科目二考試難點(diǎn)及過關(guān)技巧
第一步：倒車入庫，盡量使用自己的方法，不要過于追求完美，只要能夠停進(jìn)去，打到合格就行。
第二步：定點(diǎn)停車是最難的，訣竅是讓車和右側(cè)白線距離盡量遠(yuǎn)一點(diǎn)，上坡后就開始往右側(cè)打方向，并且借助右邊的反光鏡，不斷的右側(cè)打方向然后回正，在鏡子中看到自己的車輪在黃線和白線之間是最完美的，這個(gè)時(shí)候就不要再動(dòng)方向，看左側(cè)的倒車鏡，在接近第一根虛線的時(shí)候就松開油門，這個(gè)時(shí)候車倆慣性會(huì)繼續(xù)減速向前。通過虛線后你就有足夠時(shí)間踩下剎車，完成這個(gè)容易扣分項(xiàng)目。
第三步：停車后立刻打左燈，然后再開出去，這個(gè)時(shí)候可以往左側(cè)拉方向，以免壓右側(cè)白線，拉大點(diǎn)都無所謂。
第四步：要快，一個(gè)項(xiàng)目到下一個(gè)項(xiàng)目的中途，盡量不要踩著剎車走或者怠速，用油門加速走，加快考試進(jìn)程，讓自己思維盡量連貫，并且自己能夠試出車的油門力度。
第五步：下一個(gè)大坡后就是側(cè)方位停車，在鏡子里出現(xiàn)橫線后，右側(cè)迅速的打一圈，盡量慢一點(diǎn)，在車尾要接近底線前回一圈就行，然后迅速看左側(cè)鏡子，后輪接觸虛線后，我建議慢一點(diǎn)像左側(cè)打死方向，這樣慢一點(diǎn)車會(huì)自己調(diào)整，進(jìn)庫不容易出狀態(tài)。
而考試中最卡人得的三項(xiàng)依次是：定點(diǎn)停車，側(cè)方位停車，倒車入庫。
1.倒車入庫支招：看好后視鏡，控制方向盤 很多學(xué)員在倒車的時(shí)候全憑感覺來，出現(xiàn)狀況之后再調(diào)整已經(jīng)晚了，而正確的方法應(yīng)該先觀察兩邊后視鏡中車與邊線的距離，然后決定倒車時(shí)方向盤調(diào)整的角度。這里需要注意的是，如果車身距離靠近外側(cè)線一下，這樣入庫時(shí)的角度比較大，方便再次修正。
開始考試后，將車頭壓紅外線之后，再慢慢往后倒車。倒車時(shí)以地面的車庫線為參照物，此時(shí)學(xué)員應(yīng)該轉(zhuǎn)頭向右后面看，當(dāng)車庫黃色邊線右上角與車后門右側(cè)三角窗豎襯重合時(shí)，方向盤迅速向右打到底，即可一次成功入庫。在車身快要擺正的時(shí)候，要以最快速度回正方向盤，再輕微修整一下車身與左右邊線的距離，以免扣分。另外需要注意的是，在倒庫的過程中速度可以很慢但是絕對(duì)不能夠熄火停車，否則將會(huì)判為不合格。
2.坡道起步停車支招：掌控好離合，注意有時(shí)限 在坡道定點(diǎn)停車和起步項(xiàng)目考試過程中，學(xué)員要能在陡坡上精準(zhǔn)停車，而且還必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗，操作時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)呢?
