電子商務(wù)專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告

時(shí)間：2021-02-07 12:49:22 開題報(bào)告我要投稿

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　　論文課題：

　　淺析我國(guó)b2c電子商務(wù)物流配送問題及對(duì)策研究——以京東為例

　　研究背景：

　　近年來，隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息高速公路的建設(shè)，眾多的b2c電子商務(wù)企業(yè)的崛起，物流配送的重要性逐漸被認(rèn)識(shí)，越來越多的文獻(xiàn)就關(guān)于b2c電子商務(wù)企業(yè)物流配送的研究做了不同觀點(diǎn)的闡述與分析。人們對(duì)物流缺乏正確的理解和認(rèn)識(shí)，觀念陳舊、商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后、物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理體制落后，物流企業(yè)服務(wù)水平亟待提高和物流人才嚴(yán)重缺乏。更提出我國(guó)“物流瓶頸”形成的原因包括長(zhǎng)期以來，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流社會(huì)化程度低，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重;網(wǎng)絡(luò)無法解決物流問題;目前呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重信息網(wǎng)、輕物流網(wǎng)的傾向比較嚴(yán)重;物流基礎(chǔ)設(shè)施還不能適應(yīng)物流發(fā)展的需要和管理體制和服務(wù)水平的落后，以及物流人才的匱乏。針對(duì)以上種種提出建立與完善法規(guī)政策，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入、樹立物流信用體系，提高科技含量的對(duì)策。長(zhǎng)期以來“物流瓶頸”問題一直都是電子商務(wù)企業(yè)的主要問題之一，信息流、商流、資金流都能在高速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)上完成，唯獨(dú)是物流，它是商品的物理移動(dòng)過程。

　　分析電子商務(wù)的物流瓶頸，更有的學(xué)者深入的著重于我國(guó)b2c電子商務(wù)模式企業(yè)的物流配送瓶頸問題進(jìn)行分析。包立軍、章?lián)P、李旺彥在《我國(guó)b2c物流配送瓶頸問題及分析》一文中認(rèn)為b2c模式下物流配送的最大特點(diǎn)就是用戶分散且距離遠(yuǎn)近不同，面對(duì)龐大和分散的消費(fèi)者，電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商要想抓住每一個(gè)客戶，除了要提供物美價(jià)廉的商品外，更要能讓消費(fèi)者在盡可能短的時(shí)間內(nèi)享受到商品或服務(wù)帶給他們的樂趣和福利。概括b2c企業(yè)主要有郵政體系配送(特別是ems體系)的物流模式、網(wǎng)站自建配送的物流模式和借助第三方物流企業(yè)的模式以及網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式。并指出了b2c電子商務(wù)的物流配送應(yīng)積極發(fā)展第三方物流、加快發(fā)展物流行業(yè)聯(lián)盟及信息交流、適當(dāng)發(fā)展自建物流和充分利用郵政物流的配送方式的相應(yīng)對(duì)策。文獻(xiàn)主要觀點(diǎn)是支持b2c企業(yè)發(fā)展第三利潤(rùn)源，將企業(yè)的物流配送外包。畢竟就現(xiàn)階段我國(guó)b2c企業(yè)在b2c電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送需面對(duì)的顧客數(shù)量極多,要做到具有快速及時(shí)、準(zhǔn)確無誤、安全優(yōu)質(zhì)高效、低成本是極為復(fù)雜的。我國(guó)b2c企業(yè)，大部分著重于在網(wǎng)站上的銷售業(yè)績(jī)，能有效的進(jìn)行電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)，為實(shí)現(xiàn)最大利潤(rùn)化目的在資金的問題上企業(yè)不得不考慮將物流配送外包，將物流配送系統(tǒng)的各大問題交由第三方物流來完成，從而專注于商品的銷售。

　　無可厚非發(fā)展第三利潤(rùn)源對(duì)我國(guó)b2c電子商務(wù)企業(yè)來說是一條不錯(cuò)的物流配送經(jīng)營(yíng)模式，但是我國(guó)b2c電子商務(wù)企業(yè)要取得長(zhǎng)期的發(fā)展，必須要有靈活高效的物流配送體系與之相匹配，提出b2c物流配送體系必須做到以下幾點(diǎn)：物流管理柔性化、物流服務(wù)系列化、配送流程自動(dòng)化和物流配送信息化。闡述b2c電子商務(wù)的物流體系水平不一，經(jīng)營(yíng)模式各不相同，概括為以下四種類型：企業(yè)自營(yíng)配送模式、外包給第三方的物流配送模式、自營(yíng)和外包相結(jié)合的配送模式以及共同配送模式。著重提出b2c企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點(diǎn)選擇合適的配送模式。比如企業(yè)自營(yíng)配送模式適合與a企業(yè)，并不代表它就適應(yīng)于b企業(yè)，或許b企業(yè)更多的適應(yīng)于外包給第三方的物流配送模式。每個(gè)企業(yè)都有自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，選擇適合的配送模式尤為重要。

