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鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結(jié)吧。總結(jié)一般是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編幫大家整理的鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)1
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運(yùn)終于圓滿(mǎn)結(jié)束，春運(yùn)以來(lái)武昌車(chē)站售票車(chē)間在認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于春運(yùn)會(huì)議精神，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo)，圓滿(mǎn)完成了春運(yùn)任務(wù)，鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現(xiàn)了歷史性進(jìn)步。的春運(yùn)對(duì)于鐵路售票工作來(lái)說(shuō)是一次新的起點(diǎn)，也是以后的一個(gè)方向，鐵路沿襲幾十年的購(gòu)票方式在的春運(yùn)中得到了真正徹底的改變。
一是多年來(lái)鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣(mài)場(chǎng)內(nèi)徹夜排隊(duì)、車(chē)站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒(méi)有了;
二是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴(yán)重、社會(huì)反映強(qiáng)烈、群眾對(duì)鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了。
現(xiàn)將今年春運(yùn)工作總結(jié)如下:
一、轉(zhuǎn)變觀(guān)念，重在服務(wù)
今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)提到最多的莫過(guò)于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀(guān)念，做好每一位來(lái)到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運(yùn)工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對(duì)于重點(diǎn)旅客與特殊群體提供購(gòu)票方便。這是鐵路今年春運(yùn)工作所要抓的重點(diǎn)，對(duì)于每年春運(yùn)都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門(mén)，
的春運(yùn)對(duì)于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒(méi)進(jìn)入春運(yùn)的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的報(bào)道就異常的多，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì)很大的關(guān)
注，社會(huì)對(duì)于鐵路部門(mén)的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說(shuō)是人們的維權(quán)意識(shí)更強(qiáng)了。
因此作為鐵路售票工作來(lái)說(shuō)不再是以往關(guān)于能否買(mǎi)到票的問(wèn)題，春運(yùn)期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來(lái)窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們?cè)撟龅氖隆６译S著鐵道部的撤銷(xiāo)，鐵路政企分開(kāi)后的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì)對(duì)服務(wù)工作要求越來(lái)越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀(guān)念，做到非常時(shí)期非常對(duì)待，調(diào)整心態(tài)，對(duì)待好每一位窗口的旅客。
二、科學(xué)增開(kāi)窗口，實(shí)現(xiàn)售取分開(kāi)
車(chē)站春運(yùn)售票以便民利民，方便旅客購(gòu)票為目標(biāo)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票等新型售票方式的特點(diǎn)，科學(xué)增開(kāi)取票窗，增設(shè)臨時(shí)取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多個(gè)取票專(zhuān)窗，車(chē)站窗口功能主要為取票與辦理退票與改簽。為應(yīng)對(duì)旅客取票高峰，車(chē)站對(duì)第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運(yùn)前增設(shè)了20多臺(tái)自售與自取機(jī)，合理增開(kāi)臨時(shí)取票專(zhuān)窗，保證旅客購(gòu)票、取票方便、快捷。實(shí)行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)電話(huà)訂票，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊(duì)購(gòu)票，票廳總是爆滿(mǎn)，人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重的局面得到了徹底改觀(guān)，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向，以后更多的機(jī)器與設(shè)備將取代人工，自動(dòng)化程度會(huì)更高，人們的出行會(huì)更加的便利。這是一個(gè)新的開(kāi)始，以后會(huì)慢慢完善。
三、民工團(tuán)體與學(xué)生票設(shè)立專(zhuān)窗
