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安全駕駛心得體會

時間:2023-07-05 10:35:56 駕照考試 我要投稿

關(guān)于安全駕駛心得體會范文

  在平日里,心中難免會有一些新的想法,常常可以將它們寫成一篇心得體會,這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。怎樣寫好心得體會呢?以下是小編為大家整理的關(guān)于安全駕駛心得體會范文,僅供參考,歡迎大家閱讀。

關(guān)于安全駕駛心得體會范文

關(guān)于安全駕駛心得體會范文1

  腳踩油門,心想人民!

  馬達(dá)一響,集中思想!

  我的駕車經(jīng)驗:

  首先要記住,你的愛車不是炫耀的資本,也不在意什么交通工具,是殺人機(jī)器。這點很重要。

  1、變線前必須要先看方向盤;

  2、視野要開闊,前方200m范圍內(nèi),左右視角60°之內(nèi)的動態(tài)交通情景需要必須要時刻注意,眼睛要對前方掃。描,不要老盯著一個方向注視,那樣很容易造成視野盲區(qū),心里要時刻即時留意一個緊急別難所;

  3、過路口前200m必須要腳踏在剎車踏板上才;

  4、遇到橫馬路的人因或車,盡量要從前者的反方向繞轉(zhuǎn),提前做好制動器準(zhǔn)備;

  5、左過彎千萬要注意自我車的左A柱擋住的視線;

  6、在保證安全的前提下,盡量快速離開人多車多的盡可能是非之地;

  7、要切記為人所知車輛的性能:輕載時的前會加速性和滿載時的加速性,輕載時的和滿載時的的制動距離;

  8、長途要開節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的音樂,提高人的`興奮性;

  9、經(jīng)常復(fù)查愛車的輪胎和制動效果;

  10、每一天早晨堅持默念“出入平安”3到5此,養(yǎng)成心理暗示,出車時就會經(jīng)常注意安全;

  11、倒車親手前要親自到車后看一看,地盤高的車子還要彎下腰看一看。

  12、善于向你的車身擅于周圍環(huán)境發(fā)出信號:喇叭、燈光;

  13、雨天、霧天必須要開燈;

  14、遇到內(nèi)代的離合器切記少踩或輕踩剎車,抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m),收油門,利用慣性經(jīng)過。

  15、愛車要定期保養(yǎng),尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)要維修保養(yǎng)多主動請問保養(yǎng)的師傅;

  16、高速路旁怎樣超車?

  (1)首先看后視鏡,后面后面跟來的轎車相對速度和距離;

  (2)前面車的速度和西南方;

  (3)相向駛至的車的速度小轎車和距離(是否來勢兇猛);

  (4)如果距離前方車輛距離較遠(yuǎn)(400m以上),大油門跟上,距200m收油,腳落到減震踏板上,打超車轉(zhuǎn)向燈,稍微打轉(zhuǎn)向盤,以實現(xiàn)能看清前面交通情景為準(zhǔn);

  (5)避免出現(xiàn)絕對安全的情景下,減一檔,大油門、大扭力高速超車,不要猶豫。

  好的駕駛習(xí)慣對避免交通事故有很大的好處。

  膽大心細(xì),良好的心理素質(zhì)是一個駕駛員必須具備的條件。沒有超酷的初學(xué)者(尤其是女孩子),提議你最好能開展在電腦飆車游戲中進(jìn)行模擬訓(xùn)練。

關(guān)于安全駕駛心得體會范文2

  近年來隨著汽車石油化工的迅猛發(fā)展,人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化,汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量,使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的在政治上、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面字約占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而,在人們享受汽車帶來的速度感和便利感受的同時,也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也汽車成為汽車產(chǎn)品設(shè)計的重中之重,安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中,人即駕駛者才是核心因素,也是降低或降低交通事故的關(guān)鍵因素,所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識督導(dǎo)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

  我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全,作為駕駛員理應(yīng)應(yīng)切實增強(qiáng)職責(zé)意識和使命意識,把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應(yīng)樹立安全行車意識,違犯安全管理規(guī)定,并努力提高駕駛員技術(shù),專心駕駛、細(xì)心駕駛、細(xì)心駕駛,做到行萬里車,保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與行政管理氛圍。

