車輛購(gòu)置稅減半到什么時(shí)候？
國(guó)慶前夕，國(guó)家頒布了汽車購(gòu)置稅減半的政策措施，就是在2015年10月1日-2016年12月31日期間購(gòu)買1.6L或以下排量汽車購(gòu)置稅減半。
50%的購(gòu)置稅減半政策顯然可以促進(jìn)1.6L以及以下排量車型的銷量，在SUV領(lǐng)域這一點(diǎn)更加明顯。從下面的表格我們就可以看得出來，10月份，擁有1.6L以及以下排量的車型，銷量出現(xiàn)了比較明顯的增長(zhǎng)，尤其是在對(duì)比了1.6L以及以上排量車型的銷量數(shù)據(jù)之后，這樣的結(jié)果就更加明顯了。除此之外，越來越多的SUV車型開始涉足小排量渦輪增壓動(dòng)力，這是一個(gè)大趨勢(shì)，一些日系品牌要趕快跟上腳步了。
不過，對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來說，為了幾千元錢的優(yōu)惠放棄自己喜歡的車型，而轉(zhuǎn)頭選擇一款并不是特別中意，但是卻享受購(gòu)置稅優(yōu)惠的車型，這種事情發(fā)生的概率還是比較低的.。當(dāng)然，除了那些喪心病狂、精打細(xì)算的“經(jīng)濟(jì)學(xué)家”之外。
但是，如果你恰好在一款1.8L排量車型和一款1.6T渦輪增壓車型之間猶豫不決的話，50%購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將成為你最終作出決定的助推力。舉個(gè)例子，如果你看好了兩款車，一個(gè)是別克君威1.6T領(lǐng)先技術(shù)型(售價(jià)18.99萬元)，另一個(gè)是日產(chǎn)天籟2.0L科技版(售價(jià)19.14萬元)。如果選擇了別克君威1.6T，購(gòu)置稅僅需繳納8115元，但是如果選擇日產(chǎn)天籟2.0L車型的話，購(gòu)置稅就需要繳納16359元，光是購(gòu)置稅就比君威1.6T貴了8000多元，這個(gè)差距還是比較明顯的。
另外，平時(shí)里銷量始終處在決勝地位的車型，在50%購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的影響下，銷量數(shù)據(jù)也會(huì)受到一定的影響。最典型的其實(shí)就是奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級(jí)的關(guān)系。一直以來，奧迪A4L在三款車型中就擁有非常強(qiáng)勢(shì)的地位，始終保持銷量第一的數(shù)據(jù)。雖然在10月份的銷量數(shù)據(jù)中，奧迪A4L依然排在三款車型的第一名，但是銷量數(shù)據(jù)卻有了明顯的下滑，9月份銷量為12260臺(tái)，到了10月份就縮減到10624臺(tái)。
理性建議：
其實(shí)，購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策早在2009年和2010年的時(shí)候就已經(jīng)推出過。自2009年1月20日至12月31日期間，對(duì)1.6升及以下排量乘用車施行減按5%征收車輛購(gòu)置稅政策，2010年開始按照7.5%征收，自2011年開始1.6升及以下車型的購(gòu)置稅稅率由7.5%恢復(fù)至10%。也正是這個(gè)看起來并不是顯然的小優(yōu)惠政策，使得2009年全年中國(guó)汽車銷量達(dá)到1364.48萬輛，實(shí)現(xiàn)46.15%的爆發(fā)式增長(zhǎng)，并在當(dāng)年一躍成為全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。
但是，如果想要復(fù)制2009年的輝煌戰(zhàn)績(jī)，并不是一件容易的事情。2015年汽車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸趨于飽和，即便是在政府和各種經(jīng)濟(jì)政策的刺激下實(shí)現(xiàn)了銷量的增長(zhǎng)，其實(shí)也只是在透支未來。另一方面，消費(fèi)者的消費(fèi)心理已經(jīng)趨于成熟，很難再出現(xiàn)為了便宜而買車的情況。
所以，在2016年1月購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消之后，汽車銷量很有可能還是會(huì)持續(xù)低迷，市場(chǎng)上則會(huì)出現(xiàn)銷量急速下滑的情況，到了那個(gè)時(shí)候，市場(chǎng)終端會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說，不必為了購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠而著急買車，或許在2016年或者2017年，大幅度的市場(chǎng)優(yōu)惠可能要比購(gòu)置稅的優(yōu)惠更加實(shí)在，更加吸引人。
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