車(chē)站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作，車(chē)站通過(guò)向社會(huì)媒體多次多方宣傳，走訪(fǎng)部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返鄉(xiāng)民工團(tuán)體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車(chē)票，方便不會(huì)網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體。開(kāi)設(shè)學(xué)生售票專(zhuān)窗，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天，受理學(xué)生個(gè)人購(gòu)票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買(mǎi)到票回家過(guò)年。
四、運(yùn)輸進(jìn)款與局擔(dān)當(dāng)取得好成績(jī)
今年的春運(yùn)售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購(gòu)買(mǎi)心儀的車(chē)票，并很好的進(jìn)行了客票的營(yíng)銷(xiāo)工作，既滿(mǎn)足了廣大到窗口買(mǎi)票的.旅客，也圓滿(mǎn)的完成了今年的運(yùn)輸進(jìn)款收入，并在運(yùn)輸進(jìn)款與局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評(píng)比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jī)，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒(méi)有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費(fèi)，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好營(yíng)銷(xiāo)與推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒(méi)有做不好的。
五、缺點(diǎn)與不足
今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的春運(yùn)，春運(yùn)年年都有但今年對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉(zhuǎn)變，購(gòu)票方式變化，鐵路部撤銷(xiāo)，鐵路將迎來(lái)新的發(fā)展，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來(lái)的購(gòu)票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的問(wèn)題也是相當(dāng)多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來(lái)了很多新的問(wèn)題，訂票名字打錯(cuò)、身份證號(hào)輸入有誤、或是付款成功但沒(méi)有購(gòu)票記錄以及一些我么都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的一些列新的問(wèn)題，隨著這個(gè)新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線(xiàn)的職工頻頻被旅客詬罵。
當(dāng)然這一系列問(wèn)題都需要我們慢慢的解決與完善，沒(méi)有十全十美的東西。還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒(méi)有辦法避免，但是缺口卻越來(lái)越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢(qián)，當(dāng)然沒(méi)有人愿意自己差錢(qián)或多錢(qián)，誰(shuí)也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，但對(duì)于鐵路工作者來(lái)說(shuō)天天都是春運(yùn)我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒(méi)下降。
我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)2
一、鐵路運(yùn)輸安全的特點(diǎn)
我們?cè)谇懊嬖阼F路運(yùn)輸安全的概念已經(jīng)提到了有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全特點(diǎn)的相關(guān)方面的內(nèi)容，接下來(lái)我就詳細(xì)地就鐵路運(yùn)輸安全的特點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)的描述。首先要進(jìn)行描述的是鐵路運(yùn)輸安全工作的系統(tǒng)性。鐵路運(yùn)輸從其本身來(lái)說(shuō)具有開(kāi)放性，極易受到內(nèi)外部條件的影響。具體來(lái)說(shuō)鐵路運(yùn)輸安全包括鐵路營(yíng)運(yùn)和線(xiàn)路兩個(gè)方面。而這兩個(gè)項(xiàng)展開(kāi)來(lái)說(shuō)又包括從業(yè)人員的安全、火車(chē)車(chē)輛的安全、鐵路相關(guān)設(shè)備的安全、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全以及線(xiàn)路安全中的道口安全、運(yùn)輸安全、隧道安全等方面。其次，鐵路運(yùn)輸安全具有動(dòng)態(tài)性和事發(fā)嚴(yán)重性。這個(gè)特性是根據(jù)列車(chē)運(yùn)行本身的特點(diǎn)總結(jié)出來(lái)的。列車(chē)運(yùn)行本身就是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，在高速運(yùn)行的狀態(tài)下一旦發(fā)生事故，一方面只能因?yàn)楦咚龠\(yùn)行而引發(fā)連續(xù)事故；另一方也使得救援工作基本上成為不可能。正因?yàn)槿绱耍斐傻膿p失是我們難以估量的。最后，鐵路運(yùn)輸安全具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性和艱巨性。我們的鐵路運(yùn)輸安全工作必須保持長(zhǎng)期高度的關(guān)注與緊張的狀態(tài)，不能夠在任何時(shí)候有所松懈。
二、鐵路運(yùn)輸安全管理存在的問(wèn)題
1、缺乏管理體制