  近日,我參加寶馬指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí),其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德車長進(jìn)行講解和輔導(dǎo),我更加深刻的'全面性認(rèn)識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛相關(guān)人員,總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗,并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識,及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論,就汽車中常見的一些緊急事態(tài)及問題,談?wù)劥_保安全駕駛的心路歷程體悟。

  首先,在遇上緊急情景時,駕駛員要堅持頭腦冷靜、機(jī)智沉著,不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員必須具備具備良好的意志力,在避險時,心理素質(zhì)好的駕駛員能夠死里逃生化險為夷,完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

  其次,汽車駕駛尹樹娥需先緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則,以及遇到大客車相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等前述緊急事態(tài)的處置策略。此外,應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同,根據(jù)現(xiàn)場的具體情景,以原則為指導(dǎo),以策略為依托,合理運用,統(tǒng)籌掌握,采取靈活的處置措施,力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率,減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失,使我們在享受汽車造成的便利和舒適同時遠(yuǎn)離事故。

  最終,安全意識是保證安全最起碼的條件,是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上駕駛?cè)藛T著重行車安全,然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景,駕駛好車輛,不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快,應(yīng)慢則慢,應(yīng)讓就讓,應(yīng)停則停,把安全放在首位。

關(guān)于安全駕駛心得體會范文3

  最近一段時期,我參加×××校駕駛員夏令營學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識和駕駛研習(xí)技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識,對安全管理駕駛有了更深刻的體會,同時,也有一點人生的教誨,學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓,學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的換車過程。

  1、理論學(xué)習(xí)階段,首先特種設(shè)備是學(xué)習(xí)道路交通安全管理法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識,安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實施條例,以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對自我負(fù)責(zé),對家人負(fù)責(zé),也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》,以及在十多次網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利經(jīng)過了科目一理論考試。

  2、場練階段,第四次坐在車上是既緊張懊惱又興奮,不知如何是好。好在教練很有耐心,一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,怎樣踩,怎樣控制以及用哪若果腳控制,還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)耐寒等,之后就是練習(xí)走直角,學(xué)會牽制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等,教練教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個點、每條線都教得很到位,讓我們教起來很快,我順利的經(jīng)過了場考,總結(jié),主要是做好幾點:但有認(rèn)真傾聽教練講解,仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向,逐步充分釋放操作要點,認(rèn)真糾正錯誤操作;并對學(xué)會用好離合器,控制好車速,這是場練的保障;三是必須學(xué)會看"點、線",這是準(zhǔn)確已經(jīng)完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài),堅定信心,堅持練習(xí)。

  3、路練階段,首先強(qiáng)調(diào)的`還是要人格調(diào)整好自我的心態(tài),必須要平和,不要緊張。上車前把操作步驟想好,嚴(yán)格要求自我按步拆裝:1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),喊報告,拉門進(jìn)車。2、向考官報告:"考官你好,××駕校學(xué)員×××請求考試"然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報告:"準(zhǔn)備完畢,請求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線,東行要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)護(hù)欄情景加檔。一般三檔到四檔就必須了,如果路況夢想,加到五檔也能夠,但要記住,千要控制車速,不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道須和公交站必須要減速!如果是三檔的話,松一油門即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不夠趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

  經(jīng)過十字路口時要左右天氣情況觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著折返好像標(biāo)志時記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚?熘寥诵袡M道前低速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車況,還要注意對面車況,注意不要搶行,車道窄的話,能夠右打一把,再左打死,這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要愁著靠邊停車,必須要聽到考官命令后必須再靠邊停車。聽到命令后,打右燈,看右后視鏡,必須要有明顯的擺頭動作,要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位,不要急著停車,找好位置別急,一般足以你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠,這樣30CM就沒問題了。(8)車停后記得如果車燈還在閃,必須要回?zé),先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會考驗?zāi)阋幌,讓你下車。這時不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

  4、在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律,杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等輕型嚴(yán)重交通違法。

  安全是我們幸福的前提和美好基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到的震撼,吸取慘痛的教訓(xùn),在自我的駕車活動中,本著對自我和他人生命的尊重和珍愛,時刻遵守交通法規(guī),禮貌駕駛,平安出行!

