運營管理論文

　　在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，大家一定都接觸過論文吧，論文是指進(jìn)行各個學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章。你知道論文怎樣寫才規(guī)范嗎？下面是小編收集整理的運營管理論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

運營管理論文1

　　摘要：本文在界定商業(yè)銀行運營管理范疇的前提下，比較了國內(nèi)外商業(yè)銀行運營管理的現(xiàn)狀，進(jìn)而結(jié)合目前我國商業(yè)銀行運營管理的實際需要，探討商業(yè)銀行運營管理工作的發(fā)展方向和實現(xiàn)路徑。

　　關(guān)鍵詞：商業(yè)銀行；運營管理；流程銀行；集中作業(yè)

　　一、對現(xiàn)代商業(yè)銀行運營管理范疇的界定運營管理的概念

　　最初是適應(yīng)工業(yè)企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的需要，逐步產(chǎn)生、發(fā)展起來的。運營管理是企業(yè)三大主要職能（財務(wù)、運營、營銷）之一，企業(yè)通過運營管理把投入轉(zhuǎn)換成產(chǎn)出，因此在企業(yè)競爭過程中，有著舉足輕重且不可替代的地位，出色的運營管理是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵要素之一。同工業(yè)企業(yè)運營管理一脈相承，商業(yè)銀行運營管理具有同樣的特征。從廣義角度來講，商業(yè)銀行運營管理涵蓋了為客戶提供金融服務(wù)、為股東創(chuàng)造財富、為自身穩(wěn)健經(jīng)營防范風(fēng)險的全部過程。通過運營管理完成各種經(jīng)營要素、經(jīng)營項目的排列組合，以確保經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。由于各家商業(yè)銀行追求目標(biāo)側(cè)重點的不同，由此形成各自不盡相同的管理理念和管理風(fēng)格。綜上所述，盡管各家商業(yè)銀行運營管理的手段各不相同，但運營管理手段作用的經(jīng)營要素和經(jīng)營項目卻是大體一致的，大致包括了前后臺流程再造、后臺集中作業(yè)、后臺集中監(jiān)督等，這些各家商業(yè)銀行大致相同的經(jīng)營要素和經(jīng)營項目構(gòu)成本文主要的研究和討論內(nèi)容。

　　二、國內(nèi)外商業(yè)銀行運營管理的發(fā)展現(xiàn)狀

　�。ㄒ唬﹪�外商業(yè)銀行運營管理發(fā)展基本情況20世紀(jì)80年代，西方國家的商業(yè)銀行在充分借鑒工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)管理創(chuàng)新成果的基礎(chǔ)之上，率先在銀行業(yè)興起新一輪的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型浪潮，其中一項重要內(nèi)容就是運營管理體系建設(shè)。他們普遍采取前后臺相互分離、相互制約，后臺集中運作和管理的方式，通過后臺完成主要的業(yè)務(wù)處理，形成集約的運營模式，以達(dá)到節(jié)約處理成本、提高運作效率、統(tǒng)一管控操作風(fēng)險的目的。而信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，為這種轉(zhuǎn)變提供了堅實的技術(shù)實現(xiàn)條件。匯豐銀行、瑞士銀行、美聯(lián)銀行、荷蘭銀行等活躍在全球金融市場上的國際性銀行，普遍在運營管理領(lǐng)域引入工業(yè)化作業(yè)方式，采取全球或區(qū)域共享的后臺中心集中作業(yè)的模式，實行前后臺分離、業(yè)務(wù)分段集中處理和端對端貫通操作的方式，在總行或區(qū)域后臺中心完成主要的業(yè)務(wù)處理，形成“中心化作業(yè)，工業(yè)化管理”的`集約運營模式。

　�。ǘ�）國內(nèi)商業(yè)銀行運營管理發(fā)展現(xiàn)狀近年來，國內(nèi)商業(yè)銀行為滿足客戶日益增長的金融服務(wù)需求，不遺余力地借鑒國外商業(yè)銀行運營管理經(jīng)驗，結(jié)合自身發(fā)展需要，提升經(jīng)營管理水平，強化集約化經(jīng)營和風(fēng)險控制能力，對業(yè)務(wù)流程和作業(yè)模式進(jìn)行系統(tǒng)性改革，并取得不同程度的進(jìn)展。根據(jù)筆者對某直轄市地區(qū)主要商業(yè)銀行運營管理情況的調(diào)研了解，工商銀行的后臺集中作業(yè)建設(shè)起步較早，1996年數(shù)據(jù)集中后，其就開展了后臺集中作業(yè)建設(shè)工作，并在同城票據(jù)集中提回處理、匯兌業(yè)務(wù)、事后監(jiān)督項目方面取得較大進(jìn)展；中國銀行在借鑒香港中銀集團(tuán)業(yè)務(wù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對本行的業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理，并在個人匯兌業(yè)務(wù)、影像自動識別方面取得了領(lǐng)先地位；建設(shè)銀行近些年后臺集中作業(yè)建設(shè)項目發(fā)展迅猛，形成集中度高、相對成熟的作業(yè)后臺；農(nóng)業(yè)銀行運營管理改革起步較晚，但由于具有后發(fā)優(yōu)勢，起點較高，后臺集中作業(yè)、集中監(jiān)控、集中授權(quán)等新型運營管理模式正在由試點轉(zhuǎn)向全面推進(jìn)。

　　三、商業(yè)銀行運營管理的方向和路徑

　　選擇商業(yè)銀行運營管理體系建設(shè)是一項全行性的系統(tǒng)工程，要打破原有的管理模式，涉及對部門管理邊界重新界定、操作系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性優(yōu)化、業(yè)務(wù)流程的再造等方方面面的工作。為確保設(shè)計科學(xué)、建設(shè)高效，必須要由商業(yè)銀行總行統(tǒng)籌規(guī)劃，高起點介入，統(tǒng)一管理，加強領(lǐng)導(dǎo)，高效有序地推進(jìn)工作開展。

　　要從總行到分、支行逐級建立運營管理部門，搭建起運營管理工作的組織架構(gòu)，借助強有力的技術(shù)支持，對全行業(yè)務(wù)流程、作業(yè)模式和相關(guān)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)進(jìn)行全面整合與再造，建立若干強大的后臺支持中心，逐步實現(xiàn)業(yè)務(wù)集中處理。創(chuàng)新運營操作風(fēng)險管理模式，建立技術(shù)先進(jìn)、內(nèi)控嚴(yán)密、運作高效、響應(yīng)及時的運營操作體系、服務(wù)體系和管理體系。現(xiàn)代商業(yè)銀行運營管理的發(fā)展趨勢是建立中心化、工業(yè)化的運營支持格局，通過提升運營管理水平來提高核心競爭力。采取的路徑大致可以歸納為：

　�。ㄒ唬�業(yè)務(wù)的后臺工廠化、集約化處理實施業(yè)務(wù)分離，將網(wǎng)點非即時性業(yè)務(wù)和復(fù)雜業(yè)務(wù)逐步集中到后臺中心處理，網(wǎng)點主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)受理審核和即時性業(yè)務(wù)處理。借助技術(shù)平臺和大型機具，形成流水線作業(yè)、集約化管理、上下聯(lián)動、協(xié)同作業(yè)的運營新格局。

