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公路檢測員工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編整理的公路檢測員工作總結(jié) ，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路檢測員工作總結(jié) 1
時(shí)間荏苒，歲月穿梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧4年來，我作為一名檢驗(yàn)員，有很多進(jìn)步，但是也存在一些不足之處。
在檢測四年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，而且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，本人20xx年的工作總結(jié)為以下幾項(xiàng)：
一、努力學(xué)習(xí)，全面學(xué)習(xí)新知識(shí)
檢驗(yàn)工作是一個(gè)特殊的崗位，它要求永無止境的學(xué)習(xí)新的知識(shí)和提高技能,為達(dá)到這一要求，所以我們必須要注重學(xué)習(xí)。
二、努力工作,完成各項(xiàng)任務(wù)
一年中，因休產(chǎn)假未能趕上公司搬新地址的任務(wù)，很是遺憾，四月份上班工作崗位是做業(yè)務(wù)員。收樣錄單子蓋章打印報(bào)告存檔案，與同事合作的很愉快。其實(shí)業(yè)務(wù)員需要的綜合素質(zhì)很強(qiáng)既要了解樣品的接受數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，價(jià)格，也要了解試驗(yàn)完成時(shí)間打印報(bào)告，很好的與客戶溝通。完成了領(lǐng)導(dǎo)給予的任務(wù)。
之后因工作需要調(diào)回檢驗(yàn)室，負(fù)責(zé)水泥粉煤灰檢測。因在哺乳期公司福利享有哺乳時(shí)間，特別感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧，在主任和同事的幫助下慢慢熟悉了檢測的過程，認(rèn)真仔細(xì) 重新學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，很快掌握了水泥粉煤灰的檢測。
三、日常生活，工作態(tài)度積極端正
四年以來，我能自覺遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動(dòng)請假，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：
一是按規(guī)章自律。領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做，領(lǐng)導(dǎo)要求達(dá)到的我爭取達(dá)到，不違章、違紀(jì)，不犯規(guī)、犯法，做個(gè)稱職的檢測員。
二是用制度自律。我嚴(yán)格按公司制定的各項(xiàng)制度辦事。在質(zhì)量方面，堅(jiān)決做不該用的堅(jiān)決不用。在同部門其他同事的工作協(xié)調(diào)上，做到互相理解、互幫互學(xué)、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。勇于進(jìn)取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業(yè)愛崗、積極主動(dòng)開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改進(jìn)和完善的地方，我一直在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)知識(shí)較少，經(jīng)驗(yàn)不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看待問題有時(shí)比較片面，以點(diǎn)蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高各項(xiàng)檢驗(yàn)技能。
對此我為改善今后工作做如下幾點(diǎn)計(jì)劃：
1、認(rèn)真收集各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的`主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，讓領(lǐng)導(dǎo)盡量能全面、準(zhǔn)確地了解和掌握最近工作的實(shí)際情況，為解決問題作出快速的、正確的決策。
2、在工作中要有清晰的計(jì)劃性的工作思路，講究好的工作方法和工作效率，按時(shí)或提前完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。
3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)本職工作相關(guān)的專業(yè)知識(shí)及相關(guān)理論知識(shí)。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，并結(jié)合自己在實(shí)際工作中處理的各種異常，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的辦公能力。
4、領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項(xiàng)工作任務(wù)，要分清輕重緩急，合理安排時(shí)間，按時(shí)、按質(zhì)、按量完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)。
五、20xx年的工作規(guī)劃
