交通競聘演講稿匯總5篇
演講稿是一種實用性比較強的文稿，是為演講準備的書面材料。在現(xiàn)實社會中，演講稿應(yīng)用范圍愈來愈廣泛，寫起演講稿來就毫無頭緒？下面是小編為大家收集的交通競聘演講稿5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通競聘演講稿 篇1
尊敬的各位專家老師和集團領(lǐng)導(dǎo)們：
大家好！
今天站在這里競選軌道交通集團監(jiān)事會主席一職，我內(nèi)心感到無比的光榮與自豪，我之所以能夠有今天的工作成績，得益于黨和國家的培養(yǎng)，得益于集團領(lǐng)導(dǎo)的信任，得益于集團廣大員工的支持，在此，我由衷地表示感謝！我要從事這一職務(wù)的競選，理由有三：
其一，自參加工作以來，一晃二十三個春秋在忙碌和充實中度過，二十三年中我始終不間斷地一直從事國有公司的經(jīng)濟工作，其中有長達19年的財務(wù)工作閱歷。一開始從擔任出納員做起，經(jīng)過我不斷地鉆研業(yè)務(wù)知識，虛心求教，一步一個腳印地做到會計、主辦會計，隨著業(yè)務(wù)知識的不斷增加和業(yè)務(wù)能力的不斷提高，在集團領(lǐng)導(dǎo)的信任下，我又從計劃財務(wù)科副科長升任到科長，這一路走來，我自身在不斷成長的同時見證了集團翻天覆地的巨大變化和經(jīng)濟指標的快速增長，同時對集團經(jīng)濟運行的方方面面我都十分清楚明了，這是我競選的專業(yè)素質(zhì)優(yōu)勢所在。
其二，自擔任集團紀委書記、工會主席以來，我分管集團紀檢、監(jiān)察、辦公室、項目監(jiān)督、項目審計、工青婦工作，協(xié)管組織人事工作，工作性質(zhì)決定了我與集團生產(chǎn)一線和集團各個生產(chǎn)部門建立了廣泛的交流協(xié)調(diào)工作關(guān)系。在分管紀檢工作上，我積極貫徹落實集團黨委的各種指示精神，將黨的政策方針認真落實到實際工作中去，同時不斷提高自己的政治水平和決策能力，充分發(fā)揮了企業(yè)紀檢監(jiān)督工作的有效作用，營造了風清氣正的集團經(jīng)營環(huán)境。在分管工會工作上，我認真組織員工開展各項有意義的實踐教育活動，在活動中不斷豐富企業(yè)文化內(nèi)涵，增加了企業(yè)發(fā)展活力。通過對各項分管工作的協(xié)調(diào)和與基層一線的接觸，我不斷提高了自身的組織和協(xié)調(diào)能力，這是我競選的政治素質(zhì)優(yōu)勢所在。
其三，軌道交通集團監(jiān)事會主席一職，不但需要具備較高的專業(yè)素質(zhì)和政治素質(zhì)，更要觀念創(chuàng)新、堅持原則、敢于負責的合適人選。基于集團對我多年來的培養(yǎng)和我自身多年來從事財務(wù)工作以及擔任紀委書記工作的歷練，養(yǎng)成了自己嚴謹務(wù)實、與時俱進和清正廉潔的基本素質(zhì)。同時，我對集團有著全面的了解和深厚的感情，如能遂愿，我必將全身心以百倍的工作熱情投入到集團的生產(chǎn)經(jīng)營、建設(shè)發(fā)展當中，更大空間地展示自己的專長和能力，為集團實現(xiàn)持續(xù)快速、科學全面的發(fā)展而傾盡平生所學，這是我競選的主觀認識優(yōu)勢所在。
再次感謝諸位專家老師們在百忙之中和我共同回顧了我的工作歷程，同時也感謝軌道交通集團為我搭建了這次與諸位共享成長經(jīng)歷與奮斗歷程的平臺。
交通競聘演講稿 篇2
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好！
我叫xxx，xx年出生，年畢業(yè)于大學專業(yè)，同年加入征稽隊伍，最初從事會計工作，隨后在征費廳擔任征收員，并曾借調(diào)到省征稽局征收科工作一年，目前在辦公室負責文秘工作。
記得美國著名政治家富蘭克林有句名言：“推動你的事業(yè)，而不要讓你的事業(yè)推動你�！苯裉�，我正是為繼續(xù)推動我無比熱愛的征稽事業(yè)而來。三年前，我曾幸運地站在同樣的講臺向各位領(lǐng)導(dǎo)、同事匯報過自己的工作。此刻，我再一次站在這里，以平常、誠懇的心態(tài)接受大家的選擇，希望帶給大家的是一個更加真誠、理性、執(zhí)著，更加堅毅、穩(wěn)重和成熟的我。經(jīng)過慎重地思考，我競聘的崗位是：辦公室副主任，我相信我能夠勝任辦公室副主任的職責，主要緣于以下三大理由。