　　（二）流程的優(yōu)化、再造

　　業(yè)務(wù)處理模式的變化推動了業(yè)務(wù)處理流程優(yōu)化、再造的迫切需求，按照流程銀行理念全面設(shè)計再造柜面業(yè)務(wù)流程和勞動組織，建立科學(xué)、簡潔、高效、合理的柜面作業(yè)流程。

　�。ㄈ�）風(fēng)險的專業(yè)化、集中化管控實現(xiàn)業(yè)務(wù)集中處理后，風(fēng)險也被集中起來，這就要求風(fēng)險管理手段也必須進(jìn)行相應(yīng)的提高，建立集風(fēng)險識別、監(jiān)測、控制于一體的運營監(jiān)控管理體系。整合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對臨柜業(yè)務(wù)操作過程進(jìn)行有效監(jiān)管和必要的授權(quán)控制。創(chuàng)新事后監(jiān)督手段，提高事后監(jiān)督的有效性。

　　四、商業(yè)銀行運營管理的實證分析

　�。ㄒ唬┝鞒蹄y行建設(shè)實證分析梳理商業(yè)銀行運營管理工作發(fā)展的需要，從客戶需求出發(fā)，突出業(yè)務(wù)流程、組織流程、管理流程的整合，打造順應(yīng)國際國內(nèi)銀行業(yè)發(fā)展潮流的流程銀行體系，是實現(xiàn)運營管理目標(biāo)的重要保證。

　　1.要實現(xiàn)商業(yè)銀行的業(yè)務(wù)流程再造。作為與客戶最貼近也最敏感的環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)流程再造是一項浩大的技術(shù)工程。業(yè)務(wù)流程一般包括五個關(guān)鍵要素：供應(yīng)商、輸入、工作流、輸出和客戶。根據(jù)對客戶價值貢獻(xiàn)度的大小，業(yè)務(wù)流程又可以區(qū)分為能夠產(chǎn)生較高附加值的核心業(yè)務(wù)流程，以及附加值低、不體現(xiàn)核心競爭優(yōu)勢的邊緣業(yè)務(wù)流程。

　　2.要進(jìn)行組織架構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化。配合業(yè)務(wù)流程再造，打破傳統(tǒng)的金字塔型的組織模式，梳理內(nèi)部管理流程和機構(gòu)設(shè)置，推行扁平化和矩陣式的管理架構(gòu)，形成前中后臺職責(zé)分離、運作清晰、協(xié)作高效的模塊化結(jié)構(gòu)。例如推進(jìn)二級分行扁平化改革，實行二級分行直管城區(qū)網(wǎng)點。

　　3.要推進(jìn)體制機制的完善與再造。一方面，在業(yè)務(wù)流程中要嵌入風(fēng)險管理的要求，建立業(yè)務(wù)經(jīng)營與風(fēng)險管理雙線并行的工作機制，實現(xiàn)對業(yè)務(wù)運行事前、事中、事后的全過程監(jiān)控。另一方面，要建立起有效的激勵約束機制。激勵約束包括三個層面，董事會對管理層的激勵約束，即公司治理；管理層對戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元和分支機構(gòu)的激勵約束，通常是通過考核評價與資源配置；對每個員工的考核，包括員工績效管理與薪酬管理體系。

　　（二）后臺集中作業(yè)實證分析

　　商業(yè)銀行后臺集中作業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要依靠自上而下建立起來的集中作業(yè)平臺系統(tǒng)的支持。集中作業(yè)平臺系統(tǒng)是借助影像、工作流等新型技術(shù)工具，按照重新設(shè)計再造后的作業(yè)流程，將網(wǎng)點部分交易勞動轉(zhuǎn)移到后臺中心，進(jìn)行集中運作和專業(yè)管理的流程控制集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)該具備憑證圖像采集、中心集約生產(chǎn)、多崗位流程協(xié)作制約等功能，通過將業(yè)務(wù)流程在時間、空間上進(jìn)行分離、重組，建立“網(wǎng)點共享中心資源”的集約化經(jīng)營模式。

　　通過對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行解構(gòu)和重組，利用集中作業(yè)平臺系統(tǒng)將原來分散在網(wǎng)點操作的業(yè)務(wù)流程切割、拆分為若干組成要素，將這些組成要素進(jìn)行重新擺布、調(diào)配、拼裝，對相同或相似的要素進(jìn)行組合，形成以不同要素為標(biāo)志的新業(yè)務(wù)鏈。在具體操作過程中，區(qū)分后臺集中操作業(yè)務(wù)的難易程度、專業(yè)技術(shù)含量，將大量的、標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)類型，例如支票轉(zhuǎn)賬、聯(lián)行匯兌等業(yè)務(wù)，采用并行方式，將憑證圖像按要素切片為若干，發(fā)送至集中作業(yè)平臺系統(tǒng)多人并發(fā)錄入，最終通過集中作業(yè)系統(tǒng)匹配為業(yè)務(wù)的原貌，并實現(xiàn)自動的帳務(wù)處理，以此提高業(yè)務(wù)處理效率和風(fēng)險防控水平。對于業(yè)務(wù)處理復(fù)雜、需要專業(yè)能力介入判斷的業(yè)務(wù)，例如單位賬戶開立、各類貸款等，可以采用串行方式，將業(yè)務(wù)資料全貌通過影像傳送至集中作業(yè)平臺系統(tǒng)，由后臺專業(yè)人員逐項審核、專業(yè)判斷，通過作業(yè)的深度專業(yè)化和最大限度地共享資源，提高合規(guī)風(fēng)險控制能力和客戶服務(wù)專業(yè)水平。

　�。ㄈ�）后臺集中監(jiān)督實證分析

　　商業(yè)銀行業(yè)務(wù)的發(fā)展，應(yīng)該是建立在依法合規(guī)基礎(chǔ)之上的有效發(fā)展，為此有必要建立起一套監(jiān)督管理機制，對柜員的日常業(yè)務(wù)操作進(jìn)行準(zhǔn)確、高效、具有針對性的監(jiān)督檢查，防范操作風(fēng)險的發(fā)生。以往分散在各營業(yè)機構(gòu)的監(jiān)督模式顯然無法滿足以上要求，有必要建立起一套獨立的、集中的后臺監(jiān)督體系，完成對全轄營業(yè)機構(gòu)業(yè)務(wù)操作的風(fēng)險防控工作。

　　后臺集中監(jiān)督是在臨柜業(yè)務(wù)處理完畢后，將所有營業(yè)機構(gòu)的傳票集中到事后集中監(jiān)督場地，通過集中影像掃描、OCR識別、集中補錄，由系統(tǒng)將業(yè)務(wù)憑證與業(yè)務(wù)流水進(jìn)行自動勾對，并建立精確索引。再根據(jù)業(yè)務(wù)監(jiān)管的需要，提取重點業(yè)務(wù)進(jìn)行集中人工補錄，并通過與商業(yè)銀行實時監(jiān)控系統(tǒng)的有效銜接，對臨柜業(yè)務(wù)運行情況進(jìn)行全面、重點、集中監(jiān)控。

　　后臺集中監(jiān)督的流程如下：

　　1.將柜員日間處理的業(yè)務(wù)憑證集中進(jìn)行掃描，通過OCR技術(shù)將掃描的影像識別結(jié)果信息與主機業(yè)務(wù)流水進(jìn)行自動勾對，勾對不成功的標(biāo)注人工補錄處理標(biāo)記。

