(經典)鐵路防洪工作總結12篇
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績，是時候寫一份總結了�？偨Y一般是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的鐵路防洪工作總結，希望對大家有所幫助。
鐵路防洪工作總結 1
本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)九年有余，之前是送電線路檢修專業(yè)干了十四年，兩個專業(yè)之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現(xiàn)在工作起來還算是得心應手。
一、提高學習的自覺性，增強自身專業(yè)技術素質。
幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓等努力學習配電專業(yè)知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開關、10kv電纜分支箱、環(huán)網柜等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
二、加強配網的`設備管理
第一、針對沛城區(qū)配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：
（1）改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受溫度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接松動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規(guī)程要求，故經常出現(xiàn)故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。
（2）經測試，城區(qū)公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規(guī)程要求，20xx年將城區(qū)90余臺變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。
�。�3）在三年的城網改造中，根據沛城區(qū)供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套沛城區(qū)配電供電網絡設想圖，為城網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規(guī)程要求，對城網改造、業(yè)擴增容、用戶工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網運行前的施工質量全優(yōu)。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二、認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80％左右運行，03、04年沛城區(qū)沒有發(fā)生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三、積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率100％。
第四、加強配網結構的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政府重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。
第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器設備的故障，根據巡視中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電設備
的運行維護和故障搶修工作。 第六，認真建立和完善配電設備基礎臺帳，98年在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數碼相機現(xiàn)場拍照的一桿一卡線路臺帳，在市公司專業(yè)互查和評比中，贏得了好評。
第七、積極開展qc小組和技術革新活動，04年的qc課題《加強配電設備管理，降損節(jié)耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網改造中新增的10kv柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前后必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登桿時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節(jié)省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。
第八、嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現(xiàn)場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。
三、 做好城區(qū)電力設施的保護工作。
近年來，我們城區(qū)出現(xiàn)了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞城區(qū)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了城區(qū)配電網的安全運行。
