供應(yīng)鏈管理論文

　　從小學(xué)、初中、高中到大學(xué)乃至工作，許多人都有過寫論文的經(jīng)歷，對論文都不陌生吧，論文是進(jìn)行各個學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的一種說理文章。還是對論文一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的供應(yīng)鏈管理論文，歡迎大家分享。

供應(yīng)鏈管理論文1

　　新時期，企業(yè)面臨的生存壓力和競爭壓力空前增大，對企業(yè)來說，要想獲得更大的生存空間，就必須要創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。采購管理是企業(yè)創(chuàng)收的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)關(guān)系到企業(yè)的正常生產(chǎn)，也管理到企業(yè)的成本消耗。如果能夠加強這一環(huán)節(jié)的管理，降低成本消耗，將為企業(yè)創(chuàng)造更大的盈利空間。供應(yīng)鏈模式是一種先進(jìn)的采購管理方式，具有很多優(yōu)點，能夠?qū)崿F(xiàn)采購管理的信息化。本文主要分析了供應(yīng)鏈模式的內(nèi)涵，探討了供應(yīng)鏈模式下企業(yè)采購管理的特點及采購管理信息化的具體策略。

　　供應(yīng)鏈模式/企業(yè)/采購管理/特點/策略

　　一、供應(yīng)商管理模式的內(nèi)涵及特點

　�。ㄒ唬┕�應(yīng)鏈管理模式的內(nèi)涵

　　供應(yīng)鏈管理是采購方管理的一種新模式，要理解這種新模式和傳統(tǒng)采購模式的區(qū)別，就需要弄清楚在這種模式下采購方和供應(yīng)商之間合作關(guān)系的變化，供應(yīng)鏈模式下的采購管理是一種充分融合了現(xiàn)代化管理思想的管理方式，其建立在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，該模式下，生產(chǎn)制造商和供應(yīng)商及零售商之間的業(yè)務(wù)流程被進(jìn)一步整合優(yōu)化[1]。該模式極大提高了供應(yīng)鏈下所有參與企業(yè)的效率，能夠?qū)φ麄�采購供應(yīng)過程中的物流、信息流和資金流等進(jìn)行統(tǒng)一的計劃和組織，從而能夠保證所需的采購產(chǎn)品在正確的時間和地點，以正確數(shù)量和最佳成本進(jìn)行生產(chǎn)銷售。

　�。ǘ�）供應(yīng)鏈管理模式的特點

　　供應(yīng)鏈管理模式下的采購管理與傳統(tǒng)的采購管理之間有很大的區(qū)別，有自身獨特的特點：供應(yīng)鏈下的采購管理是采購商與供應(yīng)商之間的集成合作。這種供應(yīng)鏈模式下，采購方與供應(yīng)商之間的交流會更加頻繁，供應(yīng)商可以快速響應(yīng)采購方，可以對供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行事前把關(guān)，能夠?qū)崟r控制產(chǎn)品質(zhì)量，彌補傳統(tǒng)采購管理模式的缺陷；供應(yīng)鏈下的采購管理目標(biāo)更明確。傳統(tǒng)采購模式中，采購師圍繞庫存進(jìn)行的，當(dāng)庫存出現(xiàn)短缺時，就進(jìn)行采購達(dá)到及時補充庫存的目的。這種采購方式缺乏與用戶之間的互動，往往是企業(yè)根據(jù)庫存所做出的單方面采購決策。而供應(yīng)鏈模式下，采購活動是圍繞訂單進(jìn)行的，當(dāng)確定了用戶需求訂單之后，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)用戶需求確定制造訂單，繼而確定采購數(shù)量；供應(yīng)鏈下采購管理中供應(yīng)商和采購方之間不再是簡單的買賣關(guān)系，而是一種較為長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在這種關(guān)系中，供需雙方可以共享信息，能夠避免需求信息失真，可以讓采購更科學(xué)合理。

　　由于供應(yīng)鏈模式是建立在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的，該模式下的采購管理也是以計算機為基礎(chǔ)的管理，是一種信息化管理。它能夠?qū)崿F(xiàn)對所有與采購有關(guān)數(shù)據(jù)的電子化處理，可以清晰看到各環(huán)節(jié)的信息，能夠提高采購效率，對整個采購過程進(jìn)行跟蹤。

　　二、供應(yīng)鏈模式下采購管理信息化策略

　�。ㄒ唬�實現(xiàn)采購資金信息和訂單信息數(shù)字化

　　在供應(yīng)鏈模式下企業(yè)物資采購最明顯的特征就是數(shù)字化的實現(xiàn)。包括資金信息的數(shù)字化、供應(yīng)商信息的數(shù)字化、訂單信息的數(shù)字化。資金信息化指的是采購方對采購資金進(jìn)行有效管理，及時對物資采購環(huán)節(jié)所占用的資金進(jìn)行分析，降低一些不必要物資采購消耗，提高資金的使用率，降低資金占用率[2]。資金的信息化管理能夠確保及時觀察資金的流向，確定資金該如何合理使用。供應(yīng)商信息的數(shù)字化管理主要是對供應(yīng)商的報價和資信等信息進(jìn)行數(shù)字化的錄入，方便及時查看，從而選擇長期合作伙伴。訂單信息的數(shù)字化主要將訂單上物資的數(shù)量、價格和質(zhì)量要求等進(jìn)行數(shù)字化錄入，隨時通過網(wǎng)絡(luò)平臺查詢和更改訂單信息等，提高采購的準(zhǔn)確性，確保采購的及時性。

　　（二）建立采購貨物管理信息化模塊

　　該信息化模塊包括采購管理模塊、貨物入庫模塊、在庫管理模塊等。采購管理模塊是整個信息系統(tǒng)中最重要的模塊。該采購管理模塊包括各種功能。首先，采購申請功能。根據(jù)采購信息在信息化管理平臺上進(jìn)行采購申請，然后制定具體的采購計劃，將采購計劃放到信息化管理平臺上，等待采購審批和回復(fù)，然后在網(wǎng)上進(jìn)行議價比價，尋找并確定最優(yōu)供應(yīng)商，在信息化平臺上生成采購單。該模塊還包括對采購單的修改的功能，能夠隨時根據(jù)情況修改采購單，并能及時查詢采購單當(dāng)前的執(zhí)行狀態(tài)。貨物入庫管理模塊，主要是通過登錄貨物信息系統(tǒng)，對當(dāng)前庫存有一個全面的了解，然后做好新入庫物品的按計劃入庫，能夠提高入庫速度。要利用這個模塊進(jìn)行存貯確認(rèn)和貨物數(shù)據(jù)更新，并生成最新的貨物信息。在庫管理模塊主要是通過在庫信息管理平臺，對貨品數(shù)量、入庫日和貨物的保管位置進(jìn)行管理，能夠及時了解在庫貨物信息，還可以對在庫貨物進(jìn)行有效管理。

　　（三）建立采購物資物流管理信息化系統(tǒng)

　　建立一個物流管理信息化系統(tǒng)，該系統(tǒng)要具備對庫存進(jìn)行動態(tài)盤點的功能，利用該功能進(jìn)行盤點時要保證不影響庫房的其他出庫、入庫和退庫等業(yè)務(wù)的處理。在該數(shù)據(jù)庫中，可以將企業(yè)的供應(yīng)商信息、庫單信息等進(jìn)行組合，可以將所有供應(yīng)商按照信用等級、物資質(zhì)量等級、交貨準(zhǔn)時率、交易價格等進(jìn)行詳細(xì)記錄，建立供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫，對供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)一管。建立物資跟蹤管理數(shù)據(jù)庫，能夠隨時對物資進(jìn)行庫存、單據(jù)和合同查詢，及時掌握物資信息，避免生產(chǎn)中斷[3]。

　　（四）采用多種先進(jìn)的采購方式

　　供應(yīng)鏈模式下企業(yè)物資采購方式也有很多種，企業(yè)可以通過信息化的采購平臺了解產(chǎn)品的采購信息，可以與其他企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合采購，這樣通過數(shù)量上的優(yōu)勢可以獲取一定的折扣優(yōu)惠，可以降低企業(yè)的采購成本。企業(yè)也可以組成采購聯(lián)盟，實現(xiàn)物資采購、配送和運輸?shù)鹊囊?guī)模化，這樣能夠極大的降低采購成本，讓企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟效益。而供應(yīng)鏈模式下的信息化平臺也為這種采購聯(lián)盟創(chuàng)造了條件。

　　三、結(jié)語

　　綜上所述，供應(yīng)鏈模式為企業(yè)物資采購管理提供了新的機遇，其讓企業(yè)物資采購管理日趨科學(xué)化、合理化，給企業(yè)物資采購管理搭建了一個信息化的平臺。在該模式下，企業(yè)物資采購信息將實現(xiàn)集成管理，企業(yè)物資采購將更加透明，企業(yè)與供應(yīng)商之間的聯(lián)系將會更緊密，更有利于企業(yè)選擇適合自己的、性價比高的供應(yīng)商。

供應(yīng)鏈管理論文2

　　目前，企業(yè)界嘗試了很多新的理論，包括供應(yīng)鏈管理模式、價值鏈管理模式、現(xiàn)代物流管理模式等，這都為企業(yè)進(jìn)一步適應(yīng)多變市場提供了理論基礎(chǔ)和實踐范例。供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理模式供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理模式在企業(yè)的經(jīng)營中早就開始實施，但是在定義上并未很好的統(tǒng)一。無論是哪種定義，這種供應(yīng)鏈歸根結(jié)底就是一種網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)中有點有線，每個節(jié)點都是上游和下游的聯(lián)系，每個貿(mào)易參與者都是下游的供應(yīng)者，也是上游的客戶，可向上游節(jié)點通過某些渠道來選擇產(chǎn)品或者服務(wù)，又可通過某些渠道向下游供給產(chǎn)品或服務(wù)，每個節(jié)點都有利益關(guān)切點，強調(diào)的是一種用線串聯(lián)起來的集合體，是一種整合的思想體系，是一種打包的管理理念，是將供應(yīng)和服務(wù)兩者通過線串聯(lián)起來，將各個部分有機結(jié)合起來，提高整個供應(yīng)鏈的效率，達(dá)到整合的目的。

　　一、供應(yīng)鏈管理模式的特點

　　供應(yīng)鏈的管理與傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式相比，供應(yīng)鏈更強調(diào)鏈的作用，供應(yīng)鏈的打包集成性和整合后的各個單元的協(xié)調(diào)性。各個節(jié)點要根據(jù)各個渠道，包括物流，資金流，信息流等流通渠道對信息和其他交流信息進(jìn)行信息資源共享和協(xié)調(diào)，對供給和服務(wù)反饋達(dá)到一個穩(wěn)定的平衡。1.基于流程的集成化管理模式供應(yīng)鏈上的管理是一種集成化的模式，是將各個獨立的業(yè)務(wù)流程重新整合的過程，打破了各個部門組織之間的信息局限，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。管理的理念也發(fā)生革新，這是由于核心節(jié)點組織和企業(yè)在供應(yīng)鏈上采用信息互相分享的策略，集成了整個鏈條的管理思想。管理方法也在擴散和移植的過程中綜合運用，使得企業(yè)的計劃和規(guī)劃得以在鏈條綜合下實施。最后，聯(lián)通這些手段的媒介和渠道就是整合了所有企業(yè)的信息，這就是信息技術(shù)的發(fā)展帶來的優(yōu)勢。貫穿于供應(yīng)鏈全過程的就是以流程為載體，將物流、資金流、信息流等貫穿到整個配置過程，有機結(jié)合，交流順暢，達(dá)到供求平衡的目的。2.強調(diào)全過程的戰(zhàn)略管理鏈條上的各個企業(yè)是一個整體，是一個交織的網(wǎng)絡(luò)，宏觀上講是一個緊密聯(lián)系的更大的組織。因此這個組織是否是一個有機整體會對整體發(fā)展產(chǎn)生根本的影響。如果鏈條出現(xiàn)某個節(jié)點的信息局限，沒有形成網(wǎng)絡(luò)傳輸，就會造成整體性的錯誤發(fā)展，所以必須在整個過程中建立高度統(tǒng)一的安排，整體協(xié)調(diào)信息和資源配置，達(dá)到鏈條管理的新發(fā)展。3.全新的庫存觀如果整個鏈條企業(yè)達(dá)到了優(yōu)勢互補和信息流暢，相關(guān)節(jié)點企業(yè)或組織建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，各個節(jié)點的庫存肯定會大幅度下降，庫存形成了新的平衡，這就是供應(yīng)鏈管理的平衡。4.注重核心競爭力實體經(jīng)濟或鏈條上的節(jié)點組織如果具備了核心競爭力，就能夠在鏈條上與其他節(jié)點企業(yè)或者組織形成網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成合力，抱團發(fā)展。核心競爭力是優(yōu)勢互補的體現(xiàn)，是合理分工的又一次整合。

　　二、供應(yīng)鏈管理模式下的企業(yè)物流管理

　　1.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈的關(guān)系

　　現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈的管理是息息相關(guān)的。在供應(yīng)鏈中貫穿著整個物流流通，物流流通將鏈條上的各個企業(yè)串聯(lián)在一起，是企業(yè)之間相互交流合作的樞紐。從歷史角度看，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)是晚于物流管理產(chǎn)生的，物流管理顯示出來的一體的趨勢。在橫向上，同一行業(yè)中鏈條上的企業(yè)在物流上合作共贏，整體發(fā)展能夠獲得產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的發(fā)展和增強物流的效率。在縱向上，某個企業(yè)應(yīng)將自己的上下游產(chǎn)業(yè)的服務(wù)都納入企業(yè)的整體發(fā)展中，并作為物流管理的核心功能。在信息技術(shù)的發(fā)展下，生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物流形成多紐帶、多互通的協(xié)同作用，可實現(xiàn)在橫向縱向上一體化。從某個角度看，供應(yīng)鏈管理是物流管理一體化的延伸，但是供應(yīng)鏈涉及的面更加寬，因為它包含物流、信息流、資金流等。這種供應(yīng)鏈可將各種鏈條通過協(xié)調(diào)組合成有機整體，有機整體包含了各種供求關(guān)系，如產(chǎn)品的供求、服務(wù)的供求、資金的供求或信息的供求，這樣整體面對市場增強了抵御風(fēng)險的能力。供應(yīng)鏈管理不僅僅是物流，還包括原料供應(yīng)商之間的合作，生產(chǎn)商的產(chǎn)品供需評測，產(chǎn)品設(shè)計與優(yōu)化，銷售商的產(chǎn)品銷售平臺建立，銷售咨詢的共享，企業(yè)間的資金流的管理，生產(chǎn)過程的控制調(diào)整，用戶群體的管理咨詢，與其他供應(yīng)鏈的信息交叉融合等。供應(yīng)鏈的管理主要是集中于各個企業(yè)之間的融合與發(fā)展，有效建立統(tǒng)一的協(xié)作關(guān)系共同應(yīng)對風(fēng)險，承擔(dān)風(fēng)險。而物流管理僅僅側(cè)重于物品的流通，包括原材料的選擇與供需保障，產(chǎn)品的設(shè)計制造和銷售，二手物品的回報等所有與物品發(fā)生的關(guān)聯(lián)。這就是物流活動的高度統(tǒng)一，從而保障較快的協(xié)調(diào)物品的流通，增加物流運作效率。而在供應(yīng)鏈上則包括企業(yè)的高度優(yōu)化、業(yè)務(wù)的高度集成、從原材料到銷售的整體快速協(xié)調(diào)機制，從而使得客戶和供應(yīng)鏈下游的協(xié)同發(fā)展，效率最高�？傊�，供應(yīng)鏈管理內(nèi)容更為寬泛復(fù)雜、范圍更為廣、層次更為深刻。