　　2.調(diào)取標(biāo)注需要人工補錄的業(yè)務(wù)，對業(yè)務(wù)憑證中的相關(guān)要素進(jìn)行人工補錄并重新與業(yè)務(wù)流水進(jìn)行勾對。同時還可以根據(jù)商業(yè)銀行內(nèi)控管理的要求，由系統(tǒng)根據(jù)參數(shù)設(shè)置提取需要重點關(guān)注的業(yè)務(wù)，補錄員根據(jù)原始憑證將這些需重點關(guān)注的業(yè)務(wù)進(jìn)行重點補錄，并提交專業(yè)監(jiān)管人員結(jié)合其它監(jiān)督管理系統(tǒng)或手段，進(jìn)行非現(xiàn)場監(jiān)督。

　　3.對于發(fā)現(xiàn)的問題由系統(tǒng)產(chǎn)生“差錯單”，下發(fā)到有關(guān)營業(yè)機構(gòu)落實整改并做好對整改問題的再次監(jiān)督，直至問題徹底消除。

運營管理論文2

　　摘要：在市場需求下城市軌道交通運營管理專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式應(yīng)運而生。訂單式人才培養(yǎng)模式能夠?qū)�專業(yè)與企業(yè)相連接，技能培訓(xùn)與崗位需求相連接，人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)相匹配，訂單式人才培養(yǎng)模式在今日已然成為了高職院校主流的人才培養(yǎng)模式。本文對城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式展開研究，探討了城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的重要意義，并分析了實踐訂單式人才培養(yǎng)模式的措施，旨在促進(jìn)我國城市軌道交通運營管理專業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。

　　關(guān)鍵詞：城市軌道交通；運營管理；訂單式；人才培養(yǎng)模式

　　近年來，我國城市軌道交通的發(fā)展迅猛，與此同時我國城市軌道交通運營管理專業(yè)的人才需求量也在逐步上升。目前我國大多數(shù)高校已經(jīng)開設(shè)了城市軌道交通運營管理專業(yè)，但盡管如此，此專業(yè)在現(xiàn)階段的發(fā)展仍然存在很多欠缺，因此還有待對此專業(yè)開展更深入的探索和研究。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國在建設(shè)城市軌道交通運營管理專業(yè)所應(yīng)用的人才培養(yǎng)模式，以及能夠充分滿足企業(yè)用人要求，在該專業(yè)課程體系的研發(fā)進(jìn)展上，仍然存在很多的不足之處。因此，下文將對城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式進(jìn)行分析，并探討如何建設(shè)訂單式人才培養(yǎng)模式。

　　一、城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的重要意義

　　城市軌道交通運營管理專業(yè)在我國屬于一種近年來蓬勃發(fā)展的新興專業(yè)，但盡管該專業(yè)的學(xué)生就業(yè)工作質(zhì)量高，學(xué)生的就業(yè)可選范圍卻較小。就山東省來說，該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)可選方向基本只有濟(jì)南地鐵（建設(shè)中）、青島地鐵（已開通）等軌道交通運營公司，除此之外能夠選擇的企業(yè)少之又少；另一方面如果地鐵公司對專業(yè)人才的需求量較高，而擁有此專業(yè)的高校并不普遍，因此企業(yè)常會招收非本專業(yè)的人才并在企業(yè)中開展二次人才培養(yǎng)，這就導(dǎo)致企業(yè)的用人成本大大提升，并且企業(yè)的用人培訓(xùn)工作任務(wù)重。事實上在教育行業(yè)中，訂單式人才培養(yǎng)模式并非最近出現(xiàn)的培養(yǎng)模式，但這種模式對于在我國當(dāng)前城市軌道交通領(lǐng)域高速發(fā)展，軌道交通行業(yè)對人才有著相當(dāng)大的需求量的形勢下，是最能解決當(dāng)前該領(lǐng)域人才缺乏燃眉之急的最有效人才培養(yǎng)模式。該人才培養(yǎng)模式能夠有效的降低企業(yè)人才培訓(xùn)成本、提升人才培訓(xùn)質(zhì)量。在我國軌道交通企業(yè)中，訂單式人才培養(yǎng)模式已經(jīng)大面積的開展實踐，并取得了許多令人滿意的成效。舉例來說，山東省濟(jì)南地鐵集團(tuán)已經(jīng)投入實踐訂單式人才培養(yǎng)模式并接收專業(yè)人才，截止目前，該地鐵公司同五所大專院校合作開辦了地鐵訂單班，實踐的成果也十分令人滿意。

　　二、城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式研究

　　1.校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓(xùn)課程、教學(xué)與實踐相結(jié)合。從于本專業(yè)相關(guān)的崗位需求特點出發(fā)，校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓(xùn)課程和實踐訓(xùn)練，推動教學(xué)與實踐相結(jié)合。讓學(xué)生一方面可以學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，另一方面可以開展模擬訓(xùn)練、實踐訓(xùn)練以及跟班實訓(xùn)。通過這樣教學(xué)與實訓(xùn)結(jié)合的教育模式，培養(yǎng)學(xué)生崗位的專業(yè)操作能力、對崗位的責(zé)任心，提升學(xué)員的職業(yè)操守和職業(yè)道德水平，促使學(xué)員遵守崗位紀(jì)律、兢兢業(yè)業(yè)工作、注重團(tuán)隊合作、提升安全意識，培養(yǎng)學(xué)生成為軌道交通運營企業(yè)的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才。2.建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系。學(xué)校以行車崗位、客運崗位以及工作崗位的專業(yè)需求出發(fā)，構(gòu)建校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系。學(xué)校教研室建立串門的教師調(diào)研小組，對軌道交通運營企業(yè)車站、客運崗位、調(diào)度控制中心和人力資源部門展開全面、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的調(diào)研工作。以不同工作崗位（例如站務(wù)員、客運值班員、行車值班員、站長、行車調(diào)度員等）的崗位專業(yè)需求以及崗位用人硬性標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，分析城市軌道交通各類崗位的工作特色和工作責(zé)任、專業(yè)水平以及用人需求、用人崗位的特殊要求等，組織學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合開展建設(shè)該專業(yè)課程體系的.校企聯(lián)合協(xié)會，共同探討如何建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系。學(xué)校在選用專業(yè)課程內(nèi)容、安排課時、選用專業(yè)教材、選用教師團(tuán)隊等教學(xué)方面，用人企業(yè)要充分的參與其中。學(xué)校要充分重視用人企業(yè)的人才需求，并結(jié)合崗位的特色和實際要求，以及高等院校的教學(xué)特點，設(shè)計以理論知識為基礎(chǔ)，著重培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的人才教育模式。由行業(yè)發(fā)展合作理事會的地鐵運營專家和高職院校方面合作對該教學(xué)模式的可行性進(jìn)行評判，建立獨樹一幟、充分滿足用人企業(yè)人才需求的城市軌道交通運營管理專業(yè)的課程體系。并且用人企業(yè)要全程貫穿該教學(xué)模式教學(xué)計劃的設(shè)計過程中。就課程的設(shè)定而言，課程要與企業(yè)用人崗位的需求直接相連。比如，地鐵站務(wù)崗位屬于服務(wù)行業(yè)，因此學(xué)校可以加入軌道交通服務(wù)禮儀課程，培養(yǎng)學(xué)生地鐵服務(wù)中應(yīng)有的禮儀于言行舉止。同時還可以開設(shè)地鐵客戶投訴處理對策等專業(yè)課程，以工作崗位上真實發(fā)生的事例為教學(xué)材料，保障課程教學(xué)內(nèi)容真實有用。3.建立軌道交通行業(yè)無縫對接的教學(xué)實踐基地。建立以崗位實踐為目標(biāo)的校外生產(chǎn)現(xiàn)場教學(xué)實踐基地。高等院校的軌道交通專業(yè)可與軌道交通用人企業(yè)合作，建立該專業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場實踐教學(xué)實踐基地，在教學(xué)實踐基地內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)訓(xùn)練、崗位實踐培訓(xùn)以及畢業(yè)設(shè)計等教學(xué)工作，并且在訂單式人才培養(yǎng)教學(xué)過程中，實訓(xùn)課程應(yīng)放在首要位置。在傳統(tǒng)的職業(yè)教育中，校內(nèi)實驗室的建設(shè)往往是以課程的要求為基礎(chǔ)，因此實踐訓(xùn)練的質(zhì)量和成效受到了極大的束縛，并且校內(nèi)實驗室中實踐訓(xùn)練同企業(yè)現(xiàn)場工作存在一定的差異。城市軌道交通運營管理專業(yè)應(yīng)建立全面、細(xì)致的，能夠充分滿足城市軌道交通行業(yè)發(fā)展需求的教學(xué)活動、實踐基地以及實習(xí)基地，讓學(xué)生在學(xué)校畢業(yè)之后能夠直接完成由學(xué)校向企業(yè)崗位順利、快速的轉(zhuǎn)變。比如，可以建設(shè)囊括本城市軌道交通的大型仿真沙盤、車輛結(jié)構(gòu)部件模型等在內(nèi)的生動、豐富、全面的課內(nèi)培訓(xùn)，讓該人才培養(yǎng)模式下的學(xué)生一方面學(xué)習(xí)理論知識，另一方面也全面的學(xué)習(xí)崗位技能。

