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小型飛機(jī)主要以活塞飛機(jī)為主，而活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中磁電機(jī)是點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，磁電機(jī)定時(shí)好壞，提前點(diǎn)火角不正確對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和正常工作有著很大的影響，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，單磁掉轉(zhuǎn)多，雙磁掉轉(zhuǎn)超差現(xiàn)象。定時(shí)的不正確，會(huì)使提前點(diǎn)火角過(guò)大或過(guò)小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性下降。
1磁電機(jī)介紹
我院活塞飛機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)磁電機(jī)都是Slick系列的磁電機(jī)，各個(gè)機(jī)型的磁電機(jī)也有一些差異，需要輔助發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的磁電機(jī)具有沖擊聯(lián)軸器，根據(jù)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)方向不同分為左旋和右旋磁電機(jī)。
2磁電機(jī)內(nèi)外定時(shí)
磁電機(jī)定時(shí)的目的是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到最有利的提前點(diǎn)火角時(shí)，我院活塞飛機(jī)為25°，電嘴恰好獲得最高的電壓而產(chǎn)生強(qiáng)烈的電火花，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率。磁電機(jī)定時(shí)分為內(nèi)定時(shí)和外定時(shí)。
內(nèi)定時(shí)是調(diào)整磁電機(jī)內(nèi)部各機(jī)件間的配合關(guān)系，保證磁電機(jī)能夠產(chǎn)生最高的電壓，而外定時(shí)必須在內(nèi)定時(shí)正確的基礎(chǔ)上進(jìn)行。
內(nèi)定時(shí)保證了電嘴能獲得最高的電壓而產(chǎn)生強(qiáng)烈的電火花，外定時(shí)則是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與磁電機(jī)的配合關(guān)系，使電嘴獲得最高電壓的時(shí)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)提前點(diǎn)火的最有利時(shí)機(jī)吻合。
3影響磁電機(jī)定時(shí)的因素
影響磁電機(jī)定時(shí)的因素主要有兩點(diǎn)：
(1)內(nèi)定時(shí)的因素主要由斷電器故障引起，包括間隙不正確，觸點(diǎn)氧化，掛油等，導(dǎo)致定時(shí)燈不亮，不滅或者時(shí)亮?xí)r滅，則內(nèi)定時(shí)無(wú)法完成。
(2)外定時(shí)的因素主要是維護(hù)人員的操作不當(dāng)，錯(cuò)誤的理解外定時(shí)，與人為因素的關(guān)系較多。
3.1斷電器故障
(1)斷電器固定觸點(diǎn)的螺釘力矩值發(fā)生變化，使螺釘松動(dòng)，造成斷電器間隙不正常。
(2)接觸點(diǎn)表面氧化、掛油定時(shí)過(guò)程定時(shí)燈亮和滅斷斷續(xù)續(xù)。
(3)接觸點(diǎn)發(fā)生“橋轉(zhuǎn)移”或“電弧轉(zhuǎn)移”使金屬轉(zhuǎn)移或燒蝕。
(4)在使用過(guò)程中，由于觸點(diǎn)損耗、斷電器作動(dòng)塑料塊磨損、振動(dòng)等原因，會(huì)引起斷電間隙增大或減小。
(5)斷電器搖臂塑料作動(dòng)片燒蝕和磨損。
(6)斷電器金屬片接觸磁電機(jī)殼體接地短路，內(nèi)定時(shí)過(guò)程中定時(shí)燈不會(huì)熄滅。
3.2維護(hù)安裝過(guò)程中的操作不當(dāng)影響定時(shí)
(1)磁電機(jī)斷電器間隙的測(cè)量不夠準(zhǔn)確，可滿(mǎn)足內(nèi)定時(shí)條件，但標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致間隙過(guò)大或過(guò)小，試車(chē)過(guò)程出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。
(2)檢查不夠仔細(xì)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)斷電器的異常情況，斷電觸點(diǎn)上掛油未作處理，定時(shí)過(guò)程中定時(shí)燈會(huì)時(shí)斷時(shí)滅。