關(guān)于安全駕駛心得體會范文4

  近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化,汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增,使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而,在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時,也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計的重中之重,安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中,人即駕駛者才是核心因素,也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素,所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

  我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全,作為駕駛員應(yīng)切實增強(qiáng)職責(zé)意識和使命意識,把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應(yīng)樹立安全行車意識,自覺遵守安全管理規(guī)定,并努力提高駕駛技術(shù),專心駕駛、細(xì)心駕駛、細(xì)心駕駛,做到行萬里車,保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

  近日,我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí),其注重對駕駛員的.安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo),我更加深刻的認(rèn)識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T,總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗,并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識,及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論,就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題,談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。

  首先,在遇到緊急情景時,駕駛員要堅持頭腦冷靜、機(jī)智沉著,不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì),在避險時,心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷,完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

  其次,汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則,以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外,應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同,根據(jù)現(xiàn)場的具體情景,以原則為指導(dǎo),以策略為依托,合理運用,統(tǒng)籌掌握,采取靈活的處置措施,力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率,減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失,使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠(yuǎn)離事故。

  最終,安全意識是保證安全最起碼的條件,是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全,然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景,駕駛好車輛,不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快,應(yīng)慢則慢,應(yīng)讓就讓,應(yīng)停則停,把安全放在首位。

關(guān)于安全駕駛心得體會范文5

  “XX”特大道路交通事故,造成X人死亡X人受傷,慘狀令我觸目驚心!癤X”事故后,公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“XX集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

  在培訓(xùn)會上,重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、部123號令等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ),對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中,杜絕違法違規(guī)行為,確保安全行車。

  “以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn),平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目,公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作,又提高了我的思想認(rèn)識。

  今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會,使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識,在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命,從自己做起,時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下飛旋的車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

  我是XX至班線號車駕駛員,今天參加XX集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會,使我受益匪淺。

  在培訓(xùn)會上,重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、部123號令等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個人的.法律法規(guī)基礎(chǔ),對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中。

  通過這次教育培訓(xùn),以及公司在“XX”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示,使我對交通安全有了更為深刻到位的理解;我也深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性,我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí),認(rèn)真領(lǐng)會并遵守相關(guān)法律法規(guī),安全行車。

關(guān)于安全駕駛心得體會范文6

  安全行人知識之一,不要開快車。慢,也是第一個最簡單的安全行車行車醫(yī)學(xué)知識。

  作為果然開車的朋友,對這方面相關(guān)的一些人身安全行車知識,同樣要了解清楚,如:夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

  怎樣細(xì)心

  要談安全行車,也可是就是在慢和細(xì)心這兩點上做做文章,平時看見最多的兩句話也就是:

  慢點開!

  細(xì)心點!

  怎樣細(xì)心?

  這就比如,走進(jìn)當(dāng)我們來到一個躁動不安在地方,前面有一張椅子,這時我們應(yīng)當(dāng)一會兒來,坐之前,我們能夠先觀察一下這個椅子的外觀情景,再用手按住椅子搖一下,那么,我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短,看起來很不以為意的投資過程一個過程。如果我們什么也沒什么做,見到椅子直截了當(dāng)?shù)首拥木妥聛,那就不能叫?xì)心。

  當(dāng)我們細(xì)心時,我們是這樣開車的:

  第一、今日安全意識很強(qiáng)。

  第二、今日會稍許慢一點。

  第三、今日開車異常認(rèn)真負(fù)責(zé)。

  第四、今日開車會細(xì)心謹(jǐn)慎,注意預(yù)防萬一。

  第五、今日開車前在不會喝酒,開車時也不會爭道追撞。

  作為開車來說,最重要的'問題就是七個這兩個問題:一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題,說說你的看法,怎樣樣?不一樣的觀點,這兩個問題,很簡單,也許能夠這樣來回答:只要遵守交通法規(guī),就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。