在新的一年里，我決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，做好本職工作。我要虛心向其他同行和同事學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)，借鑒好的工作方法；同時(shí)在業(yè)余時(shí)間努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識(shí)，擴(kuò)大獵取知識(shí)的范圍，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個(gè)新的提高，以適應(yīng)公司的發(fā)展和社會(huì)的需要。要進(jìn)一步強(qiáng)化敬業(yè)精神，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，提高完成工作的標(biāo)準(zhǔn)。
總之，心態(tài)決定狀態(tài)，狀態(tài)決定成��！對公司要有責(zé)任心，對社會(huì)要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信心！做最好的自己！
公路檢測員工作總結(jié) 2
時(shí)光荏苒，光陰似箭，20xx年在繁忙的工作中已然過去�；仡欉^去的一年，既忙碌，又充實(shí)，有許多值得總結(jié)和反思的地方。現(xiàn)將本年的工作做一個(gè)小結(jié)，借以促進(jìn)提高。
一、重點(diǎn)工作
主要是原材料檢驗(yàn)和原材料檢驗(yàn)記錄，原材料退貨記錄和與原材料廠家協(xié)商等方面，原材料不良品記錄等。作為一名質(zhì)量檢驗(yàn)員，我按照生產(chǎn)的需要，按時(shí)完成了各項(xiàng)工作。
1、原材料檢驗(yàn)，在過去的一年中，為進(jìn)一步滿足原材料數(shù)量和質(zhì)量的需求，幾種原材料增加和改換了新廠家的供應(yīng)。通過重新整編原材料檢驗(yàn)規(guī)范和加強(qiáng)原材料的檢驗(yàn)力度，是原材料的質(zhì)量問題比以前有了極大的改觀。
2、原材料檢驗(yàn)記錄，認(rèn)真記錄和收集各項(xiàng)檢驗(yàn)記錄的信息數(shù)據(jù)，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握各方面工作的'開展情況，分析工作存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確地了解和掌握最近工作的實(shí)際情況，為原材料的質(zhì)量工作作出快速的、正確的決策。
3、原材料退貨記錄和與原材料廠家協(xié)商，認(rèn)真記錄和收集各項(xiàng)原材料退貨記錄的信息數(shù)據(jù)，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握原材料退貨的過程情況，分析工作存在的主要問題。在與原材料廠家協(xié)商時(shí)能做到面面俱到，為解決原材料退貨問題作出正確的決策。
4、原材料不良品記錄，認(rèn)真記錄和收集各項(xiàng)原材料不良品的信息數(shù)據(jù)，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握原材料不良品每月數(shù)據(jù)變化的過程及不良原因描述情況，為開展工作作出快速的、正確的決策。
二、改善工作
要認(rèn)真學(xué)習(xí)本職工作相關(guān)的專業(yè)知識(shí)及相關(guān)理論知識(shí)。在學(xué)習(xí)方法上做到找到重點(diǎn)，并結(jié)合自己在實(shí)際工作中處理的各種異常，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的辦公能力。
1、根據(jù)對全面、準(zhǔn)確地了解和掌握的信息數(shù)據(jù)配合車間對原材料使用情況，來改善原材料的某些數(shù)據(jù)和性能規(guī)范，做到真正適合車間使用的原材料性能規(guī)范。
2、根據(jù)對全面、準(zhǔn)確地了解和掌握的原材料不良品的信息數(shù)據(jù)及原因描述情況，針對原材料及其廠家為解決問題和開展工作作出快速的、正確的決策。
三、其他工作
1、全面、準(zhǔn)確地了解和掌握車間使用原材料所出現(xiàn)的情況，為原材料解決問題和開展工作作出快速的、正確的決策。
2、及時(shí)送樣于實(shí)驗(yàn)室，收集其對樣品原材料的資料數(shù)據(jù)配合掌握的原材料的信息數(shù)據(jù)及資料描述情況和車間使用原材料的情況，為原材料質(zhì)量工作作出正確的決策。
新的一年快要來臨，我們將在總結(jié)過去得失的基礎(chǔ)上，與時(shí)俱進(jìn)，開創(chuàng)工作的新局面，爭取取得更好的成績。
公路檢測員工作總結(jié) 3
時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，已經(jīng)進(jìn)入20xx年12月底了，回顧今年的工作歷程，作為一名路橋人，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，在工作崗位上取得了一定的成果，但也存在諸多不足�，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：
在S243省道xx段B3標(biāo)項(xiàng)目部試驗(yàn)室，對進(jìn)場的所有原材、半成品嚴(yán)格地按照要求進(jìn)行檢驗(yàn)，合格的方可允許進(jìn)場，對不合格的堅(jiān)決清理出去，對合格的.材料，要做好標(biāo)識(shí)。做好試驗(yàn)臺(tái)帳的記錄工作，保證要有足夠的試驗(yàn)及檢測頻率，只有保證足夠的試驗(yàn)及檢測頻率，才可正確判定工程質(zhì)量的好壞，才可正確地去指導(dǎo)施工。嚴(yán)格做好中間工序的檢查驗(yàn)收工作，每道工序自檢合格后方可申請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。及時(shí)做好成品檢查驗(yàn)收工作，及時(shí)填寫成品檢查記錄，做到簽證齊全。對不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不予驗(yàn)收。對于隱蔽工程的驗(yàn)收，做到記錄齊全，盡可能拍有照片，在覆蓋之前必須通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可覆蓋。加強(qiáng)對料場預(yù)制場和拌和場的管理，對鋼筋的堆放，做到鋼筋離地，鋼筋上有防水布或防水棚覆蓋，確保鋼筋不露天堆放，以免被銹蝕。水泥倉庫做到不漏水，水泥堆放離地，水泥分批堆放。砂石料場做好周圍的排水設(shè)施，防止污水污染砂石料，砂石材料分開堆放，界線清晰。拌和場及制場配合比標(biāo)志清晰，橋梁工程施工嚴(yán)格用電子計(jì)量設(shè)備。按要求可不用電子計(jì)量設(shè)備的，也要設(shè)置好磅稱，嚴(yán)格做好配合比的控制工作。