　　2.供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的特點

　�。�1）由于信息流進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化，物流管理信息增大和加快了很多，通過各個企業(yè)之間的信息互通共享，供應(yīng)鏈上的各個節(jié)點組織和企業(yè)都能夠在第一時間掌握市場信息和整個供應(yīng)鏈的供需運行情況，每個節(jié)點上的物流變化信息都能夠很容易查到，不會造成信息滯后和轉(zhuǎn)述失真的情況。（2）在供應(yīng)鏈健全的情況下，庫存相關(guān)節(jié)點企業(yè)或者組織建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，各個節(jié)點的庫存肯定會大幅度下降，庫存形成了新的平衡，庫存減小就會減小企業(yè)風(fēng)險，保證安全儲量，有助于各個節(jié)點組織和企業(yè)進(jìn)行集成化的管理。（3）物流管理在網(wǎng)絡(luò)健全以后，各個節(jié)點的反應(yīng)速度明顯增加，各個企業(yè)通過網(wǎng)路獲得有效信息之后，很積極做出相關(guān)措施，加速物流業(yè)務(wù)的流通，長期以往，成員企業(yè)就能夠?qū)�這種產(chǎn)品需求加速反應(yīng)，減小誤判，保證安全交易。（4）供應(yīng)鏈能夠保證安全協(xié)同運作，這需要物流管理和物流運營都必須能夠?qū)�接緊密，不能在各個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)懈怠，比如下游需要產(chǎn)品，在信息流上體現(xiàn)很急切，但是在運輸上或者原材料供應(yīng)上出現(xiàn)了問題，這都是節(jié)點內(nèi)部問題，需要在內(nèi)部就化解，保證整個物流體系能夠順利運轉(zhuǎn)下去，否則無從談起合作協(xié)作。（5）在供應(yīng)鏈完備的情況下，企業(yè)可以對于下游的用戶體驗，用戶需求等一系列用戶的反饋及時追溯到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)和設(shè)計上下苦工，及時滿足用戶體驗中提出的建設(shè)性意見，把企業(yè)生產(chǎn)建立在互聯(lián)互通的商品交易上來，物流運營效率高，會對用戶需求滿足的更加快，更加務(wù)實。

　　3.供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的措施

　�。�1）現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)的普及和利用。供應(yīng)鏈中各種流的運行主要依靠網(wǎng)絡(luò)，如果沒有網(wǎng)絡(luò)就無從談起鏈的組成。供應(yīng)鏈下需要大量的信息互通、數(shù)據(jù)互通、信息更新、數(shù)據(jù)更新。只有利用新型技術(shù)，才能夠更好的提高效率，更好的為客戶體驗服務(wù)，及時滿足用戶體驗中提出的建設(shè)性意見，把企業(yè)生產(chǎn)建立在互聯(lián)互通的商品交易上，加強企業(yè)運行情況的匯總和客戶需求的匯總，提高物流運營效率。（2）供應(yīng)鏈上的網(wǎng)絡(luò)就是渠道，渠道必須建立二級節(jié)點，加大物流運輸?shù)倪\載能力，這樣物流才會更加便捷。在重點需求地區(qū)加大倉庫的建設(shè)力度，加大配送站的配送能力，在產(chǎn)品途徑萬水千山之后，盡快到達(dá)客戶的手里，這就是高效的商務(wù)性。（3）如果企業(yè)沒有能力建設(shè)物流體系，就需要重新增加二級節(jié)點，這些二級節(jié)點就是第三方物流。利用第三方物流專業(yè)的理念和實力，加速企業(yè)的供應(yīng)鏈架構(gòu)的建設(shè)，把核心業(yè)務(wù)建設(shè)好，提高核心競爭力。

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供應(yīng)鏈管理論文3

　　【摘要】文章主要從供應(yīng)鏈角度來研究庫存問題，包括信息技術(shù)問題、需求預(yù)測問題、供應(yīng)鏈協(xié)同問題以及供應(yīng)鏈運作效率問題。并提出了幾點基本對策。

　　【關(guān)鍵詞】庫存管理服裝企業(yè)競爭

　　一、服裝企業(yè)供應(yīng)鏈庫存管理存在的問題

　�。ㄒ唬┬畔⒓夹g(shù)問題

　　目前，許多企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)建立起了像ERP、EDI、MRP、SCM這樣的信息系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)多數(shù)都僅僅應(yīng)用在企業(yè)內(nèi)部，并沒有和上下游企業(yè)建立對接與共享，這就使得信息在供應(yīng)鏈的傳遞過程不順暢，信息共享不完全，容易產(chǎn)生需求放大的效應(yīng)。因此，很難做到讓信息取代庫存。目前，各節(jié)點企業(yè)的信息系統(tǒng)只重視企業(yè)的內(nèi)部信息傳遞與共享，而忽視了與上下游企業(yè)之間的聯(lián)系，缺乏有效的信息技術(shù)，信息的有效性和可信性大大缺失，這些因素都會影響企業(yè)對終端客戶需求信息預(yù)測的準(zhǔn)確程度，從而導(dǎo)致對庫存的預(yù)測出現(xiàn)偏差，造成企業(yè)的存貨管理庫存積壓嚴(yán)重等問題。

　�。ǘ�）市場需求預(yù)測不準(zhǔn)確

　　服裝企業(yè)大多采用傳統(tǒng)的訂貨會模式來接受下游零售商的訂單，終端銷售商一般都是根據(jù)自身獲得的客戶需求信息，提前向批發(fā)商訂貨，當(dāng)然這里邊包含了一定的安全庫存。而批發(fā)商又根據(jù)零售商的訂貨數(shù)據(jù)，向生產(chǎn)商下訂單，各企業(yè)對整個服裝市場的行情總是非常樂觀的，所以此時批發(fā)商為了避免缺貨現(xiàn)象的發(fā)生向生產(chǎn)商訂貨的時候也包含了一定的安全庫存，這樣下去，生產(chǎn)商所獲得的市場需求信息是被不斷放大了的，這就導(dǎo)致了生產(chǎn)商根據(jù)不準(zhǔn)確的市場需求信息來安排生產(chǎn)，從而就導(dǎo)致了庫存的大量積壓。大量的庫存積壓會占用公司大量的營運資金，就可能會導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，產(chǎn)生嚴(yán)重的生產(chǎn)經(jīng)營問題。

　�。ㄈ�）缺乏供應(yīng)鏈的協(xié)同觀念

　　供應(yīng)鏈作為一個整體，需要各個節(jié)點企業(yè)之間的密切聯(lián)系和配合，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，才能實現(xiàn)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)效應(yīng)，達(dá)到一加一大于二的效果。但目前，從服裝材料供應(yīng)商、服裝制造商、批發(fā)商、零售商到最終消費者之間沒有形成一個供應(yīng)鏈整體的協(xié)同，大多數(shù)服裝企業(yè)的管理者往往只考慮企業(yè)自身的發(fā)展，庫存管理只局限于企業(yè)自身，存在各自為政的問題，沒有顧及供應(yīng)鏈其它節(jié)點企業(yè)的利益。比如，有的面輔料供應(yīng)商為了使自身利益最大化，要求服裝制造商購買超過它所需的原材料，這就造成了制造商的庫存積壓。

　　（四）服裝供應(yīng)鏈運作效率低下

　　供應(yīng)鏈庫存管理策略主要體現(xiàn)在供應(yīng)鏈運作的過程中。供應(yīng)鏈經(jīng)營與運作的環(huán)節(jié)是一個非常復(fù)雜的過程，如何將這些紛繁復(fù)雜的環(huán)節(jié)由繁化簡是非常重要的問題。原材料供應(yīng)商能夠保證及時供應(yīng)，制造商能夠準(zhǔn)時完成訂單，零售商能及時應(yīng)對市場變化改善銷售計劃，都需要我們及時降低不確定因素對供應(yīng)鏈的影響程度，避免物品庫存過多或不足的現(xiàn)象。就目前來看，服裝企業(yè)的供應(yīng)鏈并不能達(dá)到這樣的要求，供應(yīng)中的前導(dǎo)時間過長，物流組織的運作效率低下等問題非常普遍，這些因素都嚴(yán)重影響了供應(yīng)鏈的運作效率。

　　二、解決服裝企業(yè)供應(yīng)鏈庫存管理問題的基本對策

　�。ㄒ唬┙�立信息技術(shù)支持系統(tǒng)，保障信息暢通。

　　供應(yīng)鏈中的各個節(jié)點企業(yè)可以通過合作實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而形成設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售的一體化運作，并應(yīng)用信息技術(shù)，如利用EDI、條形碼等信息技術(shù)，及時地獲得信息，實現(xiàn)快速響應(yīng)機制。同時，實施供應(yīng)商管理庫存的先進(jìn)庫存管理策略，實現(xiàn)上下游信息系統(tǒng)的對接以及信息的共享，從而提高信息的準(zhǔn)確與及時性，提高需求預(yù)測的準(zhǔn)確性，進(jìn)而實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體庫存的最低化。

　　（二）建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同

　　服裝企業(yè)應(yīng)該改變各自為政、追求自身利益最大化的觀念，因為企業(yè)在市場中不單單是一個獨立的個體，而是有許多與企業(yè)有存在密切聯(lián)系的利益相關(guān)者，企業(yè)的競爭早已不再是單個企業(yè)的競爭，而是企業(yè)整體供應(yīng)鏈的競爭。所以服裝企業(yè)應(yīng)該站在供應(yīng)鏈整體的角度來考慮和解決企業(yè)的庫存管理問題。供應(yīng)鏈上的各企業(yè)之間要做到相互信任、權(quán)利均衡、風(fēng)險共擔(dān)。同時各企業(yè)共同參與制定庫存計劃，盡可能消除導(dǎo)致供應(yīng)鏈庫存管理問題的不確定因素，從而提高供應(yīng)鏈庫存管理水平，實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)之間的共贏。

　�。ㄈ�）建立快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)

　　建立快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)要求企業(yè)以快速滿足動態(tài)的市場和顧客需求為目的，以追求企業(yè)各環(huán)節(jié)縮短提前期為核心。快速反應(yīng)要求企業(yè)建立合理的配送中心，資源集中化，能夠快速響應(yīng)各個銷售點的需求，最終達(dá)到降低庫存水平的目的，同時可及時調(diào)節(jié)、提高存貨利用率。具體來說要做到以下幾個方面：首先，企業(yè)管理者要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，不斷創(chuàng)新，建立迎合市場的快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。其次，建立完善的信息系統(tǒng)，這是成功進(jìn)行快速反應(yīng)活動的基礎(chǔ)。再者，建立供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的決定了整個供應(yīng)鏈的運作效率。

　�。ㄋ模┙�立健全供應(yīng)鏈庫存管理績效評估機制

　　供應(yīng)鏈庫存管理績效評估機制是指利用績效評估的理論建立供應(yīng)鏈庫存管理績效評估系統(tǒng)，對供應(yīng)鏈庫存管理做出合理的績效評估，并能根據(jù)績效評估的結(jié)果對供應(yīng)鏈庫存管理做出相應(yīng)的調(diào)整和完善。健全的供應(yīng)鏈庫存管理績效評估機制，應(yīng)該包括以下部分：第一，績效評估的標(biāo)準(zhǔn)；第二，績效評估的數(shù)據(jù)來源；第三，績效評估的組織機構(gòu)；第四，績效評估的獎懲機制；第五，績效評估后的整改系統(tǒng)。

　　三、結(jié)語

　　綜上所述，供應(yīng)鏈庫存管理對于服裝企業(yè)改善經(jīng)營管理、實現(xiàn)穩(wěn)定健康的持續(xù)經(jīng)營與發(fā)展以及提高核心競爭力具有極其重要的現(xiàn)實意義，服裝企業(yè)應(yīng)當(dāng)把供應(yīng)鏈庫存管理放在非常重要的位置。不斷提高供應(yīng)鏈庫存管理的意識，積極創(chuàng)新并優(yōu)化庫存管理措施，提高供應(yīng)鏈庫存管理水平，進(jìn)而縮減企業(yè)成本，提高企業(yè)供應(yīng)鏈整體的市場競爭力。

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供應(yīng)鏈管理論文4

　　摘要：供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢，進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企業(yè)的運作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。本文首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念，分析了供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理，并對應(yīng)注意的問題進(jìn)行了說明。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流管理；供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)

　　一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念

　　（一）物流管理

　　1.物流管理的概念

　　物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。

　　2.物流管理分類

　　制造業(yè)物流可分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流。

　　3.“物流”發(fā)展的六個階段

　　（1）第一階段：物流前期，物流按不同的功能和不同的場所互不聯(lián)系地分別進(jìn)行。只是按生產(chǎn)和銷售部門的要求進(jìn)行保管和運輸。

　　（2）第二階段：個別管理期。物流成本意識的出現(xiàn)期，這一時期只有保管部門或發(fā)貨部門在努力降低成本。

　�。�3）第三階段。綜合管理時期，作為一項獨立業(yè)務(wù)開始建立物流管理部門，采取措施綜合解決各種物流功能的優(yōu)化組合問題。這里生產(chǎn)和銷售是物流的前提，

　　（4]第四階段。擴大領(lǐng)城時期。物流影響生產(chǎn)和銷售的階段。對于生產(chǎn)部門來說，應(yīng)該在產(chǎn)品設(shè)計階段就從物流的角度考慮問題。在這一階段，追求“第三利潤源泉”的企業(yè)增多，過去曾把這一階段視為終極階段。

　　4.物流領(lǐng)域的內(nèi)涵

　　過去將物流認(rèn)作是“把生產(chǎn)的商品送交消費者”或“將所需要的東西在所需要的場所和所需要的時間以適當(dāng)價格送交消費者”的各種活動。也就是說以前人們指的物流，主要指的是銷售物流（包含公司內(nèi)部物流）.以后隨著物流現(xiàn)代化和效率化的需要，物流的內(nèi)涵也隨之拓展。

　　（二）供應(yīng)鏈管理

　　1.1 供應(yīng)鏈概念

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)菄�繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

　　供應(yīng)鏈不僅是一條連接從供應(yīng)商直到最終用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈，它能使所有參與者共同受益，物流在供應(yīng)鏈上因加上、包裝、運輸、配送等過程增加了產(chǎn)品的價值，可以給相關(guān)企業(yè)帶來增值收益。

　�。�3）供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇舾蓷l線狀的鏈集成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)

　　一個企業(yè)可以既是某條供應(yīng)鏈的成員，同時又是另一條供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈往往由多個、多類型、甚至多國企業(yè)構(gòu)成。

　　供應(yīng)鏈管理的概念

　　2.1 供應(yīng)鏈管理的定義

　　供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。

　　2.2 供應(yīng)鏈管理的基本理念

　　供應(yīng)鏈管理的基本理念是在滿足期望的服務(wù)水平的同時，使得系統(tǒng)在成本最小的目標(biāo)下把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和顧客有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并將恰當(dāng)數(shù)量的商品在恰當(dāng)?shù)臅r間送達(dá)到恰當(dāng)?shù)牡攸c。

　　2.3 供應(yīng)鏈管理的原則

　　從上述關(guān)系的分析中可以看出，不論哪一種類型的供應(yīng)鏈都存在兩個基本的共同點：第一，供應(yīng)鏈中合作成員要通過信息公開、信息共享、計劃共有、業(yè)務(wù)共同化等手段，積極為合作者提供利益；第二，合作成員的風(fēng)險分擔(dān)方式對消除供應(yīng)鏈瓶頸，取得合作利益具有積極意義。

　　二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用

　　1.供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性

　　物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，強調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計劃機制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機制，是一個開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化，而對供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。