　　綜上所述，目前國(guó)內(nèi)對(duì)b2c企業(yè)物流配送探討的文獻(xiàn)大致分為三類：對(duì)現(xiàn)階段電子商務(wù)物流配送問題的剖析優(yōu)化物流體系、在“物流瓶頸”剖析的基礎(chǔ)上支持發(fā)展第三方物流以及針對(duì)企業(yè)的自身經(jīng)營(yíng)選擇相適應(yīng)模式的研究。b2c企業(yè)要能長(zhǎng)期發(fā)展就要把住消費(fèi)者這一關(guān)，為零散客戶提供快速便捷的服務(wù)是我國(guó)b2c企業(yè)物流配送的當(dāng)務(wù)之急，必須從物流配送這一關(guān)做起，畢竟網(wǎng)上購(gòu)物能與客戶面對(duì)面的就只有配送這一關(guān)，能使消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的初步認(rèn)知也在這一點(diǎn)上。增加便利性的服務(wù)是旗下b2c電子商務(wù)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之事。

　　國(guó)外的文獻(xiàn)對(duì)b2c電子商務(wù)的探討要更豐富和深入，但更多的文獻(xiàn)只是著重于分析b2c電子商務(wù)企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)和市場(chǎng)的開發(fā)，對(duì)b2c企業(yè)的信息流、商流、資金流的細(xì)述，而極少的文獻(xiàn)會(huì)就關(guān)于電子商務(wù)企業(yè)物流配送做專題的.論述�？v使有有關(guān)于物流配送的文獻(xiàn)，但主要是結(jié)合其本國(guó)、本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況而論，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不一，物流配送模式的建立與運(yùn)作也不同。從20世紀(jì)60年代起，貨物配送的合理化在美國(guó)就已經(jīng)普遍得到重視，發(fā)展至今，物流配送體系已相對(duì)的成熟。如美國(guó)的亞馬遜書店是世界上銷售量最大的書店，物流是亞馬遜促銷的手段、開源節(jié)流是亞馬遜促銷成功的保證、完善的物流系統(tǒng)是亞馬遜生存與發(fā)展的命脈;在歐洲諸國(guó)，尤其是德國(guó)，近XX年來德國(guó)的物流配送己經(jīng)擯棄了商品從產(chǎn)地到銷地的傳統(tǒng)配送模式，基本形成了商品從產(chǎn)地到集散中心，從集散中心(有時(shí)通過不止一個(gè)集散中心)到達(dá)最終客戶的現(xiàn)代模式。各國(guó)的物流配送模式都結(jié)合了其本國(guó)的國(guó)情，故此論述我國(guó)b2c電子商務(wù)企業(yè)的物流配送亦要從結(jié)合我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r而言，國(guó)外較為成熟的物流體系對(duì)我國(guó)b2c企業(yè)物流配送未來的發(fā)展有著重大啟示。

　　與發(fā)達(dá)國(guó)家的電子商務(wù)是建立在高效的現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)上不同，我國(guó)的電子商務(wù)是在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的道路上。因此，本文嘗試以從現(xiàn)實(shí)的約束為條件建立理論，從b2c配送模式選擇、物流配送等基層作業(yè)實(shí)施以及物流配送的系統(tǒng)化三個(gè)方面著手提出增值性的物流服務(wù)，從而引出：“第四方物流”，并且結(jié)合國(guó)內(nèi)各大b2c企業(yè)網(wǎng)站案例進(jìn)行分析說明，以及國(guó)家政策對(duì)我國(guó)b2c電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的影響，以便能夠更加清楚地理解我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)在現(xiàn)行約束條件下的選擇以及這個(gè)選擇給電子商務(wù)物流配送現(xiàn)狀帶來的影響，為我國(guó)b2c電子商務(wù)的發(fā)展提供有效的經(jīng)驗(yàn)參考。