在工作中可以全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應(yīng)該做的．肯定的，哪些是應(yīng)該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗(yàn)，從失敗中記取教訓(xùn)，以便下一步更好地實(shí)踐。20xx年即將離去，20xx年正在向我招手，我將繼續(xù)保持愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，以認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，去迎接新的挑戰(zhàn)，在工作上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。即將去的新項(xiàng)目，不管在任何崗位，我都一如既然，認(rèn)真對待，不斷學(xué)習(xí)，以求更大的進(jìn)步。作為路橋的一份子，為路橋事業(yè)的發(fā)展盡自己的一份綿薄之力。
公路檢測員工作總結(jié) 4
莞龍公路改造工程第三合同段在質(zhì)檢站、路橋總公司、項(xiàng)目管理處、江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司、鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院的指導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、支持及幫助下，在三標(biāo)項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，經(jīng)過一年的時(shí)間，基本上完成各項(xiàng)工程任務(wù)。在過去的一年里，我們在工程施工方面取得了一些成績，但仍存在著許多的`不足之處。在這里，我們希望籍此施工總結(jié)，使我們在以后的工程中能發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，爭取更大的進(jìn)步。
一、工程地理位置圖
莞龍公路起點(diǎn)位于東莞市東城區(qū)與g107線相交處，經(jīng)峽口大橋南引橋、茶山鎮(zhèn)至石龍二橋南引橋，終于石排收費(fèi)站。行政區(qū)劃主要隸屬于東莞市東城區(qū)、茶山鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)。莞龍公路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮(zhèn)西湖區(qū)中心地帶，其地理位置詳見《工程地理位置圖》。
二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
1、工程概述
�、俟こ谈艣r
東莞市莞龍公路是省道s120，s256其中的一段，作為東莞市四條主干線之一，是兼負(fù)莞城與其它周邊城市的外界聯(lián)系的過境公路。莞龍公路改造工程第三合同段全長公里，起訖樁號(hào)為k3+480~k8+133（其中k4+250~k4+500由鐵路部門承擔(dān)通道建設(shè)任務(wù)）。主線全長，共有k6+及k7+中橋兩座；縱向箱涵一道；涵洞二道。三標(biāo)在k3+480處與一標(biāo)相接。沿線基本街道化，以廠房民宅為主。
�、诠こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)
公路等級(jí)：一級(jí)公路
遠(yuǎn)景交通量：輛/晝夜
路基寬度：//50/42米(路幅寬分段變化) 路面結(jié)構(gòu)類型及寬度：4x17米（主線）
設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20掛車-120
③工程造價(jià)及主要工程數(shù)量
本合同段合同工程總價(jià)為元，工程為4個(gè)月。
清單主要工程數(shù)量如下：
�、怕坊こ�
·路基挖土方：m3 ·路基開挖利用土方：m3 ·借土填方為：m3
⑵橋梁工程
中橋兩座，分別為k6+及k7+中橋，橋長共米，主要工程數(shù)量為：
·鉆孔樁φ1000mm（水中）：/16根
·鉆孔樁φ1200mm（水中）：/8根
·鉆孔樁φ1200mm（陸上）：/4根
·鉆孔樁φ1300mm（水中）：/4根
·鋼筋及鋼材：kg ·鋼鉸線：kg ·砼：
�、桥潘c涵洞
·a、排水漿砌片石：1182m ·b、排水管：
·c、涵洞（包括加固）：
�、确雷o(hù)工程
·a、漿砌片石防護(hù)：
⑸路面工程
·a、墊層及底基層：m2 ·b、基層：m2 ·c、面板：m2
2、承包單位概況
莞龍公路改造工程第三合同段是由遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司負(fù)責(zé)施工。遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司，其法定代表王連群，經(jīng)遼寧省建設(shè)廳核定其資質(zhì)為公路工程施工一級(jí)企業(yè)。莞龍公路改造工程三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張憲振。
3、完成主要工作量
莞龍公路改造工程三標(biāo)共計(jì)完成工作量元，主要完成任務(wù)的工作量詳見《莞龍路改造工程三標(biāo)完成主要工作量表》。
三、計(jì)劃完成情況
1、計(jì)劃的編制及落實(shí)情況