一是我具有正直的人品、良好的修養(yǎng)和干脆的工作作風。做事先做人。我以“清清白白做人、踏踏實實做事”為人生信條，以大局為重，公道正派，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，工作多年來沒有和任何人當面紅過臉，背后罵過人。對待工作認真負責，能吃苦耐勞，具有較強的事業(yè)心和高度的責任感，從不攬功 諉 過，假公濟私，爭名奪利。
二是我具有比較豐富的工作經(jīng)驗和有較強的工作能力。我在征稽處多個崗位的歷練，使我具備較強的組織協(xié)調(diào)能力。在辦公室工作以來，我深知辦公室工作的重要性，熟悉辦公室的業(yè)務(wù)流程；深知辦公室工作人員所應(yīng)該具備的素質(zhì)和要求。經(jīng)過辦公室一年多的鍛煉，我的寫作能力、組織協(xié)調(diào)能力有了很大提高。
三是我具備熟練運用計算機和網(wǎng)絡(luò)的能力�，F(xiàn)代社會是信息化社會，中國已加入世貿(mào)組織，在新的國際大環(huán)境下，信息化是現(xiàn)代化管理的重要基礎(chǔ)，信息化和無紙化辦公的建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。我能夠熟練運用電子文檔、電子表格等辦公軟件，能自如地利用互聯(lián)網(wǎng)進行信息查詢、網(wǎng)絡(luò)溝通、網(wǎng)站維護，充分地讓科技為工作服務(wù)。
在“王婆賣瓜”的同時，捫心自問，我也存在一些不足之處。一是工作的主動性不是很強；二是在加強聯(lián)系方面還做得不夠。總認為自己作為一個普通辦事員，在工作職責范圍內(nèi)做到不越權(quán)、不越位，干好領(lǐng)導(dǎo)交給的事項便夠了。這雖然不是什么原則問題，但也是想干事、干好事的一大忌諱，我將在以后的工作中加以克服。
如果我能夠擔任辦公室副主任，我會擺正位置，當好配角；胸懷全局，當好參謀；服從領(lǐng)導(dǎo)，當好助手。
1、做好日常工作，提高服務(wù)質(zhì)量。辦公室工作紛繁復(fù)雜，擔負著全處的固定資產(chǎn)管理、低值易耗品采購發(fā)放、檔案管理、公文擬稿、文件傳遞、日常接待、車輛管理等工作，是信息傳遞、政策落實、上下內(nèi)外溝通的窗口，是為全處各項工作服務(wù)的綜合職能部門。我也深知，辦公室工作非常辛苦，正如前一段社會流傳的那樣：在辦公室工作的同志就像忠誠的狗，老實的羊，受氣的豬，吃草的牛，忙碌的馬。因此，從事辦公室工作光榮而辛苦，需要強烈的事業(yè)心和責任感；需要有較強的工作能力和工作藝術(shù)。只有不斷加強政策法規(guī)、規(guī)章制度和相關(guān)業(yè)務(wù)知識的學習，不斷充實自己，才能勝任崗位要求。
2、做好綜合協(xié)調(diào)工作，確保政令暢通。我將及時地傳達貫徹領(lǐng)導(dǎo)班子決策，維護領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)，維護領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威，同時顧全大局，服從安排，科學地做好領(lǐng)導(dǎo)之間，部門之間的溝通協(xié)調(diào)工作，避免互相扯皮、推諉現(xiàn)象發(fā)生，使大家通力合作，共同圍繞征費這個中心任務(wù)開展工作。在工作中我將擺正自己副職的位置，協(xié)助辦公室主任根據(jù)實際情況，合理分工、合理調(diào)度，認真落實崗位責任制，充分發(fā)揮辦公室全體人員的工作積極性，不斷提高辦公室的服務(wù)質(zhì)量，共同做好辦公室的工作。
