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公路建設工作總結
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結論，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況，是時候?qū)懸环菘偨Y了。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編為大家整理的公路建設工作總結，歡迎大家分享。
公路建設工作總結1
今年我段科技工作在省局及市處領導的大力支持和正確指導下，以科技工作為基層服務，為生產(chǎn)服務的主導思想，結合我縣通村油路工程建設和險橋加固的生產(chǎn)實際情況，把科研工作的重點放到了彰武風積沙地區(qū)油路建設結構和雙曲拱橋加固方案的研究上，并取得了較好的成績。
一、結合我縣生產(chǎn)實際，努力創(chuàng)新，做好科研工作
彰武縣屬無砂石區(qū)，公路建設投資較大。多年來，一直對油路建設進行摸索。針對這一生產(chǎn)實際情況，我們做了深入的調(diào)查研究，積極配合市處做好試驗路，完成了《風積沙地區(qū)通村油路面層結構的的研究》并獲我市科技進步一等獎。并根據(jù)科研項目，在20xx年的通村油路工程中得到廣泛的應用和推廣。
今年我段又配合市處完成了《風積沙地區(qū)柔性基層結構的研究》。確定了將填隙碎石材料作為彰武地區(qū)通村油路路面基層材料，為準備繼續(xù)申報我市科技進步獎打下基礎。
在研究油路結構的同時，根據(jù)本地區(qū)的橋梁特點，結合橋梁養(yǎng)護建設中存在的一些問題進行深入的探討與研究。近年來，公路交通量不斷增加，超載車日益增長，橋梁負荷日趨加重，橋梁老化、破損的現(xiàn)象十分嚴重，特別是六七十年代修建的雙曲拱橋大多都處于病危狀態(tài)。為解決這一課題，去年我段配合市處在敖汗橋做試驗研究，完成了《雙曲拱橋提載加固技術》的研究，通過了省科技成果鑒定，有望獲省科技進步獎。
二、積極引進、應用新技術、新材料、新設備，提高公路建設管理水平。
今年我段加大了新技術的`推廣應用力度。采用SBS改性瀝青完成工程項目3項(丹霍線大修改造工程52．5km、丹霍線中修工程17．4km、京沈線中修工程44km)，共計113．9公里。采用稀漿封層完成工程項目3項(其中庫二線32km、京沈線44公里、大后線10萬平米(折7米寬14．5km))共計90．5公里。您現(xiàn)在閱覽的是工作總結網(wǎng)h您的支持和鼓勵�。。�
我段根據(jù)去年京沈線路面產(chǎn)生推移的病害，在今年丹霍線油路大修改造工程中進行試驗研究，并進行試驗路段(丹霍線K432一K433)。這些新技術的引進和應用使我市的工程質(zhì)量和養(yǎng)護水平都有了很大地提高。我段在引進應用新技術新材料的同時，克服資金困難，千方百計籌措資金，引進新設備，在油路施工中使用了平衡梁，使油路工程之外觀質(zhì)量得到了很大的改觀，收到了令人滿意的效果。實現(xiàn)了科研成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟效益和社會效益。
三、加強辦公自動化、信息化管理，提高公路管理水平。
我段在前兩年改善辦公環(huán)境，各個科室配備了計算機，共安裝計算機17臺，并配備了服務器及交換機，整個段部成立了一個局域網(wǎng)，真正實現(xiàn)了辦公自動化、信息化管理；養(yǎng)路科配備了二套系統(tǒng)，拌合站試驗室配備了萬隆試驗軟件，工程科配備了海地工程設計軟件，從而提高公路管理水平。
在今后的工作中我段在完成好計劃任務的同時，還要深入調(diào)查研究，結合本地的生產(chǎn)實際情況，積極配合市處完成好科研項目。并在引進新技術、新材料、新結構等工作上加大力度，加強對科研成果的推廣和應用，把科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，以獲得經(jīng)濟效益和社會效益。
公路建設工作總結2
二六是贛州交通公路體制改革實施的第一年，對于“年輕”的××分公司來說是成長和壯大的一年，也是迎接挑戰(zhàn)、自我加壓、探索創(chuàng)新管理的一年�；厥咨习肽辏曳止驹诩瘓F公司的正確領導及相關部門的親切關懷和鼎力支持下，以“××集團公司××年工作會”會議精神為指針，充分調(diào)動職工積極性，以安全報告總結文明生產(chǎn)為基礎，以“業(yè)主無抱怨、工作無缺憾、管理無盲點、工程無缺陷”為工作標準，通過積極的探索和不懈的努力，二六年上半年我分公司在安全文明生產(chǎn)、工作管理、職工隊伍建設等方面取得了可喜成績。
一、上半年工作總結
�、迳习肽曛饕a(chǎn)任務完成情況：
�、惫佛B(yǎng)護：完成了半年好路率，國省道好路率，由于唐康線、線老油路老化，超期使用，為深化改革，大力控制和壓縮非生產(chǎn)性開支，把養(yǎng)護經(jīng)費用到養(yǎng)護生產(chǎn)上，提高養(yǎng)護工作管理水平，在新體制下減少養(yǎng)護投入、降低養(yǎng)護成本、提高養(yǎng)護質(zhì)量，做到少花錢、多辦事、辦好事，分公司在經(jīng)費緊缺的情況下，為了確保路況不下降，從講政治、保穩(wěn)定的高度出發(fā)，顧全大局，集中人力，定額核算，計量支付，對公路進行搶修。完成整修路面，清除水毀塌方，清理邊溝，清掃路面。三月份，在贛豐線新路的綠化工程中，栽種樹苗杜英株、女貞球株、塔柏株；五月份在贛豐線整修路肩和種植草皮及播撒草籽；為了使公路橋梁更為美觀，確保行車安全，及時對損壞的橋梁（樟橋）進行了維修；六月份分公司配合××市委、市政府建設新農(nóng)村項目中，對分公司所管轄的路段進行了一次徹底整治，始終保持路面整潔、交通暢通，樹立了××分公司的良好形象。
�、舶踩a(chǎn)：死亡、重傷人數(shù)、責任事故、經(jīng)濟損失等四項指標為零。
�、嫔习肽曛饕チ艘韵聨讉�方面的工作：
⒈內(nèi)部改革脫胎換骨，隊伍建設卓建成效
××分公司組建之初，由于多年計劃經(jīng)濟體制模式的影響，職工觀念滯后，干部思想守舊，職工嚴重超編，二六年上半年是我分公司內(nèi)部改革真刀真槍、卓建成效的一年，在年初我們利用全公司員工大會把當前所面臨的嚴峻生存發(fā)展形勢一一擺在職工面前，同時引導職工明確了分公司生存發(fā)展面臨的有利條件和不利因素，讓大家清楚，只有兩條路可走：要么適應交通公路管理體制改革，通過高標準的管理，建立成績，贏得上級主管部門的信任，緊緊把握生存和發(fā)展的主動權，謀求長遠發(fā)展；要么萎靡不振，不思進取，繼續(xù)老守田園，最終被淘汰。通過深入細致的討論和主題教育，使全分公司上下進一步樹立了憂患意識、服務意識、效益意識、創(chuàng)新意識和品牌意識，在思想上實現(xiàn)了從“等、靠、要”向“干、創(chuàng)、闖”的轉(zhuǎn)變，在觀念上實現(xiàn)了從“為面子”向“為生存”的轉(zhuǎn)變，在工作作風上實現(xiàn)了從“吃鐵飯碗”向“主人翁”的轉(zhuǎn)變，在行動上實現(xiàn)了從“老守田園”向“走向市場”的轉(zhuǎn)變，干部職工思想觀念的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)步入了健康的發(fā)展軌道，為企業(yè)的發(fā)展和壯大奠定了堅實的思想基礎，全分公司形成了安定團結、上下一心、共求生存、共謀發(fā)展的良好氛圍。
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首先，分公司根據(jù)集團公司有關文件精神，機關設立了二科一室，即生產(chǎn)經(jīng)營科、財務科和黨政辦公室。為積極開展管理創(chuàng)新年活動，建立健全現(xiàn)代企業(yè)管理制度，挖掘公司的優(yōu)秀人才，合理配置人力資源，努力提高分公司的經(jīng)營管理水平，全面引入競爭機制，真正做到“能者上，平者讓，庸者下”，在廣大干部職工中樹立市場經(jīng)濟意識，激發(fā)干部職工的報告總結工作熱忱，提高辦事效率，于××年月日面向分公司全體員工在機關會議室舉行了“機關競爭上崗演講答辯會”，競爭上崗激烈異常，有的崗位人競爭一個位置，而且競爭上崗的演說、答辯質(zhì)量明顯優(yōu)于往年。經(jīng)過演講、答辯，以及評委認真細致地打分，在兩名監(jiān)督員的監(jiān)督下，充分體現(xiàn)“公開、公平、公正”和高分獲崗的原則，最終評選出位適崗人員獲崗。
其次，各養(yǎng)路隊、站也實行定編定員、雙向選擇上崗，由隊長選隊員，同時隊員選隊、站，充分體現(xiàn)工作能力強的職工在擇優(yōu)上崗中的優(yōu)勢，解決了偷懶混日子的職工“濫竽充數(shù)”的問題。面對××分公司長期歷史遺留的嚴重超編問題，分公司領導層決定，在確保職工隊伍穩(wěn)定及分公司養(yǎng)護工作正常運作的前提下減員增效，切實解決好超編人員的分流。如，針對一些年齡大的員工勞動強度低的情況，制定了《××分公司職工請長假及內(nèi)退有關規(guī)定》，鼓勵男性周歲以上、女性周歲以上的'員工內(nèi)退，鼓勵養(yǎng)路隊、站部分員工停薪留職請長假，在政策上給予這些員工優(yōu)惠，又如根據(jù)員工的工齡來計算上交管理費用，工齡越長的繳納管理費用越低，以此來優(yōu)化養(yǎng)護隊伍，實現(xiàn)勞動強度高的員工在職在崗，從而保證養(yǎng)護隊伍力量。經(jīng)過超編人員合理分流，分公司職工由原來嚴重超編的人，銳減為在職在崗職工人，實現(xiàn)減員分流人（其中，內(nèi)退人，請長假人，借調(diào)超限檢查站人，集團公司直屬項目經(jīng)理部掛職鍛煉人，借調(diào)宏泰投資公司人，機修站、瀝青乳化站承包聘用職工人。）。實踐證明，分公司領導層的決策是正確可行的，既保證了職工隊伍的穩(wěn)定，又保證了養(yǎng)護工作的正常開展及小修養(yǎng)護經(jīng)費的正常使用。
�、乒芾眢w制改革：
一是將瀝青乳化站、機修站推向市場。由于長期計劃經(jīng)濟體制歷史遺留問題，分公司所屬國有固定資產(chǎn)運轉(zhuǎn)遲滯，存在大量機械設備囤積倉庫，不能創(chuàng)造效益，同時還要增加定期維修費用的問題。分公司領導召開中層干部以上專題會議，大家獻計獻策、討論研究，共商如何盤活固有資產(chǎn)議題。為了轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，提升公司參與市場的競爭能力，推進瀝青乳化站、機修站向企業(yè)化、市場化發(fā)展，通過實踐調(diào)研，并與相關職工談話協(xié)議，分公司將瀝青乳化站承包給內(nèi)部職工，簽訂三年合同，定期上交設備使用費、折舊費及管理費用等，并聘用分公司正式職工名。分公司機修站由于受原來體制的影響，管理上一直較松懈，人員多，做事少，辦事效率低，機械設備長期停放，經(jīng)營市場空間拓展不足。
公路建設工作總結3
