車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文

時(shí)間：2021-01-15 18:30:05 畢業(yè)論文范文我要投稿

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車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文范文

　　在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的新形勢(shì)下,企業(yè)信息化也在飛速發(fā)展,企業(yè)車輛管理系統(tǒng)正在變得越來越重要。以下內(nèi)容是小編為大家精心整理的車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文，供大家參考。

車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文范文

　　車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文范文

　　優(yōu)化車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)淺析

　　車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文摘要

　　【摘要】優(yōu)化后的車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)采用結(jié)構(gòu)化和面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)技術(shù)，采用B/S結(jié)構(gòu)形式，便于主機(jī)廠及供應(yīng)商使用。服務(wù)器硬件結(jié)合了單板機(jī)廉價(jià)、穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)和PC機(jī)大容量、高速度的特點(diǎn)，降低硬件投入成本。

　　車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文內(nèi)容

　　【關(guān)鍵詞】SAP(Systems Applications and Products in Data Processing);DMS(Dealer Management System);車輛運(yùn)輸管理

　　前言

　　20xx年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。其中，乘用車銷量為1447.24萬輛，同比增長5.2%。面對(duì)突飛猛進(jìn)的銷售勢(shì)頭，整車汽車廠商的車輛運(yùn)輸管理浮出水面。

　　一、問題提出

　　整車汽車廠家一般都使用國際較為先進(jìn)SAP系統(tǒng)，在4S店管理使用DMS系統(tǒng)。支持的業(yè)務(wù)范圍包括經(jīng)銷商整車采購、搭配發(fā)貨、整車倉庫存儲(chǔ)、經(jīng)銷商進(jìn)銷存管理等。而車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)正是填補(bǔ)了車輛運(yùn)輸過程中的管理。

　　商品車運(yùn)輸供應(yīng)商管理、商品車配貨、發(fā)貨后在途信息、到貨回單、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、質(zhì)量控制等業(yè)務(wù)等大量人工操作，難免操作失誤，工作效率很低，數(shù)據(jù)信息難以統(tǒng)計(jì)。

　　二、車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)建設(shè)的意義

　　1、通過車輛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的建立，滿足商品車承運(yùn)供應(yīng)商管理及商品車發(fā)運(yùn)配貨業(yè)務(wù)要求，通過系統(tǒng)為每臺(tái)車輛建立運(yùn)輸信息檔案(包括：購貨經(jīng)銷商、VIN碼、購貨時(shí)間、發(fā)貨時(shí)間、發(fā)運(yùn)時(shí)間、承運(yùn)供應(yīng)商、板車號(hào)、板車信息、行駛信息等)，對(duì)待發(fā)貨商品車進(jìn)行分配承運(yùn)供應(yīng)商，安排發(fā)運(yùn)，減少人工調(diào)配的出錯(cuò)率，提高發(fā)運(yùn)配板的準(zhǔn)確度與及時(shí)性，同時(shí)降低由于人工失誤造成的發(fā)運(yùn)成本。

　　2、車輛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)采用先進(jìn)的GPS衛(wèi)星定位跟蹤，對(duì)供應(yīng)商發(fā)貨后的在途信息進(jìn)行采集，有效的管理供應(yīng)商發(fā)貨在途的真實(shí)情況及運(yùn)輸路途中的意外事故，對(duì)事故車車輛進(jìn)行跟蹤處理，保證經(jīng)銷商權(quán)益及利益，提高經(jīng)銷商的滿意度及市場需求。

　　3、車輛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)通過運(yùn)輸過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效的控制及降低整車企業(yè)運(yùn)輸成本。杜絕供應(yīng)商跑私、干私事等額外增加整車企業(yè)運(yùn)營成本的不良行為。

　　4、經(jīng)銷商通過車輛信息系統(tǒng)采集定位信息，經(jīng)銷商能夠得知訂購車輛的準(zhǔn)確的到貨時(shí)間，并及時(shí)與主機(jī)廠反饋車輛在運(yùn)輸過程的質(zhì)量問題，從而，提高供應(yīng)商的管理考核的真實(shí)性與準(zhǔn)確性。提升整車企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的管理。