在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下，我國(guó)鐵路設(shè)備實(shí)施和組織的形式也發(fā)生了很大的變化，對(duì)于鐵路運(yùn)輸管理的制度的要求也相對(duì)于更高。但是目前來(lái)看，我國(guó)鐵路管理的體制仍然是鐵道部領(lǐng)導(dǎo)之下的管理體制，只是單純的注重鐵路運(yùn)輸?shù)墓残�，忽視了不同地區(qū)的線(xiàn)路的個(gè)性特點(diǎn)，導(dǎo)致無(wú)法真正的把握鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題。當(dāng)前鐵路管理體制不能得到及時(shí)的更新，就會(huì)導(dǎo)致鐵路的安全問(wèn)題沒(méi)有做好預(yù)先的防備，導(dǎo)致出現(xiàn)了安全隱患。
2、存在事故隱患
鐵路運(yùn)輸事端首要包含機(jī)車(chē)脫軌脫線(xiàn)、機(jī)車(chē)損傷（撞上人或物）、人員觸電以及鐵路施工中的事端。機(jī)車(chē)車(chē)輛損傷中的隱患包含：工作人員短缺結(jié)實(shí)的安全認(rèn)識(shí)，沒(méi)有按規(guī)則的走行徑路行走、鉆爬車(chē)底并在道心行走；其次首要是工作人員短少自我保護(hù)認(rèn)識(shí)，不按規(guī)章制度跳、爬車(chē)，以車(chē)代步，致使下道及躲避不及形成人身?yè)p傷；另一方面時(shí)工作人員在執(zhí)行防護(hù)工作中短少防護(hù)認(rèn)識(shí)，缺少保護(hù)措施或不設(shè)防護(hù)等。再次，人員觸電中的隱患包含：在電氣化區(qū)進(jìn)行調(diào)車(chē)或施工工作時(shí)有關(guān)人員安全認(rèn)識(shí)不強(qiáng)、違章胡來(lái)、削減工作過(guò)程，存在僥幸心理；室內(nèi)許多工作都帶電操作；電務(wù)部分進(jìn)行接觸網(wǎng)維修工作時(shí)又沒(méi)依照路局和段有關(guān)要求進(jìn)行防護(hù)，一起未增設(shè)絕緣東西、地線(xiàn)等。
3、從業(yè)人員技術(shù)水平落后
隨著鐵路客運(yùn)提速、貨運(yùn)重載的開(kāi)展，被運(yùn)用的新技能配備成倍增加，而人員的技能知識(shí)的更新卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于技能設(shè)備的更新，判斷、處理故障的經(jīng)驗(yàn)、能力不足以滿(mǎn)意鐵路運(yùn)送的需求。發(fā)現(xiàn)故障后，不能在規(guī)則定時(shí)間內(nèi)處理完結(jié)，雖未釀成大事故，但卻降低了運(yùn)送效率。消除隱患、抓小防大，防備勝于救災(zāi)等領(lǐng)先安全管理手法很難落實(shí)。
三、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理的措施
1、建立安全管理體制
安全管理體制是全面有效的保證鐵路運(yùn)輸安全的必要前提，安全管理應(yīng)該滲透于鐵路運(yùn)輸安全。健全完善的安全管理體制要求，鐵路安全的管理人員應(yīng)該樹(shù)立安全的管理理念，重視鐵路安全的管理工作，全面做好鐵路安全運(yùn)輸?shù)墓ぷ�，并且不斷的提升決策的水平。同時(shí)，還應(yīng)該注重以人為本，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)人員的管理，提高從業(yè)人員的工作責(zé)任感。其次，則要健全各項(xiàng)安全管理制度，形成規(guī)范的安全管理體制，各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照安全規(guī)章制度進(jìn)行工作和實(shí)施。同時(shí)要加強(qiáng)安全負(fù)責(zé)制的實(shí)施，加強(qiáng)對(duì)安全工作的考核，完善對(duì)客運(yùn)人員的管理約束機(jī)制，以提高客運(yùn)人員的責(zé)任感，在進(jìn)行工作執(zhí)行時(shí)，認(rèn)真謹(jǐn)慎。最后，還要建立健全的鐵路安全法規(guī)和監(jiān)督機(jī)制，以不斷提高提高鐵路的安全管理。
2、提高管理人員素質(zhì)
加強(qiáng)對(duì)鐵路客運(yùn)人員的培養(yǎng)，是保證客運(yùn)人員對(duì)安全管理工作高效進(jìn)行的途徑。首先，要強(qiáng)化客運(yùn)人員的安全管理意識(shí)，以保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)為宗旨，加強(qiáng)工作的'責(zé)任感。其次要加強(qiáng)對(duì)鐵路客運(yùn)人員安全教育的投入，提高其業(yè)務(wù)水平、文化水平及人文素養(yǎng)，以高度的責(zé)任心及綜合能力進(jìn)行鐵路運(yùn)輸工作的執(zhí)行。最后，要加強(qiáng)對(duì)使用技術(shù)設(shè)備的人才建設(shè)，提高客運(yùn)人員技術(shù)素質(zhì)和安全素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)列車(chē)運(yùn)行期間設(shè)備設(shè)施的規(guī)范使用，以減少由人為舉措造成的安全事故。
3、發(fā)揮典型引領(lǐng)作用
當(dāng)前，我國(guó)鐵路貨運(yùn)管理體制改革的另一項(xiàng)重要措施是加強(qiáng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)管理觀(guān)念，以“服務(wù)型”為導(dǎo)向，讓更多的貨主感受到實(shí)惠和利益，增強(qiáng)貨主的安全感。鐵路貨運(yùn)管理體制改革應(yīng)該堅(jiān)持服務(wù)型的原則，使得貨物運(yùn)輸更好地適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的發(fā)展要求，因此，需要從貨物運(yùn)輸管理的實(shí)際情況出發(fā)，為貨主提供便捷、實(shí)用、精簡(jiǎn)的貨物辦理流程，進(jìn)一步降低貨物運(yùn)輸辦理門(mén)檻，讓更多的貨主選擇鐵路貨物運(yùn)輸。
四、鐵路貨運(yùn)改革的措施以及效果
1鐵路貨運(yùn)體制改革采取的措施
1.1由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
