市政道路混凝土路面施工技術探討論文
摘要:隨著城市進程的不斷推進，城市經(jīng)濟系統(tǒng)的不斷發(fā)展，相關的建筑企業(yè)也在逐步的走向完善。市政工程是建筑工程項目中比較重要的一部分，市政道路的使用又聯(lián)系著城市的千家萬戶的出行狀況，針對市政道路的施工技術在現(xiàn)階段有了較大幅度的提升。本文以市政工程道路混凝土路面施工的技術和應用進行分析和討論。
關鍵詞:市政道路；混凝土路面；施工技術
混凝土路面施工在道路的工程建設中，是一項復雜又艱巨的任務，混凝土路面的施工技術要求比較嚴格，相對應的對建筑施工工人能力以及建筑施工設備狀況也要求的比較精準。所以，針對市政道路混凝土路面施工來說，應該投入較多的人力，物力以及財力，并有效的采用先進的施工設備，整體提升建筑工程施工項目的技術要求，只有相關的領導，施工人員對混凝土路面施工質(zhì)量有比較嚴格的質(zhì)量要求，才能保證市政道路混凝土路面的工程質(zhì)量和安全。某市進行市政道路路段全長700米。第一段設計范圍內(nèi)規(guī)劃設置折點2處。本道路車行道寬度為24米。道路設計、施工中線與規(guī)劃中線重合，該段道路兩側人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1.5米。
1市政道路混凝土路面施工準備
市政工程道路混凝土在鋪設之前，應該進行路面的基礎質(zhì)量驗收，在路面基礎驗收通過之后，有效的對施工現(xiàn)場進行清理，然后保持干燥的狀態(tài)，并有效的達到相關的設計標準和要求，才能進行混凝土的鋪設。
2市政道路混凝土路面粘層施工工藝要求
在混凝土路面的粘層施工中，通常采用瀝青車進行路面的噴灑，在噴灑的過程中，保持速度和質(zhì)量的一致性，行車速度應該保持穩(wěn)定的狀態(tài)。在混凝土噴灑粘層的狀況時，不得出現(xiàn)漏空和堆積的情況，如果，混凝土粘層噴灑不足應該進行補充噴灑，混凝土粘層噴灑過量應該進行刮除處理。在粘層工作完成后，應該將市政道路的路面進行暫時的封閉。
3混凝土配合物的拌合比
在市政道路混凝土的配合物拌合比的配置時，應該按照相關的規(guī)范進行細致的計算和配合。想要提升混凝土自身的粘結程度，可以選用相關的添加劑進行混凝土自身粘結程度的提升。
4混凝土瀝青拌合料的拌和
針對市政道路混凝土瀝青拌合料的拌和問題，可以分成以下幾方面進行分析:(1)合理的水泥和礦粉;(2)在瀝青拌合物形成的過程中，最重要的材料就是水泥和礦粉，在瀝青拌合物的拌和計算時，應該將這兩種材料進行有效的計算，根據(jù)每天使用的材料量進行及時計量的拌合，防止施工人員進行二次加料的狀況出現(xiàn)，保證材料的統(tǒng)一使用原則;(3)合理的配比。在混凝土瀝青的配比過程中，應該按照相關的規(guī)范進行集料，礦粉以及水泥的配比，只有合理的配比，才能有效的保證瀝青的質(zhì)量要求;(4)合理溫度控制。瀝青材料的配置過程中，采用導熱油加熱的方式，該方式的加熱溫度有相關的要求，所以，在瀝青拌合物的加熱過程中，應該保證相關的加熱溫度的控制。
5混凝土混合料的`運輸
針對混凝土混合料的運輸過程，應該遵守相關的運輸方式，運送的車輛在車廂的內(nèi)壁涂刷一層油水混合物，防止在車廂的內(nèi)部發(fā)生混凝土混合料的存留。在混凝土混合料的運送過程中，應該對相關的運送車輛進行合理的遮蔽，防止在運送過程中導致熱量的散失。在市政道路工程的施工過程中，針對混合料的檢測應該有專人進行記錄和測量，對于每次出料的狀態(tài)都應該進行針對性的檢驗。
6混合料的攤鋪
