yǎng)下，老職工的帶領下，日趨成長成熟起來，為鐵路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展鼎力工作。作為技師和班組長，我除了不斷學習提升自身業(yè)務外，一如既往地將自己學到的技術知識向班組職工傳授，與他們一道提高業(yè)務技能，提高思想認識。深入細致的開展職工的思想政治工作，使職工樹立良好的道德觀念，開創(chuàng)班組工作和諧氛圍。工區(qū)非常重視職工的職業(yè)道德教育工作，教育職工樹立正確的人生觀，樹立安全意識、學習意識、奉獻意識，團結意識，使我工區(qū)職工的安全、政治思想水平得到進一步的提高，班組的戰(zhàn)斗力和凝聚力明顯提高，工區(qū)逐漸呈現(xiàn)出一派積極向上，團結互助，弘揚正氣，爭當先進的良好氛圍。職工時刻用一顆感恩的心對待同事和組織，在工作中尋找快樂，堅持用制度規(guī)范行為，堅持用制度規(guī)范行為，嚴格按照標準化作業(yè)全面提升了工區(qū)人員的安全責任意識；工區(qū)還組織職工進行技術練兵和防洪應急演練，在段上進行的學練強反業(yè)務知識考試中，職工通過看書、討論等學習，有效提高了自己的理論知識，促進業(yè)務能力的提升。理論知識的豐富為提高班組故障處理的能力，做了鋪墊，使得大家不斷提高整體技術水平和獨立操作能力。我們還結合工作實際中存在的一些安全隱患，組織職工利用班組安全例會開展討論，并提合理化建議，現(xiàn)場嚴抓“兩紀一標”設備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔子，人人身上有責任。職工都能自覺的維護工區(qū)安全工作的大局。
總的來說，道岔更換后保養(yǎng)是我們工區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅持預防為主，防治結合的原則，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，提高認識，在思想上必須重視它，采取各種預防措施，盡最大可能地防止病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時作業(yè)中的認認真真，定期進行查找病害，認真總結經驗，努力學習，堅持終身學習，才能把橋隧病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行。
以上是我擔任技師一年以來的總結，在今后的工作中，我將繼續(xù)加強技術業(yè)務學習，探索更多更好的工作方法和技術，并不斷的運用和推廣，發(fā)揮一名技師應有的作用。
技師工作總結 篇4
我從事電工維修、安裝工作三十余年，對我公司電氣設備操作、安裝、維修均有豐富的實踐經驗，熟練掌握了藥品生產所用的電器設備原理，對設備故障分析、查找原因、技術改造、解決疑難問題速度快，為公司機電設備的維護和技術改造作出一定的貢獻�，F(xiàn)將工作總結如下：
一、思想政治方面
積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。
二、安全生產方面
1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心。
2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。
4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
三、培訓學習方面
多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，電氣控制線路，等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評。平時自己搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現(xiàn)代變頻技術》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控(感謝訪問文優(yōu)選：)硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的.知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平。
四、在節(jié)能降耗方面
在節(jié)能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，使一些老設備重新煥發(fā)青春。間接為公司節(jié)約設備經費200余萬元。
五、實踐生產方面，通過自己的知識與經驗為公司降低了設備成本、創(chuàng)造了價值，做出了卓絕的貢獻。
1、在工作中基本解決了各設備所出現(xiàn)的各類技術難題，在這期間我考取了高級電工證，這使我更加熱愛和懂得珍惜這份電工工作，連續(xù)多年被評為公司先進生產工作者、安全生產先進個人，至今我擔任了公司電工班班長，主要負責公司所有設備的電氣系統(tǒng)進行安裝、拆除以及日常維護等工作，面臨挑戰(zhàn)，我?guī)ьI全班人員學習新知識，掌握新技能，圓滿完成了領導交付的各種任務，為公司發(fā)展做出了巨大貢獻。在付出了更多的汗水和耐心后，通過嚴格的雙考（理論和實際）我取得了電工技師職業(yè)技能等級證，在感到高興的同時我感到責任更加重大，所以在以后的日子當中我更加的對工作精益求精，不斷創(chuàng)造和實現(xiàn)著自身的專業(yè)技術價值。
2、輸液一車間電氣設備整體聯(lián)動操作運行部分加裝變頻器、接近開關改造后聯(lián)動部分易操作，運行穩(wěn)定，故障率降低，達到了節(jié)能運行的目的，提高了工作效率與產能，為公司每年創(chuàng)收10萬余元。
3、電動機的電氣故障的查找和排除實例。電氣方面：檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確;測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象;通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為公司多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業(yè)務水平。
4、我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。具體表現(xiàn)在以下幾方面：一是我現(xiàn)在能夠掌握一系列35kv及以下的各種高低壓變配電工程的設計與安裝技術，而且能夠獨立承擔。從我手中親自一手負責完成的大大小小的變配電工程已數(shù)不勝數(shù)了。例如：
1、我經常接觸從容量為50kva到1500kva的大多數(shù)高低壓變配電工程。
2、近幾年里，多次被其他公司邀請進行電力設備配套工作和變壓器技術支持與安裝，我親手安裝的箱式變電站已達一百多臺，各種高低壓開關柜，各種工礦機電控制柜一百多臺。
言而總之，在生產實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴格按規(guī)章制度辦事，做好各項工作計劃。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。以上例述的工作經驗有不當之處，請大家指導改正，我在工作中還有很多難題，不知之處，我要努力學科學，刻苦的工作，總結工作經驗，提高判斷故障與維修安裝的工作能力。
李效禹