　　2.供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點

　　物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個重要組成部分，其顯著特點就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進(jìn)行的，信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大，難免會出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個組織只關(guān)心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場需求出現(xiàn)時又無法滿足，因而企業(yè)庫存成本很高，企業(yè)間因為物流系統(tǒng)不善而錯失市場機遇。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。

　　三、總結(jié)

　　供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，如沃爾瑪公司的銷售配送系統(tǒng)計劃、臺灣雀巢與家樂福的VMI計劃等，這些供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實效性和成效性。企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤。

供應(yīng)鏈管理論文5

　　1傳統(tǒng)采購模式與供應(yīng)鏈采購管理

　　1.1傳統(tǒng)采購工作的發(fā)展模式。傳統(tǒng)采購工作唯一的目的就在于增加目標(biāo)物在庫存中的數(shù)量，簡單的來說，就是為了提高庫存才會進(jìn)行采購。在這種采購模式之中，采購部門始終處在相對自由的位置上，除了工作上需要與庫存部門建立必要的聯(lián)系以外，基本屬于獨立于企業(yè)外部的獨立型部門，企業(yè)的經(jīng)營狀況以及產(chǎn)品的銷售情況幾乎與其不存在著任何關(guān)聯(lián)。從當(dāng)前的情況來看，我國多數(shù)的企業(yè)依舊沿用了這種落后的管理方式，使得企業(yè)在發(fā)展的過程中，由于管理工作嚴(yán)重缺乏系統(tǒng)性與整體性，使得采購部門與其他部門的分離情況更為嚴(yán)重，導(dǎo)致了企業(yè)采購工作呈現(xiàn)出工作流程復(fù)雜，資金流轉(zhuǎn)速度緩慢等問題。買賣交易是最短暫的合作形式之一，在達(dá)成各自目的以后便各自進(jìn)行。

　　1.2供應(yīng)鏈采購管理。如果說，傳統(tǒng)的采購管理模式屬于被動式的管理，主要根據(jù)庫存所需來進(jìn)行開展。而在供應(yīng)鏈體系的相關(guān)理念下，采購管理改善了傳統(tǒng)管理模式中被動管理的特點，實現(xiàn)了采購管理的主動性建設(shè)，使其與訂單的內(nèi)容始終保持著緊密的相關(guān)性，從這個角度上來看，之所以會產(chǎn)生購買并不是因為庫存原因，而是因為消費者的需要而進(jìn)行的購買。也就是說，由于消費者對產(chǎn)品有需求才會產(chǎn)生制造訂單，由于制造訂單的存在，從而確定了采購訂單，而采購訂單則是決定最終供應(yīng)商的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如此一來，在采購管理中，各個環(huán)節(jié)之間始終保持著相互之間的關(guān)聯(lián)，形成了一個供應(yīng)鏈體系，大大提高了物流的速度以及庫存周轉(zhuǎn)的效率。從目前的情況來看，市場競爭將會越來越激烈，供應(yīng)鏈體系為企業(yè)采購管理工作提供了更多相互合作的伙伴，對豐富企業(yè)的材料供應(yīng)源頭以及企業(yè)外包方面的選擇提供了方便。因此，現(xiàn)在的企業(yè)采購管理已經(jīng)基本擺脫了傳統(tǒng)采購模式中存在弊端，供應(yīng)鏈體系采購模式的出現(xiàn)較大的變化。

　　2采購管理在供應(yīng)鏈體系中的作用與影響

　　供應(yīng)鏈管理就是指對整個供應(yīng)鏈體系進(jìn)行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是要將消費者所需的正確的產(chǎn)品，能夠在正確的時間，按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量、正確的狀態(tài)，送到正確的地點。供應(yīng)鏈管理體系描述了物流在供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者之間的移動，最終目標(biāo)是商品從供應(yīng)商到消費者實現(xiàn)其價值，而采購是這一條鏈中的起點，采購成本的高低會影響產(chǎn)品的最終定價和供應(yīng)鏈的獲利情況，因此采購管理在在供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用。

　　2.1實現(xiàn)信息共享，降低了采購風(fēng)險。傳統(tǒng)的采購模式只是實現(xiàn)了采購部門的事務(wù)性職能，各部門之間信息不溝通，各企業(yè)之間更是屏蔽采購信息，因此造成采購行為的盲目性，導(dǎo)致缺貨成本或庫存成本過高。采購管理要求供應(yīng)鏈企業(yè)之間實現(xiàn)信息的共享，也就是說采購的戰(zhàn)略是可見的，這樣有利于上下游企業(yè)之間共同制定合理的采購計劃，降低采購成本，提升供應(yīng)鏈的競爭力。采購管理在供應(yīng)鏈管理的體系中其作用和意義已經(jīng)不同于傳統(tǒng)的體系了，在供應(yīng)鏈環(huán)境下的信息是透明的，趨向于電子化和信息化，企業(yè)間信息的協(xié)作使得企業(yè)能更快更有效地正確工作。

　　2.2建立供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，提高物流過程的效率。在供應(yīng)鏈的體系中，供應(yīng)商和制造商之間建立了一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，形成一種特殊的合作伙伴關(guān)系，因為這種戰(zhàn)略合作伙伴的特殊關(guān)系的形成，可以使供應(yīng)合同簽署的手續(xù)大大的簡化，不再需要雙方反復(fù)的協(xié)商，采購物資直接進(jìn)入制造部門，這樣一來，可以減少采購部門的工作壓力和工作流程，無論是時間，還是價錢上，都使交易成本大大的降低。采購管理與供應(yīng)管理可以協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈體系中的各個計劃的執(zhí)行和完成。供應(yīng)鏈體系的特點導(dǎo)致了各個環(huán)節(jié)的連續(xù)性和實時性，各個環(huán)節(jié)的管理和執(zhí)行都由原來的批量化被細(xì)分。所以可以做到整條供應(yīng)鏈就是個有機的體系，在不停的連續(xù)運作。正因為如此，可以實現(xiàn)制造計劃、采購計劃、供應(yīng)計劃的并行，這樣就可以縮短各個環(huán)節(jié)的響應(yīng)時間，對時間這個稀缺資源進(jìn)行有效的管理，從而提高效率，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化。

　　2.3降低了采購風(fēng)險。采購風(fēng)險是指采購過程可能出現(xiàn)的一些意外情況，包括支出增加、推遲交貨、貨物是否符合訂單的要求、呆滯物料的增加、采購人員工作失誤或和供應(yīng)商之間存在不誠實甚至違法行為。采購過程中的風(fēng)險主要是由于供需雙方的信息不對稱造成貨物的損失或庫存成本。分享信息的采購管理能減少與庫存投機密切相關(guān)的風(fēng)險。在傳統(tǒng)的采購模式中，企業(yè)間缺少交流，也不愿意共享采購戰(zhàn)略，因此會引起諸多的風(fēng)險。采購管理通過建立對供應(yīng)商的考核機制，利用供應(yīng)商的專業(yè)優(yōu)勢充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，增強企業(yè)的競爭力。供應(yīng)鏈體系中的采購管理要求信息共享，各供應(yīng)鏈企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)的庫存與采購信息是公開的，供應(yīng)鏈體系中企業(yè)共同制定采購策略，避免由于不可預(yù)測風(fēng)險帶來的損失。

　　3供應(yīng)鏈環(huán)境下采購管理中的注意點

　　3.1供應(yīng)鏈采購的風(fēng)險管理。雖然伙伴供應(yīng)商關(guān)系的建立能大大優(yōu)化采購管理，降低了采購風(fēng)險，但是這種模式下的采購也存在著風(fēng)險，比如由于沒有選擇合適供應(yīng)商，或供應(yīng)商合作關(guān)系管理不當(dāng)造成的損失，因此在供應(yīng)鏈體系中，選擇合適供應(yīng)商和供應(yīng)商管理是維持供應(yīng)鏈體系良性發(fā)展的關(guān)鍵。在供應(yīng)鏈體系中，任何一方的失誤都會使整個供應(yīng)鏈遭受損失，因此供應(yīng)鏈體系中的企業(yè)要制定嚴(yán)密的評價指標(biāo)和考核機制來選擇和管理供應(yīng)商，除了制定一系列標(biāo)準(zhǔn)定性分析法外，還可運用數(shù)學(xué)模型等方法來定量分析來制定績效考核機制。評價指標(biāo)可以包括供應(yīng)商的能力、服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度、戰(zhàn)略目標(biāo)等方面。

　　3.2加快采購管理信息系統(tǒng)建設(shè)，加強與供應(yīng)商的合作關(guān)系。企業(yè)的分散化，信息不通暢，使得在采購時容易忽略供應(yīng)鏈的整體效益，因此加快采購管理信息化建設(shè)可以方便企業(yè)對采購的監(jiān)控，采用實時跟蹤采購，建立快速反應(yīng)機制，有利于企業(yè)動態(tài)制定采購戰(zhàn)略，并通過信息系統(tǒng)與供應(yīng)商實現(xiàn)信息的交換，綜合處理雙方的計劃，以避免采購信息不準(zhǔn)確而造成的失誤。在全球信息化的驅(qū)動下，電子商務(wù)在企業(yè)商業(yè)活動中被廣泛運用，因此，采購管理的信息化建設(shè)不可避免。隨著經(jīng)濟發(fā)展。采購管理已成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，在新的經(jīng)濟環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理采購理論。正在創(chuàng)造合作和競爭的新模式，并成為企業(yè)新的經(jīng)濟效益增長點。因此，在供應(yīng)鏈體系中的采購管理要不斷優(yōu)化與更新。加強伙伴供應(yīng)商關(guān)系發(fā)展。增強采購信息化平臺建設(shè)，不斷創(chuàng)新、挖掘促進(jìn)供應(yīng)鏈體系發(fā)展的采購模式，將成為進(jìn)一步的研究方向。

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供應(yīng)鏈管理論文6

　　現(xiàn)階段，企業(yè)間的競爭日益激烈，所以，為了提高企業(yè)的競爭力，應(yīng)該加強對企業(yè)生產(chǎn)過程中物資的采購、審批、等環(huán)節(jié)的處理。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的過程中，物資管理是十分重要的內(nèi)容，同樣，物資管理費用在企業(yè)的生產(chǎn)中也占有很大的比例，以下就是對供應(yīng)鏈理論在企業(yè)中應(yīng)用的分析：

　　1供應(yīng)鏈概念

　　供應(yīng)鏈的概念是在80年代末提出的，它是一種新型的管理模式，實際上，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�系統(tǒng)，是客觀存在的，在供應(yīng)鏈中，有非常清晰的過程：原材料的生產(chǎn)、產(chǎn)品形成、銷售等一系列的過程，在這個過程中，每一個環(huán)節(jié)都是“需方”和“供方”的對應(yīng)關(guān)系，就形成首尾相連的供應(yīng)鏈[1]。在沒有對供應(yīng)鏈有明確的認(rèn)識時，大都認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)中的內(nèi)部過程，是通過生產(chǎn)的轉(zhuǎn)換和銷售等過程傳遞的，美國的史迪文斯曾經(jīng)認(rèn)為：“供應(yīng)鏈?zhǔn)菑墓��?yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶流中所產(chǎn)生的長鏈”，現(xiàn)階段，大部分人對供應(yīng)鏈的認(rèn)識停留在了核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系上，中國的馬士華教授說：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，該條鏈主要是圍繞著企業(yè)的核心環(huán)節(jié)進(jìn)行，并對企業(yè)中的物流、資金流等進(jìn)行控制，按照生產(chǎn)順序?qū)�產(chǎn)品送到供應(yīng)商、分銷商等手中的一個結(jié)構(gòu)。這條鏈的結(jié)構(gòu)非常簡單，都是按照第一、第二、第三進(jìn)行排列的，

　　2物資管理的概念

　　物資管理的概念可以從兩個角度進(jìn)行分析，分別是傳統(tǒng)的物資管理概念和現(xiàn)代的物資管理概念，其中傳統(tǒng)的物資管理概念是指企業(yè)所需要各種物資的使用和利用等的總稱。物資供應(yīng)計劃的編制、物資儲備量的控制以及綜合利用的管理等。而現(xiàn)代的物資管理概念則是為了滿足顧客的需求[2]。

　　3供應(yīng)鏈管理的概念

　　在當(dāng)下市場競爭如此激烈的環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理逐漸受到了人們的關(guān)注，實際上，在國際上有一些企業(yè)已經(jīng)將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用在企業(yè)的物資管理之中，并且取得顯著的效果，比如DELL公司、IBM公司以及寶潔公司等，美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會將管理鏈管理作出了重新的定義，主要包括：原材料、制造與裝配、訂單管理及最終交付用戶，這些都可以說成供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容。

　　4供應(yīng)鏈管理與物資管理的關(guān)系

　　供應(yīng)鏈管理與物資管理的關(guān)系是包含與被包含的關(guān)系，可以說，物資管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，物資管理僅僅是應(yīng)用在企業(yè)內(nèi)部，為了促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，將供應(yīng)鏈管理與物資管理進(jìn)行有機的結(jié)合，將原料供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等形成一個整體的供應(yīng)鏈，這不僅能夠提高產(chǎn)品的質(zhì)量，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，還能提升市場競爭力。而供應(yīng)鏈管理則是對供應(yīng)鏈中所觸及到的信息流、價值流、資金流等的管理，它主要是以Internet作為依托[3]，并且以同步化生產(chǎn)計劃為指導(dǎo)、供應(yīng)、實施的，主要包括：供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計劃、供應(yīng)鏈的設(shè)計、基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計和制造管理、反向物流管理、供應(yīng)鏈實施的原則和步驟以及基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流管理等，可以說，供應(yīng)鏈管理注重的是物流成本和用戶服務(wù)水平的關(guān)系，所以，要想使供應(yīng)鏈企業(yè)群體獲取利益，就需要將供應(yīng)鏈中涉及到的各個部門結(jié)合在一起，這樣，才能將力量最大限度的發(fā)揮出來。

　　5基于供應(yīng)鏈理論的物資管理特點

　　供應(yīng)鏈管理是一種新的管理思想，它涵蓋的是由供應(yīng)商到消費者的全過程，強調(diào)的是戰(zhàn)略管理，由于“供應(yīng)”在供應(yīng)鏈占據(jù)著重要的作用，所以在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的時候，應(yīng)該加強核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間的關(guān)系，從而實現(xiàn)雙贏。事實上，供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，它不僅僅是完成市場目標(biāo)，更是一種服務(wù)。供應(yīng)鏈管理最重要的環(huán)節(jié)就是采用集成的方法對供應(yīng)鏈進(jìn)行控制。要知道，物資采購是企業(yè)的起點，也是企業(yè)核心業(yè)務(wù)流程的開始，從某種程度上說，物資采購并不是購買原材料，而是一種能力，更是一種聯(lián)系，將溝通生產(chǎn)與物資供應(yīng)聯(lián)系在一起，在二者之間架起了一座橋梁，進(jìn)而促進(jìn)了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展，提高了供應(yīng)鏈上企業(yè)的運作效率。將供應(yīng)鏈理論應(yīng)用在企業(yè)物資管理中，主要表現(xiàn)在：第一，為訂單而采購，采購模式簡單，降低了庫存成本，提高了物流的速度。第二，重視外部資源管理，傳統(tǒng)的采購模式，使得供應(yīng)商不能夠及時地了解采購部門的業(yè)務(wù)流程，給供應(yīng)商帶來了缺陷。第三，戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，在以往的采購模式中，基于戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的采購方式存在很多問題，這些問題是庫存問題、風(fēng)險問題、降低采購成本問題。其中風(fēng)險問題主要是在運輸過程中出現(xiàn)的風(fēng)險或是產(chǎn)品質(zhì)量的風(fēng)險，庫存問題主要是由于以往的采購模式不能夠使供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)共享信息，使得供應(yīng)鏈的整體效率得不到提高，進(jìn)而減少了需求信息的失真現(xiàn)象。第四，信息集成共享，要想保證供應(yīng)鏈得到共享，就要協(xié)調(diào)企業(yè)之間的產(chǎn)品流、信息流，并且及時的掌握供應(yīng)鏈上的信息，以此提升供應(yīng)鏈的性能，進(jìn)而保證供應(yīng)鏈能夠真正的做到信息共享。