四、 優(yōu)質服務
本著“人民電業(yè)為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優(yōu)質、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務方針開展了優(yōu)質服務工作。優(yōu)質服務工作在配網專業(yè)占了很大比重，需要好多時間用在優(yōu)質服務工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經濟效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“江蘇省用戶服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優(yōu)質服務年活動”先進個人、省公司“優(yōu)質服務十佳標兵”等稱號。
鐵路防洪工作總結 2
今年，我省遭遇百年大旱，山體土質疏松，遇強降雨易誘發(fā)大面積地質災害，尤其是5月23日2時10分，由上海開往桂林的K859次旅客列車在運行中，突遇山體滑坡脫軌，中斷上下行線路行車，造成10人死亡、71人受傷。事故發(fā)生后張德江副總理對事故極為重視，作了重要批示。為吸取事故教訓，杜絕此類事故發(fā)生，根據省護路辦的總體安排部署，切實做好今年的防洪工作,確保安全渡汛和鐵路運輸安全。我市護路辦高度重視,精心組織,及時安排部署今年的防洪工作,通過半年多的努力工作,較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務�，F(xiàn)將半年來鐵路護路防洪工作情況小結如下：
一、加強領導，精心組織
線路暢通，列車運行安全關系到社會經濟發(fā)展和旅客生命財產安全。按照省護路辦的統(tǒng)一部署和安排，我市護路辦和十三縣（市）區(qū)護路辦牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想，進一步強化“沿線全員參與防洪，全年堅持防洪”的工作理念，迅速進入汛期應急狀態(tài)，把汛期防洪工作作為當前的一項重要任務抓緊抓實，切實加強對防洪工作的組織領導和檢查，認真落實好各項防洪工作措施，全面提高應急處置能力，嚴防死守。各縣（市）區(qū)護路辦結合轄區(qū)各自實際，堅持“汛前抓好隱患排查和整治、汛期加強上路巡查防范，遇險及時匯報，根據需要適時參與短道搶修”的工作方針，積極開展汛前檢查，查找安全隱患，加大對易發(fā)災害地段的巡查、監(jiān)測和防范力度，采取多項安全保障措施，廣泛宣傳、動員和組織鐵路沿線群眾積極參與防洪抗災工作，確保境內鐵路行車安全暢通。
二、開展防洪宣傳教育
利用群眾人熟、地熟、水系熟、情況熟的優(yōu)勢，結合《鐵路運輸安全保護條例》的有關規(guī)定，各縣（市）區(qū)護路辦積極開展防洪抗災知識宣傳教育，把易發(fā)災害區(qū)段沿線人民群眾作為宣傳重點，增強沿線群眾的防洪抗災意識和全員參與意識，在生產、生活中，積極主動和善于發(fā)現(xiàn)、報告和處置各種危及鐵路運輸安全的險情。汛期到來之前，西山區(qū)馬街、碧雞和�？�3個街道干部、護路隊員進村入戶開展防洪抗災知識宣傳教育；五華區(qū)護路辦組織涉路街道干部、低保人員、青年志愿者等30余人對云冶鐵路沿線及正在修建的`西北三環(huán)路周邊施工現(xiàn)場進行隱患排查和開展防洪知識宣傳教育，發(fā)放宣傳材料1066份，對地勢低洼的路段及時進行清理疏通，清理鐵路沿線垃圾800余公斤，疏通溝渠近1200米。東川區(qū)在鐵路沿線易發(fā)災害區(qū)段利用各村廣播宣傳旱澇交替為害的自然特點，暴雨洪水的突發(fā)性和嚴重性，特殊的防洪地位等，提高鐵路沿線群眾的防洪抗災意識，破除對防汛抗洪的麻痹思想和僥幸心理；嵩明縣利用鐵路沿線各村鎮(zhèn)召開的干部會、烤煙收購會。戶長會等，大力宣傳防洪抗災知識，提高群眾防災意識應急預案，要求各村鎮(zhèn)一旦發(fā)現(xiàn)險情，要做到邊處置邊報告，不得拖延或推諉扯皮。
三、開展拉網排查，做好防控工作
針對防洪形勢，各縣（市）區(qū)護路辦主動出擊，及時組織沿線護路組織、護路隊員對各自河、溝的巡查，全面掌握河溝蓄水量、壩埂的牢固程度、河溝邊樹木栽種等情況，認真排查存在的安全隱患的地方，特別是對易引發(fā)泥石流、塌方、落石、倒樹造成排水溝排水不暢、路基積水、山體滑坡、路基下陷等重點區(qū)段進行拉網式排查，進行重點布控，實行領導包保責任并安排專人進行汛期24小時值班，做到分工明確，措施到位，有備而防，嚴防死守。安寧市護路辦通過3天的大排查，共排查出安全隱患6處；石林縣護路辦組織鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路辦汛期間對二排坡、密枝山、白土山的3個隧道、11座橋梁、2座天橋、3座公路橋等重點部位的防汛措施落實情況進行檢查，要求護路隊員科學合理的安排上道巡護；經開區(qū)護路辦在汛期期間加強對2個河道、2個水庫的防護措施，堅持每天對河道、水庫進行清理、查看和測量水位的升降；東川區(qū)護路辦汛期將至時深入到兩個涉路鄉(xiāng)鎮(zhèn)專題安排鐵路護路聯(lián)防防洪工作，實行主管領導親自負責、親自督促檢查，汛期領導帶班、專人值班制，堅持汛期一周一排查，雨前雨后必排查制度，鐵路沿線村（居）委會要組織村義務巡邏隊對鐵路沿線展開巡邏，做到早晚各上路一次。汛期期間共組織人員深入一線檢查指導工作10余次，徒步檢查4次，先后3次召開會議通報安全隱患及制定整改措施；嵩明縣護路辦分別對3個下穿涵洞、楊林云林村等容易發(fā)生積水、塌方、落石的重點地段進行重點巡護；晉寧縣排查出安全隱患2起；尋甸縣排查險情、安全隱患、地基變形等7起。