　　5、車輛運(yùn)輸系統(tǒng)、SAP、DMS系統(tǒng)將進(jìn)行三點(diǎn)集成，實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商在DMS系統(tǒng)中可以跟蹤預(yù)定車輛在途情況。車輛到達(dá)經(jīng)銷商手中，在DMS系統(tǒng)中出具PDI檢收合格證明，同時(shí)觸發(fā)SAP車輛到貨狀態(tài)信息，進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)建立后能為經(jīng)銷商提供及時(shí)準(zhǔn)確完整的商品車運(yùn)輸和交付信息，實(shí)現(xiàn)無紙化辦公。與此同時(shí)，提升財(cái)務(wù)部門對(duì)整車承運(yùn)費(fèi)用的管控，有效降低整車運(yùn)輸成本。

　　三、車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)在汽車廠銷售系統(tǒng)中的規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　目前汽車廠均采用先進(jìn)的SAP系統(tǒng)管理主機(jī)廠供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，汽車4S店采用DMS管理整車的.銷售與售后服務(wù)業(yè)務(wù)。車輛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)作為獨(dú)立的系統(tǒng)

　　與SAP系統(tǒng)、DMS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口對(duì)接，為SAP系統(tǒng)、DMS系統(tǒng)提供車輛配板、車輛行駛等重要數(shù)據(jù)信息，為主機(jī)廠與經(jīng)銷商建立車輛運(yùn)輸情況信息橋梁，滿足經(jīng)銷商及終端客戶查詢的要求，同時(shí)提升汽車廠營銷服務(wù)質(zhì)量。參見規(guī)劃設(shè)計(jì)圖一。

　　四、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)及設(shè)備選取

　　1、系統(tǒng)架構(gòu)

　　系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)采用結(jié)構(gòu)化和面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)技術(shù)，采用B/S結(jié)構(gòu)形式，便于主機(jī)廠及供應(yīng)商使用。服務(wù)器硬件結(jié)合了單板機(jī)廉價(jià)、穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)和PC機(jī)大容量、高速度的特點(diǎn)，降低硬件投入成本。

　　數(shù)據(jù)庫與程序分別存儲(chǔ)在二臺(tái)計(jì)算機(jī)中，提高系統(tǒng)訪問與讀寫速度，彌補(bǔ)低價(jià)硬件設(shè)備的不足。另外系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，自頂向下逐步分解精化而成，結(jié)構(gòu)層次分明、嚴(yán)謹(jǐn)，極易于維護(hù)、使用及功能擴(kuò)展。為企業(yè)信息化建設(shè)降低投入成本。

　　2、接口交互

　　在與SAP、DMS系統(tǒng)交互上，采用獨(dú)立程序處理數(shù)據(jù)傳接，不影響SAP、DMS系統(tǒng)的運(yùn)行速度。例如車輛運(yùn)輸系統(tǒng)與SAP交互使用SAP .NET CONNECTOR編寫?yīng)毩⒊绦蜻M(jìn)行系統(tǒng)外數(shù)據(jù)交互與處理。

　　3、GPS設(shè)備選取

　　選取與國際前沿的Telematics技術(shù)同步GPS定位設(shè)備，具有車輛定位、軌跡查詢、超速提示、報(bào)警提醒、物流調(diào)度和管理等功能，能夠有效幫助企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤與監(jiān)控。

　　設(shè)備參數(shù)見表一。

　　表一

　　外型尺寸：103x104x28mm 重量：220g

　　正常電流范圍：60mA～400mA 正常電壓范圍：兼容12V～24V

　　工作溫度：—20℃～60℃ 工作濕度：10%～95%

　　功能參數(shù)如下：

　　1、位置查詢：全國范圍內(nèi)位置實(shí)時(shí)查詢，定位精度5—15米。

　　2、主機(jī)工作狀態(tài)：終端接收到參數(shù)狀態(tài)查詢指令后，返回車輛的當(dāng)前狀態(tài)信息。狀態(tài)信息主要包括：位置信息、車輛狀態(tài)、終端狀態(tài)、設(shè)置參數(shù)，里程數(shù)等。

　　五、系統(tǒng)功能描述

　　車輛裝運(yùn)板車管理，掌握運(yùn)力情況，便于調(diào)度。