mba論文開題報(bào)告
工商管理碩士(MBA)一種專業(yè)碩士學(xué)位，與一般碩士研究生有所不同。首先是培養(yǎng)目標(biāo)不同，MBA是培養(yǎng)能夠勝任工商企業(yè)和經(jīng)濟(jì)管理部門高層管理工作需要的務(wù)實(shí)型、復(fù)合型和應(yīng)用型高層次管理人才，特別強(qiáng)調(diào)在掌握現(xiàn)代管理理論和方法的基礎(chǔ)上，通過商業(yè)案例分析、實(shí)戰(zhàn)觀摩、分析與決策技能訓(xùn)練等培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作技能，使學(xué)生接受知識(shí)與技能、個(gè)性與心理、目標(biāo)與愿望等方面的挑戰(zhàn)，更具有職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，而其他研究生則側(cè)重于理論學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)研究。
mba論文開題報(bào)告范文一：
一、選題來源和論文形式
1.選題來源：自選題目
2.論文形式：企業(yè)問題診斷
二、課題的研究意義
航空港(airport)，民用航空機(jī)場(chǎng)和有關(guān)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成的整體。保證飛機(jī)安全起降的基地和空運(yùn)旅客、貨物的集散地。包括飛行區(qū)、客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)和機(jī)務(wù)維修區(qū)三個(gè)部分。
迄今為止，我國民用航空機(jī)場(chǎng)共有175個(gè)(不含香港、澳門和臺(tái)灣)，與此同時(shí)在臨空經(jīng)濟(jì)成為重要經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象、樞紐型機(jī)場(chǎng)所特有的集聚效應(yīng)更加明顯的今天，民航事業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系已不再是傳統(tǒng)的服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，航空經(jīng)濟(jì)不僅賴以經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)依托，而且要擔(dān)當(dāng)起拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭并融入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)中，因此以機(jī)場(chǎng)為核心的領(lǐng)空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不再局限于服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展這一單純目標(biāo)，而是要實(shí)現(xiàn)融入經(jīng)濟(jì)發(fā)展、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多重目標(biāo)。為適應(yīng)這一趨勢(shì)， 2003年底，機(jī)場(chǎng)屬地化管理以后，各機(jī)場(chǎng)著眼經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)進(jìn)行戰(zhàn)略謀劃，紛紛把建設(shè)樞紐型機(jī)場(chǎng)作為發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的基本著力點(diǎn)。
S航空港位于國內(nèi)機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港流量的前列，所以在航空港業(yè)內(nèi)有著舉足輕重的分量，我們利用五力模型、SWOT分析模型等工具，結(jié)合公司實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營及建設(shè)情況做系統(tǒng)、全面分析，找到S航空港在融入經(jīng)濟(jì)發(fā)展、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的主要問題，制定出相適宜的發(fā)展戰(zhàn)略，有利于其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的臨空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，并對(duì)我國航空港的合理建設(shè)開發(fā)和行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)起到一定的促進(jìn)作用。
三、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
1.國外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