　　研究目標(biāo)：

　　隨著信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)b2c電子商務(wù)市場(chǎng)交易活躍，b2c電子商務(wù)企業(yè)隨之而崛起，網(wǎng)上購(gòu)物成為了百姓購(gòu)物的新方式。隨著新生購(gòu)物方式的誕生，b2c電子商務(wù)企業(yè)的物流配送發(fā)展存在一定的障礙。

　　縱觀全球，國(guó)外在物流以及物流配送研究方面起步相對(duì)較早，目前己取得了不小的成就，美國(guó)、日本和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)已基本上構(gòu)筑起了不同層次的物流配送體系。相比之下，我國(guó)物流體系目前尚處于發(fā)展初期，其規(guī)模還比較小、發(fā)展水平也比較低，導(dǎo)致了電子商務(wù)高效快捷的優(yōu)勢(shì)不能很好的體現(xiàn)出來。

　　在電子商務(wù)的幾種模式當(dāng)中，物流對(duì)b2c電子商務(wù)模式的影響和制約最大，這是因?yàn)樵赽2c模式下，由于分散客戶所需商品較少，且所購(gòu)商品一般為低價(jià)小件商品，這樣物流費(fèi)用所占比例相對(duì)較大，這導(dǎo)致b2c的配送相比b2b更難做。并且絕大部分b2c商家都沒有與第三方物流建立完善長(zhǎng)期的合作關(guān)系，缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì)，無法利用信息技術(shù)來提高物流效率，降低物流成本，本該比起c2c應(yīng)成為優(yōu)勢(shì)的物流效率和物流成本沒有體現(xiàn)出來，有時(shí)還因?yàn)槠髽I(yè)自身的問題，變?yōu)榱肆觿?shì)。

　　面對(duì)如此的形式，我國(guó)b2c電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)如何提出對(duì)策，抓住機(jī)遇，尋找出路，逐漸走向成熟，穩(wěn)定電子商務(wù)企業(yè)的地位,本課題以制約我國(guó)b2c電子商務(wù)企業(yè)物流配送因素進(jìn)行淺析，并為b2c電子商務(wù)企業(yè)的物流管理運(yùn)作提供有效的經(jīng)驗(yàn)參考。

　　文獻(xiàn)綜述

　　我國(guó)電子商務(wù)迅猛發(fā)展，而物流發(fā)展相對(duì)滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需要。本文針對(duì)我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展中的物流問題進(jìn)行分析并提出一些對(duì)策，以期我國(guó)電子商務(wù)能夠健康快速發(fā)展。

　　研究方法和技術(shù)線路

　　1、資料收集法，通過書籍、期刊、網(wǎng)絡(luò)等途徑，收集與電子商務(wù)相關(guān)的分析資料

　　2、歸納法，通過收集資料，歸納出各個(gè)文獻(xiàn)中的觀點(diǎn)和類別

　　3、引用分析法，引用文獻(xiàn)中的方法和工具，對(duì)研究的內(nèi)容進(jìn)行闡述

　　4、案例分析法

　　研究?jī)?nèi)容和論文結(jié)構(gòu)

　　本課題主要包括四個(gè)部分：

　　第一部分，介紹了我國(guó)b2c電子商務(wù)企業(yè)物流配送現(xiàn)狀，包括對(duì)b2c電子商務(wù)與物流配送概述、我國(guó)b2c電子商務(wù)企業(yè)物流配送發(fā)展史與現(xiàn)狀;

　　第二部分，介紹了制約我國(guó)b2c電子商務(wù)企業(yè)物流配送因素分析，包括對(duì)現(xiàn)階段電子商務(wù)物流配送問題闡述、現(xiàn)階段電子商務(wù)物流配送問題剖析、b2c企業(yè)物流配送的外包分析、b2c企業(yè)物流配送模式的選擇分析和b2c物流配送基層作業(yè)分析;

　　第三部分，介紹了我國(guó)b2c電子商務(wù)的物流配送“瓶頸”的解決對(duì)策，包括b2c物流配送基層作業(yè)效率、增值性物流服務(wù)和第四方物流;

　　第四部分，總結(jié)全文。

　　研究計(jì)劃和方案

　　XX.01.17~XX.02.02 ：網(wǎng)上查閱、尋找資料，確定研究課題，完成開題報(bào)告。

　　XX.03.03~XX.04.06 ：根據(jù)所選課題繼續(xù)查閱資料，根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行研究分析，完成論文初稿。

　　XX.04.07~XX.05.04 ：根據(jù)修改意見進(jìn)行完善，完成論文終稿。

　　參考文獻(xiàn)

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