根據(jù)合同文件，我標(biāo)段的合同工期由XX年7月30日開始至XX年11月30日結(jié)束，合同工期為4個(gè)月。我們進(jìn)場后，根據(jù)三標(biāo)工程的特點(diǎn)，結(jié)合我們的實(shí)際情況，編制了《莞龍公路改造工程三標(biāo)總體施工計(jì)劃》，作為整個(gè)工程的指導(dǎo)性計(jì)劃。由于征地拆遷、設(shè)計(jì)圖的修改及變更等原因的影響，施工工期比原計(jì)劃略有滯后。
公路檢測員工作總結(jié) 5
莞龍公路改造工程第三合同段在質(zhì)檢站、路橋總公司、項(xiàng)目管理處、江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司、鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院的指導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、支持及幫助下，在三標(biāo)項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，經(jīng)過一年的時(shí)間，基本上完成各項(xiàng)工程任務(wù)。在過去的一年里，我們在工程施工方面取得了一些成績，但仍存在著許多的不足之處。在這里，我們希望籍此施工總結(jié)，使我們在以后的工程中能發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，爭取更大的進(jìn)步。
一、工程地理位置圖
莞龍公路起點(diǎn)位于東莞市東城區(qū)與g107線相交處，經(jīng)峽口大橋南引橋、茶山鎮(zhèn)至石龍二橋南引橋，終于石排收費(fèi)站。行政區(qū)劃主要隸屬于東莞市東城區(qū)、茶山鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)。莞龍公路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮(zhèn)西湖區(qū)中心地帶，其地理位置詳見《工程地理位置圖》。
二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
1、工程概述
�、俟こ谈艣r
東莞市莞龍公路是省道s120，s256其中的一段，作為東莞市四條主干線之一，是兼負(fù)莞城與其它周邊城市的外界聯(lián)系的過境公路。莞龍公路改造工程第三合同段全長4.403公里，起訖樁號(hào)為k3+480~k8+133（其中k4+250~k4+500由鐵路部門承擔(dān)通道建設(shè)任務(wù)）。主線全長4.403km，共有k6+900.4及k7+125.4中橋兩座；縱向箱涵一道；涵洞二道。三標(biāo)在k3+480處與一標(biāo)相接。沿線基本街道化，以廠房民宅為主。
�、诠こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)
公路等級(jí)：一級(jí)公路
計(jì)算行車速度：100（80）
遠(yuǎn)景交通量：72319輛/晝夜
路基寬度：41.1/21.0/50/42米(路幅寬分段變化)
路面結(jié)構(gòu)類型及寬度：4x17米（主線）
設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20掛車-120
③工程造價(jià)及主要工程數(shù)量
本合同段合同工程總價(jià)為36584543元，工程為4個(gè)月。
清單主要工程數(shù)量如下：
�、怕坊こ�
路基挖土方：45162m3
路基開挖利用土方：16917m3
借土填方為：12402m3
�、茦蛄汗こ�
中橋兩座，分別為k6+900.4及k7+125.4中橋，橋長共80.88米，主要工程數(shù)量為：
鉆孔樁φ1000mm（水中）：287.68m/16根
鉆孔樁φ1200mm（水中）：170.52m/8根
鉆孔樁φ1200mm（陸上）：89.4m/4根
鉆孔樁φ1300mm（水中）：80.48m/4根
鋼筋及鋼材：207080kg
鋼鉸線：33063kg
砼：1667.3m3
�、桥潘c涵洞
a、排水漿砌片石：1182m
b、排水管：8986.6m
c、涵洞（包括加固）：2134.2m
⑷防護(hù)工程
a、漿砌片石防護(hù)：442.5m3
�、陕访婀こ�
a、墊層及底基層：163504m2
b、基層：210374m2
c、面板：120141m2
2、承包單位概況
莞龍公路改造工程第三合同段是由遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司負(fù)責(zé)施工。遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司，其法定代表王連群，經(jīng)遼寧省建設(shè)廳核定其資質(zhì)為公路工程施工一級(jí)企業(yè)。莞龍公路改造工程三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張憲振。
3、完成主要工作量
莞龍公路改造工程三標(biāo)共計(jì)完成工作量31504833元，主要完成任務(wù)的工作量詳見《莞龍路改造工程三標(biāo)完成主要工作量表》。
三、計(jì)劃完成情況
1、計(jì)劃的編制及落實(shí)情況
根據(jù)合同文件，我標(biāo)段的合同工期由XX年7月30日開始至XX年11月30日結(jié)束，合同工期為4個(gè)月。我們進(jìn)場后，根據(jù)三標(biāo)工程的特點(diǎn)，結(jié)合我們的實(shí)際情況，編制了《莞龍公路改造工程三標(biāo)總體施工計(jì)劃》，作為整個(gè)工程的指導(dǎo)性計(jì)劃。由于征地拆遷、設(shè)計(jì)圖的修改及變更等原因的影響，施工工期比原計(jì)劃略有滯后。莞龍公路改造工程三標(biāo)完成主要工作量表
清單號(hào)項(xiàng)目名稱完成合同總金額（優(yōu)化設(shè)計(jì)后）（元）完成變更總金額（元）合計(jì)完成金額（元）備注
100章總則12330761233076
200章路基工程216689533659075532802
300章路面工程1276377326819113031963