(3)定時(shí)銷(xiāo)錯(cuò)誤的插入了其他定時(shí)孔，例如左旋磁電機(jī)插入“L”，錯(cuò)誤插入“R”孔，磁電機(jī)裝上飛機(jī)后外定時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)論如何調(diào)節(jié)都無(wú)法使磁電機(jī)同步。
(4)磁電機(jī)外定時(shí)提前點(diǎn)火角25°是通過(guò)目視來(lái)確定大齒輪盤(pán)25°刻度線(xiàn)與起動(dòng)機(jī)殼體上的小原點(diǎn)對(duì)齊，由于人為因素的原因，包括光照程度，維護(hù)人員視力差異，沒(méi)有找準(zhǔn)正確的提前點(diǎn)火角位置。
(5)找準(zhǔn)提前點(diǎn)火角后沒(méi)有掛牌警示導(dǎo)致維護(hù)人員誤碰螺旋槳，位置發(fā)生變化，這不僅影響定時(shí)的工作，甚至可能在定時(shí)銷(xiāo)沒(méi)有拔出的時(shí)候損壞內(nèi)部分電盤(pán)齒輪。
(6)外定時(shí)完成后對(duì)磁電機(jī)固定螺帽擰緊過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向擰緊方向的力矩使磁電機(jī)產(chǎn)生位移，維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)存在螺帽沒(méi)有完全擰緊前和螺帽打過(guò)力矩后的磁電機(jī)定時(shí)角度有差異現(xiàn)象，這是擰緊過(guò)程沒(méi)有拖住磁電機(jī)造成的。
4維護(hù)和措施
根據(jù)磁電機(jī)定時(shí)一些原因，在維護(hù)檢查磁電機(jī)時(shí)和安裝磁電機(jī)過(guò)程中應(yīng)注意一些問(wèn)題。
4.1內(nèi)定時(shí)
(1)斷電器觸點(diǎn)應(yīng)注意清潔，檢查應(yīng)無(wú)燒蝕和腐蝕現(xiàn)象，觸點(diǎn)表面平整。搖臂上的塑料作動(dòng)片無(wú)磨損、燒蝕，斷電間隙檢查應(yīng)在正常范圍內(nèi)。
(2)保持磁電機(jī)內(nèi)部清潔，防止水分、雜質(zhì)、油污進(jìn)入磁電機(jī)，斷電觸點(diǎn)處不要掛油，發(fā)現(xiàn)污染情況及時(shí)查明原因，徹底排除。斷電器金屬片不要彎曲，接觸殼體應(yīng)調(diào)整位置，以免短路。
(3)磁電機(jī)定時(shí)銷(xiāo)必須按磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向插在對(duì)應(yīng)的定時(shí)孔上。
(4)磁電機(jī)的散熱通風(fēng)要良好。
(5)維護(hù)過(guò)程中對(duì)磁帶機(jī)內(nèi)部各部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)，確保磁電機(jī)可以正常工作。
4.2外定時(shí)
(1)工作環(huán)境的光照程度應(yīng)當(dāng)符合要求，便于工作的實(shí)施，必要時(shí)應(yīng)使用照明設(shè)備;在飛機(jī)頂起的情況下安裝磁電機(jī)需要梯子，凳子的設(shè)施。
(2)提前點(diǎn)火角的位置要準(zhǔn)確。如果目視不能確定正確位置，可以使用直尺靠在起動(dòng)機(jī)小圓孔位置平行于齒輪盤(pán)軸向，伸出部分垂直于提前點(diǎn)火角25°刻度線(xiàn)，交點(diǎn)即為25°位置。
(3)磁電機(jī)安裝和定時(shí)過(guò)程中，掛上警示牌，不要隨意搬動(dòng)螺旋槳。
(4)磁電機(jī)定時(shí)完成后固定螺帽擰緊打力矩過(guò)程維護(hù)人員一手應(yīng)穩(wěn)住磁電機(jī)，避免磁電機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，打完力矩后應(yīng)再次核實(shí)磁電機(jī)定時(shí)角在規(guī)定范圍內(nèi)，兩磁電機(jī)的同步角相差在1°范圍內(nèi)。
5結(jié)語(yǔ)
綜上所述，為防止飛機(jī)在點(diǎn)火時(shí)由于磁電機(jī)定時(shí)不正確而引起的故障，在維護(hù)時(shí)維護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)磁電機(jī)的維護(hù)，在檢查、內(nèi)外定時(shí)、裝配整個(gè)過(guò)程必須符合標(biāo)準(zhǔn)和要求，從而降低點(diǎn)火系統(tǒng)地故障率。隨著我國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展，小型航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。該文通過(guò)對(duì)Slick系列磁電機(jī)影響定時(shí)的因素進(jìn)行分析，并提出維護(hù)方面的建議。希望對(duì)使用此類(lèi)磁電機(jī)的飛機(jī)的維護(hù)與使用有所幫助。
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