20xx年在鎮(zhèn)黨委的正確領導下、在建設局、規(guī)劃局的大力支持下，全體人員，別橋鎮(zhèn)建設服務中心團結一心，共同努力，在城鎮(zhèn)建設規(guī)劃等方面做了大量工作，特別在鎮(zhèn)區(qū)和園區(qū)建設、企業(yè)服務中做了大量的工作，取得了一定成績�，F(xiàn)將工作情況總結如下：
一、進一步完善城鎮(zhèn)規(guī)劃體系，加快集鎮(zhèn)基礎設施建設，完善集鎮(zhèn)功能配套。上半年別橋鎮(zhèn)建設服務中心進行了政府廣場提升工程的驗收和行政服務中心門衛(wèi)改造工程的招投標和合同簽訂工作。同時我中心完成了新集鎮(zhèn)的道路道板磚改造工程，使別橋新集鎮(zhèn)的市政基礎設施水平得到了較大程度的提高。
二、以各類重點項目為抓手，加快推動集鎮(zhèn)建設步伐，加大民生工程投入。我中心于20xx年1月份完成了20xx年度xx市農(nóng)村拉網(wǎng)覆蓋式生活污水綜合治理的驗收工作，使別橋鎮(zhèn)3個行政村4個自然村的村容村貌得到了很大程度的改觀，得到了當?shù)厝罕姷囊恢潞迷u。20xx年度xx市農(nóng)村拉網(wǎng)覆蓋式生活污水綜合治理工程也進行了規(guī)劃選址、前期勘踏、設計階段、預算造價等前期準備工作，并于20xx年下半年準時進行了招投標手續(xù)，按實開工，目前施工建設狀況良好。同時于上半年完成了小石橋道路的土方工程，以端正的工作思想、扎實的工作作風，切切實實為老百姓做實事，做好事。
三、嚴格貫徹落實新農(nóng)村建設、土地置換各項方針政策，指導幫助各村做好村規(guī)劃、建設和管理工作。城鎮(zhèn)化水平進一步提高完善手續(xù)，規(guī)范程序，做好規(guī)劃建設的`日常管理工作。村民建房嚴格對照《xx市村民建房規(guī)劃管理暫行規(guī)定》進行審批，20xx年共發(fā)放村鎮(zhèn)建設工程許可證70余份，同時積極為企業(yè)做好服務工作，確保企業(yè)能正常開工建設。我中心還參與了別橋中學新校址的選址規(guī)劃工作，切實確保別橋鎮(zhèn)教育工作水平的提高。
四、制定計劃，落實措施，積極穩(wěn)妥，快速推進全鎮(zhèn)拆遷地塊拆遷進程。每日、每周組織主要領導、分管領導，拆遷工作人員召開拆遷例會，切實解決辦事處在拆遷工作中所遇到的疑難問題，形成了面上整體推進的良好工作氛圍，并對拆遷工作人員進行合理調(diào)配，做好談判工作，同時對談判過程進行有效的監(jiān)督，并落實責任，實行超額補償上報制度，有效的防止了拆遷談判過程中不透明現(xiàn)象的出現(xiàn)，使整個拆遷過程公平、公正，讓百姓受益，有效地推進了地塊拆遷工作進程。
公路建設工作總結4
光陰如梭，xx年轉(zhuǎn)眼即過，我在xx高等級公路總公司第四工程公司工作一年了，在這將近一年里我學到了很多，非常感謝公司提供給我一個成長的平臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)和才能，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。我順利的完成了四川援建項目測量工作，又經(jīng)歷了xx路面5標項目測量工作。通過這些項目鍛煉。熟悉了公司的運作程序流程，掌握了工作技術。這為今后的工作打下了一定的經(jīng)驗基礎。下面我將這一年來的具體工作情況匯總
一、認認真真，做好本職工作。
在四川xx項目和xx路面5標項目中堅持完成了領導交辦的各項任務，盡量做到讓領導滿意；在測量過程中遵章守紀，服從管理，做好本職工作；對測量工負責。熟悉設計圖紙和施工圖紙，嚴格執(zhí)行測量技術和操作流程；按照規(guī)定的測量精度進行施測，確保精度和測量數(shù)據(jù)準確；施測后對測量成果進行復核工作；做好測量記錄和定期對測量控制點測復查，確保測量數(shù)據(jù)正確；施測后對測量儀進行保養(yǎng)工作：定期對測量儀進行自檢自校；施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時上報；在本職測量工作中沒出現(xiàn)過較大失誤。
二、自覺加強理論學習，努力提高政治思想素質(zhì)，積極上進。
1.加強理論學習，首先是從思想上重視。在過去的一段時間里，我能夠加強對政治理論知識的學習，認真學習黨的章程，學習馬列主義。同時注重加強對世界時事政治的了解，通過學習，提高了自己的`政治鑒別能力，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
2.加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中針對自己的本職工作，系統(tǒng)地進行學習。
3.加強理論學習注重實踐，就是能夠掌握并能熟悉運用理論知識，幫助自己在復雜多變的社會現(xiàn)象中認識事物的本質(zhì)。
4.當然加強學習仍將是我今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學習，以適應社會發(fā)展的需要，不斷地提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。
三、嚴于律已，自覺遵守各項制度
嚴格遵守辦公室的各項制度。謹記領導的指示和批評并付諸于實際，不遲到，不早退，不曠工。做事要謹慎認真，向領導匯報的仔細檢查，日常工作要記錄并及時上報；待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容；嚴肅辦公室紀律，工作不懈怠，不玩游戲、不閑聊、不做與工作內(nèi)容無關的事情。
四、存在的不足
一是測量中的各種知識，需要時間來學習，二是工作中不夠大膽，要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。
五、明年工作打算
1.盡職盡責完成測量工作。要嚴格按照工程技術，提高工程質(zhì)量；做到認認真真測量、積極學習工程技術。
2.努力完成領導交代下來的各項任務，不會的學會為止，幫助領導排憂解難。
六、測量完成計劃措施
1.加強工程測量的管理，提高工作效率，確保工程測量質(zhì)量，制定本工程測量辦法；
2.工程測量成果是各項工程設計、施工的依據(jù)后工程質(zhì)量的反映，為了保證工程測量成果的準確性和及時性，必須完善質(zhì)量保證體系和具有周到的服務，并建立各種工作制度，嚴格按照國家工程測量規(guī)范和工要求的相應等級進行測量，合理組織測量人員，配備精良的儀器設備，執(zhí)行有效的檢測程序，在滿足測量精度的基礎上積極為工程服務。
總之，一年來，我在工作上取得了一定成績，理論水平、工作能力和自身修養(yǎng)有了一定提高。但距領導和同志們的要求還有不少的差距：
一是政治理論學習的系統(tǒng)性和深度還不夠，特別是具體事務性工作多的時候，對自己在理論提高方面要求的標準不夠高；
二是工作中有時有急躁情緒，工作方式方法有時不太細，需要進一步改進。
三是如何在崗位工作中堅持與時俱進、大膽創(chuàng)新做的有欠缺，意識還不夠強。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負責的精神，腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責地做好各項工作，努力做一名優(yōu)秀的知識青年，不辜負黨和領導對我的期望。
公路建設工作總結5
安全生產(chǎn)工作是運營管理工作中的重要內(nèi)容，是運營管理工作順利進行的保障，事關人民生命和國家財產(chǎn)安全，關系國家和社會穩(wěn)定的大局。大同高速公路建設管理處領導班子始終站在講政治的高度，充分認識到靈山高速公路安全暢通的重要性和特殊性，把安全生產(chǎn)工作作為運營管理工作的重要內(nèi)容長抓不懈。具體工作情況如下：
一、加強領導，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制度
處領導對安全生產(chǎn)工作高度重視，成立了專門的安全生產(chǎn)領導小組，負責全處安全生產(chǎn)工作的領導、督促、檢查，并在重要節(jié)日和重要時期進行專項檢查。并在今年上半年根據(jù)人事變動情況適時進行了調(diào)整。基層各單位均成立安全領導小組，根據(jù)各自的生產(chǎn)、工作性質(zhì)，制訂了詳細的、操作性強的安全應急預案、制度和各崗位、工種的安全操作規(guī)程，定期進行檢查，消滅事故隱患。我處與基層各單位均簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產(chǎn)責任制度。
二、進一步加強安全管理
開展專項集中整頓活動，教育干部職工學習安全知識，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規(guī)定、生產(chǎn)操作規(guī)范、安全防范、處置預案和安全生產(chǎn)制度。
三、全面加強安全生產(chǎn)工作，確保萬無一失
安全生產(chǎn)工作是我處每年工作中的重要內(nèi)容。為認真貫徹省廳、省局關于安全生產(chǎn)工作的指示精神，全力做好靈山高速公路的.暢通工作，我處制定了以“五�！保ū惩ā⒈７�(wěn)定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，周密部署、明確任務、落實責任，全面加強安全生產(chǎn)的管理工作。6月21日前，路政、養(yǎng)護部門對所轄范圍內(nèi)的設施設備進行一次全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除各種隱患，保證道路設施設備的完好。
四、認真開展“打非治違”和“安全生產(chǎn)月”活動根據(jù)省廳、省局關于開展“打非治違”和“安全生產(chǎn)月”活動的文件精神，我處在全處范圍內(nèi)開展“打非治違”和“安全生產(chǎn)月”活動，成立了專門的組織機構。主要內(nèi)容如下：
1、結合開展“打非治違”和“安全生產(chǎn)月”活動，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關文件精神，加強崗位操作規(guī)范的學習，教育職工干部嚴格按規(guī)范操作，加強對鍋爐工、電工等重點崗位和部門的檢查和教育。
2、結合《公路安全保護條例》制定了《大同高速公路建設管理處機動車輛安全管理辦法》，加強了建管處公務車輛的管理。組織干部職工學習，認真落實崗位責任制，明確專職駕駛人員的職責。
3、開展安全設施專項整治活動。接到文件后，處領導組織召開會議，傳達文件精神，進行專項部署，成立了專門組織機構，制定了實施方案。
公路建設工作總結6