針對以上排查出來的15余起安全隱患，相關縣（市）區(qū)護路辦分別制定了防汛抗災應急預案，并在汛期堅持干部晝夜值班制度，隨時掌握雨情汛情動態(tài)，要求全體義務護路隊員按照崗位職責的有關規(guī)定，加強對線路的巡查。在現(xiàn)有巡查的基礎上，對排查確定的防洪重點區(qū)段，加強巡查次數，嚴格執(zhí)行雨中、雨后巡查制度，做到交叉巡查、互通情況。及時掌握雨情、水情、汛情，發(fā)生險情，及時妥善處理，一時無法排除、情況緊急的，立即向護路辦和鐵路部門報告，并積極配合鐵路部門做好防洪抗災搶險工作。經開區(qū)、石林縣護路辦在做好汛期防洪巡查工作的同時，對護路隊員還集中進行安全防范意識教育，提高他們防雷擊、防洪水、防崩塌、防落石的“四防能力”，在防洪期間為護路隊員購買了雨衣。手電、雨鞋等物品。
四、積極開展排險工作，確保鐵路運輸安全暢通
鐵路沿線各縣（市）區(qū)護路辦通過逐級部署和落實責任，對發(fā)現(xiàn)的險情及時進行整治和上報，由于防洪工作部署周密、措施有力，在我市轄區(qū)內發(fā)生的多次險情都得以及時排除。晉寧縣7月22日凌晨全縣大面積降下50毫米左右的大雨，縣護路辦及時通知全體護路隊員天一亮全部上道巡查洪災隱患，對發(fā)現(xiàn)的昆陽火車站段溝道排水不暢的情況，組織護路隊員、昆陽鎮(zhèn)儲英村委會干部對500多米的排水溝進行了疏通；官渡區(qū)護路辦9月9日對板橋支線因大雨造成鐵軌枕木渣石被沖毀的11空，及時報告并組織人員配合進行了搶修；宜良縣護路辦管段內發(fā)生多起地質災害，尤其是8月16日、17日兩天內就發(fā)生落石、塌方、泥石流等地質災害13起，險情發(fā)生后，護路隊員們多數都自行處理，排查險情，對于無法處理的，積極聯(lián)系鐵路工務部門并配合參與排險。汛期期間，護路隊員共發(fā)現(xiàn)險情并排除轄區(qū)內鐵路沿線發(fā)生的落石、塌方、倒樹、積水等大小險情16次。東川區(qū)突遇30年不遇的強降雨，共發(fā)生險情15起，其中泥石流上道4起、河水沖刷1起、山體塌方4起、落石4起，排水溝阻塞2起。險情發(fā)生后，東川區(qū)護路辦會同相關部門齊抓共管、綜合治理，采取路地密切配合、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)積極參與的原則，及時、有效排除險情。共清除泥石流200余噸、新挖排水溝3條、袋裝泥沙圍堵保護路基200余米、移開落石4個（約20噸）、疏通排水溝100米。針對存在的3起較大安全隱患進行適時監(jiān)控，區(qū)政府出資65萬元全面排除較大安全隱患；尋甸縣8月1日突降大雨，造成東川支線泥石流上道，鐵路路面、路基被淹，行車中斷，尋甸縣護路辦及時從護路經費中墊支了3000元組織鐵路沿線村民80余人進行清理。
在為期五個月的護路防洪工作中，我市按照上級安排部署，高度重視，周密部署，按照“屬地管理”原則，“誰主管、誰負責”的要求，切實把防汛期間鐵路護路工作抓緊抓實，真正承擔起鐵路護路責任，通過各級護路組織的共同努力和相關部門的配合，積極參與鐵路安全隱患排除和防洪工作措施的落實，使一處處險情、一個個災害點逐一清除，一項項有效措施使洪澇災情將到最低限度，達到了“杜絕因巡查防范失職、不到位，報告不及時造成水害引發(fā)的列車撞壓塌方落石及倒樹影響行車的事故”的工作目標，確保了我市全線鐵路運輸安全暢通。防洪期間先后涌現(xiàn)出上路巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)險情，妥善排險成績突出的東川區(qū)護路辦先進集體和龍紹福等19名先進個人，分別受到了省、市、區(qū)縣三級獎勵。
鐵路防洪工作總結 3
為全面做好20xx年XXX電網防洪防汛工作，防范因洪災或次生災害引發(fā)的電力安全生產事故，確保電力設施安全度汛，確保電網安全穩(wěn)定運行，我局成立以黨政一把手為組長的防汛領導小組，開展防汛專項檢查、排查治理險情隱患，完善應急預案、開展應急演練，落實各級防洪防汛工作責任�，F(xiàn)將防洪防汛工作匯報如下。
一、加強組織領導，認真落實各級防洪防汛工作責任
成立了以黨政一把手為組長的防汛工作領導小組，突出“一個體系、四個安全(組織領導和指揮決策體系，電網安全、人員安全、環(huán)境安全、綜合安全)”工作主線，按照20xx年防汛工作需求，重點針對所屬各單位、變電站和重要輸電線路，下發(fā)了關于做好20xx年防汛工作的通知和防汛應急預案，進一步明確了20xx年防汛工作的總體要求、具體安排和領導層、管理層、執(zhí)行層的工作職責，明確要求各單位必須克服“防而無汛”的麻痹思想，立即落實文件要求，健全防汛搶修機構，制訂防汛搶險預案，嚴格崗位責任制執(zhí)行，做好防汛各項準備，堅持以“最嚴密的組織、最嚴細的措施、最大的決心、最高的標準、最實的作風”，全員、全時、全力投入防汛搶險準備，確保做到不出事故、不留隱患、不存死角，切實將責任逐級細化、分解，任務層層落實到每個崗位、每位員工。對防汛重點地段、重要設備逐站逐塔建立安全隱患檔案，確保了對防汛工作，特別是汛期安全隱患的實時動態(tài)掌控。
為落實“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的工作方針，本著“保人身、保電網、保設備”的原則，確保汛期XXX電網安全穩(wěn)定運行，特制定防洪防汛工作目標。
1、汛期確保所屬輸配電線路、供用電設施安全運行。
2、汛期不發(fā)生變電站設備停運或因汛情造成大面積停電事故。
3、汛期確保防洪防汛重點地段、重要用戶用電設施正常供電和安全運行。
4、汛期不發(fā)生重大人身、設備、交通等人員責任事故。
5、汛期確保搶險防汛物資及時供應。
6、汛期確保通訊和交通工具暢通完好。