這次貨運(yùn)體質(zhì)變革的根本意圖主要是從根本上改善鐵路貨運(yùn)效勞，全部參加商場(chǎng)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。其主要內(nèi)容一是變革運(yùn)送安排方法。依據(jù)客戶(hù)的需要編制運(yùn)送方案。二是變革貨運(yùn)受理方法。拓寬渠道，簡(jiǎn)化手續(xù)。三是整理標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一切收費(fèi)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的運(yùn)價(jià)政策，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)。四是大力發(fā)展鐵路“門(mén)到門(mén)”全程物流效勞，實(shí)施全程“一口價(jià)”收費(fèi)，減少中間環(huán)節(jié)，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)服務(wù)向現(xiàn)代物流改變。
1.2組建貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心
我國(guó)鐵路總公司組成貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)基地，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)加快向商場(chǎng)的改變。新組成的貨運(yùn)到位、機(jī)構(gòu)、人員調(diào)整到位，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)受理方法，客戶(hù)只需提出運(yùn)送需求，鐵路客服人員就會(huì)直接協(xié)助客戶(hù)辦理完成貨運(yùn)手續(xù)，貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車(chē)等冗雜手續(xù)被撤銷(xiāo)，完成了貨運(yùn)、裝卸和延伸服務(wù)的一體化。
2、鐵路貨運(yùn)組織改革的效果
我國(guó)鐵路總公司的這次貨運(yùn)安排變革帶來(lái)了以下四個(gè)方面的改動(dòng)：一是貨運(yùn)受理方法發(fā)生改動(dòng)，貨運(yùn)“一條龍”，變等客上門(mén)為取貨上門(mén)。鐵路貨運(yùn)變革即是對(duì)客戶(hù)取消貨運(yùn)方案申報(bào)、懇求車(chē)等冗雜手續(xù)，隨到隨辦，全面鋪開(kāi)受理。一起，從發(fā)貨到送貨再到收貨做到全程盯梢，保證運(yùn)送安全，表現(xiàn)了鐵路效勞上的活躍改動(dòng)。二是運(yùn)送安排方法發(fā)生改動(dòng)。自變革以來(lái)，鐵路部門(mén)改動(dòng)思路，依據(jù)客戶(hù)的運(yùn)送需要編制運(yùn)送方案，完成了由坐等客戶(hù)上門(mén)向自動(dòng)效勞的改動(dòng)，使運(yùn)送方案服從于市場(chǎng)，充沛滿(mǎn)意廣大貨主需要。三是清理標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)收費(fèi)方法，改動(dòng)以往附加費(fèi)用較多，環(huán)節(jié)多，不透明表象真實(shí)表現(xiàn)出鐵路貨運(yùn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以此吸引客戶(hù)挑選鐵路貨運(yùn)。四是大力發(fā)展鐵路全程物流“門(mén)到門(mén)”效勞。“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸是指貨物從托運(yùn)人在走運(yùn)貨物地址裝車(chē)開(kāi)端至收貨人接納貨品地址停止的全過(guò)程運(yùn)送服務(wù)。
結(jié)束語(yǔ)：
鐵路企業(yè)必須按照市場(chǎng)化規(guī)律建立強(qiáng)有力的機(jī)制進(jìn)行改革。同時(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，升華服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不斷總結(jié)，不斷反省，才能根本上扭轉(zhuǎn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)占有率小的不利局面，使鐵路貨運(yùn)走出困境，煥發(fā)出新的生機(jī)和活力。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)3
鐵路貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是指在進(jìn)行日常的鐵路貨運(yùn)作業(yè)時(shí)，相關(guān)工作人員一定要嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度的具體要求進(jìn)行作業(yè)，鐵路貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化促使各項(xiàng)工作在既定標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下順利完成并達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行鐵路貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有利于提高作業(yè)效率，提升服務(wù)質(zhì)量，使鐵路運(yùn)輸能更好的為廣大人民群眾服務(wù)。
一、貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化在鐵路貨運(yùn)中的重要作用
1有效組織并管理鐵路貨運(yùn)的各項(xiàng)工作。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的組織以及管理，有助于有效的對(duì)作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行控制。受到人為因素的影響，整個(gè)作業(yè)過(guò)程存在較多的不確定性，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化可以很大程度上消除人為因素的影響，使整個(gè)作業(yè)過(guò)程更加科學(xué)合理
2標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能有效保證鐵路運(yùn)輸安全。鐵路貨運(yùn)具有運(yùn)輸量較大、運(yùn)輸距離較長(zhǎng)、運(yùn)輸貨物情況較為復(fù)雜等特點(diǎn)，于是，安全問(wèn)題在鐵路貨運(yùn)中顯得尤為重要。實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，能夠切實(shí)保證運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量和效率，確保整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程安然無(wú)恙。
