（精）安全駕駛心得體會

　　當我們有一些感想時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣我們就可以提高對思維的訓(xùn)練。應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的安全駕駛心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

安全駕駛心得體會1

　　汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

　　首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識。畢竟，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)，我們可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識。毫不夸張地說，道路交通安全法律法規(guī)不僅是前人經(jīng)驗的總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則。我們必須學(xué)好它。它對我們自己、家庭和社會負責(zé)。經(jīng)過反復(fù)仔細閱讀《機動車駕駛員考試手冊》和網(wǎng)上題庫的多次模擬考試，我成功通過了科目一理論考試。

　　下一步是開始上車練習(xí)。第一次坐在車里既緊張又興奮。我不知道該怎么辦。幸運的是，教練寇師傅耐心幽默，生動地向我們解釋，從離合器、剎車和油門的位置，到如何踩下，再到如何控制和配合，方向盤是如何穩(wěn)定的，讓我們一步一步地慢慢消化，然后練習(xí)走直線，學(xué)會控制離合器，使汽車平穩(wěn)行走，然后練習(xí)倒入正倉庫、倒入反倉庫和移動倉庫。在教練耐心的指導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和練習(xí)，倒入倉庫的通行證驚無險地通過了。然后練習(xí)走單邊橋、側(cè)停車、定點停車、上坡起步等。教練教得很仔細，我們不時調(diào)整每個人應(yīng)該注意的位置。雖然我們在練習(xí)場上在風(fēng)雨和惡毒的太陽下表現(xiàn)良好，但考試比訓(xùn)練場復(fù)雜得多。首先，汽車不是通常駕駛的教練。車上的各種設(shè)施或多或少都不同于通常駕駛的教練。此外，我們應(yīng)該注意考官旁邊的細節(jié)。

　　要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

　　最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！

　　從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

　　通過駕校的認真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。

　　7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。

　　領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。

　　本來，打算要在7月初準備考的。一聽，覺得還是要準備充分一點好。

　　忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。

　　想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。

　　還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。在候考室里，看錄像。

　　終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語！電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。這真是一個“痛苦”的階段。

　　挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。

　　日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

　　有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

　　在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。

　　接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。

　　從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子。

　　雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

　　從報名起的第一天，我就認真對待理論學(xué)習(xí)和靜車實務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的'第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對每次操作不當?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高。

　　學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

　　一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時間來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

　　看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導(dǎo)。

安全駕駛心得體會2

　　駕車上路是門學(xué)問，是門技術(shù)。講文明，懂禮貌，這樣方顯素質(zhì)高。遵交法，嚴規(guī)程，這樣才是真正能。駕車首先要自保，安全責(zé)任最重要。駕車超前有預(yù)見，把握行車最保險。駕車有預(yù)防，安全有保障。在駕車實踐中，要嚴遵交法，堅持預(yù)防為主，不打無把握之仗，不開無把握之車。

　　做到：不超速駕車、不疲勞駕車、不酒后駕車、不違章駕車，勿以快慢論英雄，安全把握正經(jīng)能。

　　奉勸：千萬不要將車交給喝酒的人和無駕照的人駕駛。千萬不要乘坐酒醉之人所駕駛的車輛。

　　駕車上路時，要預(yù)防以下幾種情況的發(fā)生：

　　1、要防后車追尾，須�？吹管囩R，因為追尾的后果是不堪設(shè)想的。高速公路事故率居高的`就是追尾。

　　2、要防盲目超速，須遵章守規(guī)，因為超速與危險是始終相伴的，十有的事故都是超速引發(fā)的。

　　3、要防自己疲勞駕車，不能硬撐，因為疲勞駕車是導(dǎo)致車輛失控的導(dǎo)火索，更是后患無窮的。

　　4、要防自己酒駕，喝酒之前先交車鑰匙，因為酒駕等于自殺、等于殺人，絕不能拿生命當兒戲。

　　5、要防停車時、不看倒車鏡而急開車門，沒人用槍逼你，不然，刮、撞車門的巧合就會突降面前。

　　6、要防自我違章，一個小小的違章，可能會導(dǎo)致你后悔一生。世上沒有后悔藥，牢記安全最重要。

　　7、要防開賭氣車、斗氣車、霸道車、無德車，更不能開英雄車和無把握車，因為這些都潛在著危險。

　　8、要防摩托車、電動車、出租車、農(nóng)用車，他們的行車軌跡很難判斷，因此離他們越遠就越安全。

　　9、要重點防備大卡車，因為他們超載、而導(dǎo)致剎車經(jīng)常處于失效狀態(tài);特別是在高速公路上，一定要與大車保持足夠的安全距離，寧讓大車在前，別讓大車跟后，因為它的剎車踏板不在你的腳下。在高速公路上，更要預(yù)防的是、二次事故所帶來的災(zāi)難性傷害!

