關于駕照科目二考試五項技巧詳解
下面的小編以白沙洲科目二考場為例為大家分享科目二五項考試經(jīng)驗。
一、科目二考試順序：
(1)上坡起步定點停車;(2)直角轉彎;(3)側方位停車;(4)曲線行駛;(5)倒車入庫。
(目前，白沙洲考場考掛得最多的是1、5項目，平時要多練習呀!重點練習壓離合、打方向盤基本功)
二、綜合評判解析：
未系安全帶：扣100分;
未關好車門：扣100分;
未開轉向燈：起步、轉向、變更車道、超車、停車前未使用轉向燈或使用少于3秒，扣10分(使用轉向燈少于3秒，經(jīng)常成為學員扣分的原因。--------教練要求一般是先打燈，再掛檔，這就保證有3秒的燈。)
熄火一次：扣10分。(---------平時一定要練習好壓離合，考試中我們一起的男生多掛在熄火和暫停2秒上。)
考試時間10分鐘。(只在考試項目區(qū)域內計時，出考試區(qū)域停止。在兩個項目之間可以停車等待、緩慢行駛，這是不計時的。)
三、五項考試標準及技巧：
1、考試標準：
沒有定點停車，扣100分;
車輛停止后，汽車前保險杠未到控制線(即坡上橫著的寬黃線。要求車頭在寬黃線上沿和下沿之間)，扣100分;
在控制線前后50厘米內，扣10分;
右車輪未壓白線(見上圖坡上的寬白線)，且在30厘米內，扣10分;
右車輪壓黃線(見上圖坡上的寬白線邊緊挨著的窄黃線)，扣100分。
停車后后溜大于30厘米，扣100分;停車后后溜小于30厘米，扣10分;
定點后起步未開左轉向燈，扣10分;
車輛行駛中壓道路邊緣實線(黃線)，扣100分;
起步時間超30秒，扣100分。
熄火，扣100分。
2、場地要求：
陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。
3、操作技巧：
(1)白沙洲考場，是工作人員牽車。上車后，關好門，調座位，調左右后視鏡，系安全帶，按電腦顯示屏上的“聯(lián)網(wǎng)考試”開始。先打起步左轉向燈，再掛檔(不打燈扣10分，先打燈，后掛檔，就可以保證燈亮超過3秒，習慣要養(yǎng)好呀)，松手剎，慢松離合，起步。方向盤中心對準坡上的白色箭頭向前緩行(見上圖，對準后，右車輪正好壓在白線上，不壓白線扣10分，壓黃線直接掛掉)。
(2)聽到語間播報“上坡定點停車”后，計時開始，左腳完全放開離合上坡。(上坡中，在停車前，中途一定不能壓離合，一壓馬上后溜，不少人掛在這上面了�？荚囓噭恿Ρ容^足，全放開離合，不用加油門就可以上坡。)不放心車輪是否壓在白線上的，可以馬上看右后視鏡微調一下后，頭立即偏向左邊，看左后視鏡下沿。
(3)快到達停車點時，在左后視鏡下沿看到白線后，輕輕點離合，降慢車速，左后視鏡下沿白線過后看到定位線(寬黃線)時，急踩離合腳剎停車。(這是我們教練教的點位，平時練習已成習慣，考試我定點剎車未扣分哦～～)
定點剎車看點的第二種方法：白沙洲考場1號道(最左邊的)，可以參考圍墻邊的突出的墻墩(見上圖左圍墻)，當肩與墻墩平齊，急踩剎車。3號道(最右邊)可以參考右邊的樹(見上圖右)，當肩與樹平齊，急踩剎車�？淳�不準的同學可以試試這個方法，就是走2號中間道的有點兩不靠了