技師工作總結 篇5
99年從技校冶金專業(yè)畢業(yè)后，我進入第一煉軋廠工作，當時的車間主任問我來到板坯車間有沒有自己的目標
我說：“有，做一名技術過硬的工人”。這么多年來從修砌工到澆鋼工，我始終以踏踏實實，努力學習的態(tài)度對待我的工作，把“當一名技術過硬的工人”做為自己工作的座右銘，以嚴格的標準來要求自己，工作中我深刻認識到要成為一名合格的技術工人，就必須努力學習，不斷的提高理論水平和職業(yè)技能，專注工作，樹立正確的工作態(tài)度和學習態(tài)度�，F(xiàn)將這些年來的工作總結如下：
1、加強政治思想學習
正確的世界觀，人生觀，價值觀是能從思想上指導我更好的完成崗位工作，所以我積極參加廠里和車間的培訓，認真學習政治理論，提高自己的思想覺悟，在工作中，我主動性強，吃苦耐勞，責任心強，領導交給我的各項工作都能圓滿完成。
2、干好本職工作
千里之行始于足下，在工作中，我的每一項工作都努力做到完美，不留任何問題。剛開始來到車間后，碰到的最大難題是看不懂設備上的專業(yè)英語，如果要操作這些設備，看不懂這些專業(yè)英語，就沒法工作，看個大概理解的不全面，也不能干好，就這樣在壓力面前我沒有退縮，我為自己制定了嚴格的學習計劃。每天下班后把不會的單詞，用冶金英語詞典一個一個去查，不搞明白不放過，班上住機會向技術員請教，就這樣一步一個腳印用個3個月的`時間掌握了設備上專業(yè)英語，經過兩年的努力工作，車間領導把機長這個對于整個生產線最為關鍵的基層管理角色交給了我，既然車間領導信任我，我就要干好，改變了以前只知道怎么干，不知道為什么這樣的習慣，把連續(xù)理論和車間現(xiàn)場設備，生產工藝，操作規(guī)和都聯(lián)系了起來，讓生產順行最大化，俗語說沒有不露鋼的連續(xù)機，正常生產的時候要搞好，一些突發(fā)的生產事故也要處理好，通過總結學習，我?guī)ьI的丙大班各項指標都名列前茅，快速處理事故所用時間在4個大班也是最快的。
3、與時俱進。技術革新
20xx年在公司提出低成本運行，降低事故就是降成本的指導方針下，我作為車間的生產骨干給板坯車間提出了如下具體的降本挖潛建議：
A、倒逼機制。向提供連鑄生產材料的供應商提高要求，各種耐火材料，保護渣，配件，質量，數(shù)量進行全面抽查，不合格產品一律不于使用，從而降低生產成本。
B、優(yōu)化人員配置。連鑄人員在一定時間內不會有大的改變，但如果像團隊運動足球那樣，尋求人員的最佳組合，就可以收到意想不到的效果，提請生產效率，少出事故，做到低成本運行。
C、設備革新。20xx是連鑄車間設備力量體現(xiàn)較為充分的一年，如連續(xù)測溫裝置對停澆事故率的降低，定重切割裝置對鑄坯尺寸的精確控制，對切縫損耗的降低，二冷區(qū)電磁攪拌裝置對內部質量的提高，都有著非常直觀的體現(xiàn)。
D、生產工藝創(chuàng)新。針對20xx年板方坯交替生產的現(xiàn)狀，從新制定了各個崗位的標準化操作規(guī)程，大大降低了生產成本。
E、轉變思想。拿掉過去一煉軋最重要車間的架子，做到為各個車間服務好，配合好，貫穿大家是一個大集體的思想，不搞特殊化，樹立為集體服務的意識。
4、展望未來
回顧過去，展望未來，在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專業(yè)知識，專業(yè)技術水平和創(chuàng)新能力，積極學習車間規(guī)程，認真領會公司制度。繼續(xù)發(fā)揮自己的所長，科技縮短，總結自己的工作經驗，找出得失爭做一名優(yōu)秀的工作者。為安鋼的明天做出更大的貢獻。
技師工作總結 篇6
本人xx，男，1970年11月生于江西xxx，1993年7月于江西xx技工學校機電一體化專業(yè)中專畢業(yè),20xx年7月于南方冶金學院機電一體化專業(yè)函授班大專畢業(yè)。我于1993年9月參加xx站工作,1994年4月到xx供電公司工作。先后在公司35kvxx變電站、35kvxx變電站、35kvxx變電站以及20xx年公司成立的操作大隊，先后由變電站值班員、值班長、操作隊長及xxxx年4月通過競爭上崗,現(xiàn)為變電工區(qū)安全專責�，F(xiàn)將個人技術工作總結如下：
一、自參加工作來，在變電運行崗位上工作了20年，工作中，遵守公司的各項制度，愛崗敬業(yè)，積極向上，不斷吸收新知識、新業(yè)務，不斷學習提高自身的技能。在變電站運行管理崗位上成長，從一名普通值班員成為安全專責。有較為豐富的的變電運行工作經驗和相關知識。
1、熟悉變電站日常運行管理及變電站創(chuàng)建工作。我從事變電運行二十年，經歷從少油開關到真空開關，從常規(guī)變電站到綜合自動化變電站，參與了20xx年公司第一座四星級梅林變電站創(chuàng)建，主要參與了20xx年xx變電站成為市公司安全班組稱號的創(chuàng)建等等，作為梅林變電站負責人期間悟出了一些方法，我將變電站日常運行管理與變電站創(chuàng)建工作有機的集合起來，將變電運行安全管理、運行管理、設備管理、技術管理規(guī)范化要求與農電pms實用化有機的集合起來，不僅在變電站安全運行中得到保證，也在檢查和創(chuàng)建中做到最好，這種方法，在20xx年市公司星際競賽中梅林變電站獲得“優(yōu)勝變電站”的榮譽中得到肯定。
2、熟悉變電運行維護操作與事故處理。
我在四座35kv變電站工作過，知道經驗不是與生俱有的，是在踏實工作中總結出來的，主要參與了xx變電站35kv、10kv設備改造期間的維護操作；主持了10kv雙龍開關站、35kvxx變電站新投運的操作,主要參與了110kvxx變電站新投運的操作；我從xx變電站主變進線油開關冒煙、梅林變電站10kvxx線9183刀閘瓷瓶爆炸、10kvxx開關站投運時，10kvxx線913手車開關合閘線圈冒煙故障等等，主持過一次次重大操作和處理事故，都能做到正確地進行操作和故障處理。
3、熟悉變電站規(guī)程和制度，善于總結經驗。
我在變電運行中的各級崗位都工作過，剛參加工作為了盡快轉變角色，適應變電運行崗位做好一名合格的變電值班員，在老師傅的教育指導和同事們的幫助及自己的努力，迅速掌握了變電運行的生產程序及變電站內各種
一、二次設備的規(guī)范、參數(shù)，了解系統(tǒng)及本站接線方式，能熟練填寫各種運行方式下的'倒閘操作票及
一、二種工作票，能完成變電站的日常運行工作，能進行較復雜的事故處理和設備異常情況處理。根據(jù)自己多年工作經驗的積累，我自己摸索出一些工作上的捷徑，提高了工作效率，可以較快的掌握設備運行情況，初步判斷設備故障，避免故障查找進入誤區(qū)而延長停電時間，縮小事故范圍：
通過用肉眼可以直接發(fā)現(xiàn)設備的異常。比如：瓷瓶破裂、變形、漏油、變色等不正�，F(xiàn)象。 聽通過用耳朵也可以判斷：變壓器、油開關等。正常運行和帶故障運行的聲音有很大區(qū)別。 聞
通過用鼻子聞也可以初步判斷故障：變壓器，戶外高壓互感器等不正常氣味都有所不同。
通過測量方法,掌握確切的數(shù)據(jù)。例如根據(jù)設備負荷變化情況，及時用紅外線測溫儀測試設備溫度異常，有無超過正常溫度。
二、xxxx年4月通過競爭上崗,現(xiàn)為變電工區(qū)安全專責，隨著角色的轉變，我的工作內容及本身的技術水平也要有更高的要求。
1、編制了《變電工區(qū)年度培訓計劃書》、《變電工區(qū)新人員、轉崗人員年度培訓計劃》，并根據(jù)計劃逐步完成人員培訓。年度培訓內容主要包括變電工區(qū)工作票簽發(fā)人、工作負責人、工作許可人三種人培訓；《江西省電力公司電氣兩票管理規(guī)定》、《電力工作安全規(guī)程》培訓；變電運行人員“倒閘操作、巡視設備、事故處理”運行三大基本功培訓、農電pms應用、觸電急救，開展好季節(jié)性安全檢查、安全性評價、安全例行工作相關安全類等培訓。