  但正確的答案可能有好多種,還有兩類比較普遍的看法是:發(fā)生事故,都意味著麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故,都是因為開得快(十次事故九次快)。

  發(fā)生事故的其原因找到了,那么只要我們開車時:一、好好細(xì)心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車,是比較安全的吧。

  還是來說說細(xì)心,“大人者,細(xì)心而已”。細(xì)心是福

  開車時怎樣才算用心?開車時的細(xì)心,簡要如下。也就是開車時要:

  一、慢一點。

  二、用心開車。

  三、及時全面仔細(xì)觀察路面場景。

  四、提前處理路面情景。

  五、不作賬戶安全任何危險不數(shù)據(jù)安全的確定和決定。

  六、注意與周圍所有的所有路面情景堅持足夠的系統(tǒng)安全距離。

  七、禮讓三先。

  八、好好細(xì)心預(yù)防。

  九、遵守交通規(guī)則。

  十、堅持良好車況。

  再簡單一點的話,最起碼做到兩點:

  一、觀察路面情景時要細(xì)心周到。

  二、開著車時要細(xì)心預(yù)防。能做到這兩點才是落到實處的細(xì)心。

  這也是細(xì)心和緊張的不一樣之處。緊張會令人也許不知所措,不知怎樣做才好,或者是說什么也沒有做。而細(xì)心不一樣,細(xì)心是暗指我們做好了我們該做的做好事情,該認(rèn)真觀察的我們深入細(xì)致都觀察了,該慢一點的時候我們都提前慢下來了,該響喇叭細(xì)心預(yù)防的我們細(xì)心預(yù)防了。做好了才可說是開車細(xì)心。

關(guān)于安全駕駛心得體會范文7

  20xx年到公司開車以來,我是一名老駕駛員了,從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故,之所以歲歲平安、年年安全,我想是因為我熱愛這項工作,有高度的職責(zé)心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣,安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握,下頭我講講我的經(jīng)驗技巧。

  一、最簡單的安全行車方法就是一個字:慢。比如,有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,因為當(dāng)時車速有點快,這時我只要把車速放慢一點,我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候,路況復(fù)雜的時候,沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。

  二、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,開車不能忘記安全第一。

  三、留意心細(xì),心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時全面仔細(xì)觀察路面狀況,提前決定和決定。

  前后左右的動態(tài),要在大腦里及時決定準(zhǔn)確,及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。

  四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的,誰不遵守,誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

  五、當(dāng)快就快,當(dāng)慢就得慢下來,為什么這樣說因為開車是一項思維性運動,要構(gòu)成好的駕駛思維,例如:在行車的過程中自我的.車輛速度,對面來車的速度,大約在什么地段相會,自我要有明確的思維決定,選取適宜的時間地點,哪兒加速哪兒減速,控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好,道路寬闊,路上又沒有行人,不存在安全隱患時,當(dāng)然能夠開快點。反之,前方狀況不明,或不具備安全條件時,還是要慢,不然就太危險了。該慢時慢,該快時就快。

  六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒,要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

  七、選取了駕駛員的工作崗位,就得開好安全車,時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,服從指揮聽從安排。

  八、不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。

  九、及時采取有效的措施,果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車,不給自我和他人制造安全隱患。

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  通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益匪淺,針對學(xué)習(xí)內(nèi)容,進(jìn)行以下總結(jié):

  一、牢固樹立責(zé)任意識是實現(xiàn)安全行車的必備前提

  一個沒有責(zé)任意識的人,干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題,甚至?xí)劤蓱K禍,對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責(zé)任心,時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想,隨時保持冷靜清醒的頭腦,處處防止意外情況的發(fā)生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材,提醒自己,樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識,我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

  二、時時刻刻遵章守法是實現(xiàn)安全行車的重要基礎(chǔ)

  每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度,熟記和掌握其內(nèi)容,在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則,熟悉交通管理的具體條款和各項措施,自覺杜絕違章行為的發(fā)生,把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。