(4)停車后，拉手剎，打左轉向燈(無燈-10分)，松腳剎，慢抬離合，右手放在手剎上做好準備，當車身有抖動時或發(fā)出齒輪磨合聲音時，一定要穩(wěn)住離合，再放手剎，車起步(我是看車頭抬起的幅度及聽發(fā)動機的聲音。白沙洲考場一大半是新車，沒有齒輪磨合聲音的。這個得平時多練習)。繼續(xù)穩(wěn)住離合等車走平穩(wěn)。(放手剎時，離合一定要穩(wěn)住，腳一放立馬就熄火。如果離合抬得不夠，放了手剎后，車會不動或向后溜，考場有人處理是馬上輕點油門，車就上坡了)。
注意：起步時間超30秒，扣100分，是從拉手剎開始計時，只要操作正確，無熄火，時間是很夠的。
(5)下坡時用半聯(lián)動控制車速，也可完全放開離合，用腳剎連續(xù)輕點控制車速。方向盤向左慢打，將方向盤12點方向對準下一個項目直角轉彎道路中間的白色箭頭前行。四輪著平地后在待考區(qū)域是可以停車的，但不能熄火，非考試區(qū)域熄火扣10分。
(6)再對好12點方向，起步前行。開始下一個項目。
白沙洲考場三條道的.直角轉彎都是右轉彎。
1.考試標準
車輪壓道路邊緣左或右黃線，扣100分;
中途停車2秒，扣100分。(打不打燈都不扣分，但我在起步進入項目考場區(qū)域前打了起步左轉燈，快右轉時打右轉燈，嚴格操作，保險些。
2.場地要求：
直角轉彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
操作技巧：
(1)起步直行，方向盤12點方向對準彎路中間的白色箭頭前行�？斓街苯乔�，讓左車輪在不壓邊緣黃線下盡量靠近黃線，轉大彎。
(2)向前慢速行駛(壓好離合，不能停車);當正前方黃線剛沒過車頭，左打死方向盤一圈半(這是車座椅較后高個子男生的看點。女生車座較前，個矮，我是看黃線沒過車頭后數(shù)2秒左打方向盤。這個左轉看的點位是根據(jù)各人高矮不同)。通過后，車頭正時回正方向。
(3)回正方向后，向右壓一點方向盤，方向盤中心12點對準下一個項目側方位停車的海底線(即側方位停車開始倒車時，最前面不能壓的橫白線)前面的白色右轉箭頭緩行。
(4)在進入側方位停車考試區(qū)域前可以停車，這里可以再檢查調整一下后視鏡。
(易出的錯：壓線、暫停2秒)
1、考試標準
車輛入庫停止后，車身出線，扣100分;
行駛中車輪觸壓車道邊線(道兩邊黃線)，扣10分;
未停車于庫內，扣100分;
起步未開左轉向燈，扣10分;
倒車未開右轉向燈，扣10分(最容易忽視導致扣分的項目);
出庫未開左轉向燈，扣10分(最容易忽視導致扣分的項目);
中途停車2秒，扣100分。
2、場地要求：
側方停車在平時開車時經(jīng)常遇到。采用地上畫線的形式做車庫邊界。側方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個范圍內側方倒車入庫沒過線的，都算通過。
3、操作技巧：
注意：車速一定要穩(wěn)住慢行，但不能停，特別是打方向盤時，一定不能停車，停2秒就掛了，我在沒對好點位一猶豫停了2秒掛過一次。
(1)應預先先調整好后視鏡，再進入項目考試區(qū)域(道路右邊有一個掛著項目名稱的桿子為準，車一過桿即播報“側方位停車”，開始計時)前可以停車調整。
后視鏡這樣調：左側后視鏡，上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置調整至車身占據(jù)鏡面范圍的四分之一;右側后視鏡，在調整上、下位置時鏡中地面面積要較大，約占鏡面的三分之二，左、右位置同樣調整到車身占四分之一即可。