3、當好參謀助手，服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)決策。我將及時準確地掌握各方面工作動態(tài)，向主任和處領(lǐng)導(dǎo)反饋各方面的信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的依據(jù)，真正為領(lǐng)導(dǎo)當好參謀助手，做好后勤工作。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，競聘重在參與。至于參與能否成功，這取決于我自身的學識水平、務(wù)實的工作目標、獨擋一面的工作能力以及對征稽事業(yè)的熱愛。當然，還有您手中最關(guān)鍵最神圣最為重要的一票！
我的演講結(jié)束了，謝謝大家！
交通競聘演講稿 篇3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、各位同事：
大家好!我叫xx，于年12月參加工作，年至年在交通運輸管理所從事運政管理工作，年至年在交通局辦公室工作，年至今在交通局財務(wù)稽征科工作。今天我所要競爭的職位是綜合運輸科科長職位。我之所以選擇這一職位，是因為我在以下幾方面有扎實的基礎(chǔ)和條件：
第一、我對交通運輸管理有深刻的認識和理解。我曾在交管所從事運政管理工作近年，對交通運輸管理有比較全面的感性和理性認識，深刻理解行政管理工作對運輸?shù)闹卮笥绊�。通過這段經(jīng)歷，樹立了我為人民服務(wù)的思想,豐富了我運輸管理的經(jīng)驗，提高了我綜合運輸管理的能力。
第二、熟悉行政管理的的各項法規(guī)、，親身實踐過行政執(zhí)法，熟悉各個環(huán)節(jié)和程序，特別對運輸管理的有關(guān)法規(guī)、規(guī)定、條例等尤為熟悉。再加上近年在局機關(guān)從事辦公室工作、財務(wù)稽征科從事稽查、征費工作，這些都為交通運輸管理提供了十分有利的條件。
第三、我善于總結(jié)，勤于思考。在工作中，我善于及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),并能對工作進行一些探索性的思考。在交管所工作期間，我曾就客運市場管理、運政執(zhí)法等問題進行過有益的探索性思考，并形成文字，刊載在《中國道路運輸》、《重慶道路運輸》等雜志上。
第四、我有較強的學習自覺性和對工作的適應(yīng)性。我一直把“活到老、學到老”這句古訓(xùn)作為自己的座右銘。不但學習政治理論，而且積極學習計算機應(yīng)用技術(shù)，對文字處理、電子表格、網(wǎng)絡(luò)等都能熟練運用。在日常工作、生活中始終要求自己不斷學習、不斷進步，做到學以致用。正是由于平時的點滴積累，我的綜合素質(zhì)已得到很大的提高，為我適應(yīng)各種新的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
第五、我有較強的工作責任心。不論我在何種崗位，我都能腳踏實地、盡心盡責地做好自己的工作。一份耕耘，一份收獲。我的工作得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定、得到社會經(jīng)營者的認可。我曾多次被重慶市交通局、xx市交委評為“優(yōu)秀交通稽查員”、“優(yōu)秀運管員”，在交通局辦公室工作期間，年年被xx市委辦公室、市政府辦公室以及重慶市交委評為“優(yōu)秀信息員”。
金無足赤，人無完人。我清楚的知道,在我的身上也存在一些不足：比如在與人交流時主動性不夠。但我在努力地克服這些缺點，也真誠的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我指正和幫助，使我不斷完善。
如果這次競職成功，我對綜合運輸科的工作開展有如下思路：
一、根據(jù)綜合運輸科的職能和職責，抓好水陸運輸?shù)木C合規(guī)劃管理工作，做到站點布置、運力、運輸結(jié)構(gòu)合理，通過交通運輸行政管理整合交通運輸?shù)馁Y源，實現(xiàn)交通資源利用最大化，促進合川城鄉(xiāng)交通一體化;