太石河鄉(xiāng)位于縣城南部，距縣城65公里。幅員面積90平方公里。一年來，在縣委、縣政府的堅強領導下，在上級主管部門的支持幫助下，鄉(xiāng)黨委、政府牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設作為“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、提升外界形象，服務經(jīng)濟發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強化建設，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鄉(xiāng)已基本實現(xiàn)村村通，惠及群眾全鄉(xiāng)群眾生產(chǎn)生活。原先落后的交通狀況得以明顯改善，服務經(jīng)濟發(fā)展的交通框架初步形成�，F(xiàn)將一年來的具體工作總結如下：
一、堅持“三個原則”
統(tǒng)籌謀劃公路建設的合理布局“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一要素”，鄉(xiāng)黨委、政府十分重視公路建設，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。在政策的支持、老百姓的擁護下，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟發(fā)展帶來生機和活力。把鄉(xiāng)村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務來對待，多次召開黨委會專題研究，統(tǒng)一思想，多角度提高認識，達成了共識。
二、保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的科學性、合理性和實用性
鄉(xiāng)黨委、政府組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調(diào)查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路建設的規(guī)劃。一是堅持“與全鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃結合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設作為經(jīng)濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理布局，分步實施，穩(wěn)步推進。20xx年在全鄉(xiāng)干部及廣大群眾的支持配合下，結合“全縣今冬明春農(nóng)村公路集中養(yǎng)護”大會戰(zhàn)，維護大橋（五方溝）至太石河通鄉(xiāng)公路17公里，龍山至崖灣公路15公里，龍山至金林農(nóng)路8公里，龍山至月留13公里，并且各村確定了專人的保暢應急服務隊，確保公路的保潔暢通；新修龍山便民大橋一座；這些公路的新修和養(yǎng)護，極大地改變了我鄉(xiāng)交通不便和通行不良的.現(xiàn)狀，為我鄉(xiāng)經(jīng)濟又好又快發(fā)展奠定了良好的基礎。
三、提高公路建設標準質(zhì)量
搞好農(nóng)村公路建設，關鍵在于精心組織，科學調(diào)度，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。
1、配強業(yè)務骨干，加強技術培訓。修路是一項技術性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。使大家系統(tǒng)掌握了工程設計要求、施工程序和技術規(guī)范。
四、公路的養(yǎng)護管理
公路建設，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設的同時，我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽頭、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導的養(yǎng)護模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位。鄉(xiāng)政府抽調(diào)專職養(yǎng)護人員。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。
2、資金到位重投入，檢查到位嚴考核。為確保公路管理養(yǎng)護的質(zhì)量標準，鄉(xiāng)政府自籌5.3萬元公路維修保潔經(jīng)費，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鄉(xiāng)政府組織人員對全鄉(xiāng)公路建設每半年一次考核檢查一次；鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站每月進行2次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
總之，我鄉(xiāng)公路建設與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。
公路建設工作總結7
認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和“管理生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)工作原則，始終把安全工作放在首位，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標，精心組織，認真落實“一崗雙責”，狠抓安全基礎工作管理，強化安全生產(chǎn)責任意識，促進了工程建設整體安全生產(chǎn)管理水平的進一步提高。
今年xx高速公路建設項目由于受國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控的影響，建設資金不到位，工程建設不能全面開展。盡管如此，我部的安全生產(chǎn)工作絲毫沒有放松，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持科學發(fā)展、安全發(fā)展理念，按照“分級負責，一崗雙責”的原則，建章立制，落實責任，加強安全宣傳學習培訓工作，建立安全隱患排查整治機制，嚴格管理，持續(xù)開展“四大行動”、“橋梁隧道施工安全風險評估”、“安全生產(chǎn)月”、“平安工地”創(chuàng)建活動，為xx高速公路建設提供可靠的安全保障。一年來指揮部和施工、監(jiān)理及試驗檢測單位無任何人員傷亡安全事故發(fā)生，無火災事故發(fā)生，做到了零事故，順利實現(xiàn)了安全生產(chǎn)目標�，F(xiàn)將我部20xx年的安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、主要工作開展情況
堅決貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，狠抓安全生產(chǎn)管理，切實加大了生產(chǎn)安全教育培訓力度，進一步督促施工單位完善了各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，保障強化了三級安全責任管理，層深入開展安全檢查和隱患排查整改工作。為xx高速公路建設正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動提供了有力的安全技術支撐和保障，確保了安全工作的正常進行�；仡櫼荒陙戆踩芾�，主要做了以下幾個方面的工作：
1、完善安全生產(chǎn)管理體系
安全生產(chǎn)管理體系十分重視過程控制和系統(tǒng)管理工作，是指揮部安全管理制度化、規(guī)范化、標準化、精細化、系統(tǒng)化的重要標志。指揮部要求各施工單位利用開工準備時期、在施工過程中，結合實際，完善安全管理體系，抓好人員安全教育培訓工作，落實一崗雙責，形成齊抓共管“管理生產(chǎn)必須管安全”的安全工作局面，做好安全生產(chǎn)基礎管理工作，為工程的順利進行做好充分的安全保障。
2、提高全體參建者安全意識，切實開展安全培訓教育活動。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，全年重點強化了安全教育培訓工作。
�。�1）根據(jù)《xxxx有限責任公司關于印發(fā)交通運輸安全生產(chǎn)“大排查、大整治、大培訓、大宣傳”行動實施方案的緊急通知》（xx投質(zhì)監(jiān)〔20xx〕209號）文的工作部署。指揮部領導高度重視，認真組織，深入發(fā)動，狠抓落實，使“四大行動”工作開展得扎實有效，亦為普宣項目的安全生產(chǎn)管理工作打下了扎實的基礎。認真組織開展安全生產(chǎn)隱患排查，針對存在的安全隱患和問題，做到整改方案、責任、時限、措施和資金“五落實”。對排查出安全隱患的單位，建立臺帳，存檔備查，徹底消除事故隱患，全面提高xx項目依法依規(guī)安全生產(chǎn)的水平。對整治不力或整改后仍不符合要求的，一律停工整頓，堅決做到不安全不生產(chǎn)；對在工作中走過場，工作措施不得力，工程現(xiàn)場管理混亂的單位，堅決依法處罰，在年終安全生產(chǎn)考核中，實行“一票否決”，追究相關人員責任，并進行通報。指揮部及時制定詳細方案，定期匯報，定期總結，確保了活動效果。
�。�2）由指揮部牽頭，集中組織各施工企業(yè)三類管理人員開展橋梁隧道施工安全風險評估學習培訓，邀請參與橋梁隧道施工安全風險評估指南的編制者來進行主講，保證了評估報告的規(guī)范化。通過這次的評估活動更深一步明確了安全生產(chǎn)在過程的控制的重點。
�。�3）我部結合實際制定了《xx高速公路建設指揮部20xx年六月“安全生產(chǎn)月”活動方案》，積極組織開展“安全生產(chǎn)月”活動，指揮部以“科學發(fā)展、安全發(fā)展”為主題，各處室、各總監(jiān)辦、各施工單位、各檢測單位組織開展安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全科學常識等方面的學習，提升職員工安全意識、安全法規(guī)知識水平，各部門開展安全檢查和事故隱患排查，查找和及時解決事故隱患和不安全因素，堅決杜絕重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。為進一步提高應對突發(fā)事件的能力，按活動領導小組部署各施工單位結合工作實際，組織全體職工開展應急演練，提高職民工在突發(fā)事件中的應變能力，并及時總結、完善應急預案。通過演練活動，提高了搶險隊員應急事故處理的技能，完善了應急搶險活動的一系列機制。
�。�4）開展消防知識培訓，做好消防演練。指揮部繼續(xù)加強員工對防火知識應知應會培訓工作，并組織了以合同段為單位的現(xiàn)場滅火演練，使員工對基本防火知識有了進一步的了解，對消防器具的使用熟練度有所提高。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了全員的法律知識、處理問題的能力和技能，增強了全體xx高速公路參建者搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高了隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識、水平和責任心的問題，有效地提升了安全管理能力和執(zhí)行力。