2、加強了防誤閉鎖裝置的管理，定期對變電站防誤裝置進行了檢修維護、深刻熟悉優(yōu)特20xxⅳ型、襄樊、山東魯能等裝置原理、五防邏輯、使用注意事項、基本故障處理及要關要求。能根據(jù)各變電站在五防裝置應用中發(fā)現(xiàn)的問題進行判斷與處理，如修改接線圖、操作程序出錯、鎖具失靈、閉鎖失靈等等。參加了江西省電力公司柘林培訓基地舉辦了電氣防誤及安規(guī)兩票管理培訓班，對電氣防誤的維護水平又提高了。
3、經過了江西省電力公司技師培訓中心安全風險辨識及防范措施培訓班的學習，充分利用所學知識，將風險控制工作與已有的兩票有機的結合起來，形成自己的培訓教材，在實踐中，特別在倒閘操作中，將安全風險辨識應用到具體的每一項操作中，保證操作安全。
4、參與施工現(xiàn)場的安全檢查，加強“兩票”管理，違章管理：定期對新建變電站施工現(xiàn)場和變電站、開關站檢修或試驗現(xiàn)場進行了督查，杜絕不安全行為；完成了35kv信江變電站更換xx312開關和35kv保護裝置改造、35kvxx變電站更換主變和1#避雷針接地網改造,35kvxx變電站更換#1主變導電桿和1#、3#避雷針接地網改造、重大調整運行方式及事故應急處理等等重大施工、操作現(xiàn)場，擔任安全員，對施工、操作現(xiàn)場進行安全監(jiān)督,杜絕無票作業(yè)，無票操作的行為，保證了施工現(xiàn)場安全無事故。
三、解決運行中的實際技術難題 在變電運行崗位工作19年的過程中，遇到了較多的生產技術難題，在主持或參與解決這些難題的同時，也鍛煉出了自己較高的業(yè)務技能，得到了上級領導及管理部門的認同。
1、1999年6月18號xx變電站35kv3150kva主變因受雷擊，瓦斯差動保護拒動。為確保五云鎮(zhèn)，自來水線、石門線、水口線正常供電。我建議將xx變電站所有10kv用電負荷分割，通過xx變電站中轉到開發(fā)一線，啟用開發(fā)二線并換線為lgj-185m㎡，正安拔叉旁500mt接處，并聯(lián)到開發(fā)一線到贛江變電站10kv母線側。我們利用10小時搶修把工程完工，減少了停電時間，得到了鎮(zhèn)領導對我們工作的肯定和廣大企業(yè)對我們工作的認可。取得了一定的社會效益和減少經濟損失。
2、xxxx年4月，35千伏xx變電站10千伏xx線915開關cal201線路測控保護裝置在開關運行狀態(tài)下出現(xiàn)合位燈與跳位燈同時亮的現(xiàn)象,經檢查直流回路,開關輔助開關接點均無故障,從10千伏出線柜斷路器電氣控制原理接線圖分析出,可能是整流塊出現(xiàn)問題,斷開操作電源,檢查出整流塊擊穿故障,從備用柜整流塊更換后,從而解決了合位燈與跳位燈同時亮的現(xiàn)象、提高了自己處理問題的能力,提高了供電可靠性。
xxxx年06月，我從一名運行人員轉變?yōu)檫\維部操作班成員。作為一名操作員，責任重大，要負責9座變電站的操作，巡視、維護工作，完成領導布置的各項工作任務。在任操作班成員期間，能夠經常檢查巡視各變電站的設備運行情況，及時查出設備隱患和缺陷并及時消除，參與各變電站的重大停送、技改工作。
通過多年的工作經歷，要成為一名合格的員工應該做到：
一、勤奮學習。
1、要向老師傅學習。向老師傅學習經驗，經驗是寶貴的財富，是多年工作的積累，是書本上學不到的。
2、要向說明書、技術書籍學習。變電站每臺設備都有說明書，說明書對設備的各種情況注意事項有詳細的說明，是運行維護上必須注意的。各種技術書籍是提高自身理論知識最好的材料，只有將本站設備說明書看懂，就能全面了解本站設備情況。
3、要向事故通報學習。每起事故通報都是血和淚的教訓，通過事故通報的學習要清楚事故發(fā)生的原因，防范措施，進行舉一反三，杜絕類似事故在自己和身邊發(fā)生。
4、要向施工班組學習。在站內有施工人員到變電站工作時，運行人員應主動上前配合，了解施工工作步驟，施工工藝，工作注意事項，并通過詢問施工人員為什么這樣做，達到提高自身業(yè)務水平的目的。
二、熟悉規(guī)章制度、規(guī)程規(guī)定。
沒有規(guī)矩，不成方圓。各種規(guī)章制度、規(guī)程規(guī)定是我們開展工作的依據(jù)和指南。我們必須清楚本崗位有當些規(guī)章制度、規(guī)程規(guī)定，并盡快熟悉掌握，并應用到日常工作當中。比如，我們必須清楚哪些行為屬于ⅰ類違章、ⅱ類違章、三類違章，只有知道這些內容，才能避免自己在工作中違章。
作為一名電網企業(yè)員工，保證安全運行是每位員工應盡的責任，成為一名合格的電網企業(yè)員工要有“以人為本、忠誠企業(yè)、奉獻社會”的理念，要有“誠信、責任、創(chuàng)新、奉獻”的核心價值觀。不斷學習、不斷提高，努力提高自身的業(yè)務水平，在平凡的崗位上奉獻自己的力量，為企業(yè)、為社會貢獻力量。
技師工作總結 篇7
自參加工作以來，一直從事橋梁裝吊工作，參加過多條國家鐵路的建設工作。作為一名橋梁裝技術人員，時時刻刻的牢記著“安全’二字，不敢有半點松懈；工作中盡職盡責虛心向老前輩學習各種知識與經驗，現(xiàn)將近期工作情況總結如下：
橋梁架設施工前期，架橋機吊軌電葫蘆在啟動后，電機不能正常運轉，導致不能提起重物；當時，電工進行了線路檢查，并且檢查是否超載，更換了導線，仍不能使電機恢復正常工作；由于平時自己愛好機械修理，又從老師傅那里吸取了很多經驗，便向機長提出自己試試。隨即卸下制動輪，清洗了銹蝕表面；安裝完成后經調試，電機恢復正常運轉，得到領導的一致好評。
平朔線鋪架過程中，有一次架橋機電葫蘆制動相當不可靠，下滑距離超過了規(guī)定要求；存在嚴重的安全隱患問題；由于當時自己發(fā)現(xiàn)的早，隨即向操作司機發(fā)出停止操作的手勢；然后，逐個進行了詳細排查：
1）檢查了制動環(huán)磨損程度，因為可能出現(xiàn)彈簧壓力減少
2）精修了制動環(huán)與后端蓋錐面的接觸面
3）檢查了聯(lián)軸器的竄動靈敏度
有次鋪架中遇到橋高、曲線半徑小，而且更主要的是橋臺處于下坡道上，當時架橋機的制動性能很難準確的停在對位點上，萬一出現(xiàn)失控，后果不堪設想，有可能會出現(xiàn)機毀人亡的危險。經過對其觀察，計算，提出以下方案：
1、把勾備筒里的前后拉條都加長，使閘瓦互對，對車體輪對的塔面增加壓力。
2、在對位時上緊手閘預防主機車體快速下滑而失去控制出現(xiàn)危險。
3、在對位點前放好止輪器。通過以上方案我再用緩慢行駛，靈活穩(wěn)重的覺悟，以及自身的工作經驗，穩(wěn)穩(wěn)的把架橋機控制在安全范圍內。
架梁過程中，檢查和修正了各運動部件的精度，并對油路管道以及平衡閥進行了檢查與調整；仍不能正常工作。發(fā)現(xiàn)液壓油太臟，并且有污物存在，立即報告機長，對油路進行了清洗并更換了新油；后經調試油缸恢復到正常工作狀態(tài)，且能同步進行；為此得到領導的一致好評。
有次架梁時，行車在吊梁時出現(xiàn)行車在吊梁橫移一頭托起，一頭卡跑道的現(xiàn)象，看到這一現(xiàn)象，隨即向操作司機停止操作得信息；并判斷軸承損壞、破裂，行車橫移輪架磨損過量不在中心處。經拆卸后，發(fā)現(xiàn)果然是有一部分軸承損壞，橫移輪架點不在中心上，發(fā)現(xiàn)問題后將其改進，更換新的軸承，保證了架橋速度。
橋梁還處于自由下落狀態(tài)，情況緊急，經機組人員共同探討，迅速更換電機，且控制橋梁自由下落。把橋梁和大臂用鋼絲繩纏繞八圈，將其固定在大臂上，避免了橋梁的下滑，給電工爭取了更換新電機的'時間。在鋪架中，架橋機二號車的拖拉鋼絲繩磨損特別快，需要經常更換，后來經過仔細的分析和研究，發(fā)現(xiàn)導致鋼絲繩異常磨損的原因是鋼絲繩的導向滑輪的位置不對，因為位置偏向左側，引起鋼絲繩摩擦系數(shù)增大。后經過改變滑輪的位置后，摩擦系數(shù)大大減小，鋼絲繩的使用壽命明顯增加了，小小建議為企業(yè)節(jié)省了大量的資金。