300章路面工程（市政工程）21635282464032409931
400章橋梁、涵洞740704412811028688146
500章隧道工程
600章安全設(shè)施及預(yù)埋管線
700章綠化及環(huán)境保護(hù)608914608914
小計(jì)25734316577051731504833
2、計(jì)劃實(shí)施及控制
根據(jù)業(yè)主及總監(jiān)辦的要求，在施工過程中，根據(jù)《莞龍公路改造工程第三合同段總體施工計(jì)劃橫道圖》，我們編制詳細(xì)的《總體施工進(jìn)度表》上報(bào)業(yè)主及總監(jiān)辦審批。根據(jù)批復(fù)的《總體施工進(jìn)度表》，我們按月填報(bào)《工程進(jìn)度報(bào)表》系列表格，其內(nèi)容包括進(jìn)度情況說明，計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度動(dòng)態(tài)對照，本月計(jì)劃完成工程量，本月實(shí)際完成工程量，下月實(shí)際完成工程量，機(jī)械、人員月報(bào)表等。業(yè)主、總監(jiān)辦根據(jù)《工程進(jìn)度報(bào)表》的情況，對我們的計(jì)劃完成情況進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)計(jì)劃與實(shí)際有偏差，監(jiān)督、指導(dǎo)我們采取相應(yīng)措施，確保工程按計(jì)劃完成。
3、確保按時(shí)完成計(jì)劃的措施
作為一級(jí)改造公路的施工，其工期要求較緊，必須科學(xué)安排、精心施工方可保證可以按時(shí)、按質(zhì)完成工程任務(wù)，為確保施工工期，我們從以下幾個(gè)方面入手：
一科學(xué)編制好施工計(jì)劃
編制好科學(xué)的切實(shí)可行的總體施工計(jì)劃，年、季、月、旬、日計(jì)劃，以控制工期的關(guān)鍵工程作為突破點(diǎn)，切實(shí)抓好實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃相一致。
二做好雨季施工安排
本地區(qū)雨季較集中在5月~10月，在雨季期間，主要抓好路基防護(hù)、路面及橋梁的施工，充分利用雨季時(shí)間施工。
三保證充足的人員、機(jī)械設(shè)備和工程材料
人員保證
挑選精兵強(qiáng)將，組成一支精干高效的施工隊(duì)伍，投入現(xiàn)場施工。為組織施工好本合同段、公司挑選出有多年管理經(jīng)驗(yàn)的老同志，又有培養(yǎng)年輕的干部，有各類專長的技術(shù)、業(yè)務(wù)干部成立項(xiàng)目經(jīng)理部，確保項(xiàng)目的管理及技術(shù)人員可滿足施工的需要。
機(jī)械設(shè)備保證
確保投入土石方、路面及橋涵工程施工的機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)性能都可得到充分的保證。本合同段線路較長，路面工程較多，土石方工程相對復(fù)雜，橋梁工程較輕。由于線路較長路基土石方工程、路面工程施工較為復(fù)雜，工作點(diǎn)較多，而且為加寬施工，投入施工機(jī)械設(shè)備較多，我們在調(diào)入原有的機(jī)械設(shè)備外，另外采購了一批新的機(jī)械設(shè)備，以確保可滿足工期的要求。
工程材料的保證
本合同段路面工程較多，所需的鋼筋、水泥、砂石等數(shù)量較大，因而必須做好材料供應(yīng)計(jì)劃，及時(shí)跟單、進(jìn)貨、入倉、出貨，做好材料保管工作。
項(xiàng)目部做好協(xié)調(diào)工作
因本合同段為東莞市四條主干線之一，兼負(fù)莞城與莞城以東周邊城市外界聯(lián)系的過境公路。周圍民房較多，且沿線通信光纜，地下電纜與路基交叉較多，必須做好征地拆遷工作，項(xiàng)目部必須協(xié)調(diào)處理好施工單位與地方政府、當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，確保施工的順利進(jìn)行。
四、工程管理
1、施工準(zhǔn)備
一技術(shù)準(zhǔn)備情況
在XX年7月底，項(xiàng)目部組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)場，馬上開始熟悉施工現(xiàn)場及施工圖紙，進(jìn)行圖紙會(huì)審工作，對圖紙不清楚的地方及時(shí)向設(shè)計(jì)單位以書面的形形式提出并要求解決。配合業(yè)主及監(jiān)理做好交樁與技術(shù)交底工作。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理審批。根據(jù)投標(biāo)文件的，按照要求建立工地試驗(yàn)室，使實(shí)驗(yàn)室盡快通過資質(zhì)審核并投入工作，為下一步順利開工做發(fā)好準(zhǔn)備工作。二物資準(zhǔn)備情況
根據(jù)工程的實(shí)際情況，我們組織了4套土石方及路面施工機(jī)械（每公里一套）及2套橋梁工程下部構(gòu)造施工設(shè)備進(jìn)場，保證了足夠的機(jī)械機(jī)械投入到前期的施工隊(duì)。各種機(jī)械設(shè)備做好調(diào)試工作，確保一開工就馬上可投入到正常的工作中去。調(diào)查落實(shí)中粗砂、碎石及片石等地方材料的供應(yīng)，簽訂材料供應(yīng)合同。搭建800m2工人工棚及400m2水泥倉庫等臨時(shí)設(shè)施，租用1000m2民房作為項(xiàng)目部辦公室，集辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、娛樂一體。
三建立各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位責(zé)任制
按照項(xiàng)目管理制度去組建項(xiàng)目經(jīng)理部，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部人員，建立、健全《職工管理制度》、《安全管理制度》、《技術(shù)管理制度》及《項(xiàng)目部崗位責(zé)任制》等各項(xiàng)規(guī)章制度，使項(xiàng)目部各個(gè)崗位的工作落實(shí)到具體個(gè)人。
