隧道工程中的施工難點及改進措施論文
摘要:針對道路橋隧工程施工期間出現(xiàn)的各項問題進行分析探討，主要表現(xiàn)在混凝土裂縫，鋼筋銹蝕以及鋪裝層脫落等方面�；谝陨蠁栴}逸出針對性的施工控制措施，包括質(zhì)量檢驗，創(chuàng)新技術(shù)以及安全管理等方面入手，全面改善道路橋隧工程施工中各項難點問題，希望能夠促進我國橋隧施工建設(shè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞:道路橋隧工程;施工難點;改進措施
1道路橋隧工程施工常見問題的改善措施
1．1防止鋪裝層脫落的改善措施
在實際施工期間，施工人員需要全面了解和明確鋪裝層厚度，在選擇鋪裝材料時需要注重安全質(zhì)量，避免在實際鋪裝期間出現(xiàn)斷裂等情況。在建設(shè)施工鋪裝層時需要注重防水材料的應(yīng)用，這樣能夠防止路面出現(xiàn)滲水情況。既能夠不斷提升鋪裝層施工質(zhì)量，還可以有效延長鋪裝層的使用壽命。其次，實際鋪裝位置也會影響鋪裝層的質(zhì)量，在實際施工期間需要按照地理位置對其進行處理，這樣能夠在較大程度上降低鋪裝層出現(xiàn)裂縫的.幾率。
1．2針對鋼筋銹蝕的改善措施
在施工期間需要加強對鋼筋的保護作用，在鋼筋表面設(shè)置防護層，這樣能夠顯著避免鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況。在對表面進行涂層防護之后還需要進行其他保護措施，這樣能夠防止鋼筋在儲存，運輸以及安裝期間出現(xiàn)涂層破壞情況。在實際改善期間可以采用電化學保護法，導致鋼筋內(nèi)部存在大量的電離子，這樣能夠保持其穩(wěn)定狀態(tài)，這樣也能夠起到保護鋼筋的作用。如果鋼筋在使用之前已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕情況，需要及時采取有效措施進行改善和修復，針對銹蝕部分混凝土應(yīng)當及時清除，此時可以應(yīng)用噴砂法對鋼筋起到良好的防腐效果。
1．3加強控制原材料質(zhì)量
在實際施工建設(shè)期間，若無法全面確保施工材料的安全質(zhì)量，就更不用說整體工程建設(shè)的安全質(zhì)量，在工程質(zhì)量當中，原材料質(zhì)量屬于主要影響因素。針對以上問題，施工企業(yè)需要單獨設(shè)置相關(guān)材料質(zhì)量管理部門，該部門主要負責采購施工材料和設(shè)備機械等，全面審核材料設(shè)備質(zhì)量并且按照科學方式進行存儲管理。在實際采購期間需要加強審核材料的安全質(zhì)量，并且針對不同的材料需要進行分類存儲，此外還需要詳細記錄材料報告單。在儲存施工材料設(shè)備時，需要定期抽查材料質(zhì)量，這樣能夠從根本上確保施工材料設(shè)備的質(zhì)量安全。
1．4提升安全管理力度
如果在實際施工期間，相關(guān)工程人員缺乏安全責任意識，將會極大影響整體工程建設(shè)質(zhì)量，因此需要全面加強施工人員的安全意識，在此期間企業(yè)需要加強對施工人員的安全教育以及培訓等，這樣能夠強化施工人員的安全意識，從根本上保障施工安全質(zhì)量。
1．5合理有序地進行勘察設(shè)計工作
在道路橋隧工程施工期間，部分施工企業(yè)為了在規(guī)定時間內(nèi)完成各項施工內(nèi)容，在實際施工期間沒有按照相關(guān)施工流程進行建設(shè)，在較大程度上影響了真替工程質(zhì)量。為了加快施工速度，可以全面降低施工安全事故發(fā)生率。在實際建設(shè)之前，施工企業(yè)需要全面勘察施工現(xiàn)場，并且制定出科學合理的施工路線圖紙，在設(shè)計期間需要避免在地形復雜區(qū)域進行施工，這樣能夠全面道路橋隧工程的穩(wěn)定性。若無法避開復雜路段，則需要在施工期間采取各項防護技術(shù)進行加固處理。
1．6完善各項施工檢驗工作