(2)打左轉燈起步前行。半聯(lián)動駕車，方向盤12點方向對準最前方停車線前的右轉白色箭頭，慢速平行前進，慢慢調整。當右后視鏡中看到庫前邊線時，踩離合腳剎停車;(我是看左后視鏡下沿一出現(xiàn)白色停車線，立馬踩離合腳剎停車，這樣車可以盡可能的多前行且不過白線，方便倒車時把車調正點。)
(3)打右轉向燈，掛倒檔，抬腳剎，慢抬離合倒車;(這時，車頭如果是向右偏斜的，倒車時可將方向盤向車頭右一方壓一點，倒車中將車身適當調正。)
(4)當右后視鏡中看到右后輪靠近庫前邊角線(白沙洲考場這個地方放了個紅色標桶)，方向向右打死一圈半繼續(xù)倒車;
(5)觀察車身與庫左邊線成40-45度夾角時，方向向左側回正1圈半。(我們教練要求看的點是：看左后視鏡中車尾部后方剛出現(xiàn)庫的右后角時，角后面的花壇上有個紅塊磚，呵呵～不知誰放的標記呀，馬上向左打方向盤1圈半回正);
(6)繼續(xù)緩慢倒車，左后視鏡中當左后輪到庫左邊線前10cm時，再繼續(xù)向左打死方向一圈半;
注意：a.開始車與庫邊線大于40cm時，步驟5或步驟6應晚打方向。b. 開始車與庫邊線小于20cm時，步驟5或步驟6應早打方向。
(7)方向盤左打死不動，邊倒邊觀察右后視鏡，待車入庫擺正，觀察車沒有到位時，繼續(xù)后倒，這中間是不能停車的，車一正(車是否入庫，也可以將頭向左伸出車窗看左前輪或通過右后視鏡看右輪離庫邊線的距離判斷)，馬上踩離合、腳剎停車，打左轉向燈(這時方向盤仍是左打死，在掛前進檔前，腳剎是一直不能松的，不然停車后車后溜是要扣分的)。
(8)打左轉燈，掛前進檔，方向盤不動(左打死狀態(tài))，再抬腳剎，抬離合，起步左轉出庫。
(9)車沿左側前進，當左后視鏡見左后車輪前行壓庫外線后，方向盤回正(右打1圈半)。右后視鏡內看到右后輪出庫線后，向右打死。出庫后車身與庫邊線平行后立即將方向盤回正(即向左回1圈)，直行駛離考試區(qū)域。
(易出的錯：暫停2秒)
1.考試標準
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分;
中途停車2秒，扣100分。
2.場地要求：
曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。
操作技巧：
(1)當車進入第一彎時(目測)，車輛左側與左邊線保持0.5米進入彎道(或車輛左前角在路中間進入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當修正方向;
(2)在車輛由第一彎向第二彎過度時，這時左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側進入路中，當右車頭行至路中間時，向右打方向;
(3)進入第二彎時(目測)，用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當修正方向;
(4)出彎道時，回轉方向，進入直線行駛。
(過S型車道的左彎右彎，我都是一直將頭左偏出車窗，看左邊線與車身的角度進行調整的，這個項目完全靠自己的車感，平時多練，好過，很少有同學掛在壓線上，多是壓離合壓停掛了的。)
(易出的錯：倒穿庫、壓線、暫停2秒)
1.考試標準
不按規(guī)定路線順序行駛，扣100分;
沒有完全倒入庫內，扣100分;
車身出線、壓線，扣100分;
中途停車2秒，扣100分。
2.場地要求：
新場地——以前的竿子都取下了，采用單庫倒車，同學們要靠看地上的線打方向盤。