　　三、結(jié)語

　　訂單式人才培養(yǎng)模式是一種高校的校企合作人才培養(yǎng)模式，能夠有效的降低企業(yè)人才培訓(xùn)成本、提升人才培訓(xùn)質(zhì)量，該模式下培養(yǎng)出的人才可以快速的適應(yīng)工作崗位。訂單式人才培養(yǎng)模式校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓(xùn)課程、教學(xué)與實踐相結(jié)合；建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系；建立軌道交通行業(yè)無縫對接的教學(xué)實踐基地等特點，讓學(xué)生在學(xué)校畢業(yè)之后能夠直接完成由學(xué)校向企業(yè)崗位順利、快速的轉(zhuǎn)變，促使學(xué)生能夠在短時間內(nèi)由學(xué)校步入社會、適應(yīng)工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生崗位的專業(yè)操作能力、對崗位的責(zé)任心，提升學(xué)員的職業(yè)操守和職業(yè)道德水平，促使學(xué)員遵守崗位紀(jì)律、兢兢業(yè)業(yè)工作、注重團(tuán)隊合作、提升安全意識，培養(yǎng)學(xué)生成為軌道交通運營企業(yè)的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才。

運營管理論文3

　　淺談企業(yè)的運營管理

　　【摘要】運營，泛指將投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)出的過程。運營管理是企業(yè)日常管理活動的一個重要組成部分，指對運營過程的計劃、組織、協(xié)調(diào)、實施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)制造和提供服務(wù)過程密切相關(guān)的各項管理工作的總稱。本文從五個方面對企業(yè)的運營管理進(jìn)行闡述，淺談拙見，以為探討。

　　【關(guān)鍵字】企業(yè)，運營管理，運營規(guī)則

　　企業(yè)的目標(biāo)是利潤的最大化，而這一切又來源于企業(yè)的經(jīng)營管理。運營管理是企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分，是企業(yè)目標(biāo)貫徹執(zhí)行的具體體現(xiàn)。要做好運營管理，必須要堅持做到以下五點。

　　一、確定企業(yè)目標(biāo)，并以全面落實企業(yè)目標(biāo)為中心。

　　企業(yè)首先要非常明確自己的目標(biāo)，同時對目標(biāo)進(jìn)行有效的管理。目標(biāo)管理是一項系統(tǒng)管理工作，只有精于設(shè)計、重在推行及全面統(tǒng)籌，才可以成為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的加速器和助推器。那么如何有效實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)管理呢？

　　1、制定目標(biāo)

　　這是目標(biāo)管理最重要的階段，可分為四個步驟：

　�、龠M(jìn)行目標(biāo)分類。 根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)可分為三類，一是按照作用不同分為經(jīng)營目標(biāo)和管理目標(biāo)。經(jīng)營目標(biāo)包含銷售額、費用額、利潤率等指標(biāo)，管理目標(biāo)包含客戶保有率、新產(chǎn)品開發(fā)計劃完成率、安全事故控制次數(shù)等;二是按評價方法的客觀性分為定量目標(biāo)和定性目標(biāo)。三是按照管理層級分為公司目標(biāo)、部門目標(biāo)和個人目標(biāo)。

　�、诟邔庸芾眍A(yù)定目標(biāo)。根據(jù)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)，制定公司年度整體經(jīng)營管理目標(biāo)。

　�、凼紫戎匦聦徸h組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)分工，接著再確立下級目標(biāo)。

　�、苌霞壓拖录壘蛯崿F(xiàn)各項目標(biāo)所需的條件以及實現(xiàn)目標(biāo)后的獎懲事宜達(dá)成協(xié)議。制定目標(biāo)既可采取由上到下的方式、也可采取由下到上方式，還可以兩種方式相結(jié)合。并且要全面溝通，達(dá)到一致。

　　2、分解目標(biāo)

　　公司整體目標(biāo)分解成部門目標(biāo)，部門目標(biāo)分解為個人目標(biāo)，并量化為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和管理指標(biāo)。根據(jù)公司的現(xiàn)狀，可以在營銷部門、生產(chǎn)部門、采購部門實施全員目標(biāo)管理，其他后勤支持部門先推行部門級目標(biāo)管理。

　　3、實施目標(biāo)。要經(jīng)常檢查和監(jiān)控目標(biāo)在實施過程的執(zhí)行情況和完成情況。如果出現(xiàn)偏差，及時從資源配置、團(tuán)隊能力和管理系統(tǒng)等方面找出原因，及時補充或強化。

　　4、信息反饋處理。在考核之前，還有一個很重要的問題在進(jìn)行目標(biāo)實施控制的過程中，會出現(xiàn)一些不可預(yù)測的問題。因此在考核時，要根據(jù)實際情況對目標(biāo)及時進(jìn)行調(diào)整和反饋。

　　5、檢查實施結(jié)果及獎懲。按照制定的指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)對目標(biāo)進(jìn)行考核，依據(jù)目標(biāo)完成的結(jié)果與部門、個人的獎懲掛鉤，甚至與個人升遷掛鉤。

　　二、制定制度，簡化流程。用制度管人，按流程辦事。

　　制度是促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的重要因素，所以要先制定制度。企業(yè)制度對企業(yè)發(fā)展來說是起重要作用的因素，因為企業(yè)本身就是各種生產(chǎn)要素的組合體，實際上就是依靠企業(yè)鏈條互相連接起來的。也就是說，企業(yè)是對各種生產(chǎn)要素進(jìn)行組合的核心紐帶和基礎(chǔ)。