　　以上這幾種情況與危險相連，潛藏著事故隱患。這正是：開車雖有三分險，嚴遵交法是關(guān)鍵，預(yù)防違章好習(xí)慣，謹慎駕車保安全。

　　駕車如同玩老虎，時刻謹慎不馬糊。盡管行車有風(fēng)險，把握駕馭最安全。為此、增強安全意識，不斷提高駕技，才能防患未然，關(guān)鍵時刻才能化險為夷。

　　縱觀交通形勢，車禍時有發(fā)生，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，有些事故是完全可以避免的;究其原因，都是違章惹的禍;違章是事故的主要根源，為此、杜絕違章，遠離危險，掌握規(guī)律，把握駕馭，方能確保駕車安全。

安全駕駛心得體會3

　　一個沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題，甚至?xí)�釀成慘禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責(zé)任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強烈的.責(zé)任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

　　一、時時刻刻遵章守法是實現(xiàn)安全行車的重要基礎(chǔ)

　　每一位駕駛員要認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。

　　二、熟練掌握駕駛技能是實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求

　　具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個駕駛員實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。

　　三、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實現(xiàn)安全行車的客觀需要

　　良好的駕駛作風(fēng)是在長期的駕駛實踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

　　四、精心維護車輛是實現(xiàn)安全行車的可靠保證

　　確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車輛加強日常維護，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，思想?yún)R報范文確保車輛不因發(fā)生機件故障而造成行車事故。

安全駕駛心得體會4

　　通過對交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的“貢獻”。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。從古至今，交通一直是人類社會發(fā)展的重要因素之一。交通工具的不斷創(chuàng)新，給我們的.生活帶來了極大的便利和提升，使得時間和空間的距離被縮短，許多困難也被解決。交通不僅促進了經(jīng)濟的發(fā)展，也帶動了文化、科技、生活水平等多個方面的提高。尤其是在現(xiàn)代社會，隨著科技的不斷進步和人們對生活品質(zhì)的追求，交通運輸逐漸成為不可或缺的產(chǎn)業(yè)。它不僅為物流配送、旅游出行、貨運運輸?shù)忍峁┝烁鞣N方便，同時也推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，交通運輸成為了一個國家綜合實力和發(fā)展水平的重要衡量標準�？傊�，無論在哪個時代，交通運輸都是推動人類文明進步的關(guān)鍵所在，也是國民經(jīng)濟必不可少的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。與此同時，交通事故給人類帶來了不同程度的災(zāi)難，經(jīng)常發(fā)生的交通事故直接威脅到了人們的生命安全和財產(chǎn)安全。然而，我們并不希望這種事情發(fā)生，那么究竟是什么原因?qū)е铝私煌ㄊ鹿暑l繁發(fā)生呢？其中最主要的一個原因就是違規(guī)駕駛，如酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛等等。這些行為都違反了交通安全法規(guī)，是直接導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因。如果我們忽視交通安全法規(guī)，那么所帶來的后果就是不可想象的。雖然交通為我們帶來了很多便利，但也讓我們面臨生命危險。在關(guān)鍵時刻，我們必須珍愛生命，遵守交通法規(guī)，謹慎小心地駕駛，這樣才能保證明天的交通一路平安。

安全駕駛心得體會5

　　最近一段時間我參加了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過理論知識和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

　　當我們目睹一個又一個的生命在車輪下消失，當我們聽到歡聲笑語被尖銳的汽笛聲淹沒，當我們親眼看到那些令人心碎的場景，難道不會深感痛心嗎？導(dǎo)致這些悲劇發(fā)生的其中一個重要原因，是我們?nèi)狈Π踩�防范知識，自我保護能力不足。為了讓少年兒童更好地了解交通安全法規(guī)，提高他們的交通安全意識和自我保護能力，教育部于今年3月28日將中小學(xué)生安全教育日的主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。紅燈雖然短暫，但生命卻是長久的。

　　為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我們時馬路時，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹。

　　如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”