四組織施工力量，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)
根據(jù)工程的實(shí)際情況，我們一進(jìn)場就組織有施工經(jīng)驗(yàn)的易于管理的2個(gè)土方施工隊(duì)及2個(gè)橋梁下部構(gòu)造施工隊(duì)進(jìn)場，并對現(xiàn)場的施工管理人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，對特殊崗位如：機(jī)械駕駛員、電工、焊工一定要持證上崗，對特殊工種如高空作業(yè)等施工人員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。
五現(xiàn)場準(zhǔn)備情況
進(jìn)場后，我們組織測量組對導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并將測量成果上報(bào)總監(jiān)辦審核。接著進(jìn)行邊樁的測量，坡口線及坡腳線的放樣，橋涵位置的放樣，水文系統(tǒng)的調(diào)查。
根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，架設(shè)了2道施工便橋，修筑好慣通全線的施工便道，架設(shè)好變壓器及其它臨時(shí)電力線路，接好施工臨時(shí)用水，為下一步路基、橋涵的施工創(chuàng)造條件。
2、施工組織
�、攀┕そM織機(jī)構(gòu)的設(shè)置與人員配備
為了實(shí)現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、安全、高速、低耗”地完成本工程，我公司成立以張憲振同志為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部，對工程進(jìn)行全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制與協(xié)調(diào)。
莞龍公路改造工程三標(biāo)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)詳見《莞龍公路改造工程三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。
項(xiàng)目經(jīng)理（1人）
項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程、主要組織者和直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施中的組織、計(jì)劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部全面工作。
項(xiàng)目副經(jīng)理（1人）
項(xiàng)目副經(jīng)理主要協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，在經(jīng)理不在現(xiàn)場時(shí)，代行其部分經(jīng)理職責(zé)，主管行政組、機(jī)料組及安全組等工作。
總工室
總工室設(shè)總工程師1人，副總工程師1人�？偣こ處煂�(xiàng)目技術(shù)負(fù)全部責(zé)任，對工程技術(shù)人員進(jìn)行合理安排、分工、組織、協(xié)調(diào)，把好工程技術(shù)關(guān)，當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目副經(jīng)理不在現(xiàn)場時(shí)，代行其部分行政職責(zé)。
工程部
工程部設(shè)部長1人，主管4人，下設(shè)測量組、施工組、質(zhì)檢組。
工程部負(fù)責(zé)所有工程的測量放樣、施工、計(jì)劃、組織、管理、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定等工作。
測量組設(shè)測量主管1人，測量員2人。測量組負(fù)責(zé)全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位置及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢、試驗(yàn)人員提供必須的測量資料。
施工組設(shè)路基、橋梁施工主管各1人，施工員8人。施工組負(fù)責(zé)分部工程現(xiàn)場施工計(jì)劃的上報(bào)、施工現(xiàn)場的管理、組織、協(xié)調(diào)、指揮，安排好施工班組的工作。
質(zhì)檢組設(shè)質(zhì)檢主管1名，質(zhì)檢員2人。質(zhì)檢組負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的日常檢查，聯(lián)系測量組及試驗(yàn)室人員，會(huì)同監(jiān)理工程師及業(yè)主代表，共同對工程外在美觀、內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督控制。試驗(yàn)室
試驗(yàn)室設(shè)試驗(yàn)室主任1人，試驗(yàn)員3人。下設(shè)路基路面試驗(yàn)站和橋梁試驗(yàn)站。
試驗(yàn)室負(fù)責(zé)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)工作，為開工做好準(zhǔn)備。做好施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，加強(qiáng)施工中的過程控制，用科學(xué)的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)施工。負(fù)責(zé)協(xié)助監(jiān)理工程師抽檢工作，負(fù)責(zé)做好送檢工作。負(fù)責(zé)管理、指導(dǎo)好路基路面試驗(yàn)站和橋梁試驗(yàn)站的試驗(yàn)工作。