混凝土瀝青混合料的攤鋪過程應該采用兩臺攤鋪機進行同時的機械施工操作，根據(jù)市政路面的寬度進行有效設備的布置。攤鋪工程前，應該將攤鋪機進行有效的預熱，在預熱的過程中，應該將溫度保持在100℃以上。攤鋪工程操作的過程中，應該采用兩臺機械聯(lián)合攤鋪的工作方式，前后距離保持在規(guī)定的狀態(tài)中。在施工過程中，采用非接觸式自動找平儀控制攤鋪的方式。在混凝土路面的正常施工狀況中，攤鋪的溫度應該設置在160℃之上，在連續(xù)攤鋪的路面上進行有效操作時，應該保證運料機與攤鋪機的合理距離，防止兩者發(fā)生碰撞。在攤鋪過程中，應該保證攤鋪機械的平穩(wěn)，均勻和連續(xù)不斷的狀態(tài)。
7混合料的壓實技術
在市政道路施工的過程中，攤鋪工序完成之后就應該是相關混合料的壓實工序。通常在市政道路的施工中，選擇3臺壓路機進行綜合性的碾壓，這樣的碾壓有助于道路狀況的平整，在壓實的過程中，有以下的步驟:(1)混合料壓實的初壓過程。針對混合料壓實的初壓過程來說，相關的壓路機應該采用雙鋼輪振動壓路機高頻低幅振動碾壓2次，相關的速度控制在4.0－5.0Km/h，相關的溫度設置在150℃以上;(2)混合料壓實的復壓過程。針對混合料壓實的復壓過程來說，相關的壓路機應該采用雙鋼輪振動壓路機高頻低幅振動碾壓2－4次，相關的速度控制在4.0－5.0Km/h，相關的溫度設置在130℃以上。經(jīng)過這兩次混合料壓實的過程，才能將混凝土道路的路面做到堅固和穩(wěn)定的狀態(tài)。
8鋪筑實驗路段
在市政工程路面進行施工的前期，應該向相關的監(jiān)理單位提交有關鋪筑實驗的實驗報告。只有在相關的監(jiān)理單位進行同意和批準之后，才能進行道路的路面鋪設。在監(jiān)理單位進行有效的批準之下，在相關的路面施工現(xiàn)場進行實現(xiàn)地點的選擇，并將該次施工的全部施工材料以及相關的施工設備準備齊全，相關的準備要求可以分為以下幾個方面:首先就是確定合理的施工機械設備以及施工機械設備的數(shù)量要求和相關的組合方式狀況;然后確定相關拌合時的上料速度，拌合狀況，拌合溫度等相關的操作工藝的指標認定;接下來確定相關路面的鋪設溫度以及鋪設的速度，壓實路面的狀況以及相關的溫度，速度和次數(shù)等問題;最后就是確定施工道路的壓路機的寬度以及相關于路面的準確寬度，以這兩種的確定，制定相關的最佳碾壓次數(shù)。
9市政道路的檢查實驗
市政道路的施工是一項十分重大的工程項目施工，針對于該施工的檢查實驗也是十分重要的，首先，應該按照相關的道路施工的技術要求規(guī)范檢查道路施工中所使用的機械設備，施工材料以及施工溫度，施工材料的配置數(shù)，瀝青用量的標準等，以這些數(shù)據(jù)的展示進行道路施工項目混凝土技術的第一步檢測，然后就是按照道路施工混凝土澆筑過程中的鋪設厚度，平整情況，寬度狀況，橫坡程度，高度要求等進行數(shù)據(jù)的分析和實驗，在市政道理施工過程中，對道路施工的混凝土澆筑厚度應該重點進行檢測，除了根據(jù)相關的數(shù)據(jù)分析之外，還應該進行鉆孔試件厚度的測量，在這兩點都合格之后，還應該檢測每一天的混凝土瀝青混合料總量與現(xiàn)在實際鋪設厚度狀況進行對比，計算出相關的平均厚度值。在市政道路混凝土路面施工中，假如出現(xiàn)了裂縫的狀況，應該及時的進行修復和處理，防止在市政路面使用過程中，出現(xiàn)相關的安全質(zhì)量問題。
10結語
在市政工程道路混凝土路面的施工技術中，還有很多應該完善的地方，針對這些問題的完善，就應該有效的結合相關的技術工作人員與施工操作人員進行細致的討論和分析，將市政工程混凝土的路面質(zhì)量上升到一個全新的高度。城市在不斷的發(fā)展，城市的道路質(zhì)量在不斷地更新，混凝土質(zhì)量也應該不斷地完善，在相關的數(shù)據(jù)指標控制中，應該嚴格按照相關的規(guī)定進行有效的計算，從細致的算中進行合理的配比，從而保證市政工程道路混凝土路面的建設有安全和質(zhì)量的雙重保證。
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