�。�5）以“安康杯”競賽活動為載體，全面提升健康、安全、環(huán)境管理水平。
開年來，按照“安康杯”競賽部署要求，我們緊緊圍繞公司“安全生產(chǎn)年”這一主線，結合xx高速公路安全生產(chǎn)實際，緊緊圍繞公司發(fā)展中心工作，以積極推行“安康工程”為切入點，積極開展20xx年度“安康杯”競賽等一系列活動，通過開展“安康杯”競賽活動，進一步完善安全管理和職業(yè)健康體系，強化管理責任，嚴格標準、消除隱患、強化整治，遏制安全事故，為企業(yè)科學發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境�；顒悠陂g，實現(xiàn)參賽人員100％，杜絕工程施工重死亡、重傷及重大職業(yè)危害事件和較大火災事故的發(fā)生，極大地提高了全體參建者的安全意識，使安全生產(chǎn)工作得以順利進行。安全生產(chǎn)狀況明顯提高，實現(xiàn)公路建設進度與安全生產(chǎn)的同步穩(wěn)定。
3、堅決制止“三違”現(xiàn)象，切實加強“源頭”管理工作。
�。�1）安全檢查是消除事故隱患的.主要手段，20xx年共組織各類檢（抽）查23余次，對查出的隱患按時進行了整改。
�。�2）繼續(xù)嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)管理體系》等制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)。
�。�3）加大工程施工單位管理，強化施工與維護安全措施，確保施工與維護安全。一是進行安全資格審查，督促施工企業(yè)必須配備足夠的專職安全管理人員。二是要求施工企業(yè)參加意外傷害保險和特種人員持證上崗。
�。�4）居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。20xx年xx高速公路建設中未發(fā)生任何安全事故，我們將其他建筑安全事故案例并以辦公網(wǎng)發(fā)給各部門及專職安全管理人員，要求組織員工學習，引以為戒，為廣大參建者敲響安全警鐘，讓參建者在真實的事例中加深認識，以其他建筑安全事故的血的教訓來教育參建者，使參建者從教訓中得到教育，不斷提高安全防范能力、危險源識別和事故應變能力。
4、強化施工現(xiàn)場管理，確保消除事故隱患。
為了正確處理改造施工和生產(chǎn)同時進行的矛盾，確保改造施工和生產(chǎn)作業(yè)的安全，著重做以下方面的工作：
�。�1）要求施工單位認真學習國家的安全法律法規(guī)和“崗位操作技能和安全操作規(guī)程”，并且嚴格執(zhí)行企業(yè)的《安全生產(chǎn)管理制度》。
�。�2）加強施工隊伍施工前、施工過程中和施工后的安全監(jiān)管教育，進一步落實持證上崗，杜絕施工過程中出現(xiàn)安全真空現(xiàn)象的發(fā)生。
（3）落實分包單位安全生產(chǎn)責任制；同時加強對項目管理人員管理施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管考核，提升現(xiàn)場施工維護管理水平。
�。�4）及時總結施工過程中存在的問題和經(jīng)驗，在保質(zhì)保量保安全的前提下，搶抓工程進度。
5、全面開展安全檢查與專項業(yè)務安全檢查相結合，及時排除各種事故隱患。
指揮部每月和節(jié)日安全大檢查。主要檢查安全基礎管理工作：一查傳達學習上級文件及相關安全生產(chǎn)法律法規(guī)等；二查安全責任書是否簽訂；三查崗位安全培訓情況；四查施工單位安全檢查與隱患排查情況；五查生產(chǎn)施工作業(yè)現(xiàn)場安全管理情況；六施工作業(yè)人員安全規(guī)范操作情況；七查應急處置預案落實情況，主要查記錄，查參會時間、人員（簽到）、內(nèi)容的落實。查施工現(xiàn)場：安全警示標志：施工圍欄；作業(yè)人員安全防護用品佩戴等。
為切實加大安全檢查力度，促進各項安全工作真正落到實處，發(fā)揮安全管理體系作業(yè)，從而保證了我們的安全基礎工作扎實有效。
6、鞏固安全生產(chǎn)標準化管理
開展安全生產(chǎn)標準化管理，對進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，建立安全生產(chǎn)基礎工作的長效機制，改善安全生產(chǎn)條件，提高管理水平，預防事故，保障生命財產(chǎn)安全意義重大。xx指揮部強力推進安全生產(chǎn)標準化管理工作，讓標準成為習慣，讓習慣符合標準。通過強制推行標準化管理，無論是企業(yè)形象，還是安全生產(chǎn)管理水平都得到很大提升。
7、切實深入開展創(chuàng)建“平安工地”活動和“安全生產(chǎn)月”活動
針對“平安工地”創(chuàng)建活動開展工作動態(tài)發(fā)展的特點，指揮部采取各種渠道及方式開展了安全生產(chǎn)法制宣傳教育，不斷加大安全生產(chǎn)法制宣傳力度。一是現(xiàn)場宣傳。在進場道路施工現(xiàn)場張貼宣傳橫幅、開辟宣傳欄，并對宣傳橫幅、宣傳欄內(nèi)容和形式做出了嚴格要求。二是送“平安”到工地。將創(chuàng)建“平安工地”的一些具體內(nèi)容要求送到各施工、監(jiān)理單位，開展送“平安”到工地活動。三是會議宣傳。要求各施工單位針對施工隊人員的實際情況組織開展安全生產(chǎn)知識培訓，并將“平安工地”創(chuàng)建的有關文件、方案等資料印發(fā)到每個施工隊伍，讓所有現(xiàn)場施工人員都清楚“平安工地”創(chuàng)建的內(nèi)容、標準，增強全員的創(chuàng)建意識。
8、結合實際開展創(chuàng)建文明工地活動
創(chuàng)建文明工地、推行文明施工和文明作業(yè)是確保安全生產(chǎn)、樹立企業(yè)良好形象的基礎性工作。因此，必須把創(chuàng)建文明工地，推行文明施工和文明作業(yè)作為確保施工生產(chǎn)安全、創(chuàng)建“平安工地”的重大基礎性工作來抓。在繼續(xù)開展文明施工方面，營造良好的文明施工環(huán)境和秩序。將文明工地、標準化建設引向深入，將責任落實到位；把工地建設成為項目的文明的窗口，以促進整個項目“平安工地”的建設，為xx高速公路項目“五化建設”試點奠定基礎。
二、20xx年安全生產(chǎn)工作計劃安排：
1、進一步加強安全教育
人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來抓，培養(yǎng)員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術水平和管理水平。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務求收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質(zhì)上為工程的順利實施奠定基礎。
2、嚴格監(jiān)管、嚴格執(zhí)行、嚴懲違法違規(guī)
很多安全事故的發(fā)生，不是法律法規(guī)和規(guī)章制度不健全，而是沒有認真執(zhí)行。再好的規(guī)章制度如果沒有執(zhí)行，就是一紙空文，沒有任何實際意義。執(zhí)行才是硬功夫。要養(yǎng)成照章辦事、嚴格執(zhí)法的習慣。凡是違法安全規(guī)定，就要受到追究或處罰，才能體現(xiàn)出制度有效性和嚴肅性，才能到達預防教育的目的。今后我部需加大執(zhí)行力度，嚴格監(jiān)管。
3、充分發(fā)揮監(jiān)理單位的安全監(jiān)理職能
監(jiān)理工程師進行安全監(jiān)理是法律、法規(guī)賦予監(jiān)理單位的一項重要職責。監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場管質(zhì)量、進度的同時管安全，比業(yè)主的監(jiān)管更為方便、及時、全面，必須充分發(fā)揮監(jiān)理單位在安全生產(chǎn)管理方面的作用，監(jiān)督監(jiān)理人員積極履行安全監(jiān)理職責。
4、嚴格民用爆炸物品的管理，確保使用安全
爆炸物品的使用和管理歷來是安全管理的重點和難點，我部將高度重視此項工作，監(jiān)督施工單位嚴格按規(guī)定管理和使用。
5、加強安全檢查，督促隱患整改
我部要加大安全檢查的力度，督促隱患的整改。查安全思想、安全意識到位情況；查安全生產(chǎn)責任、“一崗雙責”落實情況；查規(guī)章制度和安全生產(chǎn)管理體系的建立情況；查施工現(xiàn)場、危險源場地的安全管理；查安全教育情況和特種作業(yè)人員持證上崗情況；查安全生產(chǎn)臺賬的規(guī)范管理情況。
6、加強對風險評估中危險性較大的分部分項工程的監(jiān)控
加強隧道施工、橋梁施工、高邊坡地段、地質(zhì)不良地段、含煤層瓦斯地段的施工管理，嚴格按經(jīng)批準的施工專項方案施工，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
7、加強安全保通工作
沿線道路條件較差，彎多路窄，大量施工車輛、機械設備進入后，容易引發(fā)交通擁堵。為維護正常的交通秩序和施工秩序，預防交通安全事故，樹立良好的社會形象，必須加強安全保通工作。
公路建設工作總結8
農(nóng)村公路建管養(yǎng)是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我街道農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。積極貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府及上級交通部門有關農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領導、分級責任，把農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護任務�，F(xiàn)將20xx年度農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理工作總結如下：
一、基本情況