　　在我們的日常生活和坐車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快“酒后嚴禁駕車“為了您和家人的幸�！罢堊⒁饨煌ò踩�，這些語重心長的話語。也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了，回想以前交通事故。

　　安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的`時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。

　　因此，當我們駕車上路時，必須始終遵守交通規(guī)則，避免重大事故的發(fā)生。我們應(yīng)該適當減速，禮讓行人和其他車輛，并以實際行動踐行交通安全和文明行車的精神。在開車的過程中，我們要時刻提醒自己：我是道路上的一份子，我們需要共同維護交通秩序，才能為社會做出貢獻。

　　第一、今天安全意識很強。

　　第二、今天會稍許慢一點。

　　第三、今天開車特別認真負責(zé)。

　　第四、今天開車會小心謹慎，注意預(yù)防萬一。

　　第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

　　所以，安全駕駛看似簡單，卻蘊含了諸多道理。很多時候，一位老師傅的簡單操作、微小眼神或幾秒鐘的時間，就能傳達出這些道理的重要性。就像一個人從容站立，給人以威嚴之感；或者是一個美麗女孩輕盈微笑，令人感受到無限風(fēng)情。

　　安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

安全駕駛心得體會6

　　大家好！和大家一樣，平安在我心中不僅僅是針對個人而言的“高快樂興上班，平平安安回家〞而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時�；仨懺诙�邊的號角，是對一個駕駛員的根本要求。

　　我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，平安和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的.行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為平安不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當是每一個駕駛員的自覺行動。

　　我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，

　　然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。

　　朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響平安的警鐘，因為平安帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。

　　我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命平安，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。

　　我對平安的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對平安的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。

　　“平安〞不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責(zé)任。在我心中，平安重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。

安全駕駛心得體會7

　　近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

　　我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實增強職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應(yīng)樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、細心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

　　近日，我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識，及當今汽車駕駛的相關(guān)先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。

　　首先，在遇到緊急情景時，駕駛員要堅持頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

　　其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的'處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體情景，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。

　　最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。

安全駕駛心得體會8

　　我利用業(yè)余時間，觀看了文明交通宣傳教育片，通過觀看宣傳片，使我更深刻認識到交通安全的重要性，也進一步體會到交通事故帶來的對家庭和社會的危害，深深懂得了要自覺地遵守交通法規(guī)，與法同行，文明出行。

　　觀看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。這次的學(xué)習(xí)，使我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

　　通過這次的學(xué)習(xí)，我的思想覺悟又有了很大的提高，對交通安全又有了更進一步的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸荆�安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

　　上路三分險，尤其是作為一名公務(wù)車駕駛員，更應(yīng)該重視交通安全，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的.世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會。

　　“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻牢記并嚴格遵守道路

　　交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車原則，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力量。

安全駕駛心得體會9

　　“珍愛生命，安全第一�！卑踩珕栴}伴隨著人的一生，安全隱患存在與人們的生活、學(xué)習(xí)和工作的方方面面。然而人們對安全重要性的認識很不到位，安全意識淡薄，安全事故也屢屢發(fā)生。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，我國的交通工具逐漸增多，變得越來越方便。就因為有了這些先進的交通工具，人們的生命才一步步受到更大的威脅。

　　20--年9月7日凌晨，x市房山區(qū)長溝鎮(zhèn)農(nóng)民王某受雇主張某的指派，負責(zé)駕駛貨車拉運渣土，當他行駛至x市x區(qū)化工路時與他人車輛發(fā)生交通事故，王某受傷。經(jīng)x市公安局公安交通管理局認定，王某負全責(zé)。王某經(jīng)x市法庭科學(xué)技術(shù)鑒定研究所鑒定傷殘程度為九級。王某先后共住院治療63天，支付了數(shù)萬元的醫(yī)療費及法醫(yī)鑒定費。雖然交通執(zhí)法部門認定王某在交通事故中負全責(zé)，但是王某則認為對于自己因事故所引起并支付的醫(yī)療費，及由此引發(fā)的相關(guān)費用則應(yīng)由其雇主王某承擔(dān)。然而，王某與張某就賠償金額進行協(xié)商時卻未能達成一致。王某遂將雇主張某告到法院。一審法院審理此案后認為，王某受雇于張某，在從事雇傭活動中受到傷害，張某應(yīng)當賠償王某醫(yī)療費、護理費、住院伙食補助費、營養(yǎng)費、誤工費、傷殘鑒定費、殘疾賠償金、子女生活費、病歷復(fù)印費及精神損害撫慰金等費用。但鑒于王某在交通事故中其自身承擔(dān)全部責(zé)任，可減輕張某的賠償責(zé)任。法院最終判決張某賠償王某各種費共計3萬元 。判決后，王某表示不服并上訴至x市第一中級人民法院。在二審審理期間，王某表示放棄其妻子因護理他造成誤工損失的請求。x市第一中級人民法院經(jīng)審理認為，王某從事雇傭工作中，發(fā)生交通事故受到傷害。依照最高人民法院《人身損害賠償司法解釋》第十一條規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身傷害，雇主應(yīng)當承擔(dān)無過錯責(zé)任。此項賠償是對雇員因職業(yè)傷害造成的`經(jīng)濟損失和勞動能力損失的補償，與雇員在工作中的過失無關(guān)，不能因雇員的過失而受到影響，故做出上述判決。