戰(zhàn)略管理理論起源于20世紀(jì)的美國，從20年代到21世紀(jì)的今天，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)和發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)較曲折的過程。戰(zhàn)略一詞原來是軍事術(shù)語，英語中戰(zhàn)略叫“strategy”。1965年，美國著名的戰(zhàn)略學(xué)家安索夫在其著作《公司戰(zhàn)略》一書中開始使用戰(zhàn)略管理一詞，將戰(zhàn)略從軍事領(lǐng)域拓展至經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。
對(duì)于戰(zhàn)略管理的看法有兩大學(xué)派，行業(yè)結(jié)構(gòu)資源學(xué)派和內(nèi)部資源學(xué)派。加拿大管理大師明茨伯格將戰(zhàn)略管理劃分為十個(gè)學(xué)派：設(shè)計(jì)學(xué)派、計(jì)劃學(xué)派、定位學(xué)派、企業(yè)家學(xué)派、認(rèn)識(shí)學(xué)派、學(xué)習(xí)學(xué)派、權(quán)力學(xué)派、文化學(xué)派、環(huán)境學(xué)派、結(jié)構(gòu)學(xué)派。這十個(gè)學(xué)派可以分成三類：最前面的三個(gè)學(xué)派屬于說明性的學(xué)派，它們關(guān)注的是戰(zhàn)略應(yīng)如何明確地表述;其后六個(gè)學(xué)派對(duì)戰(zhàn)略形成過程中的具體方面進(jìn)行了思考，它們側(cè)重于描述戰(zhàn)略的實(shí)際指定和執(zhí)行過程，而不是側(cè)重于描述理想的戰(zhàn)略行為;最后一個(gè)學(xué)派是其它學(xué)派的綜合。各個(gè)學(xué)派都是從某個(gè)角度定義和論述企業(yè)戰(zhàn)略。明茨伯格提出了企業(yè)戰(zhàn)略“5P”觀點(diǎn)，即計(jì)劃(Plan)、計(jì)策(Ploy)、模式(Pattern)、定位(Position)和觀念(Perspective)。
1962年，美國著名的管理學(xué)者錢德勒發(fā)表了《戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)》一書，掀起了研究企業(yè)戰(zhàn)略的浪潮，提出了“結(jié)構(gòu)追隨戰(zhàn)略”的觀點(diǎn)。
1971年，美國哈佛大學(xué)的安德魯斯(Kenneth Andrews)教授著作了《公司戰(zhàn)略概念》，他認(rèn)為戰(zhàn)略的形成過程實(shí)際上就是企業(yè)內(nèi)部條件因素與企業(yè)外部環(huán)境狀況相匹配的過程，在此基礎(chǔ)上，他把戰(zhàn)略分成戰(zhàn)略制定和戰(zhàn)略實(shí)施兩個(gè)階段。安德魯斯最大的貢獻(xiàn)就是提出了戰(zhàn)略制定的SWOT分析框架。
美國國際大學(xué)的著名戰(zhàn)略管理學(xué)專家安索夫被譽(yù)為“公司戰(zhàn)略之父”，1965年出版了《公司戰(zhàn)略》一書，其核心理論是以環(huán)境、戰(zhàn)略、組織這三種因素作為支柱，構(gòu)建戰(zhàn)略管理理論的基本框架，他認(rèn)為戰(zhàn)略的構(gòu)成要素應(yīng)當(dāng)包括產(chǎn)品與市場(chǎng)范圍、增長(zhǎng)向量和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1972年，安索夫在《企業(yè)經(jīng)營政策》雜志上發(fā)表了《戰(zhàn)略管理思想》一文，正式提出了“戰(zhàn)略管理”的概念。
美國哈佛大學(xué)商學(xué)院的教授邁克爾•波特是目前世界上關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的最高權(quán)威，1996年發(fā)表了《戰(zhàn)略是什么》，他認(rèn)為戰(zhàn)略的本質(zhì)就是選擇，即選擇一套與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的活動(dòng)，以提供獨(dú)特的價(jià)值。1980年，邁克爾•波特出版了《競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》一書，提出了用于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析的五種作用力模型，進(jìn)而提出了通用戰(zhàn)略(成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集聚化戰(zhàn)略)，把戰(zhàn)略管理研究帶到了一個(gè)全新的領(lǐng)域。1985年，他又出版了《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書，引入了價(jià)值鏈的概念，用于系統(tǒng)識(shí)別和分析企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源，認(rèn)為企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)可以分解為基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)。