3.操作技巧:
(白沙洲考場的倒庫有1-6個庫，可以自己選擇。區(qū)域內的水泥地上有地縫，這是重要的點位哦�？记翱磮龅貢r一定要找準，我?guī)装讯际沁M的1號庫，本人有點近視，未帶眼鏡，感覺1號庫地縫比較明顯。我們一起的同學1-3號庫進得較多，4-6號庫進得較少，這個各人提前找準。)牽車進考試區(qū)域前，可以停車再檢查調整后視鏡，以能看到左右后輪地面為宜。
(1)庫前的黃色虛線外有白色虛線，自己牽車左轉后，進入庫區(qū)直行，12點方向對準最遠庫底的黃色虛線的左起數(shù)第三條虛線的起頭(見上圖紅箭頭。對準后通過黃虛線時，左前輪正好壓過第二條和第三條虛線之間的空隙)，緩行前進。車輪壓過黃虛線停車(也可以多走點，壓過白虛線再停，這個不扣分不計時。前車輪前行過黃線停車后，一倒車就開始計時了)。打右轉向燈，掛倒檔，松腳剎，慢松離合倒車。
(2)倒車的同時，右回頭望右后方，右后窗中間立柱(黑邊)與車庫右角對齊，馬上勻速向右邊打死方向盤;從左后視鏡里見到整條左邊線剛剛出現(xiàn)后，馬上回直方向盤。觀察兩邊后視鏡，拉直車身;當左門把手(藍點標記)與車庫底線水平即停。
方法二：教練教的是向前多開點，前輪壓過或靠近白虛線時停車。倒車的同時，看左后視鏡，當左后輪壓到橫著的地縫時(即前輪已倒壓過了白虛線，左后視鏡下沿與白線齊，這時車前輪是正壓在黃色虛線上，后輪正好在地縫上的)，迅速方向盤右打死。呵呵，入庫前12點方向和地縫都對好，中途是可以不用調的，一把就能入庫。當車身入庫后方向回正，觀察兩邊后視鏡，拉直車身。
a.當左后視鏡下沿與庫前橫線齊時，剎車，這時車頭已入庫，車尾未出庫。入庫后拉直車身時一定要注意馬上關注停車點位，我有同學幾次都是光顧著調車身直正，倒穿庫線掛了，可惜呀。
b.白沙洲考場，入庫的左邊有一個掛“倒車入庫”桿子(見上圖)，看線不準的同學，可以入庫后拉直車身，馬上關注左窗外，肩與桿子齊，剎車即可。(男生女生座位不一，自己提前看好肩與桿子的位置。
(3)停車后打左轉向燈，換前進檔，松腳剎、離合起步前行，當車頭蓋接近白色線(7米線)并快碰到白線時，向左勻速打死方向盤，轉向左邊，車前輪過黃虛線即停。(我是看左后視鏡，左后輪快出庫角線時，迅速左打死方向盤，向左前行至前輪過黃虛線即停，方向不用回正，這時車身是略向左偏斜的。)
(4)不用回方向，保持方向盤向左打盡，直接換倒檔向后倒，注意看右后視鏡。從右后視鏡里見到整條右邊線剛剛出現(xiàn)后，馬上回直方向盤。繼續(xù)觀察右后視鏡，拉直車身;當右門把手(藍點標記)與車庫底線水平即停。(我是看左后視鏡車尾入庫再慢回正，停車第二、第三種方法，看的點位同上文(2)點的a、b)
(5)打右轉向燈，換前進檔前行出庫，當車頭蓋接近白色線(7米線)就快碰到白線時，向右勻速打盡方向盤，(教練教的是右回頭望右后方，右后窗中間立柱(黑邊)遮住車庫右線，馬上勻速向右邊打死方向盤。座位靠前的女生看車庫右線后移到右前車窗的右下角，馬上快被立柱(黑邊)遮住時，右打方向盤。)車直后方向回正，直行至開出白色虛線，這時語音會播報你是否“合格”，播報完畢，即可左轉將車牽回起點。(一定要直行到語音播報后再轉向回起點。有位同學一出庫沒等語音播報就左轉準備回起點時，車輪壓線掛了，他后悔得都要撞墻。
科目二考的主要是基本功和記憶力，考試時要沉著冷靜，認真按每個步驟做到位，發(fā)揮平時的練習水平(平時的好習慣很重要)，就可以過關啦!
