駕考新規(guī)10月1日起實(shí)施 注意這些變化
導(dǎo)讀：最近，交通運(yùn)輸部和公安部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱的通知》，發(fā)布了新一版的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》。從今年10月1日起施行，2012年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》同時(shí)廢止。
最近，交通運(yùn)輸部和公安部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱的通知》，發(fā)布了新一版的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》。從今年10月1日起施行，2012年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》同時(shí)廢止。
其實(shí)，今年4月，公安部就修改并實(shí)施了《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部第139號令)，新規(guī)中修改了45項(xiàng)內(nèi)容，其中就對C1、 C2駕駛證可以自學(xué)直考做出了規(guī)定。
那么半年后推出的新駕考《大綱》，對于打算考C1、C2駕照的市民來說有哪些變化呢?
考C照，總學(xué)時(shí)比以前少了
新《大綱》對部分車型的培訓(xùn)學(xué)時(shí)做了調(diào)整。其中，C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，均比原來的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。而且新《大綱》對每個(gè)學(xué)時(shí)的具體時(shí)間也做了明確規(guī)定：每學(xué)時(shí)為60分鐘,其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘。每個(gè)學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間每天均不得超過4學(xué)時(shí)。
先考科目一再繳費(fèi)
每次培訓(xùn)后按時(shí)段付費(fèi)
培訓(xùn)后學(xué)員還可給教練打分
新《大綱》中關(guān)于駕考費(fèi)用與支付方式的規(guī)定列明，以后的駕考將施行“先培訓(xùn)后付費(fèi)”模式。具體做法是：在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費(fèi)用，學(xué)員科目一考試合格，并通過報(bào)名平臺成功報(bào)名后，再選擇班別并繳費(fèi)。
在新的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)費(fèi)用構(gòu)成明細(xì)表》中，收費(fèi)項(xiàng)目被分成5大類，分別是相關(guān)服務(wù)費(fèi)用(包含教材費(fèi)、人身意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)等)、理論知識培訓(xùn)費(fèi)、駕駛模擬培訓(xùn)費(fèi)、基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項(xiàng)收費(fèi)又細(xì)分為普通時(shí)段、高峰時(shí)段和節(jié)假日時(shí)段三類，分別標(biāo)明學(xué)時(shí)單價(jià)。
另外，各地根據(jù)要求還要落實(shí)一項(xiàng)工作——每次培訓(xùn)后，學(xué)員可按時(shí)段給教練打分評價(jià)，并通過平臺繳費(fèi)，這樣有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，也方便通過評價(jià)對教練能力進(jìn)行分級。
培訓(xùn)里程最低不得少于300公里
科目二和科目三可以一起考
新《大綱》指出，各省應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際對各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。
新《大綱》中所指學(xué)時(shí)為各車型基本學(xué)時(shí)要求，如需增加考試內(nèi)容和項(xiàng)目的，須相應(yīng)增加學(xué)時(shí)。
新規(guī)還規(guī)定，“安全文明駕駛常識”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎(chǔ)和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。也就是說，學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，一邊上車實(shí)際操作練習(xí)了，科目二與科目三可以相結(jié)合。這樣做不僅節(jié)約時(shí)間，也節(jié)約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、交通安全體驗(yàn)等多種方式，課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時(shí)。
相關(guān)部門：
新規(guī)將更靈活科學(xué)地分配教學(xué)資源
杭州市機(jī)動(dòng)車管理服務(wù)局培訓(xùn)處(駕培管理處)王副處長向記者表示，杭州具體的實(shí)施細(xì)則目前還在研究和制定中，從這次的駕考新規(guī)來看，對考C1、C2的市民主要有幾個(gè)方面的變化;
1.考試順序可以打亂。以往都要求按照從科目一至科目三的順序進(jìn)行考試，而且科目二、三的培訓(xùn)只看學(xué)時(shí)多少，不看培訓(xùn)里程，所以學(xué)員往往會在難度更高的科目二上占用較多課時(shí)。這樣一來，學(xué)員通過科目二考試后，可能存在刷學(xué)時(shí)等方式以減少培訓(xùn)時(shí)間。
新的《大綱》要求科目三的學(xué)時(shí)必須要落實(shí)到位，而且科目三和科目二的考試順序可以打亂，也可以同時(shí)準(zhǔn)備同時(shí)考試，駕考靈活度更高了。
2.有些學(xué)員可能要買學(xué)時(shí)了。C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，比原來的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)，這是不是意味著駕照更容易考了?