今年以來，農(nóng)村公路建設，緊緊抓住區(qū)政府“以獎代補”連接線和公路網(wǎng)化建設這個機遇，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底，全街道農(nóng)村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我街道農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正�；鸵�(guī)范化，成立了由辦事處主任任組長，分管農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作的'副書記任副組長，農(nóng)村公路管理站等相關部門為成員的農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護領導機構，負責全街道農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養(yǎng)護機制
為切實加強我街道農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《XX區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實施細則》，20xx年7月1日，成立馬衙街道農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，健全各項規(guī)章制度，落實專項養(yǎng)護資金，形成“政府主導，專業(yè)養(yǎng)護，合力共管，部門考核”的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式，中心運行以來，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護積極日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較20xx年度有明顯改善，農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的工作目標。
四、加強農(nóng)村公路水毀工程的修復
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，特別是梅雨季節(jié)的持續(xù)強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農(nóng)村公路管理站第一時間趕赴現(xiàn)場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。并根據(jù)修復預算結果，報上級交通部門爭取資金補助。
五、組織業(yè)務培訓，提高管養(yǎng)質(zhì)量
管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責。為進一步提高我街道農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，農(nóng)村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養(yǎng)護過程中存在或出現(xiàn)的問題，進行養(yǎng)護質(zhì)量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養(yǎng)護人員得到感性認識，增強了業(yè)務知識，為指導農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基礎。
六、加強公路產(chǎn)權管理
為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯，協(xié)助配合路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份，立案查處路政案件1件，結案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權的完整。
七、為校園再系“安全帶”
按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農(nóng)村公路管理站積極協(xié)同中心小學為境內(nèi)中心小學等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側設置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質(zhì)量及進度進行指導和監(jiān)督，確保安裝工作高標準、高質(zhì)量。交通安全設施的設置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。
公路建設工作總結9
時光飛逝、時間如梭，轉(zhuǎn)眼間來到了20ｘｘ年的6月份，進入云南第二公路橋梁工程有限公司已經(jīng)整整一年的時間了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感觸萬千，雖然沒有驕人的成績，但也算是經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。
回首往事，公司的領導、同事們給了我莫大的支持和幫助，使我受益匪淺、感受頗深。領導對我的關心和愛護，師父、同事們對我的幫助與支持，使我感到無限暖和，在溫暖中不斷成長，在此我向公司的領導及同事們表示最衷心的感謝！感謝公司給予我這個成長的平臺，使我在工作中不斷學習、進步，逐步提高自己的各方面的素質(zhì)與才能。
20ｘｘ年6月我懷著激動的心情來到了云南第二公路橋梁
工程有限公司簽署了就業(yè)合同，隨后我被分配到云南元雙公路土建第十六合同段從事技術工作，現(xiàn)已一年，現(xiàn)將一年來的情況總結如下：
思想：自覺加強理論學習，提高個人素質(zhì)，作為公路施工的一名技術員，我緊緊圍繞公路施工管理的中心工作，狠抓了業(yè)務理論知識的學習，以勤奮、嚴謹、求實的工作作風，積極履行了自己的崗位職責，并注意理論與實踐的結合，理論指導實踐，在實踐中再加于總結得出新的知識，不斷提高自己的業(yè)務能力，圓滿完成了各項工作任務。
工作：我主要從事的是公路工程的施工管理、測量和內(nèi)業(yè)資料的編制整理，在此期間元雙公路正處于工程末期的沖刺階段，我所處的二工區(qū)基本構造物均已差不多進入完工狀態(tài)，大部分人工作重心均從外業(yè)轉(zhuǎn)到內(nèi)業(yè)，但仍然需要一部分人員進行施工的監(jiān)控管理，我和另一個同事被安排到了現(xiàn)場進行工地的'管理，我們稟著認真負責的工作態(tài)度圓滿完成了后期的工作，20ｘｘ年1月工作重心全面移到了竣工資料的編制整理，我參與了竣工圖的繪制，我主要負責20米工梁通用圖、橋圖和部分路基的繪制，在這一年的工地施工管理中我的內(nèi)外業(yè)水平得到了大踏步的提升，讓我對工地的綜合協(xié)調(diào)管理能力以及對工程質(zhì)量、進度監(jiān)督控制也有了全新的認識。無論在什么崗位上我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，全身心投入工作，不斷充實自己，提高自己。
總結自己這一年多的經(jīng)驗，我覺得自己還有很多不足之處，還需要不斷學習，特別是向老一輩的前輩們學習，以至更好的為公司服務，為交通事業(yè)貢獻自己微薄的力量。
公路建設工作總結10
一年來，我鎮(zhèn)的公路建設工作，在區(qū)委，區(qū)政府的領導下，在區(qū)交通局、市農(nóng)路辦的關心和指導下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設的補助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設籌集資金。我鎮(zhèn)圍繞“暢通干道、提高等級、構建網(wǎng)絡”的總構思，具體作了以下幾方面的工作：
一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮(zhèn)就召開了20xx年的交通建設工作會，會上安排部署了全年的交通建設工作，鎮(zhèn)充分發(fā)揮引導和促進作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300余萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮(zhèn)政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。
二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里
20xx年5月鎮(zhèn)政府開始籌資，群眾集資、鎮(zhèn)村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。于20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉(zhuǎn)路21公里，于20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭，在2個月的時間內(nèi)村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬元。該工程現(xiàn)正在招標，有望在10月底動工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。
三、泥結石路面加鋪19.16公里
群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮(zhèn)較遠的轉(zhuǎn)龍村，他們經(jīng)村民代表討論通過，該村群眾連續(xù)3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉(zhuǎn)龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。
四、落實固定養(yǎng)護工人
我鎮(zhèn)在明確公路養(yǎng)護責任的前提下，凡產(chǎn)權屬鎮(zhèn)管的公路，都由鎮(zhèn)政府出資，確定固定的養(yǎng)護工人養(yǎng)護，統(tǒng)一管理。村社道路，由村社出資組織人員養(yǎng)護。
五、綠化公路15公里
為了切實搞好公路的綠化，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視，并將其納入農(nóng)村公路建設工作的重要日程來抓。鎮(zhèn)政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮(zhèn)政府利用“3.12”植樹活動，鎮(zhèn)團委組織鎮(zhèn)機關干部、村社干部、部分學校的學生團員等100多人，對我鎮(zhèn)境內(nèi)的主干道公路朱轉(zhuǎn)路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。
六、xx年的工作打算