在以后的工作中，將不斷的創(chuàng)新，努力進取，安全、優(yōu)質、高效的完成每一項任務；知識在于積累，勤奮加肯干才能出真知；由于新的技術等待掌握，新的設備等待使用，將更加努力，虛心向老前輩學習，使自己的技術水平更上一層樓，永遠牢記科學技術是第一生產力，用所學知識和技術為企業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力。
技師工作總結 篇8
隨著時光的流逝，20xx年已經離我們而去！回顧過去的一年里？是辛酸的一年，奮斗的一年，是打基礎的一年，一年來已完成了年初給自己定下來的目標：思想政治前途得到了進步！技術技能方面達到了目標!科學文化得到了認可！辛苦的一年！收獲的一年。
現(xiàn)將一年來的工作總結如下：今年的工作大致可以分為三個階段，一至三月為一個階段主要任務就是完成保障任務及基礎技能的提高，在此期間保障任務是最艱巨的，任務完成的很好而身體也出現(xiàn)了狀況，由于高度集中緊張使得出現(xiàn)了腰疼，但是強忍著身體的不適完成了任務，過年后我們進行了基礎提高，各方面都達到了要求，完成了基本功的練習。第二階段三月至八月，此階段為進修階段：通過自己努力的學習使得我有幸得到一次進修的機會，使我完成了一級向特級駕駛的跨越，成為一名特級駕駛技師。
在學習期間付出了很多時間，在別人面前從來不表現(xiàn)自己，虛心的學習，不恥下問，認真的去研究問題，解決了多年來心中的疑惑，在我們25個學員里我學到了他們的'經驗，認識了很多朋友，可以說是我這次學習最大的收獲，自己的能力素質得到了很大的提高，從此有了我奮斗的目標，當高級講師李老給我們講課時我是多么羨慕他對課程的專研，豐富的教學經驗使我由衷的敬佩，他是我學習的榜樣，我一直為此努力奮斗著，在學習期間得到了不少領導的照顧，使我有機會參加自考，在五月初的時候我們犯下了一個錯誤，一個無知的不合身份錯誤，使學習生活有了一點瑕毗，學習期間我明白了一個道理：不管干什么都要有經歷，只有自己經歷過了才能有提高，磨練自己才是最重要的，所以不管什么事情都要去親力親為才能提高，尤其是搞技術工作的，白天認真學習、晚上打手電自習，背地里的明爭暗斗學習使我們的學業(yè)一路高漲，學到了技術，更加交到了朋友，八月初我們畢業(yè)了，在這里我要感謝我們的副大隊長及處長他們?yōu)榱宋覀兊膶W習付出了很多解決了我們很多問題，也使我們成為結業(yè)最高的一屆學員，八月至十二月為第三階段，主要參加了單位的建立任務，九月份在技術員休假的情況下我擔任了技術員的工作，由于經驗不足，工作中出現(xiàn)了很多問題，忙的我連她的生日都忘記了，感覺很對不起她！經過這次任務我學會了很多管理方法！相信下次我會完成的更加美好！
十月份我成為了一名正式***員！十一月份我休假回家了！在此期間我留心考察了市場為今后的發(fā)展制定了目標！最值得開心的事情是法律大專自考八門都考過去了！20xx已經過去了！在新的一年里我會更加努力的完成好本職工作！為單位的建立培養(yǎng)人才是我今年的主要目標！
我相信在新的一年里一定會工作順利！完成好我的新目標！加油吧！
在年級負責這個方面，組織好值日工作，每個人都爭先恐后的勞動，在取暖剛剛開始時期，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的困難，備課，上課，調整課節(jié)不曾丟過一節(jié)課，課堂教學都認真對待，我們年部本學期組織兩次大型測試，月考，期中測試，考試后我們一起分析，指導學生學習，共同探討教學新思路，和諧相處，溫馨快樂。接待家長來訪，處理同學之間的矛盾。在搬入新校舍后，由于辦公室的變化，工作也變化了，在接近尾聲也盡量繼續(xù)做好收尾工作，大家不攀比，都肯付出，勞動中表現(xiàn)的更為突出，這就是我們八年部教師的風格。
我們堅持鍛煉身體，積極參加學校組織的比賽活動，因為我們知道健康是最大的財富，也是工作的本錢。
走過四季，走過老學校，走進新學校，又是一個新開端，未來的日子里，無論做什么工作，我仍堅持機子做教師的準則，全心全意做好本職工作，不會為教師丟臉，不斷的去研究，探索，去學習，我知道不能停止學習，學無止境，不求最好，只求更好，相信自己，我能做到。
技師工作總結 篇9
本人在20xx-20xx年為了配合分廠的任務能保質保量的完成，擔任銑工班副班長的一職，在工作中我責任心強，遵守勞動紀律，服從分配，嚴格遵守生產安全操作規(guī)程。按照集團公司的要求，不斷加強自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認真進行各項文化和專業(yè)技術知識的深化學習，積極開展職能范圍以內的工作，完整履行一個技師的工作職責。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大力做好傳，幫，帶。全面完成了工作任務，在集團公司的生產工作中發(fā)揮了應有的作用�，F(xiàn)將本人工作總結如下：
三年來，我不斷的總結工作經驗，摸索出了一些行之有效的工作方法，開展了一些技術改革。20xx年我們班主要負責軍民品加工以及科研外攬地試制，承接了252Q、235J、205D、271H、221S、717、613、48所鑫航產品等20多項外攬產品的加工業(yè)務。我?guī)ьI全班全體員工全身心投入工作，大部分產品加工從工裝、夾具設計都能獨立完成好。我在252Q生產加工中，在工藝技術、刀具設計等攻關，提高了生產效率，大大減少了廢品損失，在工作中我?guī)ь^加班加點，基本沒有休息過雙休日，急生產之所急、憂生產之所憂，克盡職守、任勞任怨，為完成任務提供了強有力的保證。
20xx年中我們班主要產品有：205D、717、613、608、252Q、彈上光源、AKD9、AKD10、235J、國防科大試制產品等。因為產品多，工作量大，我在工作中不斷總結經驗，改進工藝，提高加工速度，保質保量的完成分廠下達的任務，如：608所的設備機艙框架，產品大且長，又是圓形的，而且是加工內面，不好裝夾，我采用臥銑加工，用φ45加長刀加工，校好產品加工再校平，反面一點點加工、培刀，產品加工出來一次性合格。再如205D底座，產品批量大，加工余量多，以前采用φ16可轉位銑刀盤，每次裝刀片就要8片，加工速度慢，浪費刀片，我采用φ80的可轉銑刀，每次只要4片刀片，在加工過程中采用φ80刀盤阻力小了，加工速度提高了一倍，工具費也降低了，產品在多我們也不怕了。我們班的陳師傅干的彈上光源蓋板，這個產品薄、易變形，每次交驗合率低，總是要返修，返修需要一整天。我知道這件事情后，用一塊墊鐵銑一槽，一邊保證90°，另外一邊用φ8的內方螺釘夾緊，一次可加工60多片，產品質量完全符合要求，交驗合格率100%，再也不需要返修了，大大節(jié)約了生產的時間，提高了工作效率。
20xx年，我們班主要有AKD9、AKD10、AKD11、AKD10A的舵翼、控制艙體、彈上光源集氣室、252Q前級翼片座、613前側蓋板、717俯仰支座、傳感器支座、205D底座南車牽引桿支座、608設備艙框架等產品，在控制艙體加工中，以前用立銑刀加工毛胚，我采用φ80的可轉銑刀加工，又快又好。在717俯仰支座的加工中，以前采用φ45的銑刀直接把毛坯加工到位，我覺得這樣切削量大太過于浪費，中間的材料可以做產品的.工裝，于是我采用φ20的銑刀把中間那塊材料銑下，這樣加工快還節(jié)約兩塊材料。在608設備艙框架加工中，產品大、長、圓，在立銑上無法裝夾加工，我采用在臥銑豎起來裝夾，用加長刀兩面反復加工、接刀，產品加工出來一次性合格。