　　20--年2月11日14時5分，大興區(qū)黃村鎮(zhèn)狼各莊村村民薛某在由南向北步行橫穿公路，適有x省固安縣解家務(wù)村司機楊某駕駛農(nóng)用四輪車由東向西駛來，農(nóng)用車將薛新開撞出，薛受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無效當日死亡。

　　20--年10月23日13時許，通州區(qū)郎府鄉(xiāng)馬場村村民郎某，在通州區(qū)通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的x省香河縣淑陽鎮(zhèn)胡莊子村村民張某駕駛的旅行車撞傷，郎某經(jīng)醫(yī)院掄救無效死亡。

　　這一起起案例，都是血的教訓(xùn)。所以我們更應(yīng)該遵守交通法規(guī)，做一個守法的好公民。安全這永恒的話題，將伴你我終生。wWw.Zmiw.cN轉(zhuǎn)載請注明

安全駕駛心得體會10

　　自20xx年開始在公司駕駛車輛以來，我就成為了一位經(jīng)驗豐富的老司機。這段時間里，我始終沒有發(fā)生過任何與車輛職責(zé)有關(guān)的事故。我相信這是因為我對這份工作充滿了熱愛，對我的職責(zé)十分認真，而且一直在努力提升自己的駕駛技術(shù)。首先，我非常重視駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)和鉆研。我不斷地閱讀相關(guān)的書籍、資料，了解最新的駕駛技術(shù)和最新的道路交通法律法規(guī)。同時，我也積極參加培訓(xùn)課程和交流活動，與其他駕駛員分享經(jīng)驗，并從他們那里學(xué)習(xí)到更多的駕駛技巧。其次，我注重培養(yǎng)自己的心理素質(zhì)。遇到緊急情況時，我能夠保持冷靜，做出正確的判斷和反應(yīng)。我堅持每天進行放松訓(xùn)練和冥想，保持內(nèi)心的平靜和穩(wěn)定。此外，我還會積極調(diào)整自己的情緒狀態(tài)，保持良好的心態(tài)，以面對各種挑戰(zhàn)和壓力。最后，我重視身體素質(zhì)的鍛煉和保持。我堅持每天進行適量的運動，如慢跑、游泳和健身，以增強自己的體力和耐力。此外，我注重飲食平衡，避免過度疲勞，確保身體能夠保持良好的`狀態(tài)。通過這些經(jīng)驗和技巧，我成功地保證了自己多年來在駕駛工作中的安全。我相信只要我們熱愛這份工作，有高度的職責(zé)心，不斷學(xué)習(xí)提升自己的技術(shù)，同時保持良好的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)，我們就能夠確保自己的安全。希望我的經(jīng)驗對大家有所幫助。

　　一、最簡單的安全行車方法就是一個字：謹。比如，有時我在駕駛時會感到些許不安全，因為當時車速過快，這時我只要適度減速，心里就感到更加安全了。另外，在夜間、雨霧天氣以及路況復(fù)雜、自信不足等情況下，我會更加慎重駕駛。慢慢來，一切都會好的。

　　二、要保持良好的心態(tài)，在開車時要懂得禮讓他人，避免與其他駕駛員爭斗，并且不要以冒險的方式駕駛。我們不能因為情緒失控而放松對安全的關(guān)注，無論何時開車都要將安全放在首位。

　　三、注重細節(jié)，關(guān)鍵在于安全。予以高度關(guān)注便能行遍千山萬水。駕車不能有絲毫疏漏和輕忽大意。用心駕駛，專注行駛，及時全面地觀察路況，提前做出決策和判斷。

