碩士開題報告

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2016碩士開題報告

　　小編給大家介紹2016碩士開題報告，希望能對大家有所幫助。

2016碩士開題報告

　　2016碩士開題報告(1)

　　畢業(yè)設計題目：西安公司辦公樓工程造價

　　1.論題、背景和意義

　　此次畢業(yè)設計的論題為：西安公司辦公樓的工程造價，既招標文件標文件的編制。

　　畢業(yè)設計是我們畢業(yè)前在校最后學習和綜合訓練階段，是對所學專業(yè)知識的鞏固、深化和拓寬，也是對大學4年所學知識的回顧和檢閱，因此選擇合適的題目至關重要。

　　本次設計選擇西安公司辦公樓作為設計題目，背景和研究意義在于：

　　1符合社會進步，城市合理規(guī)劃。

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程的加快，為了更好的利于城市的發(fā)展，符合新環(huán)境下大西安的合理規(guī)劃，西安公司決定將公司由西安市2環(huán)內搬遷至戶縣。

　　2符合當今建筑結構以及工程造價模式的發(fā)展要求。

　　選擇框架結構作為工程造價畢業(yè)設計，是由于框架結構以其安全可靠、經(jīng)久耐用、節(jié)能節(jié)材，平面布置靈活，整體性好，抗震能力強，結構自重相對較輕，造價較低等諸多優(yōu)點被廣泛采用。同時框架結構計價計算理論比較成熟;在造價模式方面，以工程量清單計價為基礎的招投標模式，以其市場定價，風險分擔，公平競爭等優(yōu)點被廣泛采用。所以對其更加深入的學習、研究和分析有著極其重大的意義。

　　3符合工程管理專業(yè)培養(yǎng)目標，滿足工程管理專業(yè)對學生工程造價方向能力的要求。

　　工程管理專業(yè)培養(yǎng)目標是適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德、智、體全面發(fā)展，掌握土木工程管理、工程造價、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營的基本理論和基本知識的高級工程技術人才，并且能從事建筑行業(yè)的施工及管理工作。

　　畢業(yè)設計的任務是，通過進1步的學習和訓練，讓我們熟悉建筑工程造價以及招投標文件的編制，具備土木工程造價的基本技能;能夠根據(jù)不同情況學會利用各種資料和方法，熟練的進行建筑工程的計量與計價，合理的編制建筑工程招標與投標文件。

　　4能為自己將來走上工作崗位，順利完成所承擔的建設任務奠定基礎。

　　畢業(yè)設計之前，我們所學的知識都是擴散的，沒有系統(tǒng)訓練，有些問題沒有突顯，通過此設計我們能加深理論理解，查漏補缺，使所學知識系統(tǒng)化、條理化，從而明白哪1部分的知識應該用在哪里，使所學知識在自己的腦海里得到升華，達到融會貫通，靈活應運。

　　這次設計還能培養(yǎng)自身綜合分析問題和解決問題的能力，以及組織管理和協(xié)作能力，培養(yǎng)自己嚴謹、扎實的工作作風，強烈的事業(yè)心和責任感。

　　總之，畢業(yè)設計是工程管理專業(yè)學生畢業(yè)前的最后學習和綜合訓練的階段，是知識深化、拓寬、是學生學習、研究和實踐的全面總結，也是對學生綜合素質與工程實踐能力的檢驗。它對我們今后走出校門進入工作崗位，有著舉足輕重的作用。畢業(yè)設計在學校的教學過程、學生的學習環(huán)節(jié)中都有著極為重要的作用。因此我們在作畢業(yè)設計時應以認真、縝密的態(tài)度，做好每1步，真正使自己在設計中有所受益，從而提高自己的專業(yè)技能和為人民服務的本領。

　　2。研究基礎

　　3.主要研究內容

　　4.擬采取的研究方法和技術路線

　　5.研究計劃

　　2016碩士開題報告(2)

　　摘要：客觀分析傳統(tǒng)汽修教學模式存在的弊端，闡述理實一體化教學模式的要領及特點，探索理實一體化在汽修專業(yè)課中的應用實踐，進一步表明了理實一體化在汽修教學中所占的優(yōu)勢。