二、強化服務(wù)意識，寓管理于服務(wù)之中。特別針對我市當前客貨運輸市場的種種矛盾，在交通建設(shè)的迅猛發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的情況下，運輸工具和運輸方式已日益多樣化，這客觀上為交通運輸提供了一種可能，但并不意味著就能實現(xiàn)良好的客貨運輸秩序，且法規(guī)滯后，不適應(yīng)人民的生產(chǎn)生活的需要，不能因地制宜地管理，或只注重行政手段不注重經(jīng)濟調(diào)節(jié)。對此應(yīng)采取有力措施，掃除阻礙運輸市場發(fā)展的不利因素，為培育健康、有序、充滿活力的運輸市場服好務(wù);用求真務(wù)實的工作方法，創(chuàng)造便民、安全、舒適、經(jīng)濟、和諧的出行環(huán)境，為人民群眾服好務(wù)。
三、抓好“人”的素質(zhì)建設(shè)。通過對運輸管理人員和運輸從業(yè)人員的職業(yè)道德、業(yè)務(wù)技能、法律法規(guī)等方面的培訓(xùn)教育，提高運輸管理者的綜合管理能力和執(zhí)法水平;提高運輸從業(yè)者的法律意識和服務(wù)意識。讓社會和運輸從業(yè)人員都參與到我們行業(yè)管理之中，實現(xiàn)交通全面管理。
二、四、運用發(fā)達的電子信息技術(shù)，建立交通運輸信息平臺，利用網(wǎng)絡(luò)方便、快捷、經(jīng)濟、實用的特點，實現(xiàn)運輸需求與供給的最佳狀態(tài)。抓好運輸市
場的調(diào)查、分析、預(yù)測工作，注重收集相關(guān)信息，把握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，及時為領(lǐng)導(dǎo)正確決策提供科學依據(jù)，當好領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手。
五、抓好科室的團結(jié)協(xié)作�？剖议g作好協(xié)作與配合，科室內(nèi)做到既分工明確又能團結(jié)合作，充分發(fā)揮出科室的整體功能。
要作好這些工作雖然有很大的難度，但我會勇敢地去迎接挑戰(zhàn)，因為我知道，在我的身后有許多關(guān)心、支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事在用堅實的臂膀推動我、激勵我!
如果這次我未能競爭上這個職位，我將一如既往的以飽滿的熱情投入到本職工作中，并積極配合同事的工作，為共同促進交通事業(yè)的發(fā)展作出自己的努力!
我的演講結(jié)束了，謝謝大家!
交通競聘演講稿 篇4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師：
大家下午好!
感謝組織上對我的關(guān)懷和信任，推薦我為縣交通局副局長人選。
自擔任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)以來，我時刻以做一名真正的******員來嚴格要求自己，時刻以做一名真正的人民公仆來嚴格要求自己，盡心盡職地開展工作，較好地完成了職責賦予的各項任務(wù)，先后受到省、市的各種表彰獎勵。我知道，我所取得的這點成績和進步，都是組織關(guān)心和培養(yǎng)的結(jié)果，如果這次人大給我以信任和重視，我將盡快進入角色，擔負起使命，恪盡職責，勤奮工作，竭力完成黨和人民交給我的任務(wù)。
第一、強化人大意識 自覺接受監(jiān)督
要做好交通工作離不XX縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，也離不XX縣人大的監(jiān)督與支持。因此，我會主動向人大匯報請示工作，自覺接受人大常委會、人大代表和人民群眾的監(jiān)督，切實加強與人大代表的溝通聯(lián)絡(luò)。
一、不斷提高自覺接受人大監(jiān)督工作重要性的認識。人大及其常委會的監(jiān)督，是以維護法律的尊嚴和正確實施為目的的，是促進和維護交通行政執(zhí)法的必要手段和重要形式，是對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目實施的有力支持和幫助。自覺接受人大及其常委會的監(jiān)督，是憲法和法律確立的一項重要制度，是交通依法行政的根本保證，是切實落實交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，促進交通工作發(fā)展的重要保障。實踐證明，正是在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)和人大的監(jiān)督、支持下，一些重大工作部署才得以順利實施，一些重點項目才得到妥善解決，執(zhí)法工作、隊伍建設(shè)和項目實施才取得一定成效。