  三、熟練掌握駕駛技能是實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求

  具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個駕駛員實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員,必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理,熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法,要熟悉交通情況,掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性,心無雜念,用心駕車,用良好的職業(yè)道德來督促自己,勤學(xué)苦練,不斷提高安全操作駕駛技能。

  四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實現(xiàn)安全行車的.客觀需要

  良好的駕駛作風(fēng)是在長期的駕駛實踐中養(yǎng)成的,駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程,不隨心所欲,自我發(fā)揮。堅持文明駕駛,禮貌行車,做到路好人稀不能飛,車多路孬不能急,遇人違章不能氣,要堅持禮讓三先,謹(jǐn)慎駕車,不開英雄車,不開賭氣車,不開斗氣車,要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為,心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

  五、精心維護(hù)車輛是實現(xiàn)安全行車的可靠保證

  確保車輛設(shè)施齊全、性能良好,這是行車安全的一個很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài),不開帶病車,要對車輛加強(qiáng)日常維護(hù),提高車輛完好率,發(fā)現(xiàn)故障要及時排除,做到一日三查,即出前查,行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期,季節(jié)保養(yǎng)不忘記,確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。

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  最近一段時期,我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識,對安全駕駛有了更深刻的體會,同時,也有一點人生的領(lǐng)悟,學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓,學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

  1、理論學(xué)習(xí)階段,首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識,安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實施條例,以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對自我負(fù)責(zé),對家人負(fù)責(zé),也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利經(jīng)過了科目一理論考試。

  2、場練階段,第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好。好在教練很有耐心,一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,怎樣踩,怎樣控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等,之后就是練習(xí)走直線,學(xué)會控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等,教練教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個點、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來很快,我順利的.經(jīng)過了場考,總結(jié),主要是做好幾點:一是認(rèn)真傾聽教練講解,仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向,逐步消化操作要點,認(rèn)真糾正錯誤操作;二是學(xué)會用好離合器,控制好車速,這是場練的保障;三是必須學(xué)會看"點、線",這是準(zhǔn)確完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài),堅定信心,堅持練習(xí)。

  3、路練階段,首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài),必須要平和,不要緊張。上車前把操作步驟想好,嚴(yán)格要求自我按步操作:1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),喊報告,拉門進(jìn)車。2、向考官報告:"考官你好,××駕校學(xué)員×××請求考試"然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報告:"準(zhǔn)備完畢,請求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線,要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了,如果路況夢想,加到五檔也能夠,但要記住,千要控制車速,不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話,松一油門即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

  經(jīng)過十字路口時要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚?熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車況,還要注意對面車況,注意不要搶行,車道窄的話,能夠右打一把,再左打死,這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車,必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后,打右燈,看右后視鏡,必須要有明顯的擺頭動作,要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位,不要急著停車,找好位置別急,一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠,這樣30CM就沒問題了。(8)車停后記得如果車燈還在閃,必須要回?zé),先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會考驗?zāi)阋幌,讓你下車。這時不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

  4、在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律,杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。

  安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼,吸取慘痛的教訓(xùn),在自我的駕駛活動中,本著對自我和他人生命的尊重和珍愛,時刻遵守交通法規(guī),禮貌駕駛,平安出行!

關(guān)于安全駕駛心得體會范文10

  最近一段時期,我參加了xx駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

  隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng),社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來越好,人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、禮貌行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自我的力量,我的體會總的一句話就是:“一慢解百憂”。

  在我們的日常生活和座車出行時,經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語,也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻,但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了。回想以前交通事故,哪一齊不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”阿。

  安全行車看起來是很簡單的一件事,里面確有必須的道理,就像教師傅開車一樣,一個簡簡單單的操作,一個小小的`眼神,一兩秒鐘的時間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。所以,當(dāng)我們駕駛車輛時,應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī),避免危險事故在我們身上重演。

  以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自我總結(jié)出來的幾點意見,不對之處多多包涵,多指教。