顯然不是!王處長說，學(xué)員中年齡和接受能力不一，原來的駕考學(xué)時(shí)可以說保證了大部分人都有足夠時(shí)間考出，但對于學(xué)得快的學(xué)員來說，過多的學(xué)時(shí)就有些浪費(fèi)了�，F(xiàn)在把學(xué)時(shí)降下來，一小部分學(xué)得快的學(xué)員還是能及時(shí)考出，但大部分學(xué)員就可能要在基礎(chǔ)學(xué)時(shí)之外，根據(jù)自己的實(shí)際需求再購買學(xué)時(shí)來學(xué)習(xí)，這樣就做到了教學(xué)因人而異，讓學(xué)員有彈性地選擇，也可以更科學(xué)地分配教學(xué)資源。
3.駕考透明度更高了。根據(jù)新大綱要求，要實(shí)現(xiàn)學(xué)員網(wǎng)上預(yù)約學(xué)習(xí)、考試，網(wǎng)上在線支付和評價(jià)功能，這樣一來，對駕校特別是教練的要求更高，駕考的透明度也更高了，比如學(xué)員可以在每次培訓(xùn)后按課時(shí)付費(fèi)，并對教練進(jìn)行評價(jià)，教練教得好不好，通過他的評分體系就能了解得一清二楚。
另外，原來對每個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)時(shí)間都有具體要求，但新《大綱》對這一要求逐漸淡化了，學(xué)員可按照自己的需求重點(diǎn)學(xué)習(xí)。
駕校：新規(guī)對駕校和教練要求更高了
教練：學(xué)駕考總體費(fèi)用可能適當(dāng)提高
對于即將實(shí)行的新規(guī)，杭州的.駕校和教練準(zhǔn)備好了嗎?
市中心一所駕校的丁校長說，最近他們和一些駕校的負(fù)責(zé)人都在進(jìn)行新駕考大綱培訓(xùn)，專題會議都已經(jīng)開了好幾次，就等十一以后大家快速適應(yīng)。
丁校長說，新《大綱》對駕校提出了更嚴(yán)格的考驗(yàn)。目前駕校平臺上有100多個(gè)教練，今后學(xué)員可以自主選擇教練，在完成每一個(gè)課時(shí)后可以再選擇，不滿意的話可以換教練，還可以給教練打分，這樣一來，每個(gè)教練自身的服務(wù)意識、態(tài)度都要提高，經(jīng)常偷懶、罵學(xué)員的教練很可能會因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)太低導(dǎo)致沒人選。另一方面，對駕校來說，環(huán)境、車況、服務(wù)都要跟上。
另一所駕校的負(fù)責(zé)人陳先生說，有人擔(dān)心以后學(xué)駕考成本會更高，這個(gè)問題要從兩方面來看——對于學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的人來說，可以在基礎(chǔ)學(xué)時(shí)完成學(xué)習(xí)，不僅學(xué)駕考的時(shí)間縮短了，費(fèi)用也會相應(yīng)減少，但對于學(xué)習(xí)能力相對弱的學(xué)員來說，完成基礎(chǔ)學(xué)時(shí)后自己再掏錢購買學(xué)時(shí)，費(fèi)用肯定比以往要高。
另外，新《大綱》規(guī)定培訓(xùn)里程不少于300公里，這樣一來肯定會增加培訓(xùn)成本，因此綜合來說，學(xué)駕考的費(fèi)用應(yīng)該會適當(dāng)上漲一些。按照目前行情，學(xué)習(xí)C1駕照的費(fèi)用在4500到5000元之間，C2駕照因?yàn)檐囕v成本、油耗更高，在5000元到5500元之間，陳先生認(rèn)為，“以后考駕照的費(fèi)用，平均下來預(yù)計(jì)會增加10%左右。”
記者又詢問了幾位駕校教練，他們都比較在意今后學(xué)員對自己的評價(jià)。
教練陳師傅說，每個(gè)教練都有自己的教學(xué)方式，有的教練對學(xué)員比較嚴(yán)格，也是為了學(xué)員能更好地掌握駕駛技能，但如果這樣就被學(xué)員差評，作為教練肯定會覺得冤枉。另一位教練說，以后學(xué)習(xí)能力較弱的學(xué)員要掏的錢更多了，表面看這是在增加教練收入，但無形中可能會造成教練與學(xué)員之間產(chǎn)生不信任，比如有的學(xué)員可能會因?yàn)閷W(xué)習(xí)成本較高而給教練差評。
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