在安全生產方面，我時常告誡自己和班組的同志，高高興興上班，平平安安回家，上班要穿戴好勞動護具，嚴格遵守十不準條例，絕不違章。
在這幾年的工作中，我把積累的經驗毫不保留的傳授給新人，提高銑工隊伍素質，和同事一起共同學習，共同提高。在工作之余，我還參加兵大的各種培訓學習。在黨員星期考核中，我以出色的成績得到了領導的表揚和獎勵。雖然我取得了一定的成績，但我還要更加努力，不斷提高自己的技能水平。
在產品質量的保證上，我也是不斷地提醒自己和班組同志，一定要細心，必須要看清看懂圖紙再加工，在加工過程中要注意多測量，不可憑經驗。成品的產品首件自檢、互檢，產品的加工尺寸應符合圖紙的要求，爭取一次交驗合格。在我大家的共同努力下，這三年的產品質量滿足了分廠的要求。
在今后的工作中，我將更加努力，不斷提高自己的技能，嚴格要求自己，更好的為數(shù)控分廠服務。總結三年的工作，我感觸良多！充滿了艱辛與汗水，也有取得成績時的喜悅。回首這一年，我感覺自己無愧于“技師”這個光榮的稱號！成績畢竟是屬于過去，其中也有很多的不足之處。望未來，我將在今后的工作中會更加努力，展現(xiàn)出技師耀眼的光芒，發(fā)揮出一名技師應有的作用，更好為我們集團的建設與發(fā)展添磚加瓦！
技師工作總結 篇10
20xx即將結束，在我加入衛(wèi)生監(jiān)督行列我便成為了一名衛(wèi)生監(jiān)督員。在近一年的時間里，在單位領導的指導及科室負責人，同事們的幫助，在工作、學習和思想方面都有了很大的進步和提高�，F(xiàn)將這一年來的情況總結如下：
一、思想政治
認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想，學習黨的十八大會議精神；自覺遵紀守法，遵守各項規(guī)章制度，堅持全心全意為人民服務的宗旨，做好人民的公仆。作為一名衛(wèi)生監(jiān)督員，我樹立了正確的職業(yè)，端正職業(yè)態(tài)度，遵守職業(yè)紀律，強化職業(yè)作風，嚴守職業(yè)道德，認真履行崗位職責，做到愛崗敬業(yè)，誠實守信，辦事公道，服務群眾。
二、加強業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務素質
積極參加衛(wèi)生監(jiān)督所組織的各項學習活動。通過采取集體組織學習和個人學習相結合的方式，認真學習了《行政許可法》、《行政處罰法》等，提高了政治敏銳性和政治鑒別力，增強了自身素質和業(yè)務能力，掌握了基本衛(wèi)生監(jiān)督知識，有關衛(wèi)生法律法規(guī)知識及衛(wèi)生監(jiān)督綜合執(zhí)法知識，掌握了常用衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法文書的寫作規(guī)范。通過配合其他部門完成工作任務，進一步增強了溝通協(xié)調能力，通過日常工作的`鍛煉和應用，工作能力有了一步提高。
三、工作方面
服從領導分工安排，工作積極主動，嚴格遵守所內各項規(guī)章制度，認真履行崗位職責，團結同志，勤奮工作，任勞任怨，不計較個人得失，努力完成各項工作任務，嚴格遵守時間制度，不遲到、早退，不串崗，不無故請假，端正工作態(tài)度。
四、廉潔自律方面
保持廉潔自律的優(yōu)良作風，筑牢思想道德防線，自覺保持良好的職業(yè)道德，樹立了正確的人生觀、價值觀，做到自警、自省、自勵，樹立正確的權利觀，為人民掌好權，用好權，做好人民的公仆，自覺接受監(jiān)督，堅持按“公務員八條禁令”和“衛(wèi)生執(zhí)法人員十不準”嚴格要求自己，執(zhí)法中堅持公平、公正、公開的原則，不營私舞弊，不弄虛作假，工作中無吃拿卡要現(xiàn)象，更無收受紅包、禮金、禮品的情況發(fā)生，無公款吃喝、消費的現(xiàn)象，積極參加獻愛心活動，積極向“災區(qū)”“貧困孕產婦”“寒窗助學”“春蕾計劃”捐資捐款。
五、存在不足和今后努力方向
存在的不足主要是學習不夠，作為衛(wèi)生監(jiān)督隊伍的新成員，工作艱巨，任重道遠。只有不斷加強學習，才能勝任衛(wèi)生監(jiān)督工作，只有不斷提高政治素養(yǎng)，才能成為合格的國家公務員。為適應新時期的工作要求，我將堅持認真學習馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想，使自己的理論水平，思想覺悟和工作能力不斷提高和進步，工作中還須進一步強化責任
意識，依法行政意識，慎重對待每項工作，認真學習衛(wèi)生法律、法規(guī)及相關法律知識學習業(yè)務知識和技能，強化終身學習的意識，克服和改進不足，為衛(wèi)生監(jiān)督事業(yè)貢獻自己的力量。
技師工作總結 篇11
本人工作在生產一線多年,對過程監(jiān)測控與制儀表的日常維護與檢修積累了豐富經驗,簡單地總結了以下幾點,寫出來與大家共勉。
一、認真做好巡回檢查工作
儀表工一般都有自己所轄儀表的巡檢范圍，根據(jù)所轄儀表分布情況，選定最佳巡檢路線，每天至少巡檢兩次。巡回檢查時，儀表工應向操作人員了解當班儀表運行情況,及時處理儀表運行中出現(xiàn)的問題。
儀表工巡檢,主要針對一下幾項內容:
1、查看儀表指示、記錄是否正常，現(xiàn)場一次儀表指示和控制室顯示儀表、調節(jié)儀表指示值是否一致，調節(jié)器輸出指示和調節(jié)閥閥位是否一致。
2、檢查儀表電源(AC220V或DC24V)、氣源（0.14MPa）是否在正常范圍內。
3、檢查儀表保溫、伴熱狀況。
4、檢查儀表本體和連接件損壞和腐蝕情況。
5、檢查儀表和工藝接口泄漏情況。
6、查看儀表完好狀況。儀表完好狀況可參照化學工業(yè)部頒發(fā)的《設備維護檢修規(guī)程》進行檢查。
二、制定詳實的排污計劃,定期排污
定期排污主要主要是針對易冷凝、易結晶、易沉積介質儀表，這項工作應因地制宜，并不是所有過程檢測儀表都需要定期排污。
1、排污對象
排污主要是針對差壓變送器、壓力變送器、浮筒液位計等儀表，由于測量介質含有粉塵、油垢、微小顆粒等在導壓管內沉積（或在取壓閥內沉積），直接或間接影響測量。排污周期可由儀表工根據(jù)實踐自行制定計劃，定期行。
2、定期排污應注意事項：
a、排污前，必須和工藝人員聯(lián)系，取得工藝人員認可才能進行。
b、流量或壓力調節(jié)系統(tǒng)排污前，應先將自動切換到手動，保證調節(jié)閥的開度不變。
c、對于差壓變送器，排污前先將三閥組正負取壓閥關死。
d、排污閥下放置容器，慢慢打開正負導壓管排污閥，使物料和污物進入容器，防止物料直接排入地溝，否則，一來污染環(huán)境，二來造成浪費。
e、由于閥門質量差，排污閥門開關幾次以后會出現(xiàn)關不死的問題，應急措施是加盲板，保證排污閥處于不泄漏，以免影響測量精確度。
f、開啟三閥組正負取壓閥，擰松差壓變送器本體上排污（排氣）螺絲進行排污，排污完成擰緊螺絲。
g、觀察現(xiàn)場指示儀表，直至輸出正常，若是調節(jié)系統(tǒng)，將手動切換與自動。
三、在冬季進行儀表巡檢維護，要抓住重點-保溫伴熱