　　在行車過程中，我們需要時刻對前后左右的情況進行動態(tài)觀察，并迅速做出準確的決策和處理。同時，我們要保持與其他車輛和物體之間的安全距離，為自己留出一定的安全空間。

　　四、嚴格遵守交通法規(guī)是我們的責(zé)任和義務(wù)。道路交通法規(guī)積累了許多寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，只有遵守它們才能保障安全。如果我們不遵守，就會不幸受到懲罰。一旦發(fā)生事故，后悔已經(jīng)來不及了。因此，我們應(yīng)該時刻提醒自己，守規(guī)矩、文明出行，確保每個人的安全。

　　五、當我們開車時，要根據(jù)實際情況來調(diào)整速度。這是因為駕駛是一種思維性的活動，我們需要形成良好的駕駛思維。比如，在行車過程中，我們要考慮到自己的車速、對面車輛的速度以及預(yù)計何時會相遇等因素。我們要有明確的思維來決定在哪個地方加速，在哪個地方減速，以保證安全的交匯。如果視線良好，道路寬闊，并且沒有行人，那么當然可以開快一點。但是，如果前方的狀況不明，或者沒有足夠的安全條件，就應(yīng)該減速，否則就太危險了。所以說，我們要根據(jù)情況來調(diào)整速度，該慢時就慢，該快時就快。

　　六、作為一位合格的駕駛員，必須具備良好的自我控制能力。我們需要學(xué)會有效管理自己的情緒，并意識到人、車輛、道路和天氣等各種因素都可能對行車安全造成影響。

　　七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

　　八、遵守交通法規(guī)，絕不酒后駕車；充分休息，確保不疲勞開車；嚴守交通規(guī)則，絕不違章開車；身體健康狀況良好，不帶病上路；保證車輛安全無隱患，絕不開有問題的車輛；擁有良好的心態(tài)，穩(wěn)定地掌握住方向盤，不急不躁。

　　九、積極采取適時有效的措施，堅決處理好每一個細節(jié)問題。毫不遲疑地解決困擾，確保不給自己和他人制造任何安全隱患。

安全駕駛心得體會11

　　通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí)，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

　　學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

　　一、不疲勞開車，不違章行駛。

　　在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的'地方休息一會。

　　二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

　　三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

　　四、要中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

　　五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

　　行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

　　六、要認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。

　　作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　一、認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。

　　作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛: 1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

　　2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。

　　三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

　　司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

　　在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。

　　四、加強思想認識，牢記安全第一。

　　大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的�？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。

安全駕駛心得體會12

　　近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當重要的地位。在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。

　　而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

　　為了保障干警生命安全和財產(chǎn)安全，我們的車輛安全管理與駕駛密不可分。作為一名駕駛員，我們必須深刻認識到自己的職責(zé)和使命，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛擺在重中之重的位置來抓。只有這樣，才能滿足我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車的需求。同時，我們還要樹立起安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并不斷提高自己的駕駛技術(shù)。在駕駛過程中，必須專心致志、留意細節(jié)，做到行萬里車，保萬里平安。只有這樣，才能在工作單位營造出“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

　　我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的.預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識。

　　首先，遇到緊急狀況時，駕駛員需要保持頭腦清醒、沉著冷靜，不要驚慌失措。只有這樣才能采取正確的避險措施。一個合格的駕駛員必須具備穩(wěn)定的心理素質(zhì)，當遇到危險時，他們可以利用自己的技能和經(jīng)驗將危險化解，從而避免事故的發(fā)生或者將事故損失降至最低程度。因此，在駕車時，我們必須注重培養(yǎng)自己的心理素質(zhì)，這是一項非常必要和重要的技能。

　　其次，在駕車過程中，遇到緊急情況時要先行轉(zhuǎn)向再進行制動，優(yōu)先確保人的安全；在處理不同緊急情況時，也應(yīng)有所側(cè)重，如在車輛碰撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控和輪胎爆破等情況下的應(yīng)對策略。此外，還需考慮避免對環(huán)境造成更大的危害，采取避重就輕的原則。