7、汛期確保搶險人員及時到位。
8、汛期及時控制災情發(fā)展、不漫延，把損失減少到最低限度。
9、汛期確保安全生產穩(wěn)定，不發(fā)生影響社會穩(wěn)定的事件。
10、確保全面實現(xiàn)公司安全目標。
二、認真開展防汛專項檢查，排查治理險情隱患
1、輸配電線路隱患排查
輸電處和各供電分局對所轄輸配電線路桿塔基礎、拉線、護坡、排水溝、巡線道等防洪設施進行專項檢查，對位于河道附近，及山洪、泥石流易發(fā)區(qū)重要線路、重載線路、重要地段線路縮短巡視周期，對防洪標準偏低的線路桿塔進行了重點排查并采取了必要的基礎加固措施。
2、變電站隱患排查
20xx年我局將220kV XXX變、XXX變、XXX變、XXX變、XXX變、XXX變，110kVXXX變、XXX變、XXX變、XXX變、XXX變、XXX變列為汛期重點防洪防汛變電站。自汛期以來，對所轄變電站的控制室、開關室、保護室等重要生產場所的.房頂、門窗的防暴雨能力、防內澇能力進行了重點檢查;對端子箱、機構箱、瓦斯繼電器、二次接線盒、電抗器等設備防雨防潮措施的完好性進行了重點檢查;對圍墻、電纜溝防倒灌、防滲漏排水措施進行了重點檢查。變電站防洪編織袋、防洪工具及個人防雨用具準備齊全，存放在集控站和有人值守變電站內，同時，變電站準備了專用排水泵，并完成防汛專用排水泵通水試轉工作，配套膠管、電源線及控制開關等齊全。
三、完善應急預案，積極開展應急演練
針對汛期搶修工作，我局建立了事故搶修組織機構，堅持“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防汛工作方針和“防搶結合、立足于防”的原則，同時也為迅速、有序、有效地進行應急與搶險行動、降低事故損失，制定了防洪防汛應急預案。應急預案明確了防汛工作目標，工作職責、技術保障、防汛措施和應急處理程序等。
6月20日上午，針對電網迎峰度夏防洪防汛的重要時期，為應對雷雨大風等惡劣天氣對電網的影響，提高對電網突發(fā)事故的應急處置能力，我局舉行了電網迎峰度夏聯(lián)合反事故演練。通過這次演練，切實檢驗了XXX電網面對事故時的快速反應、協(xié)調組織和綜合處置能力，檢驗了調度、運行、檢修、輸電、配電等生產一線人員面臨電網突發(fā)事故的心理素質和應變能力，鍛煉了全局各級生產人員應對突發(fā)事件的處置能力，較好地完成了各“事故”應急處理，實現(xiàn)了預期目的和效果。對順利做好迎峰度夏、防洪防汛工作奠定了良好基礎。
在防汛期間積極與地方防汛部門聯(lián)系及匯報，了解掌握防汛整體部署，接受有權限的防汛指揮部門的防洪調度指揮。掌握雨情、水情、險情、災情和氣象信息。向當地防汛指揮部門匯報電力設施度汛情況。重點保證政府機關、電臺、電視臺、通訊部門、醫(yī)療部門、學校、礦山、居民等重要用戶的供電。
四、加強防汛物資儲備，全力做好搶險準備工作
搶修所用的搶修塔、水泥桿、導線、電纜、編織袋、排水泵、照明器具等防汛搶險物資和設備儲備充足、可用、安全可靠，臺帳明晰，專項保管。防汛交通、通信工具應確保處于完好狀態(tài)。變電站有必要的生活物資和醫(yī)藥儲備。
鐵路防洪工作總結 4
我國幅員廣大,雨季時間較長,幾乎每年都有洪水發(fā)生,造成鐵路中斷行車,因此,抓好防洪工作,是確保鐵路運輸在汛期安全暢通的重要保證。我國因氣候變化復雜,每年都出現(xiàn)了局部地區(qū)特大暴雨,造成較大的洪澇災害,給鐵路運輸和國家財產帶來了一定的損失。為了切實做好20xx年的防洪工作，確保20xx年防洪目標的順利實現(xiàn)，宜賓線路車間按照局《關于做好20xx年防洪工作的通知》(成鐵辦184號)和段六工橋〔20xx〕70號《關于做好20xx年防洪工作的通知》的文件要求，緊密結合本車間的實際，認真落實責任，明確分工，加強團結協(xié)作，克服松勁麻痹思想，切實增強防洪工作的憂患意識，始終把防洪工作作為安全生產的第一任務抓好、抓實，確保了防洪汛期的行車和人身安全�，F(xiàn)將20xx年的防洪工作總結如下：提高認識，加強領導。
一、提高認識，加強領導以科學發(fā)展觀為指導，認真學習和貫徹《中華人民共和國防洪法》、《安全生產法》、《地質災害防治條例》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》(鐵運182號);牢固樹立“安全第一、預防為主、防治結合，建重于防，防重于搶”的指導思想，進一步強化“全年防洪、全員防洪、科學防洪”的工作理念，切實規(guī)范防洪管理，強化設備質量。嚴格執(zhí)行行政首長負責制，堅持以行車安全特別是旅客列車行車安全為重點，精心組織、嚴防死守，落實防洪各項措施。消滅責任水害一般A類及以上事故，減少崩坍落石發(fā)生頻次，防止崩坍落石撞車事故的發(fā)生。實現(xiàn)“零斷道”(常年雨情下，干線部分區(qū)段每次水害斷道時間在30分鐘以內視為零斷道)，努力減輕災害損失，確保汛期鐵路運輸安全基本穩(wěn)定。車間針對段的防洪工作方針目標,組織所屬工區(qū)、班組的廣大職工認真學習，本著“重實際、重實用、重實效”的原則，根據所屬設備狀況,找到防洪工作存在的問題,制定切實有效的對策措施,逐項落實到人，并在此基礎上制定了防洪責任制考核辦法。對找出的問題,重點強化了控制手段,運用防洪責任制考核辦法進行管理。抓好重點地區(qū)、重點部位的檢查督導工作。