檢查儀表保溫伴熱，是儀表工冬季日常維護工作的重要內容之一，它關系到節(jié)約能源，防止儀表凍壞，保證儀表測量系統(tǒng)正常運行，是儀表維護不可忽視的一項工作。冬天，儀表工巡回檢查應觀察儀表保溫狀況，檢查安裝在工藝設備與管線上的儀表，如橢圓齒輪流量計、電磁流量計、旋渦流量計（渦街流量計）、渦輪流量計、質量流量計、法蘭式差壓變送器、浮筒液位計和調節(jié)閥閥等保溫狀況，觀察保溫材料有否脫落，有否被雨水打濕造成保溫材料不起作用。個別儀表需要保溫伴熱時，要檢查伴熱情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時，還要檢查差壓變送器和壓力變送器導壓管線保溫情況，檢查保溫箱保溫情況。差壓變送器和壓力變送器導壓管內物料由于處在靜止狀態(tài)，有時除保溫以外尚需伴熱，伴熱有電伴熱和蒸汽伴熱。對于電伴熱應檢查電源電壓，保證正常運行。蒸汽伴熱是化工企業(yè)最常見的伴熱形式，對于蒸汽伴熱，由于冬天氣溫變化很大，溫差可達20℃左右，儀表工應根據(jù)氣溫變化調節(jié)伴熱蒸汽流量。蒸汽流量大小可通過觀察伴熱蒸汽管疏水器排汽狀況決定，疏水器連續(xù)排汽說明蒸汽流量過大，很長時間不排汽說明蒸汽流量太小。蒸汽流量調節(jié)裕度是很大的，因為蒸汽伴熱是為了保證導壓管內物料不凍，所以伴熱蒸汽量不是愈大愈好，有些儀表工為了省事，加大伴熱蒸汽量，天氣暖和了也不關小蒸汽流量，這樣一是造成不必要的能源浪費，有時甚至造成測量誤差，因為化工物料冰點和沸點各不相同，對于沸點比較低的物料保溫伴熱過高，會出現(xiàn)汽化現(xiàn)象，導壓管內出現(xiàn)汽液兩相，引起輸出振蕩，所以根據(jù)冬天天氣變化及時調整伴熱蒸汽量是十分必要的。
四、設備檢修和開停車注意事項
生產企業(yè)開車、停車很普遍。短時間停車對儀表影響不大，工藝人員根據(jù)儀表進行停車或開車操作，需要儀表工配合的事不多，儀表自身需要處理的事也不多。本文要閘述的開停車主要是由于全廠大檢修，全廠范圍內的停車和開車，或者某個產品由于產品滯銷、原材料供應不上等原因需要較長一段時間停車然后再開車的情況。新建項目投產開車也不在此范圍之中。
1．儀表停車
儀表停車相對比較簡單，應注意事項如下：
a、和工藝人員密切配合。
b、了解工藝停車時間和化工設備檢修計劃。
c、根據(jù)化工設備檢修進度，拆除安裝在該設備上的儀表或檢測元件,如熱電偶、熱電阻、法蘭差壓變送器、浮筒液位計、電容液位計、壓力表等，以防止在檢修化工設備時損壞儀表。在拆卸儀表前先停儀表電源或氣源。
d、根據(jù)儀表檢修計劃，及時拆卸儀表。拆卸儲槽上法蘭差壓變送器時,一定要注意確認儲槽內物料已空才能進行,并注意保護變送器膜片。若物料倒空有困難，必須確保液面在安裝儀表法蘭口以下，待儀表拆卸后，及時裝上盲板。
e、拆卸熱電偶、熱電阻、電動變送器等儀表后,電源電纜和信號電纜接頭分別用絕緣膠布、粘膠帶包好，妥善放置。同時，拆卸變送器必須先停電。
f、拆卸壓力表、壓力變送器時,要注意取壓口可能出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,造成局部憋壓,物料（液和氣）沖出來傷害儀表工。正確操作是先松動安裝螺栓，排氣，排殘液，待氣液排完后再卸下儀表。
g、對于氣動儀表、電氣閥門定位器等，要關閉氣源，并松開過濾器減壓閥接頭。
h、拆卸環(huán)室孔板時，注意孔板方向,一是檢查以前是否有裝反,二是為了再安裝時正確。由于直管段的要求,工藝管道支架可能少,要防止工藝管道一端下沉,給安裝孔板環(huán)室?guī)砝щy。
i、拆卸的.儀表其位號要放在明顯處,安裝時對號入座,防止同類儀表由于量程不同安裝混淆，造成儀表故障。
j、帶有聯(lián)鎖的儀表，切換置手動然后再拆卸。
2、儀表開車
儀表一次開車成功或開車順利,說明儀表檢修質量高,開車準備工作做得好。反之,儀表工就會在工藝開車過程中手忙腳亂,有的難以應付,甚至直接影響工藝生產。由于儀表原因造成工藝停車、停產，是儀表工作的忌諱的事情。
儀表開車注意事項如下：
a、儀表開車要和工藝密切配合。要根據(jù)工藝設備、管道試壓試漏要求,及時安裝儀表，不要因儀表影響工藝開車進度。
b、由于全廠大修，拆卸儀表數(shù)量很多，安裝時一定要注意儀表位號，對號入座。否則儀表不對號安裝，出現(xiàn)故障很難發(fā)現(xiàn)（一般儀表工不會從這方面去判斷故障原因或來源）。
c、儀表供電。儀表總電源停的時間不會很長,這里講儀表供電是指在線儀表和控制室內儀表安裝接線完畢,經檢查確認無誤后,分別開啟電源箱自動開關，以及每一臺儀表電源開關，對儀表進行供電。用24VDC電源，要特別注意輸出電壓值，防止過高或偏低。
d、氣源排污。氣源管道一般采用碳鋼管，經過一段時間運行后會出現(xiàn)一些銹蝕,由于開停車的影響，銹蝕會剝落。儀表空氣處理裝置用干燥的硅膠時間長了會出現(xiàn)粉末，也會帶入氣源管內。另外一些其他雜質在儀表開車前必須清除掉。排污時，首先氣源總管要進行排污，然后氣源分管進行排污，直至電氣閥門定位器配置的過濾器減壓閥，以及其他氣動儀表、氣動切斷球閥等配置的過濾器減壓閥進行氣源排污，控制室有氣動儀表配置的氣源總管也要排污。待排污后再供氣，防止氣源不干凈造成恒節(jié)流孔堵塞等現(xiàn)象，使儀表出現(xiàn)故障。
e、孔板等節(jié)流裝置安裝要注意方向,防止裝反。要查看前后直管段內壁是否光滑、干凈，有臟物要及時清除，管內壁不光滑用銼、砂布打光滑。環(huán)室里要管道中心，孔板墊和環(huán)室墊要注意厚薄，材料要準確，尺寸要合適。節(jié)流裝置安裝完畢要及時打開取壓閥，以防開車時沒有取壓信號。取壓閥開度建議手輪全開后再返回半圈。
f、調節(jié)閥安裝時注意閥體箭頭和流向一致。若物料比較臟,可打開前后截止閥沖洗后再安裝（注意物料回收或污染環(huán)境），前后截止閥開度應全開后再返回半圈。
g、采用單法蘭差壓變送器測量密閉容器液位時,通常加入負遷移，這種測量方法是在負壓連通管內充液，因此當重新安裝后，要注意在負壓連通道內加液，加液高度和液體密度的乘積等于法蘭變送器的負遷移量。所加液體一般和被測介質即容器內物料相同。
h、用隔離液加以保護的差壓變送器、壓力變送器，重新開車時,要注意在導壓管內加滿隔離液。
i、氣動儀表信號管線上的各個接頭都應用肥皂水進行試漏，防止氣信號泄漏,造成測量誤差。
j、當用差壓變送器測量蒸汽流量時,應先關閉三閥組正負取壓閥門,打開平衡閥,檢查零位。待導壓管內蒸汽全部冷凝成水后再開表。防止蒸汽末冷凝時開表出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象,有時會損壞儀表,也有一種安裝方式,即環(huán)室取壓閥后一個隔離罐,在開表前通過隔離罐往導壓管內充冷水,這樣在測量蒸汽流量時就可以立即開表,不會引起振蕩。
k、熱電偶補償導線接線注意正負極性,不能接反。熱電阻A.B.C三極注意不要混淆。
l、檢修后儀表開車前應進行聯(lián)動調校,即現(xiàn)場一次儀表(變送器.檢測元件等)和控制二次儀表(盤裝、架裝、DCS等)指示一致。檢查調節(jié)器輸出,DCS輸出、手操器輸出和調節(jié)閥閥位指示一致（或與電氣閥門定位器輸入一致）。
m、有聯(lián)鎖的儀表，在儀表運行正常，工藝操作正常后再切換到自動(聯(lián)鎖)位置。
n、金屬管轉子流量計開車時，由于檢修停車時間長,工藝動火焊接法蘭等因素，在工藝管道內可能有焊渣、鐵銹、微小顆粒等雜物,應先打旁路閥,經過一段時間后開啟金屬管轉子流量計進口閥，然后打開出口閥,最后關閉旁路閥，避免新安裝的金屬管轉子流量計開表不久就出現(xiàn)堵的故障。另外,要注意開關閥門的順序,對于離心泵為動力輸送物料的工藝路線,開關順序要求不高；若是活塞式定量泵輸送物料，閥門開關順序顛倒(先關旁路閥,再開進口閥與出口閥。面且開關閥門時間間隙又大一些,即關閉旁路閥后沒有立即開啟金屬管轉子流量計出口閥)，往往引起管道壓力增加，損壞儀表，出現(xiàn)一些其他故障。
結語：搞好儀表維護和檢修不是一件容易的事，只要善于學習，勇于鉆研，經�？偨Y經驗和規(guī)律，就一定能把這項工作做好。
技師工作總結 篇12