在完成整體施工建設(shè)之后，需要設(shè)置單獨的檢查部門，全面核查工程建設(shè)質(zhì)量。在竣工之后投入運營期間還需要進行不定期抽查。如各項檢查結(jié)果都滿足各項標準規(guī)定，則需要向質(zhì)量監(jiān)管部門匯報檢查結(jié)果。如果在檢查期間出現(xiàn)各項問題，首先需要全面分析問題產(chǎn)生的原因，之后立即采取有效措施解決，在此期間還需要對其他同類型問題進行排查。其次，相關(guān)質(zhì)量管理部門需要與工程施工同步進行，主要監(jiān)管內(nèi)容為施工人員各項操作的合理性，對施工現(xiàn)場節(jié)奏進行控制。同時，需要對整個建設(shè)工程進行抽檢和質(zhì)量評定，這樣能夠全面確保道路橋隧工程的安全質(zhì)量。
2道路橋隧工程混凝土裂縫問題
2．1產(chǎn)生原因
(1)原材料質(zhì)量問題:由于混凝土屬于混合物質(zhì)，主要由骨料和水泥以及添加物組合而成，在對混凝土進行配置時，如果無法保障原材料的質(zhì)量，將會導致混凝土定型之后產(chǎn)生裂縫情況。在混凝土當中骨料能夠決定其強度，如果骨料的質(zhì)量無法得到保障，那么將會降低混凝土強度，導致在攪拌期間出現(xiàn)較大的含水量。該種現(xiàn)象的主要后果在于破壞混凝土收縮性能，導致道路橋隧工程出現(xiàn)混凝土裂縫情況。(2)溫度應(yīng)力原因:在對混凝土進行澆筑之后，由于水熱化作用導致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)溫度升高情況。在20小時的混凝土內(nèi)部，最低溫度能夠達到50℃。在混凝土澆筑期間，由于內(nèi)部溫度和外部溫度之間存在較大的差異性，因此導致混凝土表面出現(xiàn)溫差裂縫。分析橋梁結(jié)構(gòu)能夠看出，特別是在大跨徑的橋梁上容易出現(xiàn)顯著溫差裂縫現(xiàn)象。所以，造成混凝土非結(jié)構(gòu)受力裂縫的主要原因在于混凝土澆筑期間存在的各項水熱化作用。為了控制該種現(xiàn)象，需要在溫差收縮方面入手，尤其是大跨徑橋梁方面需要格外注重溫差裂縫現(xiàn)象。
2．2改善措施
(1)控制混凝土原材料質(zhì)量:①水泥:選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，滿足國家的相關(guān)技術(shù)標準。②粉煤灰:在選擇粉煤灰等級不低于Ⅱ級粉煤灰。③石粉:應(yīng)根據(jù)設(shè)計對混凝土性能的要求由現(xiàn)場試驗確定。④細骨料:宜優(yōu)選級配良好的中粗河砂，不具備條件時應(yīng)按照河砂、人工砂，細砂、粗砂的優(yōu)先次序選擇。⑤粗骨料:應(yīng)選用5～20mm粒徑的石子作為粗骨料。(2)及時調(diào)整混凝土內(nèi)外溫差:在攪拌混凝土期間，需要注意水量的添加標準，這樣能夠在初步階段降低混凝土內(nèi)外溫差情況。尤其是在高溫天氣下澆筑混凝土時，需要全面注重內(nèi)部溫度差情況。全面降低混凝土的澆筑厚度，這樣能夠幫助混凝土更好散熱。如果施工條件允許，需要給予混凝土內(nèi)部降溫處理，這樣能夠全面提升混凝土抗裂能力。其次，在堆放混凝土材料時需要注重分類方式，還需要給予其降溫處置，避免混凝土產(chǎn)生裂縫。
3結(jié)束語
綜上所述，道路橋隧工程建設(shè)與我國社會生產(chǎn)生活存在較大的關(guān)聯(lián)性，所以在實際施工期間需要全面確保工程的整體質(zhì)量，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)道路橋隧工程的經(jīng)濟效益。因此，現(xiàn)階段道路橋隧工程亟待解決的問題就是全面提升其施工質(zhì)量，分析和研究各項存在的難點問題，并在此基礎(chǔ)之上提出針對性地解決措施，從根本上推動我國道路橋隧工程的發(fā)展。
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