　　隨著我國汽車業(yè)的飛速發(fā)展，近年來，不僅實現(xiàn)了汽車的產(chǎn)量劇增，汽車的檔次也有很大的提高，對汽車專業(yè)人才的需求特別是汽車使用、保養(yǎng)維修等專業(yè)人才的需求與日俱增，在實踐中我們發(fā)現(xiàn)那些進入角色快，學習能力強，動手能力強，創(chuàng)新能力出色的人才倍受企業(yè)親賴。針對這種情況，我校提出面向市場，以就業(yè)為導向;面向學生，以技能為中心，把學生培養(yǎng)成滿足生產(chǎn)、服務、管理等一線實際需要的技能型、應用性的復合人才的培養(yǎng)目標�；谶@個目標，在汽修專業(yè)課教學中，我們改進傳統(tǒng)教學的單一模式，嘗試理實一體化的教學方法教學。

　　傳統(tǒng)汽車專業(yè)教學模式存在的問題

　　傳統(tǒng)的教學模式是理論教學和實踐教學分開進行，采用的是先學完理論知識，后集中時間安排實踐環(huán)節(jié)的教學模式，實踐教學是為理論教學服務，理論教學的內容與實踐脫開，形成教、學兩張皮，實踐環(huán)節(jié)流入形式。顯然這一模式不能高效培養(yǎng)出適合當前企業(yè)急需的汽修工人。我校從2016年開始，對汽修的教學模式進行了大膽的改革，將原來的2節(jié)理論課和2節(jié)實踐排在一起，每次4節(jié)課，在實訓室上課，便得在學完理論后能及時實踐，促進理論與實踐完美結合。

　　理實一體化教學模式的要領及特點

　　理實一體化教學是一種理論知識講解和實踐并重的教學模式，它是以一定項目(任務或問題)為載體，創(chuàng)設一種教師主導，學生主體的教學情境，教師在教學過程中起組織、協(xié)調、引導作用。理實一體化教學法打破理論課、實驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產(chǎn)融于一體，教學環(huán)節(jié)相對集中，一個教學任務由同一教師講解，教學場所直接安排在實驗室或實訓室，師生雙邊交流，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，充分調動和激發(fā)學生學習興趣。

　　理實一體化教學法是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種新型的教學方法，是現(xiàn)在職教課改所提倡和鼓勵的，與傳統(tǒng)教學模式相比，理實一體化教學法有如下特點：

　　理實一體化教學模式引入現(xiàn)代培訓理論，強調以學生為認知主體，學生在動手操作的過程中發(fā)現(xiàn)問題并在教師的指導下完成學習任務，加強了學生認知過程和能力的培養(yǎng)，克服了課堂教學的抽象枯燥的缺點，提高了學生的動手能力和創(chuàng)造能力。

　　理實一體化教學的過程是講解示范、實踐操作、發(fā)現(xiàn)問題、提升技能的過程。中職學生大多文化基礎差，分析和解決問題的能力較差，而定性的理解能力和模仿能力較強，對于看得見摸得著的知識很容易接受。采用理實一體化教學模式可以在理論與實踐之間架起一座橋梁，使學生由被動接受變?yōu)橹鲃诱J知。

　　理實一體化在汽修專業(yè)教學中的應用

　　根據(jù)汽修專業(yè)課程特點，我們將課程內容劃分為：汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備與維修、汽車整車維護、汽車性能檢測、汽車故障診斷、汽車駕駛等等不同教學項目，在各個項目中又分為若干模塊。每一個模塊集中在一個時間段內，完成從基本理論知識到操作技能的全部教學內容，將傳統(tǒng)的聽中學，學中做方法改變?yōu)?做中學，學中做，采用分組操作交流講座的方法將理論教學與技能操作有機結合起來，這樣不僅能有效調動學生學習專業(yè)知識的積極性，訓練綜合能力，也能夠充分發(fā)揮教師的主導作用，體現(xiàn)學生的主體地位，提高教學質量。其中汽車發(fā)動機構造與維修涉及復雜的汽車發(fā)動機零部件和修理方面的內容，知識點多，難理解，操作技術要求高，實踐性強，它是汽修專業(yè)的核心項目，學好它有利于我們后續(xù)專業(yè)課的學習，也是汽修專業(yè)學生所必備的知識。下面我們以汽車發(fā)動機構造與維修中的曲柄連桿機構模塊為例，談談理實一體化教學法在汽修教學中的應用。

　　根據(jù)汽車發(fā)動機的特點，能較熟悉地進行曲柄連桿機構拆卸和組裝。整個模塊教學安排在汽車實訓室進行。教學的思路：理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結提高。所有的理論和實踐均圍繞拆裝這個模塊展開：首先介紹拆裝的準備工作，再介紹拆裝的步驟，拆裝要領及操作期間的注意事項，教師規(guī)范地給學生做示范，邊示范邊講解，在相對集中的時間內完成理論和實踐教學任務。具體實施步驟：