1、暢通主干道。打通我鎮(zhèn)與臨近鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到各村的主干道，并逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮(zhèn)路面等級和通行能力。
2、構建網(wǎng)絡交通。在暢通主干道的基礎上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的`溝通，構建四通八達的交通網(wǎng)絡。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。
3、強化公路的管理。實行公路建設分級負責制，全鎮(zhèn)規(guī)劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設施，由鎮(zhèn)牽頭配合區(qū)交通主管部門建設，其余連接支線是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資，老板捐資，上級補助的辦法籌資修建。
公路建設工作總結11
本人自20xx年2月20到廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路建設項目土建十分部工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關質(zhì)檢知識，不斷充實完善自己。認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已逐漸成長為一個具有一定業(yè)務能力的項目管理人員，回首自己3個月來的實習經(jīng)歷，我作出如下個人工作總結：
高速公路建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不行的。工程資料雖說不上是搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻資料工作。
我的工作崗位是一名質(zhì)檢員、一個把握工程質(zhì)量的重要崗位。工作態(tài)度決定一切，工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)�？偨Y工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的.成長起來。
我也深知我工作的重要性，一個人要在自己的職位上要有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。所以我本著把工作做得更好的目標，扎扎實實干好本職工作，并且在工作之余我努力地學習專業(yè)知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在專業(yè)知識上的不足。
作為質(zhì)檢員，質(zhì)檢工作的重點：在質(zhì)檢檢查之前，做好事前控制工作至關重要，防患于未然才是根本，一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。作為質(zhì)檢人員，在工程開工前，一定要全面熟悉情況，包括施工圖紙的了解，方案設計、會審工作，都要全程參與，只有采取這樣嚴肅、認真的態(tài)度，我們的質(zhì)檢工作才能做實做好。嚴格按照規(guī)定做好各項檢驗，首先由各班組自檢，自檢合格后報請項目部質(zhì)檢人員檢查，然后報請監(jiān)理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到三不交接、五不施工：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)復核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接：無自檢記錄不交接；不經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。
在質(zhì)檢過程中，要保持一種動態(tài)的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題。配合施工管理人員對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。檢驗工作是一項精細的檢驗過程，細節(jié)決定成敗，在主體施工過程中，對檢查發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求工序要求班組改正；配合項目部巡查解決現(xiàn)場問題，通過要求木工加強模板支撐和澆注改進震搗工藝來解決漏漿問題；對進場的商品要嚴把質(zhì)量關，每個部位澆注前當場檢查混凝土是否符合圖紙設計要求，通知試驗員取樣并做好送檢記錄。
對事后結果進行總結分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結束后對施工過程找出以后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日志；參加項目部例會，對如何工作才能確保取得實質(zhì)性成果進行總結，不斷地提高個人的業(yè)務水平；將現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及需公司協(xié)調(diào)解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
總結了三個月以來工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在若干不足，工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前，上報情況不夠及時。許多工作還只能算是一般般，以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。
20xx年展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上，同時也明顯感受到了沉甸甸的責任，我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，全力做好本職工作。保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培與信任，我會和公司一起成長。
總結人：
20xx年6月1日
公路建設工作總結12
上半年龍松公路（松陽段）一期工程的安全生產(chǎn)工作，在上級有關部門及松陽縣委、縣政府的關心下，在縣交通局的直接領導下，指揮部認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》等有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，堅持“安全第一、預防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，立足防范，落實責任，科學組織，精心安排，高標準、嚴要求克服松懈麻痹的思想，時刻敲響安全警鐘，結合工程實際強化安全生產(chǎn)管理，從上到下（領導、干部、職工）共同抓安全、管安全，體現(xiàn)了“保安全、促生產(chǎn)”的目的。現(xiàn)將上半年的主要安全管理工作總結如下：
一、完善安全機構，制定安全目標
松陽縣龍松公路指揮部從開工就設立安全管理科，制定安全目標，成立了安全工作領導小組，徐金坤擔任安全工作領導小組組長，鄧關禮擔任安全工作領導小組副組長，建立了安全工作管理新格局，從組織上予以了保證。堅持目標管理：在初指揮部與各施工項目部之間制定各項安全生產(chǎn)目標責任制，嚴格安全生產(chǎn)的規(guī)范化管理，真正做到制度落實，管理到位，分工明確，責任到人，切實提高了主動管安全思想意識。
二、加強安全生產(chǎn)宣傳力度，提高安全生產(chǎn)意識
指揮部緊密圍繞上級關于安全生產(chǎn)工作的系列舉措和安全生產(chǎn)任務、工作重點，積極開展各項安全生產(chǎn)宣傳活動。
�。ㄒ唬﹫猿帧耙匀藶楸尽踩谝弧睘橹黝}，深入開展各項法制宣傳活動，組織廣大干部、職工認真學習《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《勞動合同法》以及《道路交通安全法》等法律法規(guī)，進一步提高安全管理人員的業(yè)務素質(zhì)，增強廣大職工安全生產(chǎn)意識。
�。ǘ┤骈_展“反三違”和“安全生產(chǎn)月”宣傳教育活動。6月為“安全生產(chǎn)活動月”,龍松公路指揮部緊緊圍繞安全第一，預防為主的安全生產(chǎn)方針，認真貫徹落實交通局文件、會議精神，強化安全管理，加大宣傳力度，全面提高廣大職工的安全意識。在活動期間共懸掛安全生產(chǎn)標語、橫幅，發(fā)放安全宣傳資料等，施工現(xiàn)場掛插彩旗，進一步激發(fā)了廣大施工人員安全生產(chǎn)的責任感，營造了“人人關注生命、關注安全”的氛圍，也促進了龍松公路安全管理各項制度的進一步落實。
三、突出重點、狠抓落實
根據(jù)年初的安全管理目標，狠抓安全生產(chǎn)的落實工作。
�。ㄒ唬┩晟瓢踩a(chǎn)管理的各項規(guī)章制度，加強了工程安全生產(chǎn)的規(guī)范化管理。安全生產(chǎn)管理做到有計劃、有總結，定期和不定期的召開安全生產(chǎn)會議和組織各項安全生產(chǎn)活動，認真貫徹落實上級有關安全生產(chǎn)文件精神，及時剖析安全生產(chǎn)工作情況，強化安全生產(chǎn)管理，建立和完善各類生產(chǎn)管理臺帳，確保安全生產(chǎn)臺帳齊全，資料整齊、清晰、全面，及時客觀的反映整個工程的安全工作情況，為安全管理提供依據(jù)。
（二）開展安全生產(chǎn)的專項檢查工作，根據(jù)工程建設線長、面廣、點多，難以封閉管理的特點，結合實際情況突出重點，認真開展安全生產(chǎn)檢查工作，堅持每月一大查、每周一小查、平時有抽查，加強對隧道、橋梁、高邊坡等重點部位的定期和不定期檢查，積極配合有關職能部門開展涉爆物品，森林防火，特種機械以等的專項檢查工作。各專項檢查中存在的問題和安全隱患，及時提出糾正和整改意見，并進行書面通報，對違章、違規(guī)和安全隱患整改不徹底的單位和個人，按有關規(guī)定進行嚴肅的處理。
為了確保春運期間龍松公路所屬路段的安全暢通，松陽縣龍松公路工作小組堅守崗位、預防險情。1月8日，龍松公路指揮部組織了一次年前安全生產(chǎn)大檢查，對沿線進行逐點排查，清理了高邊坡危石、表面浮石，修復各個路段缺口，清除路邊的障礙物并增設道路指示標志，確保新老路基銜接順暢以及行車寬度。并組織駐地辦及項目部人員在春節(jié)期間實行值班制度，每日到工地巡查，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患以及時排除。6月18日，指揮部積極配合市質(zhì)量監(jiān)督站做好“安全質(zhì)量年活動”，對全線的安全生產(chǎn)情況進行檢查，檢查的重點內(nèi)容為：