　　結(jié)束語：

　　綜上所述，文章從不同的程度對供應(yīng)鏈以及供應(yīng)鏈管理和物資管理的概念進(jìn)行分析，并且分析了物資管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系，在了解二者關(guān)系后，進(jìn)一步分析了基于供應(yīng)鏈管理的物資管理特點，以上所提出的還需要進(jìn)一步的研究和探討。

供應(yīng)鏈管理論文7

　　一、供應(yīng)鏈一體化管理的特征

　�。ㄒ唬┕�應(yīng)鏈一體化的價值優(yōu)越性

　　在供應(yīng)鏈一體化模式之前，主導(dǎo)企業(yè)的是“縱向化”的理念模式，此模式即以生產(chǎn)職能為核心的縱向集成模式，企業(yè)固守自給自足的狀態(tài)。但市場激烈的競爭表明，企業(yè)不可能面面俱到，必須把握住自身優(yōu)勢并通過尋求外力進(jìn)行市場的一體化集成。

　　1.克服信息孤島

　　以企業(yè)為單位實施客戶管理一定程度上解決了內(nèi)部信息溝通問題，但企業(yè)間客戶資源私有化卻日益嚴(yán)重。在傳統(tǒng)模式下，供應(yīng)商、制造商、銷售商、批發(fā)商、零售商與客戶之間是一種利潤博弈的關(guān)系，從供應(yīng)商到客戶終端實質(zhì)上是一條“博弈鏈”.而以供應(yīng)鏈一體化為基礎(chǔ)的CRM工程排除了博弈弊端，依靠現(xiàn)代信息技術(shù)支撐，使之建立信任與合作的多贏戰(zhàn)略，形成了企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)合同盟。

　　2.管理成本最小化

　　供應(yīng)鏈一體化的核心是：企業(yè)集中優(yōu)勢專攻于主核心業(yè)務(wù)，對于其他業(yè)務(wù)則采取簡化、對外承包等措施。因此，供應(yīng)鏈一體化使用快捷信息流動把客戶需求狀況傳遞給上家，系統(tǒng)的不穩(wěn)定大為減少，管理成本得到了簡化，從而減少了龐大的資金流帶來的風(fēng)險。

　�。ǘ�）供應(yīng)鏈一體化的異質(zhì)性

　　所謂的異質(zhì)性，即一個企業(yè)所有的核心競爭力應(yīng)該是獨一無二的，它是企業(yè)取得成功的不二法門，它決定了企業(yè)間的產(chǎn)能差異。在供應(yīng)鏈一體化的市場背景下，這種差異主要體現(xiàn)在以下兩個方面。

　　1.企業(yè)應(yīng)對不同物流需求的能力

　　不同的客戶群體對物流的需求也不經(jīng)相同：有的側(cè)重于運輸方向，如單純的材料運輸；有的偏妥于倉儲方面，比如大型超市、B2B企業(yè)等；更有的側(cè)重于信息處理和流通加工。所以，供應(yīng)鏈一體化的異質(zhì)性對于不同行業(yè)進(jìn)行功能需求分析也是非常重要的一部分。

　　2.異質(zhì)供應(yīng)鏈間的協(xié)同

　　異質(zhì)供應(yīng)鏈協(xié)同的外在因素是顯而易見的，是企業(yè)為了應(yīng)對競爭加劇的市場；其內(nèi)在原因包括：尋求“中間人”效應(yīng)，尋求價值鏈優(yōu)勢，架構(gòu)競爭群體優(yōu)勢與保持文化的競爭能力。由“博弈-合作”模式轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)彼此在異質(zhì)供應(yīng)鏈中愈加明確的分工，信息層級的協(xié)同，通過現(xiàn)代移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴間的信息流的集成，達(dá)到運營，市場的實時數(shù)據(jù)交換，從而與伙伴更好的協(xié)同滿足終端客戶一系列需求。

　�。ㄈ�）供應(yīng)鏈一體化不可仿制性---文化剛性

　　供應(yīng)鏈一體化的不可仿制性，乃是企業(yè)在經(jīng)營活動中逐漸積累而成的特殊文化氛圍，這是其他企業(yè)難以復(fù)制的。在這其中企業(yè)文化的不可仿制性對供應(yīng)鏈的整體影響尤為巨大，物流企業(yè)的文化與必須相互協(xié)調(diào)適應(yīng)。一旦企業(yè)的自有文化一旦固化后，再對物流企業(yè)文化變革難上加難，所以說企業(yè)文化具有很大的剛性，相反帶來的好處是有效避免競爭對手的模仿。

　　（四）不可交易性

　　供應(yīng)鏈的不可交易性始終是與企業(yè)相伴相生的，同類企業(yè)雖然可以借鑒，卻不能通過市場進(jìn)行交易。仿佛有一種看不見的“貿(mào)易壁壘”,與企業(yè)的其他功能相比較，它所受到的交易風(fēng)險是最小的。這種不可交易性不但改變了各物流節(jié)點在市場中的獨立性，而且有助于消除其潛在利益矛盾，減小各種非預(yù)測性因素所帶來的影響。

　　二、供應(yīng)鏈一體化的物流管理發(fā)展策略

　�。ㄒ唬┳⒅毓�應(yīng)鏈人才的培養(yǎng)

　　1.即時動態(tài)的人才需求規(guī)劃

　　大多數(shù)企業(yè)在經(jīng)營過程中能越發(fā)體會到“長期人才規(guī)劃”無法滿足業(yè)務(wù)迅速更新的要求。在實踐中，他們需要使用更為快捷的短期規(guī)劃人才需求方案。

　�。�1）基于對風(fēng)險的統(tǒng)籌評估來確定即時需求策略，因為絕對的ShotTime人才供給模式永遠(yuǎn)只能是空想。

　　（2）以人力資源部門為核心，即時預(yù)測人才需求。長線的人才預(yù)測，永遠(yuǎn)會完美，所以短期的預(yù)測變成更高效的模式。此外將業(yè)務(wù)部門更為積極的參與能避免人才規(guī)劃變成“紙上談兵”.

　　2.積極的人才盤點

　　現(xiàn)有人才的技能和素質(zhì)需要用科學(xué)的方法來盤點，且依據(jù)盤點進(jìn)行晉升和培養(yǎng)是提高人才素質(zhì)的有效途徑。

　　（1）更新盤點機制。

　　通過對人力資源技能和素質(zhì)的盤點來做出招聘、晉升的決策，使其能夠掌握現(xiàn)有人才的狀況。

　�。�2）利用標(biāo)準(zhǔn)化工具和數(shù)據(jù)建模以評估市場環(huán)境數(shù)據(jù)來對人才利用率的影響。

　　3.人才補給的無時差化

　　大多數(shù)在發(fā)展上升期的企業(yè)都在經(jīng)歷過人才激烈競爭所帶來招工瓶頸，人才短缺而導(dǎo)致業(yè)務(wù)發(fā)展停滯不前的情況處處可見，無時差的人才補給在此時顯得尤為重要。

　�。�1）有效整合資源建立外部人力資源庫，利用外部資源來實現(xiàn)人才需求的無時差補給。

　�。�2）由提前預(yù)測模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧皶r空缺補給�，F(xiàn)代人 才供應(yīng)鏈 的管理概 念認(rèn)為，人才供給模式必須由提前預(yù)測轉(zhuǎn)變?yōu)榭杖碑a(chǎn)生及時補給，來不斷縮短補給的時間。

　　4. ROI人才培養(yǎng)的最大化

　　隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，人員能力難以跟上時代成為困擾企業(yè)管理層的難題。導(dǎo)致企業(yè)在人才培養(yǎng)成本逐年遞增，但是結(jié)果卻呈效甚微。所以必須 建立ROI人才培養(yǎng)機制，最大化降低“培養(yǎng)失敗率”.現(xiàn)今企業(yè)的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)變成了一種福利，造成培養(yǎng)資源的巨大浪費。建立ROI培養(yǎng)管理體系，將能力和晉升相掛鉤，來提升培養(yǎng)的有效性。

　�。ǘ�）供應(yīng)鏈中網(wǎng)絡(luò)信息管理

　　現(xiàn)代供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)信息管理是用來與供銷商或客戶相連，方便對它們給予關(guān)注和資源的合理分配。

　　它的效能有三：

　　第一，實現(xiàn)企業(yè)物流流程品質(zhì)最優(yōu)化；第二，降低庫存，減少分銷和管理的費用；第三，提高交易靈活性的和可靠性。

　　1.物聯(lián)網(wǎng)在一體化物流中的應(yīng)用

　　物聯(lián)網(wǎng)對各環(huán)節(jié)的影響主要體現(xiàn)在制造、倉儲、運輸、銷售方面。它使得企業(yè)能在最短的時間內(nèi)對瞬息萬變的市場做最快的反應(yīng)，提高企業(yè)對客戶需求的適應(yīng)能力。隨著4G移動網(wǎng)絡(luò)的部署，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)步入了移動時代。它具有傳統(tǒng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)越性，能將原有供應(yīng)鏈的客戶關(guān)系管理功能遷移到手機、PAD等移動管理端。擺脫時間和場所的局限，隨時隨地與企業(yè)平臺溝通，有效避免市場時機的流失。

　　2.注重供應(yīng)鏈流程的規(guī)范化

　　早在20xx年，德國法蘭克物流網(wǎng)絡(luò)中心就指出，在德國的供應(yīng)鏈管理案例中，有的非常冗余。一些物流經(jīng)營人高喊“供應(yīng)鏈流程規(guī)范化！ ”但實際效果仍停留在于空想，具體操作過程還是儲運公司的老一套，各物流環(huán)節(jié)之間嚴(yán)重的脫離。所以實現(xiàn)供應(yīng)鏈中流程的規(guī)范化管理成為重中之重。

　　第一，必須有一個好的領(lǐng)導(dǎo)，來重視供應(yīng)鏈的規(guī)范化工作，把供應(yīng)鏈規(guī)范化的成功與否看得比公司的短期更加重要。

　　第二，從供應(yīng)鏈的售后層尤其是客戶投訴最多的環(huán)節(jié)出發(fā)，通過在這些薄弱環(huán)節(jié)投放大量的效力，以快速扭轉(zhuǎn)局面。

　　第三，通過移動信息技術(shù)的支持，把供應(yīng)鏈結(jié)成一張覆蓋全局乃至全球的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，以便進(jìn)行規(guī)范化的快速應(yīng)對。

　　三、結(jié)語

　　供應(yīng)鏈一體化的.最終目的是向客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并最終實現(xiàn)利潤最大化。傳統(tǒng)企業(yè)由于觀念的限制，企業(yè)往往離客戶較遠(yuǎn)，難以把握客戶的需求變化。而供應(yīng)鏈一體化下的CRM系統(tǒng)使得供應(yīng)鏈客戶管理內(nèi)涵得到提升，客戶受到了前所未有的重視，整個供應(yīng)鏈變成圍繞客戶需求而展開的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在這個網(wǎng)絡(luò)中，完善的售前售后服務(wù)，賦予了企業(yè)強大的客戶溝通能力，使客戶認(rèn)為該服務(wù)就是為我度身定做的，該產(chǎn)品所承載的服務(wù)是我最終需要的，來提升客戶收益率。特別是供應(yīng)鏈一體化的資源整合體系，使各節(jié)點上的企業(yè)活動靈敏度更高，提升響應(yīng)客戶需求的能力。供應(yīng)鏈一體化必將推動客戶價值最大化和企業(yè)效益最大化的最終實現(xiàn)。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[3]徐飛。戰(zhàn)略管理：概念與案例[M].中國人民大學(xué)出版社，20xx.

　　[4]周琴音。一體化供應(yīng)鏈下的物流系統(tǒng)規(guī)劃[J].黑龍江對外經(jīng)貿(mào)，20xx（05）。

供應(yīng)鏈管理論文8

　　摘要： 供應(yīng)鏈庫存管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容之一。本文首先描述了供應(yīng)鏈庫存管理的特征及與傳統(tǒng)庫存管理的區(qū)別;描述分析了目前流行的供應(yīng)鏈庫存管理策略，JIT庫存管理策略、VMI庫存管理策略、JMI庫存管理策略、多級庫存優(yōu)化與控制，并描述了各自在庫存管理過程的優(yōu)缺點。

　　關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈庫存管理;VMI;JMI

　　0 引言

　　自供應(yīng)鏈管理理念出現(xiàn)至今，供應(yīng)鏈庫存管理一直是管理的焦點之一。一方面由于庫存管理本身對企業(yè)經(jīng)營發(fā)展有重要的影響作用，有關(guān)研究報告顯示庫存費用將占庫存產(chǎn)品的20%-40%，庫存成本降低將會使企業(yè)獲取更多的利潤;另一方面由于供應(yīng)鏈庫存管理本身特殊性，供應(yīng)鏈本身具有很強的復(fù)雜性，它是由無數(shù)個具有四“自”(自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束)特征的企業(yè)主體構(gòu)成，那么如何實現(xiàn)科學(xué)的管理理念和方法使供應(yīng)鏈庫存管理優(yōu)化，并取得供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢，成為歷來管理學(xué)者及企業(yè)家的最大困惑。

　　1 供應(yīng)鏈庫存管理特征

　　幾乎供應(yīng)鏈中每一個環(huán)節(jié)都存在著庫存，從原材料到零部件，從半成品到產(chǎn)成品，從生產(chǎn)到銷售。為獲得市場份額、維持客戶服務(wù)水平，供應(yīng)鏈成員企業(yè)，如供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商以及第三方物流企業(yè)都建立了不同形式的庫存。根據(jù)庫存在供應(yīng)鏈中不同環(huán)節(jié)表現(xiàn)形式大致可分為生產(chǎn)庫存、循環(huán)庫存、安全庫存、季節(jié)性庫存、促銷庫存和投機性庫存等。

　　供應(yīng)鏈庫存管理同傳統(tǒng)庫存管理相比他們之間既有相互關(guān)聯(lián)部分，又有明顯的區(qū)別。傳統(tǒng)的庫存管理方法，如ABC庫存管理法、CVA庫存管理以及一些訂貨方法，在供應(yīng)鏈庫存管理具體應(yīng)用中依然有重要的應(yīng)用價值。供應(yīng)鏈庫存管理同傳統(tǒng)庫存相比具有明顯特征，如管理集成化，供應(yīng)鏈庫存管理將鏈中所有節(jié)點企業(yè)的庫存看成一個整體統(tǒng)一管理，而且將庫存與物流、生產(chǎn)、銷售等相結(jié)合進(jìn)行管理;資源范圍擴大化，供應(yīng)鏈庫存管理將鏈中所有節(jié)點企業(yè)資源看作一個整體，資源管理的范圍由企業(yè)內(nèi)部擴展到了企業(yè)外部，從而使供應(yīng)鏈內(nèi)資源得到統(tǒng)一規(guī)劃充分利用;企業(yè)間關(guān)系伙伴化，供應(yīng)鏈庫存管理中體現(xiàn)以客戶為中心的管理思想，因此供應(yīng)鏈中主體企業(yè)間為了實現(xiàn)最終客戶利益，企業(yè)間關(guān)系得到加強，供應(yīng)鏈中各主體企業(yè)通過對市場的快速反應(yīng)共同致力于降低庫存整體水平。