　　此外，我們在駕駛汽車時，必須深刻理解各種處置原則之間的辯證關(guān)系以及各種處置策略之間的相互協(xié)作。當面對緊急情況時，我們應(yīng)該以這些原則為指導(dǎo)，以策略為支撐，根據(jù)實際情況采取靈活的措施，統(tǒng)籌規(guī)劃并合理運用各種方法，以降低交通事故發(fā)生率，并減少人們所遭受的各種損失。通過這樣的方式，我們可以更好地享受汽車所帶來的便利和舒適，遠離各種潛在的風(fēng)險和危險。

　　最終，安全意識是駕駛員必備的素質(zhì)之一，也是保障行車安全最基本的條件。在駕駛過程中，我們應(yīng)該從思想上高度重視行車安全，并把這種安全意識付諸于實際行動。具體來說，在駕駛過程中，我們需要根據(jù)道路、車輛等狀況，做好車輛的控制，不要開快車、英雄車，而要根據(jù)情況選擇合適的車速。同時，在遇到應(yīng)該讓行的情況時，及時禮讓其他車輛，保證行車安全�？傊�，只有將安全放在首位，才能做到真正的安全駕駛。

安全駕駛心得體會13

　　本人，我現(xiàn)在26歲，在一家駕校學(xué)習(xí)中興車的駕駛。有幸有昆教練這樣耐心負責(zé)的教導(dǎo)，我逐漸掌握了機動車駕駛的基本技能。然而，盡管經(jīng)過訓(xùn)練，我仍然是個完全的新手。因此，我想趁這個機會寫下我的學(xué)習(xí)心得，以再次鞏固教練所傳授的知識。

　　心得體會想以安全駕駛為重點來寫，說實在的，駕駛機動車和平時騎自行車絕對是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自我碰個鼻青臉腫，可是機動車的駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需要認真和嚴肅對待的問題。明白此道理，就心里本著對自我負責(zé)和別人負責(zé)的態(tài)度開始認真學(xué)習(xí)機動車駕駛了。期望將來認真負責(zé)駕駛，平安駕駛!

　　關(guān)于安全方面，主要有以下幾點體會：

　　一、理論考試的內(nèi)容都是非常重要的，掌握道路駕駛法規(guī)對于保證車輛正常行駛安全至關(guān)重要。同時，這也是對自己和他人負責(zé)任的表現(xiàn)。

　　二、在駕駛時間中，教練平時教授的點點滴滴細節(jié)也十分重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，全認安全時再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會膽大心細，該快速行駛時快速，該慢速行駛時慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時候，要學(xué)會慢速，準確的轉(zhuǎn)好每一個彎道，當然，絕對不能壓線或路基，這樣是十分不安全的，且不能占道路行駛。

　　三、在行駛過村莊或盲區(qū)時，我們要時刻帶上喇叭，用以提醒其他車輛注意安全。同時，在通過村莊或擁堵區(qū)域時，我們應(yīng)該減速慢行，并隨時將腳放在剎車上，以備突發(fā)狀況的應(yīng)對。這樣的措施可以有效地保障行車安全。

　　四、汽車的檔位運用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車速難以控制，異常在下坡路段時，如果是空檔行駛，車會冠心作用下沖的很快，要學(xué)會用汽車發(fā)動機的檔位控制上下坡的速度，該減檔時果斷檔，反之亦然。

　　五、在超車或并道時，應(yīng)該先打開左轉(zhuǎn)向燈，迅速瞥一眼后視鏡，確保安全后加速超車。在超車過程中要與其他車輛保持適當?shù)腵距離，并及時通知被超車輛。同時，要時刻留意前方道路情況的安全性。完成超車后，應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈回到原車道�？傊�，在超車時，要仔細觀察，注意控制車速，保持與其他車輛的安全距離。

　　六、在靠邊停車時，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認安全再向右邊適度打方向盤，車速同時減慢至適合速度停車，教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認空檔、按安全警示燈、最終熄火，下車時注意觀察。

　　七、在夜間行駛時，車輛起步仍然要嚴格按照起步順序開始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準備起步、三、鳴號提醒(遠光燈和近光燈的交替)，四、剎車五、觀察，倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過程中，遠光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車、會車、超車或經(jīng)過良好照明路段時，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠光燈。

　　最終本人有幾點重要的心得：

　　第一、要學(xué)好汽車駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標識，如虛線是能夠超車的，實線不可超車，經(jīng)過隧道要開車燈，彎道時不能超車等。

