道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及優(yōu)化措施研究論文

　　摘要：道路橋梁作為我國(guó)的支柱型產(chǎn)業(yè)之一，其建設(shè)質(zhì)量與我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及社會(huì)的穩(wěn)定息息相關(guān)。而道路橋梁施工管理作為把控其建設(shè)質(zhì)量的有效途徑，必須要引起相關(guān)工作人員的重視。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，道路橋梁施工管理中仍存在不少問(wèn)題，制約著道路橋梁施工質(zhì)量的提升。為此，文章將對(duì)道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并探究其相應(yīng)的優(yōu)化措施，以供廣大同行參考。

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；問(wèn)題；措施；研究

　　1道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題

　　1.1道路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

　　1.1.1道路橋梁工程中的裂縫問(wèn)題

　　混凝土是我國(guó)道路橋梁建設(shè)的主要原材料，但是就目前來(lái)看，在道路橋梁施工過(guò)程中最為常見(jiàn)的現(xiàn)象就是混凝土裂縫的問(wèn)題。導(dǎo)致該問(wèn)題出現(xiàn)的原因主要有以幾方面：第一，相關(guān)施工人員只根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)辦事，憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)隨意配比混凝土比例，導(dǎo)致其配合比沒(méi)有達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。第二，在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的攪拌力道過(guò)小或過(guò)猛，導(dǎo)致混凝土混合不勻，使得其使用質(zhì)量下降。第三，在混凝土拆模階段，沒(méi)有對(duì)其及時(shí)進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)，使混凝土長(zhǎng)期受到太陽(yáng)的'暴曬，導(dǎo)致表面出現(xiàn)干裂。

　　1.1.2道路橋梁樁基施工問(wèn)題

　　樁基施工問(wèn)題在道路橋梁中較為常見(jiàn)，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，樁基澆筑前，施工單位在混凝土配料上沒(méi)有按照規(guī)范進(jìn)行，進(jìn)而造成所攪拌混凝土存在坍落度不達(dá)標(biāo)情況。如果使用這種混凝土來(lái)澆筑樁基容易引發(fā)斷柱；第二，施工單位開(kāi)展樁基澆筑作業(yè)時(shí)未嚴(yán)格根據(jù)方案要求而將混凝土表面準(zhǔn)確標(biāo)高測(cè)出，在這情況下造成預(yù)埋導(dǎo)管出現(xiàn)拔脫提漏情況，這樣一來(lái)不僅會(huì)導(dǎo)致樁基夾層斷柱，同時(shí)更會(huì)造成后期鉆孔灌注樁因此而產(chǎn)生壓力不足、混凝土表面摻雜泥漿坍土層，從而嚴(yán)重影響樁基施工質(zhì)量；第三，施工單位開(kāi)展樁基澆筑作業(yè)中出現(xiàn)導(dǎo)管預(yù)埋過(guò)深或澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，如此一來(lái)容易造成樁基因此而出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象

　　1.2施工進(jìn)度管理力度不足

　　目前，在我國(guó)大部分道路橋梁施工過(guò)程中施工進(jìn)度管理力度不足，從而致使了道路橋梁建筑工程容易發(fā)生延誤工期的情況。特別是在新時(shí)期下施工任務(wù)過(guò)于繁重，且影響因素眾多，從而致使了工期延誤的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。結(jié)合實(shí)踐來(lái)看，導(dǎo)致施工進(jìn)度管理力度不足的原因主要有：第一，施工單位沒(méi)有把握好進(jìn)度，使得工程施工材料供應(yīng)情況受到影響，進(jìn)而影響到施工進(jìn)度。第二，在施工過(guò)程中，施工單位并未嚴(yán)格依照有關(guān)規(guī)定來(lái)開(kāi)展作業(yè)，使得返工現(xiàn)象與違章違規(guī)現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，使得工程工期受到拖延。第三，施工設(shè)備故障、施工人員流動(dòng)性大等原因也到導(dǎo)致工程進(jìn)度受阻的原因。