二、抓好重點地區(qū)、重點部位的檢查督導工作。我車間結合現(xiàn)場實際，確定了防汛抗洪工作的重點路段、重點部位和重點目標，特別是車間管內地屬內六線、宜珙線，土質較為松軟，容易發(fā)生洪水沖刷、山體滑坡、樹木倒伏、塌方落石、路基塌陷等災害的地段較多;對特別危險地段派人嚴防死守，隨時通報情況，力爭對各種洪水災害做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早報告、早排除，實現(xiàn)斷道不翻車的工作目標。20xx年8月10日和8月19日，宜賓地區(qū)因下特大暴雨，車間廣大干部職工按照規(guī)定冒雨出巡，發(fā)現(xiàn)宜珙線鐵路K3紅山隧道發(fā)生了水淹道床，按照規(guī)定，立即采取了封鎖區(qū)間，確保了行車安全。車間廣大干部職工積極冒雨進行搶險，從而，確保了鐵路的安全暢通。20xx年8月20日，由于成都地區(qū)普降暴雨，導致岷江大河河水陡漲。從樂山岷江上游洪水沖走了5個約10噸重的大油罐，“浩浩蕩蕩”地朝岷江下游漂去。最先發(fā)現(xiàn)大罐的眉山緊急攔截，沒攔住;下游的樂山成功攔截了2個，還有3個朝宜賓方向漂來，為防止罐體撞擊岷江鐵路大橋，宜賓線路車間接到緊急通知后，立刻組織人員前往岷江鐵路大橋進行守護，經過二天一夜的連續(xù)守護，最終，以未發(fā)現(xiàn)油罐而解除警報。確保了岷江鐵路大橋的安全。發(fā)揮綜合治理優(yōu)勢，切實落實群防群治措施。
三、發(fā)揮綜合治理優(yōu)勢，切實落實群防群治措施。充分發(fā)揮成員單位的職能作用，按照職責分工，明確責任，暢通信息渠道，確保了群防群治工作真正落到實處;特別是加強了同鐵路其他部門的聯(lián)系;加強了巡邏守護力量，加大了巡邏檢查密度，加強了信息傳遞速度，提高了鐵路沿線安全防范系數等級，在防汛抗洪期間，車間嚴格了防洪值班紀律，加強了對廣大職工的防洪意識和紀律的教育，確保了人員在崗到位、責任落實、措施有效、信息暢通。做好防洪的各項準備工作。
四、做好防洪的各項準備工作，為搶險救災提供有力保障。總結以往的經驗和教訓，結合實際，立足防大汛、抗重災、搶大險，科學有效、詳細周密、切實可行。繼續(xù)加強了基礎工作，基礎資料應急系統(tǒng)的完整、可靠、準確。認真分析了設備狀況，掌握了充分可靠的水文資料，做好了設備抗洪能力的檢算工作。按照設防標準，確定了重點防護對象。車間對班組的防洪工具備品、生活用品及防護用品，認真組織了清查，不足的按標準進行了配齊，損壞的及時進行了修理或報廢，車間、班組認真落實了防洪出巡巡查制度，堅持了“雨前、雨中、雨后”三檢制。車間、工區(qū)對所用的'通訊設備進行了檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時與有關部門聯(lián)系解決，及時進行了修復，確保汛期的正常使用。汛期加強了各結合部的管理，強化了對危險地段的檢查、看守和干部包保。特別突出了旅客列車這個重點�？词毓�、冒雨出巡人員、巡道工及施工點有關人員，都熟悉掌握客車通過時間，汛期遇大暴雨，區(qū)間線路不明時，堅持了“寧可錯攔、錯扣列車，也不許盲目放行列車”�？词毓�、巡道工、巡守工必須嚴格堅守崗位，不得以任何理由擅自離崗、串崗、脫崗或私換班次。確有急事須事先向工長請假，經批準并安排好頂崗人員，交接清楚后方能離開。切實加強了對重點危險處所的日常檢查和監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)的問題不論大小，均應向工長、工調匯報并在交接班記錄上做出詳細記錄和向接班人交待清楚。加大督查工作力度，贏得了防洪勝利。
五、加大督查工作力度，贏得了防洪勝利。為確保20xx年防洪的鐵路安全暢通，車間認真執(zhí)行《關于重新印發(fā)《成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的通知(成鐵辦780號)。嚴格控制既有線跨汛施工工程，嚴格施工審批，狠抓了施工過程的監(jiān)控，確保了汛期既有線行車安全。按照“施工八不準”的規(guī)定嚴格執(zhí)行。凡汛期進行的線路大修及其他有礙行車安全的施工，都必須有保證安全渡汛的切實措施，確保行車安全。進一步推廣使用了鐵路防洪信息管理系統(tǒng)、鐵路防洪地理信息系統(tǒng)，加強了對災害信息的管理;同時，車間強化了對防洪工作人員的技術業(yè)務培訓，組織了《防洪》技術手冊和相關法規(guī)的學習，不斷提高了防洪工作人員的技術業(yè)務素質，做到了鐵路防洪工作的標準化、規(guī)范化。20xx年的防洪工作于10月15日18時已經結束。在車間全體干部、廣大職工的共同努力下較好的圓滿完成了今年的防洪工作任務，確保了防洪汛期的行車安全和人身安全。
鐵路防洪工作總結 5
在過去的防洪期間，我們鐵路部門高度重視，積極采取一系列有效措施，確保了鐵路運輸的安全暢通。以下是本次鐵路防洪工作的總結：
一、加強組織領導
成立了專門的防洪工作領導小組，明確各部門職責，制定了詳細的防洪應急預案，確保在洪水來臨時能夠迅速、有效地開展工作。
二、提前排查隱患
在汛期前，組織人員對鐵路沿線的橋梁、隧道、涵洞、路基等進行了全面排查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時進行了整治，加固了薄弱地段，清理了排水設施，確保排水暢通。
三、強化物資儲備
提前儲備了充足的'防洪物資，如沙袋、鐵鍬、水泵等，并定期對物資進行檢查和維護，確保在需要時能夠正常使用。
四、加強監(jiān)測預警
與氣象部門保持密切聯(lián)系，及時掌握雨情、水情信息，通過短信、微信等方式向一線職工發(fā)布預警信息，提前做好防范準備。
五、加強應急演練
組織開展了多次防洪應急演練，提高了職工的應急處置能力和協(xié)同配合能力，確保在遇到突發(fā)情況時能夠迅速、有序地開展搶險工作。
六、嚴格值班制度
在防洪期間，實行 24 小時值班制度，各級領導干部帶頭值班，確保信息暢通，及時處理各類突發(fā)情況。
通過以上措施的實施，我們在本次防洪工作中取得了顯著成效，保障了鐵路運輸的安全穩(wěn)定。但我們也認識到工作中還存在一些不足之處，保障了鐵路運輸的安全穩(wěn)定。
鐵路防洪工作總結 6
一、工作概述