每次寫東西都是拖到最后幾天才交，這次也不例外，論文明天寫，構思一個月了。工作總結今天下午花了一個小時想，晚上8:00寫到現(xiàn)在，完工，完工的感覺：爽～～～
如有錯別字病句，您湊合看吧，沒精神復查阿～（ps：寫到最后兩段時候腦子已經昏了，草草結束。。。）
我是1998年進入xx供電公司工作，也是公司招收的第一批籌建xx第一座500kv變電站的運行值班人員。為了盡快進入角色，我實習期間即被直接分配進220kvxx變電站跟班學習。xx變的學習使得我第一次將自己的理論知識和實際現(xiàn)場集合了起來，從熟悉主控室的一次設備模擬圖板開始，一步一步了解變電站的各個組成部分，也知道了如何巡視、監(jiān)屏，再到簡單的操作和開票�，F(xiàn)在想來，在那段時期只是掌握了變電運行知識的一點皮毛，對各類一次設備的作用一知半解，至于繼電保護及防誤閉鎖等二次部分了解也只是壓板投退，但對我在現(xiàn)在500kv變站站崗位上的工作打下了良好基礎，也讓我知道了一名值班人員的辛苦和責任。
公司對第一座500kv變電站的籌建工作相當重視，對我們進行了大量的培訓工作。我也因此獲益匪淺。在xx變實習的同時，我還參加了公司組織的各類培訓活動，如國、內外設備圖紙的不同以及讀圖方法、站內國外一次設備的廠家培訓、繼電保護的廠家培訓、x州電力培訓中心、華東電力培訓中心的仿真機培訓，也到過xx省500kvxx變、xx省第一座自動化變電站500kvxx變進行了幾個月的實地學習。因為我對計算機的熟悉，我還被領導派遣到南瑞參加計算機rd-800系統(tǒng)的學習以及到上�；莅补竞瓦h動人員一起學習監(jiān)控系統(tǒng)。
20xx年5月我通過了200kvxx變的正值考試，同時調出來xx變，進入500kv籌備小組的工作。在籌備小組中我負責500kvyy變的自動化系統(tǒng)部分，對自動化系統(tǒng)的了解也更加深入了一步，制作完成了yy變一次、二次自動化系統(tǒng)監(jiān)控接線圖和光字牌信號圖以及遙測曲線圖。rd-800系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)庫只支持15字節(jié)的名稱（7個半漢字），很多事件名大于15字節(jié)，無法輸入實時數(shù)據(jù)庫，但是廠家程序設計人員只有設計院的事件全稱，不知道如何簡寫滿足運行要求，為此，我對全站3千多事件名的逐條簡化翻譯以及分類工作，能簡寫的名稱盡量不納入到事件名庫中，提高系統(tǒng)的運行速度。這次整理工作讓我同時對于全站光字牌、遙測量、遙控量有了全面了解，進一步了解認識了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的配置和數(shù)據(jù)流向，為今后處理監(jiān)控系統(tǒng)異常打下了扎實基礎。在yy變投運前我完成了yy變綜合自動化部分的運規(guī)編寫，獲得了領導的肯定。
20xx年2月500kvyy變投運，在啟動xx線過程中，我負責監(jiān)視并實際檢查監(jiān)控系統(tǒng)運行情況，在零起升壓時我打開了rd-800實時遙測監(jiān)視工具，發(fā)現(xiàn)了a相電壓急劇異常升高的情況，立即匯報現(xiàn)場啟動委員會，停止了升壓，經檢查線路壓變有內部故障。這件事故的避免我覺得是我對rd-800系統(tǒng)的了解分不開的'。因為該系統(tǒng)正常監(jiān)視負荷時候數(shù)據(jù)庫是5分鐘入庫一次，存成歷史數(shù)據(jù)，我們若直接調用遙測曲線監(jiān)視，顯示的是每5分鐘一次構成的曲線圖，不是完全意義上的“實時”，因為系統(tǒng)如果真的實時刷新遙測數(shù)據(jù)，全站數(shù)據(jù)量非常大，計算機系統(tǒng)占用率很高，可能會造成遙信信號的丟失現(xiàn)象。我調用的實時遙測監(jiān)視工具可以設置成沒3s中刷新一次數(shù)據(jù)，雖然不能計入歷史數(shù)據(jù)庫，不能以后查詢，但是可以及時了解到實際遙測數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)問題。
01年yy變投運以后我擔任了站內正值工作，03年任值班長，在此過程中我處理了多次事故異常。如監(jiān)控系統(tǒng)全站失去監(jiān)控（死機）、開關漏氮、500kv母線刀閘拒分、220kv線路、500kv線路跳閘、35kv電纜著火單相接地的并及時防止了主變35kv出口三相短路事故、220kv母差低電壓閉鎖等。這些事故和異常的處理很好地補充了我的理論知識，使我對站內一、二次回路的認識又更進了一步，也讓我意識到了站內好多實際的東西我的理解和認識還很不熟悉，促使我進一步要學習了解更底層的東西，對一、二次設備進行更深入的了解。在邊工作邊學習的過程中，我更深入地學習了站內母差保護的特性和原理、220kv雙母接線的電壓切換回路、以及220kv和500kv因接線不一樣而保護配置的異同比較分析，通過查圖紙、排接線，并繼電保護、交直流系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題進行了大量的事故預想并利用站內的仿真系統(tǒng)進行了可能的反事故演習，分析整理光字牌信號的發(fā)生原因和回路接線，對光字牌的來龍去脈有了更直接的了解。也讓我對值班工作有了更堅定的信心。
在實際學習中我得到了站里師傅的大力幫助，如我成功處理的35kv系統(tǒng)電纜著火，單相接地的異常。而在此之前的幾個月我恰好在仿真演習時候做過這個，而作為值長的我“派”出去的檢查設備的人員全部觸電“死亡”，站長后來分析原因：單相接地檢查人員無安全措施，并要求我對35kv可能出現(xiàn)的接地點、接地現(xiàn)象、判斷檢查作詳細分析。如主變35kv側單相接地，而過流保護不會動作如何檢查判斷、低抗中性點側接地如何判斷處理？正是這次每月例行的一次普通演習使我在之后遇到的真實異常中毫不零亂，井井有條。這次演習讓我深深意識到了安全的重要性：不經意的一個小異常處理可能造成的卻是幾條生命！在這以后我在事故預想時候第一考慮的就是人生安全：如ct開路的檢查、絕緣墊的使用、安全用具的使用檢查等，因為危險真的就在隨意的瞬間。電力系統(tǒng)的安全措施是完備的，但是也是許多人身、設備事故中得來的，我也因此增加了對安規(guī)中各種安全措施的實際理解，并在工作中加以十分的注意，養(yǎng)成了良好的習慣。同時也注意把這些好的習慣交給新進來的人員。
yy變建好后，xx又連續(xù)上了三座變電站，運行人員非常緊張，為了保真新站的投運，更多的優(yōu)秀值班員被派遣了出去，留下的都是新進人員，最少時候我的班上只有三個人：我，正值，半年便趕考出來的副值，帶好一個班是工作的重點，也是安全的保證。我將自己總結的知識和站內實際都毫無保留教給了班內正、副值，并且將安全重點傳達了下去，如操作復訟必須手指銘牌、三級驗電、離開現(xiàn)場重新驗電、事故預想不能浮于表面，要深入研究，一如當年師傅嚴格認真教我。而他們提出的疑問也促使了我進一步的深入研究學習，讓我對沒有注意到的一些問題的關注和研究。
這幾年我在運行學習、工作的這幾年大致經歷了這幾個階段：第一階段，220kvxx變的學習。這讓我初步認識了運行工作，有了一定基礎，為我以后進一步學習有了實際對比案例。同時，這座安全運行幾十年的老站教給了我安全的法寶：和諧的班組關系、嚴格認真地執(zhí)行規(guī)章制度。第二階段，籌備500kvyy變的培訓期間，接受了各類廠家培訓和設計院、各專業(yè)專家的輔導講課，理論知識、對新型設備的了解認識得到了很大提高；第三階段，擔任正值和值班長階段，處理了許多事故異常、參與了各種設備的驗收，實際經驗得到很大提高。