3助于提高作業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)。參照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，能夠極大程度提高員工的專(zhuān)業(yè)技能水平和綜合素質(zhì)，對(duì)整個(gè)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展意義重大。
二、目前我國(guó)鐵路貨運(yùn)作業(yè)中存在的問(wèn)題
1 貨運(yùn)作業(yè)人員隊(duì)伍的整體水平有待提高。目前，普遍存在于我國(guó)鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)的情況是，許多職工對(duì)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)及業(yè)務(wù)技能的掌握不夠充分，于是很大程度上限制了自身綜合水平的提高。另外，一些職工自身的思想覺(jué)悟也不夠高，不知道積極學(xué)習(xí)各種新知識(shí)進(jìn)行自我提高。有些車(chē)站甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的職工老齡化現(xiàn)象，許多職工年齡偏大，學(xué)歷水平偏低，年輕的、高學(xué)歷高水平的相關(guān)人才較為缺乏。
2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度不夠。有了詳細(xì)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)制度，但沒(méi)有人去執(zhí)行也是不行的。但是，目前有不少職工對(duì)一些業(yè)務(wù)不夠熟悉，不知道具體作業(yè)流程，更別說(shuō)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定了。而隨著時(shí)代的不斷發(fā)展變化，鐵路貨運(yùn)的業(yè)務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大，于是會(huì)出現(xiàn)很多新業(yè)務(wù)新問(wèn)題，此時(shí)，許多員工便會(huì)亂了手腳，顧此失彼，無(wú)法嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
3貨運(yùn)作業(yè)相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)制定等不夠完善。作業(yè)相關(guān)規(guī)章制度等是日常貨運(yùn)作業(yè)的基本依據(jù)和參考標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)貨運(yùn)作業(yè)工作十分重要。但目前的實(shí)際情況是，因?yàn)檫\(yùn)輸和貨物的種類(lèi)和數(shù)量較大，涉及面較廣，歸納等工作較難開(kāi)展等，鐵路貨運(yùn)作業(yè)一直缺乏全面可行的參照標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重制約了我國(guó)鐵路貨運(yùn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。而且，隨著時(shí)代的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，各種新問(wèn)題、新?tīng)顩r也不斷的涌現(xiàn)出來(lái)，這就給舊的規(guī)范制度提出了新要求。
三、加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的相應(yīng)措施
1、加強(qiáng)作業(yè)人員貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的教育。要樹(shù)立安全作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的根本觀(guān)念，認(rèn)清當(dāng)前鐵路貨運(yùn)發(fā)展的新趨勢(shì)，認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格執(zhí)行貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)提高職工綜合素質(zhì)和提高鐵路貨運(yùn)整體服務(wù)水平的重要意義。要通過(guò)各種宣傳欄和書(shū)面資料等在全體職工中廣泛開(kāi)展各種宣傳和教育活動(dòng)，積極鼓勵(lì)大家學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)涵并積極應(yīng)用到自身的實(shí)際作業(yè)中去。而且可以定期組織職工參加相關(guān)的知識(shí)講座，邀請(qǐng)專(zhuān)家來(lái)給大家進(jìn)行深入的講解和分析。還可以積極開(kāi)展各種業(yè)務(wù)練兵和技能大賽等活動(dòng)，鼓勵(lì)職工之間進(jìn)行良好的公平競(jìng)爭(zhēng)，從而互相學(xué)習(xí)，共同提高。而且，可以加大相關(guān)獎(jiǎng)懲的.力度，對(duì)積極學(xué)習(xí)、表現(xiàn)突出、理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平較高的職工進(jìn)行精神和物質(zhì)上的雙重獎(jiǎng)勵(lì)。而對(duì)那些不思進(jìn)取，玩忽懈怠的職工也要予以批評(píng)警告，甚至是適當(dāng)?shù)奶幜P。