�、偈┕挝话踩a(chǎn)保證體系建立及運行情況。
②施工單位各項安全生產(chǎn)保證體系措施的制定和落實情況。
�、凼┕挝粚Ρ谱鳂I(yè)、高邊坡及基礎開挖、高處作業(yè)、橋梁及隨道施工、邊通車邊施工作業(yè)等危險性較大工程安全專項施工方案的制定情況，建立對方案的審查及審批情況，現(xiàn)場安全措施的落實情況。
�、苁┕がF(xiàn)場安全隱患的檢查、監(jiān)控和整改情況。
�、菔┕ぁ叭惾藛T”、特種作業(yè)人員的持證情況，施工人員的安全教育、培訓情況，新進及轉(zhuǎn)崗工人的“三級”教育情況。
⑥各項安全生產(chǎn)應急預案的'制定及演練情況。.檢查結果為各個標段安全制度較為完善，三級安全教育情況、安全會議和宣傳頻率、安全專項施工方案、安全措施落實情況基本滿足要求，但仍需加強。部分特種作業(yè)操作證復審之中。
�。ㄈ⿵娀踩婪豆芾�，提高預防能力。認真做好國家規(guī)定的重大節(jié)日安全生產(chǎn)管理工作，加強“三防”預案的落實，建立縱向到底，橫向到邊的安全管理體系，強化管理，狠抓落實，確保了工程安全無事故。四是開展了工程建設安全專項整治工作。成立了專項整治工作領導小組，制定了《松陽縣龍松公路建設工程安全生產(chǎn)專項整治方案》，指揮部對兩個項目部，一個駐地辦的專項整治方案進行了明確，召開了專項整治工作會議，形成了濃厚的專項整治氛圍。在6月份，結合專項整治工作，開展了以《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》等法律、法規(guī)和行業(yè)標準等為重點的專項整治宣傳教育。通過多途徑的宣傳和教育，施工人員的安全生產(chǎn)法治意識和自我防范意見明顯加強，初步形成了遵章守紀的自覺行為。
四、存在問題及措施
�。ㄒ唬﹤�別施工現(xiàn)場管理不夠到位。安全管理臺帳做的不夠全面，加強完善施工單位安全管理臺帳。
�。ǘ┻吺┕み呁ㄜ囯y度大。由于本項目是老路拓寬改造工程，原先的老路比較窄，許多老擋墻都已坍塌掉，老路加寬并要邊施工邊通車，施工難度大，安全隱患比較多。通車施工路段排除安全隱患，設置合理的交通標志牌，增設交通管制人員，盡量使行車方便無阻礙，
�。ㄈ蛄�、隧道、高邊坡都比較多，都是重大安全隱患點，所以安全管理工作難度大。落實安全交底工作、嚴格按照公路工程施工規(guī)范操作。作業(yè)機械、車輛、人員均持有效證件上崗。
�。ㄋ模┍Ｗo現(xiàn)場施工人員自身安全及附近村民人身安全�，F(xiàn)場施工人員有未帶安全帽施工、穿拖鞋施工現(xiàn)象要嚴格管制，對無關施工人員進入施工場地要嚴格制止。
�。ㄎ澹┤壈踩逃孕枰訌娐鋵崳�(guī)范施工用電，電線架空，配電箱上鎖，并有專人保管。規(guī)范隧道爆破操作規(guī)程，做好安全防護工作，減少對附近民房的影響。
�。ㄎ澹﹤�別項目部領導存在著對安全工作說起來重要、忙起來不要的思想，在安全的管理力度還有待進一步的加強
五、年下半年安全工作管理目標
（一）認真貫徹落實國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及上級有關文件精神。制定切實可行的年度安全生產(chǎn)生產(chǎn)管理計劃，嚴格安全生產(chǎn)目標責任制的考核。
�。ǘ┘訌姲踩a(chǎn)管理，及時督促各項目部進一步完善安全生產(chǎn)的有關制度，落實各項安全生產(chǎn)措施，開展民工的安全生產(chǎn)教育，以提高廣大參建人員安全意識。
（三）加強好安全臺帳管理，保證安全生產(chǎn)管理臺帳能反映本項目的活動真實情況。建立安全隱患數(shù)據(jù)庫，隨時檢查各隱患點，做到心中有底并排查各種隱患。
松陽縣龍松公路工程建設指揮部
公路建設工作總結13
20xx年，兩河交管站在市局及兩河鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，緊緊圍繞農(nóng)村公路建設這個重點全面落實交通工作計劃，不斷完善農(nóng)村公路管理機制�，F(xiàn)就各項工作總結開頭結尾模板范文如下：
一、立足“三萬”活動，全面完成通村公路建設
按照20xx年初市局下達的硬化指標：兩河鎮(zhèn)7.5公里、半月鎮(zhèn)10.9公里，截止十月底已全面竣工。我站在抓緊建設任務的同時，始終把質(zhì)量管理作為通村公路建設的重點。堅持多種措施強化工程質(zhì)量管理，確保轄區(qū)通村公路建設滿意工程、放心工程。
�。ㄒ唬﹪腊奄|(zhì)量管理關
一是把好建設標準關。嚴格按照市局的要求，規(guī)范設計，施工和管理，實行項目法人制、質(zhì)量終身制、施工招投標制和工程監(jiān)理制。二是把好施工隊伍資質(zhì)關。嚴格按照招標程序和施工業(yè)績選擇施工隊伍，對不符合資質(zhì)的施工單位，堅決不予以受理招投標報名。確保我站轄區(qū)通村公路建成“民心工程”、“陽光工程”。
�。ǘ嬛姹O(jiān)督的群控網(wǎng)絡
一是要求沒存配備相關人員對工程質(zhì)量進行監(jiān)督至少安排一人全程監(jiān)管。二是我站人員工作中隨叫隨到，不定期下工地進行監(jiān)督檢查。三是邀請市局技術人員現(xiàn)場視察，保證了通村公路的建設質(zhì)量。
二、積極籌措資金，大力實施道路安保工程
近年來，隨著通村公路的不斷延伸，人們出行愈來愈便利，交通事故也隨之頻繁發(fā)生。為了減少安全隱患，降低安全事故頻發(fā)率，我站經(jīng)多方努力，積極向上爭取資金2萬元，于今年初分別在兩河鎮(zhèn)窯孫線、半月鎮(zhèn)木板路共安裝減速板20塊，安全標志15塊，有效保證了群眾出行安全。
三、加強交通安全管理工作，努力確保公路安全暢通
不定期的`對轄區(qū)內(nèi)的所有道路進行安全檢查，特表示汛期檢查確保了道路的暢通。實行轄區(qū)養(yǎng)護人員管理制度，各行政村分別聘請3—4名養(yǎng)護管理員，做到一周清掃一次、一月整理路面一次、一季度清除路邊雜草一次，確保路面的干凈整潔。
四、工作思路及目標
1、繼續(xù)加強農(nóng)村公路的建設管理及養(yǎng)護工作，保護現(xiàn)有的交通設施，進一步建設完善交通設施，更好地服務于廣大人民群眾。
2、緊跟市局及當?shù)攸h委政府的工作目標，開展通村公路工程建設。積極落實通村公路建設工程質(zhì)量監(jiān)管，實行責任終身制。
3、做好日常巡查，做到今年無重大事故將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
4、一如既往的抓好隊伍的管理，不斷提高隊伍的整體素質(zhì)。
公路建設工作總結14
一、堅持“三個原則”
統(tǒng)籌謀劃公路建設的合理布局“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一要素”，我們十分重視公路建設，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。在政策的支持、老百姓的擁護下，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟發(fā)展帶來生機和活力。把鄉(xiāng)村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務來對待，多次召開黨委會專題研究，統(tǒng)一思想，多角度提高認識，達成了共識。
二、保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的'科學性
合理性和實用性我們組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調(diào)查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的規(guī)劃。一是堅持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃結合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設作為經(jīng)濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理布局，分步實施，穩(wěn)步推進。20xx年在村社干部辛勤工作及廣大群眾的支持配合下，共建好了3條泥結石公路（觀合路、許河路、曲塘路），共8.6公里。使群眾走上了順心路，方便了群眾日常生產(chǎn)生活出行，有力的促進了經(jīng)濟的發(fā)展。
三、提高公路建設標準質(zhì)量
搞好農(nóng)村公路建設，關鍵在于精心組織，科學調(diào)度，合理安排，嚴格施工。
1、配強業(yè)務骨干，加強技術培訓。修路是一項技術性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。使大家系統(tǒng)掌握了工程設計要求、施工程序和技術規(guī)范。
2、突出機械施工，卡嚴規(guī)范標準。在施工操作上，我們嚴格落實機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負責機械使用和調(diào)度，促進了公路建設的順利進行。通過實行工程招投標制度，提高了機械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進度。
3、嚴格施工時限，加快施工進度。在公路建設中，我們切實強化時間觀念，在保證質(zhì)量的同時搶趕進度。各施工隊伍算好自己的時間帳、任務帳，一天一天地排進度，保證按時完成進度目標。由于今年10月18日才完成施工圖紙設計、評審工作，嚴重影響了工期，經(jīng)施工隊積極施工，元月上旬能如期完工。
四、公路的養(yǎng)護管理
公路建設，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設的同時，我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導的養(yǎng)護模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位。鎮(zhèn)里專門養(yǎng)護專職人員。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。
2、資金到位重投入。鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設立專戶儲存，�？顚Ｓ谩６丘B(yǎng)路員的報酬補助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎上，由鎮(zhèn)統(tǒng)一管理，經(jīng)考核后，按照每月每公里補助133元的標準發(fā)放，全年共支出5萬多元，維修資金10萬余元。