在試驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)下，路基路面試驗(yàn)站負(fù)責(zé)路基路面施工隊(duì)的地基承載力、土方壓實(shí)度及各種路面工程的各種試驗(yàn)等現(xiàn)場試驗(yàn)。橋梁試驗(yàn)站負(fù)責(zé)好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗(yàn)。
機(jī)材部
機(jī)材部設(shè)部長1人，機(jī)材主管2人，下設(shè)機(jī)械組、材料組。機(jī)材部負(fù)責(zé)整個(gè)合同段機(jī)械、材料的相關(guān)事宜。
機(jī)械組：設(shè)主管1人，技術(shù)人員4人，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、購置、租用、維修、管理及電力設(shè)備的保障維修工作。
材料組：設(shè)主管1人，材料員3人，倉管3人，負(fù)責(zé)所有材料的采供。其中2人負(fù)責(zé)外購材料的采購和材料的合同管理，1人負(fù)責(zé)統(tǒng)供材料的供應(yīng)，對制定的統(tǒng)供材料計(jì)劃及時(shí)報(bào)送、跟單，使工程材料及時(shí)進(jìn)入工地。倉管人員負(fù)責(zé)材料的進(jìn)貨驗(yàn)收，出貨管理，對材料的儲(chǔ)存負(fù)責(zé)。
計(jì)財(cái)部
計(jì)財(cái)部設(shè)部長1人，下設(shè)計(jì)量組和財(cái)務(wù)組。計(jì)財(cái)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的計(jì)量支付及財(cái)務(wù)管理工作。
計(jì)量組設(shè)計(jì)量工程師1人，負(fù)責(zé)工程計(jì)量支付工作。當(dāng)分項(xiàng)、分部工程完成并申請中間交工后，計(jì)量組及時(shí)向監(jiān)理工程師提出計(jì)量申請，并按業(yè)主和總監(jiān)辦要求搞好每期的計(jì)量及報(bào)表工作，協(xié)助總工搞好變更工作。
財(cái)務(wù)組設(shè)財(cái)務(wù)主管1人，財(cái)務(wù)人員2人，財(cái)務(wù)組負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)工作，負(fù)責(zé)工程款的進(jìn)帳、支付，控制好工程款的用途，做到�？顚Ｓ�，做好工程成本核算工作。
行政部
行政部設(shè)部長1人，下設(shè)后勤組和安全組。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的行政工作。
后勤組設(shè)后勤主管1人，勤雜員8人。后勤組負(fù)責(zé)好項(xiàng)目部的'后勤生活保障，搞好文娛節(jié)目，提高職工生活水平，使前線職工能以100%的熱情投入到工地工作之中去。
安全組設(shè)安全主管1人，安全員2人。安全組負(fù)責(zé)制定安全措施，對廣大職工做好安全思想教育，對工程進(jìn)行安全檢查，開展安全評比活動(dòng)，杜絕重大安全事故出現(xiàn)，負(fù)責(zé)搞好駐地保衛(wèi)工作。
3、施工組織計(jì)劃及實(shí)施情況
根據(jù)我們工程的實(shí)際情況，我們在施工組織時(shí)計(jì)劃組織路基路面施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)及防排施工隊(duì)三個(gè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。
路基路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工全線的路基土石方工程及路面工程的施工，鑒于我們土石方利用方為16917m3，借方為12402m3，路基土石方工程量相對較小，但線路過長，全長4.4km，我們計(jì)劃以每公里作為分界，組織4套施工機(jī)械，分4個(gè)施工點(diǎn)施工。路基路面施工隊(duì)同時(shí)負(fù)責(zé)全路線涵洞、排水工程的施工。計(jì)劃施工工期4個(gè)月，由于設(shè)計(jì)修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，土石方實(shí)際施工比計(jì)劃略為滯后，同時(shí)也影響了路面工程的施工，但基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進(jìn)度要求。
路面工程由路基路面施工隊(duì)在路基施工完畢并通過驗(yàn)收后負(fù)責(zé)路面工程的施工，鑒于我們路面工工程底基層163504m2，基層210374m2，面板120141m2，工程量相對較多，我們計(jì)劃以每公里作為分界，組織4套施工機(jī)械，分4個(gè)施工點(diǎn)施工，與路基工程交叉作業(yè)。計(jì)劃施工工期4個(gè)月，由于設(shè)計(jì)修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，使土石方工程實(shí)際施工比計(jì)劃略為滯后，同時(shí)也影響了路面工程實(shí)際施工比計(jì)劃略為滯后，但也基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進(jìn)度要求。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)全段橋梁的施工。本合同段有中橋二座。我們安排了兩個(gè)施工隊(duì)施工，分別為橋一隊(duì)橋二隊(duì)，橋梁一隊(duì)主要負(fù)責(zé)k6+900.4中橋的施工。橋梁二隊(duì)主要負(fù)責(zé)k7+125.4中橋的施工。全段空心板預(yù)制由大嶺山預(yù)制場負(fù)責(zé)。實(shí)際施工中，由于受到優(yōu)化設(shè)計(jì)的影響，優(yōu)化設(shè)計(jì)施工圖遲遲未能下發(fā)到我標(biāo)段，直到今年2月份才正式收到施工圖，這時(shí)橋梁的施工進(jìn)度已經(jīng)嚴(yán)重落后。我標(biāo)段自今年2月份收到施工圖后，重新調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，爭份奪秒的施工，最終也基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進(jìn)度要求。
