（精華）企業(yè)合同5篇
隨著時間的推移，合同的地位越來越不容忽視，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。知道嗎，寫合同可是有方法的哦，下面是小編為大家整理的企業(yè)合同5篇，歡迎大家分享。
企業(yè)合同 篇1
甲方：
乙方：
就甲方委托乙方承運煤炭事宜，經友好協(xié)商，雙方簽訂20xx年煤炭運輸合同條款，具體如下：
一、運輸船舶規(guī)范
乙方調派******承運甲方煤炭。
二、委托運量
甲方全量委托乙方承運北方港下水的煤炭全年約140萬噸。
三、責任
1、甲方應在裝卸兩港提供一個安全港口、一個安全泊位，根據(jù)船型備足貨源。
2、乙方應每日向甲方通報船舶動態(tài)和船位，甲方應提前通報各項設備維修計劃。
3、任何一方提出更改、增加裝港和卸港必須征得對方的同意。
四、運輸計劃
1、甲方應在合同年度內均衡安排月度的運輸計劃。甲方應在每月25日前向乙方提出下一個月的運輸方案。
2、甲方應在每航次卸完前三天通知乙方下個航次運輸計劃，如運輸計劃有異議，應提前兩天通知甲方，雙方協(xié)商修改。
五、計量與交接
1、計量根據(jù)交通部《國內水路貨物運輸規(guī)則》，以船舶水尺為計量方法。
2、交接甲方不得因貨物質量、數(shù)量等原因在卸港拒絕接收貨物。
六、運費與滯期費
1、運價由基準價和效率聯(lián)動調整價組成，基準價合同期內不變，聯(lián)動調整根據(jù)實際裝卸時間確定。
2、基準價：北方（秦皇島、天津、黃驊、京唐、錦州）到長江各港***元/噸。
3、效率聯(lián)動調整根據(jù)船舶的航次裝卸時間確定。裝卸兩港合計144小時。超過6萬元/天。
4、實際裝卸時間，裝港：自船舶抵達裝貨港指定的`錨地起算，至裝完后辦完交接手續(xù)止，若船舶直靠碼頭，則以靠好碼頭時起算。卸港：船舶自抵達卸港錨地時起算，至辦完交接手續(xù)止，若直靠碼頭，則以靠好碼頭時起算。
七、移泊
1、乙方船舶裝貨在裝港的一個安全泊位一次裝貨完畢；卸貨在甲方所屬貨主碼頭的一個安全泊位卸貨完畢。在裝卸過程中非乙方原因中途需移泊，須征得乙方同意。
2、移泊費用，船舶每增加一次從泊位到泊位、泊位到錨地或錨地到泊位的移泊，甲方向乙方支付包干費用20000元。
八、結算
航次貨物卸貨完畢乙方即出具正規(guī)水運發(fā)票給甲方，甲方在收到乙方正規(guī)發(fā)票后半個月內支付相關費用
九、保險
甲方負責辦理貨物運輸保險，乙方負責辦理船舶保險，若有一方未辦理所造成損失則未辦理方全額承擔。
十、爭議解決
因本合同引起的或與本合同有關的任爭議，先雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，應提交甲方所在地的海事法院進行訴訟。
十一、合同期限
自20xx年1月1日0時起至20xx年12月31日24時止船舶完成裝貨的航次。
甲方代表： 乙方代表：
日期： 日期：
企業(yè)合同 篇2
編號：______________
甲方：__________________
地址：__________________
電話：__________________
乙方：__________________
地址：__________________
電話：__________________
鑒于甲方委托乙方制作企業(yè)影視專題片，幫助甲方樹立企業(yè)形象，擴大宣傳，拓寬銷售渠道，為明確雙方責任，經雙方協(xié)商，簽訂此協(xié)議，以期雙方共同遵守。
一、雙方的權利和義務
1．甲方的權利和義務
1．1 提供有關企業(yè)的材料及圖片，應保證材料完整，準確快速，圖片清晰。
1．2 開展的業(yè)務必須符合國家法律和社會公共利益。
1．3 按時支付費用。
1．4 甲方有對制作完成的企業(yè)影視專題片作品享有版權。
2．乙方的權利和義務
2．1 按照甲方提供的'材料按時完成企業(yè)影視專題片的制作。