3、檢查到位嚴考核。為確保公路管理養(yǎng)護的質(zhì)量標準，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領導小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護情況進行評議；鎮(zhèn)公路辦每月進行4次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。
公路建設工作總結15
今年以來，在市委、市政府的正確領導下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的精心組織下，在市直各部門的大力支持下，我市通村公路建設進展順利，為全面完成今年建設任務，實現(xiàn)“把農(nóng)民增收的路子鋪到家門口，把農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟結構調(diào)整的路子修到家門口，把推進城鎮(zhèn)化進程的路子通到家門口”建設目標，奠定了堅實的基礎。
一、通村公路建設進展情況
今年初，市委、市政府提出通村公路建設目標是：275.845公里，其中省廳下達我市指令性計劃80公里（含交通部項目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已開工里程227公里（其中指令性計劃40公里），完工153.6公里（其中指令性計劃31公里）。具體情況見附表。
二、通村公路建設主要特點
1、組織領導措施硬、責任明。今年的通村公路建設是一項艱巨的攻堅戰(zhàn)、硬任務，我們堅持“政府組織，部門配合，交通協(xié)調(diào)，社會參與，鄉(xiāng)村實施”的原則，在組織領導上采取了有效措施。市委、市政府高度重視，成立了由主要領導掛帥、相關部門主要負責人為成員的公路建設指揮部，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應成立了領導小組。6月29日市政府出臺了《關于加快全市通村公路建設的意見》，明確了責任主體，制定了優(yōu)惠政策和補助標準，充分調(diào)動了方方面面修建通村公路的積極性。同時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)充分尊重人民群眾的民主權利，由群眾自己提議修路，村“兩委”制定建設方案。如楊嶺鎮(zhèn)通過組建村民修路協(xié)會，采取一事一議的辦法，實行民主決策、民主管理、民主監(jiān)督辦法，加快了全鎮(zhèn)通村公路建設。
2、宣傳發(fā)動力度強、氛圍濃。通村公路建設是一項造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，實施通村公路建設，主體是農(nóng)民，核心是農(nóng)民，必須把農(nóng)民的積極性充分調(diào)動起來，工程才能順利開展。針對農(nóng)村稅費改革后鄉(xiāng)村兩級經(jīng)濟捉襟見肘、舉步艱難、實施通村公路建設工程耗資大、干部群眾畏難情緒大的問題，6月28日召開了全市通村公路建設督辦會后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)紛紛采取不同的形式，展開了全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動工作，把村村通工程的重大意義、政策、任務和要求宣傳到戶、到人，進一步統(tǒng)一了思想認識，贏得了理解支持。如東馬坊辦事處采取外學義和、內(nèi)學李臺、夏廟活動，在全處掀起了通村公路建設高潮。同時，市公路建設指揮部辦公室編發(fā)了《全市通村公路建設簡報》，通過宣傳政策，鼓勁先進，帶動后進，以此造勢，營造了良好的建設氛圍。
3、工程籌資手段多、辦法新。資金是通村公路建設的.主要制約因素。為確保任務的完成，我們采取了五種辦，破解了資金難題。：
一是政府投。市政府在財政資金緊張的情況下，出臺優(yōu)惠政策，每公里水泥路補助2萬元，瀝青路補助1萬元。各辦事處、鎮(zhèn)、場也相應出臺了激勵政策，每公里油路或水泥路補助1萬元。
二是交通補。省交通廳每公里補助7萬元。孝感市交通局對國家計劃內(nèi)的通村水泥路每公里補助2萬元。
三是群眾捐。各地堅持了“不搞強行攤派、不增加農(nóng)民負擔”的原則，積極鼓勵本村農(nóng)民及爭取本籍在外四有人士捐資修路。如義和鎮(zhèn)陶柳村50多名在漢從事服裝拉鏈生意的私營老板，集體捐資26萬元，修建了3公里的通村公路。
四是部門扶。利用省、市扶貧對口單位、小康工作駐點單位、市直聯(lián)系單位資助幫扶修建通村公路。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬元，幫扶修建3公里姜店路。
五是社會融。利用優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)讓和出讓冠名權籌集一部分建設資金。如義和鎮(zhèn)烏嶺村、西二村通過出讓850畝“四荒”土地和村級基地的三年經(jīng)營權，獲取租金26萬元，用于修建長3公里烏嶺路和長2.5公里的西二路。
在加強資金籌措的同時，各地加強了對資金的監(jiān)管，基本做到了專戶儲存、專人管理、專款專用，并及時張榜公布使用情況，做到了收入有數(shù)、支出明白、陽光操作。
4、工程質(zhì)量標準高、要求嚴。通村公路建設，成敗在質(zhì)量。各地在建設過程中，積極借鑒干線路網(wǎng)建設的經(jīng)驗和做法，將“四制”管理和“三級質(zhì)量保障體系”引入通村公路建設之中，逐步摸索出了一條符合通村公路建設實際的質(zhì)量管理制度。
一是科學規(guī)劃保質(zhì)量。各地按照“依據(jù)流量，確定標準，因地制宜，適度超前”的原則，對經(jīng)濟條件好的村，要求公路綠化、美化、標準化；對礦區(qū)、旅游區(qū)或交通量較大的路，要求結構層完整，水穩(wěn)層達標，路面創(chuàng)優(yōu)；經(jīng)濟條件一般和較差的村，要求路基穩(wěn)定，排水暢通，最低標準不低于四級路。路線選擇上以現(xiàn)有道路為主，充分利用老路改擴建，避免了大改大調(diào)，大填大挖，基本沒有新增用地。由交通部門牽頭，對每個村的路型、路線走向和技術標準進行了合理分類和規(guī)劃設計。
二是強化監(jiān)管保質(zhì)量。各地層層簽訂了質(zhì)量目標責任書，從設計、用料、施工到管護實行全過程監(jiān)督。市交通局認真履行監(jiān)管職責，成立了質(zhì)監(jiān)專班，充實質(zhì)監(jiān)隊伍，配備了專人、專車，加強對通村公路建設的質(zhì)量監(jiān)管。
三是精心施工保質(zhì)量。對所有工程實行招投標，嚴格資質(zhì)管理，從源頭上消除了質(zhì)量隱患。每道工序完工后，不經(jīng)過監(jiān)理人員簽字認可，不能進入下一道工序。工程完工后，必須經(jīng)過四級共同驗收合格后方能交付使用。四是社會監(jiān)督保質(zhì)量。把專業(yè)監(jiān)理和社會監(jiān)督相結合，確保了工程質(zhì)量。
三、通村公路建設存在問題
雖然說我們經(jīng)過9個月的苦戰(zhàn)，通村公路建設在困境中實現(xiàn)了艱難突破，取得了來之不易的成績，但用一種辯證的態(tài)度、發(fā)展的眼光來看，這僅僅是我市在較低基數(shù)上的較快發(fā)展。我們存在的種種問題和差距絲毫不容忽視。
一是發(fā)展還有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200個行政村通達油路或水泥路（含57個在省、縣道邊的行政村），占行政村總數(shù)的48.2%。這與往年相比，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽�，但與市委、市政府的要求相比，還有較大的差距。
二是進度還不理想。今年，國家下達我市通村公路指令性計劃80公里，我們已分解到具體鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建設的9公里，仍有40公里沒有開工。根據(jù)財政部的規(guī)定，申請項目與實際不符合的，都將從預算中剔除，這是一個十分緊迫的問題。
三是資金還不充足。由于一部分村自然條件惡劣，人口少、里程長、難度大，壓力之大確實遠遠超過了承受能力；不少地方集體經(jīng)濟薄弱，甚至連可盤活的集體存量資產(chǎn)也是寥寥無幾，加之原材料嚴重缺乏，價格上揚，基本靠外運和購買解決，工程啟動存在很大困難。
四是質(zhì)量還需加強。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)村在工程建設中，由于認識上不去、資金沒保障、管理跟不上、監(jiān)督不到位等種種原因，工程質(zhì)量存在隱患，主要表現(xiàn)在個別路基壓實度不夠、混凝土配合比例不當、原材料質(zhì)量不過關、后期養(yǎng)護管理措施不力等。
四、通村公路建設下步打算和要求
1、進一步造勢升溫，統(tǒng)一思想，正確處理好政策與民心的關系。我們要進一步宣傳發(fā)動，造勢升溫，為老百姓分析形勢，講透政策，使他們真正認識到通村公路建設的好處，迸發(fā)出巨大的修路熱情。我們要引導好、調(diào)動好、組織好、保護好這種積極性，切實把這件關系廣大農(nóng)民群眾切身利益的大事辦實、辦好。
2、進一步加強領導，落實責任，正確處理好任務與實效的關系。通村公路建設工程時間緊、任務重，我們務必要有一個清醒的認識，有一種負責的姿態(tài)，最重要的是領導到位，組織得力，責任明確，獎懲嚴明。同時要進一步強化質(zhì)量管理，做到合理規(guī)劃、規(guī)范運作、嚴把質(zhì)量關，真正把“民心工程”建設成“放心工程”。
3、進一步落實政策，多方籌資，正確處理好發(fā)展與穩(wěn)定的關系。農(nóng)村實施稅費改革后，國家禁止向農(nóng)民亂攤派、亂集資，這是黨中央、國務院重視“三農(nóng)”的正確決策。但與此同時，我市的通村公路建設也要加快發(fā)展，需要大量的建設資金投入。所以，我們要繼續(xù)鞏固和完善“政府投、交通補、群眾捐、部門扶、社會融”的籌資渠道。對于籌集到的建設資金，要加強監(jiān)管，確保�？顚Ｓ�。要采取多種途徑，及時向人民群眾公布資金使用情況，自覺接受社會監(jiān)督。
4、進一步加強管護，注重長效，正確處理好建設與養(yǎng)護的關系。通村公路建設完工之日，就是養(yǎng)護工作開始之日。為此，我市即將出臺《應城市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》，各辦事處，鎮(zhèn)、場要以此為契機，結合實際，制定具體政策，建立專門機構，確保長久使用。同時要把公路養(yǎng)護與美化通村公路環(huán)境、提升村鎮(zhèn)建設水平結合起來，不但求其通，更要求其暢、求其綠、求其美，盡快促進形成沿公路的鄉(xiāng)村集貿(mào)中心和物流中心，確保通村公路發(fā)揮效益。
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