在本年度的鐵路防洪工作中，我們始終堅持“預防為主、安全第一”的原則，加強組織領導，完善應急預案，落實各項防范措施，確保了鐵路運輸的安全暢通。
二、具體工作內容
加強組織領導
成立了以主管領導為組長的防洪工作領導小組，明確了各部門的職責分工，建立了統(tǒng)一指揮、協(xié)同作戰(zhàn)的工作機制。
完善應急預案
結合鐵路沿線的地理環(huán)境和歷年的`防洪經驗，對原有的應急預案進行了修訂和完善，使其更具針對性和可操作性。
加強隱患排查
組織人員對鐵路沿線的山體、橋梁、涵洞、排水設施等進行了全面排查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時進行了整治。
做好物資儲備
提前儲備了充足的防洪物資，如沙袋、鐵鍬、水泵等，并對物資進行了定期檢查和維護，確保物資隨時可用。
加強值班值守
在防洪期間，嚴格執(zhí)行 24 小時值班制度，密切關注雨情、水情，及時發(fā)布預警信息，做好應急處置準備。
三、工作成效
通過以上措施的有效實施，在本年度的防洪工作中，我們成功應對了多次強降雨天氣，沒有發(fā)生因洪水導致的鐵路行車事故，保障了鐵路運輸的安全暢通。
四、存在的問題及改進措施
存在的問題
部分職工的防洪意識還不夠強，對防洪工作的重視程度不夠。
防洪設施的維護還存在一定的不足，部分排水設施存在堵塞現(xiàn)象。
改進措施
加強對職工的防洪安全教育，提高職工的防洪意識和應急處置能力。
加強對防洪設施的日常維護和巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處理存在的問題。
五、未來工作計劃
進一步完善防洪工作機制，加強與氣象、水利等部門的溝通協(xié)調，提高防洪工作的科學性和有效性。
持續(xù)加強對職工的培訓和演練，不斷提高職工的防洪應急處置能力。
加大對防洪設施的投入，不斷完善鐵路沿線的防洪設施，提高鐵路的防洪能力。
鐵路防洪工作總結 7
一、工作背景
隨著氣候變化的影響，極端天氣頻繁出現(xiàn)，鐵路防洪工作面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。為了確保鐵路運輸的安全穩(wěn)定，我們高度重視防洪工作，采取了一系列有效措施。
二、工作開展情況
強化風險評估
對鐵路沿線的地形地貌、水文氣象等進行了詳細的調查和分析，確定了防洪重點地段和薄弱環(huán)節(jié)，并制定了相應的風險控制措施。
加強設備維護
定期對鐵路排水設備、橋梁涵洞、護坡護墻等進行檢查和維護，確保其處于良好狀態(tài)。在汛前，對重點設備進行了專項整治，提高了設備的抗洪能力。
開展應急演練
組織了多次防洪應急演練，模擬了不同程度的洪水災害，檢驗了應急預案的可行性和有效性，提高了應急隊伍的反應能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。
做好預警監(jiān)測
與氣象部門保持密切聯(lián)系，及時掌握雨情、水情信息，并通過短信、微信等方式向一線職工發(fā)布預警信息，提前做好防范準備。
三、工作成果
在本年度的`防洪期間，成功避免了多起可能因洪水引發(fā)的鐵路事故，保障了旅客和貨物的安全運輸。
職工的防洪應急能力得到了顯著提升，能夠迅速、有效地應對突發(fā)情況。
通過加強設備維護和管理，減少了設備故障對鐵路防洪工作的影響。
四、經驗教訓
提前謀劃、充分準備是做好防洪工作的關鍵。
加強部門之間的協(xié)作和溝通，形成工作合力，能夠提高防洪工作的效率和質量。
不斷總結經驗教訓，持續(xù)改進工作方法和措施，才能不斷提升鐵路防洪工作水平。
五、下一步工作打算
進一步加強對防洪重點地段和薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)控和治理，確保鐵路安全度汛。
加大對防洪新技術、新設備的投入和應用，提高防洪工作的科技含量。
加強對職工的防洪知識培訓和教育，不斷提高職工的防洪意識和業(yè)務水平。
鐵路防洪工作總結 8
一、前言
鐵路防洪工作是保障鐵路運輸安全的重要任務。在過去的一段時間里，我們認真貫徹落實上級有關防洪工作的指示精神，扎實開展各項工作，取得了一定的成績。
二、工作落實情況
建立健全防洪組織機構
成立了防洪指揮中心，明確了各部門的職責和任務，確保防洪工作有序開展。
加強防洪宣傳教育
通過舉辦培訓班、發(fā)放宣傳資料等方式，向職工和沿線群眾宣傳防洪知識，提高了大家的防洪意識。
完善防洪設施
對鐵路沿線的排水系統(tǒng)、擋墻、護坡等進行了修復和加固，提高了鐵路的抗洪能力。
強化雨中巡查和應急處置
在降雨期間，組織人員對重點地段進行不間斷巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處理險情。同時，成立了應急搶險隊伍，配備了充足的搶險物資和設備，確保能夠迅速有效地應對突發(fā)情況。
三、工作成效
成功抵御了多次暴雨襲擊，未發(fā)生因洪水導致的`鐵路中斷和安全事故。
提高了職工和沿線群眾的防洪意識，形成了全員防洪的良好氛圍。
完善的防洪設施和有效的應急處置機制，為鐵路運輸安全提供了有力保障。
四、存在的問題
部分防洪設施老化，需要進一步加大更新改造力度。
防洪應急演練的實戰(zhàn)性還有待提高。
與地方政府和相關部門的協(xié)調配合還需要進一步加強。
五、改進措施
制定防洪設施更新改造計劃，逐步解決設施老化問題。
優(yōu)化防洪應急演練方案，增加實戰(zhàn)場景和難度，提高演練效果。
加強與地方政府和相關部門的溝通協(xié)調，建立健全協(xié)同工作機制。
六、展望未來
我們將繼續(xù)總結經驗，不斷改進工作，進一步提高鐵路防洪工作水平，為鐵路運輸安全保駕護航。
鐵路防洪工作總結 9
一、工作目標與原則