學(xué)員開車至坡道起考點(diǎn)時(shí)，可借辨認(rèn)前擋玻璃標(biāo)志與標(biāo)線重疊，同時(shí)用余光掃射車身與旁邊分界線的.距離是否在30厘米區(qū)域之內(nèi)，來決定什么時(shí)候停車。
在起步時(shí)，要注意輕輕松開離合，再松手剎，以防止車輛后溜。新規(guī)只有30秒的時(shí)間將車開出車道，學(xué)員須注意把握好時(shí)間。
3.側(cè)方位停車支招：考驗(yàn)對(duì)后視鏡的使用能力 可如今科目二考驗(yàn)的是學(xué)員身手。在考試中可以根據(jù)地上的車庫線判斷位置，現(xiàn)實(shí)中開車時(shí)，身邊可能沒有那么多的參照物讓你來進(jìn)行對(duì)照辨認(rèn)。因此，學(xué)員在訓(xùn)練時(shí)就要學(xué)會(huì)使用后視鏡來判斷路況，畢竟以后上路開車，看后視鏡、倒車鏡是了解、把握車身位置最重要的途徑。
學(xué)員準(zhǔn)備考試時(shí)，先將車頭�？坑趦�(nèi)側(cè)標(biāo)線前約1.5米位置。開考之后，首先要將方向盤向右打到底，然后倒車。觀察左后視鏡，當(dāng)后車身與內(nèi)側(cè)停放角重合時(shí)，必須立即回正方向后繼續(xù)倒車。在這過程中，當(dāng)左后車輪壓線后，要立即將方向盤向左急打，正常倒車駛?cè)胪＼囄�。需要注意的是，學(xué)員在停車動(dòng)作完成后，需打轉(zhuǎn)向燈才能駛出黃色方框標(biāo)線。
4.曲線行駛和直角拐彎支招：速度要慢，但千萬不能停 曲線行駛和直角拐彎兩項(xiàng)考試內(nèi)容主要考驗(yàn)的是駕駛?cè)诵羞M(jìn)在急變路段時(shí)對(duì)可能出現(xiàn)的情況做出正確操縱轉(zhuǎn)向、準(zhǔn)確判斷車輛內(nèi)、外輪差的能力。
第一，考生在考試中擋位與速度不匹配，特別是在減擋的時(shí)候�？脊偬嵝褟V大學(xué)員，起步掛一擋的時(shí)候不要猛踩油門，平穩(wěn)起步加油換擋，這樣就不會(huì)失誤;
第二，考生長時(shí)間半聯(lián)動(dòng)直接影響考試合格，考試中考官發(fā)現(xiàn)，車輛啟動(dòng)后，考生左腳一直踩離合，或者將離合抬了一半。正確的做法是，車輛起步后，左腳離開離合器踏板，平穩(wěn)行駛;
第三，由于過于緊張，考生在起步、轉(zhuǎn)向、變更車道時(shí)不使用轉(zhuǎn)向燈，直接影響考試合格率;
第四，考生在停車?yán)謩x后，沒有放松制動(dòng)踏板。正確的做法是停車之后，變速桿放空擋后馬上離開制動(dòng)踏板;
第五，考生在起步行駛中掛錯(cuò)擋，不能及時(shí)糾正。
新規(guī)施行后，很多扣分點(diǎn)都有變化，以前起步抖動(dòng)只扣10分，現(xiàn)改為直接判不及格;打轉(zhuǎn)向燈后回位，根據(jù)規(guī)定，打轉(zhuǎn)向燈在3秒后車輛才能轉(zhuǎn)方向，到了位置后要立刻回位，超過15秒就會(huì)判為不及格，不少學(xué)員容易疏忽;車輛抖動(dòng)，車輛一頓一頓地行進(jìn)，這也會(huì)判為不及格。
1.起步時(shí)車輛“躥動(dòng)”，或者剎車時(shí)學(xué)員“點(diǎn)頭”。
原因：半聯(lián)動(dòng)沒處理好。
對(duì)策：學(xué)員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)離合器、油門配合使用的練習(xí)，找到“半聯(lián)動(dòng)”的感覺。
2.夜間行駛時(shí)，“換燈”變成“關(guān)燈”。
原因：夜考中，經(jīng)過學(xué)校區(qū)域和公共汽車站時(shí)，需要通過遠(yuǎn)光燈換近光燈的“變燈”方式來提示，結(jié)果很多學(xué)員太用力，把燈關(guān)掉了，導(dǎo)致不及格。
對(duì)策：淡定，別緊張。
3.長時(shí)間使用“半聯(lián)動(dòng)”，車子震動(dòng)會(huì)扣分。
原因：在“變更車道”這個(gè)考試項(xiàng)目中，不少學(xué)員被扣10分，主要還是“半聯(lián)動(dòng)”的問題。一駕校鄭教練稱，很多學(xué)員在變更車道的過程中，長時(shí)間地使用“半聯(lián)動(dòng)”，致使車子發(fā)生震動(dòng)，被電子監(jiān)控到扣分。
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