2、加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)作業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和管理力度。鐵路貨運(yùn)作業(yè)涉及面較廣，作業(yè)環(huán)節(jié)較多，牽涉到的人員眾多。所以，在具體的貨運(yùn)作業(yè)中，一定要加大管理和執(zhí)行力度，積極進(jìn)行督促和指導(dǎo)，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的順利實(shí)施。首先，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一定要從思想上認(rèn)識(shí)到管理工作的重要性，發(fā)揮自身管理監(jiān)督作用，認(rèn)真進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督。而在具體的執(zhí)行和監(jiān)督工作中，要采取合理的方式方法，科學(xué)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。例如，在具體作業(yè)中，可以采取個(gè)別作業(yè)環(huán)節(jié)隨機(jī)抽查、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)抽查等方式定期或者不定期的進(jìn)行抽查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)作業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題，并及時(shí)采取措施進(jìn)行解決。對(duì)抽查過(guò)程中牽涉到的相關(guān)作業(yè)人員也可以按照隨機(jī)抽查的具體結(jié)果予以相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰，以提高大家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的自覺(jué)性。同時(shí)可以積極在各個(gè)班組之間開(kāi)展互相學(xué)習(xí)互相監(jiān)督的活動(dòng)，提高班組自身執(zhí)行貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的積極性和自覺(jué)性，并有助于班組間的良好競(jìng)爭(zhēng)，從而互相學(xué)習(xí)，共同提高。
3、加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)作業(yè)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的管理力度。要積極運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)和方法，努力加強(qiáng)相關(guān)建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)作業(yè)相關(guān)各規(guī)章制度及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電子化管理。對(duì)各法律法規(guī)及文件等的修改能夠及時(shí)進(jìn)行更新和，有效提高工作效率。另外，要努力克服鐵路貨運(yùn)中運(yùn)輸量大，涉及面廣，問(wèn)題錯(cuò)綜復(fù)雜等困難，切實(shí)的做好各種調(diào)查、分析工作，積極的對(duì)實(shí)際作業(yè)中出現(xiàn)及可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行歸納、分析，并制定相應(yīng)的措施。從而不斷完善貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使未來(lái)的作業(yè)工作有章可循，更加順利高效。而且，還要緊跟時(shí)展的步伐，勇于接受新挑戰(zhàn)，對(duì)不斷出現(xiàn)的新?tīng)顩r新問(wèn)題予以充分的重視，并深入分析，制定可行解決方案，既完善了整個(gè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又加快了自身的建設(shè)和發(fā)展。
鐵路貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化能夠有效落實(shí)國(guó)家相關(guān)的規(guī)章制度，提高鐵路貨運(yùn)的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)提高職工的整體水平和各鐵路貨運(yùn)部門(mén)的自身發(fā)展水平也有重要意義。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)4
時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼步入工作崗位已經(jīng)一年了，在這段時(shí)間的工作過(guò)程中我不僅加深了對(duì)原來(lái)學(xué)習(xí)的知識(shí)理解，而且對(duì)以前書(shū)本中沒(méi)有接觸或接觸不深的知識(shí)也有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙而充實(shí)是我對(duì)這一年工作的最好總結(jié)。感謝公司和項(xiàng)目部為我搭設(shè)了這樣一個(gè)絢麗的平臺(tái)，讓我能夠充分展現(xiàn)自己。工作以來(lái)，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的.不斷努力，無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了一定的收獲。
現(xiàn)就我個(gè)人一年的工作和學(xué)習(xí)情況做以下個(gè)人總結(jié)：我始終堅(jiān)持“項(xiàng)目部是我家，我是家中的一員；項(xiàng)目部的事情就是自己的事情來(lái)做，作為我的工作指導(dǎo)思想，把珍惜自己的崗位，珍惜每一次工作學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，作為提高自己熱愛(ài)本職崗位的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，無(wú)論負(fù)責(zé)什么工作都竭盡全力的去完成，從而在實(shí)際工作中體現(xiàn)熱愛(ài)本職，珍惜崗位的工作心態(tài)，一年來(lái)，無(wú)論是在本職崗位上還是在學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間，我都能堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，始終腳踏實(shí)地，勤勤懇懇，努力學(xué)習(xí)。
作為企業(yè)的職工，我充分認(rèn)識(shí)到，只有不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新理念，才能更好的適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務(wù)。
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