2．2 可以在企業(yè)影視專題片落幕中注明該片由乙方制作。
2．3 有權依協(xié)議收取費用。
2．4 確保企業(yè)影視專題片本身無播放上的技術的缺陷。
二、制作內容及完成時間
1．甲方委托乙方制作企業(yè)影視專題片總片長約為_________分鐘。內容包含：片頭
_________秒，公司介紹_________分鐘，產品介紹_________分鐘，功能演示_________分鐘，應用實例_________分鐘，片尾_________秒。
2．乙方收到材料日后完成創(chuàng)意或腳本方案。乙方的創(chuàng)意或腳本方案需經甲方確認，乙方將根據(jù)被確認之創(chuàng)意或腳本方案進行正式拍攝或制作，正式的制作時間為_________天。
3．甲方對企業(yè)影視專題片意圖的描述文稿或乙方的腳本方案均可作為協(xié)議附件。
三、協(xié)議金額及付款方式
本協(xié)議涉及的總金額為人民幣_______元（其中動畫片頭________元，拍攝________元，頁面設計________元，其它_______元）
協(xié)議簽訂后甲方即付協(xié)議金額的50％，即_________元作為訂金，驗收之后即付協(xié)議的余款，即_________元。
四、驗收標準和驗收后的修改
1．所有VCD，DVD均按標準制作，不能保證在所有改裝機，假VCD，DVD機上播放，由于市面上CD．ROM及VCD，DVD質量差距很大，因此播放問題，一律按乙方公司播放設備能否正確播放為準。甲方可以當場在乙方的播放設備上試播驗收，也可以在其他正常播放設備上試播驗收。
2．企業(yè)影視專題片的文字，聲音及圖片以甲方提供的材料為準。驗收時甲方以書面方式簽收。
3．書面簽收合格后，如果甲方還需要修改時，改動較大者須重新交制作費，改動較小者收取制作費用的30％。
五、協(xié)議期限
本協(xié)議有效期為_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。
六、爭議解決
本協(xié)議于其履行過程中如發(fā)生爭議，雙方應本著友好合作的精神協(xié)商解決，協(xié)商不成，可以提請_________仲裁委員會仲裁。
七、附則
1．本協(xié)議自雙方簽訂后生效，一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
2．本協(xié)議未盡事宜，雙方應在本協(xié)議達成的原則基礎上以補充條款的方式明確，補充條款與本協(xié)議具有同等的法律效力。
甲方（蓋章）：_________
代表人（簽字）：_______
_________年____月____日
乙方（蓋章）：_________
代表人（簽字）：_______
_________年____月____日
企業(yè)合同 篇3
委托方：（以下簡稱甲方）
法定代表人：
通訊地址：
聯(lián)系電話：
受托方：（以下簡稱乙方）
法定代表人：
通訊地址：
聯(lián)系電話：
依據(jù)《中華人民共和國合同法》和有關法規(guī)的規(guī)定，乙方接受甲方的委托，就____事項，雙方經協(xié)商一致，簽訂本合同，信守執(zhí)行：
一、委托事項
甲方委托乙方為其公司進行__________________。
二、委托設計費用
設計費用總共為：人民幣____元，（大寫：____元整）。
三、付款方式
1、甲方需在合同簽訂時付設計費人民幣____元，（大寫：____元整）。
2、乙方將設計制作正式稿及電子文檔交付甲方時，甲方需付設計費人民幣____元，（大寫：____元整）。
四、乙方設計作品的時間、交付方式
1、乙方需在雙方約定的時間內完成設計方案。因甲方反復提出修改意見導致乙方工作不能按時完成時，可延期執(zhí)行，延期時間由雙方協(xié)商確定。
2、乙方以彩色打印稿和光盤電子稿的方式交付設計的作品。