1990年，普拉哈拉德(Prahalad)和哈默爾(Hamel)在《哈佛商業(yè)評(píng)論》上發(fā)表了《企業(yè)核心能力》一文，掀起了核心能力研究的高潮。他認(rèn)為，核心能力是“組織中積累性學(xué)識(shí)，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和有機(jī)結(jié)合多種技術(shù)流的學(xué)識(shí)，它是企業(yè)可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與新事業(yè)發(fā)展的源泉，應(yīng)該成為公司戰(zhàn)略的焦點(diǎn)”。
1984年，沃納菲爾特(Wernerfelt)在《戰(zhàn)略管理雜志》上發(fā)表的《公司資源學(xué)說》一文。他認(rèn)為對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的獲取和保持，公司內(nèi)部環(huán)境同外部環(huán)境相比，具有決定性的作用，“企業(yè)內(nèi)部的組織能力、資源和知識(shí)的積累是解釋企業(yè)獲得超額收益，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵”。
21世紀(jì)，隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)變化和競(jìng)爭(zhēng)加劇，也需要新的戰(zhàn)略理論來挑戰(zhàn)。
戰(zhàn)略管理思想是指導(dǎo)戰(zhàn)略制定實(shí)施的基本思路和觀點(diǎn)，是企業(yè)戰(zhàn)略管理的靈魂。目前西方最新的戰(zhàn)略管理思想主要有三種：戰(zhàn)略聯(lián)盟、戰(zhàn)略競(jìng)標(biāo)和戰(zhàn)略再造。
1996年，美國學(xué)者詹姆斯•莫爾(Moore)出版了《競(jìng)爭(zhēng)的衰亡》，提出了一種新的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略形態(tài)—企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)觀，明確將生態(tài)學(xué)的原理應(yīng)用于商業(yè)研究，提倡使大家共同生存在一個(gè)富有協(xié)調(diào)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中，即生存在一個(gè)相互依存的利益共同體中。
1996年，納爾巴夫和布拉登伯格(Nalebuf & Brandenbuger)合作出版了《合作競(jìng)爭(zhēng)》一書，他們認(rèn)為，企業(yè)經(jīng)營獲得是一種可以實(shí)現(xiàn)雙贏的非零和博弈。
1998年，布朗與艾森哈特(Brown & Eisenhardt)合作出版了《邊緣競(jìng)爭(zhēng)》一書，他們認(rèn)為，由于環(huán)境的高速變化和不可預(yù)測(cè)性，傳統(tǒng)的戰(zhàn)略理論將趨于失效，進(jìn)而提出企業(yè)應(yīng)該不斷利用變革的動(dòng)態(tài)本質(zhì)來構(gòu)建一系列的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
在我國，對(duì)戰(zhàn)略管理研究起步較晚，在分析研究西方先進(jìn)成果的同時(shí)，結(jié)合我國實(shí)際情況，加以借鑒就顯得很重要。主要成果如馬浩的《戰(zhàn)略管理學(xué)精要》，從戰(zhàn)略、戰(zhàn)略學(xué)和戰(zhàn)略管理諸種ABC開始，將戰(zhàn)略管理的起源、學(xué)派歷史演進(jìn)和流派分野講述得條理分明，為定義“戰(zhàn)略管理”打下了一個(gè)扎實(shí)的語境和規(guī)則基礎(chǔ)。由中國著名管理專家王璞主編的《戰(zhàn)略管理工具與案例》，匯集了各種戰(zhàn)略管理工具，成為企業(yè)做戰(zhàn)略規(guī)劃的“大夫的出診箱”;王璞主編的《新編戰(zhàn)略管理咨詢實(shí)務(wù)》，將多年在管理咨詢實(shí)踐中總結(jié)的理論和方法貢獻(xiàn)給我國各行業(yè)。陳繼祥、黃丹、范徽《戰(zhàn)略管理》，在多種層面對(duì)經(jīng)濟(jì)管理領(lǐng)域內(nèi)的各種問題作全面、系統(tǒng)和深入的研究。這些文章通過對(duì)西方戰(zhàn)略管理的研究，得出對(duì)我國企業(yè)發(fā)展的途徑和借鑒意義。
而在航空港產(chǎn)業(yè)實(shí)踐運(yùn)行方面，我國的空港行業(yè)專家、 中國民航學(xué)院管理學(xué)院院院長(zhǎng)曹允春發(fā)表了《中樞機(jī)場(chǎng)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用》一文，為我國航空港戰(zhàn)略發(fā)展做出了深入研究。
四、研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容、擬解決的關(guān)鍵問題
1.研究目標(biāo)
隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正逐步擺脫過多依賴有形資源的約束，由重型化向輕型化、知識(shí)化轉(zhuǎn)變，與此相適應(yīng)，交通運(yùn)輸方式也開始由與工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代相適應(yīng)的海運(yùn)為主向與知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代相適應(yīng)的空運(yùn)為主轉(zhuǎn)變，空運(yùn)將迅速成為世界各國主要交通運(yùn)輸方式之一。本文研究的目的在于重新認(rèn)識(shí)S航空港發(fā)展目前存在的主要問題，認(rèn)識(shí)到企業(yè)戰(zhàn)略管理在經(jīng)營活動(dòng)中的重要性，就企業(yè)管理的相關(guān)戰(zhàn)略做探討，制定出一些適合S航空港可持續(xù)發(fā)展的可行方案，提升其在空港行業(yè)中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，形成C地區(qū)的最大樞紐空港。
2.研究?jī)?nèi)容
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的邏輯上講，臨空經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)表明一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)達(dá)到了一定水平，是國家經(jīng)濟(jì)生活中的重要現(xiàn)象是產(chǎn)業(yè)形態(tài)演變和運(yùn)輸方式變革的共同產(chǎn)物。在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初期起步階段，航空港或者機(jī)場(chǎng)的功能與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的結(jié)合比較弱，臨空產(chǎn)業(yè)除為機(jī)場(chǎng)服務(wù)的航空服務(wù)業(yè)外，以傳統(tǒng)的制造業(yè)為主，航空樞紐指向性弱;在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速成長(zhǎng)階段，航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋面擴(kuò)大，機(jī)場(chǎng)綜合型增強(qiáng)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的比重迅速上升，產(chǎn)業(yè)的航空樞紐指向明顯強(qiáng)化，機(jī)場(chǎng)功能與所在區(qū)域的融合性加強(qiáng)，臨空經(jīng)濟(jì)的外向型產(chǎn)業(yè)逐步占據(jù)主導(dǎo)地位;在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的.成熟階段，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)共同成為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)，航空制造業(yè)和航空服務(wù)業(yè)結(jié)合成為航空產(chǎn)業(yè)集群，復(fù)合型的航空樞紐功能與區(qū)域經(jīng)濟(jì)完全融合，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)。
3.擬解決的關(guān)鍵問題
S國際航空港臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展到了一個(gè)新的階段“快速成長(zhǎng)階段”，在這一階段S國際航空港發(fā)展戰(zhàn)略必須隨之發(fā)生變化和配合，怎么樣才能最有效的優(yōu)化航空港資源來為“快速成長(zhǎng)期階段”奠定好堅(jiān)實(shí)的基調(diào)。在關(guān)于“S國際航空港臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究”中，著重闡述了S空港現(xiàn)有問題和擬解決方案和如何在S國際航空港應(yīng)對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
五、擬采取的研究方法、實(shí)施方案及其可行性
1.擬采取的研究方法
(1)文獻(xiàn)研究法：廣泛查找圖書館資料、報(bào)刊等信息資源，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源閱讀文獻(xiàn)。檢索與戰(zhàn)略管理相關(guān)的著作和文章;檢索國內(nèi)外相關(guān)學(xué)術(shù)成果及其實(shí)施辦法和實(shí)施效果。
(2)理論分析與實(shí)證分析相結(jié)合：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論，提出實(shí)踐方案，在現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施條件下進(jìn)行有目的、步驟的操縱，根據(jù)觀察、記錄、測(cè)定，確定適宜的生產(chǎn)與運(yùn)作戰(zhàn)略方案。