二、認真向人大及其常委會報告工作。堅持定期向人大報告工作，是接受人大監(jiān)督的重要方面。我一定以高度負責的態(tài)度，廣泛征求各方面的意見和建議，并誠懇接受人大代表的審議，及時搜集人大代表對交通工作提出的意見和建議。對人大代表提出的意見和建議進行專題研究，梳理分析，逐一落實。還要堅持按照縣人大常委會的要求，分別就交通行政執(zhí)法、交通行業(yè)管理和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作進行專項匯報，并認真接受人大常委會的述職評議，對評議中提出的問題，認真整改及時報告。通過向人民代表大會報告工作、進行述職評議，進一步增強自覺接受人大監(jiān)督，不斷改進工作。
三、認真做好人大代表聯(lián)絡(luò)工作，重大事項邀請人大領(lǐng)導(dǎo)參與指導(dǎo)。加強與人大代表的聯(lián)絡(luò)工作是交通工作的重要組成部分，是人大代表了解、理解和支持交通工作的重要渠道，也為人大代表更好地行使憲法和法律賦予的職權(quán)提供良好條件。高度重視和自覺接受人大及其常委會和人大代表的監(jiān)督，堅持同人大的日常聯(lián)系制度、重大事項報告制度，不斷加強與人大機關(guān)及人大代表的聯(lián)系，主動征詢意見，及時向人大匯報重大執(zhí)法活動開展情況和重點項目建設(shè)情況，爭取人大及其常委會的大力支持。在今后的工作中，在縣人大及其常委會的監(jiān)督下，進一步提高思想認識，切實完善各項規(guī)章制度，把自覺接受人大監(jiān)督工作提高到一個新水平，推進交通工作再上一個新臺階。
第二、強化責任意識 突出重點抓建設(shè)
縣交通局在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)XX縣人大的監(jiān)督的下，負責全縣公路、水路交通運輸?shù)男袠I(yè)管理，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護、管理和規(guī)費征收等工作，責任重大，任務(wù)艱巨。在工作中，我將堅持實踐第一的觀點，不斷創(chuàng)新工作思路，著眼于激發(fā)活力，營造團結(jié)干事的氛圍，強化求真務(wù)實的'工作作風。一心一意，干凈干事，全力以赴履行好這一崗位職責。
一、珍惜崗位，強化責任。經(jīng)常想一想組織和人民的關(guān)愛和培養(yǎng)，經(jīng)常想一想自己的表態(tài)發(fā)言，經(jīng)常想一想農(nóng)民的艱辛，珍惜這個為民服務(wù)的平臺，堅決服從縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)，把交通工作置于整個發(fā)展大局，統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一部署。在依法行政的同時，努力做好各項工作，當好縣委、縣政府的參謀與助手。以出色的工作業(yè)績，為實現(xiàn)交通綜合“十一五”規(guī)劃和社會主義新農(nóng)村建設(shè)作出貢獻。
二、盡心工作，履行職責�！笆晃濉逼陂g，我縣交通規(guī)劃投資9億元，組織實施“166”工程，即建設(shè)100公里二級公路，建設(shè)和改造600公里干線公路，建成農(nóng)村等級公路600公里。通過五年努力，打通出口，建設(shè)好10條省際邊界公路，實現(xiàn)縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到管理區(qū)通油路，通車里程達 600公里。農(nóng)村公路方面，將繼續(xù)組織實施“通達工程”和“通暢工程”，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村，為城鄉(xiāng)一體化打好基礎(chǔ)。為此,我將在以后的工作中,圍繞構(gòu)筑主骨架、提高干支線、完善公路網(wǎng)三大體系建設(shè)，理清思路“站高點”，精心謀劃“想遠點”，狠抓落實“跟緊點”，大思路議項目，大手筆做項目，大強度干項目，推進交通大建設(shè)，服務(wù)全縣大發(fā)展。