　　制度是企業(yè)競爭的重要內(nèi)容。制度是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的運轉(zhuǎn)平臺，成功的企業(yè)源自卓越的管理，而卓越的管理來自優(yōu)越的制度。企業(yè)間的競爭，歸根結(jié)底是人才的競爭。企業(yè)要凝聚人才，引進(jìn)人才和穩(wěn)定人才靠的就是先進(jìn)合理的制度。制度是提升企業(yè)管理水平的重要手段，同時注意激勵機制的改善和提升。

　　執(zhí)行力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化才能確保制度的效用。一個困擾眾多管理者的難題是企業(yè)已經(jīng)制定了完善的管理制度，但由于制度細(xì)則不完善或執(zhí)行力不夠，經(jīng)常導(dǎo)致制度成為一紙空文。所以，要想使制度完全發(fā)揮其效率，與之匹配的執(zhí)行細(xì)則和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是不可缺少的。

　　簡單化流程是提高效率的捷徑。隨著計算機的日益普及，近年來企業(yè)實踐中已大量采用系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)表格方式。標(biāo)準(zhǔn)化表格管理要求管理者與被管理者直接參與填寫核對和確認(rèn)，因而使管理更加有效。另外，標(biāo)準(zhǔn)化的管理表格清晰簡潔，所表達(dá)的內(nèi)容一目了然，是企業(yè)管理中簡便高效的文件處理模式。

　　三、實施“三化”（標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化）的運營規(guī)則

　　運營管理要有標(biāo)準(zhǔn)，即標(biāo)準(zhǔn)化;實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)要靠制度保證，即制度化;貫徹制度要靠嚴(yán)格的規(guī)范，即規(guī)范化。

　�。ㄒ唬�標(biāo)準(zhǔn)化

　　標(biāo)準(zhǔn)是科學(xué)、技術(shù)和實踐經(jīng)驗的總結(jié)。為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動，稱為標(biāo)準(zhǔn)化。它包括制定、發(fā)布及實施標(biāo)準(zhǔn)的過程。

　　標(biāo)準(zhǔn)化有助于企業(yè)合理配置資源，降低消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)的'成長離不開標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)的進(jìn)步離不開標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展更離不開標(biāo)準(zhǔn)化！

　　標(biāo)準(zhǔn)化管理是符合外部標(biāo)準(zhǔn)（法律、法規(guī)或其它相關(guān)規(guī)則）和內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)所倡導(dǎo)的文化理念）為基礎(chǔ)的管理體系。規(guī)范企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，可以促進(jìn)企業(yè)管理水平的提升，不僅有利于促進(jìn)企業(yè)合理配置資源，降低資源消耗，減少環(huán)境污染，還有助于提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，有利于增強企業(yè)的綜合實力，提高企業(yè)競爭能力。

　�。ǘ�）制度化

　　制度化是指群體和組織的社會生活從特殊的、不固定的方式向被普遍認(rèn)可的固定化模式的轉(zhuǎn)化過程。制度化是群體與組織發(fā)展和成熟的過程，也是整個社會生活規(guī)范化、有序化的變遷過程

　　制度化管理的實質(zhì)是依靠由制度規(guī)范體系構(gòu)建的具有客觀性的管理機制進(jìn)行管理。 制度化管理具有以下優(yōu)越性：科學(xué)性;客觀性;規(guī)范性;穩(wěn)定性。

　　那么企業(yè)如何進(jìn)行制度化管理呢？

　　1。建立制度，必須充分考慮其可行性和可操作性

　　2。推行制度，必須維護(hù)其嚴(yán)肅性和權(quán)威性

　　3。增強創(chuàng)新意識，防止制度僵化

　　4。正確處理制度化管理與情感管理之間的關(guān)系

　　（三）規(guī)范化

　　規(guī)范化管理則強調(diào)的是在管理過程中，要充分體現(xiàn)人的價值，是在對人的本質(zhì)特性準(zhǔn)確把握的基礎(chǔ)上，通過確立一套價值觀念體系來引導(dǎo)下屬員工的意志行為選擇。 規(guī)范化管理必須具備四個特征： （1）系統(tǒng)思考;（2）員工參與;（3）體系完整;（4）制度健全。規(guī)范化管理的目標(biāo)：“七零”境界――決策制定零失誤、產(chǎn)品質(zhì)量零次品、產(chǎn)品客戶零遺憾、經(jīng)營管理零庫存、資源管理零浪費、商務(wù)合作伙伴零抱怨、競爭對手零指責(zé)。

　　規(guī)范化管理的控制標(biāo)準(zhǔn)：每一個崗位、每一個活動、每一個時刻，都處于受控之中。

　　企業(yè)管理規(guī)范化的行為標(biāo)準(zhǔn)：決策程序化、考核定量化、權(quán)責(zé)明晰化、獎懲有據(jù)化、目標(biāo)計劃化、行為標(biāo)準(zhǔn)化、控制過程化。 規(guī)范化管理的措施要求：系統(tǒng)化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、數(shù)據(jù)化、信息化。規(guī)范化管理實施過程中的關(guān)鍵點：效率、效益。

　　四、堅持運營原則（包括目標(biāo)管理原則、全員參與原則、過程監(jiān)控原則、持續(xù)改進(jìn)原則）

　　目標(biāo)管理是以目標(biāo)為導(dǎo)向，以人為中心，以成果為標(biāo)準(zhǔn)，使組織和個人取得最佳業(yè)績的現(xiàn)代管理方法。全員參與能給員工以當(dāng)家做主之感，進(jìn)而提高全體員工的積極性。要嚴(yán)格加強過程監(jiān)控，同時認(rèn)真執(zhí)行信息反饋、調(diào)整，建立一個監(jiān)督、反饋機制，及時發(fā)現(xiàn)問題。分析問題，及時糾正與預(yù)防，堅持持續(xù)改進(jìn)，進(jìn)行總結(jié)調(diào)整。

　　五、加強執(zhí)行與控制

　　凡事必須有規(guī)定、規(guī)定必須要執(zhí)行、執(zhí)行必須有記錄、記錄必須要考核、考核必須要有效、有效必須有鑒證，從而保證企業(yè)運營過程中做到管理準(zhǔn)確、到位，確保企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)。如何加強執(zhí)行力？從機制入手，保障執(zhí)行力度，加強考核，提升執(zhí)行力。加強對執(zhí)行過程的監(jiān)督，確保制度落到實處。1、優(yōu)化企業(yè)管理流程和業(yè)務(wù)流程。2、 提升企業(yè)員工的整體執(zhí)行技能。3、提升企業(yè)員工的工作意愿。

　　控制監(jiān)督是企業(yè)為了保證實現(xiàn)經(jīng)營管理目標(biāo)，對業(yè)務(wù)活動進(jìn)行組織、制約、考核和調(diào)節(jié)的方法、程序和措施。大量的管理實踐證明：得控則強、失控則弱、無控則亂，因而內(nèi)部控制監(jiān)督成為衡量現(xiàn)代企業(yè)管理的重要標(biāo)志。應(yīng)從實際出發(fā)，按管理系統(tǒng)要求，實事求是地建立自我調(diào)整、檢查和制約的內(nèi)控監(jiān)督體系，并形成一個健全完整、運行靈活的控制監(jiān)督系統(tǒng)。