五、知識產權約定
1、甲方在未付清所有委托設計費用之前，乙方設計的作品著作權歸乙方，甲方對該作品不享有任何權利。
2、甲方將委托設計的所有費用結算完畢后，甲方擁有作品的所有權、使用權和修改權。
六、雙方的權利義務
甲方權利：
1、甲方有權對乙方的設計提出建議和思路，以使乙方設計的作品更符合甲方企業(yè)文化內涵。
2、甲方有權對乙方所設計的作品提出修改意見。
3、甲方在付清所有設計費用后享有設計作品的所有權、使用權和修改權。
甲方義務：
1、甲方有義務按照合同約定支付相關費用。
2、甲方有義務提供有關企業(yè)資料或其他有關資料給乙方。
乙方權利：
1、乙方有權要求甲方提供有關企業(yè)資料供乙方設計參考。
2、乙方有權要求甲方按照合同約定支付相應款項。
3、乙方對設計的作品享有著作權，有權要求甲方在未付清款項之前不得使用該設計作品。
乙方義務：
1、乙方需按照甲方的要求進行作品設計。
2、乙方需按照合同約定按時交付設計作品。
七、違約責任
1、甲方在設計作品初稿完成前終止合同，其預付的.費用無權要求退回；甲方在乙方作品初稿完成后終止合同的，應當支付全額的設計費用。
2、乙方如無正當理由提前終止合同，所收取的費用應當全部退回給甲方。
八、爭議的解決
本合同在履行過程中發(fā)生爭議的，雙方應本著友好的方式協(xié)商解決，協(xié)商不成雙方均可依法向____人民法院起訴。
九、合同生效
本合同一式____份，甲乙雙方各持對方簽字合同____份，具有同等法律效力。
甲方：
法定代表人：
簽訂時間：____年____月____日
乙方：
法定代表人：
開戶銀行：
賬號：
簽訂時間：____年____月____日
企業(yè)合同 篇4
甲方 為乙 提供實際有效的企業(yè)管理，通過實際效果獲取報酬。服務周期從 年 月 日到 年 月 日。
提供報酬的方式的方式；
一，在服務期內按照乙方單位業(yè)務提成標準 % 獲取訂單提成；
二，在達到如下收費標準時，乙方一次性支付甲方首付 萬人民幣和 %的固定股份（乙方在后續(xù)發(fā)展過中甲方不在投入資金，并且長期擁有乙方企業(yè)10%的固定股份；在服務周期內只收取訂單提成，服務期滿后不按實際標準收費）。
服務內容：
一，甲方經在乙方單位通過過實際考察、管理制度改進，從品質、產能、利潤空間上改善實際生產狀況；
二，在業(yè)務方面可以出面為乙方談單，按該乙方單位的業(yè)務標準進行收費；
三，在甲方日后個人或企業(yè)發(fā)展過程，將免費乙方納入甲方商業(yè)平臺，提供優(yōu)惠服務，方便客戶了解雙方情況，為雙展提供方便；在實際服務過程中，通過收取服務費的方式獲取報酬維持商業(yè)平臺的正常運營；
四，在甲乙雙良好的合作基礎上，乙方在發(fā)展過程遇到資金問題，甲方可以為乙提供底利率貸款（一次性貸款最高金額為前三年年底分紅的總和，合作關系低于三年，基本不提供企業(yè)貸款，或者只提供低額貸款，貸款最高金額不會高于前分紅的30%）；
收費標準；
一，在服務期內甲方業(yè)務提成甲乙雙方商定或者按乙單位業(yè)務提成標準 % （提成標準不低于3.5%）
二，在服務結束后按照規(guī)模效果收費，在服務過程中規(guī)模翻了一倍，收取 % 的股份和 萬 首付；在服務結束后，管理方案的'運用使企業(yè)在一年內達到規(guī)模翻倍同樣收取 % 的股份，但不收取那 萬 的首付款，在商業(yè)網(wǎng)絡里享有同等待遇；并且在日發(fā)展的過程中，甲方可以予以三次免費幫助企業(yè)改善管理（服務當年不收取股份分紅，股份分紅于第二年開始）
甲方承諾：