  一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時了解安全新形勢,透過每一次聽課和其他

  培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全

  學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕,一點都不能松懈。

  二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離,更加車速而定,例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上,觀察后車的行車速度,如你的候車距離離你太近,那你就要采取輕點剎車,提醒后車不要跟得太近。個性是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點,所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不

  要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,必須要銘記在心,要時時刻刻提醒自我正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。

  三、在城市道路行車,必須要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。

  四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深狀況,過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會影響剎車安全,如遇暴風(fēng)雨視線不清時,要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨

  過后再行,必須要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時時刻牢記。

  安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開禮貌車,行禮貌路,以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范,做一個懂法守法的駕駛員。

關(guān)于安全駕駛心得體會范文11

  8月17日下午,管理處集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn),聘請了省交通學(xué)院的一名講師,用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析,通過學(xué)習(xí),我對安全駕駛有了更深的心得體會:

  一、強(qiáng)化崗位責(zé)任心,堅持防御性駕駛

  無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位,強(qiáng)化崗位責(zé)任心,堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。

  二、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識

  不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富,就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次,我們可以不差錢,但我們不能不差命,而且生命不光是我們自己的,所以必須提高安全行車意識。

  三、提高交通文明素質(zhì)保持良好行車心態(tài)

  平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的'良好行為,提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車心態(tài),安心開車。銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、警戒、警覺、安全,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

  通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,提高安全意識,提高自身水平,使安全成為一種習(xí)慣,努力做一名安全型員工。

關(guān)于安全駕駛心得體會范文12

  最近一段時期,我參加了xx駕校,駕駛員學(xué)習(xí)夜校。透過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí),對交通法規(guī)和安全進(jìn)一步駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的認(rèn)知和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

  隨著我國綜合國力的進(jìn)一步增強(qiáng)不斷增強(qiáng),社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來越好,我們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也更加越來越高,交通步入用車迅速進(jìn)入評測百姓家,成為工作和生活中不可缺少的管理工作一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、禮貌行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭家庭成員盡一份自我的力量,我的體會總的一句話就是:“一慢解百憂”。

  在我們的日常生活和座車出行時,經(jīng)常可看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車”,“為了您和家人的美滿,請注意交通安全”等等。這些語重心長的言談,也許當(dāng)時的人們對此理解并不可貴,但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和當(dāng)然即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了。回首以前交通事故,哪一齊不是車速前車太快引發(fā)的,哪六次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”阿。

  安全行人看起來是很事簡單的一件事,里面雖有必須的道理,就像教師傅開著車一樣,一個簡簡單單的操作,一個的眼神,一兩秒鐘的時間,就把包含這些道理全部包括在內(nèi)了。所以,當(dāng)我們駕駛車輛時,應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī),避免危險意外事故在我們盡量減少身上重演。

  以下是我在學(xué)習(xí)的期間想各位師傅學(xué)到和自我總結(jié)出來駕駛幾點意見,不對之處多多包涵,多指教。

  一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育幼兒教育學(xué)習(xí),及時了解安全新形勢,透過每一次上課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的`經(jīng)驗教訓(xùn),沉穩(wěn)穩(wěn)重駕駛是人身安全行車的重要保證,安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕,一點都不能松懈。

  二、在高速公路上生命安全必須要持續(xù)最安全的距離,更加車速而定,例如越野車行駛速度在100公里,跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上,觀察后車的限速速度,如你的候車距離你太近,那你就要采取輕點剎車,提醒而后車不要跟得太近。個性是氣質(zhì)高速公路出入口位置,是交通事故的黑點,所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的狀況能夠變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,必須要銘記在心,要時時刻刻提醒自我正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。

  三、在城市道路行車,需要要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。

  四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深境況,凡塘?xí)r埃唐佩縣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要滾車輪幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會影響剎車安全,如遇暴風(fēng)雨視線不清時,要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨過后再行,必須要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時時刻牢記。

  安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開禮貌車,行禮貌路,以實際行動爭做消防工作、禮貌行車的模范,做一個懂法守法的駕駛員。

