工商管理專業(yè)畢業(yè)論文提綱范文
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工商管理專業(yè)畢業(yè)論文提綱范文
第一章 緒論
1.1、選題背景與研究意義
1.2、主要研究方法
1.3、主要研究框架
1.4、研究創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 相關(guān)理論研究綜述
2.1、與BOT融資及項(xiàng)目后評價有關(guān)的基礎(chǔ)理論綜述
2.1.1、公共產(chǎn)品理論
2.1.2、項(xiàng)目區(qū)分理論
2.1.3、項(xiàng)目管理理論
2.2、BOT的概念、特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)
2.2.1、BOT的核心概念
2.2.2、BOT融資方式的特點(diǎn)
2.2.3、BOT模式的結(jié)構(gòu)分析
2.3、國內(nèi)外關(guān)于BOT融資的研究動態(tài)及現(xiàn)狀
2.3.1、國外研究動態(tài)及現(xiàn)狀：
2.3.2、國內(nèi)研究動態(tài)及現(xiàn)狀：
2.4、 BOT在國內(nèi)外的發(fā)展和運(yùn)用現(xiàn)狀
第三章、國道昆明東連接線BOT項(xiàng)目概況
3.1、國道昆明東連接線項(xiàng)目背景和項(xiàng)目概況
3.1.1、項(xiàng)目背景
3.1.2、項(xiàng)目建設(shè)必耍性
3.1.3、項(xiàng)目概況
3.2、國道昆明東連接線的BOT融資結(jié)構(gòu)
第四章、國道昆明東連接線BOT項(xiàng)目的后評價
4.1、后評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
4.1.1、指標(biāo)設(shè)計(jì)
4.1.2、指標(biāo)體系的構(gòu)建
4.1.3 、評價標(biāo)準(zhǔn)
4.2、建設(shè)項(xiàng)目過程評價指標(biāo)
4.2.1、前期工作情況和評價
4.2.2、項(xiàng)目實(shí)施情況和評價
4.2.3、投資執(zhí)行情況和評價
4.2.4、運(yùn)營情況和評價
4.3、建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益評價指標(biāo)
4.3.1、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價參數(shù)
4.3.2、投資估算
4.3.3 、總成本費(fèi)用估算
4.3.4、損益估算
4.3.5、現(xiàn)金流量估算
4.3.6、建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益評價指標(biāo)評價
4.4、BOT融資結(jié)構(gòu)評價指標(biāo)
4.4.1、項(xiàng)目可行性研究深度的`評價
4.4.2、項(xiàng)目投資回報率合理性評價
4.4.3 、BOT風(fēng)險管理評價
4.4.4、政府角色評價
4.5、綜合評價
第五章、研究結(jié)論與展望
5.1、評價結(jié)論
5.2、該BOT項(xiàng)目的啟示
5.2.1、重視和加強(qiáng)項(xiàng)目可行性研究的深度
5.2.2 、優(yōu)選合作對象
5.2.3、合理確定投資收益
5.2.4、加強(qiáng)風(fēng)險管理
5.2.5、加強(qiáng)政府監(jiān)管
5.3、本文論述中存在的不足
5.4、項(xiàng)目展望
本文結(jié)論
總體看來，國道昆明東連接線BOT項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營基本達(dá)到了可行性研究報告、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的要求，BOT工程質(zhì)量、運(yùn)營安全和社會效益方面也基本滿足政府部門要求，投資回報率相對合理可行，且有利于風(fēng)險分擔(dān)，項(xiàng)目總體而言還是成功的。此次，通過后評價指標(biāo)體系詳細(xì)分析了項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)與不足，對于未來地方政府與民營資本的合作將提供有益借鑒。
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