汽車工程師簡歷模板

　　教育背景

　　2012.09-2015.03

　　同濟大學

　　動力機械及工程（碩士）

　　主修課程：

　　高等內(nèi)燃機學、電控燃料噴射與燃燒、高等熱力學、流體流動傳熱與傳質(zhì)、湍流燃燒等

　　2008.09-2012.07

　　同濟大學

　　機械設計制造及其自動化

　　主修課程：

　　機械設計、工程材料、材料力學、自動控制原理、機械振動、發(fā)動機與汽車底盤等

　　工作經(jīng)歷

　　2015-04至今

　　上海大眾汽車有限公司

　　質(zhì)量工程師

　　分析發(fā)動機相關(guān)質(zhì)量問題，完善自制件制造工藝，

　　組織工程師和供應商對所分管零件質(zhì)量問題進行分析和改進，消除客戶抱怨；

　　針對中國市場的發(fā)動機相關(guān)質(zhì)量問題，運用相關(guān)質(zhì)量工具進行分析和統(tǒng)計，撰寫質(zhì)量分析報告；

　　技能證書

　　雅思IELTS，；

　　大學英語六級CET-6；

　　掌握 Catia、LabVIEW、GT-Power、Chemkin、MATLAB、AutoCAD、Office 等軟件操作技能；

　　獎項榮譽

　　2009.12獲國家勵志獎學金；

　　2009.12&2011.12獲同濟大學學習獎學金；

　　2013.12獲同濟大學優(yōu)秀研究生獎學金；

　　項目經(jīng)驗

　　2012.12-2014.12

　　穩(wěn)態(tài)工況缸內(nèi)EGR率預測模型研究

　　石市通客戶端開發(fā)

　　研究概況：在大眾 EA888發(fā)動機上應用德國KSPG公司的全可變氣門機構(gòu)，通過靈活的配氣策略以及離子電流檢測技術(shù)優(yōu)化GDI燃燒和排放，并實現(xiàn)HCCI燃燒以及HCCI-SI模式切換；

　　主要工作：參與改造發(fā)動機缸蓋、重新設計活塞以提高壓縮比；參與發(fā)動機電控系統(tǒng)的軟硬件設計與搭建，包括點火、噴油、VVT控制等；基于GT-POWER建立發(fā)動機內(nèi)部EGR率預測模型；

　　2013.10-2013.12

　　HCCI-SI燃燒與排放特性研究

　　研究概況：基于兩級可變凸輪機構(gòu)對一臺柴油機試驗臺架進行改造，使氣門在正常掃氣和負閥重疊兩種配氣策略間切換，進行HCCI-SI兩種燃燒方式切換時的燃燒特性和排放特性研究；

　　主要工作：搭建和編寫上位機控制平臺和切換模塊程序，優(yōu)化離子電流檢測電路；

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