在整個服務當年整體規(guī)模翻一倍，隨后利潤和規(guī)模穩(wěn)定增長，但不承諾在服務結束后，以同樣的速度增長但在乙方不騙單，不使用不合格原料的前提下，保證乙方在日后經營過程中利潤和經營情況穩(wěn)定（在發(fā)生世界性金融危機時只保證乙的企業(yè)的生存和資金貸款）；乙方必須保證在運營過程不得使用欺騙手段獲取業(yè)務。甲方在日后，通過商業(yè)網(wǎng)絡對乙方進行低收費服務，幫助甲方合格企業(yè)發(fā)展。（商業(yè)網(wǎng)絡的收費標準由甲乙雙方在組建時共同商定，但必須保證商業(yè)網(wǎng)絡的正常運營）如一年內規(guī)模沒有翻倍，甲方不再向乙方收取股份和首付 萬 。{承諾范圍是商業(yè)網(wǎng)絡內部企業(yè)，商業(yè)網(wǎng)絡未建時，則普遍適用于所有甲方服務企業(yè)}
乙方的保證；
乙方在甲方商業(yè)網(wǎng)絡里必須服從甲方不涉及企業(yè)內部人員和資金方面的管理，生產必須保證達到甲方公布（商業(yè)網(wǎng)絡大集體的品質標準和工資標準由所有參與者代表共同制定的標準）的有代表性的品質標準和員工工資標準；如乙認為乙不認同甲方標準，乙方可以申請被除名等。乙方在日后企業(yè)發(fā)生嚴重品質危害事件和過多被投訴和出現(xiàn)品質問題等，甲方則有權將乙方從商業(yè)網(wǎng)絡中除名，并且不再返還股份；造成的一切不良后果，乙方獨立承擔。
甲乙雙方服務關系自合同簽署之日成立，甲方通過實際服務效果收取訂單提成首付金和股份，在甲方起步階段乙方可以分類制定提成標準，如乙方介紹提成標準可以略微降低一點，但不得低3.5%的標準。乙方承諾不會通過期滿或其他手段來拒付股份和首付金；
違反合同責任歸屬：
在日后如果甲方因工作失誤沒履行義務，乙方有提醒義務和批評的權利，如甲方拒絕履行職責，乙方可以通過相關管理部門上訴，奪回乙在甲方的股份所有權；如乙方通過非法手段拒付股份情況屬實，甲方有權雙倍索賠，即帶懲罰性的 % 的管理股份和 % 股份作為違約賠償。并且違約賠償于納入當年年底分紅，即 % 的股份所有權。
甲乙雙方自合同簽署之日起服務關系即成立，甲方在乙單位從事非職業(yè)工作，配合乙方企業(yè)老板下屬管理改善企業(yè)現(xiàn)狀，刺激企業(yè)的發(fā)展。甲方服務周期為半年，乙方可以自主選擇是否加入甲方企業(yè)網(wǎng)絡。但作為管理服務標準效果報酬，乙方必須支付首付金 萬 和 % 的固定股份。
[甲乙雙方各持一份，甲方談單必須通過乙方授權代理，授權合同三方各持一份，未了公平對待其他有著同樣先進生產技術的企業(yè)，未來甲方旗下的企業(yè)管理服務長期持有乙方固定股份，而甲方另行的商業(yè)服務平臺只對乙方提供優(yōu)惠服務，服務對象為全部先進企業(yè)]
甲方： 乙方企業(yè)法人：
單位名稱：
執(zhí)行代表：
企業(yè)合同 篇5
摘 要：摘要 ：論述鐵路企業(yè)合同管理和鐵路企業(yè)合同管理中的法律風險及主要問題，從鐵路行業(yè)應牢固樹立依法治企的管理理念、建立健全鐵路企業(yè)合同管理制度、構建科學的鐵路企業(yè)合同管理流程、設置鐵路合同管理專職人員、規(guī)范法律事務管理機構和建立健全鐵路企業(yè)法律
關鍵詞：合同管理論文
近年來，我國鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，取得了顯著成就。隨著中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略進程的逐步推進，我國鐵路關鍵技術不斷創(chuàng)新，鐵路企業(yè)的“硬實力”技術水平已在國際競爭中展現(xiàn)出優(yōu)質水準。但是，中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略在擁有多種機遇的同時，也面臨著眾多挑戰(zhàn)。例如，鐵路領域范圍廣、工程投資多、標準精細化、投產時間久，以及鐵路技術在國際市場競爭中的技術開發(fā)與合作日益復雜、市場份額占有率競爭激烈、是否存在知識產權侵權糾紛等都有一定的風險，要在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，鐵路企業(yè)應在自身經營管理等“軟實力”方面練好內功。因此，完善合同管理作為鐵路企業(yè)內部管理建設的重要組成部分，是企業(yè)應對市場競爭、防范化解法律風險、合理規(guī)避知識產權糾紛的中堅力量，同時也為鐵路技術“走出去”戰(zhàn)略奠定基礎。鐵路企業(yè)應樹立依法治企的管理思路，完善合同管理模式，夯實合同管理基礎工作，隨著中國鐵路總公司頒布的《中國鐵路總公司合同管理辦法》的出臺，鐵路企業(yè)合同管理與法律風險控制工作將深入持久開展下去。