04年底我站進行了500kv擴建兩條線路、新增一臺主變、220kv系統(tǒng)由雙母線帶旁路改為雙母線雙分段帶旁路的改造工作。我參加了全程的設備驗收工作，通過這次驗收我也發(fā)現(xiàn)了許多驗收的死角，需要進一步整理規(guī)范驗收流程。在05年元旦設備啟動投運過程中我擔任了現(xiàn)場運行總值班長，負責指揮啟動投運的全過程，雖然前后經歷了30多小時，非常辛苦，但是收獲非常大，負責和調度聯(lián)系、和現(xiàn)場啟動委員會匯報、和現(xiàn)場調試人員協(xié)調、安排運行人員操作，從啟動前運方布置、臨時定值單核對，到設備核相、沖擊試驗、有載調壓測試、母差保護測試，再到最后和地調聯(lián)系，取得投運報告，到最后帶負荷運行作了全程協(xié)調指揮工作，切身經歷了設備啟動投運過程。
在做好技術工作的同時，我也參與了班組的其他方面的工作中。04年完成了計算機監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控圖像優(yōu)化重組工作，該qc獲得了公司第一名的成績。今年完成了站內交直流系統(tǒng)典型票的重新編寫工作，并且正在進行繼電保護方面事故信號的統(tǒng)計工作，方便值班員對各種情況下可能保護發(fā)出的信號進行檢索，提高事故處理速度�？偨Y了自動化系統(tǒng)驗收中的誤區(qū)以及驗收方法，提出了合理化建議。
變電運行工作是一項責任很強的工作，也是技術性很強的工作，決不是一般人認為的僅僅“按章辦事”，更不是“什么都懂、什么都都不懂”的“萬金油”，今后電力改革的趨勢要求值班人員以設備“主人”的身份出現(xiàn)，對運行人員的要求更加高，需要運行人員有獨立的判斷處理能力。成為一名新時期要求的合格運行人員我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標準要求自己，將安全穩(wěn)定運行落實到實處，在班組中做好技術帶頭、管理帶頭，真正做到設備主人。
技師工作總結 篇13
我從事水泵運行工的工作已有25年了，對于我來說，水泵運行工的技師既是一個目標，更是一種責任，我一直在踐行著自己的這種思想。工作中，為提高業(yè)務水平、工作技能，我不斷地努力學習、虛心求教，盡心盡力地做好本職工作。
作為一名老職工，我堅決服從總公司及廠部的領導，嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)，團結友愛，互相幫助，共同搞好日常的生產工作。
為了更好更科學地做好本職工作，我積極參加各種崗位培訓，取得了調度工高級工證書。每月堅持參加政治、業(yè)務水平上不斷提高自己。
在安全生產方面，首先要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。在日常的工作中，認真遵守安全生產規(guī)章制度，嚴格按操作規(guī)程操作，加強設備的日常巡視，及時發(fā)現(xiàn)問題，能處理的及時處理，不能處理的.及時匯報，防患事故于未然。定期做好機泵的日常保養(yǎng)工作，及時更換或添加新油，機泵表面無灰塵，無跑、冒、滴、漏，以保證生產安全運行。
工作的過程是加強理論學習，提高個人素質的過程。首先，自覺加強政治理論學習，樹立社會主義榮辱觀精神，進而提高自己的政治素質，其次，在業(yè)務知識學習方面，我虛心向技術人員和同事請教，再通過多看多問多聽多想多做，使自己的業(yè)務水平不斷提高。經過不斷地學習，將所學到的知識與工作實際結合起來，通過崗位練兵，提高了解決問題及處理事故的能力。如在一年夏季高峰供水期間，雷雨使一泵房單線跳閘，我按照停電操作規(guī)程操作，檢查停電設備，判斷跳閘原因，并且與調度配合，一臺泵一臺泵逐步恢復生產，保證生產的安全運行。在實際生產運行中，經常會遇到這樣那樣的小問題，如盤根漏水、郵箱漏油等，不能及時處理，長時間就會引起事故。因此只有在思想上引起重視，認真執(zhí)行巡回檢查制，加強巡視，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。
一泵房是水廠的取水泵站，其用電量約占整個水廠總用電量的三分之一以上，降低一泵房點耗，對提高供水企業(yè)經濟效益，降低生產成本，具有非�，F(xiàn)實和深遠的意義。我通過水泵與泵站的學習后，了解了水泵的基本特性，工作原理。一泵房4#機組葉輪切削過，存在大馬拉小車現(xiàn)象，雖然功率大但出水量不大，我會建議調度盡量避免開這臺車，以降低電耗。
近幾年來，隨著科技的不斷發(fā)展，原有設備已不能滿足生產的需要，一泵房增設三臺變頻機組。為了盡快熟悉掌握新技術，我積極參加新技術培訓，在實際工作中不斷提高，長期以來積累了許多寶貴的經驗，在工作中，我會提出自己的見解，建議調度合理地進行機組調配，最大限度地發(fā)揮機組設備的能力，盡可能地提高機泵運行效率，降低運行成本。
作為一泵房的技術骨干，本人積極要求進步，遵守廠紀廠規(guī)，努力學習科學文化與業(yè)務知識，充分發(fā)揮傳幫帶作用，使新進員工的技術得到很大提高，我還積極配合班組長，組織班組成員進行政治、業(yè)務學習，并做好班組管理臺賬，經過大家共同努力，獲得“星級班組”稱號。在總公司每年兩次的安全檢查中，都獲得了好評。
社會在發(fā)展，技術在革新，隨著企業(yè)不斷地發(fā)展，我在工作中將更加注重理論和實際相結合，不斷更新知識，努力提高自己的技能水平與班組整體實力，與大家共同探討，相互學習，汲取好的經驗，補己不足之處，更好地為生產服務，做一名知識型、復合型的供水人！
技師工作總結 篇14
一、電網規(guī)劃的編制、修編工作。
作為生產技術部人員，參與《農村配電網“十一五”規(guī)劃滾動修編》、《配電網“十二五”規(guī)劃報告編制大綱》的編制、修編工作，該規(guī)劃涉及如下內容：電網規(guī)劃編制總則、農村配電網現(xiàn)狀及存在問題分析、經濟發(fā)展論述、電網現(xiàn)狀、電網存在問題、依據(jù)經濟發(fā)展狀況負荷預測、35kv電網發(fā)展規(guī)劃、10kv配網規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無功補償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據(jù)，較好地指導了電網的建設與改造工作。
二、電網建設與改造工作。
20xx年至20xx年，對10kv、35kv線路進行基礎數(shù)據(jù)勘測和錄入，隨著對工作的熟悉先后參加了220kv輸變電工程配套切改的110kv、35kv線路數(shù)據(jù)勘測及35kv宋臺站、宋村站的新建工程，和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kv線路新建改造工作、農網10kv線路改造工程，參與設計、施工、驗收20xx年、20xx年農網完善工程，在工作中逐步熟悉設備和工作程序，完成工程項目的'立項、親自對線
路進行勘測，參與設計改造方案，參加設計審核工作，參加10kv配變增容工程的勘測、設計、驗收工作，參加工程質量驗收及資料整理工作，制定工程網絡計劃圖，工程流程圖，所有建設改造工程均質量合格，提高了供電能力，滿足經濟運行的需要，降低線損。
提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發(fā)展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。
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