　　第二、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。

　　第三、駕駛時，要細心，放松，認真嚴謹?shù)膽B(tài)度駕駛，觀察，行車速度、對突發(fā)狀況的及時正確反映和處理十分重要。

　　以上所述是我近期以來的親身體驗和心得，這篇文章是根據(jù)我的所思所感而寫的。雖然我還有許多不足之處，但我希望將來能積累更多真實的駕駛實戰(zhàn)經(jīng)驗，成為一個具備駕駛意識、態(tài)度和經(jīng)驗的安全駕駛者。

安全駕駛心得體會14

　　作為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。 就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。

　　保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。

　　但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。

　　說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有

　　的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的.，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

　　對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

　　學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。

　　說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。

安全駕駛心得體會15

　　在我們的部門，得益于領(lǐng)導(dǎo)們的正確指導(dǎo)和關(guān)心照顧，職工們的生活水平逐年提高。隨著生活質(zhì)量的不斷提升，私家車也逐漸成為了大家常用的出行工具。

　　一、最簡單的安全行車方法就是遵守一個字：慢。有時候在駕車時，當感到車速過快缺乏安全感時，只要適當減速，內(nèi)心就會變得更加踏實。尤其是在夜間以及雨霧天氣下，視線不佳、路況復(fù)雜時，更應(yīng)該放慢車速，穩(wěn)健開車。

　　二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。在駕駛過程中，我們需要隨時掌握車輛前后左右的動態(tài)情況，并及時做出準確的決策和處理。同時，我們還要保持與其他車輛和物體的必要安全距離，給自己留出一定的安全空間。這樣才能確保行車安全。

　　三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

　　四、嚴格遵守 交通 法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。

　　五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

　　六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

　　七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

　　八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

　　隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，私家車的數(shù)量不斷增加，給人們的生產(chǎn)和生活帶來了極大的便利。但是，交通事故也隨之而來，給社會帶來了極大的傷害。近年來，人們越來越重視交通安全問題，汽車制造商也開始將安全性放在設(shè)計中的'重要位置�，F(xiàn)代汽車配備了諸如安全帶、安全氣囊、ABS等高級安全設(shè)施，以確保乘客的安全。

　　交通安全中，駕車人是最為重要的因素，也是減少事故發(fā)生的關(guān)鍵。因此，加強對駕車人的安全駕駛技術(shù)、應(yīng)急處理方法和安全意識教育及指導(dǎo)至關(guān)重要。只有這樣，才能有效地降低或避免交通事故的發(fā)生。作為一名駕駛員，我們應(yīng)該切實增強職責(zé)意識和使命意識，將預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓。因為我院的車輛安全管理直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，也為我院的審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車提供了保障。我們需要樹立起安全行車的意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并不斷努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。只有這樣，才能在工作單位營造出“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

　　近日，我參加了汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，從中深刻認識到安全駕駛的重要性。在這個培訓(xùn)課程中，我接受了對駕駛員的安全操作、交通事故預(yù)防及措施、駕駛員職業(yè)道德等方面的講解和輔導(dǎo)。通過結(jié)合自身多年車輛駕駛經(jīng)驗和最新的汽車駕駛理論知識，我總結(jié)了一些常見的緊急事件和問題，并分享了一些確保安全駕駛的心得體會。

　　首先，在緊急情況下，駕駛員需要保持冷靜、鎮(zhèn)定的頭腦，避免驚慌失措。這是做好避險措施的關(guān)鍵。一名合格的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)。當遇到危險時，心理素質(zhì)強的駕駛員能夠有效地處理問題，確保不發(fā)生事故或?qū)�損失降至最低程度。其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，我們需要充分理解各種處置原則和策略之間的辯證關(guān)系以及共性，從實際情況出發(fā)，遵循原則指引，借助策略支撐，運用靈活的處置措施，全面掌握，盡可能降低緊急情況下汽車駕駛所導(dǎo)致的交通事故發(fā)生率，減少事故給人們帶來的不利影響，對于享受汽車帶來的便捷和舒適的同時，也要遠離風(fēng)險。最終，安全意識是保證駕駛安全的關(guān)鍵，也是駕駛員素質(zhì)的重要體現(xiàn)。因此，作為合格的駕駛員，必須從思想上高度重視行車安全，并將其付諸于實際行動中。在駕駛過程中，應(yīng)根據(jù)道路和車輛狀況靈活駕駛，不盲目超速或逞英雄；要做到應(yīng)快則快、應(yīng)慢則慢、應(yīng)讓則讓、應(yīng)停則停，把安全放在首位。

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