1鐵路企業(yè)合同管理概述
法學評論者這樣說過：“法律是人類最偉大的發(fā)明。別的發(fā)明讓人類學會駕馭自然，而法律的發(fā)明，則令人類學會如何駕馭自己[1]�！痹谄髽I(yè)經營管理工作中，合同管理是依法治企的關鍵因素之一。合同管理是一個完整的邏輯閉環(huán)，從前期審查、談判、起草擬定合同開始，到后續(xù)的履約、監(jiān)督、糾紛解決機制等環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，需要完整的管理機制運作、執(zhí)行和配合。合同管理的鮮明特征在于具有延續(xù)性、動態(tài)性、系統(tǒng)性、全面性，是全生命周期的管理邏輯。隨著我國鐵路企業(yè)技術水平不斷提高，中國鐵路已走出國門，面臨國內外的復雜環(huán)境與競爭，需要加強鐵路法律、法規(guī)建設。鐵路合同管理工作是基本且長期的，是現(xiàn)代鐵路企業(yè)經營管理的重點，是維護鐵路企業(yè)自身合法權利的保障，是促進鐵路企業(yè)穩(wěn)定創(chuàng)新發(fā)展的不竭動力。鐵路企業(yè)的合同管理黃楓：中國鐵道科學研究院機車車輛研究所，工程師，北京，100081摘要：論述鐵路企業(yè)合同管理和鐵路企業(yè)合同管理中的法律風險及主要問題，從鐵路行業(yè)應牢固樹立依法治企的管理理念、建立健全鐵路企業(yè)合同管理制度、構建科學的鐵路企業(yè)合同管理流程、設置鐵路合同管理專職人員、規(guī)范法律事務管理機構和建立健全鐵路企業(yè)法律風險防范體系等方面提出優(yōu)化鐵路企業(yè)合同管理模式對策。建議鐵路企業(yè)建立健全科學合理的合同管理模式，有效防范且合理化解合同法律風險，提高合同管理法律風險預警防范能力。
2鐵路企業(yè)合同管理中的法律風險及主要問題
2.1法律風險
“風險”一詞最早出現(xiàn)于美國學者威雷特的理論，他認為風險即為“不愿發(fā)生的'事件發(fā)生的不確定的客觀體現(xiàn)，具體而言，風險是客觀存在的，是不以人的意志為轉移的；風險具有不確定性”[2]。相關法學學者提出：“在國際市場法律風險的戰(zhàn)場上，中國企業(yè)還像一個既沒有受過正規(guī)訓練又沒有足夠裝備的新兵，在這種情況下，與準備充分的外國競爭者相比，中國企業(yè)會遇到更多的法律風險問題[3]�！痹谖覈F路快速發(fā)展態(tài)勢和“走出去”的國際化進程中，要應對諸多不確定的因素，必然存在法律風險，合同作為企業(yè)間的經營紐帶，合同管理是企業(yè)經營的基本管理手段之一。因此，在鐵路企業(yè)合同管理中，應注重法律風險的防范。一般而言，合同法律風險主要源于合同訂立、合同履行和糾紛解決3個層面（見圖1）。
�。�1）合同訂立。當事人必須具備相應的民事權利能力和民事行為能力，簽約時如果沒有要求對方提供資信證明等材料，或者對方當事人不具備簽訂合同的資信條件，都可能產生因主體資格不合法而導致合同無效的法律風險。此外，合同內容欠缺重要條款、條款表述有歧義，容易出現(xiàn)重大誤解，顯失公平，從而導致合同糾紛的法律風險。