本年度鐵路防洪工作的目標是確保鐵路運輸安全，最大限度減少洪水對鐵路設施和運營的影響。遵循“預防為主、綜合治理、常備不懈、全力搶險”的原則。
二、工作實施情況
汛前準備
開展全面的防洪檢查，對鐵路沿線的'路基、橋梁、涵洞等進行細致排查，記錄存在的問題并及時整改。
清理排水設施，確保排水暢通。
儲備足夠的防洪物資和設備，如沙袋、抽水機、照明設備等。
雨中監(jiān)控
安排專人負責雨情監(jiān)測，及時掌握降雨情況。
加強對重點地段的巡查，特別是容易發(fā)生滑坡、泥石流的區(qū)域。
實時匯報雨情和巡查情況，以便及時做出決策。
應急處置
當出現(xiàn)險情時，迅速啟動應急預案，組織搶險隊伍趕赴現(xiàn)場。
采取有效的搶險措施，如加固路基、疏通排水、搶修設備等，確保鐵路盡快恢復正常運營。
三、工作成果
整個汛期內，鐵路運輸未因洪水發(fā)生重大事故，保障了旅客和貨物的安全運輸。
及時處理了多起小型險情，將損失降到了最低。
四、問題與不足
部分職工在應急處置時的操作不夠熟練，需要進一步加強培訓。
與周邊居民的溝通協(xié)作還不夠緊密，導致一些人為因素影響了防洪工作的效果。
五、改進措施
增加應急演練的頻次和難度，提高職工的應急處置能力。
加強對沿線居民的宣傳教育，建立良好的溝通機制，共同做好鐵路防洪工作。
六、未來展望
在今后的工作中，我們將繼續(xù)加強鐵路防洪工作，不斷完善工作機制，提高應對洪水災害的能力，為鐵路運輸的安全穩(wěn)定做出更大的貢獻。
鐵路防洪工作總結 10
一、工作回顧
在過去的防洪工作中，我們面臨了諸多挑戰(zhàn)，但通過全體員工的共同努力，取得了一定的成績。
二、主要工作措施
加強組織領導
成立防洪工作領導小組，明確職責分工，形成了上下聯(lián)動、齊抓共管的工作格局。
排查隱患
對鐵路沿線的地質災害隱患點、高陡邊坡、隧道進出口等進行了拉網式排查，建立了隱患臺賬，并制定了相應的整改措施。
強化監(jiān)測預警
與氣象、水利等部門建立了信息共享機制，及時掌握雨情、水情，提前發(fā)布預警信息，為防洪工作贏得了主動。
加強應急演練
組織開展了多次防洪應急演練，提高了員工的應急處置能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。
三、工作成效
有效防范了多次強降雨天氣對鐵路的影響，確保了鐵路運輸的.安全暢通。
提高了員工的防洪意識和應急處置能力，為今后的防洪工作奠定了堅實的基礎。
四、存在的問題
防洪設施還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，需要進一步加強建設和改造。
部分員工對防洪工作的重要性認識還不夠深刻，存在麻痹大意思想。
五、改進措施
加大對防洪設施的投入，不斷完善防洪體系。
加強對員工的教育培訓，提高員工的防洪意識和責任感。
六、下一步工作計劃
繼續(xù)加強隱患排查治理工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理。
進一步完善應急預案，提高預案的科學性和可操作性。
加強與地方政府和相關部門的溝通協(xié)調，形成工作合力。
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一、工作概況
本年度鐵路防洪工作在上級部門的正確領導下，全體員工齊心協(xié)力，扎實推進各項工作。
二、工作重點
完善制度建設
制定了詳細的防洪工作制度和流程，明確了各部門和崗位的職責，確保防洪工作有章可循。
加強培訓教育
組織員工參加防洪知識培訓，提高員工對防洪工作的認識和技能水平。
落實責任
將防洪工作責任層層分解，落實到具體的部門和個人，確保每項工作都有人負責。
三、工作成效
順利完成了防洪任務，保障了鐵路的正常運行。
員工的.防洪責任意識明顯增強，工作積極性和主動性得到提高。
四、存在不足
防洪信息化建設相對滯后，信息傳遞和處理效率有待提高。
與其他鐵路部門之間的交流合作還不夠深入，需要進一步加強。
五、改進措施
加大對防洪信息化建設的投入，引進先進的信息技術和設備。
積極開展與其他鐵路部門的交流活動，分享經驗，共同提高防洪工作水平。
六、工作展望
未來，我們將繼續(xù)努力，不斷完善鐵路防洪工作機制，提高防洪能力，為鐵路運輸安全提供更加堅實的保障。
鐵路防洪工作總結 12
20xx年，我廠堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的防汛工作方針，認真貫徹華電集團公司、華電福建發(fā)電有限公司有關防汛工作精神和要求，在電網水調中心的指導下以管理和技術創(chuàng)新為支撐，立足于防大汛、防早汛、抗大災、保發(fā)電，切實落實各級防汛崗位責任制，認真組織防汛安全檢查及缺陷整改。經過全廠職工的共同努力，防汛與迎峰度夏保發(fā)電工作有機結合大獲成效，有效化解臺風、洪水災害的侵襲，避免了由于臺風或洪水災害可能造成的設備事故和停電事故的發(fā)生，實現(xiàn)了安全渡汛和發(fā)電效益雙豐收。現(xiàn)將主要工作總結如下：
一、流域水情及水庫調度概況
截至20xx年xx月xx日，xx溪流域平均降雨量，比常年多%。徑流總量億，比常年偏多%，棄水量億，屬于豐水年份。年度發(fā)生較大洪水四場，最大一場洪水洪峰流量超五年一遇，四天洪量超年一遇各月降雨及徑流情況見附表。
一級水庫年初水位，比多年平均同期水位低。第一季度流域平均降雨量和徑流量與常年值相當；第二季度降雨量比常年同期多%，徑流量多%，其中月份的徑流量為常年的倍略多；第三季度降雨量略低于常年，但徑流量比常年同期值多%。～月降雨量比常年多%，徑流量比常年同期值多xx%。今年一級庫水位最高水位蓄至。
二、主要做法
1、建章立制加強領導從組織與宣傳上保證防汛工作落到實處
加強領導落實行政首長負責制今年年初xx溪溪水電廠成立了以廠長為組長的防汛領導小組以及防汛辦公室，組建了抗洪搶險指揮中心和個抗洪搶險分隊，以保證遇有大洪水時