　　分組

　　將全班學生分成若干小組，每6人一組，拆裝曲柄連桿機構，小組成員由教師按能力和水平搭配，并選出一位學習能力強并善于組織的學生為組長。同時告訴學生曲柄連桿機構拆裝是一項相對復雜的工作，拆時容易裝時難，老師進行規(guī)范的符合工藝的示范操作，然后強調拆裝的順序及注意事項，并要求學生記下拆裝的順序，強調零件擺放有序，裝和拆的順序是相反的。

　　拆卸曲柄連桿機構

　　首先以組為單位，通過討論列出注意事項，老師總結并作補充，在老師的指導下學生開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機構的拆卸，使學生對于曲柄連桿機構各部件有了一個完整的認識，同時強調拆下的零部件要擺放有序，針對各實物部件詳細講解其結構及工作原理，使學生對其結構、原理不再停留在原本處于割裂狀態(tài)的原理和實驗上，而是在這個環(huán)節(jié)得以結合，顯示出理實一體化教學法的突出特點和優(yōu)勢，效果非常好。

　　組裝曲柄連桿機構

　　要領：先拆后裝，力矩相同，記號對正，方向正確。老師就在學生中間，從學生操作中老師能及時發(fā)現(xiàn)學生理論知識的缺陷，及時糾正學生在組裝操作中的不規(guī)范行為，同時學生在組裝時遇到問題要及時解答，以避免因問題的堆積而造成學生厭學、棄學現(xiàn)象。

　　分組競賽

　　組內成員先單獨思考，再討論交流，為充分調動各小組的積極性，增強榮譽感，讓各小組之間產(chǎn)生競爭，評出優(yōu)勝小組，同時拆裝的過程也是考核學生的過程，教師組織拆裝的計時賽，檢查經(jīng)過拆裝后的曲柄連桿機構是否漏裝、錯裝及倒裝，檢驗學生知識和技能的掌握程度。

　　總結提高

　　理實一體化教學模式在汽修專業(yè)課教學中的優(yōu)勢

　　推動校本教材的改革

　　促進學校實訓基地的建設

　　實訓基地的建設是順利實施實訓教學，培養(yǎng)合格人才的保障，更是理實一體化教學所必備的。汽修是一門實踐性非常高的學科，無實訓設備就是紙上談兵，由于經(jīng)費投入不足，各個學校的汽修實訓設備相對較差，實驗室的建設迫在眉捷。

　　目前，很多學校都是只有幾臺老式發(fā)動機底盤，汽車模型室，汽車仿真電路實習臺，設備普遍較落后。為了適應理實一體化教學和現(xiàn)代化科技的發(fā)展還需配備汽車構造實訓室、汽車構造拆裝實訓室、汽車電器電控實訓室、汽車檢測實訓室、汽車駕駛訓練場等等，通過汽車教學實訓室項目的建設，逐步形成以手腦并用，理論聯(lián)系實際為標志的教育技術基地，從而可以推進理實一體化教學法的實施。

　　加強了建立校外實習基地的進程

　　有條件的學�？梢耘c汽車企業(yè)簽約，讓汽車生產(chǎn)和維修企業(yè)成為學校汽車專業(yè)的校外實訓基地，讓學生能及時了解汽車行業(yè)中的最新動態(tài)和前沿技術，將書本中抽象的理論知識與生產(chǎn)中具體的對象和過程相聯(lián)系，達到理論聯(lián)系實際。

　　加快理論與實踐能力相融合的雙師型師資隊伍的建設步伐

　　雙師型老師是同時具備深厚的理論知識和較強的實踐能力，具備良好的師德修養(yǎng)和良好的行業(yè)職業(yè)道德的專業(yè)老師。目前汽修老師專業(yè)理論水平較高，但實踐技能較弱，需要各個學校領導的高度重視，積極創(chuàng)造條件，讓教師參加四新培訓、頂崗培訓、出國培訓與專業(yè)資格的考證，在重視傳統(tǒng) 機械、電子兩大專業(yè)的同時更要關心汽修這個高度機電一體化的專業(yè)，必要時可以聘請來自汽修第一線的實踐經(jīng)驗豐富、理論知識扎實的高級技術人員和工程技術人員到校兼職，這樣不僅充實汽修教師的隊伍，而且還能使得汽修專業(yè)的老師有機會學習他們實踐中的寶貴經(jīng)驗，這將大大提高這一專業(yè)的教學水平和實踐技能，極大地深化理實一體化教學改革。

　　理實一體化是一種有效的教學方法，它使學生在實踐中學會與會學，鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽修教學發(fā)揮了重要的作用，豐富了課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)的內容，大大提高了教學質量。

　　參考文獻：

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