　　2 供應(yīng)鏈庫存管理策略

　　2.1 準(zhǔn)時制(JIT)庫存管理 準(zhǔn)時制最早是由日本豐田汽車公司提出了的一個管理理念，準(zhǔn)時制(JIT)庫存管理是準(zhǔn)時制管理內(nèi)容之一。準(zhǔn)時制庫存的核心思想是：在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量儲存恰當(dāng)?shù)奈锲�。目的就是減少浪費，實現(xiàn)零庫存，同時又保證下游環(huán)節(jié)的使用。這是一種理想化狀態(tài)，在消費需求日益多樣化、個性化的壓力下，要求供應(yīng)鏈中采購、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)按照下游要求的時間、數(shù)量、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量及其它條件組織協(xié)調(diào)好各項工作。準(zhǔn)時制庫存同時也需要準(zhǔn)時制采購、準(zhǔn)時制生產(chǎn)等相互配合，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈庫存管理的優(yōu)化。

　　準(zhǔn)時制庫存管理是一個優(yōu)秀的庫存管理方法，在實施過程中不僅可以降低供應(yīng)鏈庫存成本，同時也可以在其他方面獲益，如零庫存、零設(shè)備故障、零機器調(diào)整時間、零缺陷、零廢棄、零浪費等。當(dāng)然準(zhǔn)時制庫存管理的硬傷在于難以解決突發(fā)事件，如低庫存會導(dǎo)致原材料的供應(yīng)不及時。

　　2.2 供應(yīng)商管理庫存(VMI) VMI產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代初，是針對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)對庫存管理各自為政，導(dǎo)致庫存需求預(yù)測放大及庫存費用居高不下的現(xiàn)象而提出的。國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中VMI定義為“按照雙方達(dá)成的協(xié)議，由供應(yīng)鏈的上游企業(yè)根據(jù)下游企業(yè)的物流需求計劃、銷售信息和庫存量主動隊下游企業(yè)的庫存進(jìn)行管理和控制的庫存管理方式�！�

　　VMI實施不僅可以降低供應(yīng)鏈庫存水平，而且可以提供更高水平的服務(wù)，使供應(yīng)和需求雙方達(dá)到雙贏。優(yōu)勢：①需求方可以省去經(jīng)營中相應(yīng)產(chǎn)品的庫存相關(guān)多余環(huán)節(jié)，專注于提高服務(wù)水平;②供應(yīng)方掌握庫存提高管理的有效性和及時性;③供需雙方進(jìn)行信息共享，供應(yīng)方可以得到相對準(zhǔn)確的銷售信息并做出預(yù)測，減少不確定性;④可以實現(xiàn)需求方零庫存，同時降低供應(yīng)鏈整體庫存水平。

　　當(dāng)然在實施VMI策略的過程中仍然存在一定的風(fēng)險，如①上下游企業(yè)間協(xié)作水平有限，限制了雙方合作;②需要企業(yè)間較高的信任水平，實現(xiàn)信息共享和企業(yè)間的集成和協(xié)調(diào);③VMI實施一定程度上減少了供應(yīng)鏈總庫存水平，但風(fēng)險轉(zhuǎn)移到了上游企業(yè)身上，因此要求在協(xié)議制定過程中考慮的風(fēng)險分擔(dān)。 　　2.3 聯(lián)合庫存管理 JMI于20世紀(jì)90年代初出現(xiàn)，是一種在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種庫存管理模式，克服了VMI系統(tǒng)的局限性和規(guī)避傳統(tǒng)庫存控制中的牛鞭效應(yīng)。國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中對聯(lián)合庫存管理定義為“供應(yīng)鏈成員企業(yè)共同制訂庫存計劃，并實施庫存控制的供應(yīng)鏈庫存管理方式”。聯(lián)合庫存管理實現(xiàn)了上游企業(yè)和下游企業(yè)權(quán)力責(zé)任平衡和風(fēng)險共擔(dān)的庫存管理模式。它把供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理集成為上游和下游鏈兩個協(xié)調(diào)管理中心，庫存連接的供需雙方從供應(yīng)鏈整體的觀念出發(fā)，同時參與、共同制定庫存計劃，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化運作，從而部分消除了由于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之間的不確定性和需求信息扭曲現(xiàn)象導(dǎo)致的供應(yīng)鏈的庫存波動。

　　JMI實現(xiàn)了供應(yīng)鏈中供需雙方之間共同管理庫存，促使雙方可以實現(xiàn)共享利益同擔(dān)風(fēng)險。具體優(yōu)勢體現(xiàn)在：①成本優(yōu)勢，JMI實現(xiàn)了供應(yīng)商、制造商、銷售商之間在庫存方面實現(xiàn)一體化管理，有利于實施JIT采購、JIT生產(chǎn)、JIT庫存，同時通過第三方管理庫存也可以實現(xiàn)規(guī)模效益;②信息優(yōu)勢，JMI促使企業(yè)間形成戰(zhàn)略聯(lián)盟建立長期合作的關(guān)系，有利于建立信息共享，及時準(zhǔn)確地獲取市場需求信息;③供應(yīng)鏈優(yōu)勢，實施JMI可以有效獲取供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢，減弱牛鞭效應(yīng)、減少信息不確定性及減少信息不對稱性等供應(yīng)鏈固有的隱患。盡管通過實施JMI可以有效的避免一些風(fēng)險，但不足之處在于協(xié)調(diào)JMI需要較高的協(xié)調(diào)成本，而且企業(yè)間的合作要求很高，必然會產(chǎn)生比較高的運營成本。

　　2.4 多級庫存優(yōu)化管理與控制 供應(yīng)鏈中各主體企業(yè)都存在庫存，上述幾種管理策略：JIT庫存管理、VMI庫存管理、JMI庫存管理都是建立在企業(yè)獨立庫存基礎(chǔ)上，對供應(yīng)鏈庫存管理進(jìn)行局部優(yōu)化。為了達(dá)到供應(yīng)鏈庫存管理的整體優(yōu)化，有些學(xué)者和專家提出了多級庫存優(yōu)化與控制。所謂多級庫存優(yōu)化與控制是指以供應(yīng)鏈總的庫存成本最低或供應(yīng)鏈總的庫存周轉(zhuǎn)時間最短為目標(biāo)對整個庫存進(jìn)行管理和控制的庫存管理方法。

　　目前越來越多的專家學(xué)者開始關(guān)注供應(yīng)鏈多級庫存管理，管理方法按照控制管理的集中程度分可分為中心化多級庫存管理，主要是把庫存控制的任務(wù)交由核心企業(yè)來完成，協(xié)調(diào)上下游企業(yè)的庫存活動;非中心化多級庫存，也稱之為分布式庫存管理方法，是把供應(yīng)鏈庫存分為三個成本中心，制造商成本中心，分銷商成本中心和零售商成本中心，各自根據(jù)自己的庫存成本做出優(yōu)化策略。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[4]彭建強.基于CAS理論的企業(yè)物流系統(tǒng)建模與仿真研究[D].河北工業(yè)大學(xué)，20xx.

供應(yīng)鏈管理論文9

　　摘要：本文建立了一個三級供應(yīng)鏈上單個產(chǎn)品的相互沖突的多目標(biāo)庫存模型。模型中訂貨提前期和顧客需求是不確定的并服從正態(tài)分布，并考慮了供應(yīng)鏈中決策者對每個目標(biāo)不同的偏好，以及產(chǎn)品價格的靈活性和不確定性，因此，在本研究中目標(biāo)權(quán)重因子和產(chǎn)品價格均以模糊數(shù)來表示，并通過模糊理論得到具體的值。最后通過和供應(yīng)鏈上所有的決策者進(jìn)行交互計算，得到最終想要的調(diào)和解，從而使企業(yè)和供應(yīng)鏈在庫存管理方面獲得雙贏。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈； 庫存管理；

　　一般來說，庫存管理（inventory management）是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，不斷提高庫存管理和優(yōu)化，已成為供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈上各個節(jié)點企業(yè)追求的重要目標(biāo)。目前在學(xué)術(shù)界，有關(guān)供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存優(yōu)化問題也取得了豐碩的研究成果。

　　本文通過分析產(chǎn)品市場價格和目標(biāo)權(quán)重的模糊性，采用模糊數(shù)來描述，考慮了顧客需求量和訂貨提前期是不確定的，分別服從正態(tài)分布，在此基礎(chǔ)上，建立了一個涉及三級供應(yīng)鏈庫存的模糊多目標(biāo)決策模型，并對其進(jìn)行求解，給企業(yè)和決策者提供了一個較滿意的決策方案，使供應(yīng)鏈和節(jié)點企業(yè)獲得雙贏。

　　多目標(biāo)優(yōu)化模型

　　現(xiàn)實中，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯纱罅肯嗷�協(xié)作的企業(yè)組成的，涉及到各個成員企業(yè)的供、產(chǎn)、銷的全過程。本文要考慮的是一個單一產(chǎn)品的三級系列供應(yīng)鏈模式，且由三個企業(yè)即供應(yīng)商、生產(chǎn)商和銷售商組成�？梢院苋菀籽由斓玫礁�多級的系列供應(yīng)鏈模式或網(wǎng)狀供應(yīng)鏈模式。

　　（一）模型假設(shè)

　　1。每個企業(yè)有自己的安全庫存量。

　　2。允許缺貨，但與平均庫存相比，平均缺貨很少，且無同時缺貨現(xiàn)象。

　　3。連續(xù)盤點型（Q，r）庫存控制策略用于檢查每個企業(yè)的庫存狀況。

　　4。企業(yè)的提前期需求是一獨立的隨機變量，且服從正態(tài)分布 表示每個節(jié)點企業(yè)。

　　5。訂貨提前期L是一個不確定量，服從標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布 。

　　（二）模型中的目標(biāo)函數(shù)

　　庫存管理基于兩點考慮：一是訂貨成本、庫存持有成本和訂購成本，另一個是顧客服務(wù)水平和安全庫存水平。庫存管理的總目標(biāo)是在達(dá)到滿意的顧客服務(wù)水平的前提條件下，盡可能降低供應(yīng)鏈上的庫存成本，提高供應(yīng)鏈物流的效率，以強化企業(yè)的競爭力。因此，本文主要從最小化庫存成本、最大化安全庫存水平和顧客服務(wù)水平三個目標(biāo)作為目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化計算。

　　1。供應(yīng)鏈庫存成本：主要包括庫存持有成本HC、訂購成本OC和訂貨成本PC：

　　由于訂貨提前期和產(chǎn)品市場需求均是隨機的且分別服從正態(tài)分布：N（μL，δL）和N（μD，δD），從而得到第i級企業(yè)的平均在庫庫存為： ，其中ki為安全庫存系數(shù)。

　　最小化供應(yīng)鏈庫存成本函數(shù)為：

　　其中Ti是每次補貨時發(fā)生的訂貨成本，D是年預(yù)測顧客需求量，Ui是單位在庫庫存持有成本，是產(chǎn)品價格，為一模糊變量。

　　2。安全庫存水平：安全庫存是庫存的一部分，主要為應(yīng)對需要或訂貨點發(fā)生短期的隨機變動而設(shè)置的。通過建立適當(dāng)?shù)陌踩珟齑�，減少缺貨的可能性，在一定程度上降低庫存短缺成本。但安全庫存的加大又會增加庫存持有成本，因此，安全庫存很難準(zhǔn)確預(yù)測。供應(yīng)鏈安全庫存水平為： （Si是短缺庫存水平）使安全庫存水平最大化，即最小化函數(shù)： （2）

　　3。顧客服務(wù)水平：是指對顧客需求情況的滿足程度。顧客服務(wù)水平越高，說明缺貨發(fā)生的情況越少，從而缺貨成本就較小，但因此增加了安全庫存量，導(dǎo)致庫存的持有成本上升；而顧客服務(wù)水平較低，說明缺貨發(fā)生的情況較多，缺貨成本較高，安全庫存量水平較低。供應(yīng)鏈顧客服務(wù)水平公式為：

　　使顧客服務(wù)水平最大化，即最小化函數(shù)：

　　本文的目的是要同時集成上述幾個目標(biāo)，使得：保證供應(yīng)鏈上所有參與企業(yè)的庫存控制成本最低；提高整個供應(yīng)鏈上的顧客服務(wù)水平，安全庫存水平。設(shè)fj和fj分別為目標(biāo)fj的最大值和最小值（j=1，2，3），對上述三個目標(biāo)進(jìn)行處理得到目標(biāo)函數(shù)為：

　　由決策者給出各個目標(biāo)的權(quán)重因子wj，可行解xi=（Qi，ki）的多目標(biāo)函數(shù)轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)函數(shù)：

　　則只求單目標(biāo)函數(shù)（5）的最優(yōu)解Qi和ki，即為供應(yīng)鏈庫存多目標(biāo)優(yōu)化問題（1）—（3）的最佳調(diào)和解。不確定性環(huán)境

　　在大量的多目標(biāo)決策問題中，要求決策的目標(biāo)之間往往是相互沖突的。因此，綜合考慮多目標(biāo)決策的所有目標(biāo)后，得到一些非劣解，而把具體的最佳調(diào)和解的選取工作留給決策者，這對決策者來說是非常困難的事，是具有很強專業(yè)性的工作。如果根據(jù)決策者的不同偏好，確定決策中各目標(biāo)權(quán)重的大小，直接求出一個滿足決策者需要的調(diào)和解，對于決策者來說，不但容易解決且更具實效。決策者的目標(biāo)偏好是模糊的，采用模糊語言對上述三個目標(biāo)進(jìn)行評價，有關(guān)模糊語言與模糊數(shù)的對應(yīng)關(guān)系如表1所示。在此采用三角模糊數(shù)Mi=（li，mi，ui），li≤mi≤ui∈R，i=1，2，3，且模糊數(shù)Mi在x處的隸屬度函數(shù)為：

　　設(shè)每個公司有ki=（1，2，3）個決策者或?qū)＜易鰶Q策，則整個供應(yīng)鏈共有 個決策者，每個決策者或?qū)＜腋鶕?jù)自己公司的狀況和對各個目標(biāo)的偏好給出模糊評價值Mij（lij，mij，uij）（i=1，2，3，j=1，…，p），從而構(gòu)成評價矩陣M：

　　對評價矩陣按行進(jìn)行平均，即可得所有專家對各個目標(biāo)的模糊平均權(quán)值Mi=（li，mi，ui）。

　　計算權(quán)重因子 。一般地，在選擇中決策者有三種類型：公平偏好、冒險型偏好和保守型偏好。下文給出當(dāng)決策者的偏好特征為冒險型偏好時，設(shè)模糊最大最小集的隸屬度函數(shù)fM（x）和fL（x）分別為：

　　其中xmin=inf S，xmax=sup S，S=Yi=1Si，Si={x|fMi（x）>0}。進(jìn)而得到右效用函數(shù)和左效用函數(shù)分別為：

　　則整體效用函數(shù)為：

　　最后對UT（i）進(jìn)行規(guī)格化處理即可得到各個目標(biāo)在整個優(yōu)化問題中的權(quán)重值

　　在現(xiàn)實中，買賣雙方在出售/購買一種特定的產(chǎn)品時，對產(chǎn)品市場價格的偏好有所不同。產(chǎn)品價格具有明顯的可談判性和不確定性。因此，在此模型中假設(shè)產(chǎn)品市場價格pi是一模糊量。設(shè)模糊集sp和bp，分別來衡量銷售者和購買者對價格的偏好。由經(jīng)驗得知，用線性隸屬函數(shù)可以提供與用更復(fù)雜非線性隸屬函數(shù)相同的結(jié)果，所以在此采用有常數(shù)倍的遞增/遞減的隸屬滿意度及線性隸屬函數(shù)來描述買賣雙方對產(chǎn)品價格的偏好程度，如下：