�。�2）合同履行。因企業(yè)合同管理風險防范意識不強，未進行合同動態(tài)及全過程管理；忽視合同文本管理，對合同涉及的書面材料沒有仔細審核及保存等多種因素，導致產生合同法律風險。特別是在鐵路企業(yè)簽訂和履行技術合同中，在涉及知識產權條款問題上，尤其要注重法律風險的防控，鐵路企業(yè)與外企在技術引進、合作開發(fā)過程中，應警惕知識產權條款是否存在合同陷阱。目前，國外企業(yè)在國內對我國鐵路技術形成糾紛的困擾可能性很小，但當我國鐵路走出國門后，應把國外企業(yè)對我國鐵路走出去的國家提起訴訟的可能性納入風險范疇。此外，企業(yè)法律管理人員如果對國外的法律環(huán)境、法律知識掌握不夠，沒有解決國際法律問題的經驗與技巧，也可能導致企業(yè)的經濟利益受損。鐵路企業(yè)應做好合同法律風險防控的基礎性工作，特別是在知識產權合同的簽訂與管理方面，應始終保持清醒頭腦，警惕在國外出現(xiàn)知識產權糾紛。
（3）糾紛解決。在日常管理中未對合同涉及的相關材料妥善保管，往往在糾紛發(fā)生后進行訴訟或仲裁，因舉證不利而帶來法律風險。另外，許多訴訟當事人因忽視訴訟時效的期限性要求，導致敗訴的風險發(fā)生�！吨腥A人民共和國合同法》及《中華人民共和國民法通則》中規(guī)定，訴訟時效的期限為2年，從權利人知道或應當知道自己的權利被侵害之日起開始計算。如果超過訴訟時效后再起訴，那么權利人就喪失了勝訴權。
2.2主要問題
�。�1）合同管理制度及管理模式有待提升。目前，許多鐵路企業(yè)都有自己的合同管理制度，有效做好對于合同的規(guī)范化、合法化、體系化、合理化的科學管理是關鍵。（2）合同當事方資信調查不夠。為快速實現(xiàn)訂單增長目標，有些鐵路企業(yè)在簽訂合同之前沒有做前期準備工作，未對對方當事人進行資信審查和能力法律風險評估，簽約后暴露出其經營不利和出現(xiàn)履約問題，導致出現(xiàn)合同糾紛。（3）合同履約監(jiān)管不嚴格。合同訂立后，企業(yè)合同管理部門和經辦部門沒有進行動態(tài)跟蹤，也未實施相關的配套監(jiān)管措施和履約機制，造成合同簽訂與合同履行脫節(jié)，在合同履約中可能會產生法律風險。（4）信息化管理水平有待提升。合同管理沒有借助高效率的管理平臺提升工作效率，資源沒有得到整合，憑借電子表格臺賬或是單一管理軟件是不夠的，企業(yè)的信息化管理水平亟需提高。（5）合同管理人員法律素養(yǎng)應該加強。許多鐵路企業(yè)沒有設立專門的法律事務部門，合同管理人員的法律知識儲備不足，對解決問題和規(guī)避糾紛等能力應加強培訓和提高。（6）沒有規(guī)范的合同示范文本，權利義務約定不明確。某些企業(yè)訂立合同時，沒有咨詢法律意見，也沒有統(tǒng)一合同示范文本，造成合同條款凌亂、遺漏、權利義務約定不明確或不平等，違反誠實信用原則，風險意識欠缺。
3優(yōu)化鐵路企業(yè)合同管理模式的對策及建議
現(xiàn)代企業(yè)的合同管理模式及方法多種多樣。例如，中國石油天然氣集團公司的合同管理模式特點在于管理制度規(guī)范化、內容流程標準化、方法手段先進化。其一，在合同管理制度方面，對合作對象確定、合同前期談判調研、合同審查及審批進行嚴格把關，重點對合同管理容易出現(xiàn)漏洞之處加強風險防控。其二，在合同管理流程方面，根據(jù)需要簡化流程，明確重點，便于把控，從合同立項到合同歸檔全程把關，并注重合同當事方和法人代表授權委托管理[4]。其三，在合同文本制定方面，由于石油企業(yè)專業(yè)復雜、交易種類繁多、風險因素較大，法務部門編制了40余種合同范本供企業(yè)使用，以便企業(yè)有效防范法律風險，并強化了合同管理機制。其四，在合同業(yè)務管理方法手段方面，建立合同管理信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)合同全生命周期管理的網(wǎng)上操作，提高了工作效率，降低了交易成本。針對鐵路企業(yè)合同管理模式中存在的問題及合同法律風險的分布，結合中國石油天然氣集團公司合同管理的成功范例，提出以下對策及建議。