(3)調(diào)查法：通過對(duì)不同空港實(shí)地了解、調(diào)查和電話垂詢等形式，了解空港經(jīng)營方式和現(xiàn)狀，同時(shí)了解空港臨空經(jīng)濟(jì)需求狀況，提出提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的措施。
(4)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法：通過對(duì)企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)具體情況的歸納與分析，總結(jié)出臨空經(jīng)濟(jì)運(yùn)作、市場(chǎng)變化的特點(diǎn)，提出相應(yīng)的措施。
2.實(shí)施方案
(1)通過搜集文獻(xiàn)資料，對(duì)S航空港戰(zhàn)略管理進(jìn)行理論分析，并形成本課題的分析研究框架。
(2)通過調(diào)研，收集調(diào)查數(shù)據(jù)和信息，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)證分析，并得出分析結(jié)論。
(3)提出S航空港持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的方案，并形成一篇2萬字以上的論文。
3.可行性
(1)理論可行性
在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，空港經(jīng)濟(jì)承載著引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，面臨全球市場(chǎng)的重要使命，成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的重要部分。國外在企業(yè)戰(zhàn)略方面的研究已有很多權(quán)威理論和成果，在不同企業(yè)運(yùn)作方面都發(fā)揮了重要的作用，S航空港作為首要的航空樞紐，雖然面臨著臨空性經(jīng)濟(jì)一些發(fā)展問題，但在企業(yè)戰(zhàn)略范疇內(nèi)的課題研究仍是有章可循的。同時(shí)，國內(nèi)在企業(yè)戰(zhàn)略方面的研究和應(yīng)用也有很多成果，特別是類似《中樞機(jī)場(chǎng)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用》的專業(yè)對(duì)應(yīng)研究，對(duì)本課題都有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。此外，航空港的競(jìng)爭(zhēng)力研究關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃資源的合理開發(fā)和宏觀調(diào)控具有一定的積極意義。
文獻(xiàn)資料支持：學(xué)校和學(xué)院兩級(jí)圖書館藏書及報(bào)刊雜志、人大復(fù)印資料網(wǎng)絡(luò)版、中國學(xué)術(shù)期刊全文數(shù)據(jù)庫、維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫、萬方學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫、超星數(shù)字圖書館等。
(2)操作可行性
本人
六、課題的創(chuàng)新性
七、論文進(jìn)度安排
收集資料 20XX年9月-10月
開題報(bào)告 20XX年11月
調(diào)研及數(shù)據(jù)分析 20XX年12月
撰寫論文初稿 20XX年1月
修改與完善 20XX年2月
定稿 20XX年3月
八、參考文獻(xiàn)
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mba論文開題報(bào)告范文二：
題 目
中 文 電力企業(yè)運(yùn)行人員安全行為與控制研究
英 文 Study of Safe behavior and control in Electricity
論文摘要
電力行業(yè)事故中，人因事故占到絕對(duì)多數(shù)，研究如何控制人員安全行為對(duì)于降低事故率有積極的意義。運(yùn)行專業(yè)是電力生產(chǎn)的主要組成部分，研究運(yùn)行人員的安全行為和控制模式對(duì)于降低運(yùn)行操作導(dǎo)致的事故，降低人員設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)有重要的作用。本文通過對(duì)國內(nèi)外現(xiàn)有行為安全控制管理模式(如美國杜邦公司的STOP安全審計(jì)、英國BP石油公司的ASA管理模式)進(jìn)行分析,結(jié)合電力企業(yè)運(yùn)行人員行為特點(diǎn),分析現(xiàn)有行為安全控制模式的優(yōu)劣,通過分析研究制訂優(yōu)化方案,并同時(shí)小范圍試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，達(dá)到完善控制模式的目標(biāo)，通過改進(jìn)控制最終達(dá)到降低運(yùn)行人員人因事故率的目標(biāo)。