　　如何加強控制？第一步，寫你所需，科學(xué)地制定計劃;第二步，做你所寫，認(rèn)真地實施計劃;第三步，記你所做，記錄所有完成的情況。第四步，查你所記，檢查工作的到位率;第五步，改你所查，持續(xù)改進(jìn)，不斷提高。

　　堅持做好以上五點，你的運營管理將會得心應(yīng)手、水到渠成。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]單鳳儒 《企業(yè)管理》，高等教育出版社，20xx

　　[2]王方華、周祖城，《現(xiàn)代企業(yè)管理》 復(fù)旦大學(xué)出版社，20xx

　　[3][美]雅各布斯（Jacobs，F(xiàn)。R。），[美]蔡斯（Chase，R。B。）著;任建標(biāo)譯，《運營管理 》，機械工業(yè)出版社，20xx

運營管理論文4

　　摘要：目前，許多軌道交通運營企業(yè)都會選擇設(shè)立分公司承擔(dān)部分運營以及維保任務(wù)，都需要通過有效的財務(wù)管理模式才能夠?qū)④壍澜煌ㄟ\營成本進(jìn)行降低，同時有效規(guī)避財務(wù)風(fēng)險，為資金平穩(wěn)的流轉(zhuǎn)與配置提供保障，降低融資成本，提升資本的運作效率。本文從軌道交通運營企業(yè)財務(wù)管理基本職能與目標(biāo)出發(fā)，針對企業(yè)的實際需求，提出財務(wù)管理模式的選擇建議、方案設(shè)計以及具體落實的構(gòu)想。

　　關(guān)鍵詞：軌道交通；運營企業(yè)；財務(wù)管理；模式探究

　　軌道交通運營企業(yè)提供的服務(wù)主要就是為乘客提供優(yōu)質(zhì)有序、安全準(zhǔn)點的交通服務(wù)。而其財務(wù)管理模式同樣需要圍繞該目標(biāo)進(jìn)行運營、優(yōu)化，同時達(dá)到控制企業(yè)運營成本、降低財務(wù)風(fēng)險、推動資金均衡配置等目標(biāo)，以促進(jìn)軌道交通運營企業(yè)的更好發(fā)展。

　　一、財務(wù)管理模式的選擇

　　由于線網(wǎng)化的運營發(fā)展，許多軌道交通企業(yè)都是根據(jù)自身運營線路來規(guī)劃若干運營分公司負(fù)責(zé)相關(guān)客運服務(wù)，同時根據(jù)專業(yè)不同，劃分為若干維保公司對各種軌道交通設(shè)備進(jìn)行維保。從該運營模式來看，各分公司并不具備獨立法人資格，但實際中分公司之間的各種業(yè)務(wù)活動聯(lián)系十分緊密，故應(yīng)該推薦運用集中的財務(wù)管理模式。

　　二、傳統(tǒng)財務(wù)管理模式存在的主要問題

　　財務(wù)管理權(quán)過于分散財務(wù)管理權(quán)從軌道交通企業(yè)運營模式來看，主要就是指財務(wù)的決策權(quán)、資源配置權(quán)、信息集權(quán)與業(yè)務(wù)操作權(quán)。

　　但是由于軌道交通運營企業(yè)的特殊性，旗下存在若干分公司，在財務(wù)管理權(quán)上就顯得較為分散。主要是因為子公司分管路段、設(shè)備等都不同，存在技術(shù)差異性，不管是總部還是其他公司都不好直接插手進(jìn)行財務(wù)管理，很有可能給整個軌道交通運營企業(yè)帶來極大的損失。此外，就是資源配置權(quán)方面，由于總部不太了解各個分公司的具體情況，在資源配置上也是由分公司占據(jù)主動情況，其只需要將所需要的資源進(jìn)行上報，總部由于缺乏對各分公司的具體信息，為了分公司的順利運營，只能夠?qū)⑾嚓P(guān)資源進(jìn)行下?lián)堋Ｕ�是由于傳統(tǒng)財務(wù)管理模式缺乏集中化管理，造成了財務(wù)管理權(quán)的分散。

　　缺乏統(tǒng)一財務(wù)管理規(guī)章制度軌道交通運營企業(yè)的分公司數(shù)量若干，而且因為地域因素，許多分公司與總公司缺乏聯(lián)系，在財務(wù)管理制度上并沒有嚴(yán)格遵循軌道交通企業(yè)總部的規(guī)定，更多的是由分公司自行制定。但是卻給企業(yè)總部在對分公司財務(wù)管理上造成極大的難度。首先就是無法對分公司的財務(wù)管理情況進(jìn)行實時的監(jiān)督。分公司多數(shù)都是在某個固定的時間向總公司匯報財務(wù)管理基本情況，但是整個財務(wù)管理過程總部就沒有辦法知曉，而分公司負(fù)責(zé)人一旦要謀求私人利益就存在較大的操作空間。其次就是預(yù)算編制無法統(tǒng)一。各分公司由于財務(wù)管理制度的不同，在預(yù)算編制上，不管是口徑還是編制方法可能都與總部有所差異，總部就沒有辦法對分公司預(yù)算編制進(jìn)行審查，而且一旦要進(jìn)行實地審核，就需要投入大量精力、成本。

　　最后就是財務(wù)管理監(jiān)督的不統(tǒng)一。許多分公司的財務(wù)管理監(jiān)督機制更多的是擺設(shè)，而總部要想對各分公司的財務(wù)管理進(jìn)行監(jiān)督也是有心無力。3.財務(wù)管理創(chuàng)新人才缺乏軌道交通運營企業(yè)更多的還是技術(shù)型企業(yè)，對于人才的需求渴望更體現(xiàn)在軌道交通方面，而對于財務(wù)管理人才的需要并不是特別強烈，自然也就造成其財務(wù)管理創(chuàng)新人才的`缺乏。財務(wù)管理模式必須要跟上時代發(fā)展步伐，而不能夠一直沿用傳統(tǒng)財務(wù)管理模式，尤其是軌道交通企業(yè)，其接觸的都是新型材料等，在財務(wù)管理科目上更是要進(jìn)行不斷地修改優(yōu)化，才能夠為軌道交通運用企業(yè)更好的服務(wù)。但是財務(wù)管理模式的創(chuàng)新必須要專業(yè)的財務(wù)管理人才，其結(jié)合軌道交通運營企業(yè)特點才能夠提升財務(wù)管理質(zhì)量，使得企業(yè)財務(wù)運營更加高效。

　　三、軌道交通企業(yè)集中財務(wù)管理模式的方案設(shè)計

　　軌道交通運營企業(yè)總部應(yīng)該對經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行整體性控制，必須要具有對各分公司的所有財務(wù)決策權(quán)、控制權(quán)以及管理權(quán)等。要注重以集中財務(wù)管理為核心，不僅是對各項資金，同時也要對財務(wù)工作人員進(jìn)行集中管理，還要對預(yù)算、會計核算等進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而為整個軌道交通運營企業(yè)的財務(wù)制度、信息化建設(shè)等提供保障。