3.1鐵路行業(yè)應牢固樹立依法治企的管理理念
依法治企應秉承“市場競爭、法律先行”的管理理念，按照“依法經營、依法管理”的辦事原則[5]，在合同管理中切實做好法律風險防范，規(guī)避風險，維護企業(yè)效益的同時也應履行社會責任。
3.2建立健全鐵路企業(yè)合同管理制度
合同管理需要一套完整且有效的管理制度，能夠把企業(yè)各部門的分工合理鏈接，層析清晰，權責明確；能夠有效監(jiān)控合同的簽訂、履行、解決糾紛等環(huán)節(jié)，使合同管理順利開展。例如，中國鐵路總公司發(fā)布的《中國鐵路總公司合同管理辦法》及中國鐵道科學研究院發(fā)布的《中國鐵道科學研究院合同管理辦法》（20xx年修訂版）都體現(xiàn)了完善的管理制度。
3.3構建科學的鐵路企業(yè)合同管理流程
科學的合同管理流程有助于提高合同管理工作效率，明確合同管理部門及相關責任人的權限，防范、化解、合理規(guī)避企業(yè)法律風險。一般而言，一套完整的合同管理流程涉及合同前期審核管理、合同中期履約管理、合同后期糾紛解決機制/評價管理3個階段（見圖2），每個階段含有若干環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，層層把關，做好風險防控。
3.4設置鐵路合同管理專職人員，規(guī)范法律事務管理機構
專業(yè)的法律事務團隊是企業(yè)做好合同管理、處理法律事務糾紛的利器。統(tǒng)一合同管理部門有利于明確合同管理職責與權限。企業(yè)應設置專職合同管理人員及法律事務管理人員，建立企業(yè)法律顧問制度。例如，美國通用電氣公司（GE）有法律顧問800余人，國家電網(wǎng)公司、中國石油化工集團公司、中國石油天然氣集團公司在全球系統(tǒng)配備的專職法律工作人員都有1000余人[6]。同時，企業(yè)應通過加強培訓等方式促進合同管理人員的業(yè)務水平提升。
3.5建立健全鐵路企業(yè)法律風險防范體系
建立健全企業(yè)合同法律風險防范體系，企業(yè)合同管理應對管理機構設置及管理模式、合同管理人員配備、制度辦法制定、流程控制、信息監(jiān)管、示范文本等法律風險要素進行把控（見圖3）。了解和掌握合同管理要素后，應全面建立企業(yè)合同法律風險防范機制。首先，企業(yè)各部門應遵循目標控制、全面運行、科學運作、動態(tài)調控的原則，對合同管理要素中可能存在法律風險的部分進行重點把控，因為任何環(huán)節(jié)基礎因素的缺失都有可能造成法律風險的存在。例如，合同經辦人不遵守流程控制設計理念或戰(zhàn)略；合同經辦部門沒有得到有效的風險控制信息；交易的規(guī)范性和透明度不充分；合同管理人員培訓和法律意識素養(yǎng)提升不到位；合同文本出現(xiàn)漏洞等。第二，在制訂內部合同管理制度時，要分析調查，建立調查響應制度。例如，中國石油天然氣集團公司的企業(yè)合同管理建立了調查表制度，從規(guī)范到位與否、流程明確與否、動態(tài)調整及時與否等方面綜合考量，以減少理論對合同實際履行的不適應性[7]。
第三，強化合同審查，推行示范文本制度，履約動態(tài)監(jiān)督，控制風險點。訂立合同前，合同管理部門及經辦部門應要求對方提供營業(yè)執(zhí)照、授權委托等資信證明材料，合同訂立中要注重對合同風險評估及聯(lián)簽審查，訂立后應對價款支付、是否違約、爭議解決等方面進行全程監(jiān)督和動態(tài)跟蹤。同時，積極推行合同示范文本制度，優(yōu)質水準的合同文本有助于維護企業(yè)的合法權益。例如，在技術合同條款中，對知識產權的使用可約定成知識產權獨占許可、排他許可或普通許可，許可是否付費、許可的期限及地域等內容[8]；也可約定不侵權保證條款、責任限制條款等內容，力求實現(xiàn)對本方有利的條款約定。同時，要警惕技術引進和技術合作開發(fā)中的知識產權條款陷阱。