關(guān)鍵詞
1.關(guān)鍵詞限3~5個(gè);2.關(guān)鍵詞之間用“;”分隔。
中 文 電力企業(yè);運(yùn)行人員;安全行為;安全管理
英 文 Electricity;Operating personnel;Safe behavior;Security Management
一、論文研究的目的和意義
1.安全生產(chǎn)事故給國家個(gè)人帶來巨大損失
據(jù)統(tǒng)計(jì)2001-2008年，全國安全生產(chǎn)事故導(dǎo)致死亡人數(shù)超過97萬人，平均年因事故造成傷殘約70萬人;平均每年因事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到2500億元。
電力工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),電力生產(chǎn)牽動(dòng)千家萬戶,牽動(dòng)社會(huì)生產(chǎn),因此,安全對(duì)電力生產(chǎn)極為重要。發(fā)電企業(yè)事故會(huì)造成設(shè)備損壞、供電中斷，導(dǎo)致重大經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的事故對(duì)人員安全會(huì)造成重大威脅。據(jù)電監(jiān)會(huì)在2009年公布的數(shù)據(jù)顯示;2008年全國發(fā)生電力人身傷亡責(zé)任事故29起，死亡49人。其中電力生產(chǎn)人身傷亡責(zé)任事故17起，死亡22人;電力建設(shè)施工人身傷亡責(zé)任事故12起，死亡27人1。
從以上數(shù)據(jù)可以看出，安全生產(chǎn)事故會(huì)造成人民生命財(cái)產(chǎn)巨大損失，安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定大局。
2.人為因素是造成事故的主要原因之一
根據(jù)事故致因理論，事故發(fā)生的主要原因是人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及環(huán)境的不安全因素。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：1977日本制造業(yè)歇業(yè)4天以上的傷亡事故中人的不安全行為占到94.5%。1996年我國電力系統(tǒng)事故中78.1%是由人為因素導(dǎo)致。海因里希從美國75000例安全事故中總結(jié)出有88%的事故是由人的不安全行為引起，10%是由于物的不安全狀態(tài)，2%是不可抗力。
所以對(duì)于人的安全行為進(jìn)行研究是降低事故發(fā)生率的根本切入點(diǎn)。
3.電力企業(yè)運(yùn)行部門模式不斷變革，對(duì)其人員安全行為管理模式研究必須與時(shí)俱進(jìn)
運(yùn)行部門是發(fā)電企業(yè)主要生產(chǎn)部門，承擔(dān)電力生產(chǎn)運(yùn)行管理工作，在當(dāng)前電力生產(chǎn)過程中，運(yùn)行人員數(shù)量已經(jīng)占到生產(chǎn)人員比例的50%以上。運(yùn)行人員的安全行為對(duì)于發(fā)電企業(yè)安全生產(chǎn)有重要的影響。
隨著電力技術(shù)的發(fā)展,運(yùn)行部門的生產(chǎn)管理模式也隨著技術(shù)變革不斷變化。在新的形勢(shì)下，如果仍舊研究原有模式進(jìn)行人員行為管理，必然會(huì)造成與實(shí)際的脫節(jié)，降低管理效率，進(jìn)而引發(fā)由于管理不到位導(dǎo)致的安全事故。所以對(duì)于運(yùn)行人員的行為管理也必須的新的模式下與時(shí)俱進(jìn)，不斷深入。
在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，安全是電力企業(yè)永恒的主題，安全管理是生產(chǎn)管理中重要的環(huán)節(jié)。是預(yù)防事故的有效手段之一,安全管理科學(xué)化使安全管理水平不斷提高,設(shè)備健康狀態(tài)不斷好轉(zhuǎn),對(duì)人類的安全生產(chǎn)、安全生活發(fā)揮了重大的作用。隨著電力體制改革進(jìn)程的不斷加快,深入研究新形勢(shì)下安全管理的方法已成為必然。
二、本選題研究領(lǐng)域的歷史、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)分析
安全行為科學(xué)是安全管理科學(xué)的一個(gè)組成部分。他是通過揭示人們?cè)趧趧?dòng)生產(chǎn)和組織管理中的安全行為及規(guī)律，去研究如何進(jìn)行有效的安全管理。安全行為科學(xué)是把社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、生理學(xué)、人類學(xué)、文化學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、語言學(xué)、法律學(xué)等多學(xué)科理論應(yīng)用到安全管理和事故預(yù)防的活動(dòng)中，為保障人類安全、健康，防止環(huán)境污染和安全生產(chǎn)服務(wù)的一門應(yīng)用科學(xué)。安全行為科學(xué)研究的主要對(duì)象是社會(huì)、企業(yè)或組織中的任何人之間的相互關(guān)系以及與此相關(guān)的安全行為，包括個(gè)體安全行為、群體安全行為和領(lǐng)導(dǎo)安全行為等方面的理論和控制方法。