　　1.3工程質(zhì)量管理不到位

　　在道路橋梁施工管理中，其核心內(nèi)容即質(zhì)量管理，但是在具體管理過(guò)程中，常常出現(xiàn)工程質(zhì)量管理不到位的情況。具體表現(xiàn)如下：第一，部分施工單位沒(méi)有嚴(yán)格把控進(jìn)場(chǎng)施工材料質(zhì)量，使得部分劣質(zhì)材料流入施工當(dāng)中，從而留下了安全隱患。第二，施工人員施工技術(shù)不足，導(dǎo)致整體施工質(zhì)量下降。第三，對(duì)于道路橋梁的施工關(guān)鍵點(diǎn)、薄弱環(huán)節(jié)以及隱蔽工程沒(méi)有做好相應(yīng)的監(jiān)控與跟蹤工作。第四，在驗(yàn)收工程質(zhì)量時(shí)，沒(méi)有完善相關(guān)的驗(yàn)收工作，僅僅是一個(gè)走過(guò)場(chǎng)的形式，從而致使建筑工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

　　2道路橋梁施工管理中存在問(wèn)題的對(duì)策

　　2.1加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工過(guò)程的質(zhì)量管理

　　第一，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體混凝土位置來(lái)合理選擇混凝土強(qiáng)度，在確保能夠精準(zhǔn)配比混凝土比例的同時(shí)，還能有效確保施工進(jìn)度。第二，應(yīng)當(dāng)提高混凝土攪拌技術(shù)，保證混凝土攪拌能夠均勻、連續(xù)的進(jìn)行，有效延長(zhǎng)混凝土的使用期限。第三，施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)正確采用隔熱設(shè)計(jì)，并且要準(zhǔn)確計(jì)算混凝土溫度用于預(yù)防溫度裂縫的出現(xiàn)。第四，應(yīng)當(dāng)合理計(jì)算道路橋梁混凝土拆模實(shí)踐，確保施工周期的正規(guī)化。

　　2.2提高施工進(jìn)度管理力度

　　第一，完善道路橋梁施工管理體制，確保施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督、施工管理、質(zhì)量管理、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收工作都得以有序開(kāi)展。第二，設(shè)立專門的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)施工的管理，保證施工的人員、設(shè)備、材料等都符合規(guī)范的要求。第三，建立崗位責(zé)任制，對(duì)每個(gè)施工人員的的職位職責(zé)進(jìn)行明確，確保工程能夠在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上完成工程進(jìn)度。第四，以總的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為根本依據(jù)，在各個(gè)施工階段以及具體工序?qū)κ┕�專業(yè)的要求來(lái)合理要求施工條件與技術(shù)，并將整體施工進(jìn)度分解為不同的分期目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工全過(guò)程的動(dòng)態(tài)控制，最終達(dá)到按期完成工程任務(wù)的目標(biāo)。第五，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須定期檢查施工進(jìn)度，保證工期可以在規(guī)定進(jìn)度內(nèi)完成，如若出現(xiàn)工期拖延的現(xiàn)象，則必須要及時(shí)找出問(wèn)題并進(jìn)行解決。

　　2.3加大對(duì)工程質(zhì)量的管理

　　第一，管理人員必須要嚴(yán)格管理施工材料的來(lái)源與質(zhì)量，以確保每個(gè)建筑材料的來(lái)源都是透明合法。并且加強(qiáng)建筑材料入場(chǎng)控制，對(duì)入場(chǎng)材料進(jìn)行及時(shí)檢驗(yàn)，以保障材料質(zhì)量和性能。第二，施工人員也要不斷更新自己的知識(shí)儲(chǔ)備，提高自身的技術(shù)實(shí)力。并且施工單位還應(yīng)定期開(kāi)展培訓(xùn)工作，以提高整體施工人員的綜合素質(zhì)。第三，嚴(yán)格以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，規(guī)范工程質(zhì)量驗(yàn)收。并且要對(duì)施工過(guò)程中的半成品、隱蔽工程、施工質(zhì)量等多方面檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，系統(tǒng)的得出施工管理的結(jié)論，并且做出施工質(zhì)量管理報(bào)告，驗(yàn)證其管理工作的質(zhì)量。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，道路橋梁建設(shè)與人民生活息息相關(guān)，這就要求施工單位在具體施工管理過(guò)程中及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，并采取針對(duì)性的優(yōu)化措施以不斷提升其施工質(zhì)量，確保道路橋梁建設(shè)得以健康有序的開(kāi)展。

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