直角轉彎：輪胎觸線成第一失分點
直角轉彎成為被判定“失敗”最高的一科。在參考的209名考生中，有59人因車輪觸到邊線被判定不合格。考試過程中，直角轉彎的標準也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
記者看到，每臺過彎車輛都需要一次性打滿方向通過，在轉彎一瞬間，車頭、車尾都是剛好在行車空間內，最近點距離邊線僅10厘米。
學員必須嚴格以車身上的倒車鏡為基準，與路邊黃線保持在一條直線時，當?shù)管囩R通過直角點時，就趕緊打方向，否則就會差“火候”。
曲線行車：學員多“折在”最后出彎道
考試結束，考官駕駛車輛帶記者體驗了一次“曲線行車”，該處是一個“S”彎，需要學員駕車右轉入彎—左轉回車—再右轉出彎，而最后一個“右轉出彎”成為考生最易觸碰的“雷區(qū)”。
當天通過“S”彎的考試，“意外”成為第二大“失敗”科目。由于行車道比較窄，學員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。
學員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車速成為關鍵，因為要轉三個彎兒，學員一般在入彎、回彎時不會犯錯，可在右轉出彎時，會因方向盤打轉不及時或過猛、出彎油門發(fā)力過猛出現(xiàn)觸線問題，而這一碰更是讓整個“科目二”考試前功盡棄。
側方停起：考生“回舵”過早導致不入線
該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫的問題相仿，考生需要面對的難點是沒有了標桿供辨認、比對距離，且在過程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車倒入側方泊位。
記者看到，在該科考試中，由于車輛是向右后方的停車線內�？�，學員往往會出現(xiàn)“回舵過早導致車身外側未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數(shù)”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側停車線上，就是直接沖出內側線外。
考生在停車準備時，預留距離不足，沒有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因。而通過的考生普遍將車停在車位前方一臺車長的位置處，跟車位邊線(參照標線)又保持了50公分的寬度，在后倒時能在倒入1/3車身時，就及時將方向盤往右打滿。此外，車與車位邊線呈45度角時，是最佳側停角度。
坡路起車：后溜30厘米即不合格
在坡道場地內，考試車輛在進入直線坡道后，將車定點停在起車處，前方車頭必須與右側參照標桿持平，隨后在規(guī)定的30秒內起車駛出坡道。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，該處“失敗”的學員所出的問題多集中于“車頭不對齊標桿(不超過50厘米)”、“車身未緊靠右側標桿(右車身距標線超過30厘米)”、“起車后溜車超過30厘米”。
該科考試沒有“失誤”可言，考驗的是學員踩抬離合器的“真功夫”，許多學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。因此，學員一上車就應了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時，保持良好的半離合狀態(tài)。
倒車入庫：“中途停車”是最大“絆腳石”
與此前預測的“最難一科”不同，當日考生在“倒庫”科目中保持了較高的成功率，考試用時約在3分鐘。
記者在倒庫場地內看到，場內用黃線施畫的8個庫位，庫眼兒的長度為考試用車的1.5倍，寬度是車身寬度再增加60厘米;在入庫左右各設有兩個出入庫的“方格區(qū)”。
考生小劉在倒車入庫時一切順利，車輛穩(wěn)穩(wěn)地倒入庫位中;可在正向出庫時，小劉沒有將車頂入“方格區(qū)”頂端虛線上;隨后在二次倒庫時，他雖然將車身回正入庫，卻未等到車全部入庫內就踩了剎車，兩處均被電腦自動捕捉。
記者發(fā)現(xiàn)考生顯然對倒樁考試做足了準備，整體表現(xiàn)都很優(yōu)秀，考試中“車輪壓線”更是寥寥無幾，該科通過率竟是“5科必考”中最高的。
當日來參加考試的4個駕校、300名學員中，在“出庫”后未將車開至“方格區(qū)”頂端、沒將車全部倒入庫位就停車(判定為中途停車)，成為了“不合格”的主因;考生在考試時車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動作，否則會被判為“中途停車”。
【關于駕照科目二考試五項技巧詳解】相關文章：
科目二五項考試技巧詳解04-27
科目二五項考試技巧04-27
科目四考試技巧詳解04-28
科目二考試細節(jié)詳解05-01
科目二五項考試流程及技巧04-28
科目二五項考試的技巧解析04-27
科目二五項考試技巧口訣表04-27
駕考科目二五項考試技巧04-27
科目二五項考試技巧是什么04-27
駕照科目二倒庫技巧圖解11-29