1.關(guān)于安全行為的理論研究
有關(guān)行為安全的理論研究起源于西方國家工業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模的20世紀(jì)初期。1919年，英國的格林伍德和伍茲對(duì)許多工廠里的傷亡事故數(shù)據(jù)中的事故發(fā)生的次數(shù)和相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)不同的統(tǒng)計(jì)分布進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)工人中的某些人較其他人更容易發(fā)生事故。后經(jīng)1926年紐伯爾德以及1939年法默等人研究4，逐漸演化成事故傾向性理論。該理論是對(duì)人不安全行為的首次定性研究。隨著科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的發(fā)展，包括事故因果連鎖論、危險(xiǎn)源理論等許多事故致因理論被提出。在這些理論中無一例外對(duì)人的不安全行為與事故致因之間的關(guān)系作了系統(tǒng)、深入地分析和研究，強(qiáng)調(diào)人在安全生產(chǎn)和事故發(fā)生過程中的重要作用和地位，有力推動(dòng)了安全行為科學(xué)基礎(chǔ)理論年的發(fā)展。20世紀(jì)50年代末發(fā)展起來的系統(tǒng)安全理論和安全系統(tǒng)工程才大大推動(dòng)了人安全行為分析和評(píng)價(jià)技術(shù)的發(fā)展。
在安全工程領(lǐng)域的研究中，主要從行為學(xué)原理、心理學(xué)原理等法規(guī)難免研究人的不安全行為。國內(nèi)專家對(duì)事故原因研究中，通過案例分析，得出了事故的共性直接原因是安全知識(shí)、安全意識(shí)和安全習(xí)慣所引起的組織成員個(gè)體的不安全行為和物的不安全狀態(tài)5。
西安科技大學(xué)田水承教授在兩類危險(xiǎn)源理論的基礎(chǔ)上提出了第三類危險(xiǎn)源的概念，即由于安全管理決策、組織失誤組織程序、組織文化規(guī)則等人的不安全行為、人因失誤造成系統(tǒng)失衡的這種不安全因素稱為第三類危險(xiǎn)源。
2.安全行為影響因素研究
有的學(xué)者從心理學(xué)角度研究，認(rèn)為安全行為由人的心理因素影響，包括性格、能力、動(dòng)機(jī)、情緒、意志3。也有的認(rèn)為造成事故的人的行為受到以下心理因素影響：僥幸心理、麻痹心理、偷懶心理、逞能心理、莽撞心理、心急心理、煩躁心理、粗心心理、自滿心理、好奇心理等。
國外學(xué)者有研究認(rèn)為影響行為的因數(shù)有安全態(tài)度、之前的行為、社會(huì)規(guī)范和壓力、風(fēng)險(xiǎn)知覺、動(dòng)機(jī)、個(gè)體差異以及企業(yè)因素等，安全態(tài)度只是影響因素之一，而不是全部2。
安全文化對(duì)安全行為影響方面提出較晚，1986年蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站由于人為原因發(fā)生爆炸，釀成核泄露的世界性大災(zāi)難，由此國際原子能機(jī)構(gòu)(IAEA)的國際核安全咨詢組(INSAG)提出核電站“安全文化”概念，此后安全文化研究在自然科技界和人文社會(huì)科學(xué)界都得到了大力發(fā)展，安全文化建設(shè)也在其它企業(yè)生產(chǎn)和政府報(bào)告中得到了重要體現(xiàn)。
3.安全行為管理研究
上世紀(jì)80年代以來，國外對(duì)于安全行為管理的研究越來越深入，也形成了多種管理方式，如美國杜邦公司的STOP安全審計(jì)、英國BP石油公司的ASA管理模式以及BBS管理流程等。以上管理方式均在實(shí)踐中取得了良好效果。
NASA提出了機(jī)組資源管理，歐洲非技術(shù)技能研究小組提出了非技術(shù)技能系統(tǒng)，都認(rèn)為提高操作員工的非技術(shù)技能和知識(shí)是減少風(fēng)險(xiǎn)和不安全行為的關(guān)鍵措施。
電力行業(yè)安全管理研究歷來是管理重點(diǎn)，主要管理模式是通過行業(yè)安全規(guī)范來約束企業(yè)安全行為，對(duì)于人員的安全行為管理沒有專門的管理體系，主要靠企業(yè)結(jié)合自身特定形成的各項(xiàng)管理制度來約束人員行為。隨著國內(nèi)各行業(yè)對(duì)于人員行為安全導(dǎo)致事故的研究正在不斷深入，電力行業(yè)人員安全管理也在不斷深化。神化集團(tuán)國華電力公司于2003年左右引入了南非的NOSA管理體系，該體系管理的核心是以控制人員傷亡事故為目標(biāo)，建立安全健康環(huán)保方面的各項(xiàng)監(jiān)督體系，通過閉環(huán)管理監(jiān)督實(shí)施的有效性。其中對(duì)于人員行為的管理也是側(cè)重于安全意識(shí)、安全行為、安全監(jiān)督機(jī)制等各方面的建立健全。
三、本文研究的內(nèi)容
本文研究的主要內(nèi)容包括以下幾方面
1. 不安全行為產(chǎn)生的原因研究.