例如，合作開發(fā)中的專利申請權和所有權歸誰所有，專利許可使用費由誰繳納；合作方是否承擔因專利許可或轉讓而產生的法律糾紛；產生法律糾紛后由誰負責專利侵權賠償?shù)葐栴}。第四，應做好合同的檔案管理工作，按照一事一檔的分類標準，對所有訂立的合同及相關材料進行立卷歸檔，以便以后查找利用。鐵路企業(yè)應將合同法律風險融入到企業(yè)戰(zhàn)略和經營管理層面，與企業(yè)的實際業(yè)務相匹配，合同法律風險管理是企業(yè)在權衡發(fā)展規(guī)劃、市場競爭環(huán)境、管理機制、資源優(yōu)化配置等因素基礎上，穩(wěn)中求進，不斷完善的發(fā)展過程。為加快中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略步伐，鐵路企業(yè)應建立合同法律風險防范機制，堅持“事前預防、事中控制為主、事后救濟為輔”的原則，努力實現(xiàn)和諧健全的企業(yè)合同風險防范體系。
3.6積極推行合同管理的信息化建設，提升管理手段
目前，鐵路企業(yè)合同在數(shù)量上呈上升趨勢，內容繁多，人工整理合同數(shù)據(jù)及合同檔案已不能適應合同管理發(fā)展趨勢。在“大數(shù)據(jù)”發(fā)展的時代，鐵路企業(yè)應建立自己的合同信息化管理系統(tǒng)，采用先進的管理模式，利用網(wǎng)絡、信息技術等將合同管理平臺建成簽訂合同、履行合同、終止合同的一條龍管理模式。例如，以北京縱橫機電技術開發(fā)公司為代表的鐵路行業(yè)高新技術企業(yè)，正在實施企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)。ERP以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺，把企業(yè)的物流、信息流、資金流、管理流、價值流等緊密地集成起來，實現(xiàn)企業(yè)內部資源與企業(yè)相關的外部資源整合、優(yōu)化和共享[9]；甲骨文公司（ORACLE）為某企業(yè)設計的信息化“合同到收款”流程見圖4，該流程從合同管理、訂單獲取、訂單確認、發(fā)貨確認、應付賬款等方面形成了完整、規(guī)范、集成、協(xié)作的管理模式[10]。合同信息化管理可優(yōu)化企業(yè)合同管理流程，幫助合同管理人員及時掌握合同簽訂、履行情況，提高工作效率[11-12]，合同管理部門可及時發(fā)現(xiàn)和解決合同管理中出現(xiàn)的問題，避免法律風險的發(fā)生。
4結束語
綜上所述，建立健全科學合理的合同管理模式，有效防范且合理化解合同法律風險是當今鐵路企業(yè)依法治企的重要工作。鐵路企業(yè)應充分認識合同管理工作的必要性和緊迫性，結合工作實際，挖掘合同管理的法律風險點，提高合同管理法律風險預警防范能力，找出企業(yè)合同管理工作中的不足。此外，企業(yè)內部的相關部門應緊密配合，做好合同管理中的銜接，提升企業(yè)綜合治理管理整體水平。鐵路企業(yè)應練好管理“內功”，增強“軟實力”，為中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略打好基礎，保護鐵路核心關鍵技術，把不確定性風險給企業(yè)帶來的損失降到最低，優(yōu)化鐵路企業(yè)經營管理模式，使企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展中實現(xiàn)經濟效益最大化。
【企業(yè)合同】相關文章：
企業(yè)合同[經典]08-18
企業(yè)合同04-07
(經典)企業(yè)合同08-21
企業(yè)合作合同12-30
企業(yè)借款合同10-11
企業(yè)轉讓合同10-16
企業(yè)員工合同04-01
企業(yè)贈與合同04-06
企業(yè)勞務合同02-07