關(guān)于安全駕駛心得體會范文13

  作為一名客運駕駛員,保證安全駕駛是確保一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件?墒侨绾伪WC人身安全駕駛,的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言就應(yīng)說到目前為止,與許多教師傅比起來,我確實只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么經(jīng)驗,只是在這幾年的行車過程中有了一些的體會,在那里與大家一同爭論。

  保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),那里談到的學(xué)習(xí),不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、講授老司機(jī)員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急事件的方法和處理簡單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要降低提高自身的法律意識,這不僅僅僅是另一名司機(jī)員缺少就應(yīng)具備的素質(zhì),并且是作為一名公民應(yīng)盡弱勢群體的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律條文的了解,明確自我的權(quán)利和職責(zé),在自我的工作中,才能活學(xué)活用。

  這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更中所重要的是要在工作和社交生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中,我非常比較喜歡看一些執(zhí)法監(jiān)督方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個電視節(jié)目中看到,在高速路上會發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的越野車追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車的過失,也就是轎車的管理職責(zé)。

  可是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé),因為高速公路上禁止小型貨車行駛。

  由于農(nóng)用車沒有專用道,即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是暴力行動違法的暴力行為。由此可見,“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出例子系統(tǒng)安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要!罢P旭偂钡膲奶幷嬲锰庍包含了大客車對“路權(quán)”意識的思考和認(rèn)識,所以說一名真正合格的駕駛員,必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點,也不是另一名合格的駕駛員。

  說到禮貌駕駛,不僅僅這不僅僅關(guān)系到行車安全的風(fēng)險問題,盡可能關(guān)系到整個社會的社會禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,行人機(jī)動車避讓非機(jī)動車和非機(jī)動車,因為后者是弱者。相對而言,機(jī)動車作為弱者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。

  在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時,更好的突顯體現(xiàn)了社會禮貌的進(jìn)程,體現(xiàn)社會制度了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車,又是就很難讓人則理解,都是機(jī)動車,的,在自我方便的.時候,忽視了別人,給他人帶來了滋擾,這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候,就應(yīng)做到,在不能特殊狀況時,減少變更車道的次數(shù)。這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是公共安全駕駛的因素之一。

  對于學(xué)駕駛技能這一點,我也很想談一點自我的體會。作為一名司機(jī)員來講,就應(yīng)說有必須的駕駛專精,但我想強(qiáng)調(diào)的是,并不能認(rèn)為把車開起來就說明機(jī)械師駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說的技能技術(shù),不僅僅僅是把車開動,而是很好的控制心靈駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當(dāng),時刻提防突然惡性的事件的發(fā)生,在緊急狀況下,是否想要控制住自我駕駛想的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。因為我們是客運列車長,不僅僅要保證車輛前后的安全值班人員還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。

  這可能需要良好的駕駛技能,最高的境界就是“人車合一”,這就其要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前在,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中關(guān)鍵性,以往的教訓(xùn)告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。

  尤其是在行駛條件良好的狀況下讓,最容易松懈和怠慢。所以,“預(yù)見性”是最高的境界,也終其一生是所有駕駛員一生追求的境界。

  學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗,對于一名駕駛員來講,也是受益匪淺的。在那里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條兩條理論知識。在郴州我的帶班師傅王景湘就告訴我,每一天下班后,在放松的同時,把人性去一天的經(jīng)歷回想一下,是十分有必要的。

  我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見效,每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情,看看看有什么狀況時能夠避免的,有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益賊匪頗多。這樣做得好不僅僅提高自我的技術(shù),更能避免釀成危險同樣的危險。這幾年我一向堅持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及異常情況。時常我還會做一些記錄,不時的看一看,回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗給專業(yè)知識了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見,教師傅的經(jīng)驗確實值得雖說我們借鑒。

  說了這么多,無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié),談不上什么經(jīng)驗和教訓(xùn)和體會。只是自我的一點點經(jīng)驗談,說來與大家分享,如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機(jī),只想把自我人格的本職工作積極開展,也只是想偷懶一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點自我力所能及的事情。

關(guān)于安全駕駛心得體會范文14

  本人xxx,現(xiàn)年26歲,在xx駕校學(xué)習(xí)五福車駕駛,在xx昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下,逐漸掌握了基本技能小汽車駕駛的基本技能,可是,到目前為止,仍然是個十足的新手,顧想借寫心得之際,再一次鞏固平時訓(xùn)練中教練所教授的知識!