三、立足當前，謀劃長遠。交通建設(shè)上用真心，著力解決交通工作中已
交通競聘演講稿 篇5
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好！首先我要感謝公司和領(lǐng)導(dǎo)提供這次競聘的機會，使我能夠?qū)⑦@些年對工作的總結(jié)和認識向各位領(lǐng)導(dǎo)進行簡單的匯報，也希望能通過這次的競聘鍛煉，使自己的工作能力和綜合素質(zhì)得到提高。
請容許我簡單地介紹下自己。本人***，1987年出生，20xx年畢業(yè)于長春工業(yè)大學電氣工程及其自動化專業(yè)，同年進入軌道交通集團就職，入職以來先后參與了輕軌三期4號線、地鐵1號線、地鐵2號線、軌道交通8號線工程的建設(shè)，分別擔任過電力排遷、臨時電源、站臺門系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等專業(yè)的業(yè)主代表。
我這次競聘的職位是技術(shù)部副經(jīng)理，下面我從對技術(shù)部職能的認識和理解、技術(shù)部工作的設(shè)想以及自身競聘優(yōu)勢三方面進行我的演講。
一、技術(shù)部職能的認識和理解
通過對技術(shù)部部門職能的解讀，我認為技術(shù)部職能主要包括制定技術(shù)管理制度、組織設(shè)計方案審查、組織提報用戶需求書、初步設(shè)計階段的設(shè)計管理、組織編寫設(shè)計變更方案、接口管理、組織設(shè)計現(xiàn)場巡查、新技術(shù)推廣與新員工培訓(xùn)、勘探及測量單位的委托與管理。
從職能可以看出技術(shù)部既是個技術(shù)部門也是個管理部門，從技術(shù)角度講技術(shù)部需要對各專業(yè)的設(shè)計方案、設(shè)備選型、接口內(nèi)容以及初步設(shè)計總體的原則有比較深入的了解。從管理角度講，技術(shù)部需要組織相關(guān)專家、設(shè)計及公司各部門對設(shè)計方案進行審查，組織現(xiàn)場巡查、組織設(shè)計變更提報以及對勘探及測量單位進行管理。是一個既需要技術(shù)能力也需要組織協(xié)調(diào)能力的部門。
我認為工程施工七分準備三分實干，如果準備充分后續(xù)各項工作將會事半功倍。我在從事工程管理的過程中就有很多前期設(shè)計未考慮全面而導(dǎo)致后期施工相當困難的情況，我覺得技術(shù)部一項重要工作就是為各專業(yè)工程進行前期技術(shù)與接口準備，盡量將前期設(shè)計內(nèi)容考慮全面，減少設(shè)計變更的出現(xiàn)。這也是我競聘技術(shù)部的主要原因之一。我認為設(shè)計變更不可怕，俗話說計劃沒有變化快，任何事物都是不斷變化的，更何況龐大的軌道交通工程，變更在所難免，但我認為通過專業(yè)的技術(shù)管理，設(shè)計變更應(yīng)該是會越來越少的。
二、對技術(shù)部工作的幾點設(shè)想
1、梳理制度流程，明確責任分工
因為技術(shù)部是新成立的部門，所以確定制度流程是首要工作。我認為制度流程分兩方面，首先是技術(shù)部內(nèi)部責任分工，根據(jù)部門職能劃分獨立的專業(yè)組，專業(yè)組之間要責任明確、分工到位。二是明確與事業(yè)總部相關(guān)部門間的責任分工，明確工作流程，要形成流水式作業(yè)，最大限度發(fā)揮部門作用，減少其他部門業(yè)務(wù)負擔，提高部門整體運行效率。
2、做好前期設(shè)計管理，有序組織技術(shù)評審
技術(shù)部負責初步設(shè)計階段的設(shè)計管理及機電用戶需求書的提報工作，針對這兩項職責我認為在做好正常技術(shù)管理工作的同時應(yīng)該注意兩點，一是設(shè)計范圍是否全面，前期應(yīng)該將所有需要發(fā)生的工程考慮在內(nèi)，避免以后出現(xiàn)概算以外的工程。二是用戶需求書報審順序應(yīng)結(jié)合整體工期有計劃性進行，例如動照專業(yè)需各專業(yè)提出用電需求后方可進行400V柜的設(shè)計，400V柜子設(shè)計又制約供電專業(yè)出圖，這些問題應(yīng)該統(tǒng)籌考慮，需要有序及進行，打好提前量。