4、質(zhì)量管理與控制
�、俟こ藤|(zhì)量自檢體系
根據(jù)工程的實(shí)際情況，我們建立工程質(zhì)量自檢體系如《工程質(zhì)量自檢體系圖》所示。
為確保質(zhì)量體系的運(yùn)行，我們從組織協(xié)調(diào)、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量信息管理及質(zhì)量體系評審四個(gè)方面著手。
質(zhì)量體系的運(yùn)行涉及到各個(gè)部門，因此要求各個(gè)部門在目標(biāo)、分工、時(shí)間和聯(lián)系上協(xié)調(diào)一致，保持體系的有序性。組織協(xié)調(diào)主要由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及工程部負(fù)責(zé)。
我們嚴(yán)格按照合同的要求，做好自檢、抽檢及送檢工作，把企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)督及外部監(jiān)督有機(jī)的結(jié)合起來。
加強(qiáng)對質(zhì)量信息管理，對質(zhì)量過程中出現(xiàn)的異常信息進(jìn)行及時(shí)反饋及處理，從而使各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)和工程實(shí)體質(zhì)量保持在受控狀態(tài)。
我們定期地對質(zhì)量系進(jìn)行評審，確保質(zhì)量體系的有效性及適應(yīng)性。
�、谠囼�(yàn)室建設(shè)及人員配備
試驗(yàn)室設(shè)試驗(yàn)室主任1人，試驗(yàn)員3人。下設(shè)路基試驗(yàn)站和橋梁試驗(yàn)站。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)等試驗(yàn)工作，為開工做好準(zhǔn)備。做好施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，加強(qiáng)施工中的過程控制，用科學(xué)的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)施工。負(fù)責(zé)協(xié)助監(jiān)理工程師抽檢工作，負(fù)責(zé)做好送檢工作。負(fù)責(zé)管理、指導(dǎo)好路基路面試驗(yàn)和橋梁試驗(yàn)站的試驗(yàn)工作。
在試驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)下，路基路面試驗(yàn)負(fù)責(zé)路基路面施工隊(duì)的地基承載力、土方壓實(shí)度及路面工程的各種試驗(yàn)等現(xiàn)場試驗(yàn)。橋梁試驗(yàn)站負(fù)責(zé)好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗(yàn)。
�、蹖α蠂L預(yù)制場的拌和場的管理
對鋼筋的堆放，做到鋼筋離地，鋼筋上有防水布或防水棚覆蓋，確保鋼筋不露天堆放，以免被銹蝕。水泥倉庫做到不漏水，水泥堆放離地，水泥分批堆放。砂石料場做好周圍的排水設(shè)施，防止污水污染砂石料，砂石材料分開堆放，界線清晰。拌和場及制場配合比標(biāo)志清晰，橋梁工程施工嚴(yán)格用電子計(jì)量設(shè)備。按要求可不用電子計(jì)量設(shè)備的，也要設(shè)置好磅稱，嚴(yán)格做好配合比的控制工作。
�、苓^程檢驗(yàn)的控制
對進(jìn)場的所有原材、半成品嚴(yán)格地按照要求進(jìn)行檢驗(yàn)，合格的方可允許進(jìn)場，對不合格的堅(jiān)決清理出去，對合格的材料，要做好標(biāo)識(shí)。做好試驗(yàn)臺(tái)帳的記錄工作，保證要有足夠的試驗(yàn)及檢測頻率，只有保證足夠的試驗(yàn)及檢測頻率，才可正確判定工程質(zhì)量的好壞，才可正確地去指導(dǎo)施工。
嚴(yán)格做好中間工序的檢查驗(yàn)收工作，每道工序自檢合格后方可申請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。及時(shí)做好成品檢查驗(yàn)收工作，及時(shí)填寫成品檢查記錄，做到簽證齊全。對不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不予驗(yàn)收。
對于隱蔽工程的驗(yàn)收，做到記錄齊全，盡可能拍有照片，在覆蓋之前必須通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可覆蓋。
⑤質(zhì)量缺陷及質(zhì)量事故的處理當(dāng)工程實(shí)體出現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)，先提出處理方案，待監(jiān)理工程師審批后可進(jìn)行修補(bǔ)，且確保方案不會(huì)在降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及使用要求。當(dāng)出現(xiàn)工程質(zhì)量事故時(shí)，及時(shí)停止該工程的施工，并采取有效的安全措施，盡快提交詳盡的事故報(bào)告，詳盡地反映該工程的名稱，部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案及損失的費(fèi)用等，并由監(jiān)理工程師進(jìn)行事故分析處理，事故責(zé)任的分析和判定，待處理方案經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師審批后方恢復(fù)施工。
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