　　其中，（a，b）和（c，d）分別是銷售方和購買方對價格期望的上下限值。在多目標(biāo)優(yōu)化過程中，為了充分體現(xiàn)決策者的主觀性和最終結(jié)果的合理性，由買賣雙方給出彼此的接受價格范圍（a，b）和（c，d）的值，供應(yīng)鏈調(diào)和商議得出產(chǎn)品的最終交易價格

　　算例

　　下面給出上述供應(yīng)鏈庫存的模糊多目標(biāo)優(yōu)化模型的一個例子。設(shè)年顧客預(yù)期需求為D=20xx件。所有成本參數(shù)以及其它參數(shù)值由表2給出。假設(shè)每個企業(yè)有兩名決策者或?qū)＜�，則供應(yīng)鏈中共有k=6名決策者。企業(yè)雙方的業(yè)務(wù)代表分別給出產(chǎn)品價格的接受范圍，然后雙方的決策者進(jìn)行談判協(xié)調(diào)，第一次達(dá)成產(chǎn)品的交易價格。決策者再根據(jù)此價格以及企業(yè)自身情況和自己的專業(yè)知識，分別對3個目標(biāo)的相對重要性進(jìn)行評價，給出其模糊評價權(quán)重wj，j=1，2，3。所給數(shù)據(jù)如表3和表4所示。得到產(chǎn)品的價格和各目標(biāo)的權(quán)重值后，由式（4）和式（5）求得每個企業(yè)的Qi、ki的值，如表5所示。將輸出結(jié)果顯示給各企業(yè)的決策者，如果決策者滿意則停止程序，如果不滿意就繼續(xù)上述過程，直到?jīng)Q策者滿意為止。

　　從表3和表4可以看出，供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的決策者可以根據(jù)各自企業(yè)的決策給出合理的價格以及對三個目標(biāo)的偏好評價值，但又不會各自為政，得到供應(yīng)鏈上的調(diào)和價格和三個目標(biāo)的偏好權(quán)重值。將表5計算出的數(shù)據(jù)代入上述三個目標(biāo)函數(shù)值中，供整個供應(yīng)鏈及各企業(yè)決策者對比。這樣，由上述程序，決策者就可以多次進(jìn)行決策商討，直到供應(yīng)鏈上以及各個節(jié)點企業(yè)都滿意為止，為供應(yīng)鏈和各企業(yè)提供一個較優(yōu)的決策方案，從而使企業(yè)和供應(yīng)鏈在庫存管理方面獲得雙贏。

　　結(jié)論

　　本文從庫存成本、安全庫存水平和顧客服務(wù)水平三個目標(biāo)，建立了供應(yīng)鏈庫存的不確定多目標(biāo)決策優(yōu)化模型，考慮了顧客需求和訂貨提前期的不確定性，變量分別服從正態(tài)分布。同時充分考慮了目標(biāo)權(quán)重因子和產(chǎn)品價格的不確定性，這為供應(yīng)鏈上及其各個企業(yè)的決策者提供了從整體利益和各自利益都權(quán)衡的條件下進(jìn)行決策分析，在保證滿意的顧客服務(wù)水平的情況下建立合適的安全庫存，盡可能地降低庫存成本。這樣建立的模型可以使供應(yīng)鏈上每個企業(yè)得到較滿意的訂貨數(shù)量和安全庫存，使得整條供應(yīng)鏈和單個企業(yè)均實現(xiàn)了優(yōu)化，因此具有很強的實用性和現(xiàn)實意義。

　　參考文獻(xiàn)

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供應(yīng)鏈管理論文10

　　摘要：

　　現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理中扮演者越來越重要的作用，并且具有更為廣泛性的意義，對我國的物流行業(yè)都有很好的指導(dǎo)作用。本文主要從以下幾個方面對現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理的重要意義做了深刻的闡述。

　　關(guān)鍵詞：

　　現(xiàn)代物流 供應(yīng)鏈 整合管理 重要意義

　　引言

　　改革開放以來，特別是我國加入世界貿(mào)易組織，各種科學(xué)技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，經(jīng)濟全球化也迅速席卷我國，電子商務(wù)信息技術(shù)也得到了很好的發(fā)展，在世界大潮中，機遇與挑戰(zhàn)并存，企業(yè)所面臨的競爭壓力不僅僅是國內(nèi)，更來自于國外，對于企業(yè)來說，要提高市場競爭力，就必須要縮短交貨期，提高產(chǎn)品質(zhì)量等，在服務(wù)行業(yè)更需要改進(jìn)服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，在市場經(jīng)濟的條件下，我們應(yīng)該應(yīng)該從服務(wù)和降低成本上著手，提高自己的競爭力，這樣才能更好的迎接挑戰(zhàn)。在當(dāng)前情況下，只在制造等單一方面有競爭力是難以在這樣的激烈的市場競爭中立足。當(dāng)前企業(yè)只有具備其他企業(yè)所部具備的各種優(yōu)勢，這樣才能在激烈的市場經(jīng)濟中立于不敗之地，得到更好的生存和發(fā)展�；�于以上所介紹的背景下，企業(yè)開始逐漸將自己的注意力集中到以前并沒有受到過重視的物流行業(yè)，物流行業(yè)也開始成為企業(yè)獲得更高利潤的有效方式，并且還是企業(yè)成為市場競爭的強者的重要籌碼和優(yōu)勢。我們在實踐中，經(jīng)過研究可以發(fā)現(xiàn)一些有用的規(guī)律，隨著世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在企業(yè)與企業(yè)之間的競爭也發(fā)生了一些轉(zhuǎn)變，由原始的競爭轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，供應(yīng)鏈中包含三部分的內(nèi)容：物流、信息流和資金流，其中，物流供應(yīng)鏈對于整個供應(yīng)鏈來說，起著至關(guān)重要的作用，也是起著決定性因素之一。企業(yè)為了能夠具有更為強有力的競爭優(yōu)勢，物流供應(yīng)鏈的整合管理不僅需要對物流源進(jìn)行合理的運用，以此來協(xié)調(diào)分散的物流資源，對其進(jìn)行制造和市場活動，而且必須使物流資源所形成的物流能力成為供應(yīng)鏈高效運作的關(guān)鍵�，F(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理中扮演者越來越重要的作用，并且具有更為廣泛性的意義，對我國的物流行業(yè)都有很好的指導(dǎo)作用。

　　1、企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理

　　企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理主要是供應(yīng)物流的規(guī)范、高效運轉(zhuǎn)。這個運轉(zhuǎn)本身包括對企業(yè)用料單位的全程控制。企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理應(yīng)注重以下三個方面的內(nèi)容。

　　1.1 要建立物流與供應(yīng)鏈整合管理模型。物流與供應(yīng)鏈整合管理是管理思想和方法。它把供應(yīng)鏈上各個組成部分看成一個不可分割的整體。對供應(yīng)鏈實施管理的關(guān)鍵是規(guī)范運作、制約有效。在管理中要在供與需構(gòu)成的鏈條的每一個環(huán)節(jié)中都要按照市場要求運行，引進(jìn)市場機制。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)運作辦法、業(yè)務(wù)部門、機制、效能監(jiān)察等共同構(gòu)成物流與供應(yīng)鏈整合管理模型。

　　1.2 要建立制度管理體系和模型，強化基礎(chǔ)管理。供應(yīng)鏈有序運作，進(jìn)而實現(xiàn)高效益，要靠電網(wǎng)式的系統(tǒng)化制度模型予以保證。管理制度體系的內(nèi)容包括采購方式、合同、庫存、臺賬、資金結(jié)算、獎懲等。

　　1.3 要建立“人本”管理模式，制度的長期規(guī)范運作和嚴(yán)格執(zhí)行，靠被管理者遵守的行為準(zhǔn)則，靠管理者全面監(jiān)控。提高素質(zhì)、創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境，把個體目標(biāo)和鏈條總目標(biāo)和鏈條價值實現(xiàn)融為一體。這實際上突出人本的管理格局。為此，要在變他律為自律，主動工作等方面通過途徑把物流與供應(yīng)鏈整合管理推向一個又一個新的階段，最終實現(xiàn)自主管理、自我主動創(chuàng)新和增強質(zhì)效的人本管理。

　　2、我國企業(yè)應(yīng)用物流與供應(yīng)鏈整合管理的意義

　　物流與供應(yīng)鏈整合管理對我國企業(yè)實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”，并且能夠進(jìn)一步的走向全世界，提高自身在國際市場的知名度和競爭力，這些都是有著非常重要的作用和不可替代的意義，對于物流與供應(yīng)鏈整合管理進(jìn)行更為深刻的研究和分析，這也是相當(dāng)重要的和必要的。在我國相當(dāng)多的企業(yè)中，物流與供應(yīng)鏈整合管理相互促進(jìn)。在電子商務(wù)發(fā)展的條件下，實施有效的物流與供應(yīng)鏈整合管理�，F(xiàn)代物流超大信息量收集處理、統(tǒng)一分類、高速快捷的反應(yīng)、及時準(zhǔn)確地配送到位，這些在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)該是較為現(xiàn)代的觀念；而供應(yīng)鏈就是從物質(zhì)的招標(biāo)、合同簽訂、供貨、驗收、保管、發(fā)放，這些相比較而言就是傳統(tǒng)的物流。對這兩種物流方式進(jìn)行整合，能夠使得企業(yè)所需的物質(zhì)供應(yīng)更高效、更快捷，企業(yè)生產(chǎn)更有保障，從而降低了采購成本、資金占用成本、時間成本等，突出顯示其在企業(yè)追求利益最大化中的重要角色。

　　3、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用

　　物流與供應(yīng)鏈整合管理的發(fā)展為越來越多的企業(yè)所重視。下面就從汽車制造業(yè)對現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理進(jìn)行分析和探討。從圖1可以看出，零配件供應(yīng)商在整車生產(chǎn)廠周圍設(shè)立中間倉庫，按照整車廠的要貨指令，為整車生產(chǎn)廠提供及時的配送服務(wù)。如此龐大的零部件供應(yīng)群體和相應(yīng)的運輸、配送環(huán)節(jié)，構(gòu)成了層次繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的采購供應(yīng)物流體系。

　　在這個供應(yīng)鏈中，倉庫是整個采購供應(yīng)物流體系中的關(guān)鍵節(jié)點，但由于這些倉庫分別屬于不同的零部件生產(chǎn)廠或由不同的零部件生產(chǎn)廠租賃，一般規(guī)模較小、數(shù)目繁多、信息化投入不足、標(biāo)準(zhǔn)化無法推行、管理水平參差不齊，起不到整車生產(chǎn)廠與零配件生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)之間的橋梁作用，相反卻在相當(dāng)大的程度上加重了零配件生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，而整車生產(chǎn)企業(yè)對零部件的資源準(zhǔn)備狀況也無法掌握，造成要么庫存水平高，要么發(fā)生缺件引起整車生產(chǎn)廠停產(chǎn)。

　　從上面的分析可以得出，我們將整個汽車供應(yīng)鏈的物流進(jìn)行有效的整合，由分散的庫存集中到大型物流中心進(jìn)行管理，可以產(chǎn)生如下的效果：①采取集中采購、集中倉儲、集中向整車生產(chǎn)廠配送的方式可以增大采購批量，集中采購以后，運輸批量也增加了，有較好的運輸規(guī)模，降低了運輸成本；②從大型物流中心向整車生產(chǎn)廠集中配送其所需的物料，這樣可以使生產(chǎn)管理人員專心致志提高生產(chǎn)效率，不必像以前那樣要花費大量精力協(xié)調(diào)缺料帶來的各種問題。

　　4、結(jié)語

　　綜上所述，供應(yīng)鏈的整合管理的有效實現(xiàn)，對于企業(yè)可以帶來豐厚的經(jīng)濟效益和社會效益，同時對企業(yè)的發(fā)展也會產(chǎn)生更為深遠(yuǎn)的影響。在傳統(tǒng)企業(yè)中的一些問題也得到了體現(xiàn)，貿(mào)易協(xié)作問題也突出了等等這些問題，我們基于這些問題，我們要向?qū)б恍┬兄�有效的辦法，使得我國的物流與供應(yīng)鏈整合管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中得到更為有效的體現(xiàn)，我們可以從以下幾個方面著手，提高顧客訂購管理過程，建立先進(jìn)的管理體系等一些措施。總而言之，物流與供應(yīng)鏈整合管理的這一新型的管理模式在我國既具有很廣闊的市場前景，能夠取得更為深遠(yuǎn)的發(fā)展，但是它又面臨著很多的問題有待解決，隨著改革開放以及我國加入世貿(mào)組織等，這樣市場經(jīng)濟又給物流與供應(yīng)鏈整合管理帶來了新的機遇，所以我國應(yīng)該抓住機遇，迎接新的挑戰(zhàn)，努力建設(shè)我國的物流與供應(yīng)鏈整合管理。使得物流與供應(yīng)鏈整合管理在我國能夠得到很好的發(fā)展，有一片廣闊的天地，給國家和企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

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供應(yīng)鏈管理論文11

　　一、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的含義

　　供應(yīng)鏈把企業(yè)作為核心，通過控制信息流、物流以及資金流，把供應(yīng)商、分銷商、制造商、零售商以及最終的用戶連接成一個具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)鏈接的結(jié)構(gòu)模式。作為核心的企業(yè)可能是制造廠商、零售商或者是供應(yīng)商。核心企業(yè)就是對供應(yīng)鏈信息進(jìn)行交換的中心，對物流進(jìn)行集散以及調(diào)度的中心，對供應(yīng)鏈企業(yè)是否能夠形成比較長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系起著決定性的作用。供應(yīng)鏈管理是經(jīng)過反饋的信息流以及反饋的物料流以及信息流等，把供應(yīng)商、制造商以及零售商直到最后的用戶連接成為一個有機的整體，是一個整體的經(jīng)營模式和管理模式。

　　煤炭在生產(chǎn)以及使用的過程中，經(jīng)過了開采、洗選加工、銷售、運輸以及用戶配煤加工利用等很多個環(huán)節(jié)，需要煤礦部門、鐵路運輸部門、公路運輸部門、港口、鋼鐵部門以及電力部門等眾多管理部門密切的進(jìn)行配合，煤炭產(chǎn)品的運輸涉及到電力行業(yè)、冶金行業(yè)、建材行業(yè)以及化工行業(yè)等比較多的行業(yè)。煤礦、運輸廠商、中間商以及煤炭用戶等信息都會集中在煤炭銷售的企業(yè)中，煤炭企業(yè)的銷售也是對煤炭物流進(jìn)行集散以及調(diào)度的中心。對此，企業(yè)要重視煤炭銷售的重要性，結(jié)合供應(yīng)鏈進(jìn)行管理的要求對煤炭銷售企業(yè)工作的流程進(jìn)行管理，把供應(yīng)鏈管理模式的作用充分的發(fā)揮出來，把煤炭的開采、加工、運輸、電力、煤化以及鋼鐵等企業(yè)連接起來形成一個整體。