　　1.財務(wù)工作人員集中化管理從落實形式來看，最主要的方式就是財務(wù)機構(gòu)派駐制。該機制能夠使得各分公司的財務(wù)工作人員較為獨立，在落實財務(wù)管理制度時能夠直接從總公司財務(wù)管理要求出發(fā)，同時更多地也會從企業(yè)整體利益的考慮。而且通過輪崗機制，讓各個分公司的財務(wù)管理負(fù)責(zé)人或者是工作人員定期輪崗，以有效預(yù)防貪腐現(xiàn)象的發(fā)生。此外，派駐財務(wù)人員在總公司與分公司進(jìn)行資源調(diào)配時，能夠從中起到協(xié)調(diào)的作用，更多考慮到企業(yè)整體利益的發(fā)展。各分公司的財務(wù)機構(gòu)與財務(wù)工作人員由總部負(fù)責(zé)統(tǒng)一培訓(xùn)后再派駐到各個分公司中，不僅能夠保證財務(wù)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，同時也能夠進(jìn)行統(tǒng)一管理與考核。從管理重點來看，要強化人員述職、考核評估與培養(yǎng)儲備。企業(yè)需要定期的展開財務(wù)工作會議，通過企業(yè)總部財務(wù)部門各專業(yè)人員對各分公司的財務(wù)機構(gòu)各項工作進(jìn)行評估報告，對于其中的重點財務(wù)項目要特別籌劃布置。同時開展派駐財務(wù)負(fù)責(zé)人以及關(guān)鍵崗位財務(wù)人員述職工作，要與其工作成果、困難點以及未來工作進(jìn)行深入溝通交流，為財務(wù)工作目標(biāo)的落實提供保障。要結(jié)合財務(wù)管理目標(biāo)構(gòu)建績效考核指標(biāo)體系，將定性與定量指標(biāo)結(jié)合，諸如預(yù)算精確率、單位成本排名、財務(wù)服務(wù)滿意度等。要落實對派駐機構(gòu)與工作人員的全面考核評估，從而為財務(wù)集中化管理打下良好的基礎(chǔ)。

　　2.資金集中管理對于資金的集中管理一定要嚴(yán)格落實收支兩條線。軌道交通企業(yè)的收入都應(yīng)該直接存入企業(yè)總部收入戶，同時各分公司對資金有所需求應(yīng)該向企業(yè)總部進(jìn)行申請調(diào)度，杜絕分公司獨立對外融資、擔(dān)保等違規(guī)行為。而且，各分公司的資金使用都應(yīng)在相應(yīng)的資金預(yù)算編制范圍內(nèi)，要根據(jù)總部所制定的成本費用開支范圍與標(biāo)準(zhǔn)來編制相應(yīng)的資金預(yù)算。企業(yè)總部對于資金的審查一定要嚴(yán)格，同時對資金進(jìn)行追蹤監(jiān)控，避免出現(xiàn)大量資金被閑置占用。要強化銀行賬戶與現(xiàn)金流管理。首先，要針對軌道交通運營企業(yè)名下各銀行賬戶審批，必須要嚴(yán)格要求各分公司只能開基本賬戶，要想開立其他銀行賬戶，必須要經(jīng)總部進(jìn)行審批。其次，應(yīng)將各分公司的基本賬戶設(shè)置為“零余額”賬戶。同時，在總公司名下的分公司銀行賬戶允許部分額度透支。針對一定時間范圍內(nèi)的投資額度，需要結(jié)合各分公司的資金需求進(jìn)行確定，基本賬戶中要保持與透支額度相匹配的資金，要最大程度地集中資金用于各項重點工作，降低資金占用率，提升財務(wù)監(jiān)控力度。

　　3.預(yù)算管理統(tǒng)一構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)算管理體系是統(tǒng)一預(yù)算管理的前提條件，對各分公司各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的橫向比對是十分有利的，同時對運營管理目標(biāo)與預(yù)算管理效果考核評估更加便捷合理。盡管各分公司的具體運營業(yè)務(wù)可能存在不同，但是在預(yù)算編制管理上應(yīng)該統(tǒng)一口徑與流程，總部能夠更加科學(xué)地對各分公司的預(yù)算編制進(jìn)行審核，從而提升整個企業(yè)的預(yù)算管理效率。在預(yù)算管理體系當(dāng)中要重視預(yù)算目錄，落實分級管理。隨著軌道交通線網(wǎng)化運營，軌道交通企業(yè)的組織架構(gòu)正逐漸臃腫，而且加上業(yè)務(wù)的拓展，需要預(yù)算管理能夠結(jié)合各分公司業(yè)務(wù)的特征，同時兼顧效率與公平，將分級管理納入預(yù)算中進(jìn)行落實。每年企業(yè)總部應(yīng)該結(jié)合分公司特征，對支出類項目構(gòu)建重點項目目錄，對于重點項目進(jìn)行資源適當(dāng)?shù)膬A斜，在相關(guān)預(yù)算編制上構(gòu)建浮動的預(yù)算，確保資金資源不會阻礙項目的發(fā)展。

　　4.財務(wù)制度通知保障軌道交通運營企業(yè)應(yīng)該構(gòu)建系統(tǒng)的財務(wù)管理制度，將總部與分公司的各種財務(wù)行為進(jìn)行全面覆蓋，使得各種財務(wù)行為都有據(jù)可依。同時，使得整個財務(wù)管理模式在縱向上更具有層次性，展現(xiàn)出組織結(jié)構(gòu)、管理層次以及從綜合到具體的邏輯關(guān)系。而且，在橫向上也能夠增強總部與分公司財務(wù)管理上的協(xié)調(diào)作用，避免交叉、矛盾等情況的產(chǎn)生。財務(wù)管理制度并不是一蹴而就的，而是不斷優(yōu)化的過程。對于財務(wù)管理制度尚未明確規(guī)定的內(nèi)容則需要財務(wù)部門進(jìn)行研究決定，由其對整個財務(wù)行為進(jìn)行評估，再對其行為進(jìn)行規(guī)范，同時需要各部門能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，對新的財務(wù)管理制度進(jìn)行落實。只有通過系統(tǒng)性的財務(wù)管理制度才能夠保證財務(wù)管理模式的先進(jìn)性，從而將繁冗復(fù)雜的財務(wù)工作進(jìn)行更好的梳理，確保其職責(zé)界面與審批權(quán)限的具體劃分能夠更加清晰，幫助軌道交通運營企業(yè)總部、分公司等提升財務(wù)管理水平，提高財務(wù)管理運營效率。

　　四、結(jié)束語

　　軌道交通運營企業(yè)是基建設(shè)施的重要企業(yè)，而財務(wù)管理模式更是其需要重點考慮的問題。希望本文對軌道交通運營企業(yè)財務(wù)管理模式的分析能夠?qū)ν瑯I(yè)者有所幫助。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[2]朱國偉.軌道交通企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的管理與控制[J].財經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），20xx，（9）：207，212.