  心得體會想以安全駕駛為重點來寫,說實在的,駕駛機(jī)動車和平時騎自行車兩碼事絕對是兩碼事,自行車沒有騎好,最多把自我碰個鼻青臉腫,可是機(jī)動車的騎乘,關(guān)乎到生命安全,是一件十分十分需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對待的問題。明白此道理,就內(nèi)心深處本著對駕駛負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動車自我了。期望將來認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛,平安駕駛!

  關(guān)于安全方面,主要有以下幾點體會:

  一、理論考試的知識點都十分重要,學(xué)會路線駕駛法規(guī),這樣能有效的保證車輛正常行駛安全,也是對自我和別人的并負(fù)責(zé)。

  二、在駕駛時間中,教練平時教授的點點滴滴細(xì)節(jié)也十分非常重要,例如在汽車起步前,牢記口訣:燈、檔、號、剎、再觀察,全認(rèn)安全時再保持穩(wěn)定起步,在行駛途中,要學(xué)會膽大心細(xì),該快速行駛時快速,該慢速行駛時慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的'時候,要學(xué)會慢速,準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個彎道,當(dāng)然,絕對不能壓線或路基,這樣是十分不安全的,且不能占去道路行駛。

  三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂茫谧哌^村莊或盲區(qū)時,要記得帶喇叭,提示有車輛經(jīng)過,注意安全,還有就是在走過村莊的或擁擠地段的時候,要減速慢行,把腳放在剎車上,隨時準(zhǔn)備好應(yīng)對突發(fā)狀況。

  四、汽車的檔位運用,起步用一檔,漸漸地加檔至平順。很重要的是,絕不能空檔行駛,這樣貌車速難以控制,異常在下坡路段時,如果是空檔行駛,孔謝縣冠心作用下沖的很快,要學(xué)會用汽車發(fā)動機(jī)的檔位控制上的速度,該減檔時果斷檔,反之亦然。

  五、在超車或并道時,要先打左轉(zhuǎn)向燈,瞬間想想一眼倒車鏡,安全時加速超車,閃避時車與車之間適當(dāng)留出位置,同時要銜頭提醒被超車輛,當(dāng)然,期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道車道,總之,超車時,觀察,注意速度,注意車與車之間的安全距離。

  六、在靠邊停車時,第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈,瞬間看一眼倒車鏡,確認(rèn)安全油門再向右邊適度打方向盤,車速同時減慢至適合速度停車,教練常常教導(dǎo)傳授我們把車要挺好,離路基30公分距離為好。停好車好,做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最終熄火,下車時注意觀察。

  七、在夜間行駛時,車輛起步雖然要嚴(yán)格按照起步順序開始,步驟:一、左轉(zhuǎn)向燈,二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號提醒(遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替),四、剎車五、觀察,倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過程中,遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為的喇叭用,跟車、會車、超車路段或經(jīng)過良好空氣調(diào)節(jié)路段時,要使用近光燈,在河段照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。

  最終本人有五點重要的心得:第一,要學(xué)好汽車駕駛理論,在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識,如虛線是能夠超車的,實線不可超車,經(jīng)過隧道要開車燈,彎道時不能超車等。第二、汽車的性能和操控科天料了解和操控熟悉,以便很好的在較多道路上正確安全管理行駛。第三、駕駛時,要細(xì)心,放松,認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛,觀察,行車速度、對突發(fā)狀況的及時正確反映和處理十分重要。

  以上所述均是這么些日子來本人的切身體會和心得,本文為自我所感所想,還有許多不足,期望日后積累更多的真正駕駛實戰(zhàn)經(jīng)驗,成為一個有駕駛認(rèn)知,態(tài)度,經(jīng)驗和教訓(xùn)的安全駕駛者。

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