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中國交通安全的觀后感
看完一部影視作品以后，大家一定收獲不少吧，是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫觀后感了。那么觀后感到底應(yīng)該怎么寫呢？下面是小編幫大家整理的中國交通安全的觀后感，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
我是一名出租車駕駛員，看了交通安全宣傳錄象，倍感司機(jī)員肩負(fù)的責(zé)任是如此的沉重。一幕一幕的事故案例，使我更加領(lǐng)會(huì)到司機(jī)員這個(gè)職業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)含義，既然自己已經(jīng)命運(yùn)安排成了一名職業(yè)駕駛員，就要面對(duì)這樣的高風(fēng)險(xiǎn)。自己的方向盤，掌握著自己的命運(yùn)，家人的命運(yùn)，和許多乘客的命運(yùn)。
我開車10年，綜觀自己開車走過的路，經(jīng)歷過幾次磕碰，且隨著年齡的增長，駕駛思想也幾經(jīng)磨練，從初生牛犢不怕虎的莽撞，逐漸感覺車輪如虎，特別是我的幾個(gè)同事加好友相繼因?yàn)榻煌ㄊ鹿孰x開了駕駛員的崗位，更覺如履薄冰，越開越覺膽小。
通過這次錄象播放，在結(jié)合出租車的特點(diǎn)，我認(rèn)為控制好車速，是最好的保障行車安全的手段。保持一個(gè)平和的駕駛心態(tài)，又是控制好車速的關(guān)鍵前提所在。急燥、斗氣兒、間隔大趕點(diǎn)是開車的忌諱、最容易出事故。運(yùn)營路線長，有時(shí)候許多客觀的因素（比如堵車）不可避免，作為一個(gè)駕駛員，安全行車是第一位的，票款公里間隔如果總是在左右著司機(jī)員的駕駛速度，靠僥幸開車，我個(gè)人認(rèn)為不可取。
我是以開車為生計(jì)的，不是以賽車為職業(yè)，所以老實(shí)講，也不想在開車上面得到任何榮耀與稱贊，只求不要發(fā)生類似錄象中的追悔莫及，企盼退休那一天，能在方向盤上完滿地畫上一個(gè)句號(hào)。
為了這個(gè)目標(biāo)，我必須遵章守紀(jì)，小心謹(jǐn)慎地對(duì)待每一個(gè)工作日，馬虎不得，僥幸不得。自己的教訓(xùn)和他人的教訓(xùn)時(shí)時(shí)刻刻提醒著自己，為了自己、家人和他人的幸福，注意行車安全。
就象誰也不敢保證自己一輩子不生病一樣，誰也不敢保證自己不出交通事故。作為一個(gè)職業(yè)司機(jī)員，只能是盡全力避免。正所謂謀事在人，成事在天。
行人最關(guān)注的就是行路安全，橫穿馬路時(shí)，要走人行穿越道，穿越馬路時(shí)，養(yǎng)成看交通信號(hào)的好習(xí)慣。同時(shí)，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時(shí)，必須走人行道。在人行道行走時(shí)，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
在說騎車安全，按照交通部門的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進(jìn)入機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。在沒有劃分機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
還有乘汽車安全，坐公共汽車時(shí)，要遵守秩序，在指定地點(diǎn)依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩(wěn)時(shí)就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時(shí)不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因?yàn)檫@樣容易被對(duì)面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
總而言之，看了這個(gè)安全教育片，我獲益良多。今后也當(dāng)繼續(xù)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)要求，關(guān)注自己及他人的安全，珍惜生命中的每一天。
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