研究現(xiàn)有國內(nèi)外人員安全行為基礎(chǔ)理論的主要特點(diǎn)。綜合分析不安全行為產(chǎn)生的原因，研究現(xiàn)文獻(xiàn)中對(duì)不安全行為的理論研究成果，分析不安全行為的影響因素。
2. 電力行業(yè)運(yùn)行人員不安全行為研究
收集國內(nèi)電力企業(yè)運(yùn)行人員事故案例,結(jié)合企業(yè)實(shí)際,分析事故中人的因素對(duì)事故的影響,為控制決策提供支持。
3. 電力企業(yè)不安全行為管理模式研究
結(jié)合國內(nèi)外安全行為控制理論,在上述分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合事故案例及各種理論的基礎(chǔ)上,對(duì)電力企業(yè)運(yùn)行人員安全行為控制的現(xiàn)有方式進(jìn)行分析。對(duì)比現(xiàn)有控制方式與國內(nèi)外其他控制方式的優(yōu)缺點(diǎn),為改進(jìn)策略提供依據(jù)。
4. 電力企業(yè)安全行管理模式改進(jìn)探討
提出發(fā)電企業(yè)運(yùn)行人員安全行為控制模式改進(jìn)的建議,建立發(fā)電企業(yè)運(yùn)行人員安全行為控制模型
四、本文研究方案
1、擬采用的研究方法、技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案及可行性分析
本文的研究方法:以安全行為管理理論為基礎(chǔ)，采用定性與定量分析相結(jié)合的方法，通過文獻(xiàn)分析與比較分析等方法，分析研究國內(nèi)外安全行為管理策略的特點(diǎn)，結(jié)合研究對(duì)象(國華北京熱電)自身特殊性，研究安全行為控制策略。最終形成適用于研究對(duì)象的控制模型。
本文技術(shù)路線:理論分析主要采用文獻(xiàn)案例分析的方式進(jìn)行,對(duì)于人員行為管理策略的制訂主要采用案例分析--現(xiàn)狀分析—對(duì)比優(yōu)劣—形成方案的方式實(shí)施，制定方案后在小范圍進(jìn)行實(shí)施，通過實(shí)踐效果檢驗(yàn)的方式進(jìn)行研究。
可行性:研究前進(jìn)行了大量文獻(xiàn)閱讀,目前行為控制理論相對(duì)成熟,電力企業(yè)安全行為控制也越來越收到企業(yè)重視.本文主要以理論研究和分析為主,小范圍實(shí)施驗(yàn)證作為輔助,可行性較高.
2、實(shí)施研究方案所需的條件(調(diào)研條件、試驗(yàn)條件)
結(jié)合本人實(shí)際工作，在國華北京熱電廠發(fā)電運(yùn)行部實(shí)施,調(diào)研工作采用網(wǎng)絡(luò)等方式實(shí)施。
3、存在的主要問題和技術(shù)關(guān)鍵
研究運(yùn)行人員安全行為控制的關(guān)鍵是對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并制定針對(duì)性控制措施。由于不安全行為涉及人的心理、組織機(jī)構(gòu)、實(shí)際工作環(huán)境等多方面影響。所以控制措施應(yīng)從多方面入手，而且許多因素的分析難以實(shí)施驗(yàn)證，存在不確定因素.
人員不安全行為產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜,受內(nèi)外各種因素影響,本文主要研究通過制度規(guī)范、績(jī)效激勵(lì)等外在手段對(duì)不安全行為產(chǎn)生的影響，最終改進(jìn)不安全行為管控措施。
4、預(yù)期能夠達(dá)到的研究目標(biāo)(明確新見解及其創(chuàng)新點(diǎn))
通過研究國內(nèi)外安全行為控制理論,對(duì)比分析目標(biāo)現(xiàn)狀等內(nèi)容，通過分析對(duì)比最終能夠形成一套完整的運(yùn)行人員行為控制管理方案。
主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn):目前國內(nèi)對(duì)不安全行為控制研究文獻(xiàn)多見于對(duì)煤礦交通等行業(yè),對(duì)于電力企業(yè)運(yùn)行專業(yè)的人員不安全行為較少,本文將控制理論與電力企業(yè)運(yùn)行專業(yè)的實(shí)際相結(jié)合，具有特定的適用范圍。
五、研究計(jì)劃進(jìn)度表
1、20XX.10-20XX.03數(shù)據(jù)收集整理階段
2、20XX.09-20XX.11方案分步實(shí)施階段
3、20XX.11-20XX.12數(shù)據(jù)分析總結(jié)
4、20XX.12-20XX.3論文整理答辯
六、經(jīng)費(fèi)預(yù)算
1.文獻(xiàn)資料查閱 1000元
2.調(diào)研費(fèi)用 500元
3.其他費(fèi)用 1000元
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