　　二、煤炭銷售供應(yīng)鏈中主要的環(huán)節(jié)進(jìn)行分析和管理方法

　　本文主要對煤炭供應(yīng)鏈中最主要的環(huán)節(jié)以及需要利用的供應(yīng)鏈管理方法進(jìn)行簡要的分析。

　　(一)強化對市場信息的反饋，對煤炭生產(chǎn)進(jìn)行合理的引導(dǎo)煤炭在銷售與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中比較重要的環(huán)節(jié)是各個礦業(yè)公司的煤炭開采，開采出來原煤的質(zhì)量會對洗精煤的質(zhì)量、價格以及在市場中的份額產(chǎn)生最直接的影響，只有在煤炭開采的過程中對煤炭進(jìn)行合理的開采，并且在井下的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中采取比較嚴(yán)格的質(zhì)量控制以及管理措施才能生產(chǎn)出質(zhì)量比較穩(wěn)定、符合評價標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的洗精煤。因此，煤炭的銷售部門要把市場的動態(tài)信息以及用戶對于產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量等的需求對生產(chǎn)單位進(jìn)行及時的反饋，結(jié)合銷售的基本流向以及市場中的變化，對生產(chǎn)的單位及時的提供比較合理的煤炭指標(biāo)以及要求。

　　要對各個生產(chǎn)單位提前進(jìn)行銜接和安排，對生產(chǎn)銜接各個階段的煤層、工作面的變化等可能對煤炭的指標(biāo)造成影響的因素進(jìn)行研究和分析，對煤炭的生產(chǎn)質(zhì)量、產(chǎn)量的具體情況進(jìn)行長期的預(yù)測和分析，結(jié)合預(yù)測的結(jié)果對采礦井提出一些進(jìn)行生產(chǎn)銜接的安排和建議。在日常的工作中也要對生產(chǎn)單位進(jìn)行督促，強化生產(chǎn)組織對質(zhì)量的管理力度，把煤炭質(zhì)量當(dāng)作進(jìn)行采掘和銜接管理的重點內(nèi)容，結(jié)合地質(zhì)的變化提前采取一些措施提高煤炭的質(zhì)量，在各個煤層的工作面中進(jìn)行合理的配合開采。經(jīng)過對生產(chǎn)單位的建議對生產(chǎn)的半期進(jìn)行調(diào)整，把原煤的成分、揮發(fā)的份等煤炭產(chǎn)品的重要指標(biāo)進(jìn)行調(diào)節(jié)。對各個煤的種類在市場中的銷量情況以及價格的基本走向進(jìn)行及時的反饋，為生產(chǎn)礦井對不同時期的不同產(chǎn)品以及產(chǎn)量提供重要的依據(jù)。

　　(二)保障洗煤產(chǎn)品的質(zhì)量，增加產(chǎn)能滿足市場的基本需求

　　強化對洗煤精質(zhì)量的監(jiān)督和管理，對洗選的能力不斷地進(jìn)行提高，是煤炭在銷售供應(yīng)鏈中一個非常重要的部分。用戶在對產(chǎn)品進(jìn)行使用的時候如果出現(xiàn)質(zhì)量上的問題，就要對銷售公司進(jìn)行反饋，對于出現(xiàn)的各種各樣的質(zhì)量問題，銷售公司協(xié)同質(zhì)量管理部門和生產(chǎn)單位共同進(jìn)行分析，查找出問題存在的原因，對生產(chǎn)的流程、工藝以及改進(jìn)的建議以及要求進(jìn)行監(jiān)督。結(jié)合設(shè)計的能力，增加煤精的產(chǎn)量，增加煤炭產(chǎn)品的附加值，保障內(nèi)部的資源全部能夠入洗的情況下，銷售部門為了能夠?qū)Σ煌�用戶以及不同產(chǎn)品的需求進(jìn)行滿足，要針對性的對不同地方煤礦的原煤進(jìn)行采購，為有很多富余能力的洗煤廠提供原煤，把內(nèi)部的跨礦以及洗煤相互結(jié)合，把選煤廠的能力充分地發(fā)揮出來，結(jié)合用戶對質(zhì)量的需求，銷售部門要對洗煤廠及時的提出產(chǎn)品指標(biāo)以及要求，銷售部門要對用用戶反饋的產(chǎn)品信息進(jìn)行及時的處理，向洗煤廠的配洗比例提供建議。保障精煤的質(zhì)量，維護(hù)品牌的信譽，最大程度的減少各個煤層以及煤礦中煤炭質(zhì)量的差異對洗煤回收的效率以及煤精產(chǎn)品質(zhì)量造成的影響，要按照要求對生產(chǎn)單位進(jìn)行分時、分段、分采以及分運搭配或者單獨的入洗，要生產(chǎn)出合格并有銷路的產(chǎn)品，對生產(chǎn)單位的配洗比例進(jìn)行監(jiān)督，單獨的進(jìn)行銷售。

　　(三)充分發(fā)揮運輸?shù)膬?yōu)勢，拓寬物流業(yè)務(wù)的領(lǐng)域

　　為了使煤炭運輸?shù)沫h(huán)節(jié)保持通暢，銷售部門要對各方面的信息進(jìn)行全方位的調(diào)度，與鐵路部門進(jìn)行溝通，結(jié)合銷售的計劃，對鐵路的裝車車號安裝識別的系統(tǒng)，提高鐵路裝車運輸?shù)男�率，和交通部門做好溝通工作。強化對外雇汽車對煤炭運輸?shù)能囮犨M(jìn)行協(xié)調(diào)管理以及信譽跟蹤，預(yù)防因為對運輸車隊的監(jiān)督管理出現(xiàn)漏洞而導(dǎo)致貨物出現(xiàn)調(diào)換、發(fā)生虧噸等事故，把運輸環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的不利影響減小到最低。加強煤炭運輸車隊的入股，強化煤炭公路運輸?shù)谋O(jiān)管和控制。

　　三、結(jié)語

　　煤炭銷售供應(yīng)鏈中有著非常多的環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)中存在的業(yè)務(wù)也非常多，需要對各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)以及工作特征進(jìn)行簡要地分析，讓其與銷售工作建立密切的聯(lián)系，只有這樣才能把煤炭銷售的供應(yīng)鏈管理功能充分的發(fā)揮出來，讓煤炭銷售在煤炭行業(yè)的供應(yīng)鏈中發(fā)揮出最大的功能。

供應(yīng)鏈管理論文12

　　內(nèi)容簡介：物流管理的研究對象是生產(chǎn)領(lǐng)域和物流領(lǐng)域的一切物料流以及有關(guān)的資金流、信息流等。研究的目的是通過科學(xué)的規(guī)劃、管理與控制，來解決社會經(jīng)濟活動中流通成本上升的問題，已取得系統(tǒng)的優(yōu)化效果。

　　這本書是在物流學(xué)會、物流教學(xué)指導(dǎo)委員會基金項目“物流工程學(xué)科案例教學(xué)研究”的支持下編寫的。從供應(yīng)鏈管理入手，在物流系統(tǒng)的分析、規(guī)劃、控制、評價、預(yù)測、決策、物流信息管理、物流運輸、物流配送、倉儲和庫存管理等方面進(jìn)行了案例選擇，針對物流行業(yè)特點，以及具有不同物流特征的行業(yè)與領(lǐng)域，選擇了汽車、服裝、超市、食品、家電、醫(yī)藥等方面的經(jīng)典案例，最后對于在物流方面成就非常突出的世界知名企業(yè)的物流實踐通過案例進(jìn)行分析。書中集中了國內(nèi)外企業(yè)大量的物流活動的實際案例，通過案例來感受學(xué)習(xí)與實踐相結(jié)合的特征。本次讀書筆記重點從供應(yīng)鏈這一領(lǐng)域展開分析。

　　一、供應(yīng)鏈管理

　　隨著商品經(jīng)濟的不斷發(fā)展，商家之間的貨物供應(yīng)關(guān)系變得越來越復(fù)雜，這種關(guān)系變得越來越復(fù)雜，這種關(guān)系不僅存在于傳統(tǒng)的零售商、分銷商、制造商以及第三方之間，而且交織于各職能部門以及文化和認(rèn)識領(lǐng)域中。企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，提高效率，以便獲得更強的競爭力，就不得不重新思考、構(gòu)建、定義這種供應(yīng)關(guān)系好模型。

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及最終消費者等成員通過與上游、下游成員的連接組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是由物料獲取、物料加工并將產(chǎn)品送到客戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。

　　現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理把整條供應(yīng)鏈上的活動作為一個連續(xù)的過程來加以規(guī)劃和優(yōu)化。把整條供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的規(guī)劃工作集成在一起，而不是按照活動功能分割開來，這就要求企業(yè)根據(jù)管理進(jìn)行業(yè)務(wù)重組和流程再造，依照“用戶需求”和“流程管理”的思想對企業(yè)的管理思想、管理模式、管理方法、管理機制、管理基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)和管理規(guī)章制度進(jìn)行改造，優(yōu)化關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，根據(jù)“木桶理論”，不斷找出供應(yīng)鏈上那塊“最短的木板”并進(jìn)行優(yōu)化，這樣就能夠提升整

　　條供應(yīng)鏈乃至整個企業(yè)的競爭力。

　　惠普公司成立于1993年，惠普臺式打印機的供應(yīng)鏈模式值得借鑒。惠普臺式打印機的生產(chǎn)、研究開發(fā)節(jié)點分布在16個國家，銷售服務(wù)節(jié)點分布在110個國家，其總產(chǎn)品超過22000類。面對如此龐大的供應(yīng)系統(tǒng)，在減少庫存方面，惠普公司主要生產(chǎn)核心部件，而將組裝、包裝工作分配到世界各地，實現(xiàn)了定制化工作，減少了庫存，提高了受益。

　　二、供應(yīng)鏈的分類

　　目前對供應(yīng)鏈的劃分大體上有兩種標(biāo)準(zhǔn)，一種是按供應(yīng)鏈功能劃分，可分為有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈；另一種是按供應(yīng)鏈伸展范圍劃分，供應(yīng)鏈可分為企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈三種類型。有效性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、產(chǎn)品，以及在供應(yīng)鏈中的運輸?shù)取７磻?yīng)性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場中介功能，即把產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市場，對未知的需求做出快速反應(yīng)等。企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，主要是控制和協(xié)調(diào)物流中部門之間的業(yè)務(wù)流程和活動。

　　隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，要想增強企業(yè)自身的市場競爭實力，必須建立一條經(jīng)濟利益相連、業(yè)務(wù)關(guān)系緊密的行業(yè)供應(yīng)鏈。隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和發(fā)展，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)將隨之改變，即從傳統(tǒng)多層的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)榛�于互�?lián)網(wǎng)的開放式的全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈。

　　三、信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的作用

　　信息技術(shù)的迅猛發(fā)展以及全球信息網(wǎng)絡(luò)的興起給供應(yīng)鏈管理帶來了心得契機�；�于互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈管理，它可以使上下游企業(yè)之間迅速、直接地進(jìn)行信息溝通。通過現(xiàn)代化的信息技術(shù)和它所提供的方法和手段，可以使制造商的中小供應(yīng)商也能夠收發(fā)、處理商業(yè)文件，比如信息的獲得、訂單的處理、庫存的狀況等。這些信息又可以同時與其他的應(yīng)用系統(tǒng)集成，方便不同系統(tǒng)和不同格式的信息的存儲、交互。

　　供應(yīng)鏈管理涉及人力資源、財務(wù)、訂單、采購、計劃、生產(chǎn)、運輸、銷售和服務(wù)在內(nèi)多個方面，通過采用不同的IT技術(shù)，可以提高這些領(lǐng)域的運作績效。目前基于IT主要的技術(shù)有EDI、CAD/CAE/CAM、EFT和多媒體應(yīng)用等。其中

　　EDI是供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)信息集成的一種重要工具，一種在合作伙伴企業(yè)之間交互信息的有效技術(shù)手段，特別是在全球進(jìn)行合作貿(mào)易時，它是在供應(yīng)鏈中連接節(jié)點企業(yè)的商業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的媒介。供應(yīng)鏈管理的信息化程度高低，決定了現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展命運。

　　四、對供應(yīng)鏈管理原則的思考

　　（1）建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

　　合作行為將使供應(yīng)鏈成員之間實現(xiàn)利益分享和風(fēng)險共擔(dān)，即效率能夠通過分享信息和共同計劃使整體供應(yīng)效率得到提高。供應(yīng)鏈企業(yè)要實現(xiàn)預(yù)期的戰(zhàn)略目標(biāo)，客觀上要求供應(yīng)鏈中的企業(yè)進(jìn)行合作，形成共利潤、共擔(dān)風(fēng)險的雙贏局面。

　�。�2）加強信息交流與共享，消除信息的扭曲現(xiàn)象，優(yōu)化決策過程

　　供應(yīng)鏈企業(yè)之間應(yīng)該通過相互之間的信息交流從而降低信息不對稱性、不確定性、降低風(fēng)險，求得長期發(fā)展。

　　（3）加強對供應(yīng)鏈企業(yè)的激勵

　　對供應(yīng)鏈企業(yè)間出現(xiàn)的道德風(fēng)險的防范，要積極采用一定的激勵手段和機制，使合作伙伴能得到比敗德行為獲取更到的利益，來消除代理人的道德風(fēng)險。

　�。�4）柔性化設(shè)計

　　隨著經(jīng)濟全球化進(jìn)程的推進(jìn),產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度不斷加快，柔性制造系統(tǒng)的使用日趨普遍。在供應(yīng)鏈企業(yè)合作過程中，要通過在合同設(shè)計中互相提供柔性，可以部分消除外界環(huán)境不確定性的影響，傳遞供給和需求的信息。

　�。�5）風(fēng)險的日常管理

　　競爭中的企業(yè)時刻面臨者風(fēng)險，因此必須建立有效的風(fēng)險防范體系。在預(yù)警系統(tǒng)做出警告后，要及時對緊急、突發(fā)的事件進(jìn)行應(yīng)急處理，以避免給供應(yīng)鏈企業(yè)之間帶來嚴(yán)重后果。減少由此帶來的實際損失。

供應(yīng)鏈管理論文13

　　一、V公司介紹

　　V公司是一家汽車零部件供應(yīng)商，全球汽車制造商的合作伙伴。V集團總部位于法國，現(xiàn)已成為全球最成功、最具創(chuàng)新能力的汽車零部件制造商之一，并于20xx年慶祝了90周年慶典。20xx年集團的銷售達(dá)121億歐元，其主機廠配套市場銷售的10%用于研發(fā)。集團在全球29個國家擁有124家工廠，16個研究中心，35個開發(fā)中心，及12個分銷平臺，擁有74800名員工。1994年，V集團首次進(jìn)入中國，在溫嶺和沙市分別建立了兩家合資企業(yè)。此后，V公司開啟了在中國持續(xù)發(fā)展和不斷增長的序幕。目前，在中國擁有26家生產(chǎn)基地、10個開發(fā)中心和3個研究中心，在職員工達(dá)13000人。公司由四大事業(yè)部（動力總成系統(tǒng)、熱系統(tǒng)、舒適及駕駛輔助系統(tǒng)和視覺系統(tǒng)）及售后市場業(yè)務(wù)部組成。自從進(jìn)入中國后，公司利用中國逐漸開放的政策迅速擴張。營運資金的管理需要不斷滿足公司擴張發(fā)展的要求。在此情況下，公司實行緊縮的營運資金投資政策。流動資產(chǎn)占總資產(chǎn)比例較低，企業(yè)將更多資金投資到獲利水平較高的長期資產(chǎn)上，從而提高了企業(yè)的盈利水平。同時公司推行適中的營運資金籌資政策，是指流動負(fù)債與長期負(fù)債占總資產(chǎn)比例相當(dāng)，既節(jié)約了籌資成本，也保證了一定的流動性。使公司在保證政策經(jīng)營的同時，也保持了一定的盈利能力。