2、廠抗洪搶險工作。x月x日至x月x日，水情班實行小時防汛值班，對重要氣象信息在網的氣象信息網站上發(fā)布。在洪水期間，依靠水情自動測報系統(tǒng)，結合上游水文站人工測流和雨量站人工報訊等手段，根據洪水調度原則精心調度，在上級防汛部門的指導下合理攔蓄洪尾，并實現(xiàn)了洪水和棄水期間全廠機組的穩(wěn)發(fā)滿發(fā)。
3、認真執(zhí)行報訊制度，始終把人民群眾利益放在第一位月日流域來水迅猛，水位上升較快，告知xx縣防汛辦一級水庫水位可能迅速上升，要求做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全告知工作，并組織人員到一級大壩下游巡視檢查，將有關安全注意事項告知附近村民。x月x日左右針對一級大壩下游有村民不顧勸阻冒險捕魚的情況，通知公安局駐廠派出所、庫區(qū)派出所和泮洋鄉(xiāng)派出所派人，制止了村民的冒險行為。
4、加強水工建筑物及其輔助設施的檢查和消缺自月日一級大壩首次開閘泄洪以來，我廠多次組織人員對全廠各級水工建筑物進行泄洪期間的現(xiàn)場檢查，并對各級大壩進行全面加測，對觀測資料認真分析，保證了各級水工建筑物安全渡汛。今年完成了二級大壩補強加固工程竣工驗收和第二次定檢工作、三級大壩升壓站護坡加固、四級大壩壩頂整治、三個水文站測流改造等工程項目。
5、認真組織防汛演習提高抗洪搶險應急能力為進一步提高全廠職工防汛意識和抗洪搶險的應急能力、檢驗我廠防汛預案的可操作性和實用性，以及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高全廠整體防汛應急能力。x月x日，舉行了一次全廠防汛演習。演習內容包含了搶險隊伍、車輛以及防汛物資調度、水庫洪水調度、通訊故障應急處理、防汛設施故障應變處理、防水淹廠房措施預演等，現(xiàn)場演習結束后進行總結分析，達到預期效果。
三、所取得成效
1、積極開展經濟調度節(jié)水增發(fā)電量
今年，我廠大力開展水庫經濟優(yōu)化調度，年初制訂了節(jié)水增發(fā)電年度計劃。日常調度中加強與省調的溝通聯(lián)系與協(xié)調，采取一系列行之有效的措施來提高水能利用率。如：抬高三、四級水庫發(fā)電運行水頭；洪水期間梯級電站利用發(fā)電預騰庫攔蓄梯級區(qū)間洪水，增發(fā)電量多萬；合理攔畜洪尾以增加一級水庫蓄水量；根據來水和氣象趨勢一級高水位時小流量泄水補償下游發(fā)電流量，多發(fā)電量萬；正常條件下，按滿足梯級電站電力平衡和水量平衡條件下的全梯級日負荷最優(yōu)分配，減少機組空載水量損失；合理安排檢修項目，統(tǒng)一安排同一單元系統(tǒng)機、變、配項目，同一線路的檢修和預試項目，避免重復停電檢修等。使我廠今年的節(jié)水增發(fā)電量取得了明顯的成果，截至xx月xx日，完成發(fā)電量億提前完成全年發(fā)電任務，xx月，全廠節(jié)水增發(fā)電量萬節(jié)水增發(fā)電率達xx%。并創(chuàng)下日負荷歷史最高記錄。
2、加強聯(lián)系、積極爭取得地方支持，創(chuàng)造良好的防汛工作氛圍。
今年我廠繼續(xù)加強與地方政府、交通、氣象防汛部門的聯(lián)系，多渠道地開展防汛工作。及時將我廠的防汛組織機構、防汛措施等抄送地方政府，與地方防汛辦就防汛工作方面互相交流，聽取地方政府部門對我廠防汛工作的要求，對我廠防汛工作中遇到的問題爭取得到地方政府部門的理解和支持。在地方政府、防汛部門的協(xié)助下，解決了高頭嶺土壩排水凌體長期被附近居民破壞、一級庫內新建圍墾等問題。同時xx、屏南兩縣氣象局簽訂氣象服務合同，為水庫防洪、經濟調度提供氣象服務。
四、洪水預報和水庫調度情況
20xx年一級水庫洪峰在以上的洪水有場達到考核要求的洪水（洪峰流量≥）有場，一級大壩閘門操作次，一級水庫總泄洪量億。統(tǒng)計情況見附表。
1、洪水調度情況：降雨主要是受低空切變線和冷空氣天氣的共同影響，流域以間歇性的陣雨和雷陣雨為主，過程雨量。強降水主要集中在流域的中南部，一級庫實際入庫洪峰出現(xiàn)在日時，流量達，此時一級庫水位較低，洪水全部攔蓄，庫水位從升至。
2、洪水調度情況：本場洪水主要受西南較強暖濕氣流和低層風速切變影響，流域從日時開始出現(xiàn)明顯的'連續(xù)降雨，至xx月xx日時，流域平均過程降雨量達，最大降雨區(qū)主要分布在流域的中北部。
3、x月x日xx流域發(fā)生今年最大洪峰（超五年一遇洪峰流量，四天洪量超年一遇），xx月xx日一級水庫水位。開啟示警流量。本常洪水級水庫最大下泄流量為，錯峰。
五、汛期災害和修復
1、x月x日凌晨，二級大壩距壩址約處上壩公路被沖毀，長約混凝土路面斷裂坍塌。已修復。
2、x月x日凌晨，一級生活區(qū)退管辦大樓下山坡發(fā)生滑坡，造成山坡下漿砌塊石擋墻中部被沖跨約長。正在進行工程修復設計
3、x月x日晚，一級電站大門至三叉崗進廠公路山體發(fā)生滑坡，阻斷交通。已修復
4、一級電站至四米蝶閥道路塌方，造成壩區(qū)回路一根電桿傾斜、全廠生活用水管路損壞。已修復。
5、x月x日，二級大壩下游右岸約的邊坡被沖塌。正在修復。
六、經驗總結
1、地方政府的態(tài)度是理順周邊防汛的關鍵。
水電廠防汛工作的重要性是不言而喻的，而水電廠的防汛涉及到整個流域。工作中不可避免的需要當地政府的支持、協(xié)助和理解，20xx年我廠在xx防汛辦的配合下，成功的制止了兩處庫內圍墾行為，解決了高頭嶺土壩排水凌體屢著破壞問題。但由于當地政府對一級庫內的梅洋電站態(tài)度模棱兩可，使該事件一直未能得到徹底解決。
2、防汛工作動態(tài)跟蹤檢查方式卓有成效。
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