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　　作者：楊超眾 單位：溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司運營分公司

運營管理論文5

　　一、現(xiàn)代企業(yè)運營管理出現(xiàn)的問題

　　當(dāng)前我國許多企業(yè)還處在傳統(tǒng)管理模式狀態(tài)下，所以必須要向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)型。因為企業(yè)正在承受市場競爭所帶來的壓力，所以必須要通過不斷的引入新理念以及新管理技術(shù)的方式來完善企業(yè)內(nèi)部管理體制的科學(xué)性，提升管理質(zhì)量。經(jīng)過學(xué)習(xí)，企業(yè)的管理水平有所提高，但是從企業(yè)的總體來看，多數(shù)企業(yè)并沒有從根本上改變經(jīng)營管理模式，企業(yè)并沒有理解先進(jìn)的運營管理理論，無法發(fā)揮先進(jìn)理論的作用。

　　1.基礎(chǔ)管理水平低，運營管理方式不細(xì)致

　　當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)對自身認(rèn)識不足，盲目追求所謂先進(jìn)理念，忽視企業(yè)基礎(chǔ)管理工作，企業(yè)把現(xiàn)代化的經(jīng)營管理模式建立在不健全的基礎(chǔ)管理上，讓企業(yè)收到效益較少。據(jù)20xx年對我國企業(yè)管理模式的相關(guān)調(diào)查顯示，當(dāng)前我國大部分企業(yè)基礎(chǔ)工作都存在許多的問題。例如，對北京市20xx家工業(yè)企業(yè)調(diào)查中，有健全的原材料消耗額定的企業(yè)只有60%，比較健全的勞動工時定額的企業(yè)占75%，有完整原始記錄的企業(yè)占40%，有比較健全的質(zhì)量驗收制度企業(yè)僅占有28%，能夠?qū)嵭腥�面�?jīng)濟(jì)核算的企業(yè)僅占到18%。

　　2.現(xiàn)代化運營管理模式的應(yīng)用程度低

　　近年來，我國企業(yè)大規(guī)模的引入現(xiàn)代化運營管理技術(shù)，爭取跟緊發(fā)達(dá)國家的發(fā)展腳步，但我國企業(yè)在運營管理模式上依舊存在問題，跟發(fā)達(dá)國家依然存在差異，主要因為我國企業(yè)實行現(xiàn)代化運營管理方式時間還短。

　　3.重技術(shù)改造、輕管理創(chuàng)新的現(xiàn)象普遍存在

　　當(dāng)前我國運營管理水平比較落后，但技術(shù)水平和機械設(shè)備同樣落后，企業(yè)運營中矛盾比較突出。但是企業(yè)在選擇更新的時候，企業(yè)更看重的是看得見的技術(shù)和設(shè)備，而忽視運營管理的作用。

　　二、現(xiàn)代企業(yè)運營管理的發(fā)展趨勢

　　現(xiàn)代企業(yè)的運營體系與傳統(tǒng)的模式發(fā)生很大改變，隨著經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模逐漸增大，對產(chǎn)品的質(zhì)量要求和服務(wù)過程改善要求更大，市場環(huán)境隨時都在變化，企業(yè)的運營理念和產(chǎn)品也隨時變化。近年來科技不斷發(fā)展，技術(shù)不斷提高，對企業(yè)運營模式有很大影響。

　　1.現(xiàn)代運營管理的涵蓋范圍越來越大現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)過程發(fā)生重大改革，生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)都發(fā)生不同程度的變化，并且企業(yè)的運營需求擴展到非制造業(yè)的營運過

　　程和運營系統(tǒng)的研究上�，F(xiàn)代企業(yè)的運營管理不在局限于傳統(tǒng)的生產(chǎn)、組織、控制三方面，把整個運營過程細(xì)化，把新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、原料采購、配送適時的加入，增加企業(yè)在市場中的競爭力。

　　2.現(xiàn)代企業(yè)運營管理中獲得的經(jīng)濟(jì)效益對企業(yè)發(fā)展的影響

　　現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展速度和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益相互制約，企業(yè)想要快速成長就必須增加發(fā)展速度，而企業(yè)的效益相應(yīng)的決定企業(yè)發(fā)展規(guī)模，企業(yè)高效益是企業(yè)的運營核心和關(guān)鍵，所以企業(yè)發(fā)展主要就是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)的規(guī)模首先應(yīng)該建立在經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，而企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益高低由企業(yè)的運營管理模式?jīng)Q定。

　　3.信息技術(shù)成為運營系統(tǒng)控制和運營管理的`重要手段

　　隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今的科技逐漸被應(yīng)用到企業(yè)的生產(chǎn)中，企業(yè)的管理模式也急需變革，以適應(yīng)新的生產(chǎn)環(huán)境。在企業(yè)運營中采用先進(jìn)的制造技術(shù)，對產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品特征、加工技術(shù)、信息處理和通信等方面造成影響。

　　三、現(xiàn)代企業(yè)運營管理發(fā)展的建議

　　想要保證我國企業(yè)現(xiàn)代化管理工作的實效性，就必須要對管理方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，不僅要轉(zhuǎn)變企業(yè)的經(jīng)營理念，同時也要轉(zhuǎn)變企業(yè)的人員組織結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)管理模式等，優(yōu)化企業(yè)運行流程，不斷完善企業(yè)體制改革。

　　1.提升企業(yè)所有工作人員的個人認(rèn)識，讓工作人員可以自覺的追隨現(xiàn)代中國企業(yè)運行管理趨勢，通過完善內(nèi)部科學(xué)技術(shù)的方式來應(yīng)對市場變化，提升管理理念。企業(yè)應(yīng)該積極主動的去迎合市場發(fā)展背景下的新社會理念，對市場需求進(jìn)行科學(xué)的分析，便于做出一些科學(xué)化的策略。我國企業(yè)比較重視生產(chǎn)經(jīng)營成果。而世界上一流企業(yè)重視的則是企業(yè)經(jīng)營中的過程。所以中國企業(yè)在運營管理方面發(fā)展過程，要注重經(jīng)營的過程。

　　2.加強基礎(chǔ)管理，大力推動企業(yè)信息化水平發(fā)展：企業(yè)的運營基礎(chǔ)決定了企業(yè)發(fā)展的高低，只有擁有良好的運營基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)的運營管理理念，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益才會顯著提高。完善企業(yè)日�；�礎(chǔ)管理工作，構(gòu)建科學(xué)化的規(guī)章制度，將員工個人的行為規(guī)范起來，采用多樣化的方式來完善員工工作狀態(tài)，構(gòu)建適應(yīng)時代發(fā)展的規(guī)章制度，是實現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的一個必要前提。

　　3.結(jié)合實際進(jìn)行創(chuàng)新，探索有我國特色的運營管理模式：我國企業(yè)為了快速發(fā)展，引進(jìn)外國的先進(jìn)運營管理體系，在應(yīng)用的過程中，要處理好借鑒和創(chuàng)新的關(guān)系，結(jié)合我國現(xiàn)有國情和企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行創(chuàng)新，尋找適合我國企業(yè)的新運營管理理念。

　　四、結(jié)束語

　　現(xiàn)代企業(yè)需要面對愈加復(fù)雜的市場環(huán)境，競爭變得激烈，要想在這樣的環(huán)境下生存求發(fā)展，就需要有各種途徑提高自身的競爭力度，從而在競爭中取得優(yōu)勢。現(xiàn)在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者首先應(yīng)該認(rèn)識到企業(yè)提高競爭力的核心，積極吸收外來經(jīng)驗，結(jié)合自身情況，做出適合企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，在競爭激烈的市場經(jīng)濟(jì)下，對公司合理定位，不斷提高自身管理水平，讓企業(yè)在競爭中處于優(yōu)勢。

　　作者:李雪 單位:新疆廣匯實業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

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