　　二、V公司營運資金分析

　　基于公司的營運資金管理政策，公司希望使經(jīng)營性營運資金保持在適中偏緊的水平。作為汽車零部件公司，下游整車制造廠商相對集中并且強勢，上游供應(yīng)商相對分散，要想通過營運資金管理來為公司創(chuàng)造更多的效益，就需要盡可能縮短應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期，增加應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)期。

　　三、V公司供應(yīng)鏈融資介紹

　　供應(yīng)鏈融資是把供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)及其相關(guān)的上下游配套企業(yè)作為一個整體，根據(jù)供應(yīng)鏈中企業(yè)的交易關(guān)系和行業(yè)特點制定基于貨權(quán)及現(xiàn)金流控制的整體金融解決方案的一種融資模式。供應(yīng)鏈融資解決了上下游企業(yè)融資難、擔(dān)保難的問題，而且通過打通上下游融資瓶頸，還可以降低供應(yīng)鏈條融資成本，提高核心企業(yè)及配套企業(yè)的競爭力。在供應(yīng)鏈中找出一個大的核心企業(yè)，以核心企業(yè)為出發(fā)點，為供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)提供金融支持。一方面，將資金有效注入處于相對弱勢的上、下游配套中小企業(yè)，解決配套企業(yè)融資難和供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾膯栴}；另一方面，將銀行或金融機構(gòu)信用融入上、下游配套企業(yè)的購銷行為，增強其商業(yè)信用，促進(jìn)配套企業(yè)與核心企業(yè)建立起長期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，從而提升整個供應(yīng)鏈的競爭能力。

　　（一）供應(yīng)鏈融資可能帶來的好處

　　1.從V公司的角度來看，供應(yīng)鏈融資是重新確認(rèn)供應(yīng)商應(yīng)付賬期的機會。公司選擇合適的供應(yīng)商參與到供應(yīng)鏈融資，可以獲得更長的應(yīng)付賬期。同時優(yōu)化了公司內(nèi)部的應(yīng)付賬款流程。應(yīng)付賬款完成發(fā)票等付款條件審核后便可以通過系統(tǒng)對接將發(fā)票信息發(fā)送給銀行。大大減少了處理應(yīng)付賬款的人力和時間。而且供應(yīng)鏈融資對比開據(jù)銀行承兌匯票減少了準(zhǔn)備合同的環(huán)節(jié)，減少了人工成本和票據(jù)傳遞的風(fēng)險。

　　2.從供應(yīng)商的角度來看，供應(yīng)鏈融資為供應(yīng)商提供了靈活的短期融資額度。供應(yīng)商可以根據(jù)自己的需求選擇合適的提款期。鑒于核心公司的信用，供應(yīng)商可以獲得更合理的融資條件。對于中小型供應(yīng)商不僅盤活了應(yīng)收賬款而且保證了供應(yīng)商的收款期。

　　3.從銀行的角度看，銀行利用信用良好的公司的擔(dān)保，開拓了中小企業(yè)的融資業(yè)務(wù)，獲得貼現(xiàn)收益的同時風(fēng)險可控。供應(yīng)鏈融資也可能帶來潛在的結(jié)算等其他銀行業(yè)務(wù)。

　�。ǘ�）供應(yīng)鏈融資的要求

　　1.從V公司角度來看，公司的采購部門需要分析目前的采購條款，選擇合適供應(yīng)商進(jìn)行談判，增加應(yīng)付賬期同時吸引供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)鏈融資的項目。供應(yīng)鏈融資將原本和供應(yīng)商之間的應(yīng)付賬款轉(zhuǎn)移給銀行，發(fā)票到期后公司必須按時支付給銀行，不能以任何理由拖延。

　　2.從供應(yīng)商角度來看，供應(yīng)商提前得到應(yīng)收賬款需要支付相應(yīng)的貼現(xiàn)成本。因為供應(yīng)商的應(yīng)收賬期延長，相應(yīng)的貼現(xiàn)成本會增加。供應(yīng)商需要提升自身的應(yīng)收賬款流程，才能保證按時獲得賬款，例如需要及時準(zhǔn)確開具發(fā)票給V公司，才能保證發(fā)票信息盡快通過審核發(fā)送給銀行。

　　3.從銀行角度來看，需要提供給V公司及其供應(yīng)商穩(wěn)定安全的信息平臺，從發(fā)票的上傳到放款再到發(fā)票到期日收款整個過程都在電子信息平臺上完成，既要保證及時性也要保證安全性。銀行提供的服務(wù)是否完善關(guān)系到是否有更多的供應(yīng)商愿意加入到供應(yīng)鏈融資的項目中。

　　四、總結(jié)

　　對于任何公司而言，應(yīng)付賬款是一種低廉且易得的籌資方式，能夠為企業(yè)創(chuàng)造價值。但是拖延應(yīng)付賬款往往會導(dǎo)致供應(yīng)商的不滿，長此以往就會影響供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和采購質(zhì)量，繼而帶來采購成本的上升。所以公司選擇適合自己的貿(mào)易融資產(chǎn)品對改善營運資金的管理有重要的意義。本文中，公司正是找到了三方（公司、供應(yīng)商、銀行）共贏的條件而推行供應(yīng)鏈融資，并期待供應(yīng)鏈融資提升30天的應(yīng)付賬款周期。任何公司的最終目標(biāo)都是企業(yè)價值的最大化，但是保持公司的流動性同樣也是公司追求的一個目標(biāo)，企業(yè)必須對這兩個目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡，以達(dá)到最優(yōu)效果。營運資金管理政策將關(guān)系著企業(yè)運營的方方面面，它不僅僅影響企業(yè)的流動性，也將影響企業(yè)的盈利能力。從公司的股東價值回報率來看，更高效的營運資金周轉(zhuǎn)期也會給股東帶來更大的價值。

供應(yīng)鏈管理論文14

　　摘要:文章針對近期我國農(nóng)產(chǎn)品市場出現(xiàn)的"白菜劫","芹菜劫"(農(nóng)產(chǎn)品滯銷與價格大幅波動)等農(nóng)產(chǎn)品種植風(fēng)險,從供應(yīng)鏈的角度,運用層次分析法對農(nóng)產(chǎn)品種植的風(fēng)險進(jìn)行了識別與評價,并提出了相應(yīng)的風(fēng)險防范措施,以便更好地保護(hù)農(nóng)戶與消費者的利益。

　　關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈;農(nóng)產(chǎn)品種植;層次分析法;風(fēng)險管理

　　一、引言

　　近期來, 農(nóng)產(chǎn)品的安全事件層出不窮,從農(nóng)業(yè)自然災(zāi)害、農(nóng)產(chǎn)品滯銷到農(nóng)產(chǎn)品食品安全再到農(nóng)產(chǎn)品價格的大起大落,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各節(jié)點的運營都不同程度地存在許多問題, 越來越暴露出了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農(nóng)產(chǎn)品種植者帶來各種風(fēng)險,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)枪��?yīng)鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內(nèi)外學(xué)者的普遍關(guān)注,但現(xiàn)在的研究多數(shù)集中在農(nóng)產(chǎn)品食品安全的供應(yīng)鏈管理上,卻很少研究農(nóng)產(chǎn)品種植的風(fēng)險管理,因此有必要對農(nóng)產(chǎn)品種植風(fēng)險管理進(jìn)行研究,以便保護(hù)農(nóng)戶的利益。文章將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈看成由農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程三個環(huán)節(jié)構(gòu)成,建立了從農(nóng)產(chǎn)品種植的風(fēng)險評價指標(biāo)體系,運用層次分析法進(jìn)行風(fēng)險評價,即用層次分析法對各個風(fēng)險指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行評價,然后對評價結(jié)果進(jìn)行分析并根據(jù)風(fēng)險評價結(jié)果提出了相應(yīng)的風(fēng)險防范措施。

　　二、國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品種植風(fēng)險管理的研究現(xiàn)狀

　　(一)國外研究現(xiàn)狀

　　目前國外眾多文獻(xiàn)中,運用不同的研究方法來研究農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。Smelzer和Siferd(1998)探討了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供應(yīng)風(fēng)險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)風(fēng)險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進(jìn)行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)風(fēng)險。Tah.J.和Carr.V.(20xx)研究分析了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供求風(fēng)險,指出了當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理過程、工具和技術(shù)的缺點,提出了一個等級風(fēng)險統(tǒng)計結(jié)構(gòu)的風(fēng)險描述語言,作為一個可共享的知識驅(qū)動風(fēng)險管理方法,并界定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險的涵義,建立相應(yīng)的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風(fēng)險知識數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)支持風(fēng)險管理的框架。近年來,由于食品供應(yīng)鏈合作的重點由原來的保證供貨質(zhì)量逐步轉(zhuǎn)向加強食品和農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

　　(二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀

　　農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的關(guān)鍵之一是利用現(xiàn)代信息技術(shù), 讓農(nóng)民、加工企業(yè)、批發(fā)零售商以及消費者之間建立協(xié)同關(guān)系來提高整個供應(yīng)鏈抵御風(fēng)險的能力。國內(nèi)一些學(xué)者也從不同角度對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中信息流的復(fù)雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性,提出應(yīng)健全供應(yīng)鏈信息網(wǎng)絡(luò),并對信息流進(jìn)行有效控制, 控制方式包括信息標(biāo)準(zhǔn)化、信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經(jīng)濟學(xué)的角度看,信息不完全和信息不對稱導(dǎo)致了市場風(fēng)險, 顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經(jīng)濟學(xué)中信息不對稱理論對我國目前農(nóng)產(chǎn)品市場存在的信息不對稱現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應(yīng)鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風(fēng)險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農(nóng)民的特點,提出應(yīng)從政府行為、農(nóng)業(yè)組織合作經(jīng)營、信息化服務(wù)體系等方面防范和化解信息不對稱導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品 市場風(fēng)險。在市場經(jīng)濟條件下,以戶為單位的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不僅要面臨自然災(zāi)害的影響, 又要面臨市場經(jīng)濟的風(fēng)險和信息不對稱帶來的風(fēng)險,而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱已經(jīng)成為農(nóng)民增收困難和新農(nóng)村建設(shè)的一大障礙,甚至?xí)�影響農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整。郝慶芹(20xx)運用經(jīng)濟學(xué)的理論分析了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)特征、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱問題, 并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農(nóng)業(yè)風(fēng)險的角度闡述了農(nóng)業(yè)風(fēng)險管理中的風(fēng)險識別與控制兩方面內(nèi)容, 提出在農(nóng)業(yè)風(fēng)險有效識別的基礎(chǔ)上,在政府有關(guān)政策扶持下及在農(nóng)業(yè)經(jīng)營者及風(fēng)險專業(yè)經(jīng)營機構(gòu)的配合下,對農(nóng)業(yè)風(fēng)險進(jìn)行有效控制,將有利于我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展,有利于在源頭上控制農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)鏈的風(fēng)險。

　　三、風(fēng)險識別與評價

　　農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈指的是由涉及將農(nóng)產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農(nóng)戶、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)[3]。供應(yīng)鏈風(fēng)險是指供應(yīng)鏈企業(yè)在生產(chǎn)過程當(dāng)中,由于各種事先無法預(yù)測的不確定因素帶來的影響,使供應(yīng)鏈企業(yè)實際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏差,從而有受損的風(fēng)險和可能性[3]。風(fēng)險識別主要是對風(fēng)險的調(diào)查和分析。我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)條件、供應(yīng)條件、銷售條件在各個時期變化很大, 存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續(xù)增加,耕地面積的逐年減少,農(nóng)產(chǎn)品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風(fēng)險有利于緩解農(nóng)產(chǎn)品的市場價格波動。

　　我國目前的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以批發(fā)市場為核心,由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場、超市以及消費者組成, 在該模式下農(nóng)產(chǎn)品的物流一般都會經(jīng)過這樣幾個主要環(huán)節(jié):農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程。通過對上述傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的分析,可以發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品種植存在以下問題: 1 、批發(fā)市場發(fā)育不完全;2、農(nóng)貿(mào)市場作為現(xiàn)階段主要的零售終端無法保證農(nóng)產(chǎn)品安全;3、農(nóng)產(chǎn)品安全、物流成本問題;4、 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中產(chǎn)銷脫節(jié);5、農(nóng)產(chǎn)品物流處于無序狀態(tài);6、物流技術(shù)問題;7、供應(yīng)鏈各結(jié)點之間信息流通不暢。由此可以得出農(nóng)產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)的風(fēng)險,根據(jù)層次分析法建立我國農(nóng)產(chǎn)品種植風(fēng)險的指標(biāo)體系,見圖1 。

　　層次分析法(AHP)[2]的原理是先根據(jù)以上分析,在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)境下建立層次結(jié)構(gòu)模型,識別不同階段的風(fēng)險因素,為求出指標(biāo)權(quán)重,我們請相關(guān)專家對同一級指標(biāo)以上一級子目標(biāo)為準(zhǔn)則進(jìn)行兩兩比較,建立判斷矩陣,比較標(biāo)度見表1,再按照上述步驟,求出這一級指標(biāo)的相對權(quán)重,并進(jìn)行一致性檢驗。其中判斷矩陣的最大特征值

供應(yīng)鏈管理論文15

　　摘要：目前，國內(nèi)各現(xiàn)代化企業(yè)之間的市場競爭更多的為供應(yīng)鏈管理能力與物流管理方面的競爭，供應(yīng)鏈的管理理念使傳統(tǒng)物流管理的手段與形式出現(xiàn)了極大轉(zhuǎn)變，尤其是供應(yīng)鏈物流管理。本文借助對供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的現(xiàn)代企業(yè)物流管理展開了深入的剖析，對現(xiàn)階段供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理過程中出現(xiàn)的主要問題及相應(yīng)解決對策等方面進(jìn)行了細(xì)致的論述。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈系統(tǒng)；企業(yè)物流管理；研究與分析

　　在供應(yīng)鏈系統(tǒng)當(dāng)中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當(dāng)前，供應(yīng)鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應(yīng)鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。

　　一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題

　　1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當(dāng)前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進(jìn)出口貿(mào)易、電子商務(wù)、采購等工作的復(fù)合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的培養(yǎng)工作和國外發(fā)達(dá)國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當(dāng)前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。

　　2.供應(yīng)鏈企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進(jìn)，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進(jìn)、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎(chǔ)設(shè)施的不規(guī)范、不先進(jìn)，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應(yīng)鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。

　　3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當(dāng)今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進(jìn)行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進(jìn)程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務(wù)的效果及客戶的體驗感。

　　二、增強供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理能力的有效對策研究

　　1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度�，F(xiàn)如今，各企業(yè)應(yīng)當(dāng)把供應(yīng)鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應(yīng)鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應(yīng)鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應(yīng)鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應(yīng)鏈的總體優(yōu)勢，進(jìn)一步提高市場占有率及競爭水平，最終達(dá)到互惠互利的合作目的。

　　2.借助先進(jìn)的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用�，F(xiàn)今，電子商務(wù)對供應(yīng)鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當(dāng)代電商平臺的供應(yīng)鏈管理本質(zhì)上為電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理兩者的有機融合，把供應(yīng)鏈當(dāng)中的每個部分有機結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應(yīng)鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務(wù)。另外，我們還必須主動利用更加先進(jìn)的物流設(shè)施，持續(xù)不斷地改進(jìn)各項物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進(jìn)的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達(dá)國家間的差距。

　　3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導(dǎo)；此外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當(dāng)中；還有就是，政府部門也應(yīng)當(dāng)加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學(xué)生在實踐過程中進(jìn)一步深化對物流管理的認(rèn)知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　三、結(jié)語

　　綜上所述，該作筆者主要對供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應(yīng)的解決措施等進(jìn)行了全面、詳細(xì)的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[3]徐琳.供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)采購物流管理[J].社會科學(xué),20xx(1):24.

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