3、嚴抓設(shè)計巡查，及時整改糾偏
好的設(shè)計是好的施工的基礎(chǔ)，在工程實施階段組織設(shè)計對現(xiàn)場及進行巡查十分必要，改變設(shè)計不了解現(xiàn)場的現(xiàn)狀，使設(shè)計意圖在工程中得到充分的體現(xiàn)，對現(xiàn)場不符合設(shè)計的要求的問題及時向工程項目部反應(yīng)，督促整改。同時，通過對現(xiàn)場的巡查也能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)計不完善的地方，形成的相互促進的正反饋。
4、明確委托流程，做好前期服務(wù)
地勘和測量是工程施工的前提條件，委托地勘和測量單位也是技術(shù)部的重要職責，明確地勘和測量單位委托流程十分重要，確保前期數(shù)據(jù)準確及時。
5、緊跟技術(shù)前沿，定期參觀交流
作為技術(shù)部應(yīng)時刻了解軌道交通行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，例如探索BIM在工程上的應(yīng)用，我了解到有些施工單位會開一些現(xiàn)場會，以某個樣板工程為模板，參觀新技術(shù)新工藝在工程上的實體應(yīng)用，我認為定期與施工單位、設(shè)計單位及其他城市的地鐵公司開展這方面的合作，去先進地區(qū)和優(yōu)質(zhì)工程參觀，這樣可以更直觀的看見好工程是什么樣，自身還有那些不足。
三、自身競聘優(yōu)勢
競聘技術(shù)部副經(jīng)理，我認為自己有以下幾個方面的優(yōu)勢。
1、具有良好的工作作風
做事先做人，在工作中能夠做到以大局為重，不計個人得失。能夠做到吃苦耐勞，認真負責。要求別人做的事情自己首先做到。領(lǐng)導(dǎo)布置的工作總是想方設(shè)法去完成。
2、具有豐富的實踐經(jīng)驗
從參加工作至今已有8年，8年來先后參與了多個工程項目的建設(shè)，也參與過兩條線路的試運營評估，在工作中積累了大量的寶貴經(jīng)驗，對軌道交通工程各專業(yè)之間的聯(lián)系以及評估運營的要求有比較全局性的認識，所有的這些都能為我今后的工作提供堅實的后盾。
3、虛心好學、對工作具有極大的興趣與熱情
愛因斯坦說過：興趣是最好的老師。我熱愛軌道交通事業(yè)，喜歡技術(shù)鉆研，平時在工作之余經(jīng)常翻閱自身專業(yè)書籍，不斷充實和提高自己的技術(shù)水平。我的職業(yè)理想就是有一天能夠成為自身專業(yè)領(lǐng)域的專家。
4、具有良好的溝通協(xié)調(diào)能力
多年的工作經(jīng)歷培養(yǎng)了我良好的溝通協(xié)調(diào)能力，在從事電力排遷工程中與供電部門、規(guī)劃部門、市政部門進行有效的溝通協(xié)調(diào)，在從事系統(tǒng)工程管理過程中與公司各部門及工程部各專業(yè)進行良好協(xié)調(diào)配合，積累的大量經(jīng)驗，相信這些經(jīng)歷也會為我在技術(shù)部開展相關(guān)協(xié)調(diào)工作打下良好基礎(chǔ)。
以上就是我對競聘技術(shù)部副經(jīng)理的一些想法，同時我也清楚自己還有一些不足的地方。但我相信有各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事的幫助、支持和配合，我有信心、有能力完成好這項工作。
坦誠地說，我雖然很希望能夠競聘成功。但我更重視這次參與的過程，因為參與本身就是一個展示自我的機會。我想無論競聘成功與否，都不會改變我對軌道交通事業(yè)的態(tài)度和對自己的要求。
最后，祝個各位領(lǐng)導(dǎo)身體康健、萬事如意！謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)！
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